Спасибо, интересное видео. Есть конторы, которые делают типа дешевле других, но за работу берут как и все, или дороже, и ставят дрянные дешевые расходники. Сам сталкивался с такими.
Александр, машина на видео моя. Я старался на расходниках не экономить. Все железки и расходники обычно брал на Экзисте. Тот же воздушный фильтр сначала ставил оригинальные Вольво, потом купил FiltronAP 165/6. Тот фильтр, что на видео, поставили после Фильтрона...
@@maks_1_234 Здавствуйте! Жалко, что так произошло с машиной. Мастера в PBM хорошие, все отремонтируют. Я и не говорил, что Вы экономили, просто бывают СТО хитрицы, которые экономят на клиентах, использую дрянные расходники, а хозяин и не понимает, что ему дрянь ставят. Я к таким попадал когда купил первую машину.
Да уш, у меня на V70 2,5td 2000г,ремень порвало голову сняли, хон как с завода, пробег 600т, мало Лукойл замена 2ва раза в год, не зависимо от пробега....делать капиталку мотора вольво ещё то приключение, проще мотор с Японии купить
У меня ХС60 D4 (D4204T14) 147kWt,на 1000км тоже жрет 0,5 литра масла,но как мне сказали,что для твин турбо это нормально,да и масло жидкое 0W20,что от него хотеть
Перед отправкой на ремонт я доливал 1 литр масла на 150 км пробега... По стоимости ремонта лучше к Дмитрию )). Но с вашим расходом вряд ли все так печально как в моем случае. У меня на Ауди расход 1 литр на 1000 км был нормой. В багажнике всегда был запас масла ))
@@maks_1_234 блин меня парит такой расход, сильно, особенно когда приходится ехать на дальняк. тем более она начала жаловаться на сажевый, почти постоянно. Походу забило сгоревшим маслом. Ещё и его мыть придется.
Привет! Спасибо! Слишком хорошее видео. Как мне получить инструмент Bra Diagnos для Volvo S60 D3 Diesel. Модельный год 2018? Искренне. Томми Privet! Spasibo! Slishkom khorosheye video. Kak mne poluchit' instrument Bra Diagnos dlya Volvo S60 D3 Diesel. Model'nyy god 2018? Iskrenne. Tommi
Ну чтобы на этом двигателе хон угробить, это нужно очень постараться..владелец наверное очень хорошо ухаживает) кстати, если это все действительно из -за пыли, то турбины тоже скоро крякнут.
Мы с Дмитрием обсуждали еще одну возможную причину. Примерно на пробеге 60 тысяч км был ремонт головки блока (после обрыва ремня ГРМ). Известная проблема - при замене был установлен неоригинальный приводной ремень. Его мне порекомендовали в сервисе, сказали, что ремни именно этого производителя, но со значком Вольво ставят на конвейере.... Знал бы тогда то, что знаю сейчас - никогда бы не согласился. Причем разница в цене ремней была небольшая - тот, который порекомендовали в сервисе был в наличии, оригинальный надо было ждать... При обрыве приводного ремня лоскуты попали под ремень ГРМ. Он на несколько зубцов проскочил. Итог - ремонт ГБЦ. Голову на ремонт отправлял в другой город, собирали движок у нас. Возможно после шлифовки поверхностей перед установкой головы ее плохо продули... Ваша ирония по поводу ухода за авто мне не совсем понятна. И, поверьте, я не старался угробить хон на двигателе.
@@maks_1_234 да нет никакой иронии) я же написал - наверное, т.к. не могу знать всех подробностей, просто такое бывает обычно когда забивают на замену воздушного фильтра(я имею ввиду про попадание пыли), что и было озвучено в видео. А на счёт всего написанного, это конечно все очень печально..ну а что касается ремонта, желаю чтобы после автомобиль только радовал)
@@maks_1_234 а скажите пожалуйста, каково вообще владеть таким автомобилем? Всегда тепло относился к вольво, даже хотел брать, но что - то как мне может быть показалось, очень много косяков, которые могут привести к дорогостоящему ремонту..
@@lifefullHD У меня было много авто KIA, VW, Audi... Немец и сейчас есть как вторая машина. Скажу так - ХС60 первая машина, которую я не хочу продавать )) Она мне всем нравится. Не знаю как объяснить точнее, но вот нравится и все. За все время с 2014 года было 2 крупных ремонта - ремонт ГБЦ и нынешний ремонт движка. И то, сам виноват (даже если в сервисе накосячили - машина в этом не виновата ). Вот только теперь понимаю, что обслуживать и ремонтировать машину лучше у специалистов именно по этим авто. У меня в городе с этим не все хорошо, к сожалению.... Основное - не экономить на расходниках и делать ТО вовремя - как сказал Дмитрий на видео. Тогда можно избежать дорогостоящих ремонтов.
@@maks_1_234 спасибо за развёрнутый ответ) просто одно дело где - то что - то прочитать, и совсем другое как говорится из первых уст. А так мне вольво нравятся именно за качество, все очень хорошо сделано, я бы сказал фундаментально)
Отвечаю на вопрос. В машину лил сначала Кастрол, потом перешел на Ликви Молли. Когда начался масложор, дилер порекомендовал опять вернуться на Кастрол (да, я ездил на диагностику этой проблемы к дилеру, с меня слупили денег и проблему не нашли). Кастрол указанной марки ниже в комментах залил поздней осенью. И доливал по литру дорогого Кастрола )). Параллельно ездил к разным мотористам, пытался найти причину масложора. В одном из сервисов мне как раз и сказали, что у меня задиры в цилиндрах (даже видео показали, из которого мне, неспециалисту, было мало что понятно). После того, как я понял, что надо капиталить движок, я решил доливать масло подешевле. Где-то в феврале этого года поменял масло на Шелл. На машине практически перестал ездить и начал искать сервис для ремонта. Повторюсь, в Самаре у меня это не получилось. Поэтому на автовозе перевез машину в столицу и она поступила на ремонт в РВМ. Ответ закончил ))
@@maks_1_234 Благодарю за ответ, коменты ниже я сразу прочитал. Вопрос про масло задал что бы понять, если залито масло недавно (весной скажем) и оно могло быть не очень кастрол, насколько быстро оно могло угомонить такой движок.В свете последних событий каждый из нас может оказаться на Вашем месте. Ибо никто не застрахован от контрафакта. А так получается могло что то пойти не так с осени 21 го.
@@СергейБывшев-м2ь Как здорово, когда в интернете так много знатоков, дистанционно, не зная конкретной машины и условий ее эксплуатации и обслуживания, способных поставить диагноз! Можно не обращаться к мастерам. Достаточно спросить, например у Сергея Бывшева, и вуаля - все становится понятно. ))
@@maks_1_234 много кто ездит интервал 15к. Я на фольксвагене к примеру так и менял как дилеры говорили. Продал с пробегом 140к масло от замены до замены уровень.
@@ДимаЛыков-й3б пробег чуть больше сотни. масло до начала масложора заливал "Масло моторное синтетическое "EDGE A5/B5 Titanium FST 0W-30" 1л" . Все масло покупал на Exist. Даже после начала масложора заливал Кастрол. Но потом стало дороговато с таким расходом )) перешел на Шелл...
Причём здесь ЕГР, если масло в таком количестве напрямую в камеры сгорания летит, а оттуда в выхлопную трубу 😂. Узнай для чего ЕГР и как эта система работает.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам!!!В правильном направлении двигаетесь!!! Очень многие оценят!!!
Я ставлю манн фильтра, месяц назад фильтра менял, обошлось за маслянный, салонный, воздушный 3600, раз в год можно позволить считаю
Спасибо, интересное видео.
Есть конторы, которые делают типа дешевле других, но за работу берут как и все, или дороже, и ставят дрянные дешевые расходники. Сам сталкивался с такими.
Александр, машина на видео моя. Я старался на расходниках не экономить. Все железки и расходники обычно брал на Экзисте. Тот же воздушный фильтр сначала ставил оригинальные Вольво, потом купил FiltronAP 165/6. Тот фильтр, что на видео, поставили после Фильтрона...
@@maks_1_234 Здавствуйте!
Жалко, что так произошло с машиной. Мастера в PBM хорошие, все отремонтируют.
Я и не говорил, что Вы экономили, просто бывают СТО хитрицы, которые экономят на клиентах, использую дрянные расходники, а хозяин и не понимает, что ему дрянь ставят. Я к таким попадал когда купил первую машину.
@@alexanderlobanov4616 В Самаре у меня как-то с мотористами не срослось )) Мастерам в РВМ и лично Дмитрию верю. ))
@@maks_1_234 Успешного Вам ремонта! Тоже у них ремонтируюсь.
@@alexanderlobanov4616 Спасибо! ) Я бы тоже у них с удовольствием обслуживался бы. Но от меня далековато ))
Да уш, у меня на V70 2,5td 2000г,ремень порвало голову сняли, хон как с завода, пробег 600т, мало Лукойл замена 2ва раза в год, не зависимо от пробега....делать капиталку мотора вольво ещё то приключение, проще мотор с Японии купить
Такий моторов в Японии не бывает
@@PBMotors дизеля да но бензин, хватает в Минске хватает с пробегом 100т км
Дмитрий обещал сделать видео про atf Лукойл, а так же говорил что испытает на своей машине, можно ли жать такого видео ролика?))
Обещал, сделаю 🙂
3/8 а не 3/4 на 9 минуте Вы имели ввиду)
U menia toze zriot volvo v60 2.0 d3 na 1000 km 0.5 ltr...no glushak chysty...i slyxal u mnogix tak...
У меня ХС60 D4 (D4204T14) 147kWt,на 1000км тоже жрет 0,5 литра масла,но как мне сказали,что для твин турбо это нормально,да и масло жидкое 0W20,что от него хотеть
Друг! Свечи накаливания бывает так прикипают мама не горюй
Печальная ситуация. Какой расход масла был? У меня ситуация схожая, хавает 1литр на 1000, мотор T15, погоню на ремонт. И сколько стоит ремонт мотора.
Перед отправкой на ремонт я доливал 1 литр масла на 150 км пробега... По стоимости ремонта лучше к Дмитрию )). Но с вашим расходом вряд ли все так печально как в моем случае. У меня на Ауди расход 1 литр на 1000 км был нормой. В багажнике всегда был запас масла ))
@@maks_1_234 блин меня парит такой расход, сильно, особенно когда приходится ехать на дальняк. тем более она начала жаловаться на сажевый, почти постоянно. Походу забило сгоревшим маслом. Ещё и его мыть придется.
Можно узнать какой это мотор d4? Сколько ЛС ? @@maks_1_234
@@alexdieser5611163 л.с.
если одна вторая не лезет, тогда три четверти стопудняк не годно
Привет! Спасибо! Слишком хорошее видео. Как мне получить инструмент Bra Diagnos для Volvo S60 D3 Diesel. Модельный год 2018? Искренне. Томми Privet! Spasibo! Slishkom khorosheye video. Kak mne poluchit' instrument Bra Diagnos dlya Volvo S60 D3 Diesel. Model'nyy god 2018? Iskrenne. Tommi
Ну чтобы на этом двигателе хон угробить, это нужно очень постараться..владелец наверное очень хорошо ухаживает) кстати, если это все действительно из -за пыли, то турбины тоже скоро крякнут.
Мы с Дмитрием обсуждали еще одну возможную причину. Примерно на пробеге 60 тысяч км был ремонт головки блока (после обрыва ремня ГРМ). Известная проблема - при замене был установлен неоригинальный приводной ремень. Его мне порекомендовали в сервисе, сказали, что ремни именно этого производителя, но со значком Вольво ставят на конвейере.... Знал бы тогда то, что знаю сейчас - никогда бы не согласился. Причем разница в цене ремней была небольшая - тот, который порекомендовали в сервисе был в наличии, оригинальный надо было ждать... При обрыве приводного ремня лоскуты попали под ремень ГРМ. Он на несколько зубцов проскочил. Итог - ремонт ГБЦ. Голову на ремонт отправлял в другой город, собирали движок у нас. Возможно после шлифовки поверхностей перед установкой головы ее плохо продули... Ваша ирония по поводу ухода за авто мне не совсем понятна. И, поверьте, я не старался угробить хон на двигателе.
@@maks_1_234 да нет никакой иронии) я же написал - наверное, т.к. не могу знать всех подробностей, просто такое бывает обычно когда забивают на замену воздушного фильтра(я имею ввиду про попадание пыли), что и было озвучено в видео. А на счёт всего написанного, это конечно все очень печально..ну а что касается ремонта, желаю чтобы после автомобиль только радовал)
@@maks_1_234 а скажите пожалуйста, каково вообще владеть таким автомобилем? Всегда тепло относился к вольво, даже хотел брать, но что - то как мне может быть показалось, очень много косяков, которые могут привести к дорогостоящему ремонту..
@@lifefullHD У меня было много авто KIA, VW, Audi... Немец и сейчас есть как вторая машина. Скажу так - ХС60 первая машина, которую я не хочу продавать )) Она мне всем нравится. Не знаю как объяснить точнее, но вот нравится и все. За все время с 2014 года было 2 крупных ремонта - ремонт ГБЦ и нынешний ремонт движка. И то, сам виноват (даже если в сервисе накосячили - машина в этом не виновата ). Вот только теперь понимаю, что обслуживать и ремонтировать машину лучше у специалистов именно по этим авто. У меня в городе с этим не все хорошо, к сожалению.... Основное - не экономить на расходниках и делать ТО вовремя - как сказал Дмитрий на видео. Тогда можно избежать дорогостоящих ремонтов.
@@maks_1_234 спасибо за развёрнутый ответ) просто одно дело где - то что - то прочитать, и совсем другое как говорится из первых уст. А так мне вольво нравятся именно за качество, все очень хорошо сделано, я бы сказал фундаментально)
Какая нежная машина блин
Надеюсь спецы установят точную причину износа ЦПГ, на таких то пробегах рановато.
Вопрос к владельцу, масло как давно меняли?
За видео спасибо!
Отвечаю на вопрос. В машину лил сначала Кастрол, потом перешел на Ликви Молли. Когда начался масложор, дилер порекомендовал опять вернуться на Кастрол (да, я ездил на диагностику этой проблемы к дилеру, с меня слупили денег и проблему не нашли). Кастрол указанной марки ниже в комментах залил поздней осенью. И доливал по литру дорогого Кастрола )). Параллельно ездил к разным мотористам, пытался найти причину масложора. В одном из сервисов мне как раз и сказали, что у меня задиры в цилиндрах (даже видео показали, из которого мне, неспециалисту, было мало что понятно). После того, как я понял, что надо капиталить движок, я решил доливать масло подешевле. Где-то в феврале этого года поменял масло на Шелл. На машине практически перестал ездить и начал искать сервис для ремонта. Повторюсь, в Самаре у меня это не получилось. Поэтому на автовозе перевез машину в столицу и она поступила на ремонт в РВМ. Ответ закончил ))
@@maks_1_234 Благодарю за ответ, коменты ниже я сразу прочитал. Вопрос про масло задал что бы понять, если залито масло недавно (весной скажем) и оно могло быть не очень кастрол, насколько быстро оно могло угомонить такой движок.В свете последних событий каждый из нас может оказаться на Вашем месте. Ибо никто не застрахован от контрафакта. А так получается могло что то пойти не так с осени 21 го.
межсерверный интервал 15 тыс, вот и приехал движок
@@СергейБывшев-м2ь Как здорово, когда в интернете так много знатоков, дистанционно, не зная конкретной машины и условий ее эксплуатации и обслуживания, способных поставить диагноз! Можно не обращаться к мастерам. Достаточно спросить, например у Сергея Бывшева, и вуаля - все становится понятно. ))
@@maks_1_234 много кто ездит интервал 15к. Я на фольксвагене к примеру так и менял как дилеры говорили. Продал с пробегом 140к масло от замены до замены уровень.
Т17 мотор?
Какой пробег у двигателя?
Тоже интересно и ещё мне кажется что там Лили масло не по допуску интересно какое масло использовал владелец
@@ДимаЛыков-й3б пробег чуть больше сотни. масло до начала масложора заливал "Масло моторное синтетическое "EDGE A5/B5 Titanium FST 0W-30" 1л" . Все масло покупал на Exist. Даже после начала масложора заливал Кастрол. Но потом стало дороговато с таким расходом )) перешел на Шелл...
@@maks_1_234 а есть основания полагать, что пробег оригинальный?
@@Flarito Конечно. Я эту машину покупал сам в салоне )). 1-й и единственный владелец.
@@maks_1_234 вы владелец автомобиля? Какая маркировка у двигателя?
Какой пробег?
чуть больше сотни. 108К. если память не изменяет....
Самара?
Да, Самара
Посоветуйте пожалуйста, какие воздушные фильтра из не дорогих можно ставить?
в видео сказано же!!!!!
Какой расход масла при такой неисправности?
Походу масло подделка была
От одной замены палёнки ничего не будет, а вот некачественно установленого фильтра больше вреда.
Заглушен егр,но масло тоже через трубу выходит...
Причём здесь ЕГР, если масло в таком количестве напрямую в камеры сгорания летит, а оттуда в выхлопную трубу 😂. Узнай для чего ЕГР и как эта система работает.