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小川式 四行程 頭上弁式 62V型発動機の試運転、初心者🔰にも良く理解出来る丁寧な説明、問題無くセル1発で始動し、試運転終了おめでとう🎉ございます。チャレンジャーに搭載しての初飛行を楽しみにしています。
super sherpaさん、いつもコメントありがとうございます。本日２タンク目のブレークインを行いました。チャレンジャーに搭載するまでに、スロットル レスポンスとスローの安定性を担保しておかないと初飛行でエンストする可能性があるので明日も調整する予定です。
ブレークイン引き続き納得出来るまでやって、心おき無く初飛行に挑める様に実施して下さい。新しい機体に新しいエンジンなので❗️
ご指導ありがとうございます。エンジン・機体ともに新しいので、満足のいく状態で初飛行するようにいたします。
斎藤のエンジンかと思った。。最近は買ってないから分からないですが、OSのエンジンもヘッド部が左右に分かれてかっこよいですね。 同世代なので頑張って下さい。
応援のコメントありがとうございます。このエンジンを見た私のラジコン仲間も『SAITO』のエンジンと間違えます。OSのエンジンでヘッドが『SAITO』のエンジンのように分割されているのは、Vシリーズの64Vと95Vの２種類のみです。
hola muy bien explicado y vas por buen camino estare pendiente del video con el kk hobby Challenger 50 EP/GP
Gracias por tu comentario.（スペイン語）
小川式 四行程 頭上弁式 62V型発動機の試運転、初心者🔰にも良く理解出来る丁寧な説明、問題無くセル1発で始動し、試運転終了おめでとう🎉ございます。チャレンジャーに搭載しての初飛行を楽しみにしています。
super sherpaさん、いつもコメントありがとうございます。
本日２タンク目のブレークインを行いました。チャレンジャーに搭載するまでに、スロットル レスポンスとスローの安定性を担保しておかないと初飛行でエンストする可能性があるので明日も調整する予定です。
ブレークイン引き続き納得出来るまでやって、心おき無く初飛行に挑める様に実施して下さい。新しい機体に新しいエンジンなので❗️
ご指導ありがとうございます。エンジン・機体ともに新しいので、満足のいく状態で初飛行するようにいたします。
斎藤のエンジンかと思った。。最近は買ってないから分からないですが、OSのエンジンもヘッド部が左右に分かれてかっこよいですね。 同世代なので頑張って下さい。
応援のコメントありがとうございます。
このエンジンを見た私のラジコン仲間も『SAITO』のエンジンと間違えます。OSのエンジンでヘッドが『SAITO』のエンジンのように分割されているのは、Vシリーズの64Vと95Vの２種類のみです。
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Gracias por tu comentario.（スペイン語）