BELLISSIMO VIDEO RAGAZZI, Angar mi ha fatto riscoprire questa moto che ho amato alla follia durante il periodo della mia adolescenza. Sono convinto che tra i nostalgici ci sono tanti appassionati di questa moto. Moto che ha cambiato il volto delle super sportive. FACCI SAPERE COSA NE PENSI E BUONA VISIONE
Un sogno incominciato nel 1992 e dopo 10 anni di attesa è diventato realtà....un 954 nuovo bianco e blu è entrato nel mio garage e da quel giorno, era il 07 febbraio, non ci siamo più separati. La moto che mi ha regalato più emozioni. L'ultima progettata dal vero ideatore del Fire Blade.
Un inno alla mia gioventù....la guardavo con occhi sgranati...oggi è raro vederne una in giro...ma se capitasse non le toglierei gli di dosso....meravigliosa...
La mia prima moto. Ancora nel mio garage, due lavori sul motore per renderla un po' meno in ritardo rispetto alle maxi moderne, un urlo che si ferma a 11.000 giri...non ha l'erogazione di una 600 moderna, perché una 600 moderna rimane dietro, in religioso silenzio. La 900RR è come una 50enne in tubino, reggicalze e tacco 12, elegantissima ma, all'occorrenza, anche molto troia. Una femmina per molti...ma non per tutti
Ho avuto il 919 e il 929....ma questa mi ha sempre fatto impazzire!!!Che bella! Proprio qualche mese fa mi sono regalato uno Srad 750 '96.....Anche quella non proprio da buttare....Anzi.Che moto che facevano 25/30 anni fa!
Hai fatto un grande acquisto, Suzuki con quel 750 a tirato fuori un qualcosa di super competitivo. Un bel pezzo da avere, e da esserne soddisfatti.👍del resto in quel periodo tutti hanno lavorato su qualche cosa per contrastare Honda e la sua 900.. Suzuki secondo me c'è riuscita, nonostante il cbr 900 rimane un icona come poche, questo va detto..
@@danielecisotto4313 in realtà da ragazzo ho avuto già uno srad 750 sempre '96 ma Bianca e blu.Quella di ora è oro...introvabile quasi.Univa una leggerezza da record ed un motore davvero arrabbiato per l epoca.Difatti,andava quanto e più di un cbr 900 di allora.
Watched it because you told me to on Instagram. But didn’t disappointed me. I don’t understand what you said a word but I can feel the raw power of that in-line 4 that an older generation. True power. Keep Your head up & have a safe ride❤
Grande moto! Nel 2006 avevo conseguito la patente A e come prima moto, ero stato in diversi concessionari per trovare un usato proprio come quello del video, cioè con i fori sul puntale e di fianco ai fari ma coi colori bianco ed arancione, però non l'avevo trovata. Al suo posto mi son dovuto "accontentare" di una ZX9R rigorosamente verde con cupolino viola del 2000. Con lei ho percorso più di 45000 Km e la pulivo praticamente tutti i giorni, tanto che alcuni conoscenti mi prendevano in giro per questo. L'ho tenuta fino al 2016 e poi a malincuore l'ho dovuta vendere.
Ahh che bello! Bel video! Il sound.. lo stile retro'.. tutto analogico.. proprio vero.. se sei cresciuto a benzina e curve.. diventando grande è inevitabile che ti piacciano mezzi come questo.. almeno con le moto il mio piccolo sogno lho realizzato.. quando vorrai ho un mezzo per te anche se ancora non è una youngtimer.. a presto.
I fori nella carenatura oltre ad avere un impatto estetico racing, non sono stati realizzati per alleggerire la plastica ma per ridurre l'impatto dell'aria sulla carena..... Grande moto e dalle impennate facili❤️ Un. Ex possessore🤪
Nel 93 avevo 12 anni e mi ricordo che il proprietario di una concessionaria a olbia,dove vivevo, ne aveva una e io andavo sempre a vederla perché era un sogno❤ a distanza di parecchi anni sono riuscito a comprare un cbr 600 rr per coronare un sogno.....
Unico, vero, problema di questa splendida moto è il cerchio da 16 anteriore che rovina molto la dinamica di guida e che , ad oggi, rende difficile trovare gomme "decenti". per il resto mammamia che mezzo incredibile e con poche modifiche ancora più divertente. il canto del 4l a carburatori è incredibile
Grazie mille Claudio per la tua attenzione e puntualizzazione... giustissima, tra l'altro! Nell'emozione e nella foga del momento sono stato poco chiaro... le Rc30 da competizione di quegli anni montavano già le forcelle a steli rovesciati, totalmente regolabili per adattarsi ad ogni circuito e pilota. Tadao Baba scelse di rinunciare a quella versatilità esclusivamente in nome del minor peso... in fondo il CBR nasceva principalmente per l'utilizzo stradale
@@antoniogargiulo5569 Spiacente ma la rc 30 con up side down non la ho mai vista , neanche nelle competizioni, vedi Honda Rumi con cui vinse il mondiale superbite o i vari TT dove Dunlop e compagni la portarono ai massimi. Magari gli ultimi esemplari prima della rc 45 ( 1993) ma giuro, mai vista. Ciao
WOW CE L' HO AVUTA PROPRIO IN QUESTA COLORAZIONE CON SCARICO ARROW E POI MESSO SU UNO YOSCIMURA COME NEL VIDEO. NON DIMENTICHERO' MAI IL VIAGGIO DA BOLOGNA A MAZARA DEL VALLO TP. MI PENTO DI AVERLA VENDUTA. QUANTA ADRENALINA ANDAVA A BUSSO
Bellissimo esemplare,l’ho posseduta anche io,proprio del 93 livrea nera,grafiche grigio/oro. A proposito di Honda che arriva piglia tutto e vince,ho una VTR 1000 SP2 il modello con cui Honda sfido le Ducati ad armi pari in SBK e vinse con colin edwads. Se vi interessa provarla e fare un video,quest’anno compie 20 anni e la storia dietro questo modello,la prima moto di serie ad avere il motore marchiato HRC, la trovo molto interessante e io sono disponibile a farvela provare e a contribuire a far conoscere curiosità interessanti sulle moto😉
CBR 900 RR Fireblade e Ducati 916 sono le due moto che negli anni 90 hanno cambiato il concetto di supersportiva stradale, prima di loro c'erano solo pachidermi a due ruote
Con il senno di poi tutto si può dire, ma nel 1989 quando è uscita la Yamaha 1000 exup, be'insomma, non c'era niente di meglio e di più potete, nemmeno il GSX R1100, o meglio c'erano le ZXR e GSX R 750 bellissie ma con motori carenti ai bassi... Sicuramente nel 1992 Honda ha cambiato le carte.
@@danielecisotto4313 Me le ricordo bene la prima EXUP e la GSXR.. per qualche anno Suzuki e Yamaha sono state le uniche a sfidarsi nel segmento supersportive 1000cc.. che bombe!
Che moto la CBR 900. Peccato il ruotino da 16 pollici davanti. Dava una sensazione strana all'anteriore. Nel 1992 era impressionante per ciclistica. Ha segnato un'era ed oggi si gode una pensione dorata, con quotazioni decisamente in rialzo
Gran moto provata e riprovata molte volte 😛Honda sempre al top questa 900 …era stupenda ricordiamo che Honda fece pure l’NR moto di un altro livello! Quando questi jappo decidono di far un mostro loro lo fanno 👍🏼W LE HONDA
Moto spettacolare, attualissima sia nel motore che nel design, basta mettergli delle frecce a led e due specchietti piu' piccoli e la confonderesti con una dei nostri giorni!!!
..mi ricordo quando uscì.. sembra venuta da un'altro pianeta...finiture ,motore ...a distanza di anni ha ancora una gran linea..😉.. Honda è sempre.... Honda. .❤️
Complimenti al proprietario per averla mantenuta così e, soprattutto, per averla tenuta, io l'ho venduta nel 2000 e l'ho ricomprata questa settimana, non l'ho mai dimenticata!! Volevo chiederti quale parafango anteriore hai montato, sta benissimo e mi piacerebbe provarlo, grazie.
Ciao! Scusa ma leggo solo ora... è un parafango in vetroresina della "Preti" comprato ovviamente negli anni 90...non so se li fanno ancora... chissà. Spero di essere stato utile. Buona vita con la Blade!
@@michelelacava223 Effettivamente non penso ne troverò uno, ti ringrazio lo stesso, ti rinnovo i complimenti e ne approfitto per chiederti anche delle frecce, somigliano a quelle del mio TZR 125, stanno benissimo anche quelle!! Sempre forza Blade ;)
@@andreavele439 sono della CEV quindi italianissime. Credo le montasse Ducati e Cagiva al tempo...sui Monster e sulle due tempi...le presi proprio per le dimensioni ed erano più attuali delle originali ed in più stessi attacchi e stesse lampade. Ciao Andrea! Se vuoi ho una foto ma non saprei come mandartela...
Niente rega perdonatemi si mette il like, la view, e pure il commento. Ma io so immune alle moto, non fraintendetemi, il fascino del cavallo d'acciaio è immortale, però boh so nato per le quattro ruote e niente sella, ma sempre in compagnia di fidati cavalli nascosti dentro a un cofano. #nice
@@furios872 ti metto like perchè sta comunità va alleggerita troppa gente che si incazza a caso... AO invece a Roman in macchina mia si dice: " in verità io ti dico in sella c'entra una sola di pischella, di figa nel Pandino invece, ne faccio entrare 4 prece prece" #i20NsoundsHard =)
che copertoni mi consigli di montare per divertirmi sul misto; davanti ho la ruota da 16; attualmente monto le GPR300 di Dunlop, ma credo che posso montare anche le Pirelli diablo rosso III e le battlax s21 della Brdigstone; puoi darmii un suggerimento ? grazie
Bellissimo video e bellissima moto. Posseggo una CBR 1100XX e anche lei fa parte di un'epoca bellissima. Oggi giorno, moto così non ne fanno più. Sono belle, ma molto algide, rispetto a queste opere d' arte. Bene, grazie per il video. P.s. magari hai provato la CBR 1100 XX?
Le moto erano già perfette trent'anni fa e calzandogli due scarpette moderne con profilo appuntito tipo metzeler che regalano agilità e tanto appoggio in piega nel guidato puoi far piangere una moderna fumandoti una paglia con la visiera aperta tra le strade di montagna.
Dio santo la cibierre!! 😍😍 Ne ho avute due, una del '95 e una del '96 che non avevo neanche l'età per guidare!! Lei e la GSXR 1100 sacs fanno parte delle vere moto da uomini!!
@@furios872 io ho avuto la 750 del '91 con lo scarico completo aperto Yoshimura e i filtri a cono sui carburatori, da pelle d'oca e lacrime agli occhi, la 1100 è un mio sogno che prima o poi realizzerò, il modello del '90 è quella che mi piace di più in assoluto! 👍✌️
In questo caso si intende eterna in affidabilità meccanica... Ed anche nella bontà di progetto! Le "nostre" sono eterne per bellezza estetica, innovazione e delle volte anche per i risultati in pista...
Io non ci trovo niente di che,una buona moto ma a dire che è bella ce ne passa.Dopo che uscì la 916 Honda,Yamaha, Kawasaki, Suzuki.....tutte vecchie di botto.Ora si riscopre anche l'acqua calda ma le CBR 900 a 2000 euro qualche anno fa non le piazzavi nemmeno.
La 916 è arrivata dopo infatti ed ha steso tutte... Sia in estetica sia in prestazioni... Una cosa però va detta, l'affidabilità di queste Honda è di un'altra categoria!
Beh...per riscontro personale ti dico...ad un proprietario di una bianca HRC '92 totalmente originale e pochi chilometri sono stati offerti 10.000€...ha rifiutato 😅
@@michelelacava223 si ma ne avrebbe rifiutati anche 20.000 probabilmente per valore affettivo, ma come valore commerciale a 10.000 non si avvicina nemmeno.
E' vero... mi sono spinto leggermente oltre... ma secondo me ci arriverà a breve! Proprio in questi giorni ce ne è una identica a questa, colorazione Fun '93, all'asta su un noto sito internazionale... prevedono di arrivare a 12k!!!
@@antoniogargiulo5569 ho lavorato in un noto concessionario della mia zona (Bergamo) e ricordo bene una frase di un collega più "anziano" che mi disse, riferendosi a queste CBR, alle R1, alle ZXR 750, Gixxer 1100 ecc. "Non hai idea di quante di queste moto abbiamo mandato all'estero anni fa, pagate a peso del ferro..." 😭😭
Un catenaccio... Un mio amico, appena presa, fu costretta venderla dopo che con la mia fzr 1000 exup, gli staccai via le carene... Fu una tale mortificazione per lui, che credeva di aver acquistato chi sa quale mostro, da venderla subito per sostituirla con una bimota yb11 con il motore della mia stessa exup ma su un telaio leggerissimo.
Le Bimota erano su un'altra fascia di prezzo e per forza di cose risultavano di nicchia (grandissime moto), la FZR 1000 in termini di prestazioni pure stava davanti alla FireBlade, la Honda aveva puntato tutto su leggerezza e maneggevolezza...in moto mica si va forte solo sui rettilinei!
@@antoniogargiulo5569 probabile, sicuramente nei misti stretti è una moto che ha la meglio ma oltre quello... ha una stabilità discutibile come anche l'affidabilità non è delle migliori, il cambio è rumoroso e nel passaggio prima seconda gratta che è un piacere se lo metti sotto sforzo. Unica cosa che apprezzo di questa moto sono le grafiche, veramente bellissime per quel periodo ma forse anche adesso...
@Marcello Braione dissento sulla affidabilità e quasi quasi pure sulle prestazioni, non quelle assolute ovviamente. La moto nella prova, la mia esattamente, ha oltre 150.000 km in 29 anni di uso ininterrotto. Tagliandi pressoché regolari. Una frizione per usura, una pompa benzina bruciata, due regolatori di tensione bruciati e dischi freno anteriori cambiati per normale usura. Catena di distribuzione controllata e pasticche valvole fatto una sola volta a 24.000 km. A tutt'oggi ho viaggiato per mezza Italia e parte della Germania nord e mi parli di scarsa affidabilità di questo modello? Ho amici con lo stesso modello trattate anche peggio ma partono sempre a primo colpo e non tradisce mai. L'ho anche usata per distrazione con livello olio sotto al minimo e non mi ha mai piantato...forse ti confondi con altri modelli o marche perché proprio la Honda non costruisce mezzi inaffidabili...per tradizione.
@@michelelacava223 mi fa piacere per la tua bella esperienza. Tuttavia è un po' che sto avendo esperienza con questa moto in particolare e da una indagine fra meccanici e rivenditori di ricambi, pare che non pochi hanno avuto il problema al cambio. Su circa 6 motori smontati, 6 avevano l'ingranaggio della seconda usurato, se vuoi ti posso mandare foto e video. Comunque... A chiusura del 900 l'ultimo modello bello è stato il 919 sc33 anno 96/97 ultimo anche con il doppio faro, il top esteticamente, le successive 900 solo un totale aborto, sembrano delle vere casse...
Le prestazioni vanno relazionate alla minor cilindrata... Il 16 all'inizio ti mette un po' a disagio, non mi è affatto dispiaciuto su una strada così tortuosa...
Questo era un progetto per lo più "stradistico" doveva essere una via di mezzo fra le 750 e le 1000, sfruttabile quotidianamente... secondo me ci sono riusciti alla grande! Complimenti per la moto comunque... dedichiamo una puntata al mondiale SBK di Scott Russell?
@@antoniogargiulo5569 per essere una 900 provata ai tempi per fortuna comprai Kawasaki zxr stinger h 1 restaurata 1989 100000 km 7 proprietari 1992 nuovo 1994 nuova il 1992 era lento poi Suzuki GSXR mille del 2002 nuova rossa e nera potente ma preferisco Kawasaki telaisticamete ZX 10 r una bomba Honda CBR 1000 RR telaio ma motore lento
@@antoniogargiulo5569 certamente l ebbi comperata apposta nel 1994 i modelli nuovi hanno sempre problemi incontrato al paddock di Misano Adriatico e colloquiato con lui campione del mondo 1993 wsbk avevo attaccato l adesivo sul serbatoio
@@antoniogargiulo5569 non mi interessa io ho conosciuto Scott Russell e avevo la moto stradale Kawasaki zxr 750 1994 nuova come il 1992 e lo stinger h 1 1989 tre kawasaki goz 900 r 1984 Z1 A e una gpz 600 r
BELLISSIMO VIDEO RAGAZZI, Angar mi ha fatto riscoprire questa moto che ho amato alla follia durante il periodo della mia adolescenza. Sono convinto che tra i nostalgici ci sono tanti appassionati di questa moto. Moto che ha cambiato il volto delle super sportive. FACCI SAPERE COSA NE PENSI E BUONA VISIONE
E no Matteo così non vale, mi fai venire il magone. Anche le moto...che meraviglia!!! Amo le milf 😉 Grazie!!!✌
Tadao Meravigliaoooo...ahahah!!!
Spettacolo ❤️🏁
Quanto adoro questa moto. Ricordo gli articoli sulle riviste dell'epoca. Avevo 11/12 anni. Che ricordi!
Un sogno incominciato nel 1992 e dopo 10 anni di attesa è diventato realtà....un 954 nuovo bianco e blu è entrato nel mio garage e da quel giorno, era il 07 febbraio, non ci siamo più separati. La moto che mi ha regalato più emozioni. L'ultima progettata dal vero ideatore del Fire Blade.
Un inno alla mia gioventù....la guardavo con occhi sgranati...oggi è raro vederne una in giro...ma se capitasse non le toglierei gli di dosso....meravigliosa...
La mia prima moto. Ancora nel mio garage, due lavori sul motore per renderla un po' meno in ritardo rispetto alle maxi moderne, un urlo che si ferma a 11.000 giri...non ha l'erogazione di una 600 moderna, perché una 600 moderna rimane dietro, in religioso silenzio. La 900RR è come una 50enne in tubino, reggicalze e tacco 12, elegantissima ma, all'occorrenza, anche molto troia. Una femmina per molti...ma non per tutti
Ho avuto il 919 e il 929....ma questa mi ha sempre fatto impazzire!!!Che bella!
Proprio qualche mese fa mi sono regalato uno Srad 750 '96.....Anche quella non proprio da buttare....Anzi.Che moto che facevano 25/30 anni fa!
Hai fatto un grande acquisto, Suzuki con quel 750 a tirato fuori un qualcosa di super competitivo. Un bel pezzo da avere, e da esserne soddisfatti.👍del resto in quel periodo tutti hanno lavorato su qualche cosa per contrastare Honda e la sua 900.. Suzuki secondo me c'è riuscita, nonostante il cbr 900 rimane un icona come poche, questo va detto..
@@danielecisotto4313 in realtà da ragazzo ho avuto già uno srad 750 sempre '96 ma Bianca e blu.Quella di ora è oro...introvabile quasi.Univa una leggerezza da record ed un motore davvero arrabbiato per l epoca.Difatti,andava quanto e più di un cbr 900 di allora.
Watched it because you told me to on Instagram. But didn’t disappointed me. I don’t understand what you said a word but I can feel the raw power of that in-line 4 that an older generation. True power. Keep Your head up & have a safe ride❤
Thanks so much! Keep in touch
Madonna quel muso é troppo bello.. quanto vorrei un modello tributo con quelle linee e ciclistica moderna..
E' vero, ci starebbe da paura!
Compratela vera! Molto meglio 😅
urca quanto era ed è ancora bella tutt oggi sta moto....me l ha sempre fatto venire duro....gran bella moto sotto ogni aspetto per me !
Ma quanto è bella? Stanno iniziando a piacermi ste moto che col passare degli anni stanno guadagnando un fascino unico 😍
Le moto col doppio faro tondo anteriore... sbavo!
Mi sono commosso, guardando il video.
Sogno proibito dei miei 20 anni,ora è più bella che mai.
Grazie!
È vero, è invecchiata benissimo!
Che nostalgia ste moto, erano belle e fatte bene, che bello il contagiri centrale nero, bellissima ! E come canta...
Erano decisamente fatte bene!
Grande moto! Nel 2006 avevo conseguito la patente A e come prima moto, ero stato in diversi concessionari per trovare un usato proprio come quello del video, cioè con i fori sul puntale e di fianco ai fari ma coi colori bianco ed arancione, però non l'avevo trovata. Al suo posto mi son dovuto "accontentare" di una ZX9R rigorosamente verde con cupolino viola del 2000. Con lei ho percorso più di 45000 Km e la pulivo praticamente tutti i giorni, tanto che alcuni conoscenti mi prendevano in giro per questo. L'ho tenuta fino al 2016 e poi a malincuore l'ho dovuta vendere.
Bellissima.... Stupenda e complimenti per il video che racconta perfettamente l'era di una grande moto
Fu di carattere assurdo e ad Oggi ancora davvero bella!!!😍✊
Bellissima avuta nel 93
This was awesome! That 900rr lookes beautiful, i have a 2002 954rr fireblade and i do really like it! Honda the power of dreams!
954...I love it!
Cool Video, and a VERY nice looking bike.
Thanks so much!
Il cbr è sempre il cbr, io ho una 954 del 2003 ferma da qualche anno.
Ma l'anno prossimo per i suoi vent'anni ritornerà in strada più bella di prima.
Ho un debole anche per la 954!
Ahh che bello! Bel video! Il sound.. lo stile retro'.. tutto analogico.. proprio vero.. se sei cresciuto a benzina e curve.. diventando grande è inevitabile che ti piacciano mezzi come questo.. almeno con le moto il mio piccolo sogno lho realizzato.. quando vorrai ho un mezzo per te anche se ancora non è una youngtimer.. a presto.
Ciao, scrivimi in privato... sono sicuro che mi stupirai!!! Anche su instagram va bene...
Nostalgiaaaaa bellissimaaaa, lei la capostipite della rivoluzione delle supersportive, spettacolaree❤ bravissimiii🔝👏👏👏👏
Grazie mille Fabio!
Pura passione...
I fori nella carenatura oltre ad avere un impatto estetico racing, non sono stati realizzati per alleggerire la plastica ma per ridurre l'impatto dell'aria sulla carena..... Grande moto e dalle impennate facili❤️
Un. Ex possessore🤪
Io tuoi video sulle moto mi fanno impazzire...sempre al top!
Grazie Christian!
Video fantastico 👍
Nel 93 avevo 12 anni e mi ricordo che il proprietario di una concessionaria a olbia,dove vivevo, ne aveva una e io andavo sempre a vederla perché era un sogno❤ a distanza di parecchi anni sono riuscito a comprare un cbr 600 rr per coronare un sogno.....
Un moto BELLISSIMA, un mito della mia gioventù... e i miti, si sa, non muoiono MAI.
😍👍
Immortale!
Grazie Matteo per avermi trasmesso la passione anche per le moto😊
Amiamo i motori a 360 gradi!
Unico, vero, problema di questa splendida moto è il cerchio da 16 anteriore che rovina molto la dinamica di guida e che , ad oggi, rende difficile trovare gomme "decenti". per il resto mammamia che mezzo incredibile e con poche modifiche ancora più divertente.
il canto del 4l a carburatori è incredibile
Ulula...
I video sulle Moto che tutti vorremmo, non sono un biker anche se ho sempre amato le auto stradali ❤️
Grazieee!!!
Eh ci voleva una due ruote...💪❤️ Bravo matteo
La RC 30 non ha mai avuto gli steli rovesciati. Tradizionali. Al massimo la RC45 in linea con i tempi. Bel video e moto superba ✌️
Grazie mille Claudio per la tua attenzione e puntualizzazione... giustissima, tra l'altro! Nell'emozione e nella foga del momento sono stato poco chiaro... le Rc30 da competizione di quegli anni montavano già le forcelle a steli rovesciati, totalmente regolabili per adattarsi ad ogni circuito e pilota. Tadao Baba scelse di rinunciare a quella versatilità esclusivamente in nome del minor peso... in fondo il CBR nasceva principalmente per l'utilizzo stradale
@@antoniogargiulo5569 Spiacente ma la rc 30 con up side down non la ho mai vista , neanche nelle competizioni, vedi Honda Rumi con cui vinse il mondiale superbite o i vari TT dove Dunlop e compagni la portarono ai massimi. Magari gli ultimi esemplari prima della rc 45 ( 1993) ma giuro, mai vista. Ciao
Moto dal grande fascino tutt'ora.
Bel video e superlike è anche la mia moto 😄
Ciao Stef!
Incredibilmente bella🥰🥰🥰
WOW CE L' HO AVUTA PROPRIO IN QUESTA COLORAZIONE CON SCARICO ARROW E POI MESSO SU UNO YOSCIMURA COME NEL VIDEO. NON DIMENTICHERO' MAI IL VIAGGIO DA BOLOGNA A MAZARA DEL VALLO TP. MI PENTO DI AVERLA VENDUTA. QUANTA ADRENALINA ANDAVA A BUSSO
Bellissimo esemplare,l’ho posseduta anche io,proprio del 93 livrea nera,grafiche grigio/oro.
A proposito di Honda che arriva piglia tutto e vince,ho una VTR 1000 SP2 il modello con cui Honda sfido le Ducati ad armi pari in SBK e vinse con colin edwads.
Se vi interessa provarla e fare un video,quest’anno compie 20 anni e la storia dietro questo modello,la prima moto di serie ad avere il motore marchiato HRC, la trovo molto interessante e io sono disponibile a farvela provare e a contribuire a far conoscere curiosità interessanti sulle moto😉
Ciao Max... mi interessa eccome, che moto! Di dove sei? Sentiamoci in privato...
Finalmente un nuovo video a tema MOTO!!!
Siamo tornati... oggi è la domenica del ritorno delle due ruote!
Che moto, che ambientazione, che riprese, WOW!!
p.s. CHE MUCCHE!
W le Mucche, che ci perdonino!
CBR 900 RR Fireblade e Ducati 916 sono le due moto che negli anni 90 hanno cambiato il concetto di supersportiva stradale, prima di loro c'erano solo pachidermi a due ruote
Verissimo... AAA 916 cercasi...
Con il senno di poi tutto si può dire, ma nel 1989 quando è uscita la Yamaha 1000 exup, be'insomma, non c'era niente di meglio e di più potete, nemmeno il GSX R1100, o meglio c'erano le ZXR e GSX R 750 bellissie ma con motori carenti ai bassi... Sicuramente nel 1992 Honda ha cambiato le carte.
@@danielecisotto4313 Me le ricordo bene la prima EXUP e la GSXR.. per qualche anno Suzuki e Yamaha sono state le uniche a sfidarsi nel segmento supersportive 1000cc.. che bombe!
Bellissima poi anche il colore viola le dona molto
il Viola di quegli anni mi fa uscire di testa!
Che moto la CBR 900. Peccato il ruotino da 16 pollici davanti. Dava una sensazione strana all'anteriore. Nel 1992 era impressionante per ciclistica. Ha segnato un'era ed oggi si gode una pensione dorata, con quotazioni decisamente in rialzo
La particolarità era anche il cerchio da 16, così la voleva e l'aveva pensata il papà ideatore, agile e reattiva, e di conseguenza nervosetta.
Davvero eterna: dopo 29 anni è ancora così sexy! Che sogni da ragazzo, ricordo benone quando uscì era un missile!
super sexy!
Targata Messina ❤️
Io Contesse...
Valore aggiunto incalcolabile. Io ho una GSX-R 1100 del 1990 nera grigia e oro, targata ME
@@furios872 sei di Messina? O l'hai presa così?
Sono di Bari. Ormai dodici anni fa, me la andai a prendere a Messina, unico proprietario prima di me😁
Appena presa la patente volevo assolutamente questa moto che ovviamente da neopatentato mi hanno sconsigliato ma l ho avuta sempre nel cuore
Prendila
@@antoniogargiulo5569 mi accontento della mia r 1 2008
Ok sono ufficialmente fradicio 🤤🤤🤤
Poesia..
Stupenda come tante altre supersportive uscite in seguito fino agli anni 2000
Un mito 👏👏👏💪🏻😎🏆
Eh già!!!
Gran moto provata e riprovata molte volte 😛Honda sempre al top questa 900 …era stupenda ricordiamo che Honda fece pure l’NR moto di un altro livello! Quando questi jappo decidono di far un mostro loro lo fanno 👍🏼W LE HONDA
Che sogno anche la NR...
Moto spettacolare, attualissima sia nel motore che nel design, basta mettergli delle frecce a led e due specchietti piu' piccoli e la confonderesti con una dei nostri giorni!!!
Mi ha stupito, veramente da usare tutti i giorni!
La mia ce l'ho dal 92 , non l'ho mai venduta ❤❤❤
... anche questa è mia da sempre...di dove sei?
Complimenti! Video 🔝 Driver 🔝 Operators 🔝 Canale 🔝 Moto? Beh...fate vobis! 🤩😍
Grazie mille Michele!
Che moto!!!! 😱😱😱😱😱😱
Grazie Federico... sarà una primavera piena di Honda speciali!
Grande!!
..mi ricordo quando uscì.. sembra venuta da un'altro pianeta...finiture ,motore ...a distanza di anni ha ancora una gran linea..😉.. Honda è sempre.... Honda. .❤️
io ero piccolissimo! Che moto!!!
Complimenti per il casco vr 46 forever....
Grazie Danilo!
Io ho la Fireblade del 2004 1000 rr 60 mila km,mai nessun problema
Complimenti al proprietario per averla mantenuta così e, soprattutto, per averla tenuta, io l'ho venduta nel 2000 e l'ho ricomprata questa settimana, non l'ho mai dimenticata!! Volevo chiederti quale parafango anteriore hai montato, sta benissimo e mi piacerebbe provarlo, grazie.
Ciao! Scusa ma leggo solo ora... è un parafango in vetroresina della "Preti" comprato ovviamente negli anni 90...non so se li fanno ancora... chissà. Spero di essere stato utile. Buona vita con la Blade!
@@michelelacava223 Effettivamente non penso ne troverò uno, ti ringrazio lo stesso, ti rinnovo i complimenti e ne approfitto per chiederti anche delle frecce, somigliano a quelle del mio TZR 125, stanno benissimo anche quelle!!
Sempre forza Blade ;)
@@andreavele439 sono della CEV quindi italianissime. Credo le montasse Ducati e Cagiva al tempo...sui Monster e sulle due tempi...le presi proprio per le dimensioni ed erano più attuali delle originali ed in più stessi attacchi e stesse lampade. Ciao Andrea! Se vuoi ho una foto ma non saprei come mandartela...
Non sto piangendo è che mi è entrato un cbr nell' occhio.
Ahahah
io ho il modello del 1995; favolosa......
Che moto
Niente rega perdonatemi si mette il like, la view, e pure il commento. Ma io so immune alle moto, non fraintendetemi, il fascino del cavallo d'acciaio è immortale, però boh so nato per le quattro ruote e niente sella, ma sempre in compagnia di fidati cavalli nascosti dentro a un cofano. #nice
Grazie Matteo del tuo commento!!! La malattia dei motori è sempre quella...
Grande Matteone 🔥🔥🔥
...con rispetto... "In moto va chi vale, in auto va chi è vile". È soltanto un modo di dire tra i bmotociclisti
@@furios872 ti metto like perchè sta comunità va alleggerita troppa gente che si incazza a caso... AO invece a Roman in macchina mia si dice:
" in verità io ti dico in sella
c'entra una sola di pischella,
di figa nel Pandino invece,
ne faccio entrare 4 prece prece" #i20NsoundsHard =)
Questa del Pandino non la conoscevo. Rispetto e simpatia😁
ciao dove ha preso lo scarico yoscimura che lo sto cercando per questa moto?
che copertoni mi consigli di montare per divertirmi sul misto; davanti ho la ruota da 16; attualmente monto le GPR300 di Dunlop, ma credo che posso montare anche le Pirelli diablo rosso III e le battlax s21 della Brdigstone; puoi darmii un suggerimento ? grazie
Ciao Nico, dipende da come la utilizzi, io vorrei quel po' di grip in più che le Pirelli ti sanno dare...
grazie Antonio, opterò o per le pirelli diablo rosso o per le battlax s21; e complimenti ancora per la moto@@antoniogargiulo5569
Honda non delude mai. Linea anni '90 sempre stupenda. Tony Angar praticamente inebriato..
l'estasi del Cbr... ahahah
Fate un bel test con Rsv mille del 2000! Altra old school fenomenale made in Italy!
Non vedo l'ora di trovare quella giusta!
Come l'aveva mio padre ❤️
Vale ancora di più... allora
Anch’io ne ho una del 98’
Bellissimo video e bellissima moto. Posseggo una CBR 1100XX e anche lei fa parte di un'epoca bellissima. Oggi giorno, moto così non ne fanno più. Sono belle, ma molto algide, rispetto a queste opere d' arte. Bene, grazie per il video. P.s. magari hai provato la CBR 1100 XX?
Grazie a te Giorgio, è stata un'epoca speciale... tutte le moto avevano un carattere forte! Comunque no, non l'ho mai provata...
@@antoniogargiulo5569 Be se ti capita, fallo, xchè è ancora una grande moto
@@giorgiobassini8138 se capita occasione lo farò sicuramente!
Se tu fossi stato da queste parti, ti facevo provare la mia
@@giorgiobassini8138 Dipende tutto dalla zona in cui stai tu... viaggio moltissimo in giro per l'Italia e non abito a Roma...
Questa bellezza la conosco 😜
gsx r k1 1000
cbr 600rr 2003
sarebbe una bella prova su queste moto
e con la ruota davanti da 17 come va???
Ciao. Location della prova?
Nuova per le due ruote...
Guadagnolo
Le moto erano già perfette trent'anni fa e calzandogli due scarpette moderne con profilo appuntito tipo metzeler che regalano agilità e tanto appoggio in piega nel guidato puoi far piangere una moderna fumandoti una paglia con la visiera aperta tra le strade di montagna.
Bellissima!! Il CBR sarà sempre bella anche fra 50 anni ❤️. A proposito di NSR qualche anima pia che la fa provare a loro?😂
Fatevi avanti!!!
peccato che ora i prezzi sono lievitati tantissimi
sicuro che sia del 93?
Assolutamente..02/07/1993
Dio santo la cibierre!! 😍😍 Ne ho avute due, una del '95 e una del '96 che non avevo neanche l'età per guidare!! Lei e la GSXR 1100 sacs fanno parte delle vere moto da uomini!!
Bella la Sacs!!!
Ne ho due di GSX-R SACHS 1100. Una del 1989 ed una del 1990. Sono cresciuto con il sogno di potermela comprare, poi ho esagerato un po'
@@furios872 io ho avuto la 750 del '91 con lo scarico completo aperto Yoshimura e i filtri a cono sui carburatori, da pelle d'oca e lacrime agli occhi, la 1100 è un mio sogno che prima o poi realizzerò, il modello del '90 è quella che mi piace di più in assoluto! 👍✌️
@@furios872 se ti interessa ne possiamo parlare per portarla sul canale!
Volentieri ma io sono a Bari. Se capitate dalle mie parti, con piacere
Finche ce la faccio poi mettila in salotto 30 anni insieme non la darei nemmeno a mio figlio!
honda cbr900RR sc28 fire blade years1992
quanto mi piaceva
Attendiamo prova ducati 851/888!
Arriverà arriverà
secondo me se la rifanno uguale al 99% con cose tecniche moderne , se vende solo lei ... non 1000 , 893cc poco più poco meno
mah.....forse le nostre Ducati e Mv oltre che Aprilia si che sono moto eterne.
In questo caso si intende eterna in affidabilità meccanica... Ed anche nella bontà di progetto! Le "nostre" sono eterne per bellezza estetica, innovazione e delle volte anche per i risultati in pista...
Io non ci trovo niente di che,una buona moto ma a dire che è bella ce ne passa.Dopo che uscì la 916 Honda,Yamaha, Kawasaki, Suzuki.....tutte vecchie di botto.Ora si riscopre anche l'acqua calda ma le CBR 900 a 2000 euro qualche anno fa non le piazzavi nemmeno.
La 916 è arrivata dopo infatti ed ha steso tutte... Sia in estetica sia in prestazioni... Una cosa però va detta, l'affidabilità di queste Honda è di un'altra categoria!
ma perchè parlate tutti come Salvo Sottile hahahaha sembra un TG
No, come Salvo Sottile... ahahah
HONDA Il top.
Seguici che ne arriveranno ancora di Honda...TOP!
Osti dai però 10k ancora no... Verosimilmente si portano a casa attorno ai 5k...
Beh...per riscontro personale ti dico...ad un proprietario di una bianca HRC '92 totalmente originale e pochi chilometri sono stati offerti 10.000€...ha rifiutato 😅
@@michelelacava223 si ma ne avrebbe rifiutati anche 20.000 probabilmente per valore affettivo, ma come valore commerciale a 10.000 non si avvicina nemmeno.
E' vero... mi sono spinto leggermente oltre... ma secondo me ci arriverà a breve! Proprio in questi giorni ce ne è una identica a questa, colorazione Fun '93, all'asta su un noto sito internazionale... prevedono di arrivare a 12k!!!
@@antoniogargiulo5569 esattamente...su Catawiki
@@antoniogargiulo5569 ho lavorato in un noto concessionario della mia zona (Bergamo) e ricordo bene una frase di un collega più "anziano" che mi disse, riferendosi a queste CBR, alle R1, alle ZXR 750, Gixxer 1100 ecc. "Non hai idea di quante di queste moto abbiamo mandato all'estero anni fa, pagate a peso del ferro..." 😭😭
Un catenaccio...
Un mio amico, appena presa, fu costretta venderla dopo che con la mia fzr 1000 exup, gli staccai via le carene... Fu una tale mortificazione per lui, che credeva di aver acquistato chi sa quale mostro, da venderla subito per sostituirla con una bimota yb11 con il motore della mia stessa exup ma su un telaio leggerissimo.
Le Bimota erano su un'altra fascia di prezzo e per forza di cose risultavano di nicchia (grandissime moto), la FZR 1000 in termini di prestazioni pure stava davanti alla FireBlade, la Honda aveva puntato tutto su leggerezza e maneggevolezza...in moto mica si va forte solo sui rettilinei!
@@antoniogargiulo5569 probabile, sicuramente nei misti stretti è una moto che ha la meglio ma oltre quello... ha una stabilità discutibile come anche l'affidabilità non è delle migliori, il cambio è rumoroso e nel passaggio prima seconda gratta che è un piacere se lo metti sotto sforzo.
Unica cosa che apprezzo di questa moto sono le grafiche, veramente bellissime per quel periodo ma forse anche adesso...
@Marcello Braione dissento sulla affidabilità e quasi quasi pure sulle prestazioni, non quelle assolute ovviamente. La moto nella prova, la mia esattamente, ha oltre 150.000 km in 29 anni di uso ininterrotto. Tagliandi pressoché regolari. Una frizione per usura, una pompa benzina bruciata, due regolatori di tensione bruciati e dischi freno anteriori cambiati per normale usura. Catena di distribuzione controllata e pasticche valvole fatto una sola volta a 24.000 km. A tutt'oggi ho viaggiato per mezza Italia e parte della Germania nord e mi parli di scarsa affidabilità di questo modello? Ho amici con lo stesso modello trattate anche peggio ma partono sempre a primo colpo e non tradisce mai. L'ho anche usata per distrazione con livello olio sotto al minimo e non mi ha mai piantato...forse ti confondi con altri modelli o marche perché proprio la Honda non costruisce mezzi inaffidabili...per tradizione.
@@michelelacava223 mi fa piacere per la tua bella esperienza. Tuttavia è un po' che sto avendo esperienza con questa moto in particolare e da una indagine fra meccanici e rivenditori di ricambi, pare che non pochi hanno avuto il problema al cambio. Su circa 6 motori smontati, 6 avevano l'ingranaggio della seconda usurato, se vuoi ti posso mandare foto e video. Comunque...
A chiusura del 900 l'ultimo modello bello è stato il 919 sc33 anno 96/97 ultimo anche con il doppio faro, il top esteticamente, le successive 900 solo un totale aborto, sembrano delle vere casse...
Che gli rispondi a fare @@michelelacava223
Guidabile era guidabile le prestazioni neanche a paragonare ai mille perlopiu' quel ruotino da 16'davanti quando spingevi non dava tanta sicurezza
Le prestazioni vanno relazionate alla minor cilindrata... Il 16 all'inizio ti mette un po' a disagio, non mi è affatto dispiaciuto su una strada così tortuosa...
Primo🤣🤣🤣🤣🤣
Non troppo potente per cilindrata andava più forte la mia kawasaki Zxr 750 nuova del 1994
Questo era un progetto per lo più "stradistico" doveva essere una via di mezzo fra le 750 e le 1000, sfruttabile quotidianamente... secondo me ci sono riusciti alla grande! Complimenti per la moto comunque... dedichiamo una puntata al mondiale SBK di Scott Russell?
@@antoniogargiulo5569 per essere una 900 provata ai tempi per fortuna comprai Kawasaki zxr stinger h 1 restaurata 1989 100000 km 7 proprietari 1992 nuovo 1994 nuova il 1992 era lento poi Suzuki GSXR mille del 2002 nuova rossa e nera potente ma preferisco Kawasaki telaisticamete ZX 10 r una bomba Honda CBR 1000 RR telaio ma motore lento
@@antoniogargiulo5569 certamente l ebbi comperata apposta nel 1994 i modelli nuovi hanno sempre problemi incontrato al paddock di Misano Adriatico e colloquiato con lui campione del mondo 1993 wsbk avevo attaccato l adesivo sul serbatoio
@@massimilianobampi8645 sentiamoci in privato...grazie
@@antoniogargiulo5569 non mi interessa io ho conosciuto Scott Russell e avevo la moto stradale Kawasaki zxr 750 1994 nuova come il 1992 e lo stinger h 1 1989 tre kawasaki goz 900 r 1984 Z1 A e una gpz 600 r
La moto non se po guarda '
Si il motore nulla da dire ma telaio e ciclistica mmmmmmm
exhaust no original
Really?😊
Ridicolo il trend dei video dei vecchi ferri...ma avete un accordo con i concessionari per vendere l'usato?
Sarebbe più probabile il contrario... È solo passione per la storia delle due ruote!
Anche il tuo commento lo è 😉
Hai mai provato a guidare questi vecchi ferri? Non ti dico altro. Moto per veri appassionati, da piloti veri, non da giocatori di PlayStation
@@furios872 ho 44 anni volpone,...ed una xjr1300 sulle spalle, un cbr600, un dominator, un Aprilia rs 125 da 34cv....