Здравствуйте. Интересно то, что Вы первый обратили внимание (возможно не первый) но первый, кто спросил об этом. Да, болт этот как технологическое дополнение. Был момент, когда я разбирал суппорт, т.к. не работал механизм ручного тормоза. Когда разобрал всё это дело, понял, что надо менять игольчатый подшипник (верхний) и что бы извлечь его, я просверлил отверстие под резьбу М10х1 и через это отверстие, выколоткой выбил подшипник и поменял на новый. В отверстие закрутил болт. Вот в этом вся технология. Нижний подшипник был в нормальном состоянии, менять не стал, но там нужна уже "технология" другая. Выковыривать отвёртками из нутри закисшие иголки и обойму не выход из положения, к тому же, в любом случае, посадочное место подшипника нарушишь. Проще, хорошенько промыть и смазать густой смазкой, но очень аккуратно, что бы "иголки" не выпали. Напишу как люди делают. Выковыривают подшипники варварским способом и на ох место вставляют втулки выточенные из капролона (НЕ фторопласта). Можно конечно применить такой способ, но это когда уже безвыходное положение. Капролон не плохо показывает себя, но "яйцо" постепенно в отверстии вырабатывается, шток начинает качаться и так же, как и с подшипником происходит заклинивание. Здесь такая делема - или подшипник закисает со временем от пыли и влаги или в капролоне вырабатывается овал + грязь, итог один - клин. Что бы не происходило это, надо периодически делать профилактику, но как обычно нам некогда, не охото и вроде бы всё работает и т.д. или "не лезь в механизм не мешай работать". Вернусь к началу. Болт -это обычная заглушка в отверстии, которая не мешает, но при необходимости её можно выкрутить и произвести провилактику этого узла суппорта.
Здравствуйте, клинанул задний суппорт, пока собираю информацию для ремонта, и с вами тоже поделюсь. Направляйки ate не нужно смазывать совсем, наоборот требуется обезжиривать, и резинки для направляек брать только ate . Резинки эти помогают возвращаться суппорту и короче скользить не должны. Если надо я вам ссылку скину где этот момент разложили по полочкам, сам в шоке был и днем пока лазил их тоже мазал))
Пыльник на посадочное место не одет, а так, задвинут. Он должен садиться туго, для этого надо тщательно очистить посадочное место от окислов и обсадить пыльник используя пластиковую крышку от баллона с аэрозолем подходящего диаметра.
Подскажите, не держится пыльник на суппорте, слетает. Там нет канавки, ему незачто схватится и при выходе цилиндра, пыльник слетает... Че делать. Подскажите?
@@prokiario8884 , посадочное место чистить до идеала и ставить новый пыльник. Если новый слетает, возможно уже коррозия съела посадочное место, тогда замена суппорта.
Здр. Закручивать надо с нажимом. Винт, с низу стопориться шпонкой и не должен прокручиваться. Помажте резиновое кольцо и поршень смазаой для суппортов, в крайнем случае тормозухой.
@@user-hd4sg9zc5w Здр. Вот Алексей Шатунов Вам не ответил почему не надо смазывать направляющие. Закрадывается мысль, что он этого не знает. Где доказательства того что их не мажут? Вот один пример. Смазка Vmp auto 1521 Специализированная высокотемпературная пластичная смазка на полиалкиленгликолевой основе, загущенной литиевым комплексным мылом. Предназначена для направляющих суппорта и тормозного поршня. Обладает высокими защитно-консервационными свойствами и устойчивостью к вымыванию водой. Снижает износ обработанных поверхностей. Предотвращает закисание направляющих и поршня, обеспечивает равномерный износ колодок и продлевает срок их службы. Устойчива к вымыванию водой Не коксуется , термо-морозостойкая Не вызывает деформации и разрушения резиновых пыльников Защищает направляющие от коррозии и повышенного износа Подходит для всех типов направляющих тормозного суппорта Применяется на всех типах направляющих суппорта, в том числе с резиновыми деталями и в тормозных поршнях. Ещё смазки MC1600, Molykote Cu-7439 ,SLIPKOTE 220-R DBC , Febi Special Lithium Grease и т.д. Мажте направляющие, т.к через три- четыре месяца направляющие слипнутся с резинками и давление поршня не осилит движение.
Привет. Подскажи, как решить проблему с фиксацией пыльника? Сегодня переберал суппорта, пыльники слетают с посадочного на суппорте хоть усрись). Там канавки нет, ему незачто цепляться. Оставил полуголые поршни, сейчас душа болит… Ведь грязи налетит куча
Здр. Понимаю Вас. Это конструкция лягушатников. О чём они там думали, наверное как бы побольше лягушек нажраться? Вообще то у нас проблем таких не было, но пыльники конечно там в свободном полёте (падении) Я тоже задумывался о том как и что сделать если произойдёт такая проблема как у Вас. Один выход приклеивать на " "момент" и я не шучу, или на "секунду". Выхода больше не нахожу ни какого. Это же фрганцузы. Извращенцы!
Здравствуйте. Если колодки изношены больше половины толщины, то лучше заменить на новые (по усмотрению). Тормозную жидкость заменить можно, но не обязательно. Когда будете прокачивать тормоза, а это придётся не один раз по кругу спускать воздух не забывая подливать свежую тормозуху в бачёк, так она сама там обновиться почти полностью.
Сложно сказать что произошло, наверное что то предшествовало этой неисправности? С бухты-барахты такого не должно быть. Возможно не хватает торм. жидкости в бочке и прокачка сцепления решит задачу. Смотрите главный тормозной цилиндр. В рабочем тормозном подшипнике может порваться манжетка и торм. жидкость будет протекать. Изношены диск сцепления и корзинка. Всё это надо проверять, а без тщательного осмотра и без разборки (вскрытия) ничего не увидишь и не поймёшь. Если Вы в таком деле не силён, то лучше обратитесь к специалистам, т.к. что бы увидеть состояние сцепления, надо отодвигать КПП. Кроме всего, нужны надлежащие инструменты и приспособления.
@@pashatinka А, прокачали тормоза, штуцеры не перепутали на суппорте? Профилактику устройства ручника произвели? На нашем канале есть видео, как отремонтировать узел стояночного тормоза.
@@pashatinka Убедитесь, правильно собрали суппорт, может забыли что то поставить? Например пружину под шестизуб или шпонку в шток. Может у Вас диски уже стёрты или тросы натянуть надо. Разберитесь сначала, всё ли правильно? Возможно, если много вытекло тормозухи, то прокачку надо делать клипом, т.к. в блоке АБС недостаточно жидкости. (это я простым языком говорю) Ну, если решили другие суппорта ставить, то это ваше решение, я... не в силах вас остановить.
Здравствуйте, подскажите вы меняли Рём комплект главного тормозного цилиндра, в нете ничего не нашёл, только видео Как мужик его с зади начинает в тисках разбирать, по моему он только с переди разбирается
Здравствуйте. Вы возможно уже решили проблему? Вообще о таком слышу впервые. Пружина не должна выскакивать ни при каких обстоятельствах, если край пружины зафиксирован в канавке поршня. При разборе поршня, Вы наверное сами заметили что подковырнуть пружину из проточки затруднительно и надо прилагать усилие что бы подцепить край пружины. Не обломана ли на Вашем поршне кромка под проточку, или же пружину ставите не той стороной?
Привет. Снимать видео просто что бы показать как это делается, как то, не в кайф. Прокачать тормоза очень просто, но по времени затратно. И так! Желательно поднять машину (повыше), что бы удобней было добраться до штуцеров суппортов. Вам нужен помощник, который будет качать педаль тормоза, лампа, прозрачные - не большая бутылка с не большим количеством налитой в неё торм. жидкости и прозрачный шланг (я беру шланг от омывателя лобового стекла или капельницу, но не тонкую, а потолще). Прокачиваются тормоза классическим способом - давим на педаль 5 - 8 раз и держим, приоткручиваем спускной штуцер с надетым на него шлангом на суппорте - пошла жидкость с пузырями в бутылку, (свет лампы направляем на бутылку, что бы были видны пузыри) - педаль упала, закручиваем штуцер, отпускаем педаль. Повторяем эту процедуру, пока пузыри прекратят идти в шланге и в бутылке. Переходим к другому суппорту и проделываем тоже самое. Мы прокачиваем с заднего правого суппорта, потом задн. левого, передн. правого, переднего левого. Что бы быть уверенным в том, что в системе нет воздуха, лучше повторить всю работу по второму разу по кругу и добиться полного исчезновения воздуха в тормозной системе. Кстати - НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИВАТЬ ЖИДКОСТЬ В БОЧОК после двух - трёх прокачек. Если воздух попадёт в систему, то заново всё придётся прокачивать. 🛠️🕖
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , сам целиндрик не крутиться съело колодки , он клина поймал , что делать ? Сам целиндрик поменять есть смысл ? Или там глубже что то его держит .
Здравствуйте. Впринципе, поршенёк менять не обязательно, если на нём нет никаких сколов, задиров, ржавых пятен. Надо разобрать тормозной узел и сделать диагностику. Возможно в вашем суппорте не работает узел стояночного тормоза, поэтому цилиндр не может двигаться. Что бы вернуть поршень в нутрь суппорта, его надо вкрутить. (в видео всё показано) th-cam.com/video/zZ6R_B8UBDg/w-d-xo.html Посмотрите это видео ещё.
подскажите, в движении при нажатии на тормоз вроде как происходит стук заднего левого суппорта, из за износа направляющйх может такое быть? колодки новые стоят
Здравствуйте. А как изношены направляющие? Направляющие никогда не изнашиваются, что не скажешь о резиновых втулках. Стук возможно идёт от скобы, она за время эксплуатации разбивает пазы и начинает там болтаться.Так же и колодка может стучать в скобе. Кстати торм. диск так же может быть деформирован. Но всё это не факт и смотреть надо всё, что находится там рядом - это амортизатор, затяжка гайки оси колеса, пружина, сайлентблок балки или реактивная тяга (стабилизатор задней балки). Всё надо смотреть на месте. Так не скажешь от чего стук.
Автору 5+ Без мать перемать как у других"профессоров". Насчёт смазки направляющих не знаю а вот один очень важный момент вы упустили в этом видео. Итак.Клинили задние тормоза,то левое то правое колесо.Менял ремкомплекты,не помогло. Потом направляющие,то мазал то на сухую ставил.Нет результата. Под резиновыми втулками направляющих всё почистил.Ноль. Оказалось есть ещё одна проблема это Франция. В поршне на дне находится отверстие 0.2-0.3мм, точно диаметр не знаю, зачем оно там тоже точно не скажу НО если оно забито грязью будут греться тормоза.Находится отверстие в дне поршня и выходит наружу там где пыльник садится на поршень.Очень тяжело его найти но оно точно там есть.Прочищаете собираете и вуаля.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста за задний супорт он у меня совсем не отбрасывает сам поршень только когда на греется вместе з диском подлежит ремонту ( я имею ввиду купить ремкомплект) или только на замену
Здр. Я не могу сказать конкретно что можно сделать в первую очередь. 1) Если Вы давно не меняли или совсем никогда не меняли торм. жидкость, то её замена необходима. 2) Не обязательно менять суппорт на ДРУГОЙ если он с разборки, (на новый можно, но стоимость его Вас не обрадует) 3) Если торм. диск, толщиной менее 7мм., то его надо обязательно заменить, а лучше оба диска одновременно (задние диски). 4) Демонтируйте и разберите суппорт, сделайте деффектовку. Возможно нужна чистка и промывка всех деталей суппорта. Обычно здесь бывает причина в закисших направляющих в резиновых втулках и залипшее резиновое кольцо в цилиндре. В этом случае можно заказать ремкомплект, но тот, что поставляется с поршнем. 5) Тормозные тросики могут окислиться и не работать как должно быть. 6) При разборке суппорта обратите внимание на механизм стояночного тормоза. В этом узле тоже могут быть проблемы с окисью и загрязнением поворотного валика в подшипниках этого узла. Посмотрите видео по этой ссылке www.youtube.com/watch (Ремонт механизма ручника Рено Лагуна 2) на этом же канале "Сам Ремо" ☝️
Здравствуйте, поменял ГТЦ, прокачал тормоза воздуха в системе нет, но тормоза пропали, причём если затормозить резко все колеса на юз, а если на педаль нажимать плавно то тормозов нет, что может быть и как с этим бороться?
Здравствуйте. А Вы уверены, что воздуха нет в системе? Бывает, что по пять, шесть раз ПО КРУГУ прокачиваешь, а то и больше, пока действительно ВЕСЬ воздух не выйдет. По видимому, где то в системе пузырь перекатывается.
Мишаня, Ну сам посуди, если жидкость из трёх трубок течёт, а из одной даже не капает, то проблема в этой магистрале. Что надо? Проверять саму трубку (возможно когда то попал камешек при движении и замял трубку), возможно расслоился шланг и перекрылся доступ тормозухи, попал какой - то мусор в трубку (Подмотки случайно не было???), попробуй открутить штуцеры, (на балке) там тоже может образоваться коррозия. Всю эту трубочку надо просмотреть и прощупать от главного до суппорта.
Спасибо что отписались, пол года назад менял блок АБС, и уже тогда не мог прокачать то колесо но так и ездили. Счас менял направляющие супорта и не смог прокачать ту сторону. А не может быть проблема в блоке АБС?
@@user-vv8nq4uy7o Вот теперь понятно почему не поступает жидкость. Скорее всего, в блоке абс, не работает электромагнитная катушка или заклинило клапан. ESP тоже не работает?
Здравствуйте. Если Вы имеете в виду резьбу, то М10х1, но (если честно то конкретно не помню, но не М12) Если будете покупать ремкомплект, то есть наборы со всеми резинками, поршнем и штуцером. Номер комплекта "KIT 401695"
Вы передние спрашивали, а я про задние. В основном задние ломаются, с передними проблем не бывает практически, если только штуцеры не закисают. Наверное у Вас это произошло?
Здравствуйте, скажите пожалуйста неработает ручник, колодки все поменял сразу был проехался и пропал что смотреть???натянул на максимум,педалью тормозит.спасибо
Посмотрите -колодки прижимаются к диску при натяжении троса? Стояночный тормоз может не работать из за нескольких причин. Недостаточная толщина тормозного диска, сгнивший или закисший тросик или рубашка тросика которая находится под ковролином, не рабочий механизм ручного тормоза в самом суппорте (там закисает шток и как не тяни тросик, шток не провернётся) Вы, перед заменой колодок вкручивали поршень (с каким усилием поршень вкручивался в цилиндр?) В этом видео показан не полный ремонт суппорта, но на канале "Сам ремо" есть видео, где показан полный ремонт, в том числе ремонт механизма ручника, (видос так и называется). Поднимите машину, снимите колесо, усадите друга в машину, что бы натягивал рычаг ручного торм. и понаблюдайте как натягивается трос и проворачивается ли шток в соединении с тросом и как работает пружина. Если всё плохо, то как не прискорбно, то придётся снимать суппорт и сделать хотя бы профилактику всей механической части от чистки и промывки деталей поршня и замены резинового кольца, до чистки и смазки подшипников штока и замены резиновых частей. Не подумайте, я не пугаю, но это необходимо, если Вы заботитесь о себе и своей машине. В принципе сложного там ничего нет, только стоит начать и пойдёт как по маслу. Не забудьте в завершении прокачать тормоза. Будут вопросы, пишите.
Здр. Если у Вас суппорт такой как на видео, то скобка (я так понял Вы имели в виду пружину) должна быть обязательно. Серьёзные производители деталей торм. системы, в комплект к колодкам вкладывают пружины в упаковку. Теперь по тросам ручника. Тросиков два. Крепятся они в нише консоли. Откройте крышку подлокотника, уберите всё изнутри и на дне увидите лючок прикрытый материалом внутренней обивки ящика. Под ним вы увидите крепление тросов на скобе и шток с гайкой для натяжки тросов. У Вас ручной тормоз механический или электронный? С электронным тормозом, совсем по другому происходит натяжка тросов.
На Вашей машине ручной тормоз правильно работает? Возможно, что какая то сторона может не работать из за закисания, отложения окиси и наличия песка и пыли в штоке и подшипников ручного стояночного узла. Эта неисправность серьёзная. Распознаётся она тем, что как не тяни трос, всё равно колодки не будут сдвигаться, т.к. штока в закисшем состоянии, а тросику не хватает усилия провернуть шток. (ножной тормоз при этом работает) Когда не работает вот этот узел, то при торможении естественно стираются колодки и по истечению времени они начинают болтаться в суппорте или западать на одном месте и стираться не равномерно (с боку, с верху, с низу) т.к. поршень, в цилиндре, или не проворачивается, или проворачивается как то не правильно на винте. Внутренние колодки стираются быстро о криво и нагревается торм. диск при движении. Короче, не буду продолжать писать - долго. Вы обратите внимание на исправность ручного стояночного. Бывает, что всё там работает но трос не хочет двигаться в рубашке - тоже неприятная неисправность. Трос надо заменить в этом случае, но происходит такое дело, что тросик не возможно вытащить для замены, это происходит от того, что под ковролином в салоне есть железная трубка в которую вставляется трос. Эта трубка сгнивает и при вытаскивании троса остатки трубки загибаются и ни в какую ни туда ни сюда. Вскрывать ковролин приходится и удалять и трубку и тросик. Короче морока.
Здравствуйте. Тормоза прокачиваются классическим способом. Оптимально вдвоём. Вам весь процесс нужен? Сложного ничего нет, как на "Москвиче". Один жмёт педаль, второй выпускает воздух из системы через спускной штуцер пока не польёться чистая, без пузырей тормозуха. Поочерёдность прокачки так же классическая - от самого дальнего суппорта от главного цилиндра, до самого ближнего. Правый - зад, лев. -зад, прав - перед, лев - перед. Если экономно делать, то лучше спускать тормозуху в прозрачную бутылку, что бы были видны пузыри и лампой подсвечивать на бутылку. В штуцер можно вставить шланг от ВАЗовского омывателя лобовухи или капельницу. Не забывай подливать в бочёк тормозную жижу, что бы не схватить воздух. Прокачку тормозов, лучше сделать четыре - пять раз по кругу. Для большей уверенности.
Здравствуйте. Мы покупаем не дорогие колодки, но на пару лет хватает. Мы преднамеренно не оглашаем производителя запчастей, что бы не создавать рекламы. Берите Zekkert, если не висеть на бампере впереди идущих машин, то хватит поездить. Это Китай, но нормальный Китай.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Добрый день! Я недавно стал владельцем лагуны2 и очень вовремя нашёл вас с вашими полезными работами
Отличная видеоинструкция!Спасибо!
Над эскизом постарался.
Лайк за это!
Тросик из супорта у вас легко вышел, бывает туже. Спасибо за видео инструкцию
Отличное познавательное видео..спасибо Вам..
гость пришёл шиповку на лето сменить!😁
Всё чётко,понятно и доступно
Здравствуйте. У вас в супорте вкручен болт в механизме ручника. Нельзя ли поподробнее об нём.
Здравствуйте. Интересно то, что Вы первый обратили внимание (возможно не первый) но первый, кто спросил об этом. Да, болт этот как технологическое дополнение. Был момент, когда я разбирал суппорт, т.к. не работал механизм ручного тормоза. Когда разобрал всё это дело, понял, что надо менять игольчатый подшипник (верхний) и что бы извлечь его, я просверлил отверстие под резьбу М10х1 и через это отверстие, выколоткой выбил подшипник и поменял на новый. В отверстие закрутил болт. Вот в этом вся технология. Нижний подшипник был в нормальном состоянии, менять не стал, но там нужна уже "технология" другая. Выковыривать отвёртками из нутри закисшие иголки и обойму не выход из положения, к тому же, в любом случае, посадочное место подшипника нарушишь. Проще, хорошенько промыть и смазать густой смазкой, но очень аккуратно, что бы "иголки" не выпали.
Напишу как люди делают. Выковыривают подшипники варварским способом и на ох место вставляют втулки выточенные из капролона (НЕ фторопласта). Можно конечно применить такой способ, но это когда уже безвыходное положение. Капролон не плохо показывает себя, но "яйцо" постепенно в отверстии вырабатывается, шток начинает качаться и так же, как и с подшипником происходит заклинивание. Здесь такая делема - или подшипник закисает со временем от пыли и влаги или в капролоне вырабатывается овал + грязь, итог один - клин. Что бы не происходило это, надо периодически делать профилактику, но как обычно нам некогда, не охото и вроде бы всё работает и т.д. или "не лезь в механизм не мешай работать". Вернусь к началу. Болт -это обычная заглушка в отверстии, которая не мешает, но при необходимости её можно выкрутить и произвести провилактику этого узла суппорта.
@@Sam_Remo Спасибо
Руки не бережете, смазка тормозухой - это треш. Лайк только за ежа :)
Здравствуйте, клинанул задний суппорт, пока собираю информацию для ремонта, и с вами тоже поделюсь. Направляйки ate не нужно смазывать совсем, наоборот требуется обезжиривать, и резинки для направляек брать только ate . Резинки эти помогают возвращаться суппорту и короче скользить не должны. Если надо я вам ссылку скину где этот момент разложили по полочкам, сам в шоке был и днем пока лазил их тоже мазал))
Интересно посмотреть.
@@Sam_Remo В сообщения на драйв2 отправил, тут ссылка автоматом удаляется
Хорошо, посмотрим.
по итогу новый выжимной цилиндр поставил старый не получилось отреставрировать?
Пыльник на посадочное место не одет, а так, задвинут. Он должен садиться туго, для этого надо тщательно очистить посадочное место от окислов и обсадить пыльник используя пластиковую крышку от баллона с аэрозолем подходящего диаметра.
Здравствуйте. За ежа спасибо. Вот чего не было, никогда не сползал пыльник ни- ког -да. К комментарию прислушаюсь.
Подскажите, не держится пыльник на суппорте, слетает. Там нет канавки, ему незачто схватится и при выходе цилиндра, пыльник слетает... Че делать. Подскажите?
@@prokiario8884 , посадочное место чистить до идеала и ставить новый пыльник. Если новый слетает, возможно уже коррозия съела посадочное место, тогда замена суппорта.
Очень хорошее доступное обьяснение освещение вопроса. Лайки. У меня вопрос, не могу утопить поршень крутится но не заходит. В чем может быть причина
Здр. Закручивать надо с нажимом. Винт, с низу стопориться шпонкой и не должен прокручиваться. Помажте резиновое кольцо и поршень смазаой для суппортов, в крайнем случае тормозухой.
👍
Направляющие не нужно смазывать.
Почему?
@@user-hd4sg9zc5w по техноте. Направляющие не герметичны и со смазкой там скапливается много грязи.
@@user-hd4sg9zc5w Здр. Вот Алексей Шатунов Вам не ответил почему не надо смазывать направляющие. Закрадывается мысль, что он этого не знает. Где доказательства того что их не мажут? Вот один пример.
Смазка Vmp auto 1521
Специализированная высокотемпературная пластичная смазка на полиалкиленгликолевой основе, загущенной литиевым комплексным мылом. Предназначена для направляющих суппорта и тормозного поршня. Обладает высокими защитно-консервационными свойствами и устойчивостью к вымыванию водой. Снижает износ обработанных поверхностей. Предотвращает закисание направляющих и поршня, обеспечивает равномерный износ колодок и продлевает срок их службы.
Устойчива к вымыванию водой
Не коксуется
, термо-морозостойкая
Не вызывает деформации и разрушения резиновых пыльников
Защищает направляющие от коррозии и повышенного износа
Подходит для всех типов направляющих тормозного суппорта
Применяется на всех типах направляющих суппорта, в том числе с резиновыми деталями и в тормозных поршнях. Ещё смазки MC1600, Molykote Cu-7439 ,SLIPKOTE 220-R DBC
, Febi Special Lithium Grease и т.д. Мажте направляющие, т.к через три- четыре месяца направляющие слипнутся с резинками и давление поршня не осилит движение.
@@Sam_Remo с виду на лагуне направляйки более менее герметичны. При замене смазал литолом. Посмотрим на результат
@@user-hd4sg9zc5w Литол со временем станет пластилином. Было такое, когда нечем помазать, а надо, литол прослужил не долго.
Привет. Подскажи, как решить проблему с фиксацией пыльника? Сегодня переберал суппорта, пыльники слетают с посадочного на суппорте хоть усрись). Там канавки нет, ему незачто цепляться. Оставил полуголые поршни, сейчас душа болит… Ведь грязи налетит куча
Здр. Понимаю Вас. Это конструкция лягушатников. О чём они там думали, наверное как бы побольше лягушек нажраться? Вообще то у нас проблем таких не было, но пыльники конечно там в свободном полёте (падении) Я тоже задумывался о том как и что сделать если произойдёт такая проблема как у Вас. Один выход приклеивать на " "момент" и я не шучу, или на "секунду". Выхода больше не нахожу ни какого. Это же фрганцузы. Извращенцы!
Добрий день. Спасибо за инструкию.
Нужно доролнительно меня буде колодки или тормозную жидкость?
Здравствуйте. Если колодки изношены больше половины толщины, то лучше заменить на новые (по усмотрению). Тормозную жидкость заменить можно, но не обязательно. Когда будете прокачивать тормоза, а это придётся не один раз по кругу спускать воздух не забывая подливать свежую тормозуху в бачёк, так она сама там обновиться почти полностью.
@@Sam_Remo скажите пожалуйста, в какой последовательности прокачивать колеса ?
@@samirL2 Здр. Я прокачиваю - задняя правая, задняя левая, перед. правая, перед. левая. Можно прокачивать крестом задн. правая, перед. левая, задн. левая, перед. правая.
@@Sam_Remo спасибо :)
Молодец мужик очень всё подробно объясняет
Спасибо
Здраствуйте , підкажіть будьласка : пропало сцепление, педаль провалюваливаеться и плохо включаються передачи, що може будти ?
Сложно сказать что произошло, наверное что то предшествовало этой неисправности? С бухты-барахты такого не должно быть. Возможно не хватает торм. жидкости в бочке и прокачка сцепления решит задачу. Смотрите главный тормозной цилиндр. В рабочем тормозном подшипнике может порваться манжетка и торм. жидкость будет протекать. Изношены диск сцепления и корзинка. Всё это надо проверять, а без тщательного осмотра и без разборки (вскрытия) ничего не увидишь и не поймёшь.
Если Вы в таком деле не силён, то лучше обратитесь к специалистам, т.к. что бы увидеть состояние сцепления, надо отодвигать КПП. Кроме всего, нужны надлежащие инструменты и приспособления.
@@Sam_Remo Спасибо большое
Произвел замену всех резинок ,тормоза слабо работают и ручник не держит ((
@@pashatinka А, прокачали тормоза, штуцеры не перепутали на суппорте? Профилактику устройства ручника произвели? На нашем канале есть видео, как отремонтировать узел стояночного тормоза.
@@Sam_Remo все разобрал ,собрал и нет эффекта, может в зборе тормозные цилиндры новые вкручу или суппорта новые поставлю ,другого варианта я не вижу
@@pashatinka Убедитесь, правильно собрали суппорт, может забыли что то поставить? Например пружину под шестизуб или шпонку в шток. Может у Вас диски уже стёрты или тросы натянуть надо. Разберитесь сначала, всё ли правильно? Возможно, если много вытекло тормозухи, то прокачку надо делать клипом, т.к. в блоке АБС недостаточно жидкости. (это я простым языком говорю)
Ну, если решили другие суппорта ставить, то это ваше решение, я... не в силах вас остановить.
Почему горить постоянно ручьник Лагуна ,2 /1,8 ,2002 р
Здр. Ваша проблема скорее всего в нарабочем концевике рычага ручного тормоза. Сделайте профилактику кнопки или поменяйте на новую.
Здравствуйте, подскажите вы меняли Рём комплект главного тормозного цилиндра, в нете ничего не нашёл, только видео Как мужик его с зади начинает в тисках разбирать, по моему он только с переди разбирается
Здр. Извините меня, но этого цилиндра, я никогда не касался и даже не в теме. Помочь, ну ни как немогу.
Все сделал ка на видео. Но есть проблема, когда вкручиваю поршень выскакивает пружина. И так несколько раз. Что делать?
Здравствуйте. Вы возможно уже решили проблему? Вообще о таком слышу впервые. Пружина не должна выскакивать ни при каких обстоятельствах, если край пружины зафиксирован в канавке поршня. При разборе поршня, Вы наверное сами заметили что подковырнуть пружину из проточки затруднительно и надо прилагать усилие что бы подцепить край пружины. Не обломана ли на Вашем поршне кромка под проточку, или же пружину ставите не той стороной?
Зніміть будьласка відео як прокачати тормоза!
Привет. Снимать видео просто что бы показать как это делается, как то, не в кайф. Прокачать тормоза очень просто, но по времени затратно. И так! Желательно поднять машину (повыше), что бы удобней было добраться до штуцеров суппортов. Вам нужен помощник, который будет качать педаль тормоза, лампа, прозрачные - не большая бутылка с не большим количеством налитой в неё торм. жидкости и прозрачный шланг (я беру шланг от омывателя лобового стекла или капельницу, но не тонкую, а потолще).
Прокачиваются тормоза классическим способом - давим на педаль 5 - 8 раз и держим, приоткручиваем спускной штуцер с надетым на него шлангом на суппорте - пошла жидкость с пузырями в бутылку, (свет лампы направляем на бутылку, что бы были видны пузыри) - педаль упала, закручиваем штуцер, отпускаем педаль. Повторяем эту процедуру, пока пузыри прекратят идти в шланге и в бутылке. Переходим к другому суппорту и проделываем тоже самое. Мы прокачиваем с заднего правого суппорта, потом задн. левого, передн. правого, переднего левого.
Что бы быть уверенным в том, что в системе нет воздуха, лучше повторить всю работу по второму разу по кругу и добиться полного исчезновения воздуха в тормозной системе. Кстати - НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИВАТЬ ЖИДКОСТЬ В БОЧОК после двух - трёх прокачек. Если воздух попадёт в систему, то заново всё придётся прокачивать. 🛠️🕖
Спасибо большое за инфу!👍🔥
Скажите пожалуйста, отличается ли задний суппорт на renault laguna 2 с электроручником от простого
Здравствуйте. Отличий нет. Возможно, но НЕ факт может быть не значительнтельное отличие в диаметре отверстия под крепление тросика.
@@Sam_Remo Спасибо
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , сам целиндрик не крутиться съело колодки , он клина поймал , что делать ? Сам целиндрик поменять есть смысл ? Или там глубже что то его держит .
Здравствуйте. Впринципе, поршенёк менять не обязательно, если на нём нет никаких сколов, задиров, ржавых пятен. Надо разобрать тормозной узел и сделать диагностику. Возможно в вашем суппорте не работает узел стояночного тормоза, поэтому цилиндр не может двигаться. Что бы вернуть поршень в нутрь суппорта, его надо вкрутить. (в видео всё показано) th-cam.com/video/zZ6R_B8UBDg/w-d-xo.html Посмотрите это видео ещё.
@@Sam_Remo Спасибо вам , большое !
подскажите, в движении при нажатии на тормоз вроде как происходит стук заднего левого суппорта, из за износа направляющйх может такое быть? колодки новые стоят
Здравствуйте. А как изношены направляющие? Направляющие никогда не изнашиваются, что не скажешь о резиновых втулках. Стук возможно идёт от скобы, она за время эксплуатации разбивает пазы и начинает там болтаться.Так же и колодка может стучать в скобе. Кстати торм. диск так же может быть деформирован. Но всё это не факт и смотреть надо всё, что находится там рядом - это амортизатор, затяжка гайки оси колеса, пружина, сайлентблок балки или реактивная тяга (стабилизатор задней балки). Всё надо смотреть на месте. Так не скажешь от чего стук.
@@Sam_Remo спс, у меня ниссан ,там практически одинаковая система задних суппортов, буду смотреть все
Автору 5+
Без мать перемать как у других"профессоров".
Насчёт смазки направляющих не знаю а вот один очень важный момент вы упустили в этом видео.
Итак.Клинили задние тормоза,то левое то правое колесо.Менял ремкомплекты,не помогло.
Потом направляющие,то мазал то на сухую ставил.Нет результата.
Под резиновыми втулками направляющих всё почистил.Ноль.
Оказалось есть ещё одна проблема это Франция.
В поршне на дне находится отверстие 0.2-0.3мм, точно диаметр не знаю, зачем оно там тоже точно не скажу НО если оно забито грязью будут греться тормоза.Находится отверстие в дне поршня и выходит наружу там где пыльник садится на поршень.Очень тяжело его найти но оно точно там есть.Прочищаете собираете и вуаля.
Да, мы знаем об этом отверстии, оно служит для сброса лишнего давления.
@@Sam_Remo Я уверен что вы знаете но может кому-то пригодится.
Вам огромное спасибо за вашу работу.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста за задний супорт он у меня совсем не отбрасывает сам поршень только когда на греется вместе з диском подлежит ремонту ( я имею ввиду купить ремкомплект) или только на замену
Здр. Я не могу сказать конкретно что можно сделать в первую очередь. 1) Если Вы давно не меняли или совсем никогда не меняли торм. жидкость, то её замена необходима. 2) Не обязательно менять суппорт на ДРУГОЙ если он с разборки, (на новый можно, но стоимость его Вас не обрадует) 3) Если торм. диск, толщиной менее 7мм., то его надо обязательно заменить, а лучше оба диска одновременно (задние диски). 4) Демонтируйте и разберите суппорт, сделайте деффектовку. Возможно нужна чистка и промывка всех деталей суппорта. Обычно здесь бывает причина в закисших направляющих в резиновых втулках и залипшее резиновое кольцо в цилиндре. В этом случае можно заказать ремкомплект, но тот, что поставляется с поршнем. 5) Тормозные тросики могут окислиться и не работать как должно быть. 6) При разборке суппорта обратите внимание на механизм стояночного тормоза. В этом узле тоже могут быть проблемы с окисью и загрязнением поворотного валика в подшипниках этого узла. Посмотрите видео по этой ссылке www.youtube.com/watch (Ремонт механизма ручника Рено Лагуна 2) на этом же канале "Сам Ремо" ☝️
Спасибо вам.Ролики очень познавательные у вас много раз ими пользовался когда делал ремонт машины
@@user-wi7cd4fp2g Спасибо🙂! Я Вам кажется ссылочку не ту слил? Но если пользуетесь каналом, то наверняка видели ролик по ремонту ручника. Удач!
Мази на направляющие в таком количестве не зря?
Да, нет как бы. МАЗЬ в основном вся стирается когда вставляешь направляющую, там внутри её не много остаётся.
Здравствуйте, поменял ГТЦ, прокачал тормоза воздуха в системе нет, но тормоза пропали, причём если затормозить резко все колеса на юз, а если на педаль нажимать плавно то тормозов нет, что может быть и как с этим бороться?
Здравствуйте. А Вы уверены, что воздуха нет в системе? Бывает, что по пять, шесть раз ПО КРУГУ прокачиваешь, а то и больше, пока действительно ВЕСЬ воздух не выйдет. По видимому, где то в системе пузырь перекатывается.
@@Sam_Remo Спасибо, буду пробовать, ещё говорят, что с системами abs и esp лучше прокачивать через диагностику, так ли это?
Перебрал оба суппорта,прокачал литр на обе магистрали ,педаль уходит в пол,в чем причина может быть?
Здравствуйте. Прокачивайте все четыре суппорта.
@@Sam_Remo доброго времени! Уже разобрался,перепутал местами трубки и штуцера прокачки)
Добрый день. Номер ремкомплекта можете скинуть?
В описании есть номера
@@Sam_Remo извиняюсь не посмотрел.
Здравствуйте што может быть не поступает жидкость на задней левой супор. Откручеваю трубку от супорта нажимаем на педаль она твердая и жидкости нету.
Здр. Смотрите магистраль, может трубка перемята. А остальные работают?
@@Sam_Remo все работают, кроме одного левого супорта.
Мишаня, Ну сам посуди, если жидкость из трёх трубок течёт, а из одной даже не капает, то проблема в этой магистрале. Что надо? Проверять саму трубку (возможно когда то попал камешек при движении и замял трубку), возможно расслоился шланг и перекрылся доступ тормозухи, попал какой - то мусор в трубку (Подмотки случайно не было???), попробуй открутить штуцеры, (на балке) там тоже может образоваться коррозия. Всю эту трубочку надо просмотреть и прощупать от главного до суппорта.
Спасибо что отписались, пол года назад менял блок АБС, и уже тогда не мог прокачать то колесо но так и ездили. Счас менял направляющие супорта и не смог прокачать ту сторону. А не может быть проблема в блоке АБС?
@@user-vv8nq4uy7o Вот теперь понятно почему не поступает жидкость. Скорее всего, в блоке абс, не работает электромагнитная катушка или заклинило клапан. ESP тоже не работает?
Вы не знаете размер штуцера прокачки на передних супортах?
Здравствуйте. Если Вы имеете в виду резьбу, то М10х1, но (если честно то конкретно не помню, но не М12) Если будете покупать ремкомплект, то есть наборы со всеми резинками, поршнем и штуцером. Номер комплекта "KIT 401695"
@@Sam_Remo спасибо большое
Это задний комплект, там штуцер да 10х1
Вы передние спрашивали, а я про задние. В основном задние ломаются, с передними проблем не бывает практически, если только штуцеры не закисают. Наверное у Вас это произошло?
@@Sam_Remo пыльник порвался, поршень заржавел и заклинил
Здравствуйте, скажите пожалуйста неработает ручник, колодки все поменял сразу был проехался и пропал что смотреть???натянул на максимум,педалью тормозит.спасибо
Здр. У Вас ручник механический или электрический?
@@Sam_Remo механический
Посмотрите -колодки прижимаются к диску при натяжении троса? Стояночный тормоз может не работать из за нескольких причин. Недостаточная толщина тормозного диска, сгнивший или закисший тросик или рубашка тросика которая находится под ковролином, не рабочий механизм ручного тормоза в самом суппорте (там закисает шток и как не тяни тросик, шток не провернётся) Вы, перед заменой колодок вкручивали поршень (с каким усилием поршень вкручивался в цилиндр?) В этом видео показан не полный ремонт суппорта, но на канале "Сам ремо" есть видео, где показан полный ремонт, в том числе ремонт механизма ручника, (видос так и называется). Поднимите машину, снимите колесо, усадите друга в машину, что бы натягивал рычаг ручного торм. и понаблюдайте как натягивается трос и проворачивается ли шток в соединении с тросом и как работает пружина. Если всё плохо, то как не прискорбно, то придётся снимать суппорт и сделать хотя бы профилактику всей механической части от чистки и промывки деталей поршня и замены резинового кольца, до чистки и смазки подшипников штока и замены резиновых частей. Не подумайте, я не пугаю, но это необходимо, если Вы заботитесь о себе и своей машине. В принципе сложного там ничего нет, только стоит начать и пойдёт как по маслу. Не забудьте в завершении прокачать тормоза. Будут вопросы, пишите.
@@Sam_Remo спасибо большое, завтра займусь
@@Sam_Remo сегодня заметил что колодка цепляет на треть всей ширине диска может из-за этого быть
Скоба на заднем суппорте на всех моделях должна быть?
Здр. Если у Вас суппорт такой как на видео, то скобка (я так понял Вы имели в виду пружину) должна быть обязательно. Серьёзные производители деталей торм. системы, в комплект к колодкам вкладывают пружины в упаковку. Теперь по тросам ручника. Тросиков два. Крепятся они в нише консоли. Откройте крышку подлокотника, уберите всё изнутри и на дне увидите лючок прикрытый материалом внутренней обивки ящика. Под ним вы увидите крепление тросов на скобе и шток с гайкой для натяжки тросов. У Вас ручной тормоз механический или электронный? С электронным тормозом, совсем по другому происходит натяжка тросов.
@@Sam_Remo механический!! А скобы на задних суппортах видимо когда-то были так как в отверстия обломанные элементы скобы торчат
Остатки вытаскивайте и заказывайте скобы. Они есть в продаже отдельно.👷
На Вашей машине ручной тормоз правильно работает? Возможно, что какая то сторона может не работать из за закисания, отложения окиси и наличия песка и пыли в штоке и подшипников ручного стояночного узла. Эта неисправность серьёзная. Распознаётся она тем, что как не тяни трос, всё равно колодки не будут сдвигаться, т.к. штока в закисшем состоянии, а тросику не хватает усилия провернуть шток. (ножной тормоз при этом работает) Когда не работает вот этот узел, то при торможении естественно стираются колодки и по истечению времени они начинают болтаться в суппорте или западать на одном месте и стираться не равномерно (с боку, с верху, с низу) т.к. поршень, в цилиндре, или не проворачивается, или проворачивается как то не правильно на винте. Внутренние колодки стираются быстро о криво и нагревается торм. диск при движении. Короче, не буду продолжать писать - долго. Вы обратите внимание на исправность ручного стояночного. Бывает, что всё там работает но трос не хочет двигаться в рубашке - тоже неприятная неисправность. Трос надо заменить в этом случае, но происходит такое дело, что тросик не возможно вытащить для замены, это происходит от того, что под ковролином в салоне есть железная трубка в которую вставляется трос. Эта трубка сгнивает и при вытаскивании троса остатки трубки загибаются и ни в какую ни туда ни сюда. Вскрывать ковролин приходится и удалять и трубку и тросик. Короче морока.
@@Sam_Remo ок спасибо за инфу!!
Здравствуйте а как можно после замены суппорта прокачать воздуха
Здравствуйте. Тормоза прокачиваются классическим способом. Оптимально вдвоём. Вам весь процесс нужен? Сложного ничего нет, как на "Москвиче". Один жмёт педаль, второй выпускает воздух из системы через спускной штуцер пока не польёться чистая, без пузырей тормозуха. Поочерёдность прокачки так же классическая - от самого дальнего суппорта от главного цилиндра, до самого ближнего. Правый - зад, лев. -зад, прав - перед, лев - перед. Если экономно делать, то лучше спускать тормозуху в прозрачную бутылку, что бы были видны пузыри и лампой подсвечивать на бутылку. В штуцер можно вставить шланг от ВАЗовского омывателя лобовухи или капельницу. Не забывай подливать в бочёк тормозную жижу, что бы не схватить воздух. Прокачку тормозов, лучше сделать четыре - пять раз по кругу. Для большей уверенности.
Калодки какой фирмый
Здравствуйте. Мы покупаем не дорогие колодки, но на пару лет хватает. Мы преднамеренно не оглашаем производителя запчастей, что бы не создавать рекламы. Берите Zekkert, если не висеть на бампере впереди идущих машин, то хватит поездить. Это Китай, но нормальный Китай.
LPR скрипят трындец
@@dartblack5768 LPR - вроде бы хвалят. Подделку мож купили? Попробуйте колодки другого бренда.
Да сам прикол что спереди стоят всё нормально я бы сказал хорошо,но там диски новые Remsa,a сзади старые скрипят надоели