A marca brasileira de lanchas insubmersíveis - Minuto Náutico - Marcio Dottori - Vídeo 449
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Marcio Dottori - Minuto Náutico - A marca brasileira de barcos insubmersíveis - Vídeo 449
Quer um barco inafundável? Você pode comprar um inflável ou até encomendar um modelo insubmersível para um estaleiro ( veja no vídeo • Barcos que não afundam... ). Se não quiser se dar ao trabalho, saiba que existe, no Brasil, um estaleiro cuja totalidade das lanchas é construída para não afundar. Trata-se do Victory Yachts - www.victoryyac... , que o Marcio Dottori apresenta neste vídeo.
Texto e apresentação: Marcio Dottori
Imagens e edição: Mozart Latorre/Minuto Náutico
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Parabéns ao canal!
Bacana pra caramba.
Márcio, Márcio só traz coisa boa
Um dia chego lá 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Parabéns pela apresentação, mas os barcos ajudam.
Gostaria de ver o teste!!!! Um veleiro de milhões que era insubmergivel afundou!!!
Da uma passada no canal da victory!! 😊
Erro humano derruba até cadeira ha 20 cm do solo. A quilha era movel e deveria ficar abaixada, estava levantada e travada. Todos os compartimentos estanques estavam abertos e sem alarme acionado( que fecharia todos os compartimentos em segundos). O solão principal, o secundário, a galley e tres cabines estavam abertos, e pra dormir, por padrão deveriam estar fechados. o salão principal estava com porta travada aberta(ela fecharia automaticamente sob alarme). O gerador nao estava sob relé automatico, portanto assim que entrou agua no barco, nada aconteceu, não havia energia porque as baterias molharam em segundos(erro de projeto). Tripulação: ninguém na ponte, quem lá chegou não sabia quais chaves ligar, acionar geradores, simplesmente não serviu pra nada. Ninguém senão a tripulação sabia onde ficavam os equipamentos de salvatagem(tripulação se salvou exceto um que tentou salvar convidados). As tres principais cabines de passageiros tinham portas estanques que estavam desligadas. elas inundaram pelas escotilhas abertas. Aquilo foi a somatória do caos. Ninguém da tripulação leu ou deu importância pro boletim meteo. Ninguém a bordo sequer imaginou que o vento abundante e mais frio, seria um indicativo claro de mudanca climática, e por isso ar-condicionado e geradores desligados(absurdo desligar na chave, algo normal a pedido do dono que nao quer barulho algum). salões e escoltilhas abertas. em menos de um minuto um gigante adernou, afundou e foi a pique. A Pierini Navi na primeira semana já sabia de tudo que estava errado pela descrição dos sobreviventes. Um barco, um avião, um carro, o que for, responde pela vontade e ação dos donos/usuários. Nos acidentes vemos que somatórias de atitudes erradas levam ao caos com mortes altamente contornáveis. Imagine dois fatores simples: 1- sistemas autônomos no standby ( geradores, motores, atuadores, quilha, vela, portas e compartimentos seriam acionados e fechados, dando estanqueidade mesmo com o barco adernado e já com água) 2- tripulaçao: Se comandante e tripulação na hora de deitar deixassem um de sobreaviso na ponte, ele faria o papel dos sistemas autonomos, e acionaria todas as engenhocas manualmente, salvando a embaração e vidas.(tudo seria apenas um susto) 3 - Convidados orientados saberiam rota e equipamentos emergenciais. Eles sequer sabiam por onde sair, destravar uma porta blindada(de funcionamento hidraulico) morreram afogados vendo as cabines lentamente encherem de agua. A tripulação ter se salvado foi um alerta de que naquela embaracação as regras internacionais não eram seguidas. A chance de o seguro pagar a apolice nesse acidente é remota, pela ação do dono a bordo que exigiu coisas ultrajantes como: Quilha travada levantada pra ficarem na poita rasa; geradores travados no desligado pra não acionarem por nada; ninguém na ponte pra darem privacidade pra ele que ficava circulando pelo barco, mantendo tudo aberto, indo dormir deixando tudo fora do padrão, sem nenhum tripulante alerta. Não foi um acidente, foi uma lição que deve ser seguida por tripulações. A Pieri Navi sai sem um arranhão. Tudo naquele barco era exclusivo e específico. Tudo fora projetado de forma autônoma até no caso remoto dele adernar e entrar agua(exatamente como aconteceu). O maior mastro com a maior vela exigia um centro de gravidade balanceado pela quilha móvel, que ajudava na entrada motorando em portos e apenas nisso. Nem por motivo algum previa apoitar com quilha recolhida e travada.
LINDAS! MARAVILHOSAS !
❤❤❤
Só lamento não ter veleiros 😢
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌🏼
Essas Lanchas é um terror prós Aficcionados,por Veleiros!...
O Titanic também era insubmersível. Só não combinaram com o iceberg…
Quem te disse isso???