Παύλο καλησπέρα χρόνια πολλά με υγεία! Έλειψαν οι τεχνικές αναλύσεις σου! Μακάρι να βρεις χρόνο για ενα live να μας πεις τις εντυπώσεις σου για τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν για το 2024!
Αντώνη μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου όγια. Σου έυχομαι καλή χρονιά, με γεία, χρόνια καλά και ακόμα καλύτερα βίντεο για το 2025 στο κανάλι σου!
Είναι ένα σύστημα που εξελίσσει η Honda από το 2015 και επιτέλους το είδαμε να μπαίνει στο 650r. Κορυφαίο και ‘’non copy ‘’ . Αν μπορούσε να μπει στο VFR θα το εβαζα γιατί ανταποκρίνεται στον τρόπο που οδηγώ ( το DCT όχι ) , αλλά δεν γίνεται γιατί κουμπώνει σε νέου τύπου καμπάνα , που το δικό μου δυστυχώς δεν διαθέτει. Όμως από την άλλη , κάθε εξέλιξη , από που και αν προέρχεται , επιδοτεί τον τελικό αποδεκτή που είμαστε εμείς. Καλές γιορτές.
Παύλο χαίρομαι που σε βλέπουμε πιο συχνά πλέον. Αρέσει ο λόγος σου με τα θετικά του και τα αρνητικά του. Να είσαι καλά με υγεία εύχομαι τη νέα χρονιά. Γιαννης Καλαμάτα
....Οπως παντα υπεροχος σε παρουσιασεις....Προσωπικα σε ευχαριστω για τις γνωσεις που εχω αποκτησει βλεποντας τα ωραια τεχνικα σου βιντεο....ευχομαι μια ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ για το 2024...!!!!!!
Παυλο καλημερα και χρονια πολλα , το πιο αναλυτικο βιντεο ever . Τιτανας γνωσεων εισαι λεβεντη και μας ειχαν λειψει οι γνωσεις σου παραααα πολυ. Καλη επιστροφη στα ομορφα σου βιντεο.
Γεια σου Παυλο, χρονια πολλα φιλε. Ειναι τελικα τι θελει ο καθενας. Ως κατοχος Transalp 750 με quickshifter, ακομα δεν μπορω να το συνηθισω και το χερι παει στον συμπλεκτη μονο του. Το DCT μου αρεσε οταν το οδηγησα αλλα μου εδινε την αισθηση οτι οδηγω σκουτερ. Υou cant teach old dog new tricks, λενε οι Αμερικανοι....
Μπράβο για τις πληροφορίες σου φοβερός. Είμαι κάτοχος Africa Twin 1100 adventure sport του 22 μοντέλου το χειροκίνητο. Η αλήθεια είναι ήμουν σκεπτικός στο.να πάρω το αυτόματο αλλά η πραγματικότητα είναι ότι με τέτοια μηχανή σε αυτόματο δεν έχει σημασία. Άποψη μου πάντα. Το καινούριο σύστημα της Honda e clutch μιλάμε φοβερό , το ιδανικότερο για μένα που θέλω συμπλέκτη αλλά θέλω και σχετική άνεση σε ταξίδι στην άσφαλτο. Quicksifter στο χώμα δεν λειτουργεί σωστά γιατί πρέπει να πηγαίνεις τάπα συνέχεια. Το Άφρικα έπρεπε να τ βγάζουν σε 3 εκδόσεις θεωρώ να καλύψουν όλες τις ορέξεις😅. Χαιρετίσματα από Λάρισα
Καλησπέρα κύριε Παύλο πάρα πολύ ωραία τα βίντεο σας ιδιαίτερα μου αρέσει το χιούμορ που κάνετε .Σε πολλά πράγματα συμφωνούμε σε κάποια όχι θεωρώ πολύ βολικό το e-clutch όπως ακούγεται φαντάζομαι θα κάνει πολύ πιο εύκολη την οδήγηση όπως το σύστημα που είχαν τα παπιά. Και κάτι άσχετο σε πολλά βίντεο σας ακούω να λέτε ότι η honda είναι πάρα πολύ καλή εταιρεία με τεχνολογία που δεν τη φτάνει καμία γιατί φτιάχνει κινητήρες για αεροπλάνα (που συμφωνώ ότι είναι καλή εταιρεία) πράγμα που όπως λέτε δεν το κάνει καμία εταιρεία που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες εδώ θα ήθελα να σας διορθώσω και να σας πω ότι η kawasaki εκτός από διαστημικού σταθμούς κατασκευάζει πυραύλους και αεροπλάνα μεταγωγικά και πολεμικά εδώ και πάρα πολλά χρόνια και μέσα σ όλα φτιάχνει και καμιά μηχανή να πεμρνάει η ώρα αν θέλετε μπορείτε να το τσεκάρετε 😊 με πολλή φιλική διάθεση πάντα
H Honda κάνει και άλλα πολλά . Για παράδειγμα κατασκευάζει μοτέρ F1. Είναι η μεγαλύτερη στο real estate στην Ιαπωνία και δεν κατασκευάζει μοτοσικλέτες για να περνάει η ώρα όπως η Kawasaki που επίσης είναι τεράστια . Μπροστά σε αυτούς τους κολοσσούς όλοι οι άλλοι είναι περίπτερα. Δυστυχώς η Kawasaki δεν έχει κάνει focus στην κερδοφορία μέσω των μοτοσικλετών που παράγει αλλά τις έχει για συμπληρωματικό προϊόν. Στα μοτέρ η Honda δεν έχεις αντίπαλο αφού είναι η μόνη που κατασκευάζει μοτέρ για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, αεροπλάνο, F1, και εξωλέμβιες. Έχει κερδίσει με τα μοτέρ της αγώνες σε F1, Moto GP . Την ενδιαφέρει να μη σπάνε τα μοτέρ της και όχι να είναι τα πιο γρήγορα. Όταν θέλει όμως κατασκευάζει και πολύ δυνατά μοτέρ .
Η Χόντα έχει βγάλει λεβιέ στο πόδι για DCT αν θέλεις να αλλάζεις ταχύτητες αντί για τα κουμπάκια στο χέρι να έχεις όσο το δυνατόν την αίσθηση του χειροκίνητου. DCT Pedal Shift λέγεται
Ο ανταγωνισμός δεν το έχει αυτό το κιβώτιο προφανώς αλλά καο η Honda δεν έχει ουτε την ομορφιά ούτε τα γκάζια ως προς τον ανταγωνισμό οπότε ισοπαλία😂😂Παύλο μου καλή χρονιά με υγεία να έχεις😊😊
Όταν δεν δουλεύει καλά το shifter, κάποιες φορές είναι εκνευριστικό. Για εμένα το dct είναι 🔝, ειδικά στη γρήγορη οδήγηση μέσα στις στροφές. Όταν το μάθεις καλά, σου δίνει μεγάλο αβαντάζ σε σχέση με τα χειροκίνητα κιβώτια. Βέβαια εδώ η honda έδωσε μια λύση για όλους με το e-clutch.
σαφώς και σου δίνει αβαντάζ στις στροφές, και εκεί στα motogp δεν έχουν πάρει χαμπάρι ακόιμα τι παίζει με το DCT και έχουν μείνει στον συμπλέκτη και στις αλλαγές με το πόδι οι άσχετοι. Δεν βλέπουν εμάς με τα DCT που πατάμε ducati στα στροφιλίκια άνετα...
Η παγκόσμια ομοσπονδία απαγόρευσε στη Honda προ 12 ετών να χρησιμοποιηθεί το σύστημα της στα Moto gp. Το χρησιμοποίησε στις δοκιμές του καλοκαιριού και έριχνε γύρο στους 5 γύρους .
@@MotoRiderGreece Μεγάλη διαφορά. Δηλαδή σε ολόκληρο τον αγώνα θα ήταν περίπου 3 γύρους μπροστά! Θυμάμαι που έλεγες στα live : once you go dct, you never go back. Απ' ότι φαίνεται μέχρι τώρα, έπεσα και εγώ στη παγίδα του dct! Το έχω λατρέψει!
Γεια χαρα και χρονια πολλά . Απ οτι καταλαβα λοιπον το E-Clutch ειναι ενα DCT σε manual mode. Ηθελα να παρω ενα Africa με E-Clutch αλλα νομιζω οτι βγαινει μονο με DCT ή manual
Φιλε μου νομίζω το ιδιο ακριβώς σύστημα δεν ειναι πρωτοπορεία της honda αλλα της mv Agusta που το εχει αυτο το σύστημα με ονομα smart clutch system SCS απο το 2018
Καλησπέρα, πάω σήμερα στην Honda για το CB650R. Με ηλεκτρονικό συμπλέκτη μου λέει; Όχι του λέω, δεν τα ξέρω γω αυτά, θέλω το κλασσικο, πατροπαράδοτο! Μονο που δεν μου έδωσε σφαλιάρα με την αγκυλωσινη μου… Και μετά από συζήτηση, μάλλον είναι μονόδρομος αυτή η επιλογή… Τελικά έδωσα παραγγελία λάδι με τον ηλεκτρικό, και ωψομεθα να το δούμε στην πράξη!
Δε συμφωνώ. Θα κανιβαλιζε τον εκπληκτικό πολυδιάστατο - πολυτάλαντο χαρακτήρα της Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο. Είναι η μοναδική 900+ κυβικά εκατοστά που κινείται αξιόλογα στο χώμα
....από τον τίτλο και μόνο ενα like και ένα σχόλιο χωρίς να δω το βίντεο λόγω φόρτου .... αύριο με την με την ησυχία μου Μου θυμίζεις τα άρθρα της μοτοτεχνικης επθ. , φοιτητής όντας που ξενιχτουσα διαβάζοντας τα.... Για ένα πράγμα είμαι σίγουρος,η Μαμά θα απλώσει στοργικά τα φτερά της πάλι!
το περιμεναμε πως και πως το eclutch και πηγε και μου το εβγαλε σε δυο μοντελα οχι τοσο εμπορικα. Αν το εβαζε στο nx500 εκει θα τελειωνε το παραμυθι. ολος ο κοσμος αυτη τη μηχανη θα ειχε.
πάντα ενα νέο πρωτοποριακό σύστημα δεν το φοράς στο best seller σου εξ αρχής ωστε αν αποτύχει και δεν βρει ανταπόκριση στο κοινό να μην καταστραφείς οικονομικά. Το φοράς πρώτα σε μοντέλα με περιορισμένες πωλήσεις για να δεις αντιδράσεις. Αν είναι θετικές σε δεύτερο χρόνο το φοράς σε εμπορική σου μοτοσυκλέτα. To DCT η honda π.χ το φόρεσε σε μια εντελώς αντιεμπορική μοτοσυκλέτα, το DN-01 και έκοψε κίνηση. Είδε ότι υπήρχαν πολλοί λαπάδες που βαριούνται μέχρι και ταχύτητες να αλλάζουν μόνοι τους, και το φόρεσε και σε πιο εμπορικά μοντέλα στην συνέχεια.
Έπρεπε κάπως να κρατήσει και τις πωλήσεις των 650 , υποθέτω ότι τα cb650r cbr650r τα προορίζουν για μεγαλύτερους αναβάτες που τους αρέσουν τα τετρακύλινδρα, θέλουν την ευκολία του αυτόματου και έχουν να τα σκάσουν οι άλλοι θα πάνε προς hornet cb750r ή σε cbr750r που θα βγάλουν μέσα στο 2024.
Φίλε μου έχω μια ερώτηση μπορεί ένα Africa 1100 dct 24 να είναι σύντροφος στην καθημερινή μετακίνηση ; Μόνο από θέμα αξιοπιστίας ρωτάω τπτ άλλο, δλδ μπορώ να κυκλοφορώ καθημερινά ακουω γενικά απόψεις κρίμα μωρε το 1100 το πήρες για κάθε μέρα και τέτοια θα πάθει κάτι ; Σε ευχαριστώ
Είναι η τελευταία μοτοσικλετα που θα χαλάσει το ΑΤ 1100 . Απλά η κατανάλωση μέσα στη πόλη είναι ένα ζήτημα . Βλέπεις χαλαρά 8 λίτρα στα 100. Και κάποιες φορές παραπάνω . Είναι 1100 και μέσα στη πόλη θα κάψει
Τεράστια διαφορά . Και στα παπάκια η εφεύρεση ήταν της Honda . Τελείωσε η πατέντα και την αντίγραψαν. Εκεί ο συμπλέκτης είναι φυγοκεντρικός. Δηλαδη ειναι μηχανολογική υλοποίηση. Στο e e-clutch είναι ηλεκτρομηχανολογική υλοποίηση. Τεράστια διαφορά κόστους . Και έχεις συμπλέκτη στο χέρι. Στο παπί δεν υπάρχει μανέτα στο χέρι. Στο παπί δεν μπορείς να κατεβάσεις ταχύτητα με το γκάζι ανοιχτό . Στο e-clutch μπορείς. Στο παπί Δεν μπορείς να συμπλεκταρεις τόσο - όσο . Στο e-clutch μπορείς.
αυτο,αν καθιερωθει σαν εφευρεση,θα περιμενουν μετα οι αλλοι 10 χρονια να το αντιγραψουν??γιατι κατι τετοιο ελεγαν για το dct.(ασχετο,αν δεν το εκαναν ακομα)
Καλησπερα σε ολους οποιος γνωριζει απανταει. Το eclutch θα μπορει να τοποθετηθει και σε αλλη μοτο χοντα σαν ενα quicksifter ή θα ειναι οπως το dct. Δλδ εχω ενα cb 500 x 2023 . Θα μπορω να το βαλω ή θα πρεπεο να αγορασω καινουργια μοτο που να το εχει ;;;; ευχαριστω εκ των προτερων
Όχι καμία σύγκριση. Το rekluse είναι αρχαιολογία σε σχέση με το e-clutch. Τα δισκάκια κλειδώνουν σε συγκεκριμένες στροφές ανάλογα με τα ελατήρια που τοποθετήσεις. Έχει κάποια χρήση σε on/of μηχανάκια αλλά δεν είναι τόσο ομαλό που να δουλεύει ομορφα σε καθημερινή χρήση .
@@georgeiliopoulos1917 Τωρα κατάλαβα. Απλά δεν ήξερα αν με rekluse μπορείς να ξεκινήσεις ας το πούμε χωρίς συμπλέκτη από νεκρά δηλαδή κουμπώνεις 1η και έφυγες
Παύλο καλησπέρα χρόνια πολλά με υγεία! Έλειψαν οι τεχνικές αναλύσεις σου! Μακάρι να βρεις χρόνο για ενα live να μας πεις τις εντυπώσεις σου για τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν για το 2024!
Σύντομα; θα γίνει και αυτό
Ρε φιλαράκι πως μας πετσοκοψες έτσι ποιο κατανοητο βίντεο για το e- clutch δεν νομίζω να υπάρχει στο διαδίκτυο
Μπράβο Παύλο , συγχαρητήρια για τον όμορφο μεστό , συγκροτημένο και γεμάτο πληροφορίες λόγο σου. Δεν βαρέθηκα λεπτό.
Αντώνη μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου όγια. Σου έυχομαι καλή χρονιά, με γεία, χρόνια καλά και ακόμα καλύτερα βίντεο για το 2025 στο κανάλι σου!
Είναι ένα σύστημα που εξελίσσει η Honda από το 2015 και επιτέλους το είδαμε να μπαίνει στο 650r. Κορυφαίο και ‘’non copy ‘’ . Αν μπορούσε να μπει στο VFR θα το εβαζα γιατί ανταποκρίνεται στον τρόπο που οδηγώ ( το DCT όχι ) , αλλά δεν γίνεται γιατί κουμπώνει σε νέου τύπου καμπάνα , που το δικό μου δυστυχώς δεν διαθέτει. Όμως από την άλλη , κάθε εξέλιξη , από που και αν προέρχεται , επιδοτεί τον τελικό αποδεκτή που είμαστε εμείς. Καλές γιορτές.
Κατοτοπιστικη παρουσίαση και ειδικα στο quick shift 👏👏👏
Παυλο μου χρόνια πολλά κ καλη χρονιά εύχομαι με το καλο moto rider μια κατηγορία μονος του ... Γιώργος χαλκιδικη. Την αγάπη μου!
Παύλο χαίρομαι που σε βλέπουμε πιο συχνά πλέον. Αρέσει ο λόγος σου με τα θετικά του και τα αρνητικά του. Να είσαι καλά με υγεία εύχομαι τη νέα χρονιά. Γιαννης Καλαμάτα
....Οπως παντα υπεροχος σε παρουσιασεις....Προσωπικα σε ευχαριστω για τις γνωσεις που εχω αποκτησει βλεποντας τα ωραια τεχνικα σου βιντεο....ευχομαι μια ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ για το 2024...!!!!!!
Χρόνια σου πολλά Παυλάρα σου εύχομαι τα καλύτερα για το νέο έτος που μας έρχεται.
Αΐ Αΐ φτάννν τώρα δε πειράζζζ!!!! 😂 Μέχρι και ο Μπιλάρας πήρε αυτόματο αλλά η πινακίδες με το νέο Έτος. Καλή Χρονιά με υγεία και ευτυχία
Χρόνια πολλά Παύλο !!!
Επίσης το e clutch ζυγίζει 2 κιλά έναντι του dct που ζυγίζει 10
Ισχύει . Το dct όμως είναι ρομποτικό . Αν βαριέσαι τα κάνει όλα σωστά και καλύτερα από εσένα . Το eclutch θέλει να κάνεις και εσύ κάτι από μέρους σου.
Παυλο καλημερα και χρονια πολλα , το πιο αναλυτικο βιντεο ever . Τιτανας γνωσεων εισαι λεβεντη και μας ειχαν λειψει οι γνωσεις σου παραααα πολυ. Καλη επιστροφη στα ομορφα σου βιντεο.
Γεια σου Παυλο, χρονια πολλα φιλε. Ειναι τελικα τι θελει ο καθενας. Ως κατοχος Transalp 750 με quickshifter, ακομα δεν μπορω να το συνηθισω και το χερι παει στον συμπλεκτη μονο του. Το DCT μου αρεσε οταν το οδηγησα αλλα μου εδινε την αισθηση οτι οδηγω σκουτερ. Υou cant teach old dog new tricks, λενε οι Αμερικανοι....
Μπράβο για τις πληροφορίες σου φοβερός. Είμαι κάτοχος Africa Twin 1100 adventure sport του 22 μοντέλου το χειροκίνητο. Η αλήθεια είναι ήμουν σκεπτικός στο.να πάρω το αυτόματο αλλά η πραγματικότητα είναι ότι με τέτοια μηχανή σε αυτόματο δεν έχει σημασία. Άποψη μου πάντα. Το καινούριο σύστημα της Honda e clutch μιλάμε φοβερό , το ιδανικότερο για μένα που θέλω συμπλέκτη αλλά θέλω και σχετική άνεση σε ταξίδι στην άσφαλτο. Quicksifter στο χώμα δεν λειτουργεί σωστά γιατί πρέπει να πηγαίνεις τάπα συνέχεια. Το Άφρικα έπρεπε να τ βγάζουν σε 3 εκδόσεις θεωρώ να καλύψουν όλες τις ορέξεις😅. Χαιρετίσματα από Λάρισα
Καλημέρα Παύλο και χρόνια πολλά! Υγεία σου εύχομαι πάνω από όλα και ότι ποθείς να το αποκτήσεις!! Περιμένουμε για ένα live!
Ωωωω νέο βίντεο. Καλή χρονιά φίλε
Απίστευτο βίντεο 👏👏👏
Καλή χρονιά πάντα με υγεία!!!
Παύλο Καλή Χρόνια με υγεία πάνω από όλα.
Καλησπέρα κύριε Παύλο πάρα πολύ ωραία τα βίντεο σας ιδιαίτερα μου αρέσει το χιούμορ που κάνετε .Σε πολλά πράγματα συμφωνούμε σε κάποια όχι θεωρώ πολύ βολικό το e-clutch όπως ακούγεται φαντάζομαι θα κάνει πολύ πιο εύκολη την οδήγηση όπως το σύστημα που είχαν τα παπιά. Και κάτι άσχετο σε πολλά βίντεο σας ακούω να λέτε ότι η honda είναι πάρα πολύ καλή εταιρεία με τεχνολογία που δεν τη φτάνει καμία γιατί φτιάχνει κινητήρες για αεροπλάνα (που συμφωνώ ότι είναι καλή εταιρεία) πράγμα που όπως λέτε δεν το κάνει καμία εταιρεία που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες εδώ θα ήθελα να σας διορθώσω και να σας πω ότι η kawasaki εκτός από διαστημικού σταθμούς κατασκευάζει πυραύλους και αεροπλάνα μεταγωγικά και πολεμικά εδώ και πάρα πολλά χρόνια και μέσα σ όλα φτιάχνει και καμιά μηχανή να πεμρνάει η ώρα αν θέλετε μπορείτε να το τσεκάρετε 😊 με πολλή φιλική διάθεση πάντα
H Honda κάνει και άλλα πολλά . Για παράδειγμα κατασκευάζει μοτέρ F1. Είναι η μεγαλύτερη στο real estate στην Ιαπωνία και δεν κατασκευάζει μοτοσικλέτες για να περνάει η ώρα όπως η Kawasaki που επίσης είναι τεράστια . Μπροστά σε αυτούς τους κολοσσούς όλοι οι άλλοι είναι περίπτερα. Δυστυχώς η Kawasaki δεν έχει κάνει focus στην κερδοφορία μέσω των μοτοσικλετών που παράγει αλλά τις έχει για συμπληρωματικό προϊόν. Στα μοτέρ η Honda δεν έχεις αντίπαλο αφού είναι η μόνη που κατασκευάζει μοτέρ για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, αεροπλάνο, F1, και εξωλέμβιες. Έχει κερδίσει με τα μοτέρ της αγώνες σε F1, Moto GP . Την ενδιαφέρει να μη σπάνε τα μοτέρ της και όχι να είναι τα πιο γρήγορα. Όταν θέλει όμως κατασκευάζει και πολύ δυνατά μοτέρ .
Χρόνια πολλά και υγεία.
Η Χόντα έχει βγάλει λεβιέ στο πόδι για DCT αν θέλεις να αλλάζεις ταχύτητες αντί για τα κουμπάκια στο χέρι να έχεις όσο το δυνατόν την αίσθηση του χειροκίνητου.
DCT Pedal Shift λέγεται
Ισχύει αλλά δεν μπορείς να κάνεις σούζα (εξαίρεση το Africa ) και να βαρεσεις κόφτη ενώ πατάς συμπλέκτη.
Χρονια πολλα φιλε Παύλο
Ο ανταγωνισμός δεν το έχει αυτό το κιβώτιο προφανώς αλλά καο η Honda δεν έχει ουτε την ομορφιά ούτε τα γκάζια ως προς τον ανταγωνισμό οπότε ισοπαλία😂😂Παύλο μου καλή χρονιά με υγεία να έχεις😊😊
Χρόνια Πολλά καλή Χρονιά
Τα εξηγείς αναλυτικά . Αρχηγος .
Όταν δεν δουλεύει καλά το shifter, κάποιες φορές είναι εκνευριστικό. Για εμένα το dct είναι 🔝, ειδικά στη γρήγορη οδήγηση μέσα στις στροφές. Όταν το μάθεις καλά, σου δίνει μεγάλο αβαντάζ σε σχέση με τα χειροκίνητα κιβώτια. Βέβαια εδώ η honda έδωσε μια λύση για όλους με το e-clutch.
σαφώς και σου δίνει αβαντάζ στις στροφές, και εκεί στα motogp δεν έχουν πάρει χαμπάρι ακόιμα τι παίζει με το DCT και έχουν μείνει στον συμπλέκτη και στις αλλαγές με το πόδι οι άσχετοι. Δεν βλέπουν εμάς με τα DCT που πατάμε ducati στα στροφιλίκια άνετα...
Η παγκόσμια ομοσπονδία απαγόρευσε στη Honda προ 12 ετών να χρησιμοποιηθεί το σύστημα της στα Moto gp. Το χρησιμοποίησε στις δοκιμές του καλοκαιριού και έριχνε γύρο στους 5 γύρους .
@@MotoRiderGreece Μεγάλη διαφορά. Δηλαδή σε ολόκληρο τον αγώνα θα ήταν περίπου 3 γύρους μπροστά! Θυμάμαι που έλεγες στα live : once you go dct, you never go back. Απ' ότι φαίνεται μέχρι τώρα, έπεσα και εγώ στη παγίδα του dct! Το έχω λατρέψει!
@@MotoRiderGreece τώρα...το πιστεύεις αυτό που λες ή απλά με τρολάρεις?
Φίλε μου ο λόγος μου είναι δημόσιος. Δεν είναι το πιστεύω εγώ . Περιγράφω συμβάντα που έγιναν πριν 12-13 έτη. Γεγονότα που συνέβησαν .
Ο καλος παλιός παυλος ξαναγύρισε 👍🏻👍🏻
Χρόνια Πολλά Παύλο καλή Χρονιά
Γεια χαρα και χρονια πολλά . Απ οτι καταλαβα λοιπον το E-Clutch ειναι ενα DCT σε manual mode. Ηθελα να παρω ενα Africa με E-Clutch αλλα νομιζω οτι βγαινει μονο με DCT ή manual
Πράγματι δεν βγαίνει. Ναι είναι ένα dct σε manual mode. Μπορείς να το πεις και έτσι . Αλλά δεν κάνει σουζες το dct με εξαίρεση το Africa .
Φιλε μου νομίζω το ιδιο ακριβώς σύστημα δεν ειναι πρωτοπορεία της honda αλλα της mv Agusta που το εχει αυτο το σύστημα με ονομα smart clutch system SCS απο το 2018
Σε το γνωρίζω πως δουλεύει το σύστημα της Augusta. Ίσως να έχεις δίκιο. Με πιάνεις αδιάβαστο .
Fouantre Γαλοπούλα. Πέθανα😂😂😂. Ελπίζω οταν παρω την Ινδή να σας έρθω βόλτα Βόλο. Χαιρετίζω απο Λάρισα
Παύλο εάν δεν κάνω λάθος και η χιουνται στα αυτοκίνητα έχει ένα τέτοιο σύστημα εδώ και μερικά χρόνια σε συγκεκριμένα μοντέλα της.
Ωραία φάση ακούγεται
Δεν το γνωρίζω.
Καλησπέρα, πάω σήμερα στην Honda για το CB650R. Με ηλεκτρονικό συμπλέκτη μου λέει; Όχι του λέω, δεν τα ξέρω γω αυτά, θέλω το κλασσικο, πατροπαράδοτο!
Μονο που δεν μου έδωσε σφαλιάρα με την αγκυλωσινη μου… Και μετά από συζήτηση, μάλλον είναι μονόδρομος αυτή η επιλογή…
Τελικά έδωσα παραγγελία λάδι με τον ηλεκτρικό, και ωψομεθα να το δούμε στην πράξη!
Καλά έκανες . Το μέλλον είναι αυτόματο
Δηλαδή μιλάμε για παπί κατ' επιλογή. Πανέξυπνο. Μακάρι να το βάλουν σε μικρού κυβισμού μηχανές.
Mακαρι να εβαζε την 19αρα ροδα και στο απλό το Africa και οχι μονο στο Αdventure. Θα ηταν τελειο
Δε συμφωνώ. Θα κανιβαλιζε τον εκπληκτικό πολυδιάστατο - πολυτάλαντο χαρακτήρα της Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο. Είναι η μοναδική 900+ κυβικά εκατοστά που κινείται αξιόλογα στο χώμα
....από τον τίτλο και μόνο ενα like και ένα σχόλιο χωρίς να δω το βίντεο λόγω φόρτου .... αύριο με την με την ησυχία μου
Μου θυμίζεις τα άρθρα της μοτοτεχνικης επθ. , φοιτητής όντας που ξενιχτουσα διαβάζοντας τα....
Για ένα πράγμα είμαι σίγουρος,η Μαμά θα απλώσει στοργικά τα φτερά της πάλι!
το περιμεναμε πως και πως το eclutch και πηγε και μου το εβγαλε σε δυο μοντελα οχι τοσο εμπορικα. Αν το εβαζε στο nx500 εκει θα τελειωνε το παραμυθι. ολος ο κοσμος αυτη τη μηχανη θα ειχε.
πάντα ενα νέο πρωτοποριακό σύστημα δεν το φοράς στο best seller σου εξ αρχής ωστε αν αποτύχει και δεν βρει ανταπόκριση στο κοινό να μην καταστραφείς οικονομικά. Το φοράς πρώτα σε μοντέλα με περιορισμένες πωλήσεις για να δεις αντιδράσεις. Αν είναι θετικές σε δεύτερο χρόνο το φοράς σε εμπορική σου μοτοσυκλέτα. To DCT η honda π.χ το φόρεσε σε μια εντελώς αντιεμπορική μοτοσυκλέτα, το DN-01 και έκοψε κίνηση. Είδε ότι υπήρχαν πολλοί λαπάδες που βαριούνται μέχρι και ταχύτητες να αλλάζουν μόνοι τους, και το φόρεσε και σε πιο εμπορικά μοντέλα στην συνέχεια.
@@nikos9437Ακριβός.
Το φόρεσε πρώτα στο vfr 1200 . Και μετά από λίγους μήνες στο integra - NC 700.
@@MotoRiderGreece ok, ακρως αντιεμπορική και αυτή η κουμούτσα, απλά πήρε feedback από το dct.
Έπρεπε κάπως να κρατήσει και τις πωλήσεις των 650 , υποθέτω ότι τα cb650r cbr650r τα προορίζουν για μεγαλύτερους αναβάτες που τους αρέσουν τα τετρακύλινδρα, θέλουν την ευκολία του αυτόματου και έχουν να τα σκάσουν οι άλλοι θα πάνε προς hornet cb750r ή σε cbr750r που θα βγάλουν μέσα στο 2024.
Φίλε μου έχω μια ερώτηση μπορεί ένα Africa 1100 dct 24 να είναι σύντροφος στην καθημερινή μετακίνηση ; Μόνο από θέμα αξιοπιστίας ρωτάω τπτ άλλο, δλδ μπορώ να κυκλοφορώ καθημερινά ακουω γενικά απόψεις κρίμα μωρε το 1100 το πήρες για κάθε μέρα και τέτοια θα πάθει κάτι ; Σε ευχαριστώ
Είναι η τελευταία μοτοσικλετα που θα χαλάσει το ΑΤ 1100 . Απλά η κατανάλωση μέσα στη πόλη είναι ένα ζήτημα . Βλέπεις χαλαρά 8 λίτρα στα 100. Και κάποιες φορές παραπάνω . Είναι 1100 και μέσα στη πόλη θα κάψει
Παύλο κάνε τεστ το νέο cbr 650r e-clutch να ρίξεις το ίντερνετ
Που να το βρω είναι το θέμα .... 🤔
@@MotoRiderGreece Promoto ginossatis
Καλησπέρα Παύλε,σε ποια μοντέλα έβαλε το ικλατς;
Καλη χρόνια να έχουμε με υγεια
Cb650 προς το παρόν
@@georgeiliopoulos1917 και cbr650r
Καλησπέρα moto rider. Κάθε πόσα χιλιόμετρα προτείνεις να γίνεται reset στο dct??
Όταν αλλάξεις δίσκους συμπλέκτη αναφέρει το service manual . Άρα δεν είναι κάτι που πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης
@@MotoRiderGreece Thank you 👍🏻👍🏻
Παπάκι παιδιά και ας μην έχω Quick shifter κτλ 😅
Και στα παπακια χωρίς συμπλεκτη που αλλαζεις ταχυτητα μονο με το ποδι , ποια ειν η διαφορά τους με το E-Clutch ?
Τεράστια διαφορά . Και στα παπάκια η εφεύρεση ήταν της Honda . Τελείωσε η πατέντα και την αντίγραψαν. Εκεί ο συμπλέκτης είναι φυγοκεντρικός. Δηλαδη ειναι μηχανολογική υλοποίηση. Στο e e-clutch είναι ηλεκτρομηχανολογική υλοποίηση. Τεράστια διαφορά κόστους . Και έχεις συμπλέκτη στο χέρι. Στο παπί δεν υπάρχει μανέτα στο χέρι. Στο παπί δεν μπορείς να κατεβάσεις ταχύτητα με το γκάζι ανοιχτό . Στο e-clutch μπορείς. Στο παπί Δεν μπορείς να συμπλεκταρεις τόσο - όσο . Στο e-clutch μπορείς.
Καλησπέρα Παύλο μου
αυτο,αν καθιερωθει σαν εφευρεση,θα περιμενουν μετα οι αλλοι 10 χρονια να το αντιγραψουν??γιατι κατι τετοιο ελεγαν για το dct.(ασχετο,αν δεν το εκαναν ακομα)
Η Honda έχει κατοχυρώσει πολλές πατέντες αναφορικά με το e-clutch
Μια διευκρίνιση για το in class όταν είσαι σταματημένος και το έχεις στο in class και βάλεις πρώτη θα σβήσει?
Όχι
Ακριβώς
🎅🎅👍👍
Καλησπερα σε ολους οποιος γνωριζει απανταει. Το eclutch θα μπορει να τοποθετηθει και σε αλλη μοτο χοντα σαν ενα quicksifter ή θα ειναι οπως το dct. Δλδ εχω ενα cb 500 x 2023 . Θα μπορω να το βαλω ή θα πρεπεο να αγορασω καινουργια μοτο που να το εχει ;;;; ευχαριστω εκ των προτερων
Ολοι αυτο θελουμε να ξερουμε .
Όχι φίλε μου . Δε μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων
Το rekluse πως δουλευει ; Πλησιαζει e-clutch;
Όχι καμία σύγκριση. Το rekluse είναι αρχαιολογία σε σχέση με το e-clutch. Τα δισκάκια κλειδώνουν σε συγκεκριμένες στροφές ανάλογα με τα ελατήρια που τοποθετήσεις. Έχει κάποια χρήση σε on/of μηχανάκια αλλά δεν είναι τόσο ομαλό που να δουλεύει ομορφα σε καθημερινή χρήση .
@@georgeiliopoulos1917 Τωρα κατάλαβα. Απλά δεν ήξερα αν με rekluse μπορείς να ξεκινήσεις ας το πούμε χωρίς συμπλέκτη από νεκρά δηλαδή κουμπώνεις 1η και έφυγες
RE PAVLO RE PAVLO PESE KE KIMISU PROEHI ADELFE I XEKUTASI😮