@@Garage68VIP видишь Видать меня воспитали так в СССР я стесняюсь хотя тоже мог бы какие-нибудь штуки людям подсказывать.я привык сам всё делать и учиться на своих ошибках так как практика показывает на чужих один хрен переделываеш 😁
@@ВасильВасилич-э8с можно и между передней и задней сделать трап в один уровень,а вообще достаточно двух для обработки, я керхером днище снаружи мыл на этих,по одной стороне конечно,но мне кажется даже удобней,когда стекает к одной стороне
Просмотрел несколько вариантов мини эстакад, эта на мой взгляд самая практичная. 35 см - общий подьем, это пипец как круто. Для себя буду делать с двумя ремарками: 1. Заездную рампу сделал бы чуть длиннее ( соответственно с более плавным заездом),. 2. трубки ( 25)под колеса установил бы сверху на уголок (береженного бог бережет). А так молодец мужик, очень круто.
В горизонтали вместо труб, вообще, уголком можно обойтись 2,5*2,5. А для уверенности в безопасности, я бы стойки усилил треугольниками и, боковые ограничители от скольжения были бы не лишними...
ну и я об этом написал выше , самая главный принцип таких конструкций под нагрузками ,деталь должна опираться на деталь ,как например в строительстве домов ,балка лежит на балке ,а сварочный шов служит лишь для страховки ,но никак не должен работь под нагрузкой ,по возможности надо избегать этого . Есть понятие усталость металла ,и сварочный шов просто напросто может разорвать ,
Отличная идея! Хорошая подача материала, простая но подробно изложена. А в целом гениальное изобретение, которое поможет не только автору но и многим другим людям. Огромнейшее уважение такому инженеру за это изобретение и спасибо за то что с нами поделился. Продвижения каналу и удачи в личном! 😊
молодец , моя маленькая рекомендация была следующая : продумать легкое место крепления к бетонному полу , в этом варианте было бы исключено движение фрагмента эстакады при наезде и это бы являлось надежной гарантией безопасности
Тоже была когда то мысль сделать что то подобное, но решив для себя что не часто нужны такие приспособы при наличии ямы, сделал несто подобное но из кусков бруса и понятно сигментно с отверстиями для крепления меж собой, тоесть набор кубиков, который лежит на улице и не ржавеет и в гараже не мешает.
Подобной конструкции я изготовил стойку на колесах.Можно работать в яме,можно и на подъемнике.Использую для снятия коробки с двигателем в сборе. Можно и подрамник опустить.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!! У меня как раз скопилась груда металла, обрезки уголков и водопроводных труб, хотел сдать на металлолом. Увидев вашу конструкцию буду делать такую эстакаду. как раз гараж сделал без ямы а по высоте получился приличный, самое то что надо теперь., а то подкладываю дерево - специально купил брусья и нарезал кусками, а они все равно мнут кузов снизу.
Смотрел много, но решил делать как у Вас.Только сделаю 4 штуки. Масло проверять если, надо ровно машину ставить. Спасибо за идею. Чтоб с домкратом не возиться, рычаг можно придумать.
Хорошая идея из имеющихся под рукой средств, у меня пластиковые американские, поменять масло легко и удобно, для ремонта ходовой и тдтд., лучше домкрат и простые стойки, кстати аналог твоего изобретения видел со встроенными внутрь домкратами трубочными.
Шикарная идея!!! Мне как раз нужна эстокада на две высоты... Одна для того чтоб заезжать на стапель, а вторая просто для работы вне ямы. И я всё думал как это проще сделать... Огромное спасибо за идею!!!
Если уж купил подкатной домкрат, то можно сделать проще, подставки из дерева. Из 2-3 секций и поднимать авто на высоту до метра. Упоры для шин обязательны. непонятно защемЬ варить из металла такую громоздкую конструкцию? Проще надо жить..th-cam.com/video/3fig21I_npk/w-d-xo.html&ab_channel=RustyResurrectionGarage
@@The13ketnah а дерево что покупать не нужно? Лично мне проще сварить из металла и эта вещь будет служить всю жизнь, чем купить пиломатериалы, сколотить из них конструкцию непонятного качества, а через десять лет топить ею печку, потому-что она сгниёт...
Все конечно хорошо. Автор мужик с головой и руками, а главное сам может ремонтировать авто. Раньше говорили шофер. (Не путать с водителем). Но ремонт как правило выполняют со снятым колесом. В данном примере я могу только масло поменять и что то посмотреть. А для снятия любого колеса уже что то нужно придумывать или пирамиду под место подъёма или как то. Но главное что бы машина не упала хорошо если просто с эстакады. Удачи и здоровья.
Очень компактно и удобно.И в гараже наверное места много не занимает. Всегда можно разложить, кагда нужно убрать.Лучше чем эстокаду варить.Мне понравилось.Круто.👍👍👍
очень хорошая тема. иногда чтобы заглянуть под авто приходится искать подходящий перепад бордюра/поребрика... а тут все ссобой да еще и открыто сбоку. не все но какие то вопросы уже можно решить. главное устанавливать машину на опоры надежно, а не краюшком, чтоб не выпрыгивали.. даже если в гараже есть яма, дополнительно приподнять ни когда не вредно. И подача без пафоса все очень приятно. Подпишусь, наверняка много интересного еще будет от мастера.
Браво! Сохранил в обучающие) Решение для гаражей без ямы, или для тех у кого вообще нет гаража. На скатах лучше упорные ножки приварить под крючками, для полной перестраховки)
Из всего,что видел до сих пор,сделанного "из того что было" - это лучшее решение. Продумано,запас прочности хороший,компактно. Ну может быть,на всякий случай,тощину шпилек бы увеличил,чтоб не срезало не дай Бог. Спасибо. Буду повторять Пойду еше пошляюсь по Вашему каналу. Удачи
@@billybons9875 Что, простите? На срез идет именно шпилька. А какие еще варианты? Так как на срез идет шпилька, лучше использовать не шпильку, а сплошной прямоугольный профиль. У него площадь опоры будет больше.
Отличная и простая конструкция. Браво коллега. Этот вариант я точно возьму на вооружение. А если ещё туда пневмоподушку с подвески от японского грузовика типа Хино или корейских автобусов рейсовых внедрить. Так и домкрата не надо. Компрессором накачал сколь надо и вот тебе у величение высоты
Ну от грузовика это слишком, я их использую при ремонте порогов и высота первоначальная важна ,если не трудно пройти по ссылке в закреплённом комменте, буду благодарен
@@Garage68VIP Хорошо. Посмотрю. Меня Женя зовут. Вот мой номер Вотсап 89996153174 пишите. Может что полезное друг другу подскажем. Но учтите,у нас +7 ч от Москвы.😉😄
Вот смотрю и представляю свой гараж. У отца были машины (запорожец, нива, ваз шестерка, москвич) в гараже места хватала. Тогда я был маленьким бегал вокруг в гараже. А сейчас у меня спектра. Ставлю в претык, с одной стороны см 5-10, с другой 20-30см от бампера чтоб ворота закрыть. Не открывая ворота я так не смогу заезжать. Спасибо за идею
Удобная вещь, а мне вот осенью с Фольксвагена надо было снять стартер (он с низу снимается) пришлось подкладывать бетонную тротуарную плитку и под колеса и под домкрат поочередно с каждой стороны, т.к. ямы в гараже нет. Таким образом подложил по 3 плитки под каждую сторону и поднял передние колеса на 15 см. от пола и этого хватило чтобы забраться под низ, но процесс подъема занял часа полтора.
В одно время загорелся желанием такой сделать да всё руки никак не дошли, построил гараж. Надо как нибудь сделать, так вот летом во дворе ремонтировать, на свежем воздухе. Спасибо за обзор. Познавательно 👍
спасибо, что поделились изготовлением данной эстакады. не иссякла русская земля на мастеров.золотые руки. буду что то подобное делать и для себя. сделано все надежно и в то же время грамотно.
Просто и удобно. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ! На передние эстакады, поставить ПРОТИВООТКАТНЫЕ СЪЕМНЫЕ упоры. После того,, как авто заехало на них. И шпильки - фиксаторы по высоте, я бы поставил бОльшего диаметра. Береженого Бог бережет ! А для удобства передвижения под авто, тележку по направляющим И регулируемый подголовник.
Дощечку не "можем подложить" под домкрат, а нужно сразу её закрепить навсегда! Это и удобно и нет потери времени на её установку и позиционирование. Когда ещё по воможности сам ремонтировал свои авто, заезжал на бордюр. В зависимости от ситуации или одной осью или одной стороной . Что позволяло даже масло заменить . Летом , в жару, на "Северном обходе" Ростова, сломался вентилятор (развалился boch). Нашел доску , достал запаску сделав эстокаду наехал на неё. Снял защиту т.к. вентилятор снимался только вниз. Пока это дела, сын привёз новый вентилятор в сборе. Установил на пару минут, а защиту уже в автомастерской мне поставили, не стал терять время . Предвижу вопрос:"А почему не Воспользовался штатным домкратом?" Потому, что увидел доску. Это быстрее и надёжнее чем штатный домкрат. Не было бы доски, достал бы домкрат. Всем удачи на дорогах!!!!!!
Добавлю: ехали медленно в пробке и попутный ветер. Была мысль развернуться и поехать назад на ветер, тогда можно было бы и со сломаны вентилятором. Но я ехал в Ростов по делам и не мог развернуться. К стати, сигнал о перегреве двигателя сработал при температуре +120°!!!!!!! Первым делом я достал боклажку с водой, а она у меня всегда, и полил на радиатор тонкой струёй как можно больше охватывая площадь радиатора. Когда вода переставала кипеть на радиаторе заводил двигатель, что бы уже остывшая вода в радиаторе пошла по системе охлаждения. И так дела 3 раза., пока температура в системе не опустилась ниже +100°.
Идея хорошая, но я бы сделал сьемные упоры спереди и сзади колеса. Чтобы машина не покатилась вниз. Все хорошо, но для некоторых работ надо горизонтальное положение машины. Поднимать одну сторону, перед или зад - не всегда работает. А ставить на 4 єстакады сразу - страшновато.
Здравствуйте! Не знаю как вас зовут. Впервые посмотрел Ваше виде. Очень нужная вещь. Буду делать зятю, в гараже последний раз уже разговаривали о чём то таком. занимались ремонтом сцепления ( меняли цилиндр сцепления). Спасибо. Дай Бог здоровья Вам.
Виктор скажите пожалуйста по поводу эстакады ? Для автомобиля седана криренс 150 мм размеры эстакады надо уменьшать или как вы показали на своем канале достаточно будет сделать две доски по высоте перед ней ? Или делать под высоту данного порога ?
@@СергейФилиппов-н5ч я на эти эстакады загоняли опель астра,Логан,Камри,Весту много чего всех не помню хватало. Если сделать меньше высоту,соответственно уменьшится подъём и не поместится домкрат
Хорошее изделие. Единственное смущает нижнее расположение труб на которые заезжает колесо. Из-за этого повышаются требования к качеству сварного шва. Колесо распределяет неравномерно нагрузку на 1-2 трубки и сварной шов должен это выдерживать. Если переместить трубы поверх боковых уголков, то нагрузка на сварной шов многократно снизится, так как сварка нужна будет только для позиционного удержания труб. А остальную нагрузку возьмут на себя трубы.
Мудрено шибко. Была у меня шпала, на 2 части распилна и скосы. Делов то... Если провертеть дырки в ентой самой шпале под хайджек, будет то же что и у Вас, токма, вместо болтов (кста, напрягает что они у Вас на срез работают)заранее заготовленные дощечки.
Штуковина полезная, только при замене порогов почти всегда приходится ремонтировать и арки а при таком ремонте колеса мешают ! Демонтаж на эстакаде колес будет невозможен и придется переезжать и что то придумывать. Вот для ремонта узлов и агрегатов трансмиссии , выхлопной системы без ямы это самое то!!!! Молодец, удачи!!!
Приветствую, согласен,одно из не многих неудобств,но я делал навара арку ставил на барабан через брус,куда надёжней чем на домкрата с пеньком. Добра, удачи ✌
Планировал делать нечто похожее, а тут готовое решение! Благодарю от всей души! Но я, возможно, если не поленюсь, то буду совершенствовать эту конструкцию. Планирую на все 4 "эстакады" поставить по гидроцилиндру и соединить (попарно, перед/зад) с гидронасосом.
В СССР не было цели наживы, можно было без проблем остановится попить бесплатно воды, умыться, люди были отзывчивые без злобы, добродушные. С приходом капиталистов, великая страна и люди стали принадлежать и зависить от олигархов, как весь мир родина стала барыжной, за всё дерут шкуру.
@@expert-test9514, во многих направлениях наша страна была передовой в мире. За то сейчас, все "прекрасно", абсолютно все импортное и не "ломается", цены не "растут", теперь наши головы не нужны, а нужны лишь наши руки, которые добывают полезные ископаемые, газ, нефть, лес, и отправляют за рубеж, для благополучия кучки олигархов. Все что не приносит прибыли барыгам, разграбленно и пущенно в металлолом. С разрушенными десятками тысяч заводов и предприятий, шахт, мы стали в нынешней России утрачивать квалификацию, для нас стали редкие многие профессии, то-ли ещё будет. В стране с уничтоженной наукой, медициной, образованием, нашим барыгам во власти, не приходит в голову, что все это прямое следствие и нашего ежегодного вымирания от 600000 тысяч до миллиона человек.
Ну упор можно сделать тоже откидным или просто съемным как подъёмы на эстакаду с двух сторон приварить 2 трубы а к упору два стальных прутка или 2 гаражных петли. Тогда можно пользоваться любым.И думаю съемные заезды слабоваты я бы книзу приварил полу тавры для усиления,потаму что при въезде они прогибаются а машины бывают по весу разные.
Отличное решение! У меня одна опора весит больше чем эти две, из-за боязни слабости конструкции. Но посмотрев этот видео обзор исчез страх, тем более что моя машина меньше той что на видео. Огромное спасибо за видео. Ни грамульки не жалею что подписался раньше на канал.
Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо! А что если боковые продольные уголки на верхней площадке перевернуть ребром кверху и подошвой книзу и наварить трубки уже с опорой на эту подошву. Так они приварены как бы в подвешенном состоянии. По бокам получится ограждение для колес)) Вроде ничему мешать не должно. Хорошее видео, Хорошо и качественно снято.
Приветствую 🤝, задача была минимум высоты в сложенном и максимум в поднятом,а трапы проверены на кроссовом автомобиле в полевых условиях в грязи практически. Удачи ✌
если колеса будут после дождя или зимой с улицы то будет пробуксовывать делал я такую перемычки с листового металла или труб не очень удачное решение, остановился на раздвижном трапе для любого свеса регулировать заезд и 25-й уголок ребром вверх , чтобы не было пробуксовки особенно в зимнее время, если машины буксанет можно и с эстакады навернуться
Всё хорошо, НО много места занимают в гараже, тоже думал себе сделать, но места для хранения не смог выделить под них в гараже, а ходить и постоянно спотыкаться об них желания нет, пошел простым путем, купил профи подкатной домкрат с подъемом до 520мм. и сварил стойки, теперь машину спокойно могу подвесить на четырех стойках. У меня в гараже нет ямы, а шприцевать карданы на эстакаде не получиться, крутить колесо надо, сос тойками вопрос решается быстро, да и прокачка тормозной жидкости - подвесил машинку на стойках, колеса скинул и прокачал. Как-то так.
Желательно трубки на которые идёт вес машины варить на уголок сверху, а не снизу, так они полностью висят на сварке, а если на положить на уголок, сварка будет их просто придерживать.
Как вариант чтобы не расчленить можно на 180 градусов от отверстия регулировки высоты, можно сделать штифт с пружиной который будет выскакивать в крайнем положении и будет страховать
@@Garage68VIP всегда пожалуйста!)Вам спасибо за идею!буду смотреть теперь что а гараже есть чтобы так сделать...а то ямы нету а гараж на этом месте временное решение
Да, для замены порогов ну и с арками заниматься вполне нормально, да и несложно в изготовлении, можнл вообще сделать 2 пары, чтобы сразу обе стороны поднять.
@@Garage68VIP И это правильно! Ибо думать недорого, а делать очень дорого )))) Поэтому надо много думать, а потом аккуратно и быстро делать. Только так можно сделать недорого и качественно.
Хорошее видео,есть от чего оттолкнуться.Я тоже подумываю об мобильных эстакадах,но у меня ямы вообще нет и нужно изготовить 4 шт,так как при замене масел нужен ровный горизонт.
Более подробно здесь th-cam.com/video/p7vyn8z5t-s/w-d-xo.html
Класс.я себе выдвижную на всю длинну машины сделал.она в Пол прячется.
@@ДмитрийХаров-ю1ф снимитет обзор
@@павеливанов-б2з2о Да как-то стесняюсь. На ютубе тоже подсмотрел только чуть-чуть по своему сделал.
Для того и выкладываем,чтобы делится опытом и элементарно общаться
@@Garage68VIP видишь Видать меня воспитали так в СССР я стесняюсь хотя тоже мог бы какие-нибудь штуки людям подсказывать.я привык сам всё делать и учиться на своих ошибках так как практика показывает на чужих один хрен переделываеш 😁
Всё гениальное-просто!
Человеку была нужна эстакада,он её сделал как надо и ещё с нами поделился. Человек на своем месте!
Понравилось, надёжно. Спасибо. Конкретно ,без тягомотины молодец.
Благодарю ✌ удачи
Один из наилучших вариантов.Благодарю Тебя --Человека с головой и руками . С уважением.
Благодарю, пользуюсь 8 лет,не подводили,иногда в видосах мелькают
@Djonson в конце видео я все основные размеры показал,благодарю за просмотр, удачи ✌
@@Garage68VIP Очень понравилось 👍🏼 хочу сделать похожие 4 штуки для антикора днища, как думаете, устойчивая конструкция получится?
@@ВасильВасилич-э8с можно и между передней и задней сделать трап в один уровень,а вообще достаточно двух для обработки, я керхером днище снаружи мыл на этих,по одной стороне конечно,но мне кажется даже удобней,когда стекает к одной стороне
Тоже всё подумывал замутить что то похожее,а тут готовый вариант,спасибо огромное!!!
Самое главное, человек любит свою тачку, и делает всё что бы справится с ремонтом самостоятельно.
Просмотрел несколько вариантов мини эстакад, эта на мой взгляд самая практичная. 35 см - общий подьем, это пипец как круто. Для себя буду делать с двумя ремарками: 1. Заездную рампу сделал бы чуть длиннее ( соответственно с более плавным заездом),. 2. трубки ( 25)под колеса установил бы сверху на уголок (береженного бог бережет). А так молодец мужик, очень круто.
Благодарю,удачи ✌
В горизонтали вместо труб, вообще, уголком можно обойтись 2,5*2,5. А для уверенности в безопасности, я бы стойки усилил треугольниками и, боковые ограничители от скольжения были бы не лишними...
ну и я об этом написал выше , самая главный принцип таких конструкций под нагрузками ,деталь должна опираться на деталь ,как например в строительстве домов ,балка лежит на балке ,а сварочный шов служит лишь для страховки ,но никак не должен работь под нагрузкой ,по возможности надо избегать этого . Есть понятие усталость металла ,и сварочный шов просто напросто может разорвать ,
Отличная эстакада! Все функции, о которых я думал, у Вас реализованы. Решение с телескопической трубой следует отметить отдельно. Класс!
мужик, ты гений! я давно думаю конструкцию как сделать, но не хватало ума...а твое видео, как подарок для меня
Благодарю, 8 лет пользуюсь, не подводили, добра, удачи ✌
Такаяже ситуация. Хотел из дерева лепить и тут прямо в цвет.
Удачи ✌😉
Нет, диван тащи в гараж
Глупенький наверное?
Отличная идея! Хорошая подача материала, простая но подробно изложена. А в целом гениальное изобретение, которое поможет не только автору но и многим другим людям. Огромнейшее уважение такому инженеру за это изобретение и спасибо за то что с нами поделился.
Продвижения каналу и удачи в личном! 😊
Дядьки союзной закалки с гаражей,вы кладезь хороших полезных идей. Дай Аллаh вам долголетия и здоровья!Всем мира
Классная вещь!!! Я задумал четыре таких собрать,чтоб полностью вывесить машину как на эстакаде. Лайк и подписка однозначно!!!
Можно две треноги купить
@@Adam-k3s4k как вариант..
А для чего? Поясните. Колеса не снять, подвеску не отремонтировать, ни колодки не поменять, ни рулевые, ни шаровые. Для чего она нужна?
Посмотри по ссылке в закреплённом комментарии
@@AuroraChasing Разве что масло поменять .
Идея в мыслях жила, обрабатывалась, но тут уже реальное воплощение в жизнь. Спасибо Виктор за детальный обзор конструктива.
Есть видосы и с практическим применением
Красавчик
Сразу видно,светлый человек,и делает всё с душой и удовольствием, даже покрасили эту приспособу в солнечный цвет 👍🤗
Кулибины никогда не переведутся в Матушке России! Спасибо вам, добрый человек!
Кулибины в России от нищеты и бедности.
молодец , моя маленькая рекомендация была следующая : продумать легкое место крепления к бетонному полу , в этом варианте было бы исключено движение фрагмента эстакады при наезде и это бы являлось надежной гарантией безопасности
Про отверстия в нижних уголках я ничего не сказал.........упущение, сорян
Тоже была когда то мысль сделать что то подобное, но решив для себя что не часто нужны такие приспособы при наличии ямы, сделал несто подобное но из кусков бруса и понятно сигментно с отверстиями для крепления меж собой, тоесть набор кубиков, который лежит на улице и не ржавеет и в гараже не мешает.
Приветствую 🤝 у каждого свои потребности, я на них работаю постоянно. Удачи ✌
Спасибо большое. Шикарный вариант. Каждый может доработать как нравится, но сам факт сумасшедшей идеи раскрыт максимально. Спасибо Вам большое.
Благодарю ✌ удачи
Подобной конструкции я изготовил стойку на колесах.Можно работать в яме,можно и на подъемнике.Использую для снятия коробки с двигателем в сборе. Можно и подрамник опустить.
Давно задумывался над нечто подобным. Спасибо за подробный рассказ. Теперь я знаю благодаря Вам, как лучше всего воплотить эту идею.Спасибо.
Приветствую 🤝, если интересно,пройди по ссылочке в закреплённом комментарии, там подробно
СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!! У меня как раз скопилась груда металла, обрезки уголков и водопроводных труб, хотел сдать на металлолом. Увидев вашу конструкцию буду делать такую эстакаду. как раз гараж сделал без ямы а по высоте получился приличный, самое то что надо теперь., а то подкладываю дерево - специально купил брусья и нарезал кусками, а они все равно мнут кузов снизу.
Вещь незаменимая в гараже, сделали качественно даже покрасили.
Привет всем 🖐даааа,ржавчина надоела
@@Garage68VIP Не просто окрашены, а с конкретным смыслом. В одном случае это досочки, в другом оконечная часть трубы.
Смотрел много, но решил делать как у Вас.Только сделаю 4 штуки. Масло проверять если, надо ровно машину ставить. Спасибо за идею. Чтоб с домкратом не возиться, рычаг можно придумать.
Приветствую 🤝, тоже ещё двух не хватает иногда
Хорошая идея из имеющихся под рукой средств, у меня пластиковые американские, поменять масло легко и удобно, для ремонта ходовой и тдтд., лучше домкрат и простые стойки, кстати аналог твоего изобретения видел со встроенными внутрь домкратами трубочными.
Шикарная идея!!! Мне как раз нужна эстокада на две высоты... Одна для того чтоб заезжать на стапель, а вторая просто для работы вне ямы. И я всё думал как это проще сделать...
Огромное спасибо за идею!!!
Приветствую 🤝, я в основном для ремонта порогов использую,хватает высоты и вмятины споттером вытянуть и покрасить👍
Если уж купил подкатной домкрат, то можно сделать проще, подставки из дерева. Из 2-3 секций и поднимать авто на высоту до метра. Упоры для шин обязательны. непонятно защемЬ варить из металла такую громоздкую конструкцию? Проще надо жить..th-cam.com/video/3fig21I_npk/w-d-xo.html&ab_channel=RustyResurrectionGarage
@@The13ketnah а дерево что покупать не нужно? Лично мне проще сварить из металла и эта вещь будет служить всю жизнь, чем купить пиломатериалы, сколотить из них конструкцию непонятного качества, а через десять лет топить ею печку, потому-что она сгниёт...
Каждый др@&ит как хочет
НЕТ слов !!! Есть же люди с руками....
Благодарю, удачи ✌
Супер! Спасибо мастеру!
Из всего, что видел, сия приблуда самая продуманная для советских стандартных гаражей...
Все конечно хорошо. Автор мужик с головой и руками, а главное сам может ремонтировать авто. Раньше говорили шофер. (Не путать с водителем). Но ремонт как правило выполняют со снятым колесом. В данном примере я могу только масло поменять и что то посмотреть. А для снятия любого колеса уже что то нужно придумывать или пирамиду под место подъёма или как то. Но главное что бы машина не упала хорошо если просто с эстакады. Удачи и здоровья.
Благодарю за отзыв,рекомендую посмотреть видео ответы на вопросы, там многое поясняю на этот счёт
Спасибо за публикацию ,уже несколько лет думаю какой должна быть мини эстакада,теперь есть пример!
Удачи ✌ благополучия
Очень компактно и удобно.И в гараже наверное места много не занимает. Всегда можно разложить, кагда нужно убрать.Лучше чем эстокаду варить.Мне понравилось.Круто.👍👍👍
Благодарю 🤝, иногда ка тумбочку использую
"......дёшево,надёжно и практично....."Молодец!!!!
очень хорошая тема. иногда чтобы заглянуть под авто приходится искать подходящий перепад бордюра/поребрика... а тут все ссобой да еще и открыто сбоку. не все но какие то вопросы уже можно решить. главное устанавливать машину на опоры надежно, а не краюшком, чтоб не выпрыгивали.. даже если в гараже есть яма, дополнительно приподнять ни когда не вредно. И подача без пафоса все очень приятно. Подпишусь, наверняка много интересного еще будет от мастера.
Благодарю, удачи ✌ благополучия
Браво! Сохранил в обучающие) Решение для гаражей без ямы, или для тех у кого вообще нет гаража. На скатах лучше упорные ножки приварить под крючками, для полной перестраховки)
Благодарю,добра удачи ✌
Из всего,что видел до сих пор,сделанного "из того что было" - это лучшее решение.
Продумано,запас прочности хороший,компактно.
Ну может быть,на всякий случай,тощину шпилек бы увеличил,чтоб не срезало не дай Бог.
Спасибо.
Буду повторять
Пойду еше пошляюсь по Вашему каналу.
Удачи
У шпилек любой толщины пятно контакта будет минимальным. Лучше использовать прямоугольный профиль. И тогда трубу удобнее тоже использовать квадратную.
@@gronblack5313
дружище...
ну сам подумай...
на срез идет именно шпилька
@@billybons9875 Что, простите? На срез идет именно шпилька. А какие еще варианты? Так как на срез идет шпилька, лучше использовать не шпильку, а сплошной прямоугольный профиль. У него площадь опоры будет больше.
Для дома - самое то. Даже при наличии ямы - вещь очень нужная!
Отличная и простая конструкция. Браво коллега. Этот вариант я точно возьму на вооружение.
А если ещё туда пневмоподушку с подвески от японского грузовика типа Хино или корейских автобусов рейсовых внедрить. Так и домкрата не надо. Компрессором накачал сколь надо и вот тебе у величение высоты
Ну от грузовика это слишком, я их использую при ремонте порогов и высота первоначальная важна ,если не трудно пройти по ссылке в закреплённом комменте, буду благодарен
@@Garage68VIP Хорошо. Посмотрю.
Меня Женя зовут. Вот мой номер Вотсап 89996153174 пишите. Может что полезное друг другу подскажем. Но учтите,у нас +7 ч от Москвы.😉😄
@@ДжексонАлексеич 89158634188✌
Прекрасная идея! Большая благодарность за Ваш труд , и за то что делитесь опытом! Удачи !
Благодарю, добра, благополучия 🤝
Вот смотрю и представляю свой гараж. У отца были машины (запорожец, нива, ваз шестерка, москвич) в гараже места хватала. Тогда я был маленьким бегал вокруг в гараже. А сейчас у меня спектра. Ставлю в претык, с одной стороны см 5-10, с другой 20-30см от бампера чтоб ворота закрыть. Не открывая ворота я так не смогу заезжать. Спасибо за идею
Сделал по вашим размерам. Огонь! Для кузовного ремонта то что нужно. Компактность дополнительный бонус для гаража частника.
Я в основном для ремонта порогов использую
Для кузовного ремонта часто нужно снимать колёса.
Приветствую 🤝, если интересно, то в последнем видео, есть такой момент. Удачи ✌
Удобная вещь, а мне вот осенью с Фольксвагена надо было снять стартер (он с низу снимается) пришлось подкладывать бетонную тротуарную плитку и под колеса и под домкрат поочередно с каждой стороны, т.к. ямы в гараже нет. Таким образом подложил по 3 плитки под каждую сторону и поднял передние колеса на 15 см. от пола и этого хватило чтобы забраться под низ, но процесс подъема занял часа полтора.
Приветствую 🤝, знакомые манипуляции, да ещё и есть риск что что-то вывернется,свалится . Удачи ✌
Это, самый лучший вариант из всех возможных
Благодарю ✌добра, благополучия
Вот всегда знал, что можно сделать такое простое преспособление. Но руки не доходили. Супер!!!
Благодарю ✌ удачи. th-cam.com/video/VLx7JKyQvWo/w-d-xo.html здесь практическое применение
В одно время загорелся желанием такой сделать да всё руки никак не дошли, построил гараж. Надо как нибудь сделать, так вот летом во дворе ремонтировать, на свежем воздухе. Спасибо за обзор. Познавательно 👍
Не проще купить авто подъёмник не так он и много стоит у нас три подъёмника все импортные Италия
@@ЮрийМигалин-м3ыможет ещё проще в сервис кататься??? Это не для тебя конструкция...
спасибо, что поделились изготовлением данной эстакады. не иссякла русская земля на мастеров.золотые руки. буду что то подобное делать и для себя. сделано все надежно и в то же время грамотно.
Удачи ✌ благополучия
Спасибо за детальный рассказ,превосходный ролик , успехов во всех начинаниях!👍👍👍
Благодарю, тайны не делаю ни в чём. Добра,благополучия ✌
Просто и удобно.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ !
На передние эстакады, поставить ПРОТИВООТКАТНЫЕ СЪЕМНЫЕ упоры.
После того,, как авто заехало на них.
И шпильки - фиксаторы по высоте, я бы поставил бОльшего диаметра.
Береженого Бог бережет !
А для удобства передвижения под авто, тележку по направляющим
И регулируемый подголовник.
Вы воплотила в жизнь мой инженерный замысел который я к сожалению не довел до реализации!)
Дощечку не "можем подложить" под домкрат, а нужно сразу её закрепить навсегда! Это и удобно и нет потери времени на её установку и позиционирование.
Когда ещё по воможности сам ремонтировал свои авто, заезжал на бордюр.
В зависимости от ситуации или одной осью или одной стороной . Что позволяло даже масло заменить .
Летом , в жару, на "Северном обходе" Ростова, сломался вентилятор (развалился boch). Нашел доску , достал запаску сделав эстокаду наехал на неё. Снял защиту т.к. вентилятор снимался только вниз. Пока это дела, сын привёз новый вентилятор в сборе.
Установил на пару минут, а защиту уже в автомастерской мне поставили, не стал терять время .
Предвижу вопрос:"А почему не Воспользовался штатным домкратом?"
Потому, что увидел доску. Это быстрее и надёжнее чем штатный домкрат.
Не было бы доски, достал бы домкрат.
Всем удачи на дорогах!!!!!!
Приветствую 🤝, на дороге за 700 вёрст от дома снимална 9ке коробку и ставил обратно наехал на колею у обочины..... нас не победить. Удачи ✌
@@Garage68VIP
Верно!!!!👍👍👍👍👍🤝
Добавлю: ехали медленно в пробке и попутный ветер.
Была мысль развернуться и поехать назад на ветер, тогда можно было бы и со сломаны вентилятором.
Но я ехал в Ростов по делам и не мог развернуться.
К стати, сигнал о перегреве двигателя сработал при температуре +120°!!!!!!!
Первым делом я достал боклажку с водой, а она у меня всегда, и полил на радиатор тонкой струёй как можно больше охватывая площадь радиатора. Когда вода переставала кипеть на радиаторе заводил двигатель, что бы уже остывшая вода в радиаторе пошла по системе охлаждения.
И так дела 3 раза., пока температура в системе не опустилась ниже +100°.
Отличное решение! Альтернатива дорогостоящей яме, особенно когда нужна очень редко.
При наличии сварки и металлолома- самый бюджетный вариант. Можно экспортировать без электричества и как резервную эстакаду. Респект.
Приветствую 🤝, минимум вложений,максимум отдачи. Здесь th-cam.com/video/WF5e1RfxafY/w-d-xo.html практическое применение
Как все продуманно!Благадарю ,что вы делились!
Привет, рад если поможет,добра, удачи ✌
Грамотный мастер.
Грамотная речь.
Подробный обзор .
Браво!
И благодарю!
Идея хорошая, но я бы сделал сьемные упоры спереди и сзади колеса. Чтобы машина не покатилась вниз. Все хорошо, но для некоторых работ надо горизонтальное положение машины. Поднимать одну сторону, перед или зад - не всегда работает. А ставить на 4 єстакады сразу - страшновато.
Здравствуйте! Не знаю как вас зовут. Впервые посмотрел Ваше виде. Очень нужная вещь. Буду делать зятю, в гараже последний раз уже разговаривали о чём то таком. занимались ремонтом сцепления ( меняли цилиндр сцепления). Спасибо. Дай Бог здоровья Вам.
Приветствую, благодарю, добра, удачи. Виктор если что 😉✌
Виктор вы молодец !!!Ваша истокада самая лучшая ,что Я видел !!!👍👍👍
Благодарю 🙏добра, благополучия
Виктор скажите пожалуйста по поводу эстакады ? Для автомобиля седана криренс 150 мм размеры эстакады надо уменьшать или как вы показали на своем канале достаточно будет сделать две доски по высоте перед ней ? Или делать под высоту данного порога ?
@@СергейФилиппов-н5ч я на эти эстакады загоняли опель астра,Логан,Камри,Весту много чего всех не помню хватало. Если сделать меньше высоту,соответственно уменьшится подъём и не поместится домкрат
Хорошее изделие. Единственное смущает нижнее расположение труб на которые заезжает колесо. Из-за этого повышаются требования к качеству сварного шва. Колесо распределяет неравномерно нагрузку на 1-2 трубки и сварной шов должен это выдерживать. Если переместить трубы поверх боковых уголков, то нагрузка на сварной шов многократно снизится, так как сварка нужна будет только для позиционного удержания труб. А остальную нагрузку возьмут на себя трубы.
Интересная конструкция, а главное что для ремонта порогов незаменим!
Это точно👍
Мудрено шибко. Была у меня шпала, на 2 части распилна и скосы. Делов то... Если провертеть дырки в ентой самой шпале под хайджек, будет то же что и у Вас, токма, вместо болтов (кста, напрягает что они у Вас на срез работают)заранее заготовленные дощечки.
Сделано просто и с умом!
Всё просто гениально, спасибо за идею! Тоже думал себе смарганить эстокадку ,да всë как-то не то, а у вас всё супер! Спасибо!
Благодарю ✌
Творческих успехов, здоровья и сил тебе, добрый Человек! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю, добра, благополучия ✌
@@Garage68VIP Здрадсвуйте можно размеры мини стокады написать для гаража
Приветствую 🤝, вроде как все основные размеры показал🤔дальше полёт фантазии под ваши возможности и требования. Удачи ✌ 😉
Ты очень умный человек. Моя похвала тебе !!!
Благодарю, добра благополучия ✌
Да не оскудеет рука дающего ! Спасибо за Ваш труд ! Успехов и прогресса !
Благодарю, добра благополучия ✌
Это так классно!!!!! Бюджетно и восхитительно!!! Отличный инструмент в помощь мастеру!!!
Благодарю ✌ удачи
Штуковина полезная, только при замене порогов почти всегда приходится ремонтировать и арки а при таком ремонте колеса мешают ! Демонтаж на эстакаде колес будет невозможен и придется переезжать и что то придумывать. Вот для ремонта узлов и агрегатов трансмиссии , выхлопной системы без ямы это самое то!!!! Молодец, удачи!!!
Приветствую, согласен,одно из не многих неудобств,но я делал навара арку ставил на барабан через брус,куда надёжней чем на домкрата с пеньком. Добра, удачи ✌
@@Garage68VIP Все верно! Удачи!
Красота! Спасибо большое, что поделились. Отличная идея, я не додумался так сделать. Ну просто же и практично, под любую машину!!! БЛЕСТЯЩЕ!)))
Планировал делать нечто похожее, а тут готовое решение! Благодарю от всей души! Но я, возможно, если не поленюсь, то буду совершенствовать эту конструкцию. Планирую на все 4 "эстакады" поставить по гидроцилиндру и соединить (попарно, перед/зад) с гидронасосом.
Замечательно, лайк и подпись.
Хорошо когда у человека светлая голова, варит отличные идеи.
Я бы еще один уголок с кусками арматуры приваренными вставлял позади колеса в трубки на всякий случай! Упоры можно съемные сделать для удобства!
Хорошая мысль👍
В СССР эстакады были бесплатные на бензоколонках
Угу
По трассах тоже видел иногда попадаются!
В СССР не было цели наживы, можно было без проблем остановится попить бесплатно воды, умыться, люди были отзывчивые без злобы, добродушные. С приходом капиталистов, великая страна и люди стали принадлежать и зависить от олигархов, как весь мир родина стала барыжной, за всё дерут шкуру.
В СССР надежность машин была в разы ниже, а заморочек по обслуживанию в разы больше
@@expert-test9514, во многих направлениях наша страна была передовой в мире. За то сейчас, все "прекрасно", абсолютно все импортное и не "ломается", цены не "растут", теперь наши головы не нужны, а нужны лишь наши руки, которые добывают полезные ископаемые, газ, нефть, лес, и отправляют за рубеж, для благополучия кучки олигархов. Все что не приносит прибыли барыгам, разграбленно и пущенно в металлолом. С разрушенными десятками тысяч заводов и предприятий, шахт, мы стали в нынешней России утрачивать квалификацию, для нас стали редкие многие профессии, то-ли ещё будет. В стране с уничтоженной наукой, медициной, образованием, нашим барыгам во власти, не приходит в голову, что все это прямое следствие и нашего ежегодного вымирания от 600000 тысяч до миллиона человек.
Ну упор можно сделать тоже откидным или просто съемным как подъёмы на эстакаду с двух сторон приварить 2 трубы а к упору два стальных прутка или 2 гаражных петли. Тогда можно пользоваться любым.И думаю съемные заезды слабоваты я бы книзу приварил полу тавры для усиления,потаму что при въезде они прогибаются а машины бывают по весу разные.
Вот это да , классная штука . Подписка однозначно . Живи долго , мил человек .
Благодарю добра,удачи ✌
Молодец Андрей хорошо когда есть мозги и золотые руки. Добра тебе и удачи.
Просто и со вкусом. Отличное решение
Отличное решение! У меня одна опора весит больше чем эти две, из-за боязни слабости конструкции. Но посмотрев этот видео обзор исчез страх, тем более что моя машина меньше той что на видео. Огромное спасибо за видео. Ни грамульки не жалею что подписался раньше на канал.
Благодарю,с наступающим, удачи ✌
@@Garage68VIP спасибо большое
Спасибо мужик, как это просто и надёжно 👍
Здравствуйте, Виктор. Отличная идея для гаража. Функциональность, простота и мобильность. Сохранил в закладки.
хороший лайфхак, хорошее исполнение, за размеры тоже респект что поделился!
Благодарю ✌ удачи
Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо! А что если боковые продольные уголки на верхней площадке перевернуть ребром кверху и подошвой книзу и наварить трубки уже с опорой на эту подошву. Так они приварены как бы в подвешенном состоянии. По бокам получится ограждение для колес)) Вроде ничему мешать не должно. Хорошее видео, Хорошо и качественно снято.
Приветствую 🤝, задача была минимум высоты в сложенном и максимум в поднятом,а трапы проверены на кроссовом автомобиле в полевых условиях в грязи практически. Удачи ✌
Божией помощи, здоровья крепкого, настроения бодрого, мира и добра, радости, благополучия, Вам Земляк 👍🤝
Благодарю, благополучия, добра вам и вашим близким
если колеса будут после дождя или зимой с улицы то будет пробуксовывать делал я такую перемычки с листового металла или труб не очень удачное решение, остановился на раздвижном трапе для любого свеса регулировать заезд и 25-й уголок ребром вверх , чтобы не было пробуксовки особенно в зимнее время, если машины буксанет можно и с эстакады навернуться
Отличные эстакады, в моём гараже где нет ямы ,самое оно.
Привет, Женёк,помогают,особенно без ямы
Великолепное решение! Давно искал нечто подобное, но этот вариант в разы лучше и функциональнее!
Благодарю, удачи ✌
Всё хорошо, НО много места занимают в гараже, тоже думал себе сделать, но места для хранения не смог выделить под них в гараже, а ходить и постоянно спотыкаться об них желания нет, пошел простым путем, купил профи подкатной домкрат с подъемом до 520мм. и сварил стойки, теперь машину спокойно могу подвесить на четырех стойках. У меня в гараже нет ямы, а шприцевать карданы на эстакаде не получиться, крутить колесо надо, сос тойками вопрос решается быстро, да и прокачка тормозной жидкости - подвесил машинку на стойках, колеса скинул и прокачал. Как-то так.
Благодарю за визит и поддержку, у меня гараж 7х14,и в ремонте порогов и кузовщины очень помогают
В плане использования рабочего места,- вообще не очём! Слишком громоздко. Труда много,- толку не очень.
А что за стойки, есть какие-то ссылки посмотреть? Авто на 4 стойках подвешено - не шаткая конструкция, залезать под него не опасно?
Желательно трубки на которые идёт вес машины варить на уголок сверху, а не снизу, так они полностью висят на сварке, а если на положить на уголок, сварка будет их просто придерживать.
все отлично ! вот только трубки поперечные для безопасности лучше по верху уголка ложить. а так вполне хороший вариант
Здесь об этом подробнее th-cam.com/video/p7vyn8z5t-s/w-d-xo.html
Мужик - ты чудо , добра тебе !!!!!!!!!!!!
Благодарю ✌ удачи
Огромное спасибо за видео.Идея просто супер для малых гаражей .Обязательно такие себе сделаю. Еще раз спасибо за подробный обзор.
Всего доброго,удачи, крепкого иммунитета
@@Garage68VIP Спасибо.И Вам здоровья!
Как вариант чтобы не расчленить можно на 180 градусов от отверстия регулировки высоты, можно сделать штифт с пружиной который будет выскакивать в крайнем положении и будет страховать
Благодарю ✌ удачи
@@Garage68VIP всегда пожалуйста!)Вам спасибо за идею!буду смотреть теперь что а гараже есть чтобы так сделать...а то ямы нету а гараж на этом месте временное решение
Приветствую! Интересная приблуда, лайкосик влепил! Такие нужны в хозяистве...
Благодарю, добра удачи
Да, для замены порогов ну и с арками заниматься вполне нормально, да и несложно в изготовлении, можнл вообще сделать 2 пары, чтобы сразу обе стороны поднять.
Есть желание,времени не хватает. Добра благополучия ✌
Отличная штуковина у меня тоже были такие мысли но только мысли и были
Олег Привет!
Приветствую, Олег, тоже думал дольше чем делал,добра, удачи ✌
@@Garage68VIP И это правильно! Ибо думать недорого, а делать очень дорого )))) Поэтому надо много думать, а потом аккуратно и быстро делать. Только так можно сделать недорого и качественно.
Спасибо. Отличная мини эстакада, просто и надёжно. Отличный помощник в работе. Здоровья и успехов.
Просто класс! Будет время - сделаю себе такой.
Хорошее видео,есть от чего оттолкнуться.Я тоже подумываю об мобильных эстакадах,но у меня ямы вообще нет и нужно изготовить 4 шт,так как при замене масел нужен ровный горизонт.
Благодарю, добра удачи ✌
Спасибо Виктор 👍 чётко! И просто .
Благодарю, добра, благополучия ✌
Самое главное безопасно. И надёжно. Все нужно ехать на метал приёмку отоварица железяками.
Благодарю ✌ удачи
Салют! У меня давно такая, только просто сваренная, не раздвижная. А ты додумал красавчик!!!!
Привет 🖐,благодарю, удачи ✌
Отличный вариант! Занимаюсь порогами и днищем автомобилей давно хотел что то подобное и тут такая идея. Спасибо
Приветствую 🤝 я тоже в основном пороги на них делаю,намного удобнее,чем на полу и даже на яме
Есть аторая часть про них....
Приветствую! Полезные штуковины и с любовью покрашены!
Привет 🖐так выглядят законченными
Делал такую же ,эстакаду,))- не зная вас!!! ( Без телескопов))+ домкрат.
Спасибо за идею!!!!
ОднозначноПОДПИСКА!!!
Из-за таких ,как ты, мир и процветает.
Может не из-за таких, а благодаря таким?😊❤