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自分では見れない景色を見せてもらえて感謝ですぅ😊
駅の券売機、多言語対応はいいんですが、設定した言語で突然大音量でアナウンス始めるもんで、近くのスリを呼び寄せるトラップが発動しますw(日本語もある)
懐かしい❤ありがとうございます🎉
イタリア語わかるんですか？もしわからないのに乗れるとはチャレンジャーですね💦どんだけの言語わかるの？？どちらにせよ凄い…ってか、尊敬ですょ😮
2年程前にミラノ→フィレンツェ→ベネツィア→ミラノと3区間でイタロに乗りましたが、ベネツィア→ミラノ間でプリマの1人席に乗ったら、何と想定外の窓無しでしたーw でもセールで€30.9だったので、仕方ないのかなぁ。ヨーロッパ鉄道あるあるかも。テルミニも懐かしいー★
車内サービスとても充実、日本のグランクラスみたい👏👏
Roma Termini駅では29番ホームまであります。先月Italo乗ってTermini着いてから猛ダッシュで29番ホームのTrenitaliaローカル路線へ乗り換えて疲れました😂
イタロの車両カッコイイなぁって思ったらジウジアーロ・デザインですか。そりゃぁカッコイイに決まってますよね。個室(コンパートメント？)があるのも何気に良いです。昔は新幹線にも個室があったのですが、効率重視の為に廃止されました。新幹線のグランクラスもやまびこ等の軽食サービスをして欲しいですね。
こんばんは😃🌃映画のローマの休日頭に浮かびました😅素敵ですねぇ😂お疲れ様でした🙇
26:58 どことなく新大阪感がありますね(笑)
イタリアの鉄道を乗ってくださるのは嬉しいです。ミラノからローマまでどんな道筋を行くのかしら。あちこち停まる旅も面白いです。駅のバールなんかも入ってほしいです。
こないだサンライズ瀬戸で、もうイタリアって😮忙しいんですね💦
この車両は、仏アルストム社がAGVとして発表していた車輌を採用しているんですかね？
日本上げ，新幹線あげ（外国さげ）動画ばっかりの中貴重な映像有難い。公平な視点は重要。ITALOかっこ良し。凄い貫禄。
サービスのスパークリングワインがボトル!😳
イタリア鉄道は好きなので、イタロは絶対乗ります。
欧州は鉄道が上下分離だから、インフラは国であるから運賃は庶民に優しいです。線路使用料は安いです。
ミラノからローマまで高速鉄道(イタノ)めっちゃかっこいい🚃🚃🚃２０２６年冬期オリンピック開催の時はめっちゃ満席🈵になりそう😛😛😛
TGVもICEもイタリアもそうですが、ターミナル駅を出てから専用線に入るまでの共用区間走行がネックでしょうねえ 新幹線はさすがだなと昨年ミラノ ローマ往復して思いました。
トンネルが多い＝山陽新幹線みたいな感じかな？と思ったりはします。
職場のエリート専務に喋り方が似ておられるのがアレでチャンネル登録していませんでしたが、週４は動画を視聴させて頂いておりますのでさっきチャンネル登録致しました。11:27付近蒸気機関車用の設備が映っておりますが、どっかの大日本なんちゃらの貧弱な設備とは違い大変立派で、インフラに対する考え方が違うのかなと察せられました。
アルストム渾身のEMUなのに当のフランスではいらない子扱い悲劇のAGV
イタロでも車両増備が振り子無しのペンドリーノ(ItaloEVO)になってしまったし
確かに日本の新幹線なんてサービスがないし、ラウンジもないし、車販もどんどん廃止してるくせにやたら高い😂
東京駅にラウンジあるよ
いつも動画拝見させていただいております。ありがとうございます♪ちなみに、リゾートしらかみって、今後乗られる予定はございますか？
近鉄アーバンライナーというコメントもありましたが、イタロの車体のカラーリングが、近鉄「ひのとり」と、ソックリですね。
日本の車両で行ったらE653系のグリーン車の座席と同じ2+1ですね。
イタリアにも青函トンネルのような最長トンネルがあるんですね。
ミラノ～ローマが３時間とは私がＩCで行った30年前とは隔世の感がありますね。新幹線はトンネルばかりで味気無さそうですが。それも時代の流れですね。
やっぱりイタリア最高！ イタロもフレッチャロッサも一度は乗ってみたいです！！
0:07 ミラノに行けないので東京駅丸の内口の駅舎を観て感動を共有しようと思います。
ヨーロッパも高速線と在来線を完全に分けたらいいのに。
ちなもに、トレニタリアが引いた線路ではないです。線路はFerrovie dello Stato(旧国鉄)の所有権にあります。トレニタリアはFerrovie dello Stato(FS)から民営化された会社です。現在は全く関係ありません。したがって、italoとトレニタリアはFSが運営する線路の上に走ってます。計3社です。
創業者モンテゼーモロだったんだ!知らなかった!
車両のAGVの設計者はジウジアーロのイタルデザイン。
46年前にミラノ駅使いました。ひまわりの舞台ですね
ヨーロッパの高速鉄道車両は、スタイリッシュでカッコいいよな
今日はイタリアですか？タフですね😂
時代の先端をいく雑誌😂◯edgeですね
いくらかっこよくても進行方向反対向きの座席は嫌だなぁ、他人の視線が視界に入るのも落ち着けないな
ミラノ中央駅は素晴らしい👍です。
ヨーロッパは建造物が違うな。東京なんか単なるコンクリートの建物ばかりで、何の味わいもない。所詮、歴史が違う。
相対式シートって、ヨーロッパらしいですね!?
Wi-Fiは日本と韓国が優秀ですね
自分では見れない景色を見せてもらえて感謝ですぅ😊
駅の券売機、多言語対応はいいんですが、設定した言語で突然大音量でアナウンス始めるもんで、近くのスリを呼び寄せるトラップが発動しますw
(日本語もある)
懐かしい❤
ありがとうございます🎉
イタリア語わかるんですか？
もしわからないのに乗れるとはチャレンジャーですね💦
どんだけの言語わかるの？？
どちらにせよ凄い…
ってか、尊敬ですょ😮
2年程前にミラノ→フィレンツェ→ベネツィア→ミラノと3区間でイタロに乗りましたが、ベネツィア→ミラノ間でプリマの1人席に乗ったら、何と想定外の窓無しでしたーw でもセールで€30.9だったので、仕方ないのかなぁ。ヨーロッパ鉄道あるあるかも。テルミニも懐かしいー★
車内サービスとても充実、日本のグランクラスみたい👏👏
Roma Termini駅では29番ホームまであります。先月Italo乗ってTermini着いてから猛ダッシュで29番ホームのTrenitaliaローカル路線へ乗り換えて疲れました😂
イタロの車両カッコイイなぁって思ったらジウジアーロ・デザインですか。
そりゃぁカッコイイに決まってますよね。
個室(コンパートメント？)があるのも何気に良いです。
昔は新幹線にも個室があったのですが、効率重視の為に廃止されました。
新幹線のグランクラスもやまびこ等の軽食サービスをして欲しいですね。
こんばんは😃🌃映画のローマの休日頭に浮かびました😅素敵ですねぇ😂お疲れ様でした🙇
26:58 どことなく新大阪感がありますね(笑)
イタリアの鉄道を乗ってくださるのは嬉しいです。
ミラノからローマまでどんな道筋を行くのかしら。あちこち停まる旅も面白いです。
駅のバールなんかも入ってほしいです。
こないだサンライズ瀬戸で、もうイタリアって😮忙しいんですね💦
この車両は、仏アルストム社がAGVとして発表していた車輌を採用しているんですかね？
日本上げ，新幹線あげ（外国さげ）動画ばっかりの中貴重な映像有難い。公平な視点は重要。ITALOかっこ良し。凄い貫禄。
サービスのスパークリングワインがボトル!😳
イタリア鉄道は好きなので、イタロは絶対乗ります。
欧州は鉄道が上下分離だから、インフラは国であるから運賃は庶民に優しいです。線路使用料は安いです。
ミラノからローマまで高速鉄道(イタノ)めっちゃかっこいい🚃🚃🚃２０２６年冬期オリンピック開催の時はめっちゃ満席🈵になりそう😛😛😛
TGVもICEもイタリアもそうですが、ターミナル駅を出てから専用線に入るまでの共用区間走行がネックでしょうねえ 新幹線はさすがだなと昨年ミラノ ローマ往復して思いました。
トンネルが多い＝山陽新幹線みたいな感じかな？と思ったりはします。
職場のエリート専務に喋り方が似ておられるのがアレでチャンネル登録していませんでしたが、週４は動画を視聴させて頂いておりますのでさっきチャンネル登録致しました。
11:27付近蒸気機関車用の設備が映っておりますが、どっかの大日本なんちゃらの貧弱な設備とは違い大変立派で、インフラに対する考え方が違うのかなと察せられました。
アルストム渾身のEMUなのに当のフランスではいらない子扱い悲劇のAGV
イタロでも車両増備が
振り子無しのペンドリーノ(ItaloEVO)になってしまったし
確かに日本の新幹線なんてサービスがないし、ラウンジもないし、車販もどんどん廃止してるくせにやたら高い😂
東京駅にラウンジあるよ
いつも動画拝見させていただいております。ありがとうございます♪
ちなみに、リゾートしらかみって、今後乗られる予定はございますか？
近鉄アーバンライナーというコメントもありましたが、
イタロの車体のカラーリングが、
近鉄「ひのとり」と、ソックリですね。
日本の車両で行ったらE653系のグリーン車の座席と同じ2+1ですね。
イタリアにも青函トンネルのような最長トンネルがあるんですね。
ミラノ～ローマが３時間とは私がＩCで行った30年前とは隔世の感がありますね。
新幹線はトンネルばかりで味気無さそうですが。それも時代の流れですね。
やっぱりイタリア最高！
イタロもフレッチャロッサも一度は乗ってみたいです！！
0:07 ミラノに行けないので東京駅丸の内口の駅舎を観て感動を共有しようと思います。
ヨーロッパも高速線と在来線を完全に分けたらいいのに。
ちなもに、トレニタリアが引いた線路ではないです。線路はFerrovie dello Stato(旧国鉄)の所有権にあります。
トレニタリアはFerrovie dello Stato(FS)から民営化された会社です。現在は全く関係ありません。
したがって、italoとトレニタリアはFSが運営する線路の上に走ってます。
計3社です。
創業者モンテゼーモロだったんだ!知らなかった!
車両のAGVの設計者はジウジアーロのイタルデザイン。
46年前にミラノ駅使いました。ひまわりの舞台ですね
ヨーロッパの高速鉄道車両は、スタイリッシュでカッコいいよな
今日はイタリアですか？タフですね😂
時代の先端をいく雑誌😂
◯edgeですね
いくらかっこよくても進行方向反対向きの座席は嫌だなぁ、他人の視線が視界に入るのも落ち着けないな
ミラノ中央駅は素晴らしい👍です。
ヨーロッパは建造物が違うな。
東京なんか単なるコンクリートの建物ばかりで、何の味わいもない。
所詮、歴史が違う。
相対式シートって、ヨーロッパらしいですね!?
Wi-Fiは日本と韓国が優秀ですね