sono un orgoglioso Ducatista vecchia scuola e non c'e' niente di piu' emozionante quando metti in moto e senti quel classico "scampanellio" della frizione a secco per non parlare poi quando si guida sul serio bellissima la 1098 trasmette emozioni anche da ferma w la DUCATI!!
Che trasmetta un sacco di brividi ed emozioni è fuori da ogni dubbio... c'è personalità, carattere... te la sbatte in faccia!!! Della serie o la ami o la odi...
Le moto di oggi sono per gli uomini di oggi, quelli con i risvoltini al pantalone , col monopattino e il borsello.... questa ducati è fantastica. Io amo allo stesso modo la mia Ktm 640 supermoto del 2006 rigorosamente a carburatore che si alza anche di terza e se non stai sempre attento ti butta a terra.
W le moto analogiche. Ho una Hayabusa, prima serie. Una R1 del 2001 ed un paio di GSX-R 1100 SACS. Il piacere che danno, è senza fine. Le moderne sono più potenti, più veloci, più tecnologiche. Verissimo. Ma il piacere di governare ogni aspetto della guida, non ha prezzo
Il giusto rispetto e ammirazione per una moto che resterà nella storia di Ducati. Ne ho una in garage e l’amo alla follia! Peccato un motore (e cambio) un posto troppo delicati.
È stata un'emozione molto particolare guidare questa moto, mi ha stupito, non me la aspettavo così veloce ed al tempo stesso così dura e vecchio stile! Veramente un pezzo da mettersi in garage fino a quando si troveranno a queste cifre! Tutto questo senza considerare l'aspetto estetico... Se ti piace allora non ci pensare due volte!
Vero!! L'ultima ducati!! Bellissima, efficace, piena di carattere però io vado spesso un po' fuori dagli schemi, per questo da qualche tempo cerco una 999s seconda serie da mettere in garage. Se Devo dirla tutta l'unica cosa che non digerisco della 999 è il forcellone posteriore.
Anche a me piace moltissimo la 999... farei fatica a scegliere... poi forse mi dico che in salotto ci terrei una 916-996-998! Detto questo...come va sta 1098!!!
Giusto tributo a una moto stupenda! Ho l' 1198... sorellina successiva con qualche cv in più, ma con la stessa ignoranza: gran motore e zero controlli. Molti mi spingono a cambiarla con una moto più gestibile, sfruttabile, ecc.. ma non cedo! Troppo bella... troppo tutto. #21 Bayliss TOP!!!
Capisco alla perfezione... Personalmente preferisco sempre le cilindrate che hanno corso in SBK! Detto questo goditi la tua 1198 perché tra questa e le moderne non c'è paragone, nel bene e nel male
@@antoniogargiulo5569 In realtà la 1098R che correva in SBK era già equipaggiata con il 1198. La differenza fra il 1198 che equipaggiava le versioni normali e le R stava nei 2 iniettori per cilindro e nelle bielle in titanio. Il 1198 era inoltre meno rabbioso come motore rispetto al 1098 nonostante avesse 10 cv in più dichiarati dalla casa e aveva qualche problemino di affidabilità in meno
Ho avuto il 1098 s nel 2008, andavo ad accarezzarla in garage, fino a quando una macchina ha deciso di non darmi la precedenza e di scappare via lasciandomi a terra con le ossa rotte! Moto distrutta. Fine della mia 1098s.
La 999 tanto criticata per l'estetica, da guidare era una favola e nonostante fosse senza controlli era molto facile da gestire... Questa era anche bella però... 😍
A me sinceramente piace anche la 999, sicuramente diversa nella guida e un po' più facile... Questa però va più forte ed è più fedele ai canoni estetici della mitica 916...tutte gran moto a parer mio!
999s modello 2005, rossa biposto. Quando la acquistai mi presero per il deretano per mesi (17K euro) per il design per quei tempi “azzardato”. Dopo 20 anni posso dire che ho avuto la mia rivincita, con le quotazioni che iniziano a rendere giustizia al modello. Terblanche come Bangle per BMW, troppo avanti.
Devo dire a mio malincuore, da ex possessore delle più svariate moto, l'ultima di queste era lei, rossa come deve essere una Ducati, scarico termignoni e centralina dedicata. Bastava che la mettessi in moto per godere, andandoci per me era come una bella donna che sa fare bene il suo lavoro. Purtroppo nel 2011 un brutto incidente, in un frontale con una macchina ho perso lei, io fortunatamente resto vivo ma mi ci sono voluti ben 2 anni per ritornare ad assomigliare a chi fossi prima , con svariati acciacchi oggi sogno di ripossederla, per me lei è stata l'unica di tutte le moto che mi è rimasta nel cuore.
Ducati? Si, questi sono gli ultimi veri bombardoni desmo. Per me ovviamente solo Ducati vecchia scuola. Arroganti, bellissime, terremoti a 2 ruote, ti sentono da 2 vicinati di distanza e al semaforo la frizione aperta è così rumorosa che non puoi parlare con nessuno... sei te e la moto in un vortice di vibrazioni con questo bicilindrico che squarcia il cielo. Dovrebbero averle nominate come prodotto protetto dall'unione europea per non aver fatto scomparire quell'anima... aihmè la tecnologia è avanzata e c'è già la prima Ducati non desmo. Dal 916 al 1198 le vorrei TUTTE
Per me c’era una cosa di sbagliato nel design, il doppio scarico dietro! È stato un tornare indietro, dopo il passo nel futuro del codone 999, c’è stato questo revival del doppio scarico 916, tutto il design della moto è andato avanti, ma non quello, non volevano sbagliare e sono tornati indietro. Per il resto fu un bel passo avanti nella ciclista, molto più agile della 999. E poi…è la moto di Troy!
Beh tutte quelle tre ducati sono la moto di Troy in un certo senso... Esteticamente questa dava un taglio rispetto alla 999 riportando tutto verso il passato! Mentre invece era decisamente avanti da un punto di vista prestazionale, questa va forte sul serio!
Per essere una S, le forcelle devono essere quelle oro ohlins (nel Video ha gli steli delle showa) e i cerchi Marchesini si, ma non colore oro che erano per la versione tricolore. Poi metti un codone in carbonio ma monti delle carene in vtr? a qualità di materiale rispetto alle originali, sono economiche, sto punto vai di full carbon. Io non mi lamento dei 330mm 😁
Le forcelle sono state completamente lavorate, tutto ohlins all'interno, il colore dei cerchi va a gusto del proprietario, le carene in vetroresina sono lì solo per preservare le originali...
Questa moto e bellissima però a me sinceramente la 999 mi e sempre piaciuta lo so che ai ducatisti non piace però la 999 era la regina del SBK a vinto me pare tre mondiali in 5 anni e quando non a vinto e arrivata seconda
1098 gran moto, stupenda però dire che una moto attuale non sia da uomini è un pò esagerato. una panigale v4 o una r1 con elettronica staccata non credo che qualcuno riesca a guidarle
Cavolata micidiale quella dei dischi... I 330mm originali, nei primissimi esemplari, avevano solo il difetto di "ovalizzarsi" ... Difetto sparito con il tempo... Mettere i 320 completamente flottanti forse la rende più aggressiva che con i semi flottanti di serie da 330...
Era una critica mossa un po' da tutti all'uscita della moto... Non posso esprimermi sulla differenza, non avendola provata originale... Il proprietario della moto confermava la prima impressione scegliendo conseguentemente questa modifica!
Peccato perchè 1098 e 1198 sono durate in listino come un gatto in autostrada...! Dalla 999 alla panigale è stato un soffio che non li ha permesso di avere il successo che meritava..!!
È vero... Infatti è una moto di cui parlano principalmente i super appassionati o chi ha avuto il piacere di possederla... Rimarrà comunque un pezzo di storia, l'ultima bicilindrica vecchia scuola ad aver vinto un titolo mondiale!
@@matteoiurato8588 direi che è molto personale come linea e che rifacendosi alla 916 per forza di cose manteneva canoni antecedenti! Poi son gusti ovviamente...
@@matteoiurato8588 troppo vecchia? È un moto del 2007 Vi ricordate cosa c era nel 2007?! Linea bellissima che a distanza di anni è ancora bella,come solo poche moto sanno essere
Bellissima......ma non faceva prima a comprarsi la 1098 S all'epoca?? Comunque i freni anteriori è vero sono molto potenti, ma non è un difetto........bisogna solo saperla guidare
@@antoniogargiulo5569 lo avuto il 1098, venduto per comprarmi la 1199 v2, è tutto un ferro, come la 1098. Certo, ogni modello ha una storia chi molto chi meno. Senza discutere la 1098.! 😎😃
@@patriziosergiacomi2153 tra l'altro esteticamente è molto bella... Sarà che la mia passione verso le corse mi fa preferire i modelli con un determinato "pedigree"
Credo che molto dipenda da cosa tu sia abituato a guidare e come... Le differenze fra uno stile di moto e l'altra sono tantissime! A prescindere dai gusti a me sembra innegabile che questa ha dei picchi di coppia ai medi davvero interessanti!
"Quando entra l'on off... Non ha un vero on off è che è proprio incazzata nera!" Poesia ❤
sono un orgoglioso Ducatista vecchia scuola e non c'e' niente di piu' emozionante quando metti in moto e senti quel classico "scampanellio" della frizione a secco per non parlare poi quando si guida sul serio bellissima la 1098 trasmette emozioni anche da ferma w la DUCATI!!
Che trasmetta un sacco di brividi ed emozioni è fuori da ogni dubbio... c'è personalità, carattere... te la sbatte in faccia!!! Della serie o la ami o la odi...
A se lo dici tu..🤮🤮🤮🤮
@@clodlega4542 non lo dico solo io ma anche qualche altro milione di persone
Le moto di oggi sono per gli uomini di oggi, quelli con i risvoltini al pantalone , col monopattino e il borsello.... questa ducati è fantastica. Io amo allo stesso modo la mia Ktm 640 supermoto del 2006 rigorosamente a carburatore che si alza anche di terza e se non stai sempre attento ti butta a terra.
Sono proprietario di una 848 e ancora oggi quando apro il garage riesce sempre ad emozionarmi
W le moto analogiche. Ho una Hayabusa, prima serie. Una R1 del 2001 ed un paio di GSX-R 1100 SACS. Il piacere che danno, è senza fine. Le moderne sono più potenti, più veloci, più tecnologiche. Verissimo. Ma il piacere di governare ogni aspetto della guida, non ha prezzo
Condivido con te, si va più piano e bisogna avere occhio, sia in pista, sia specialmente su strada, ma danno delle emozioni diverse!
Ben detto!
Ho una 1098R Troy Bayliss SE, non la venderei per nulla al mondo 😍
Il giusto rispetto e ammirazione per una moto che resterà nella storia di Ducati. Ne ho una in garage e l’amo alla follia!
Peccato un motore (e cambio) un posto troppo delicati.
Grazie mille... Sì questa ducati rimarrà un pezzo di storia, ne sono convinto!
È stata un'emozione molto particolare guidare questa moto, mi ha stupito, non me la aspettavo così veloce ed al tempo stesso così dura e vecchio stile! Veramente un pezzo da mettersi in garage fino a quando si troveranno a queste cifre! Tutto questo senza considerare l'aspetto estetico... Se ti piace allora non ci pensare due volte!
Ce l’ho in garage da 15 anni, non la cambierei per nulla al mondo, forse per un 916…❤
Stupenda, ho in garage un 1098 S, mi fa star bene anche solo guardarla.. non la cambierò mai.
❤ ciò lasciato il cuore su questa moto....... fantastica
Nei primi secondi di video mi è spuntato un sorriso spontaneo 😊
Grandissima presentazione degna di tanto capolavoro.
Non vi conoscevo ! Iscritto !
Grazie mille Roberto... un gran piacere leggere questi commenti!
Vero!!
L'ultima ducati!!
Bellissima, efficace, piena di carattere però io vado spesso un po' fuori dagli schemi, per questo da qualche tempo cerco una 999s seconda serie da mettere in garage.
Se Devo dirla tutta l'unica cosa che non digerisco della 999 è il forcellone posteriore.
Anche a me piace moltissimo la 999... farei fatica a scegliere... poi forse mi dico che in salotto ci terrei una 916-996-998! Detto questo...come va sta 1098!!!
Angar come sempre il top!! Grande video, grande moto e grandissimo Angarone!
Grazie mille Fra 😍
Che spettacolo!
Giusto tributo a una moto stupenda! Ho l' 1198... sorellina successiva con qualche cv in più, ma con la stessa ignoranza: gran motore e zero controlli.
Molti mi spingono a cambiarla con una moto più gestibile, sfruttabile, ecc.. ma non cedo! Troppo bella... troppo tutto.
#21 Bayliss TOP!!!
Capisco alla perfezione... Personalmente preferisco sempre le cilindrate che hanno corso in SBK! Detto questo goditi la tua 1198 perché tra questa e le moderne non c'è paragone, nel bene e nel male
@@antoniogargiulo5569 In realtà la 1098R che correva in SBK era già equipaggiata con il 1198. La differenza fra il 1198 che equipaggiava le versioni normali e le R stava nei 2 iniettori per cilindro e nelle bielle in titanio.
Il 1198 era inoltre meno rabbioso come motore rispetto al 1098 nonostante avesse 10 cv in più dichiarati dalla casa e aveva qualche problemino di affidabilità in meno
Stupenda 🔝🔝🔝🔝
Veramente bella!
Semplicemente stupenda!!!
Sì... è una bomba!
Complimenti Emiliano! 👏🏻👏🏻👏🏻
Un vero appassionato!
🔝 E numeri 1⃣ World Champions ❤️🇮🇹
Grazie!!!
Se prima ero indeciso se prenderla…ora sono convinto😂
Che meraviglia
Grazie Alex!
Moto e video fantastici!
Grazie mille Francesco!
La mia preferita rimane la 999 .. era troppo particolare . Ma le ducati sono tutte belle 😍
Condivido io avevo una 999S e qualche possessore di 1098 mi ricordo mi aveva chiesto di "scambiarla" alla pari 😂😂😂
Ho avuto il 1098 s nel 2008, andavo ad accarezzarla in garage, fino a quando una macchina ha deciso di non darmi la precedenza e di scappare via lasciandomi a terra con le ossa rotte! Moto distrutta. Fine della mia 1098s.
Sto maledetto spero lo abbiamo beccato 🤷♂️
Stupenda ciao raga 🏁🏁🏁✌️
Mi dispiace tantissimo... meno male che tu sei qui a raccontarcelo!
Mi spiace un casino! Io per fortuna ce l’ho ancora in garage. ❤️❤️❤️
Solidarietà ✌🏻 l'importante è poterla raccontare
Bellissima
da morire!
Bellissima prova è bellissima moto! Complimenti al proprietario! Fate anche una prova della MV F4 1000!
Ci vorrebbe sia la 1000 sia la prima 750!
oserei dire pure la 1078 RR312, 192 cv e zero elettronica, ed una linea spaziale
@@danuei9965 un capolavoro!
Lo stavo appunto per scrivere ......io ho una brutale 1078RR......anche questa è pura potenza senza elettronica !!!!
@@stefanotansini8024 bella bestia!
Ho messo "mi piace" prima di vederlo, solo leggendo il titolo.
Grazie Pietro
@@antoniogargiulo5569 ..e dopo averlo visto posso solo confermare! ;)
@@morebeer83 grazie a maggior ragione Pietro!
Che moto pazzesca.
Ho 2 tamburi Mv F4 750 e 748.
Sarebbe bello aggiungere in garage questa serie e la mitica 999/749
Per completare la collezione, non sarebbe male! Complimenti
La 999 tanto criticata per l'estetica, da guidare era una favola e nonostante fosse senza controlli era molto facile da gestire... Questa era anche bella però... 😍
A me sinceramente piace anche la 999, sicuramente diversa nella guida e un po' più facile... Questa però va più forte ed è più fedele ai canoni estetici della mitica 916...tutte gran moto a parer mio!
La Ducati più bella e pochi l'hanno capita
999s modello 2005, rossa biposto. Quando la acquistai mi presero per il deretano per mesi (17K euro) per il design per quei tempi “azzardato”. Dopo 20 anni posso dire che ho avuto la mia rivincita, con le quotazioni che iniziano a rendere giustizia al modello. Terblanche come Bangle per BMW, troppo avanti.
Bellissima ❤
Top!❤
Decisamente!
Pensare che questo modello è uscito nel 2006 è sconcertante, ha una linea che sembra uscita ieri.
STUPENDA
😀👍👍👍👍
🇮🇹🔝❤️
Gran bella moto... Gran progetto!
Devo dire a mio malincuore, da ex possessore delle più svariate moto, l'ultima di queste era lei, rossa come deve essere una Ducati, scarico termignoni e centralina dedicata. Bastava che la mettessi in moto per godere, andandoci per me era come una bella donna che sa fare bene il suo lavoro. Purtroppo nel 2011 un brutto incidente, in un frontale con una macchina ho perso lei, io fortunatamente resto vivo ma mi ci sono voluti ben 2 anni per ritornare ad assomigliare a chi fossi prima , con svariati acciacchi oggi sogno di ripossederla, per me lei è stata l'unica di tutte le moto che mi è rimasta nel cuore.
Grazie Frankino per il tuo commento e la tua condivisione... devi ricomprarne una... anche solo per raccontare con lei la tua storia!
❤️🔥
Lo condivido sul gruppo Facebook apposito se nn ti dispiace
Ci fa solo che piacere! Condividete ovunque voi vogliate... Anzi grazie di cuore!
🔥👏
Ducati? Si, questi sono gli ultimi veri bombardoni desmo. Per me ovviamente solo Ducati vecchia scuola. Arroganti, bellissime, terremoti a 2 ruote, ti sentono da 2 vicinati di distanza e al semaforo la frizione aperta è così rumorosa che non puoi parlare con nessuno... sei te e la moto in un vortice di vibrazioni con questo bicilindrico che squarcia il cielo. Dovrebbero averle nominate come prodotto protetto dall'unione europea per non aver fatto scomparire quell'anima... aihmè la tecnologia è avanzata e c'è già la prima Ducati non desmo. Dal 916 al 1198 le vorrei TUTTE
bello il concetto dell'essere talmente rumorosa da farti stare solamente con lei!
Che ricordi con la versione R .
Era il 2008.. il tempo vola.
Quella maledetta droga ti ha portato via .
L’ultima vera Ducati anche. Ora fa parte del gruppo vw
Acquistata sabato, 1098s una bomba
Un amico ducatista dice sempre " Er 10 è sempre er 10!"
🤣😎
L'ultima vera ducati tradizionale
Magari una moto cosi
ANGAR ❤
♥️😎
Per me c’era una cosa di sbagliato nel design, il doppio scarico dietro! È stato un tornare indietro, dopo il passo nel futuro del codone 999, c’è stato questo revival del doppio scarico 916, tutto il design della moto è andato avanti, ma non quello, non volevano sbagliare e sono tornati indietro. Per il resto fu un bel passo avanti nella ciclista, molto più agile della 999. E poi…è la moto di Troy!
Beh tutte quelle tre ducati sono la moto di Troy in un certo senso... Esteticamente questa dava un taglio rispetto alla 999 riportando tutto verso il passato! Mentre invece era decisamente avanti da un punto di vista prestazionale, questa va forte sul serio!
Per essere una S, le forcelle devono essere quelle oro ohlins (nel Video ha gli steli delle showa) e i cerchi Marchesini si, ma non colore oro che erano per la versione tricolore. Poi metti un codone in carbonio ma monti delle carene in vtr? a qualità di materiale rispetto alle originali, sono economiche, sto punto vai di full carbon. Io non mi lamento dei 330mm 😁
Le forcelle sono state completamente lavorate, tutto ohlins all'interno, il colore dei cerchi va a gusto del proprietario, le carene in vetroresina sono lì solo per preservare le originali...
Eddie no, pianeta a parte il 1098, devi avere i controcogl.... Per mandarla
Bellissimo video comunque il mondiale nel 2011 é stato vinto con una 1198 non 1098
È la stessa moto, rivista
La 999 non la capite proprio, era 30 anni avanti e vinse l'inimmaginabile.
Secondo me, assieme alla serie 916-996-998, è la Ducati più bella. E tra le più belle in generale
Sono d'accordo!
Secondo me c’è stata fatta una mappa soft o nn ti ha detto la verità sulla Street fighter 1098 s alla ruota mi scarica 170 alla ruota
La mia moto
Hai un gran bel pezzo!
La mia anche è una 1098 base... Anche se un po' più base a dire la verità 😅😅😅✌️
Goditela a prescindere!
Oltre che pecco anche bautista!
Esatto! Bis... Tra l'altro spagnolo anche lui dopo Checa...
L'ultima regina.
la storia le renderà giustizia!
Congratulazioni per i 100 mila iscritti
Grazie a voi 😎🏁
fai te ...... si vede dal profilo
Questa moto e bellissima però a me sinceramente la 999 mi e sempre piaciuta lo so che ai ducatisti non piace però la 999 era la regina del SBK a vinto me pare tre mondiali in 5 anni e quando non a vinto e arrivata seconda
1098 gran moto, stupenda però dire che una moto attuale non sia da uomini è un pò esagerato. una panigale v4 o una r1 con elettronica staccata non credo che qualcuno riesca a guidarle
Non so cos altro abbia cambiato nell impianto freno, ma la dimensione del disco non influenza né modulabilità né potenza
Non diciamo sciocchezze
@@MrDenisio77 la sola dimensione del disco (a parità di pompa pinza pastiglie) influenza principalmente resistenza al surriscaldamento e agilità.
Si ma tirale bene ste marce ziofa
Cavolata micidiale quella dei dischi... I 330mm originali, nei primissimi esemplari, avevano solo il difetto di "ovalizzarsi" ... Difetto sparito con il tempo... Mettere i 320 completamente flottanti forse la rende più aggressiva che con i semi flottanti di serie da 330...
Io con i 330mm non avevo modulabilita', e ho installato i 320
@@ducamonster6358mi pare strano che i 320 completamente flottanti siano più modulabili dei 330 semiflottanti ...
Era una critica mossa un po' da tutti all'uscita della moto... Non posso esprimermi sulla differenza, non avendola provata originale... Il proprietario della moto confermava la prima impressione scegliendo conseguentemente questa modifica!
Più che ovalizzarsi il difetto stava nei nottolini che iniziavano a prendere troppo gioco
L ultima è la 1198
Se vuoi fare una comparativa di due moto ignoranti..... ha in garage sia una 1198s che una f4 1000 prima serie del 2005
Lo avuto e non mi è sembrata un granché…si vede che vi accontentate di poco!
Peccato perchè 1098 e 1198 sono durate in listino come un gatto in autostrada...! Dalla 999 alla panigale è stato un soffio che non li ha permesso di avere il successo che meritava..!!
È vero... Infatti è una moto di cui parlano principalmente i super appassionati o chi ha avuto il piacere di possederla... Rimarrà comunque un pezzo di storia, l'ultima bicilindrica vecchia scuola ad aver vinto un titolo mondiale!
2 anni 1098
2 anni 1198
Erano i tempi dove le supersportive ogni 2 anni si rinnovavano
Rispetto alle concorrenti aveva una linea troppo vecchia. Il codone è davvero brutto. Da ex proprietario di 1198.
@@matteoiurato8588 direi che è molto personale come linea e che rifacendosi alla 916 per forza di cose manteneva canoni antecedenti! Poi son gusti ovviamente...
@@matteoiurato8588 troppo vecchia?
È un moto del 2007
Vi ricordate cosa c era nel 2007?!
Linea bellissima che a distanza di anni è ancora bella,come solo poche moto sanno essere
Bella moto, fin quando l’ho scambiata con un Ninja mille, ho perso poesia e guadagnato 2 secondi la giro. Un cancello
Bene, sono contento😂
Bellissima......ma non faceva prima a comprarsi la 1098 S all'epoca?? Comunque i freni anteriori è vero sono molto potenti, ma non è un difetto........bisogna solo saperla guidare
Beh se la è personalizzata negli anni... le ha donato il suo amore!
L'ultima il 1199 v2. Finito.!
Questa è stata l'ultima a vincere... Per quanto sia bella anche la prima panigale 1199, questa rimarrà un pezzo di storia...
@@antoniogargiulo5569 lo avuto il 1098, venduto per comprarmi la 1199 v2, è tutto un ferro, come la 1098. Certo, ogni modello ha una storia chi molto chi meno. Senza discutere la 1098.! 😎😃
@@patriziosergiacomi2153 tra l'altro esteticamente è molto bella... Sarà che la mia passione verso le corse mi fa preferire i modelli con un determinato "pedigree"
Ho avuto una 1098S che ciofeca, estetica da paura ma il resto in pista....o signor
Credo che molto dipenda da cosa tu sia abituato a guidare e come... Le differenze fra uno stile di moto e l'altra sono tantissime! A prescindere dai gusti a me sembra innegabile che questa ha dei picchi di coppia ai medi davvero interessanti!