Exelentes datos, Saludos desde Brasil! Felicitaciones por los 1500 suscriptos! Sigue adelante siempre! Ya estamos a la espera de los planos del biplano!
Gracias por compartir esta info. Soy principiante y no logro encender el motor brushless.toco ,tocó ,tocó por todos lados y nada .un videito como este me sería de ayuda abrazo de Argentina
E comprado otro ESC 20 Amp y nada no soy capaz de que el motor arranque, los Servos van bien pero el motor va hacia delante y hacia atrás a tropezones muy ¿ , tendrá que ver algo la Batería al sordarle el la Clavija ? Saludo, posdata a lo primero de enlazar hacia unos pitios.🙄🙄🙄🤔🤔
Hola muchas gracias por la explicación, una pregunta porque será que no deja de pitar el esc y si funciona pero ni calibrándolo deja de pitar cuando bajo la palanca al mínimo pita continuamente y luego la subo y ya gira el motor pero después al momento de bajarla otra vez a pitar y si lo desconecto y conecto otra vez. Al principio la primera vez no jala el motor tengo que subir hasta arriba la palanca y luego bajarla y ya sirve pero sigue pitando al momento de mantenerla en hasta abajo
Lo primero , que avión más guapo el 109 . Yo tengo pedido un spitfire" o como coño se escriba 😊a ver si me llega . Lo segundo es que entendí que para cambiar el sentido de la hélice puede coger cualquiera de los tres cable " yo tengo entendido que el de señal situado en el centro no se toca , solo se cambia positivo y negativo . Creo yo o es lo que tengo entendido . Saludos desde Gran Canaria
Hola Francisco Javier. Gracias, tu Spitfire está de camino. En cuanto a lo del sentido de la hélice, prueba cambiando cualquier cable y verás cómo te funciona, da igual los que sean. Saludos!
Hola, yo compré el PBY Catalina Dynam. Un motor es aparentemente correcto , el otro No. 30% del movimento stick no responde. E repetido este procedimiento decenas de veces pero no cambia. Intercambiando ESC , el problema se quesda en el mismo ESC. Amazon no me ha todavia contestado ni el vendedor.¿ Puede ser un problema de ESC? La explicaciones del modelo son dificil de intender. ¿¿¿Amigo que ago? gracias
Buenas! Pues el peso depende del motor, no solo de los KV. Te recomiendo que eches un vistazo al video que hicimos de los motores brushless donde explicamos como funciona. En cuanto a la hélice, el fabricante suele darte la indicación pero con esos KVs tan altos será una hélice pequeña, tipo 5040 o cosa así.
Exelentes datos, Saludos desde Brasil! Felicitaciones por los 1500 suscriptos! Sigue adelante siempre! Ya estamos a la espera de los planos del biplano!
Hola José! Ya están publicados tal y como prometimos...los tienes aquí! avionesteledirigidos.com/planos-twin-turbo/
Gracias por compartir esta info.
Soy principiante y no logro encender el motor brushless.toco ,tocó ,tocó por todos lados y nada .un videito como este me sería de ayuda abrazo de Argentina
E comprado otro ESC 20 Amp y nada no soy capaz de que el motor arranque, los Servos van bien pero el motor va hacia delante y hacia atrás a tropezones muy ¿ , tendrá que ver algo la Batería al sordarle el la Clavija ? Saludo, posdata a lo primero de enlazar hacia unos pitios.🙄🙄🙄🤔🤔
Hola muchas gracias por la explicación, una pregunta porque será que no deja de pitar el esc y si funciona pero ni calibrándolo deja de pitar cuando bajo la palanca al mínimo pita continuamente y luego la subo y ya gira el motor pero después al momento de bajarla otra vez a pitar y si lo desconecto y conecto otra vez. Al principio la primera vez no jala el motor tengo que subir hasta arriba la palanca y luego bajarla y ya sirve pero sigue pitando al momento de mantenerla en hasta abajo
Muy bueno
buenas que tal ? podrias decirme como cambiar el corte de lipo ? me deja la lipo muy baja y ello hace que se estropee antes . gracias
Mi P51 se queda a mitad de potencia cuando le doy a la palanca,¿Puede ser lo k tu estas explicando? Gracias🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️
Que tal Carlos? Si, tiene toda la pinta!
Lo primero , que avión más guapo el 109 .
Yo tengo pedido un spitfire" o como coño se escriba 😊a ver si me llega .
Lo segundo es que entendí que para cambiar el sentido de la hélice puede coger cualquiera de los tres cable " yo tengo entendido que el de señal situado en el centro no se toca , solo se cambia positivo y negativo . Creo yo o es lo que tengo entendido .
Saludos desde Gran Canaria
Hola Francisco Javier. Gracias, tu Spitfire está de camino. En cuanto a lo del sentido de la hélice, prueba cambiando cualquier cable y verás cómo te funciona, da igual los que sean. Saludos!
Explicacion perfecta...
Hola, yo compré el PBY Catalina Dynam. Un motor es aparentemente correcto , el otro No. 30% del movimento stick no responde. E repetido este procedimiento decenas de veces pero no cambia. Intercambiando ESC , el problema se quesda en el mismo ESC. Amazon no me ha todavia contestado ni el vendedor.¿ Puede ser un problema de ESC? La explicaciones del modelo son dificil de intender. ¿¿¿Amigo que ago? gracias
Que helice me recomiendas para un motor de 2700 kv y cuanto peso levantara?
Buenas! Pues el peso depende del motor, no solo de los KV. Te recomiendo que eches un vistazo al video que hicimos de los motores brushless donde explicamos como funciona. En cuanto a la hélice, el fabricante suele darte la indicación pero con esos KVs tan altos será una hélice pequeña, tipo 5040 o cosa así.
Jajaja ya lo podias haber explicado antes que me estaba bolviendo loco jajaja buen video
Exelente enseñanza saludos desde colombia
Gracias Juan Pablo. Saludos de vuelta
Ragalame uno de esos karnal
Muchas Gracias
hola Amigo cuando calibras el ESC el trim como lo dejas al medio o levemente abajo o arriba ?
Hola! El Trim no lo toco para nada, por defecto estaría en medio.
Perfecto