Εγω δεν καταλαβαινω,, αν ειναι μια αξιολογη και σχετικα καλα αμοιβομενη εργασια αυτη, τοτε γιατι σημερα δεν βλεπει καποιος σχεδον κανεναν γερμανο οδηγο στα λεωφορεία , ουτε ομως και στα φορτηγα, απο το 93 δουλευω οδηγος διεθνων ,, τοτε ηταν σχεδον ολοι γερμανοι , ειναι νομιζω καπως οπως στην ελλαδα που δεν βλεπεις ελληνες στα χωραφια κτηνοτροφια και οικοδομη, οσον αφορα τα χρηματα οι οδηγοι στην γερμανια παιρνουν τα ιδια χρηματα που επαιρναν πριν απο 20 χρονια , και δεν φαινεται να αλλαζει κατι παρολο που υπαρχει ελλειψη οδηγων ,
Kωσταντίνε σε ευχαριστουμε πολυ. Είναι πολύ βοηθητικό όταν χρησιμοποιείς παραδείγματα από την εργασιακή καθημερινότητα του οδηγού. Θα ήθελα να σε ρωτήσω: Υπάρχουν οδηγίες από την εταιρεία, για το πώς πρέπει να το διαχειριστείς όταν, όπως είπες, παρουσιαστεί πρόβλημα με συμπεριφορά επιβατών που έχουν καταναλώσει αλκοόλ και είναι επιθετικοί προς εσένα ή μαλώνουν μεταξύ τους μέσα στο λεωφορείο;
Εξαιρετικό βίντεο , δειχνει πόσο σεβασμός υπάρχει για το επάγγελμα , και μάλλον χωρίς τις προκαταλήψεις που ισχύουν για τον επαγγελματία οδηγό στην Ελλάδα !! Μια ερώτηση από το παραπάνω βίντεο , σε περίπτωση μη επικύρωσης εισητηριου ο οδηγός έχει ευθύνη ; Πρέπει δηλαδή να ελέγχει ο οδηγός και να πράττει ανολόγως αν κάποιος επιβάτης δεν "χτυπήσει " εισητηριο; Να είσαι καλά !
@@Freerider919 Όχι συνήθως οδηγός δεν έχει καμία σχέση με τα εισιτήρια δεν ασχολείται και δεν το νοιάζει στην ουσία άμα μπει control και δεν έχει ο επιβάτης εισιτήριο τρώει πρόστιμο
Στην DB εισαι μονιμος ., μπορεις να πας οποτε θελεις στην δουλεια .μπορεις να βγεις ασθενεια οσο θελεις , εχω ακουσει οτι ελληνες βουλευτες ανεβηκανε επιπεδο και τακτοποιουνε κοσμο σε ολα τα δημοσια των χωρων της ευρωπης
Στην Stadtfirma που εργάζομαι δεν είναι υποχρεωτικό για εμάς τους οδηγούς να σπρωχνουμε το καροτσάκι μέσα στο λεωφορείο. Σε όλες τις στάσεις στην πόλη που μένω έχει αυτοκόλλητο πάνω στην πινακίδα που δείχνει σε ποιες επιτρέπεται να κατεβάσουμε την ράμπα για να ανέβουν οι έχοντες καροτσάκι αναπηρικό και σε ποιες όχι. Δεν είναι υποχρεωτικό να βοηθάς κανένα ανάπηρο, εθελοντικό είναι, υπάρχουν συνοδοί που τους πληρώνει το κράτος ή ο ανάπηρος για να τον βοηθάνε. Έχει τύχει σε συνάδελφο να του πέσει ο ανάπηρος την ώρα που τον εσπρωχνε μέσα, η ρόδα βγήκε από την ράμπα όπως τον εσπρωχνε, και μετά τον μήνυσαν τα παιδιά του ανάπηρου και πλήρωσε ένα μεγάλο ποσό για νοσηλεία, φυσιοθεραπειες κτλ. Εγώ δεν βοηθάω κανέναν, έχω πρόβλημα στην μέση, του το λέω όταν ανοίγω την μπάρα ότι αν δεν μπορείς να ανέβεις μόνος σου ζητά από κάποιον επιβάτη να σε βοηθήσει, αν δεν βρει βοήθεια ανεβάζω την ράμπα και αντε γειά. Συμβουλή μου σε όλους τους νέους συναδέλφους, φιλότιμο δεν υπάρχει σε αυτό το κράτος, δεν θα έκανε κανένας τίποτα για σένα, όλοι τον εαυτό τους κοιτάνε. Συναδελφικους χαιρετισμούς, από τα βιντεακια σου πήρα θάρρος να έρθω Γερμανία, ξεκίνησα σε Leihfirma χωρίς γνώση Γερμανικών, έκανα μαθήματα και μετά από κάποια χρόνια με πήραν στην δημοτική εταιρεία. Οι διαφορές με τις Privatfirmen είναι τεράστιες.
@@gamataf αυτά είναι ωραία και χρήσιμα σχόλια. Που μπορούμε εμείς στην Ελλάδα να κρατάμε σημειώσεις για έρευνα και ενημέρωση πριν το τολμήσουμε να μεταναστεύσουμε. Αυτήν την περίοδο με το καλο θα πάρω το δίπλωμα Δ , σε μια ή δύο εβδομάδες θα δώσω και τις πρακτικές εξετάσεις, έχω και Γ και θέλω να κάνω επέκταση και για Ε. Ήθελα να πω πως στο ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών αναφέρεται πως ο οδηγός έχει την υποχρέωση να βοηθάει τους ΑΜΕΑ , αν δεν έχει συνοδο ,ή αν δεν τον βοηθήσει κάποιος άλλος επιβάτης, και πάντα με προταιραιότητα την ασφάλεια του οχήματος και των άλλων επιβατών. Αν το άτομο ΑΜΕΑ δεν θέλει βοήθεια , ο οδηγός έχει την υποχρέωση να του δώσει οσο χρόνο χρειαστεί. Να είστε καλά όλοι.
Όπως είπα εργάζομαι σε δημοτική εταιρεία. Όλες οι γραμμές που οδηγαμε της ανήκουν. Λόγω αυτού μπορεί και εφαρμόζει δικούς της κανονισμούς για αυτές τις γραμμές.Αλλο που υπάρχει σε εμάς είναι ότι μετά τις 8 το βράδυ ο επιβάτης μπορεί να μας ζητήσει να απόβιβαστει όχι απαραίτητα στην στάση αλλά πιο πριν ή πιο μετά. Βέβαια όπου εμείς κρίνουμε ότι είναι ασφαλές να σταματήσουμε με το λεωφορείο. Καλό θα ήταν να ρωτάμε για το ποιες υποχρεώσεις έχουμε και ποιες όχι σαν οδηγοί για την κάθε πόλη που εργαζόμαστε γιατί όπως είπε και ο Κωνσταντίνος διαφορετικα ισχύουν από κρατίδιο σε κρατίδιο, πόλη σε πόλη. Το πιο σημαντικό όμως είναι, ο Κωνσταντίνος το έχει αναφέρει σε πάρα πολλά βιντεακια του, η ΓΛΩΣΣΑ. Όχι μόνο για την δουλειά μας αλλά και για την καθημερινότητα μας. Καλούς δρόμους να έχουμε.
Τα ελληνικά διπλώματα 4 κατηγορίας ισχύουν εκεί, εαν καποιος θέλει να ψαξει να εργαστεί εκεί, με το δίπλωμά του από Ελλάδα;; Ή πρέπει να ξαναδώσει στη Γερμανία εξετάσεις και να εξεταστεί στη Γερμανική γλώσσα;;;
Γεια σου φίλε Κωνσταντίνε. Όσο για τα αρνητικά και μόνο απλά αλλάζεις δουλειά, πας στα φορτηγά και τέλος όλα αυτά τα προβλήματα. Ζω και εγώ στην Ελβετία (Ζυρίχη) με την οικογένεια μου και μετά από 17 χρόνια στα λεωφορεία, ταξί, σχολικά και γενικά στο δημόσιο μεταφορικό άλλαξα δουλειά και πήγα στα φορτηγά. Πίνεις τον καφέ σου, κάνεις το τσιγάρο σου, βάζεις τη μουσική όσο δυνατά θέλεις, μιλάς στο τηλέφωνο (με Bluetooth) όσο θέλεις κτλ κτλ. Χάνεις όμως την επικοινωνία με κόσμο κάτι που δε μου αρέσει καθώς κάποιες φορές μιλάω και μόνος μου από τη μοναξιά. Επίσης, η οδήγηση σε λεωφορείο η είναι πολύ καλύτερη από φορτηγό καθώς ο κινητήρας βρίσκετε κάτω από τα πόδια σου στο φορτηγό και είναι σαν να παλεύεις μέσα στο φορτηγό όσο οδηγάς ενώ στο λεωφορείο είναι τέρμα πίσω και ούτε καν τον ακούς. Επίσης, τα φρένα είναι τελείως διαφορετικά σε φορτηγό ειδικά όταν έχεις πολλά φορτία και κάποιες φορές νιώθεις τη βαρύτητα να σε σπρώχνει πιστεύοντας ότι τα φρένα δε θα σε σταματήσουν αλλά εδώ έρχεται η τεχνολογία και σταματάς... Σου εύχομαι καλή συνέχεια στη δουλειά σου και στα βίντεο σου καθώς έχεις ένα αξιόλογο κανάλι και λες αλήθειες και όχι βλακείες σαν κάτι άλλους.
Καλημέρα Κωνσταντίνε..μίλησα χθες με φίλο που είναι οδηγός αστικού στο Μόναχο.μου είπε ότι δυσκόλεψαν τα πράγματα και πάνω παίρνουν οδηγούς από Σερβία, Κροατία κτλ με λιγότερα λεφτά και δεν φαίνονται καλά στους δικούς μας που ξεκίνησαν με μεγαλύτερο μισθό για να τους αναγκάσουν να φύγουν και να πάρουν οδηγούς από τις προαναφερόμενες χώρες.ισχυει;
ΦΙΛΕ ΣΥΝΟΝΩΜΑΤΕ ΕΝΑΣ ΔΙΑΒΗΤΙΚΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΛΙΓΟ ΔΕΞΙΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΕΝ ΩΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ 20" ΤΗΝ ΕΝΕΣΗ ΙΝΣΟΥΛΙΝΗΣ ΑΦΟΥ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ Η ΖΩΗ ΤΟΥ;;;;;;;;;;; Η ΠΧ ΝΑ ΠΙΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΦΑΡΜΑΚΟ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΜΕ ΛΙΓΟ ΝΕΡΑΚΙ.Η ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΣΘΕΝΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΟΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ...
ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΕ Εισαι αξιος και πολυ καλος χαιετισμους απο Δραμα[ξαδερφος του παντελαρα]
καλα δρομολόγια.
Καλημέρα Κωνσταντίνε
Εγω δεν καταλαβαινω,, αν ειναι μια αξιολογη και σχετικα καλα αμοιβομενη εργασια αυτη, τοτε γιατι σημερα δεν βλεπει καποιος σχεδον κανεναν γερμανο οδηγο στα λεωφορεία , ουτε ομως και στα φορτηγα, απο το 93 δουλευω οδηγος διεθνων ,, τοτε ηταν σχεδον ολοι γερμανοι , ειναι νομιζω καπως οπως στην ελλαδα που δεν βλεπεις ελληνες στα χωραφια κτηνοτροφια και οικοδομη, οσον αφορα τα χρηματα οι οδηγοι στην γερμανια παιρνουν τα ιδια χρηματα που επαιρναν πριν απο 20 χρονια , και δεν φαινεται να αλλαζει κατι παρολο που υπαρχει ελλειψη οδηγων ,
Kωσταντίνε σε ευχαριστουμε πολυ. Είναι πολύ βοηθητικό όταν χρησιμοποιείς παραδείγματα από την εργασιακή καθημερινότητα του οδηγού. Θα ήθελα να σε ρωτήσω: Υπάρχουν οδηγίες από την εταιρεία, για το πώς πρέπει να το διαχειριστείς όταν, όπως είπες, παρουσιαστεί πρόβλημα με συμπεριφορά επιβατών που έχουν καταναλώσει αλκοόλ και είναι επιθετικοί προς εσένα ή μαλώνουν μεταξύ τους μέσα στο λεωφορείο;
Όχι δεν υπάρχουν ιδιαίτερα οδηγίες από μέσα πως θα πράξω εκείνη τη στιγμή ανάλογα την κατάσταση
@@konstantinos1981 Ευχαριστώ. Αν αυτά συμβαίνουν συχνά πιστεύω είναι αγχωτικός παράγοντας🤔
Εξαιρετικό βίντεο , δειχνει πόσο σεβασμός υπάρχει για το επάγγελμα , και μάλλον χωρίς τις προκαταλήψεις που ισχύουν για τον επαγγελματία οδηγό στην Ελλάδα !!
Μια ερώτηση από το παραπάνω βίντεο , σε περίπτωση μη επικύρωσης εισητηριου ο οδηγός έχει ευθύνη ; Πρέπει δηλαδή να ελέγχει ο οδηγός και να πράττει ανολόγως αν κάποιος επιβάτης δεν "χτυπήσει " εισητηριο; Να είσαι καλά !
@@Freerider919 Όχι συνήθως οδηγός δεν έχει καμία σχέση με τα εισιτήρια δεν ασχολείται και δεν το νοιάζει στην ουσία άμα μπει control και δεν έχει ο επιβάτης εισιτήριο τρώει πρόστιμο
Κώστα καλησπέρα υπάρχουν διάφορες ανάμεσα στη DB που ανήκει στο δημόσιο και σε ιδιωτικές εταιρείες?? Εάν ναι ποιες είναι αυτές??
Στην DB εισαι μονιμος ., μπορεις να πας οποτε θελεις στην δουλεια .μπορεις να βγεις ασθενεια οσο θελεις , εχω ακουσει οτι ελληνες βουλευτες ανεβηκανε επιπεδο και τακτοποιουνε κοσμο σε ολα τα δημοσια των χωρων της ευρωπης
Καλημέρα Κωνσταντίνε. Θα ήθελα να κάνεις ένα βίντεο για το συνταξιοδοτικό της Γερμανίας για τους οδηγούς λεωφορείου.
Θα κάνω αναλυτικό βίντεο OK
Να σαι καλά ρε κωστάρα
Στην Stadtfirma που εργάζομαι δεν είναι υποχρεωτικό για εμάς τους οδηγούς να σπρωχνουμε το καροτσάκι μέσα στο λεωφορείο. Σε όλες τις στάσεις στην πόλη που μένω έχει αυτοκόλλητο πάνω στην πινακίδα που δείχνει σε ποιες επιτρέπεται να κατεβάσουμε την ράμπα για να ανέβουν οι έχοντες καροτσάκι αναπηρικό και σε ποιες όχι. Δεν είναι υποχρεωτικό να βοηθάς κανένα ανάπηρο, εθελοντικό είναι, υπάρχουν συνοδοί που τους πληρώνει το κράτος ή ο ανάπηρος για να τον βοηθάνε. Έχει τύχει σε συνάδελφο να του πέσει ο ανάπηρος την ώρα που τον εσπρωχνε μέσα, η ρόδα βγήκε από την ράμπα όπως τον εσπρωχνε, και μετά τον μήνυσαν τα παιδιά του ανάπηρου και πλήρωσε ένα μεγάλο ποσό για νοσηλεία, φυσιοθεραπειες κτλ. Εγώ δεν βοηθάω κανέναν, έχω πρόβλημα στην μέση, του το λέω όταν ανοίγω την μπάρα ότι αν δεν μπορείς να ανέβεις μόνος σου ζητά από κάποιον επιβάτη να σε βοηθήσει, αν δεν βρει βοήθεια ανεβάζω την ράμπα και αντε γειά. Συμβουλή μου σε όλους τους νέους συναδέλφους, φιλότιμο δεν υπάρχει σε αυτό το κράτος, δεν θα έκανε κανένας τίποτα για σένα, όλοι τον εαυτό τους κοιτάνε. Συναδελφικους χαιρετισμούς, από τα βιντεακια σου πήρα θάρρος να έρθω Γερμανία, ξεκίνησα σε Leihfirma χωρίς γνώση Γερμανικών, έκανα μαθήματα και μετά από κάποια χρόνια με πήραν στην δημοτική εταιρεία. Οι διαφορές με τις Privatfirmen είναι τεράστιες.
Έχεις ένα δίκιο σε κάποιες περιοχές αυτό ισχύει αλλά όχι σε όλες κάθε κρατίδιο έχει Διαφορετικό νόμο Στην Γερμανία αυτό είναι το κακό
@@gamataf αυτά είναι ωραία και χρήσιμα σχόλια. Που μπορούμε εμείς στην Ελλάδα να κρατάμε σημειώσεις για έρευνα και ενημέρωση πριν το τολμήσουμε να μεταναστεύσουμε.
Αυτήν την περίοδο με το καλο θα πάρω το δίπλωμα Δ , σε μια ή δύο εβδομάδες θα δώσω και τις πρακτικές εξετάσεις, έχω και Γ και θέλω να κάνω επέκταση και για Ε. Ήθελα να πω πως στο ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών αναφέρεται πως ο οδηγός έχει την υποχρέωση να βοηθάει τους ΑΜΕΑ , αν δεν έχει συνοδο ,ή αν δεν τον βοηθήσει κάποιος άλλος επιβάτης, και πάντα με προταιραιότητα την ασφάλεια του οχήματος και των άλλων επιβατών. Αν το άτομο ΑΜΕΑ δεν θέλει βοήθεια , ο οδηγός έχει την υποχρέωση να του δώσει οσο χρόνο χρειαστεί.
Να είστε καλά όλοι.
Όπως είπα εργάζομαι σε δημοτική εταιρεία. Όλες οι γραμμές που οδηγαμε της ανήκουν. Λόγω αυτού μπορεί και εφαρμόζει δικούς της κανονισμούς για αυτές τις γραμμές.Αλλο που υπάρχει σε εμάς είναι ότι μετά τις 8 το βράδυ ο επιβάτης μπορεί να μας ζητήσει να απόβιβαστει όχι απαραίτητα στην στάση αλλά πιο πριν ή πιο μετά. Βέβαια όπου εμείς κρίνουμε ότι είναι ασφαλές να σταματήσουμε με το λεωφορείο. Καλό θα ήταν να ρωτάμε για το ποιες υποχρεώσεις έχουμε και ποιες όχι σαν οδηγοί για την κάθε πόλη που εργαζόμαστε γιατί όπως είπε και ο Κωνσταντίνος διαφορετικα ισχύουν από κρατίδιο σε κρατίδιο, πόλη σε πόλη. Το πιο σημαντικό όμως είναι, ο Κωνσταντίνος το έχει αναφέρει σε πάρα πολλά βιντεακια του, η ΓΛΩΣΣΑ. Όχι μόνο για την δουλειά μας αλλά και για την καθημερινότητα μας. Καλούς δρόμους να έχουμε.
Πραγματικα δεν εχω λογια να πω μπραβο σου Κωνσταντινε εισαι αξιος και καλος χαιρετισμους απο Δραμα (ξαδερφος του παντελαρα)
Ξέρει κάνεις να μου πει ποιο όριο ηλικίας αν υπάρχει, γίνεσαι δεκτός για οδηγός λεωφορείου στην γερμανια;😢
Μια ερώτηση μόνο, πόσοι πραγματικά Γερμανοί, δουλεύουν σαν οδηγοί λεωφορείου?
Κανενας, σχεδον κανενας το ιδιο και στα ταξι και φυσικα στα φορτηγα, για αυτο ειναι οι συνθηκες και οι μισθοι τετοιοι
Τα ελληνικά διπλώματα 4 κατηγορίας ισχύουν εκεί, εαν καποιος θέλει να ψαξει να εργαστεί εκεί, με το δίπλωμά του από Ελλάδα;; Ή πρέπει να ξαναδώσει στη Γερμανία εξετάσεις και να εξεταστεί στη Γερμανική γλώσσα;;;
na sai kala φιλε
Γεια σου φίλε Κωνσταντίνε.
Όσο για τα αρνητικά και μόνο απλά αλλάζεις δουλειά, πας στα φορτηγά και τέλος όλα αυτά τα προβλήματα. Ζω και εγώ στην Ελβετία (Ζυρίχη) με την οικογένεια μου και μετά από 17 χρόνια στα λεωφορεία, ταξί, σχολικά και γενικά στο δημόσιο μεταφορικό άλλαξα δουλειά και πήγα στα φορτηγά. Πίνεις τον καφέ σου, κάνεις το τσιγάρο σου, βάζεις τη μουσική όσο δυνατά θέλεις, μιλάς στο τηλέφωνο (με Bluetooth) όσο θέλεις κτλ κτλ. Χάνεις όμως την επικοινωνία με κόσμο κάτι που δε μου αρέσει καθώς κάποιες φορές μιλάω και μόνος μου από τη μοναξιά. Επίσης, η οδήγηση σε λεωφορείο η είναι πολύ καλύτερη από φορτηγό καθώς ο κινητήρας βρίσκετε κάτω από τα πόδια σου στο φορτηγό και είναι σαν να παλεύεις μέσα στο φορτηγό όσο οδηγάς ενώ στο λεωφορείο είναι τέρμα πίσω και ούτε καν τον ακούς. Επίσης, τα φρένα είναι τελείως διαφορετικά σε φορτηγό ειδικά όταν έχεις πολλά φορτία και κάποιες φορές νιώθεις τη βαρύτητα να σε σπρώχνει πιστεύοντας ότι τα φρένα δε θα σε σταματήσουν αλλά εδώ έρχεται η τεχνολογία και σταματάς... Σου εύχομαι καλή συνέχεια στη δουλειά σου και στα βίντεο σου καθώς έχεις ένα αξιόλογο κανάλι και λες αλήθειες και όχι βλακείες σαν κάτι άλλους.
Καλημέρα Κωνσταντίνε..μίλησα χθες με φίλο που είναι οδηγός αστικού στο Μόναχο.μου είπε ότι δυσκόλεψαν τα πράγματα και πάνω παίρνουν οδηγούς από Σερβία, Κροατία κτλ με λιγότερα λεφτά και δεν φαίνονται καλά στους δικούς μας που ξεκίνησαν με μεγαλύτερο μισθό για να τους αναγκάσουν να φύγουν και να πάρουν οδηγούς από τις προαναφερόμενες χώρες.ισχυει;
Αν ισχύει δεν ξέρω. Ξέρω πάντως κόσμο σε Λειψία, Δρέσδη, Κέμνιτς που είναι μια χαρά.
@@stamatios_sterg99 ίσως λειτουργεί έτσι η εταιρεία που δουλεύει αυτός αδερφέ.δεν ξέρω..
Δεν ξέρω φίλε τι ισχύει εκεί πέρα αυτά δεν ισχύουν έλληνες οδηγούς προτιμάνε στην Γερμανία πάρα πολύ γιατί δουλεύουν δεν τεμπελιάζουν
@@konstantinos1981 το ξέρω αυτό.μου είπε ο φίλος ότι όλη την ώρα τα τρακαρουν οι συγκεκριμένοι και πάλι τέτοιους ψάχνουν
ΦΙΛΕ ΣΥΝΟΝΩΜΑΤΕ ΕΝΑΣ ΔΙΑΒΗΤΙΚΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΛΙΓΟ ΔΕΞΙΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΕΝ ΩΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ 20" ΤΗΝ ΕΝΕΣΗ ΙΝΣΟΥΛΙΝΗΣ ΑΦΟΥ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ Η ΖΩΗ ΤΟΥ;;;;;;;;;;; Η ΠΧ ΝΑ ΠΙΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΦΑΡΜΑΚΟ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΜΕ ΛΙΓΟ ΝΕΡΑΚΙ.Η ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΣΘΕΝΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΟΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ...
2.33 όχι δεν είσαι υποχρεωμένος. Ενημερώσου.
Dislike χωρίς να το δω
Κωνσταντίνε τα εισιτήρια δεν είναι δικό μας πρόβλημα φίλε. Τώρα αυτό για τα εισιτήρια εννοείς τον να ανέβουμε εμείς σαν επιβάτες ο λαός ..
Φυσικά δεν είναι δικό μας πρόβλημα εμείς δεν κάνουμε control τα εισιτήρια άμα είπα κάτι τέτοιο ίσως μου έφυγε