Az egy dolgozik kettő nézi dolgot mindig azok nyomják, akik még soha életükben nem dolgoztak kemény fizikai munkát. Gyakran a tűző napon a hőségriadóban, amikor azt nyomja a geci média is, hogy senki ne menjen a napra. Fogalmuk nincs az efféle munkákról de igazságtalanul becsmérelve mások munkáját, megmondják hogyan kellene. Az nem baj hogy a parlamentben alszik a sok vén, itt maradt, világ életében eltartott retek. Ez ma Magyarország. Csak a kicsit csesztesd, az nem bánthat.
- sokan messziről jönnek mennek nem érnek rá órákon át 40-60 al pöcsölni. -a kresz kivan rakva 40-60 tábla és megy a nép meg a tata 30-50 el és sokan haladnának gyorsabban mert nem tudnak ezért belekényszerülnek az előzésbe. Nyilván ha a tábla nem lenne kint akkor nem lenne a sebességgel probléma. A másik dolog a teherautók szintén időre vezetnek nagyon nem mindegy 40 km megy egy óra alatt vagy 80 at.Ez nap végére akkár több száz kilométer különbség is lehet !!! Még egy fontos dolog ami roppant veszélyes sok esetben autopályákon (130) és kiraknak 60-80 as táblát emberek ez a tempo durván 50% autopályán !!!! hahaó egy gyorsforgalmi úton és akkor megy a csodálkozás hogy törnek jobbra balra a kocsik. Meg egyik belemegy a másikba. Oké hogy van valami épitkezés terelés stb és még a 100 el is fogadható lenne na de a 60-80 vicc kategoria én már láttam 40 est is magyarban hozzáteszem (semmi értelme nem volt mivel nem indokolta ezt a táblát semmi pár sárga ragasztott csik volt az aszfalton igazából ennyi) nyilván 130 ról fékezni 60-80 ra sokkal kritikusabb mint 100 ra. Még annyit hogy ilyen 60-80 nál is sokan nem mennek csak 50 el................ Ezzek miatt vannaka balesetek nagy számban csak a gyorshajtásra fogják rá. Németben nincs is sok helyen korlátozás 200-300 al is lehet döngetni ha van alattad vas és nem a babakocsidban lévő 1 literes motor van. Még sincs ezeken a szakaszokon több baleset. És végül ebben az országban is a 60 tábla pályán nagyon híres sok koccanás /dugó/stau ezért keletkezik. Ezt ott sem tartom teljesen indokoltnak mert a 100 ast ott is engedni lehetne az esetek 99% ban sőt a 80-90 haladó tehergépkocsiknak sem kellene fékezgetni lassitgatni Nem volna ami megfogná a forgalmat.
Elég lenne betartani a sebességeket amelyek érvényben vannak minden irányba, és kész! Nem szükséges egyáltalán hogy gyorsabban lehessen menni, az csak még több koporsót hozna... Sokan nem is tudjuk hogy hány méter a biztonságos követési távolság a 90-nél meg 130-nál... Minél egyenesebb és szélesebb az út, annál jobban nyomjuk és merészek a vezetők..., mert hát ott nem történhet semmi... van ott elég hely 4-5 autóra is egymás mellet... de elfelejtik, hogy csak akkor ha mind az 5 autós azt akarja abban a pillanatban amikor erre szükség van, és észre veszik öt ha éppen előz. Elég a szembe haladó autónál egy pillantás a navigációra, rádióra, vagy éppen telefonra... és hoppp ott a halál, mert ott valaki gázol nehezen 100 felett... Sajnos sokan nem is tudnak biztonságosan előzni, ha már nagyon kell, vissza pillantó tükör ? olyan van a kocsiban ?, indexelés ? mire ?... Aki azt hiszi, ha gyorsan próbál menni hogy mindenhol gyorsan ott lesz, Az egy téves gondolat... Mert ez is egy gond! Hogy nekünk soha nem elég menni folyamatosan 130-al az autópályán vagy 90-el más utakon.. mert az persze lassú, mert neki hajtani kell... Mert nem tudjuk megérteni, hogy csak nagyon kis időt spórolunk ha gyorsan próbálunk vezetni ott ahol 90 helyette néha 120al akar menni a barom és az autó pályán meg 130 helyet néha 170el... ez a fő gond, mert átlagosan mindig csak az ilyen sofőr egyre gondol, hogy gyorsan gyorsan.... Állandóan gyorsít, fékez, gyorsít, fékez,előz, nem tartja be követési távolságokat, mindenkit legjobban letolna az útról, mindig csak idegeskedik, dühöng, a vérnyomása szintén olyan is... Az ilyenek soha sem elég a 90-es sebesség a kamion mögött biztonsági követési távolsággal, akár mennyire is lehetne az olyan utazás folyamatos, ami egy kényelmes, biztonságos vezetés,és időben sokkal jobb tartani a az átlagos sebességet. De nem neki ott előzni kell, persze tudja hogy van ott még kb 10 kamion előtte, de hát neki előzni kell, és mikor sikeresen megelőzött 3 kamiont és pár személy autót, és majdnem hogy meghalt, fogja magát és lehajt az útról... Na ez is egy tipikus tulajdonság amiket észlelek az utakon... Amúgy sokan azt hiszik pl. hogy a németeknél minden autópálya korlátlan... az egy téves gondolat! Mert nagyon sok km hosszú szakasz ahol csak max 100km/h lehet menni... és aki nem tartja be ezeken a helyeken a sebességet az csak megint a barom közép és kelet európai autós, minél keletebb annál nagyon barom...mert ott minden német halál pontosan 100-al megy majd ! mert van esze, és érti hogy ott ez van és kész, nem gondol tovább egyáltalán arra hogy miért van itt éppen korlátozás mert szerinte ott nem kellene lennie... ez a gond, mert mi tudjuk mindig hogy itt a hülye az aki a sebesség korlátozást csinálta ... És persze teljesen más amikor egy német autós a mercijével, vagy audijával megy 250-el ahol nincsen korlátozás, de a kocsija tudna menni 300 al is... de soha nem megy vele tartósan max sebességet mer van esze, mert kényelmesen akar utazni... de majd jön a csóré kelet európai akinek alig tud felgyorsulni a kocsija 210-re, de hát nagy nehezen felgyorsul vele, persze a kocsijában minden csörög, majdnem hogy szét esik, de hát nyomja a köcsög mert Németben van, mert ott lehet ! Na ez is gond!!!!
Az a baj, az ilyen agyatlanoknak nincs annyi eszük, hogy ezt ki tudják számolni, hogy nyernek vagy 5-10 percet 100 km-enként, ha nyomják mind a bolond, főúton 140-el, autópályán 180-al...Komolyan, megéri annyiért potenciális gyilkosnak, vagy öngyilkosnak lenni? Ha valahova oda akarok érni mondjuk 10-20 percel, vagy akár 1-2 hamarabb, akkor rohadt egyszerű: elindulok 10-20 percel, vagy akár 1-2 órával hamarabb... Sajnos sok ember agyáig ez nem jut el...
Pontosan hogy a sebességkorlátozó táblákkal van a baj. Mikor főúton teljesen egyenes útszakaszon tudnál menni végig 90-nel, az előtted lévő meg 80-ról 90-re, 90-ről 70-re aztán megint 80-ra ingadozik, nyilvánvalóan meg akarod előzni mert nem mindenkinek mindegy, hogy mennyivel megy. Meg teljesen kiszámithatatlan bazdmeg. Az egy dolog, hogy tartja a sávot, de ezt úgy hivják KRESZ-ben, hogy zavarja a forgalmat. Ha lenne egy alapból gyors tempó akkor jóval kevesebb ember akarna előzgetni, ergo kevesebb lenne a baleset. Főúton 40-es tábla egyenes útszakaszon egy vicc, már bocsáss meg. Ez csak olaj a tüzre annak aki siet vagy időre kell beérnie (pl kamionosok). Annyit kéne felfogni, hogy az ilyen nevetséges táblákkal csak forditott hatást érnek el.
Azzal mondjuk egyetértek, hogy én sem tudom értelmezni az országúton a 40es, 60as táblákat. Az ember 5 percet nem tud a megengedett sebességgel menni, mert rögtön valamiért 60as, 40es táblák vannak kirakva minden második kilométernél. Ha nem lassítasz le a nyíl egyenes, üres úton 100ról 40re, akkor meg megbasznak a rendőrök olyan összegre, mintha városban 50 helyett 120-al mennél. talán az kicsit veszélyesebb nem? büntetési tétel ugyanaz. Meg van egy szar földes bekötőút, mellette a jó minőségű, széles országút, és lassíts le 50-re amiatt az 1 szar bekötőút miatt, amin évente 1 traktoros áll ki. Aztán ahogy feloldja, jön a következő 40es tábla, veszélyes útkanyar jelző, aztán szó szerint alig kanyarodik valamit az út. Nem 130al akarok belemenni a kanyarba átesve a szembejövő sávba könyörgöm, de nem 1930ban vagyunk hogy 40re kell lassítani minden kanyarnál az országúton. Angliában pl ki van írva az útra, hogy "slow down", "lassíts". Nincs minden kilométeren új sebességkorlátozás. Kicsit több értelme van, nem?
Ha nem lennének felesleges 60-as táblák, és néhány birka, aki 50-nel cammog, akkor lehetne haladni normálisan 90-el, nem kellene komplett sorokat folyamatosan előzni, és jóval kevesebb lenne a baleset. Én is előzök, és pont leszarom a táblát, amikor egyenes belátható szakasz van, sehol egy munkás. Nyilván persze olyanba nem megy bele az ember, mint az utánfutós Transit. Kedvencem, amikor valami fosos villog szemből, hogy mit előzöl, nekem meg még van időm vissza villogni neki, halál nyugodtan visszatérni a sávomba, és még másodpercek telnek el, mire ideér.
Sokszor azert telnek el masodpercek mig odaér, mert lefékezett, hogy ne utkozzon egy barommal, aki azt gondolja, hogy az utak kiralya, s azt csinal amit akar. De hát a kamionos ha fekezett, ha nem, a kisbuszban mindenki meghalt. Tehat mondanam, hogy nyugodtan csinald tovabb amit csinalsz, es szaladj bele egy kamionba, viszont egy fának még jobb volna..
Cáfolom! Minden nap ezen az úton járok, igaz ma majdnem kilapitott egy természetesen román kamionos, de táblák szinte mindenhol kívan rakva! Aki ezt nem veszi észre..... Nos, inkább ne járjon autóval!
ha tudjak h ilyen sok auto halad ezen a palyan miert nem lehet 3 savos menetiranyszerinti utat csinalni es nem volna baleset.az a baj h a beruhazo es kivitelezok kozott a penz felszivodik
Nincs veszélyes ,út csak nagyonmarha vezetők!!! Európát bejártam, sehol nem láttam veszélyes utat , csak száguldozó, marhákat!!! Azoknak, minden ut veszélyes nekem neugassatok szakértőként, ti barmok!!!!
50 éve vezetek karcolás nélkül, de nem száguldozva!! Ez atitok nyitja! Pökhendi ,és nagyon jólvezető seggfejek!!!!! Ezek a nagyon jól vezetők mind az árokban kötnek ki, elébb utóbb! Ha kell hanem előz! Követési távolságot, betartani, ugyan minek,? Ő tud ő nagyontud, !!!!!!!! Az árokig!!! Dögöljenek, a marhák!!!!!!!!!!!!
Dóri D lényegtelen. Felesleges mellébeszélés. Egy tökéletesen kivitelezett előzésbe is bele tudnak kötni az ilyen okoskodók. Innentől kezdve nincs mit vitatkoznom. Szánalmas. Szlalomozás sáv váltások. Tömött sor? Egy sima előzés volt a videón amely tökéletesen volt kivitelezve. Ha ebbe is bele köt valaki az inkább ne közlekedjen csak gyalog. Ezt tudja a magyar inkább kimagyarázza minden más szóba jöhető lehetőséggel, ami nem állja meg a helyét.
Kedves 1960imi. Kedves magyar szocialista párt gyengébb elméjűeknek gondolok rád (MSZP), sikerült kispórolni a 2 sávot 1 re. A probléma innen indul. De kérlek ne keress összefüggéséket, és ne nézz vissza arra hogy anno ki mit csinált és miért olyan a 4 es amilyen. Ok okozat meg ilyen apróságok, de ezt nem erőltetem, sok lesz ezt neked megérteni.
Na meg Kádár, Horthy, Ferenc Jóska a hanyag.Ebben a 8 évben nem stadionokat kellett volna építeni hanem korszerűsíteni helyette a halál utakat !!!! Ezt is csak azért állítatta le mert összeveszett Simicskávak.Inkább dögöljenek meg az emberek minthogy időben befejezték volna.Annyi eszed van mint a döglött macskának
Valahol jól sejted. De ugye a baloldal alatt felnevelődtek sokan .Nem a baloldal találta ki a KLIK-et ami aztán nagyon agyonvágta a rendszert. Arról nem is beszélve, hogy a fideszt nem mindig a jelenlegi helyére pozicionáltuk.Most már annyira jobbra van, hogy a Jobbik is tőle már baloldali pártnak minősül :). És ugye már 8 éve folyamatosan a fityma párt uralkodik. Meddig illik visszafelé mutogatni?
Beton elválasztó elemek kellenének mindkét oldalról közte dupla szalagkorlát. Tán az megfog egy 90-nel érdekző román kamiont. Bár ezeknek inkább cián kéne
Az egy dolgozik kettő nézi dolgot mindig azok nyomják, akik még soha életükben nem dolgoztak kemény fizikai munkát. Gyakran a tűző napon a hőségriadóban, amikor azt nyomja a geci média is, hogy senki ne menjen a napra. Fogalmuk nincs az efféle munkákról de igazságtalanul becsmérelve mások munkáját, megmondják hogyan kellene. Az nem baj hogy a parlamentben alszik a sok vén, itt maradt, világ életében eltartott retek. Ez ma Magyarország. Csak a kicsit csesztesd, az nem bánthat.
Ha mindenki menne rendesen akkor nem lenne előzgetés...de 60al,hogy lehet menni? Jóhogy megelőznek
teherautó,kamion,utánfutós személyautó 70 a megengedett . Ebből lehet az araszolás , a türelmetlenkedés.
Jézus szíve Brigád dolgozik...
Azaz 1 dolgozik a többi imátkozik hogy abba ne hadja...
DiKK csapat
- sokan messziről jönnek mennek nem érnek rá órákon át 40-60 al pöcsölni.
-a kresz kivan rakva 40-60 tábla és megy a nép meg a tata 30-50 el és sokan haladnának gyorsabban mert nem tudnak ezért belekényszerülnek az előzésbe. Nyilván ha a tábla nem lenne kint akkor nem lenne a sebességgel probléma.
A másik dolog a teherautók szintén időre vezetnek nagyon nem mindegy 40 km megy egy óra alatt vagy 80 at.Ez nap végére akkár több száz kilométer különbség is lehet !!!
Még egy fontos dolog ami roppant veszélyes sok esetben autopályákon (130) és kiraknak 60-80 as táblát emberek ez a tempo durván 50% autopályán !!!! hahaó egy gyorsforgalmi úton és akkor megy a csodálkozás hogy törnek jobbra balra a kocsik. Meg egyik belemegy a másikba. Oké hogy van valami épitkezés terelés stb és még a 100 el is fogadható lenne na de a 60-80 vicc kategoria én már láttam 40 est is magyarban hozzáteszem (semmi értelme nem volt mivel nem indokolta ezt a táblát semmi pár sárga ragasztott csik volt az aszfalton igazából ennyi)
nyilván 130 ról fékezni 60-80 ra sokkal kritikusabb mint 100 ra. Még annyit hogy ilyen 60-80 nál is sokan nem mennek csak 50 el................ Ezzek miatt vannaka balesetek nagy számban csak a gyorshajtásra fogják rá.
Németben nincs is sok helyen korlátozás 200-300 al is lehet döngetni ha van alattad vas és nem a babakocsidban lévő 1 literes motor van. Még sincs ezeken a szakaszokon több baleset.
És végül ebben az országban is a 60 tábla pályán nagyon híres sok koccanás /dugó/stau ezért keletkezik. Ezt ott sem tartom teljesen indokoltnak mert a 100 ast ott is engedni lehetne az esetek 99% ban sőt a 80-90 haladó tehergépkocsiknak sem kellene fékezgetni lassitgatni Nem volna ami megfogná a forgalmat.
Akkor mi az anyátokért nem mentek az M3-ason?
Elég lenne betartani a sebességeket amelyek érvényben vannak minden irányba, és kész! Nem szükséges egyáltalán hogy gyorsabban lehessen menni, az csak még több koporsót hozna...
Sokan nem is tudjuk hogy hány méter a biztonságos követési távolság a 90-nél meg 130-nál...
Minél egyenesebb és szélesebb az út, annál jobban nyomjuk és merészek a vezetők..., mert hát ott nem történhet semmi... van ott elég hely 4-5 autóra is egymás mellet... de elfelejtik, hogy csak akkor ha mind az 5 autós azt akarja abban a pillanatban amikor erre szükség van, és észre veszik öt ha éppen előz. Elég a szembe haladó autónál egy pillantás a navigációra, rádióra, vagy éppen telefonra... és hoppp ott a halál, mert ott valaki gázol nehezen 100 felett... Sajnos sokan nem is tudnak biztonságosan előzni, ha már nagyon kell, vissza pillantó tükör ? olyan van a kocsiban ?, indexelés ? mire ?...
Aki azt hiszi, ha gyorsan próbál menni hogy mindenhol gyorsan ott lesz, Az egy téves gondolat... Mert ez is egy gond! Hogy nekünk soha nem elég menni folyamatosan 130-al az autópályán vagy 90-el más utakon.. mert az persze lassú, mert neki hajtani kell... Mert nem tudjuk megérteni, hogy csak nagyon kis időt spórolunk ha gyorsan próbálunk vezetni ott ahol 90 helyette néha 120al akar menni a barom és az autó pályán meg 130 helyet néha 170el... ez a fő gond, mert átlagosan mindig csak az ilyen sofőr egyre gondol, hogy gyorsan gyorsan.... Állandóan gyorsít, fékez, gyorsít, fékez,előz, nem tartja be követési távolságokat, mindenkit legjobban letolna az útról, mindig csak idegeskedik, dühöng, a vérnyomása szintén olyan is... Az ilyenek soha sem elég a 90-es sebesség a kamion mögött biztonsági követési távolsággal, akár mennyire is lehetne az olyan utazás folyamatos, ami egy kényelmes, biztonságos vezetés,és időben sokkal jobb tartani a az átlagos sebességet. De nem neki ott előzni kell, persze tudja hogy van ott még kb 10 kamion előtte, de hát neki előzni kell, és mikor sikeresen megelőzött 3 kamiont és pár személy autót, és majdnem hogy meghalt, fogja magát és lehajt az útról... Na ez is egy tipikus tulajdonság amiket észlelek az utakon...
Amúgy sokan azt hiszik pl. hogy a németeknél minden autópálya korlátlan... az egy téves gondolat! Mert nagyon sok km hosszú szakasz ahol csak max 100km/h lehet menni... és aki nem tartja be ezeken a helyeken a sebességet az csak megint a barom közép és kelet európai autós, minél keletebb annál nagyon barom...mert ott minden német halál pontosan 100-al megy majd ! mert van esze, és érti hogy ott ez van és kész, nem gondol tovább egyáltalán arra hogy miért van itt éppen korlátozás mert szerinte ott nem kellene lennie... ez a gond, mert mi tudjuk mindig hogy itt a hülye az aki a sebesség korlátozást csinálta ...
És persze teljesen más amikor egy német autós a mercijével, vagy audijával megy 250-el ahol nincsen korlátozás, de a kocsija tudna menni 300 al is... de soha nem megy vele tartósan max sebességet mer van esze, mert kényelmesen akar utazni... de majd jön a csóré kelet európai akinek alig tud felgyorsulni a kocsija 210-re, de hát nagy nehezen felgyorsul vele, persze a kocsijában minden csörög, majdnem hogy szét esik, de hát nyomja a köcsög mert Németben van, mert ott lehet ! Na ez is gond!!!!
Az a baj, az ilyen agyatlanoknak nincs annyi eszük, hogy ezt ki tudják számolni, hogy nyernek vagy 5-10 percet 100 km-enként, ha nyomják mind a bolond, főúton 140-el, autópályán 180-al...Komolyan, megéri annyiért potenciális gyilkosnak, vagy öngyilkosnak lenni? Ha valahova oda akarok érni mondjuk 10-20 percel, vagy akár 1-2 hamarabb, akkor rohadt egyszerű: elindulok 10-20 percel, vagy akár 1-2 órával hamarabb... Sajnos sok ember agyáig ez nem jut el...
Pontosan hogy a sebességkorlátozó táblákkal van a baj. Mikor főúton teljesen egyenes útszakaszon tudnál menni végig 90-nel, az előtted lévő meg 80-ról 90-re, 90-ről 70-re aztán megint 80-ra ingadozik, nyilvánvalóan meg akarod előzni mert nem mindenkinek mindegy, hogy mennyivel megy. Meg teljesen kiszámithatatlan bazdmeg. Az egy dolog, hogy tartja a sávot, de ezt úgy hivják KRESZ-ben, hogy zavarja a forgalmat.
Ha lenne egy alapból gyors tempó akkor jóval kevesebb ember akarna előzgetni, ergo kevesebb lenne a baleset. Főúton 40-es tábla egyenes útszakaszon egy vicc, már bocsáss meg. Ez csak olaj a tüzre annak aki siet vagy időre kell beérnie (pl kamionosok). Annyit kéne felfogni, hogy az ilyen nevetséges táblákkal csak forditott hatást érnek el.
Azzal mondjuk egyetértek, hogy én sem tudom értelmezni az országúton a 40es, 60as táblákat. Az ember 5 percet nem tud a megengedett sebességgel menni, mert rögtön valamiért 60as, 40es táblák vannak kirakva minden második kilométernél. Ha nem lassítasz le a nyíl egyenes, üres úton 100ról 40re, akkor meg megbasznak a rendőrök olyan összegre, mintha városban 50 helyett 120-al mennél. talán az kicsit veszélyesebb nem? büntetési tétel ugyanaz. Meg van egy szar földes bekötőút, mellette a jó minőségű, széles országút, és lassíts le 50-re amiatt az 1 szar bekötőút miatt, amin évente 1 traktoros áll ki. Aztán ahogy feloldja, jön a következő 40es tábla, veszélyes útkanyar jelző, aztán szó szerint alig kanyarodik valamit az út. Nem 130al akarok belemenni a kanyarba átesve a szembejövő sávba könyörgöm, de nem 1930ban vagyunk hogy 40re kell lassítani minden kanyarnál az országúton. Angliában pl ki van írva az útra, hogy "slow down", "lassíts". Nincs minden kilométeren új sebességkorlátozás. Kicsit több értelme van, nem?
SCANIA DAF VOLVO
És még egy merci
Ha nem lennének felesleges 60-as táblák, és néhány birka, aki 50-nel cammog, akkor lehetne haladni normálisan 90-el, nem kellene komplett sorokat folyamatosan előzni, és jóval kevesebb lenne a baleset. Én is előzök, és pont leszarom a táblát, amikor egyenes belátható szakasz van, sehol egy munkás. Nyilván persze olyanba nem megy bele az ember, mint az utánfutós Transit. Kedvencem, amikor valami fosos villog szemből, hogy mit előzöl, nekem meg még van időm vissza villogni neki, halál nyugodtan visszatérni a sávomba, és még másodpercek telnek el, mire ideér.
Sokszor azert telnek el masodpercek mig odaér, mert lefékezett, hogy ne utkozzon egy barommal, aki azt gondolja, hogy az utak kiralya, s azt csinal amit akar.
De hát a kamionos ha fekezett, ha nem, a kisbuszban mindenki meghalt. Tehat mondanam, hogy nyugodtan csinald tovabb amit csinalsz, es szaladj bele egy kamionba, viszont egy fának még jobb volna..
@@_C_E_C_ őő egy 3 éves kommentre válaszoltál amúgy. Még élek :D
2x2 sáv már önmagában vicc. Még szép hogy aki nem ismeri az utat, nem számít szembejövőre.
Cáfolom! Minden nap ezen az úton járok, igaz ma majdnem kilapitott egy természetesen román kamionos, de táblák szinte mindenhol kívan rakva! Aki ezt nem veszi észre..... Nos, inkább ne járjon autóval!
@Dóri D persze, hogy fognak, mint minden úton halnak meg emberek és ez a figyelmetlenség miatt van!
Meg a 81es Fő út.
a 4-es után a 8-as ut is veszéjed
ha tudjak h ilyen sok auto halad ezen a palyan miert nem lehet 3 savos menetiranyszerinti utat csinalni es nem volna baleset.az a baj h a beruhazo es kivitelezok kozott a penz felszivodik
Iszonyat veszélyes a 4-es. Egy időben évente többször jártam rajta. Hát... nem mertem 70-nél többel menni, mert kitört volna a kocsi kereke.
Nincs veszélyes ,út csak nagyonmarha vezetők!!! Európát bejártam, sehol nem láttam veszélyes utat , csak száguldozó, marhákat!!! Azoknak, minden ut veszélyes nekem neugassatok szakértőként, ti barmok!!!!
50 éve vezetek karcolás nélkül, de nem száguldozva!! Ez atitok nyitja! Pökhendi ,és nagyon jólvezető seggfejek!!!!!
Ezek a nagyon jól vezetők mind az árokban kötnek ki, elébb utóbb!
Ha kell hanem előz! Követési távolságot, betartani, ugyan minek,? Ő tud ő nagyontud, !!!!!!!!
Az árokig!!! Dögöljenek, a marhák!!!!!!!!!!!!
Nagyon jó helyen mérnek a rendörök a táblát takarva.
Nagyon magas a bünti!?
Úgy tudtam a magyar abból tanul, ha fizetnie kell...
Alacsonynak tartom a bntetést!
2:19 Bárdi autó :(
Az alkatrésznek időre kell mennie.
xd
Halál pontosan
Legálisan előzött... Mi a probléma?
Dóri D lényegtelen. Felesleges mellébeszélés. Egy tökéletesen kivitelezett előzésbe is bele tudnak kötni az ilyen okoskodók. Innentől kezdve nincs mit vitatkoznom. Szánalmas. Szlalomozás sáv váltások. Tömött sor? Egy sima előzés volt a videón amely tökéletesen volt kivitelezve. Ha ebbe is bele köt valaki az inkább ne közlekedjen csak gyalog. Ezt tudja a magyar inkább kimagyarázza minden más szóba jöhető lehetőséggel, ami nem állja meg a helyét.
Kb a keletre haza tartok. Az M0-4út lehajtojáig ismerik a kreszt. Onantol farkas törvények vannak.
Budos romanok
Gondoltam hogy ezert is Orban a "hibas". Az eszem megall,hogy meg ezt sem tudja ezt semmirekello ATV politika nelkul kommentalni.
Annyira nem lehetek buta mint te. Nagyon jó lehet neked gondolkodás nélkül vegetálnod
Kedves 1960imi. Kedves magyar szocialista párt gyengébb elméjűeknek gondolok rád (MSZP), sikerült kispórolni a 2 sávot 1 re. A probléma innen indul. De kérlek ne keress összefüggéséket, és ne nézz vissza arra hogy anno ki mit csinált és miért olyan a 4 es amilyen. Ok okozat meg ilyen apróságok, de ezt nem erőltetem, sok lesz ezt neked megérteni.
Na meg Kádár, Horthy, Ferenc Jóska a hanyag.Ebben a 8 évben nem stadionokat kellett volna építeni hanem korszerűsíteni helyette a halál utakat !!!! Ezt is csak azért állítatta le mert összeveszett Simicskávak.Inkább dögöljenek meg az emberek minthogy időben befejezték volna.Annyi eszed van mint a döglött macskának
Valahol jól sejted. De ugye a baloldal alatt felnevelődtek sokan .Nem a baloldal találta ki a KLIK-et ami aztán nagyon agyonvágta a rendszert. Arról nem is beszélve, hogy a fideszt nem mindig a jelenlegi helyére pozicionáltuk.Most már annyira jobbra van, hogy a Jobbik is tőle már baloldali pártnak minősül :). És ugye már 8 éve folyamatosan a fityma párt uralkodik. Meddig illik visszafelé mutogatni?
És ezt sajnos csak a hülyék nem látják.
A négyes 30 éve életveszélyes , mégis leszarja mindenki !
Beton elválasztó elemek kellenének mindkét oldalról közte dupla szalagkorlát. Tán az megfog egy 90-nel érdekző román kamiont. Bár ezeknek inkább cián kéne
A felelotlen soforok a hibasak, senki mas..
Mint az állat, hajtanak!nem,az út,ahibás!!! Az a sok marha akik száguldanak!
De agyorshajtás az oka meg a fig,yelmetlenség meg a vagánykodás! Hőzöngés!
A szabályt nemtartják be!!! Hőzöngenek!
A követési távolságról egy szót se tudnak! Ő ö hát minek?
Elkerulom mindig inkább....
Mindíg mindenhól a ROMÁNOK...
De öket nem érdekli