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2:31 のつむぎちゃんかわいい
フロントタイヤをCやSにするのはGTスポーツ時代、あのクソ挙動NSXを制御するのに使われてた技ですね
編集での野獣先輩とか効果音おもろいw
ちゃんと速い方のPPがより高いから裏技は裏技だけど公式も想定した強化法なんだな
ギア比はどれぐらいですか?
R35の件なのですが動画と同じセッティングなのにステアリングロックしました
フロントのダウンフォースを下げてみてください。最高速が犠牲になりますが安定性は向上します
ハンコンでやったら抵抗できる説試したけどFFBすら効かなくなって回せるけどタイヤが連動しない状態になったから今のところあのセッティングでロックするのに抵抗するのは無理そうですね…
@@silvray.201 やはり厳しかったですか…、わざわざ検証ありがとうございました
気になる
なんか3分くらいで納得しました最高速はスリップで大差ないからコーナー失速が少ない分強いってことですね
そんな所ですね、多分タイマンバトルならかなり強いかと!
見た感じワイドボディ化されてる?空気抵抗の増大を嫌ってワイド化してなかったですがトレッド広げると最高速伸びる辺りワイド化の方が最高速伸びるんですかね?
奥がふけーな!
なぜか同じPPにならない😭
同じセッティングなのに330以上出ない。
スワップしました?
最後草
2:31 のつむぎちゃんかわいい
フロントタイヤをCやSにするのはGTスポーツ時代、あのクソ挙動NSXを制御するのに使われてた技ですね
編集での野獣先輩とか効果音おもろいw
ちゃんと速い方のPPがより高いから裏技は裏技だけど公式も想定した強化法なんだな
ギア比はどれぐらいですか?
R35の件なのですが動画と同じセッティングなのにステアリングロックしました
フロントのダウンフォースを下げてみてください。
最高速が犠牲になりますが安定性は向上します
ハンコンでやったら抵抗できる説試したけどFFBすら効かなくなって回せるけどタイヤが連動しない状態になったから今のところあのセッティングでロックするのに抵抗するのは無理そうですね…
@@silvray.201 やはり厳しかったですか…、わざわざ検証ありがとうございました
気になる
なんか3分くらいで納得しました
最高速はスリップで大差ないからコーナー失速が少ない分強いってことですね
そんな所ですね、多分タイマンバトルならかなり強いかと!
見た感じワイドボディ化されてる?
空気抵抗の増大を嫌ってワイド化してなかったですがトレッド広げると最高速伸びる辺りワイド化の方が最高速伸びるんですかね?
奥がふけーな!
なぜか同じPPにならない😭
同じセッティングなのに330以上出ない。
スワップしました?
最後草