Yo si soy egresado de una escuela de mecánica automotriz y en realidad si es un salto increíble en mecánica, yo creo que el ING que creó ese motor es alienígena!
soy ingeniero, y tampoco es para tanto, esa tecnología tiene años en la industria, obviamente nunca se utilizó en autos por los costos y la reducida fiabilidad, por qué recuerda la ley del universo, todo se acaba
Probablemente sea una cifra específica, pero es usual la eficiencia de los motores en híbridos, se pierde mucha eficiencia en motores que transmiten el movimiento a las ruedas que a otro motor eléctrico. Siguen siendo cifras impresionantes para un motor tan pequeño y de 3 cilindros. Al nivel de fórmula 1 y siendo que aunque de un superdeportivo , un auto de producción.
Lo que pasa es que los Koenigsegg son una mamada... En Europa y Estados Unidos están "prohibidos", o solo los pueden manejar en la calle hasta los 2000km, después se supone que contaminan mucho.
En Europa no se pueden conducir en cualquier lugar. De ahí que queden en reuniones en suiza para gente de la jet set. Ahora como cualquier bobo puede tener un super coche sin saber conducir pués ya no son tan exclusivos los vehículos debido a los nuevos ricos pero no pilotos.
@@niceboi6364 valen 2 millones de dólares, literal con ese dinero tienes tu vida resuelta y eso cuesta el coche más aparte accesorios que aumenta más, esos coches no son para personas normales.
El sistema FreeValve es un sistema que funciona de una manera parecida a los inyectores de combustible, un actuador, que básicamente es un electroimán controlado por computadora y sensores, es en qué se hace cargo de la apertura de todas las válvulas, y esto a su vez reduce el uso de todas las piezas móviles que lleva una cabeza, cómo árbol de levas, engranaje, cadenas/bandas, buzos, etc, lo cual reduce el peso, el número de piezas móviles, la necesidad de enfriamiento y lubricación, reduciendo el desgaste, y las posibles fallas que está conllevan, además de poder ajustar está apertura a medida que el rendimiento lo requiera, haciéndolo altamente efectivo y además ahorrando combustible, aceite, y no gastar potencial en el mecanismo de las válvulas mecánicas. Este es mi análisis y opinión. M parece que escuché que Koenigsegg iba a vender está tecnología a más fabricantes automotrices , lo cual estaría genial.
Tengo entendido que efectivamente es neumático. Y si lo piensas, en realidad es el avance natural para el motor de explosión, pues se ahorra peso, un montón de piezas y resistencia. Además de lubricacion, engrase.... estoy convencido, que antes de desaparecer del todo (si es que finalmente ocurre) el motor de explosión va por este camino. La electrónica nos permite esto y mucho más.
@@carlosjavierbarcacrisman3464 Añade demasiada complejidad electrónica y requiere entrenar toda una nueva generacion de mecánicos. Es como aquella trasmisión sin marchas del regera, si otras marcas gigantes no lo han hecho, os garantizo que es por algo. Eso sustituye los balacines, árboles de levas, etc y no es tan dificil que se te ocurra la idea, diciéndolo así parace la panacea, no creeis que volskwagen, toyota o ford lo habrían hecho?
Yo sé un poco sobre mecánica, lo suficiente para saber que es un árbol de levas, saber que hay motos con árbol de levas simple y otras con doble árbol de levas, sé cómo funciona un motor de combustión interna, y el hecho de que ese motor no tenga árbol de levas y que las válvulas se muevan con actuadores de aire (Neumáticos) me estalló el cerebro 🥲
@@darieltoribio3439 Single on head Doble on head Refiere a si es simple o doble árbol de levas en cabeza más no dice nada de que el activador sea neumático
Motor 2.0 twin turbo de 3 cilindros con 600 hp ya es una obra de arte y luego añádele sin árbol de levas y sin cadena de tiempo sencillamente ese motor y su creador podrían marcar una revolución rumbo a la perfección
Con actuadores pneumáticos se refiere a que el motor es algo parecido a un motor diésel pero en vez de que la presión del diésel y el aceite muevan el sistema, lo mueven unos pistones con presión de aire por medio de un sistema electrónico - mecánico, es muy interesante, un diseño muy ingenioso fuera de lo comúnmente utilizado
Significa que las válvulas de admisión y escape no están dirigidas por la correa/cadena de distribución si no por un sistema que las hace actuar independientemente en todos los rangos de rpm por empujadores pneumaticos. Esto hace que no solo puedes adelantar o atrasar el encendido al gusto sino que mejorará tecnologías como la vtec al ser capaz también de controlar no solo a que altura trabaja cada válvula y a que velocidad suben y bajan. Un buen invento la verdad.
Ese es un sistema de válvulas desarrollado por Koenigsegg, es totalmente electrónico lo que permite variar la compresión y los tiempos de admisión y escape según se les antoje
Los actuadores neumáticos en pocas palabras son pistones de aires comprimidos o de cualquier gas manejados de forma electrónica creo que así evitan las piezas mecánicas no se porque así que de nada
Je je es sencillo eso del free valve. Si no tienes restricciones en las revoluciones como lo son los arboles de levas que a partir de ciertas revoluciones hay flotacion de valvulas (permanecen abiertas pues no alcansan a cerrar), los actuadores no tienen esa restriccion, lo que significa que se puede revolucionar el motor muchisimo mas de lo normal, lo que otorga mas potencia en menos cilindros, si, esos fabulosos 600hp en solo tres cilindros y eso solo eliminando los arboles de levas comandados por el cigueñal y reemplazandolos por actuadores que evitan la flotacion de valvulas. Si quieren entender por que es importante saber cuantas revoluciones aguanta un motor con arboles de levas y que pasa si te pasas, vean la pelicula donde ford hace el gt40 para competir con los europeos (no recuerdo los nombres je je), eso como un ejemplo entretenido.
Valuvas Libres en español. No hay árboles de levas ni cadena de distribución, las válvulas van unidas a unos solenoides o actuadores neumáticos controlados por inteligencia artificial, siendo asi tienes control total en casa ciclo de cada pistón. Increíble
Actuadores en cada válvula significa muchos problemas , será un motor poco confiable . Un actuador no deja de ser una bobina la cual se dañara frecuentemente .
Con pura computadora Así como pasaron de encendido con distribuidor a bobinas independientes se puede pasar válvulas que dependan de levas a qué las controle la ecu
Bueno yo si entiendo mah o menos, en vez de partes mecánicas para hacer funcionar las válvulas de escape de gases, utiliza válvulas electrónicas. controladas por la computadora.
Imagina que el free valve son todos estos sistemas VTEC, Valvetronic, NeoVVL y VVT en un solo conjunto Puede ser el motor más suave y economico y con un switch que el motor sea lo más agresivo posible Es tanta la elasticidad que le da al motor que podria funcionar perfectamente sin necesidad de mariposa de aceleración
Yo si soy egresado de una escuela de mecánica automotriz y en realidad si es un salto increíble en mecánica, yo creo que el ING que creó ese motor es alienígena!
Ah
@@santocecilio1817 E
soy ingeniero, y tampoco es para tanto, esa tecnología tiene años en la industria, obviamente nunca se utilizó en autos por los costos y la reducida fiabilidad, por qué recuerda la ley del universo, todo se acaba
Mejor investiga sobre el motor de reluctancia variable y el motor de flujo axial ;)
A eso explica el símbolo del logo en forma de murciélago alienígena
Oírlo hablar enserio se siente tan raro xd
Ya se JAJAJ
Como va a insultar ese carraso????
Parece que no viste el "verdades que duelen" que le hizo, búscalo es un mate de risa xd
tal cual, cuando escuché la voz pero por como hablaba me fijé a ver quien era de una xd
"Ni que fuera egresado del Conalep" JAJSJAJSJSJAJAJA
3 cilindros tween turbo con 600 caballos de fuerza , increible 😲
Probablemente sea una cifra específica, pero es usual la eficiencia de los motores en híbridos, se pierde mucha eficiencia en motores que transmiten el movimiento a las ruedas que a otro motor eléctrico. Siguen siendo cifras impresionantes para un motor tan pequeño y de 3 cilindros. Al nivel de fórmula 1 y siendo que aunque de un superdeportivo , un auto de producción.
Deja tu eso lo grandioso es que ya no usa árbol de levas ni cadena de tiempo eso es lo que realmente impresiona
Mi Koenigsegg favorito junto al Regera 😍👌🏻
Que extraño que nunca se vean en calle como los Bugatti por ejemplo, mucho número en papel pero son solo obras de arte para tenerlas en tu garage
Lo que pasa es que los Koenigsegg son una mamada... En Europa y Estados Unidos están "prohibidos", o solo los pueden manejar en la calle hasta los 2000km, después se supone que contaminan mucho.
Compra uno para que lo veamos en la calle bro
En Europa no se pueden conducir en cualquier lugar.
De ahí que queden en reuniones en suiza para gente de la jet set.
Ahora como cualquier bobo puede tener un super coche sin saber conducir pués ya no son tan exclusivos los vehículos debido a los nuevos ricos pero no pilotos.
¿Alguna vez has visto las cifras de producción de cada modelo de Koenigsegg? Deberías. Ahí está tu respuesta.
@@niceboi6364 valen 2 millones de dólares, literal con ese dinero tienes tu vida resuelta y eso cuesta el coche más aparte accesorios que aumenta más, esos coches no son para personas normales.
Don Koenigsegg 😳❤️
Ese no es del Don, si lo dices por el fantasma, ese es un símbolo que tienen todos 🤡
El sistema FreeValve es un sistema que funciona de una manera parecida a los inyectores de combustible, un actuador, que básicamente es un electroimán controlado por computadora y sensores, es en qué se hace cargo de la apertura de todas las válvulas, y esto a su vez reduce el uso de todas las piezas móviles que lleva una cabeza, cómo árbol de levas, engranaje, cadenas/bandas, buzos, etc, lo cual reduce el peso, el número de piezas móviles, la necesidad de enfriamiento y lubricación, reduciendo el desgaste, y las posibles fallas que está conllevan, además de poder ajustar está apertura a medida que el rendimiento lo requiera, haciéndolo altamente efectivo y además ahorrando combustible, aceite, y no gastar potencial en el mecanismo de las válvulas mecánicas.
Este es mi análisis y opinión. M parece que escuché que Koenigsegg iba a vender está tecnología a más fabricantes automotrices , lo cual estaría genial.
Son neumáticos, no son solenoides
Ay güey ya salieron los que saben
Tengo entendido que efectivamente es neumático. Y si lo piensas, en realidad es el avance natural para el motor de explosión, pues se ahorra peso, un montón de piezas y resistencia. Además de lubricacion, engrase.... estoy convencido, que antes de desaparecer del todo (si es que finalmente ocurre) el motor de explosión va por este camino. La electrónica nos permite esto y mucho más.
Es un paso adelante como cuando se pasó a inyectores en lugar de carburadores.
@@carlosjavierbarcacrisman3464 Añade demasiada complejidad electrónica y requiere entrenar toda una nueva generacion de mecánicos. Es como aquella trasmisión sin marchas del regera, si otras marcas gigantes no lo han hecho, os garantizo que es por algo. Eso sustituye los balacines, árboles de levas, etc y no es tan dificil que se te ocurra la idea, diciéndolo así parace la panacea, no creeis que volskwagen, toyota o ford lo habrían hecho?
Que rico entender la tecnología del motor 👌🏻
Es que del gemera no hay verdades que duelen es espectacular
Te felicito carnal, dejaste las m4m4das de lado y nos regalaste segundos que valen oro, gracias
Soy egresado del 1000 veces heróico CONGALEP.... Y estaba a punto de explicar el funcionamiento pero mire la leyenda que pusiste. 👏👏👏👏👏
El Conalep no es heroico ni que fuera campo militar
@@noventay4 de seguro tu eres egresado de Harvard y por eso sientes esa envidia recalcitrante. Oremos 🙏🙏🙏
@@JaviSP76 Nada más te corregi para que no andes dando lástima 😆
@@noventay4 permíteme corregirte en lo de "corregí"
Conalep 1
Tu escuela pedorra: 0
😎😎😎😎
@@JaviSP76 mi escuela es una universidad
Congalep: 0
Universidad: Gana
Yo sé un poco sobre mecánica, lo suficiente para saber que es un árbol de levas, saber que hay motos con árbol de levas simple y otras con doble árbol de levas, sé cómo funciona un motor de combustión interna, y el hecho de que ese motor no tenga árbol de levas y que las válvulas se muevan con actuadores de aire (Neumáticos) me estalló el cerebro 🥲
SOHC
DOHC
@@darieltoribio3439 Single on head
Doble on head
Refiere a si es simple o doble árbol de levas en cabeza más no dice nada de que el activador sea neumático
@@darieltoribio3439 OHV
@@jonatanfelipeleguizamoange8076 Single Over Head Camshaft (árbol de levas sencillo)
Double Over Head Camshaft (Doble árbol de levas)
Vaya, hasta que da gusto ver uno de tus videos, ojalá continúes así 👍🏻
1.9 segundos?! 🤯
Motor 2.0 twin turbo de 3 cilindros con 600 hp ya es una obra de arte y luego añádele sin árbol de levas y sin cadena de tiempo sencillamente ese motor y su creador podrían marcar una revolución rumbo a la perfección
En realidad los actuadores que controlan las válvulas no son tan difíciles de imaginar, pero si de una ingeniería muy compleja y un salto gigante.
Ya era hora que se dieran cuenta , los autos totalmente electricos no son el futuro este si .
Christian von Koenigsegg es, para mi gusto, el más grande genio automotriz de nuestro tiempo.
Tengo este en hot wheels xd, algo es algo.
Hace años hubo un motor que portaron algunos F1 1.5 litros 4 cyl. Y casi 1500hp.
Por fin un deportivo de 4 asientos
Hay Ferraris con 4 plazas, y el GTR siempre ha tenido.
@@elgabri_celicasi tienes razon pero solo puedes sentar 2 adultos en el ferrari y en gtr si les amputas las piernas
No es un súper deportivo, es un híper deportivo
Con actuadores pneumáticos se refiere a que el motor es algo parecido a un motor diésel pero en vez de que la presión del diésel y el aceite muevan el sistema, lo mueven unos pistones con presión de aire por medio de un sistema electrónico - mecánico, es muy interesante, un diseño muy ingenioso fuera de lo comúnmente utilizado
Significa que las válvulas de admisión y escape no están dirigidas por la correa/cadena de distribución si no por un sistema que las hace actuar independientemente en todos los rangos de rpm por empujadores pneumaticos. Esto hace que no solo puedes adelantar o atrasar el encendido al gusto sino que mejorará tecnologías como la vtec al ser capaz también de controlar no solo a que altura trabaja cada válvula y a que velocidad suben y bajan. Un buen invento la verdad.
- Motor 3 cilindros gasolina + 3 Motores eléctricos = 1700 HP !!!
- Hace 1.9 segundos del 0 - 100 km/hr
- Autonomía de 1000 km totales
- Velocidad tope 400 km/hr
- Precio = 2 Riñones + 1 Hígado + 2 Córneas y 1 Corazón
Pues es la primera vez que se une la automatización con el diseño mecánico. Por fin.
Una obra de arte,como para que luego venga un supra kid y te diga que el supra le gana jaja 😂😂😂😂
Ese Gemera Me Encanta❤️❤️
Koe es el que puede presumir que no tuvo muchas verdades que duelen
me encantan los Koeniggaseggs
Actuadores electro neumáticos
Una revolución en la ingeniería!
Ese es un sistema de válvulas desarrollado por Koenigsegg, es totalmente electrónico lo que permite variar la compresión y los tiempos de admisión y escape según se les antoje
Un gemera sería muy rápido mitico❤
Que chulada de carro
Y ahora anunciaron la versión oficial y va a ser este y otro... con el motor y caja de 9 cambios del Jesko. 2300 humildes caballitos.
Los actuadores neumáticos en pocas palabras son pistones de aires comprimidos o de cualquier gas manejados de forma electrónica creo que así evitan las piezas mecánicas no se porque así que de nada
Lo que me gustaria ver es donde va el auxilio, y como cambian la rueda cuando se pincha.
Cómo siempre Koenigsegg GOOD
Ese inge es UN loquillo 👍👍👍
Que hermoso carro
Ingeniería tecnológica y bastante bonito
Ese si es el MAMALON de los super carros deportivos y Padre de ellos.
Verdades que duelen.
No tener uno u.u
Eso no duele.
Eso motiva🔥😎🤣
Ese auto es brujería 😮😮😮
No se puede negarr el hecho de que 1700HP es una barbaridad para un vehiculo asi
Esa tecnología existe desde principios de este siglo.
Un actuador neumático es un cilindro que se mueve con fuerza neumática ( aire a presión )
Me encanta esa makina
Lo fabuloso es que es de 4 plazas.
Je je es sencillo eso del free valve. Si no tienes restricciones en las revoluciones como lo son los arboles de levas que a partir de ciertas revoluciones hay flotacion de valvulas (permanecen abiertas pues no alcansan a cerrar), los actuadores no tienen esa restriccion, lo que significa que se puede revolucionar el motor muchisimo mas de lo normal, lo que otorga mas potencia en menos cilindros, si, esos fabulosos 600hp en solo tres cilindros y eso solo eliminando los arboles de levas comandados por el cigueñal y reemplazandolos por actuadores que evitan la flotacion de valvulas. Si quieren entender por que es importante saber cuantas revoluciones aguanta un motor con arboles de levas y que pasa si te pasas, vean la pelicula donde ford hace el gt40 para competir con los europeos (no recuerdo los nombres je je), eso como un ejemplo entretenido.
El poder haber hecho funcionar el sistema FreeValve a esas rpm si que es una pasada, debio srr toda uno odisea...
0 a 100 en 1.9seg.... Jesucristo
La válvula son electrónica
No me sorprendería que en 50 años Koenigsegg se dedicara a crear naves espaciales.
Nunca pensé que un carro tan económico en autonomía fuera tan rápido!! Increíble
"yo tampoco se que significa esto último" jajajajaja maldición que risa
Muy bien en autonomía paro el en primer hueco se desbalata
Uuuff suena a que se va a poner interesante los destrozos con ese sistema de válvulas. Ya veremos que tan duradero sale
Valuvas Libres en español. No hay árboles de levas ni cadena de distribución, las válvulas van unidas a unos solenoides o actuadores neumáticos controlados por inteligencia artificial, siendo asi tienes control total en casa ciclo de cada pistón. Increíble
The only thing that caught my eye was encanto
Actuadores en cada válvula significa muchos problemas , será un motor poco confiable .
Un actuador no deja de ser una bobina la cual se dañara frecuentemente .
Real arte... 👾👽
Tiene mucha influencia en diseño del porsche carrera gt,
Vez burrati! ,esto si es avance
Me acabo de enamorar, por segunda vez.
Por fin una marca que le calló el hocico.
Primera que TÚ te enteras, genio…
Pero debe de tener algo similar al timing para sincronizar la apertura de las válvulas
Con pura computadora
Así como pasaron de encendido con distribuidor a bobinas independientes se puede pasar válvulas que dependan de levas a qué las controle la ecu
Esta muy chingon el carrito pero en cuestion a los combustibles me agradaba mucho la idea del carro q funcionaba con agua
Es un coche genial
Que hermoso bebé 😍
Indiscutiblemente una maravilla, no veo el punto de comparación con ningún otro.
Es la primera vez que escucho que, no se burla e insultas al coche y la marca y a los que lo manejan
fua brutal jajajaja soy estudiante de ingenieria mecanica automotriz y autotrónica y si es una burrada lo novedoso y tecnologico que es
Bueno yo si entiendo mah o menos, en vez de partes mecánicas para hacer funcionar las válvulas de escape de gases, utiliza válvulas electrónicas. controladas por la computadora.
Buen dato, y si si entiendo… haha pero bueno
Un regera, sería tremendamente increíble tenerlo
Oir esto después de los roast es insual pero muy educativo
Unos pescados voladores como la.caricatura de Atlantis es lo q necesitamos
Imagina que el free valve son todos estos sistemas VTEC, Valvetronic, NeoVVL y VVT en un solo conjunto
Puede ser el motor más suave y economico y con un switch que el motor sea lo más agresivo posible
Es tanta la elasticidad que le da al motor que podria funcionar perfectamente sin necesidad de mariposa de aceleración
Los motores freevalve son el futuro !
Me encanta 🥰
El futuro es hoy, oíste viejo
Si este es el futuro en el mundo automotriz, entonces si prefiero el futuro y no el pasado como muchos dicen
Creo que me enamore 😍🤩
con esos motoes tan pequeños los kilómetro los triplica y cuanto sera su uso
En The Crew 2 tarda en acelerar 😂
Primer short que hablas en serio, además que soy fan de este auto Gemera de 4 plazas. 👍
Ese sale en el gta 😎
Que bestia
Jamás compraría un motor de 3 cilindros por mas caballos que tenga. Ojalá testeen la fiabilidad de este coche y lo analicen después de 100.000 km
Que brutal
Pa llevar ala familia en chinga al super
1000km de autonomía? eso es una barbaridad para un carro con esa potencia
Cuánto costará?? Me gustaría cambiar mi Tsuru por uno de esos
Son caballos de POTENCIA, viejo.
Este futuro si me gusta...
Muy Buena Reseña...
Yo tampoco sé que significa esto último 🤣
Motor de Mazda .o rotatorio siencioso y de capacidad ilimitada de fuerza . solo que es muy facil de tronar y mas barato remplazarlo que reconstruirlo