да можно. протереть мокрой тряпкой электролит .просушить феном, зачистить . главное чтобы постоянно не лилось в шов при сварке. чтобы было сухо и чисто . Ну и техника безопасности .чтобы водород не воспламенился . А в остальном проблем нет совершенно никаких
@@dodgedodge2229 вообще по идее водород выделяется при интенсивном заряде/разряде. А в состоянии покоя не должно быть никаких выделений. от паяльника конечно же нет, нужен открытый огонь или искра. С фена ,бывает искорки летят. . Главное паяльником отверстие залепить и пробку открутите ,,пусть туда газы выходят. дальше уже можно феном.
Проблема при поворотах и переворотах одна - Может муть со дна попасть на пластины. Особенно ее много у старых аккумуляторов Что не очень хорошо. А так в принципе если муть не страшна можно крутить как угодно, лишь бы не выливалось. Обычно под 45 крадусов можно наклонять без проблем выливания электролита.а этого достаточно чтобы подлезть к днищу
@@bamperus лучший вариант слива электролита и промывки не свежего акума , это высверливать отверстия снизу в банках толстым сверлом. После конечно нужно запаивать, но этот вариант более надёжен чтобы частички шлаков не коротили между пластинами.
ищите свой город тут bamperus.ru/predstaviteli.html . если нет доставка почтой вам потребуются вот эти спец материалы bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
Это так в быту называют сварочные материалы Bamperus. На самом деле это литьевые Эластификаты предназначенные специально для сварки литьевых составов пластиков используемых в мировом автопроме. Подробнее на сайте разработчика и производителя www.bamperus.ru
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Можно ли паять залитый (с электролитом) акамулятор? Протикает по + клемме....
да можно. протереть мокрой тряпкой электролит .просушить феном, зачистить . главное чтобы постоянно не лилось в шов при сварке. чтобы было сухо и чисто . Ну и техника безопасности .чтобы водород не воспламенился . А в остальном проблем нет совершенно никаких
Александр Кузнецов Спасибо! Вот я и спрашиваю из -за водорода боюсь,но думаю от паяльника не загорится....
@@dodgedodge2229 вообще по идее водород выделяется при интенсивном заряде/разряде. А в состоянии покоя не должно быть никаких выделений. от паяльника конечно же нет, нужен открытый огонь или искра. С фена ,бывает искорки летят. . Главное паяльником отверстие залепить и пробку открутите ,,пусть туда газы выходят. дальше уже можно феном.
Клас! А можна переворачивать на бок акамулятор если в остальных банках електролит ?
Проблема при поворотах и переворотах одна - Может муть со дна попасть на пластины. Особенно ее много у старых аккумуляторов Что не очень хорошо. А так в принципе если муть не страшна можно крутить как угодно, лишь бы не выливалось. Обычно под 45 крадусов можно наклонять без проблем выливания электролита.а этого достаточно чтобы подлезть к днищу
@@bamperus лучший вариант слива электролита и промывки не свежего акума , это высверливать отверстия снизу в банках толстым сверлом. После конечно нужно запаивать, но этот вариант более надёжен чтобы частички шлаков не коротили между пластинами.
Спосибо за ответ. Я тоже запаял теперь не знаю какой плотности електролит лить в ету банку
Феном бы лучше было, но если не было то и так сойдёт 😺 Ааа, это фен такой, я думал что пояльник 😸😸😸
Что за электроды? Из чего они? Где взять?
ищите свой город тут bamperus.ru/predstaviteli.html . если нет доставка почтой
вам потребуются вот эти спец материалы bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
Шприцы в аптеке купите тот же материал качественный.
Как с Вами связаться?
т 89217058727. Александр . Маякните -перезвоню. bamperus.ru/contacts.html
А что температура большая это плохо
👍
Я тоже не понял, что за электрод
Это так в быту называют сварочные материалы Bamperus. На самом деле это литьевые Эластификаты предназначенные специально для сварки литьевых составов пластиков используемых в мировом автопроме. Подробнее на сайте разработчика и производителя www.bamperus.ru