為什麼99%荷蘭人都騎自行車？
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 荷蘭有1700萬人口，卻有2300萬台自行車！而且荷蘭人自行車持有率高達99%！究竟是什麼原因造就這個自行車天堂？
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#自行車 #行人地獄 #荷蘭自行車
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
很多荷蘭人也不是真的愛騎，下雨天冷誰不想開車，但他們都有個集體共識覺得大家都騎單車才能換來舒適安全的生活環境
有共識才真的能夠推行！
不是共識是靠法規與政策，除了大眾運輸以外，荷蘭的駕訓班跟考照都貴到靠北，更不用說上路之後被警察抓到違規有多貴，整個會讓你都很小心翼翼地開車，願意保護好自己的駕照跟駕駛水準；
不像我國，都市以外的大眾運輸跟沒有一樣，汽機車的持有成本都低到笑話，讓人民隨便上路互相傷害，才演變成這樣的生活地獄。
還有最重要的一點 保險 因為有保險 所以很多人開車都很隨便 反正撞了有保險的錯誤心態 導致惡性循環越來越嚴重
其实就像很多人也并不是爱开车，如果能方便又轻松得到达目的地，谁会愿意在路上堵车。但即使那样，汽车已然变成我们生活的一部分。我猜荷兰人对汽车的看法应该跟我们看汽车差不多。他们理所当然地认为自行车就是生活中的一部分且方便的交通工具。
其实像我们这样理所当然地认为开车才是王道的想法反映出了我们是住在一个公共交通落后的地区。就像去东京旅游的时候，应该不会有多少人觉得想要开车吧。在交通发达的地方，开车只是交通工具的其中之一
其實還好，騎車健康淋點小雨不會生病～下雪都在騎的荷蘭.
是的，我就是在荷蘭拉高人均持有數字的那個人。我有一台買東西用的載運量比較大的omafiets，一台休憩與平常使用的輕便減震舒適車，一台趕時間用的多段變速城市街車，還有夜衝踏青專用的相對遠程旅行的公路車。在荷蘭買二手腳踏車超便宜，甚至蹲在臉書社群還常常出現人家準備丟棄的免費刈肉車，這也是為什麼我不知不覺就有四台車了＠＠
另外，我要更正你，阿姆斯特丹那幾個水下腳踏車庫已經開幕了。
你下去吧
只差把單車🚴♀️發上太空
方便問一下大概多少台幣嗎？
請問趕時間為什麼不騎公路車
要騎街車？
（一般公路車不是衝比較快😮
@@Vanoss20 二手的超便宜，很多根本台幣1000不到。
現今歐洲帶頭的減碳行動中，所有人都想獲取的零碳排的交通手段，解答其實就是荷蘭的自行車建設（還有跟大眾運輸的連接）。
荷蘭在道路規劃乃至於城市設計上都達到很好的共榮性，行人、腳踏車、路面輕軌、地鐵等都能共存，這讓民眾有選擇移動手段的自由，更讓不同社會階級、不論窮富都能有同等獲取資訊的機會，畢竟不會因為無法負擔車輛或無法駕駛車輛就無法移動（像台灣南部的學生就面臨不被接送就無法移動的困境）；反觀台灣，即便在台北，道路都是為了車輛所設，行人跟自行車只能分食汽車的廚餘，只能不斷告誡行人跟自行車馬路如虎口，要你自己小心。
荷蘭的地鐵會跟自行車停車場做共構的結構，讓使用者可以在短距離跟長距離移動之間無痛轉換，且整個移動過程都是零碳排或低碳排；我們自稱單車王國卻僅限在生產方面，好的東西自己卻用不了，我們應該往荷蘭的方向發展。
運動騎單車好處多多，健康 肺活量提升 低排碳等等，搞不好還能在日常再多培育出幾位職業選手😂，但要有全體共識才有機會改變，在台灣沒汽機車會被認為很遜吧
搞錯了，荷蘭能做到這樣不是靠交通手段，而是城市發展跟規劃始然。
被演算法推薦山道猴的一生，看完後看其他影片才發現原來頻道裡充滿乾貨XD
笑死+1
台灣應該學習荷蘭騎自行車，自行車體積小，比機車輕便，可以運動，時速又不像機車那麼快❤
@@湖南長沙市練習生孤身絕對被幹走 鎖也沒用
@@Djjnbhhbsbsb 你被幹過嗎
@@湖南長沙市練習生孤身 就說台灣坡度變化比尼德蘭大多了。
滿滿的羨慕，一個重視大眾運輸和道路規劃的國家，不像我們行人地獄，人車混流，有的地方甚至沒有人行道，不然就是人行道1公尺寬還要塞變電箱跟種樹，輪椅娃娃車都要走在慢車道，別人小孩被撞個兩次就立法改善了，我們死傷多少了，這些環境還一直都沒改變，四年一到巷口開始掛滿旗子廣告，標語永遠都是一些沒有意義的口號，卻沒有一個真正實際的行動計劃，只為斂財的政治環境，真的是落後幾百年不為過
台灣一些地方真的不是人走的😂
。。。城市與道路規劃 台灣政黨政府真的失敗
要立法改善的前提是民意支持，你是否了解台灣群眾還有多少汽車至上？
民眾觀念才是問題根源。
交通是各地市長在管的，看哪一位市長敢把一線汽車道路封掉，直接分給機車自行車，人行道還能拓寬。下次他就選不上了。
@@maxwu1656 。。。得從根本上著手，城市及道路規劃。你這種作法 類似連體嬰以動手術方式分離
到今天 還沒有除掉馬路鐵軌的平交道🤣大馬路上不是用行人天橋或者隧道代替 真的很落後
我還記得當年環島時經過花東最在意的不是風景
而是怎樣不被大貨車碾
台灣真的受美國大公路主義荼毒甚深
連台鐵都不怎麼爭氣
因為火車電氣化了
僅剩幾台蒸汽火車
@@riley_0975 電氣化不是理應更有效率？
台鐵本身的問題也很複雜
@@riley_0975 看到這留言先遲疑了一下 然後笑了
@@sc19660501 😂😂
可惜樓主好像沒get到笑點😭
看完深深感受到台灣的交通觀念還在1970年代以前....汽車至上主義
這就是為什麼台灣車子這麼多的原因! 非常悲哀的交通!
汽車現在動輒得咎，蠻弱勢的啊！倒是機車亂竄，卻十分強勢，這現象蠻有趣的
@@周冠羽-u5e 汽車本來就應該弱勢，開著一噸以上重的移動殺人武器，有什麼理由要它強勢，那與亮著菜刀到處威脅他人沒有兩樣。至於機車強勢...目前路權依然卑微，重機停車仍然困難，強勢在哪還請詳細說明
台灣的汽車持有率遠低於荷蘭，但卻在道路設計方面專注於汽車
看到現在天氣熱，我在想會不會車子有冷氣也是造成車本文化的誕生？
台灣土地超小人口超多，最適合學習荷蘭規劃為自行車王國了。其實台灣的交通規劃應該要全面禁止路邊停車，盡量抑制汽車上路，大部分道路沒有人行道(騎樓不算人行道)，把既有停車格的寬度讓出來畫為人行道、機慢車道規劃為腳踏車(真正的慢車道)專用道，讓機車跟汽車走一樣的快車道與路權，包含讓白牌機車上高速公路，大家可能沒意識到短程使用高速公路的開車通勤族造成尖峰時間高速公路塞車、嚴重降低服務品質，這不是猛揮霍稅金蓋交流道、拓寬增加車道數可以解決的，只要讓機車上去高速公路這一個小動作就可以輕鬆解決!!民眾是可以改變習慣的，需要被慢慢的諄諄善誘，可惜交通部門官員的觀念比一般民眾還要落後~
人行道拓寬有一半的機率會被機車停
變成有改跟沒改一樣
雖然有汽機車駕照，但還是決定當行人
比起汽機車我更希望可以有自行車道，搭配公共運輸再使用騎自行車移動
但現在台灣的交通環境🥲🥲🥲
這次820遊行，除了宣導行人的交通平權，也希望政府可以重視公共運輸及交通工程的完善
一年3000人以上死亡數，他們不只是數字，是活生生的人…..
死亡一人是悲劇，但死亡三千人只是數據。
幫你補20年從15萬成長到50萬的受傷人數
台灣要仿效荷蘭三大問題點：
1.天氣異常炎熱，雨季也長
2.用路人普遍不守法，沒有切換車道概念
3.政府官員腦袋有洞，完全無法醫治的等級
台灣民主的時間太短了，只有30年很難跟300年以上的國家相比，
現在要改要非常大量的時間跟經費，只能說這輩子不奢望能有啥作為了
@@caligula2007 舉雙手贊成第三點 除了柯P
@@caligula2007尤其還是非流血的民主，非常不珍惜
我颱風天下大雨照騎不誤，夏天中午三十幾度也照騎不誤。會覺得天氣熱無法騎自行車通勤的，那表示你太胖了。體脂過高的人當然無法忍受高溫。我的體脂低於一般人，所以大熱天騎自行車沒問題。
@@tsihonglau 我也都是白天，基本上也都在30-40度環境騎車，地點是屏東，但不是通勤那種距離，因為太短很無聊，至少都是50-200KM。
可我不認為這個可以當成把單車普及的理由，交通工具有特殊條件和排他性根本沒普及意義。
散熱不佳條件並非只有體脂，肌肉量高的，血液循環弱的老人小孩，不適合粗重運動的孕婦，受傷者、上班要求正裝的，這些未必體脂高，不能只考慮自身狀況一概而論。
我是荷兰新移民，我这里城市把市区的路从两车道改为一车道，用于降低车速。我们这里还有自行车校车，老师会骑车特殊改装的自行车去接小孩。一辆车可以8个小孩😂我和我夫人共有4辆自行车。习惯了自行车出去吃饭和买菜还挺方便的，这里有个说法，叫Ik ben toch niet van suiker!意思就是我又不是糖做的(我不会融化)😅每次你说要下雨不想骑自行车了，你的同事就会和你说你又不是糖做的，你怕下雨会融化吗？
我覺得可以作一集分析荷蘭的自行車道規劃系統 台灣的自行車用路環境真的不是很好 每次騎在路口都擔心被車撞
一集可能不夠。
不是不好，是他媽爛透了 2023/8/23 03:48
跟自行車道規劃沒有關係，跟城市格局比較有關係。不要搞錯重點
羨慕荷蘭的腳踏車道，在臺灣撞死一堆孩子都不會改變這糟糕的交通
荷蘭夏天平均氣溫也才20初頭度，台灣的天氣是很大的問題，一年中有一半的時間不適合在外面騎車（已代步的角度來說），實在太熱了，自然很難養成自行車代步這種風氣及習慣，這些人分散到機車及汽車，自然不會以自行車的思考角度進行交通規劃。
沒有不適合 是你懶惰 不要在那邊找藉口好嗎！
@@grantone30629中暑會死人，不是懶惰的問題！
@@grantone30629請問你從哪裡得知他很懶惰？
@@grantone3062938度體感46度你出去騎給我看 來 看你是有沒有懶惰
其實我在屏東夏天沒超過36度都騎，雖然路上太陽直射實際超過40度，但因為流汗加上風，其實不至於中暑，每20KM補200CC水很夠了。
最大困難點就是逼車以及紅綠燈沒風超熱。
台灣真的最適合發展二輪車：機車、腳踏車
以台灣交通政策來講，應該廣設人行道與腳踏車專用道
剩餘的公路應該全面開放給機車通行
汽車應該降低主體性
台灣對小車跟行人的壓迫真的太嚴重了
行人多的市區應該直接劃設禁止汽車進入區域
其實臺灣還是有很多地方地勢陡峭，大量普及自行車民眾未必買單。
光是地理條件就不是台灣能比的，荷蘭境內無大山地勢平坦，全年平均溫度不到20度，但我也同意應該降低汽車至上的觀念
台灣的年均溫與降雨日…
絕對不適合推行自行車😅
機車別鬧了😂😂
台灣氣候較為炎熱也潮濕，蠻多人不願意騎自行車的原因其中一個就是會流汗不舒服。如果政府願意開放電動滑板，個人認為也是很棒的解決交通問題的方法之一。
本來是被演算法推薦山道猴的一生，看完後順便看一下版主的頻道都是在做些什麼，沒想到除了機車主題外，還有不少做得很用心的自行車影片。真是開心。
跟風可以
但我超討厭亂玩梗的
看了很ㄎㄧㄤ的神作山道猴子，沒想到其他作品這麼有料
我在看完山道猴子後要按訂閱的時候才發現早已訂閱，代表之前應該有看到喜歡的交通主題。
小粉紅到荷蘭旅遊：中國滿街都是汽車，荷蘭還在騎自行車，祖國太強大了，太感動了，哽咽..流淚
他们确实会这样说。这样认为。我作为大陆人感到很悲哀。
成都污染特别严重。我窗户都不敢开。全是尘埃。机动车占据了大量的空间。交通拥堵特别严重。
嘴上(标语)说着提倡绿色出行。实际公共设施对单车的友好程度太差了。当然成都相比其它城市已经稍微好点了。毕竟很多城市的非机动车道非常少。成都还是蛮多的。
我很早就知道荷兰、丹麦的单车出行特别多。政府对单车的公共设施建设的非常好。这才是大家愿意单车出行的重要原因。
大陆。。。唉。对我这种有意识的人来说都是泪。
我也也四台自行車了，希望台灣的自行車用路環境變得更好
太羡慕了…作为自行车爱好者的我，下辈子一定要投胎到荷兰 🥺
我也要，不再被車貸所捆綁
这辈子移民不香吗
自行車普及跟氣溫也有很大的關係，荷蘭終年高低溫落在1°C~21°C，非常適合騎行
真的 台灣濕度.溫度都高 是誰想騎車啊
確實 到巷口五分鐘我也只想騎機車 狗才走路 對吧
@@tryit919116其實還好，我在臺灣也是每天騎，大熱天帶個帽子擦個防曬都不是問題
如果荷蘭油車是主要交通工具 平均氣温肯定上升個5-6度
你這是真愛！@@treehouse7734
我還是比較喜歡台灣,可以騎著機車橫衝直撞的方便. 看到人也不用讓, 又充滿厚厚的人情味
我最欣賞荷蘭不不懼下雨的精神，遇到下雨不慌不亂，不穿雨衣，不會被下雨打亂生活步調。
我母親只要淋到雨，好像淋到病毒一樣的反應
我已經禿頭了，再淋上酸雨，喔喔！
我住台南，實在很想騎自行車出門，但大家的交通習慣，要跟機車汽車行駛在一起真的很可怕
听闻这个国家的自行车发展史令人如痴如醉，仿佛水中探月、镜中望花。这个氛围的形成并非一蹴而就。战争导致石油资源供应中断，国家领导人的关注，加上国家地理的便利，初期的试错，经过两百年的发展，最终形成了独特而优良的骑行文化。
第一次認識荷蘭是看到我是誰的電影場景，真的就一堆腳踏車了，成龍還特別騎了一台用躺的騎的腳踏車，這輩子一定要去荷蘭騎一下，台北以外的地方對腳踏車太不友善了
真的 超想去荷蘭邊騎車邊觀光 重點是比起台灣真的不太怕被三寶撞
去了荷蘭這城市真的很有活力
我覺得氣溫也是一個重點 台灣夏天騎 真的是會要命
山道禮貌騎自行車的一生，娶妻生子，富貴一生，情義兄弟朋友非常多，還成為台灣富人排行榜其中之一😂😂😂😂😂
台灣也有機車狂熱的文化
平時通勤還兼具運動，還有好處是身體比較健康
想到以前有新聞報導荷蘭人是全球最高，一定是有關連的吧
自行车发明前荷兰人就是全欧洲最高的，主要是乳制品摄入量极高
民眾會選擇最方便的交通工作，在台北要自行車出行的話，不僅在路上要面對很多挑戰與危險，停車也會有很多問題，好車子更要擔心被幹走，真的還不如搭捷運或騎機車。身為一個自行車愛好者，看了你的影片後好想去荷蘭住一陣子，體驗一下對自行車友好的城市是什麼樣子的。
看完後我覺得我適合住在荷蘭，我都騎腳踏車上下班，每天都很怕被車撞😂
荷蘭很棒，但大都會買房租房也是吐血狀態，沒有比台北好到哪。
有畢業的學姊去荷蘭工作，看起來環境很好，乾淨又舒適，下午三點下班後就騎車到處晃，騎腳踏車安全又能減少空污，不過他們的語言不好學
@@agnesf2659人家是房價高但薪資高
鬼島是房價高薪資低
羨慕死了，台灣只要效法哪怕0.1%，交通安全都可以大大大大大改善
羡慕。
荷蘭天氣涼爽應該也是因素之一。
00:16 ...........台灣早期也是這種生活,只是後來人們越來越懶.便利店越開越多.糖飲文化加速國人的懶性.如今有能力負重行走的國民恐怕不到1/3...
本人也是喜歡騎自行車通勤的人。上大學後最主要的交通工具也是自行車。但距離一長的時候，就深深體會到不便之處，因為在慢車道，很容易被郊區開車騎車很快的人刷卡，非常恐怖。只希望腳踏車道和人行道能多一點
太羨慕了.....對行人自行車友善的規劃
我马来西亚人，政府从以前到现在都因为石油优势鼓吹汽车之上，直到现在大家都得承受着长长的车龙，公共交通也不发达，道路规划也不咋好，真希望跟荷兰一样啊……
作為有5年台北生活經驗的香港人，看到大家都在批評台灣的自行車建設，但我可以跟大家說台北已經算是自行車天堂了（只限台北）
在河濱有自行車道，提供優閒和交通用途；而在城市裡自行車可以自由切換馬路或人行步道，馬路通當都很寬或有機車線可以提供腳踏車騎行，人行路則可避開車輛。重點是停車位超多，十分方便。我當年基本上整個大台北地區都是靠我的捷安特單車通行，完全沒在坐大眾運輸
唯一缺點就是路上三寶很多，要多看路就是了
現在回到香港居住，根本不敢在馬路騎車，只能默默懷念以前的生活
真的很棒啊，安安静静，既能方便自己，又不危害他人。只消耗面包，不消耗石油。
還能順便運動 鍛鍊身體消耗熱量
優質節目👍
有種莫名的感動~~~
感謝Eric分享這個奇妙的文化
想移民過去了，本身喜歡自行車，也搭大眾運輸工具。但這些政策換在台灣真的可能會變成災難，光是自行車停放我覺得就會有一堆沒公德心的問題😢
荷蘭去過一次 超多自行車非常喜歡那樣的生活方式
以人為主
自行車移動通勤 自行車道
步行 人行道
使用大眾運輸
減少汽車車輛數量 禁行汽車
實地騎過真的是這樣耶，感謝補足歷史脈絡👍
好好看 ! 文本和配音節奏都很棒🚲🚲
台灣也該有這樣的運動
哥你做了好多研究，真的是優質頻道
其實就是很方便便宜且安全好停車，小時候的交通工具就是腳踏車了，所以長大後就算有車也會騎車去買菜，且考駕照很貴，現在荷蘭這裡超冷下雪腳踏車道大部分還會清雪(我下雨下雪都要自己騎去上學;--;)。
這部影片真的應該給教育部，讓他們給全台灣的學生們看
我相信他們就算看到也只是看看。不過有總比們有好拉🙄
好羨慕 反觀台灣最近把武嶺的自行車禁止辦在假日跟寒暑假
希望台灣也能變成這樣
天氣涼爽也是關鍵因素之一，荷蘭首都今天（8/22）最高22度，最低14度C。
踩單車有益於健康
踩單車可以去旅遊
踩單車真實的環保
台灣的地理條件多高山
在這裡騎車去山上不用一小時
在國外輕輕鬆鬆三個小時以上
非常有趣的片，又可以長知識，一定要推給朋友
冰雪奇緣 那台童車超讚的😍😍
別的國家死幾個人意識就抬頭
我們死了上千上萬人…卻….
我很喜歡自行車，但台灣天氣濕熱不適合，騎去上班才才一小段路就滿身大汗又黏
又一個優良頻道，謝謝你的努力
的確我也很常單車代步，很熱的確很傷，道路環境公司環境都是問題，還要擔心滿身汗後容易醜或生病😷，這都要配套的，不過台灣政治人物⋯唉😮💨聽聽免錢
腳踏車最大的問題是雨天沒煞車
@@yygg6931 現在的自行車早就引進碟煞了，這不是問題
有身邊親友真的有機車.自行車是落後象徵...汽車至上才是真理。....
＂聽完了荷蘭人的故事，你覺得有哪些是值得我們學習與反思的呢？＂
跳出推播影片：山道猴子的一生（上）
運動身體健康😂減碳😂停車省空間😂安全速度慢😂好處多多多
說真的...地形真的是重點😀
但是也很羨慕荷蘭
台中工業區有自行車博物館，之前去過滿有趣。影片中早期的自行車都有展示
我很喜歡騎🚲也很想去荷蘭騎看看他們的專用車道，很喜歡你這部影片
看到影片第一秒就看到把荷兰的名字写错. 荷兰人是Dutch(英文）, 在荷兰语里是Nederlands.
其实很多荷兰小孩都很独立，学习也鼓励学生骑单车上学.
美國國土廣大，和台灣北部城市地狹人稠且多山的條件相比，大公路主義在高度城市化後，結果就是大塞車。不過有趣的是，即便塞車也是比搭大眾運輸的通勤時間要少，所以是大眾運輸還可以再更優化，還是能夠點到點的私人公路運具，本質上就是佔先天優勢呢?
台中學校道路設計真的很糟糕 連減速標線都沒有 根本不安全
应该和城市规划有关吧。大陆直到本世纪初是当之无愧的自行车大国，当时城市马路上都有相对一部分是划为自行车道。但随着大陆都市化发展，城市越来越大，靠自行车通勤越来越困难。
大甲農業區 有自行車專用道 算是全台少見的
推啊 因為山道猴認識這個頻道，沒想到其他影片也都很有料，手刀訂閱了
荷蘭的空氣品質一定很好
我也是從小騎腳踏車，當年在唸台大時，晚上找宵夜常常從長興街男一宿騎到羅斯福路大門，點心買了一手啤酒一手炸物這樣邊吃邊放手騎回去，往往還沒回到宿舍東西就吃完了，非常荷蘭XDD
八十年代北京也是这样，汽车道很窄，自行车道很宽。
我現在住中部，連颱風假都出太陽的地方，我在市區都騎單車，跨鄉鎮縣市有時候也會騎。
荷蘭緯度比北海道還高，這麼涼當然可以騎...
那是因為他們沒有過多的汽機車，沒有太多石油氣排放，溫度自然不會高到哪
在荷蘭住過一個月
阿姆斯特丹裡面開車跟在三重一模一樣
只是台灣的機車變成腳踏車而已
他們腳踏車一樣亂七八糟騎
自行車輕又慢，所以出車禍死傷也比機車低很多。所以他們不太管，會全力對付死傷大的汽機車。
我覺得台灣的 U BIKE 也值得 自豪 ！
拥挤的城市真的很合适自行车 作为一个居住在中国一线城市的人深有感触
好可惜荷蘭沒有繼續統治台灣😂
7:49 這個既視感……
台灣的天氣影響也很大，尤其北部容易下雨，夏天也是一樣高溫
我也好，希望台灣有自行車騎停車場
大陆人表示好羡慕，也感谢up主的精良制作。
大陸電瓶車不是也很興盛嗎，還是只是我的刻板印象😂
@@xiaorimo8656那個超可怕 沒牌第一點 重點是各種四處亂竄
可是台灣沒有up主 只有TH-camr啦😂
@@FFjunB站很多台湾up主啊 😂
@@逸一時誤一世基本都得上牌
雖然我自己也很愛騎，但台灣5-10月氣候太炎熱，其實沒有這麼適合在白天騎自行車
感覺要學歐洲這種
人本交通和比例代表制
北部迎風面7個半月 東北季風陰雨綿綿的鳥天氣！ 夏天熱到靠北😂 冬天又濕又冷😂🙃
這頻道…好…好用心
我就問交通單位的各科室官員諸公們,敢不敢人人都天天拍走路+機車上班的Vlog貼到自己的網站上?
不可以因為怕被各種有意/無意的撞就做出明顯的防衛行為喔!
啊不是一天到晚自誇標線號誌設計/駕訓制度各種好棒棒嗎!敢嗎?😁😁😁
看荷蘭街上腳踏車都是通勤用設計，台灣都是運動用車種。
台灣機車發展多年，代步是機車，裝B是自行車，不可能改變，發展適合自己的交通與道路號誌設計才是正解。
要是荷蘭夏天氣溫跟台灣一樣 , 騎自行車少90%
個人淺見是，大先決條件有氣候與地形。當然時代背景與由上至下推動也是一大助力。殊不見南北迴歸線內的國家，有哪一個國家流行需要踩得汗流浹背的腳踏車。
我是香港人，從11歲就和單車分不開，現在有五輛單車，兩輛公路，一輛山地，兩輛摺車
先打房，方便以後徵收和再規劃，再來請歐洲先進國家的道路及城市建設規劃的專業人士前來指導台灣政府正確的規劃及交通觀念，再逐級傳播給地方
台灣只求先取消機車道、廣設人行道