В Москве по холмам рекуперация пригодится, но управление двигателем это дичь. Есть варианты с управлением на руле? Просто подумайте, старт со светофора, набрал 8 км/ч и начинаешь крутить назад для активации. Все уже уехали. Но чтоб просто "матрасить" по городу это оверпрайс, даже за 50%, не говоря про полную цену 199к₽.
Так как двигатели предназначены в основном на городские велосипеды, переадресовали вопрос техническому отделу эксплуатации завода. Будем ждать ответ вместе с вами 🙂
@@seab0y как это нет? есть, за ягодами за 40 км по холмам с хорошими уклонами своим ходом ехать это жесть, а еще обратно надо ехать. Или на рыбалку куда подальше тоже самое, в любом случае можно просто не использовать стоит и стоит все равно вел тяжелый когда загружен.
Мотор сделан в Италии, в Европе очень строгие законы в отношении предельной скорости электровелосипедистов - 25км/час. Так что перепрошить, к сожалению, не получится
Велосипед интересный, но концепция велосипедов фикс не приемлема, электромотор не решает проблему поддержки на подъёмах с градиентами уже с единиц процентов.
Fixie inc. название компании, они в основном производят фиксы, а модель Backspin это как раз для аудитории которая хотела бы крутить педали в обе стороны 😁 Если вы в Москве или Санкт-Петербург приезжайте на тест-райд 😎
Самый кринжовый фикс.. Контроля заднего колеса нет; тормоза необходимы; вес конский; максимальная скорость ниже, чем срядняя у некоторых; пробег на полной батарее, как у, некоторых, опять же на биг тейсти, которые в каждом макдаке вдоль трассы встречаются. Аутлип на авито за 10к объективно лишен всех этих минусов🐳
Ещё аккумуляторы). А если серьезно, то это получатся несколько разные вещи - у вас выйдет кг 23, куча проводов и скорей всего не самый привлекательный внешний вид (говорю как владелец ни одного вела, в том числе есть и классический электро на редукторе - какой вы и упомянули). А в этом веле есть своя философия, стиль и фишка. За это и разница в цене с условным самосбором или любой электричкой за 50-80тр. Кто-то считает уместным за это переплатить, кто-то нет). Меня вел заинтересовал👍
@@Vladislav_Korr хм, ну от веса ты никуда не уйдешь, ( зависит от мощи мотора) так что писать про это - смысла мало . А то, как ты проведешь кабель менеджмент - уже от тебя зависит. А пока что, моя электричка на миддрайве в 750 ватт/17.5mah, обошлась мне дёшевле аналогичного ляса , на 250 ватт/10mah), почти в два раза (на момент сбора)
@@СынМаминойПодруги-з3гздесь вес 14 заявлен. Мой обычный стальной гревел столько весит - для электрички это отличный показатель. И естественно, за такой вес ты рассчитываешься малой мощностью (для моего вела кстати 250 вт оптимально, на нем как на мопеде в семье никто не ездит - как помощник на мини-путешествия со мной гонять, а емкость тут вообще в районе 6 махов. Речь-то о чем, что как и во всем здесь нужно разделять на задачи - это чисто городской для стилевых легких во всех смыслах слова поездках по делам, твой вел с такими параметрами для других задач. К тому что сравнивать что за эти деньги можно собрать с излишними характеристиками для изначальных целей создания конкретно этой модели - это как говорить нафиг тачку купе, я за эти деньги минивен куплю. Я только эту мысль хотел донести. Ну и визуально мне этот вел очень понравился, сам на электричке почти не езжу, но на таком бы снова начал, как раз из-за веса, что возможно юзать как просто классный вел
@@Vladislav_Korr так если тебе нужен легкий вес, может в топку тогда электротягу )? у меня гравийник около 10 весит, а электричка - только на осень\весну, что бы колени на холоде не гробить, от чего , мне вес электрички - не важен , ибо все равно едешь в куртке и джинсе
@@СынМаминойПодруги-з3г мне электротяга и не нужна, на нем девушка ездит, физически не так подготовлена ещё, а катать вместе хочет😁 В конкретной этой модели мне понравилось такое уменьшении веса пуст и в потере мощности и емкости. То есть эта электричка она немного не классическая в нашем представлении - она не для курьеров, или травмированных или пожилых, она лютая чтоб катать без заморочек. Но про заявленный 70 км немного сомневаюсь, на моем 250вт 10 махов в ассистенте столько хватает, понятно, что здесь еще рекуперация, но я в ее значительное влияние не верю😁😁 в общем буду наблюдать, пока отзывов мало, и цену морально хотелось бы ну 120)) Но из виду я терять этот вел не буду, очень интересный экземпляр как факт существования такого
Отличное видео, но с "Электра Байк Сраша" надо что-то делать...
Так и манит - купи,.мол меня,Михалыч.
Михалыч, у нас сейчас скидки, продаем за 99 000Р😎
А можно где-то найти электровелосипед с фиксированной передачей для скида?
Для скида Штурми-Арчер выпускает 3ск фикс-планетарку, поинтереснее 250W мотора)).
отдельно мотор продается?
В конце этого года привезем
@@ElectraRussia👍
Интересно 🧐, какие покрышки установлены ? и можно ли поставить 29 на 2.25 дюйма Schwalbe ice spiker pro шипованные , чтобы зимой гонять
В Москве по холмам рекуперация пригодится, но управление двигателем это дичь. Есть варианты с управлением на руле?
Просто подумайте, старт со светофора, набрал 8 км/ч и начинаешь крутить назад для активации. Все уже уехали. Но чтоб просто "матрасить" по городу это оверпрайс, даже за 50%, не говоря про полную цену 199к₽.
Ремённой передачи не хватает и штатного багажника )))
а в туринг с переключателем на заднее колесо такой мотор встанет? Проблем с переключением передач не будет?
Так как двигатели предназначены в основном на городские велосипеды, переадресовали вопрос техническому отделу эксплуатации завода. Будем ждать ответ вместе с вами 🙂
Мне кажется нет смысла
@@seab0y как это нет? есть, за ягодами за 40 км по холмам с хорошими уклонами своим ходом ехать это жесть, а еще обратно надо ехать. Или на рыбалку куда подальше тоже самое, в любом случае можно просто не использовать стоит и стоит все равно вел тяжелый когда загружен.
Я не понял , что здесь делает ведущий с Мосгорбайка?
Залетел на обзор по-соседски)
14кг, за 150 тыс , интересный фикс
Вел с таким обвесом собранный из своих деталей, весил бы 20+ кг
💯+лайк.
а его можно прошить на макс. скорость?
Мотор сделан в Италии, в Европе очень строгие законы в отношении предельной скорости электровелосипедистов - 25км/час. Так что перепрошить, к сожалению, не получится
Вижу два минуса - v-brake для электровелосипеда всё же недостаточно ну и ограничение в 25 км это совсем никуда не годится
Именно так, что это за прогулочное говно т.е. ты раскручиваешь педали, атебя тормозят до 25 км ч
ограничение 25 всё портит.
Велосипед интересный, но концепция велосипедов фикс не приемлема, электромотор не решает проблему поддержки на подъёмах с градиентами уже с единиц процентов.
Fixie inc. название компании, они в основном производят фиксы, а модель Backspin это как раз для аудитории которая хотела бы крутить педали в обе стороны 😁 Если вы в Москве или Санкт-Петербург приезжайте на тест-райд 😎
НЕ ПОНЯТНО иностранные не понятные слова и НЕТ БОГАЖНИКОВ И ОТ ЮСБ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ
Самый кринжовый фикс..
Контроля заднего колеса нет; тормоза необходимы; вес конский; максимальная скорость ниже, чем срядняя у некоторых; пробег на полной батарее, как у, некоторых, опять же на биг тейсти, которые в каждом макдаке вдоль трассы встречаются.
Аутлип на авито за 10к объективно лишен всех этих минусов🐳
ммм
купить ляс за 10-20к , купить мотор-колесо за 25-30к
или купить у вас за 150+
хмм
Ещё аккумуляторы). А если серьезно, то это получатся несколько разные вещи - у вас выйдет кг 23, куча проводов и скорей всего не самый привлекательный внешний вид (говорю как владелец ни одного вела, в том числе есть и классический электро на редукторе - какой вы и упомянули). А в этом веле есть своя философия, стиль и фишка. За это и разница в цене с условным самосбором или любой электричкой за 50-80тр. Кто-то считает уместным за это переплатить, кто-то нет). Меня вел заинтересовал👍
@@Vladislav_Korr хм, ну от веса ты никуда не уйдешь, ( зависит от мощи мотора) так что писать про это - смысла мало . А то, как ты проведешь кабель менеджмент - уже от тебя зависит.
А пока что, моя электричка на миддрайве в 750 ватт/17.5mah, обошлась мне дёшевле аналогичного ляса , на 250 ватт/10mah), почти в два раза (на момент сбора)
@@СынМаминойПодруги-з3гздесь вес 14 заявлен. Мой обычный стальной гревел столько весит - для электрички это отличный показатель. И естественно, за такой вес ты рассчитываешься малой мощностью (для моего вела кстати 250 вт оптимально, на нем как на мопеде в семье никто не ездит - как помощник на мини-путешествия со мной гонять, а емкость тут вообще в районе 6 махов.
Речь-то о чем, что как и во всем здесь нужно разделять на задачи - это чисто городской для стилевых легких во всех смыслах слова поездках по делам, твой вел с такими параметрами для других задач. К тому что сравнивать что за эти деньги можно собрать с излишними характеристиками для изначальных целей создания конкретно этой модели - это как говорить нафиг тачку купе, я за эти деньги минивен куплю. Я только эту мысль хотел донести. Ну и визуально мне этот вел очень понравился, сам на электричке почти не езжу, но на таком бы снова начал, как раз из-за веса, что возможно юзать как просто классный вел
@@Vladislav_Korr так если тебе нужен легкий вес, может в топку тогда электротягу )?
у меня гравийник около 10 весит, а электричка - только на осень\весну, что бы колени на холоде не гробить, от чего , мне вес электрички - не важен , ибо все равно едешь в куртке и джинсе
@@СынМаминойПодруги-з3г мне электротяга и не нужна, на нем девушка ездит, физически не так подготовлена ещё, а катать вместе хочет😁 В конкретной этой модели мне понравилось такое уменьшении веса пуст и в потере мощности и емкости. То есть эта электричка она немного не классическая в нашем представлении - она не для курьеров, или травмированных или пожилых, она лютая чтоб катать без заморочек. Но про заявленный 70 км немного сомневаюсь, на моем 250вт 10 махов в ассистенте столько хватает, понятно, что здесь еще рекуперация, но я в ее значительное влияние не верю😁😁 в общем буду наблюдать, пока отзывов мало, и цену морально хотелось бы ну 120)) Но из виду я терять этот вел не буду, очень интересный экземпляр как факт существования такого