Eddig is nagyra tartottam a csapatot és Norbit, rengeteg örömet és büszkeséget adtak nekünk, de ténylegesen látva a belefektetett munkát, szakértelemtem, és szenvedélyt, már csodálom őket. Hihetetlen, mit visznek ők véghez. A semmiből egy ilyen gépet építeni amivel évek óta senki még csak megközelítőleg sem képes felvenni a harcot, és azt ennyire profin vezetni, hát már nincsenek is rá szavaim.😊
Szívemhez közel álló a téma. Nem kevésbé a csapat, a háttér. Pont ez az ami lehetővé teszi hogy aki olyan tehetséggel van megáldva mint a mi bajnokunk, örömet csempésszen a magyar szívekbe 😉 Köszönet hogy betekinthettem a szentélybe 👍
De jó!!! Éreztem, hogy ez az autósport hőskorát fogja idézni. Az M.A.N. mocik bírták a turbo-t, felénk is volt egy-két; tucatnyi, házi tuning Ikarus, a D-10 korszak előtt, amik lépegettek szépeket, a városi autók azért csipegették a Praga váltókat. Pokoli jó hangjuk volt! Imádatos korszak volt!! Tetszett az adás nagyon!!
@@profile01 Lol, remélem nem arra gondoltál akire én, mert akkor a kamionról semmit nem tudtunk volna meg. Pont egy ilyen mérnöknek való műsor volt, nem a sztorizgatásról kellett szólnia. Lehet a Seedzonen volt a műsor, a kamionosoknál nincs akkora titkolozás, nyugodtan megnézetik egymás kamionját.
Szerintem a létraalváz miatt a legtöbb dolog látható bármelyik versenyen a versenytársak részéről. Nincs olyan burkolat, karosszéria ami a részleteket elrejti. Nem is olyan mint a forma 1 ahol csak a garázsba nyúlnak hozzá lehúzott ajtó mögött a finomabb részekhez. Máshol volt téma, hogy a versenyeken 2 kamion (között) felett kihúznak egy sátortetőt és az a paddock. Így ott is sok mindent meg lehet figyelni.
De jó, hogy Göbi nem vágott közbe, hanem tudott hallgatni. Aki profi attól úgy se kell kérdezni, elmond mindent. 👏🏻🙌🏼
Eddig is nagyra tartottam a csapatot és Norbit, rengeteg örömet és büszkeséget adtak nekünk, de ténylegesen látva a belefektetett munkát, szakértelemtem, és szenvedélyt, már csodálom őket. Hihetetlen, mit visznek ők véghez. A semmiből egy ilyen gépet építeni amivel évek óta senki még csak megközelítőleg sem képes felvenni a harcot, és azt ennyire profin vezetni, hát már nincsenek is rá szavaim.😊
Szívemhez közel álló a téma. Nem kevésbé a csapat, a háttér. Pont ez az ami lehetővé teszi hogy aki olyan tehetséggel van megáldva mint a mi bajnokunk, örömet csempésszen a magyar szívekbe 😉 Köszönet hogy betekinthettem a szentélybe 👍
Lambordzsíni>lol. Ez csak úgy megütötte rögvest az elején a fülemet. 😁mert ezen kívül ultra király itt minden, köszi!
Nagyon jó látni, hogy fejlesztenek, mennek előre. Sok sikert kívánok a srácoknak az új kamionhoz! ✌
Na megint egy olyan téma/verseny és persze videó amire ez az idő nem elég,illetve kevést volt..néztem volna még! Köszi,egy élmény volt!
Ha a téma érdekel egy másik csatornán is volt 3-4 hete egy beszélgetés a mérnök úrral erről a kamionról és a kamionsportról.
Ez jó volt! De jó, hogy Göbi ment! Lehet még nyugodtan folytatni a kamionos sorozatot, imádjuk!
De jó!!! Éreztem, hogy ez az autósport hőskorát fogja idézni. Az M.A.N. mocik bírták a turbo-t, felénk is volt egy-két; tucatnyi, házi tuning Ikarus, a D-10 korszak előtt, amik lépegettek szépeket, a városi autók azért csipegették a Praga váltókat. Pokoli jó hangjuk volt! Imádatos korszak volt!! Tetszett az adás nagyon!!
Béke Tóninak is ott a tuning 260-asa, már nem is emlékszem, hogy hány lóerő lett, közel 0 turbónyomással és 6-ból 5 hengerrel :DD
Megvan, 380 lóeró, 0 turbónyomással, 6-ból 5 hengerrel :D
@@gergoo5548 Megoldotta a hengerlekapcsolást? 😃
Örülök, hogy Göbi volt "hallgatni". Ebben az épitésben a legnagyobb amit Norbi korábban mondott: bárki megnézheti, de nem tudnak jobbat a Miénknél ;)
Istenek vagytok!!! ;)
Azóta 4/4
Szép munka!
legyen akkor 8/8 :D még szebb, és egyben rekord
Köszi Göbi !
6000Nm...arra már lehet mondani,hogy van benne akarat. 😄
Sziasztok!
Köszönöm szépen a videót!
Nagyon tetszik ez az alázatos hozzászólás . 🙂
Tamás
Szerelmetes volt minden pillanat !
Itt főzik a Sikert!! 🎉🎉🎉
Tóth Edu mit keres itt?
Érdekes volt, köszi az adást!
Ez a nyersség a jó ebben a sportban.
Ez de jó volt!
A szulovarasom,es lakohelyem :) de jo ezt latni ! :)
Erőmérőbe megnézném.
Göbi után szabadon: nyomaték az VAN!!
Az a régi CRG a földön. :-)
Konkurencia mennyire van résen ilyenkor, mikor új kamiont fejlesztenek? Részleteket gondolom ezért nem mutattatok… 😉
Azért így is elment majd 40 perc, hátha még elkezdenek a részletekről beszélni...
...hát mèg ha nem a Göbölyöst küldik oda... azèrt ebből többet is ki lehetett volna hozni...
@@profile01 Lol, remélem nem arra gondoltál akire én, mert akkor a kamionról semmit nem tudtunk volna meg. Pont egy ilyen mérnöknek való műsor volt, nem a sztorizgatásról kellett szólnia. Lehet a Seedzonen volt a műsor, a kamionosoknál nincs akkora titkolozás, nyugodtan megnézetik egymás kamionját.
Szerintem a létraalváz miatt a legtöbb dolog látható bármelyik versenyen a versenytársak részéről. Nincs olyan burkolat, karosszéria ami a részleteket elrejti.
Nem is olyan mint a forma 1 ahol csak a garázsba nyúlnak hozzá lehúzott ajtó mögött a finomabb részekhez.
Máshol volt téma, hogy a versenyeken 2 kamion (között) felett kihúznak egy sátortetőt és az a paddock. Így ott is sok mindent meg lehet figyelni.
Korábban Norbi mondta is, hogy bárki megnézheti és meg is nézik.
260 kilómétert utaztak a cigányok…
Felért egy szombati mini adással 😊
Ez egy tetszetős szerdai adás volt.
Bírom nagyon, hogy Göbi mérnök ember, és tud relevánsan kérdezni.
Nyíradony?
Csirketelep: Tòni babája 😊
Mi van vele?
@@tommeiner9983 jut eszembe a versenykamionokról.
Hagyjuk mar😂😂😂
Az enyém csak 520 lovas sajnos 😢
Ne építsünk ❤
Jól felépitett riport...csak egymás szavába vágnak fojton...
...fojtottan...