Szép munka, ez sokaknak fog segíteni! ;) Ja és ha erre a 4 centis zsugorcsőre rá lenne írva, hogy gyári akkor 15ezerért meg lehetne venni, az unixnál meg 35-ért. :D Mert, hogy ez tényleg gyári megoldás, az F astrában még benne volt a gumi csillapító de a G-ből már kispórolták és nem hiszem, hogy azért mert optimalizálták volna a mechanikát... :) Az astra verziók minőségén gyönyörűen látszik, hogy ment az Opel fokozatosan a csőd felé. Remélem a PSA gatyába rázza kicsit, többet érdemelne ez a márka...
A gyorskötöző a váltószoknya rögzítésénél gyári. Kicserélni úgy tudod, hogy levágod, aztán lehúzod a váltórúdról a régi szoknyát, az újat pedig visszahúzod rá (ugyanúgy kifordítva, ahogy a gyári lejön), és visszarögzíted kötözővel. :)
500 ft oda a gumi . Amugy elmész bármelyik szimmering/csapágy szaküzletbe, és tudnak adni méret azonos szimmeringet, ami talál oda. És sokkal többet kibír mint a zsugorcsöves megoldás ! Tapasztalat korábbról :)
A magyar ember nagyon kreatív, ügyesh! Én rengeteg mindent két komponensű ragaccsal oldok meg (Uverapid 20). Tettem volna kis pöttyöket a zsugori alá, hadd rögzítse :) Köszönjük az építő videjókat !!
Nem is rossz ötlet, én anno kötegelökkel oldottam meg random helyeken átfűzve a gömb fészken!😃😆 Ez valahogy profibnak tűnik, de a kötegelőkkel sem volt baj, az astra-nál,sem a zafira-nál. Pedig a zafira több mint 10 évig volt meg,kilenc éves korától.....az első héten meg ejtettem a tuningot, mai napig pontossan működi,pedig már több mint egy éve eladtuk ....😉😉
Egy ilyen váltókar zsugorcsöves videót készíts légyszi a 147 esen is, szívesen venném, mert amit készűlök venni abban olyan a váltókar lötyögés mint egy moslékkeverő 🙂🙂🙂,ez is csengélyük az olasz autóknak, várom a videót, köszönöm
Szia Pisti. Mondtam én, hogy azsugorcső a jó megoldás, a nem viaszos . Meg majd elől a két stift csere, és frankó lesz. De elhiszed, hogy az enyém nincs negcsinálva, pedig 6 éve nálam van 😀 Bementem egy villamossági boltba, mondtam neki hogy 33 mm átmérőjű golyóra szeretnék csövet húzni. Adott volna nekem, 12 ezer forintért😑 értem én, hogy egy métert adnak, de úgy felhúztam magam az árán, hogy azóta sem csináltam meg 😀 Köszönöm ezt a videót is 😁
Szia Pisti! Van egy karbantartási, javítási, beállítási könyv az Opel G. Astrákról magyar nyelven, nekem megvan pdf-ben. Szívesen átküldöm Neked, ha még nem láttad! Szerintem, nagyon jó, szinte minden benne van 293 oldalon. Én mindig belenézek, mielőtt nekiállok szerelni! Persze, ha van videód, az aktuális problémáról, azt is mindig megnézem! Köszi az eddigi tanácsokat!
6:02 "Írták a kommentelők, hogy köszönöm szépen" :D Pisti, te szoknyafelhajtó, aranykezű, benyúló ember, már értem, hogy miért ment hozzád Zsuzsi feleségül. :D
Sziasztok! Egy 1.4 benzin G Astra szerető tulaja vagyok, egy dolog van amit orvosolnék rajta ha lehet: amikor ablakmosót kérek az üvegre, az első ablak törlés túl korán érkezik, még a folyadék terülése előtt, és ezáltal a lapát a száraz üvegen hangos morajlással fut, ez zavaró és a lapát gumijának sem jó. Más tapasztalt ilyet már? Lehet az időzítésén állitani valahogyan? Köszönöm!
"Kisebbre kellett vágni, mert nagyon összezsugorodott és nagyon megvastagodott" - Pisti. Ezt úgy műszaki beállítottságú emberként gondold át, és vágd ki😄
Sziasztok! Ha már váltó van témában szeretnék egyet kérdezni kuplung témakörben. Fiat Stilo a gép, meleg motornál főleg tavasztól őszig olyat csinál, hogy a kuplung szerkezet (nem a pedál!) iszonyatosan nyekereg és zavaróan darabossá válik a kinyomás érzet, ellenben hideg motornál semmi, akkor schfthausen. Hidraulikus az erőátvitel, alsó és felső munkahengereket már cseréltem, 100x légtelenítettem de ugyanúgy csinálja. Nem hiszem hogy a kuplung belsejében van a baj, mert ha pl dugóban ácsorgás során elkezdi csinálni, de ha elindulok már 1km múlva hűt a menetszél annyit rajta hogy elmúlik vagy minimálisra mérséklődik a hiba érzete. Valami egyszerű hibának kell lennie de nem tudok rájönni hogy mi az... ha van valakinek ötlete írja meg kérem.
Már minden mást megcsináltál. Csak bent lesz valami. Mikor csinálja meg kéne fogni kézzel a kinyomó villát és megkérni egy másik embert hogy nyomjon egy kuplungot. Érezni fog ha a szerkezetben a hiba. Kézzel érzik az ilyen.
Nem vagyok szakértő, de ha hideg motornál veszi nehezen ezeket a fokozatokat, nem azért mert nem éri el a fogaskerekeket a váltóolaj? (Laikusként erre gondoltam)
Ha lejönne nem tudja maga elé/mögé gyűrni? Mert az úgy egy kereszteződésbe vagy gyorsan visszaváltós előzésnél gáz lehet ha megakad.....nem tudom, kérdezem...
Szia azt megtudod mondani hogy 1.6os f astránál nem veszi be az 1-est meg a rükvercet csak ha leállítod berakod 1-esbe és beindítod a többit veszi szépen? Köszi a választ.
Szia Pisti Nekem az egyest veszi nehezen, es neha a ketest is, arra mi lehet a megoldás? Kinyomo cspagyas már? mert amúgy jo helyen fog a kuplungom. Valto Olajat 4 napja csereltem, elotte is csinalta es utanna is nehézkes az egyes
Konkret kepem nincs, de igy mukodik: www.google.hu/amp/s/totalcar.hu/magazin/technika/2016/03/27/ragasztotuning/amp Nagyon sokat hasznalom a modszert, csak ajanlani tudom! :)
@@RichardGarage ha koppan is, akkor a váltókitámasztó rúd tört el. Az A zafíraba jó a B zafira kar, ami sokkal érősebb/húsosabb, ezért a karosszériához fogató csavar is kell a B-ből, mert csak az éri át.
Neked a hátramenetbe kapcsoláskor nem recsegett? Nekem is lötyög, 1-es fokozatot néha nehezen, kettest néha furcsán veszi. Esetleg váltórudazatot kéne cserélnem? Kuplungon nem vettem észre problémát mielőtt írná valaki! 🙂
@@whistle194 Mivel tudomásom szerint nem lehet ezt az alkatrészt kapni se gyárit se után gyártottat valószinűleg a magát mókásnak gondoló emberke sehogy nem oldotta volna meg.
na mi a baj, sértem az önérzeteket?? Amúgy semmi negatív töltet nem volt a kommentemben, az hogy kókányt írtam azzal meg szerintem nem hazudok...de ha egyszer nincs más megoldás akkor nincs más.....nyugizzatok
A Pisti tudja, de szerintem kár lenne eladni az Opelt, mert már elég sokat dolgoztál rajta és most minden jó az autón. Ha eladód nagyon jól jár a vevő, mert már minden fel van újítva. Más élvezze a munkád gyümölcsét. Én biztos nem adnám el.
@@robertnagy2456 jaja, én is neki küldtem át a reklámjaimat, azért lett neki annyira sok... :-D // Az egyedi adblokkerem mindíg keres valakit, akinek nincs reklámvédelme, s átirányítja rá az én reklámadagomat. S így a videós is jól jár... // . . . Persze mindez csak vicc... :-D :-D
Szép munka, ez sokaknak fog segíteni! ;) Ja és ha erre a 4 centis zsugorcsőre rá lenne írva, hogy gyári akkor 15ezerért meg lehetne venni, az unixnál meg 35-ért. :D Mert, hogy ez tényleg gyári megoldás, az F astrában még benne volt a gumi csillapító de a G-ből már kispórolták és nem hiszem, hogy azért mert optimalizálták volna a mechanikát... :) Az astra verziók minőségén gyönyörűen látszik, hogy ment az Opel fokozatosan a csőd felé. Remélem a PSA gatyába rázza kicsit, többet érdemelne ez a márka...
A gyorskötöző a váltószoknya rögzítésénél gyári. Kicserélni úgy tudod, hogy levágod, aztán lehúzod a váltórúdról a régi szoknyát, az újat pedig visszahúzod rá (ugyanúgy kifordítva, ahogy a gyári lejön), és visszarögzíted kötözővel. :)
Ez is egy megoldás. Én úgy oldottam meg, hogy előre 2, hátra 3db gyorskötegelőt fűztem ve a golyót vezető keretre
500 ft oda a gumi . Amugy elmész bármelyik szimmering/csapágy szaküzletbe, és tudnak adni méret azonos szimmeringet, ami talál oda. És sokkal többet kibír mint a zsugorcsöves megoldás ! Tapasztalat korábbról :)
A magyar ember nagyon kreatív, ügyesh! Én rengeteg mindent két komponensű ragaccsal oldok meg (Uverapid 20). Tettem volna kis pöttyöket a zsugori alá, hadd rögzítse :) Köszönjük az építő videjókat !!
Köszönöm Pist, ez hasznos volt.
Nagyon jók a videók, sokat tanulhatunk belőlük🙏🙂
Ismét hasznos videó,erre nem gondoltam volna soha.👍
Köszi Pisti a videót.Én is ez előtt állok,remélem beválik!!!
Fasza megoldás! Tetszik!
Nagyon jó megoldás, mi is megoldottuk zsugorcsővel és olyan mint az új ,az alany 1.7 dti és ugyanez a kulissza megoldás
Köszi a tippet 🙂
Örülök hogy jó lett 😉
Szia
Nrkem is g astra kombim
Van és sok tippet tőlled vettem
Őrűlők hogy van ez a csatorna
És sok sikert a továbi video készitéshez
Csak igy tovább
Nem is rossz ötlet, én anno kötegelökkel oldottam meg random helyeken átfűzve a gömb fészken!😃😆 Ez valahogy profibnak tűnik, de a kötegelőkkel sem volt baj, az astra-nál,sem a zafira-nál. Pedig a zafira több mint 10 évig volt meg,kilenc éves korától.....az első héten meg ejtettem a tuningot, mai napig pontossan működi,pedig már több mint egy éve eladtuk ....😉😉
A Vectranal kiprobalom, köszi !!!
Pontosan ugyan így csinàltam meg a vectràmét😃kapott még egy kis szilikon zsirt azt jónapot
Egy ilyen váltókar zsugorcsöves videót készíts légyszi a 147 esen is, szívesen venném, mert amit készűlök venni abban olyan a váltókar lötyögés mint egy moslékkeverő 🙂🙂🙂,ez is csengélyük az olasz autóknak, várom a videót, köszönöm
Pisti én sem gondoltam erre volna soha nagyon jó hogy te utána néztél. Szuper köszi az opelosok nevében praktikus házi megoldás! 👍
Azóta is működik hibátlanul 😉
@@pistiszerel8222 szuper meg is osztottam az Opelos face csopiba. 😉🙂🙂
Jó lett szuper!
Szia Pisti. Mondtam én, hogy azsugorcső a jó megoldás, a nem viaszos . Meg majd elől a két stift csere, és frankó lesz. De elhiszed, hogy az enyém nincs negcsinálva, pedig 6 éve nálam van 😀 Bementem egy villamossági boltba, mondtam neki hogy 33 mm átmérőjű golyóra szeretnék csövet húzni. Adott volna nekem, 12 ezer forintért😑 értem én, hogy egy métert adnak, de úgy felhúztam magam az árán, hogy azóta sem csináltam meg 😀 Köszönöm ezt a videót is 😁
helló!! hol található az a 2 stift ? valaki meg tudná mondani?
@@gergogergo8055 a motortérben található, a váltó teteje körül. A tolórudak végén
Thanks brother same my car Opel Astra GL petrol this problem thanks i will try
Szia Pisti! Van egy karbantartási, javítási, beállítási könyv az Opel G. Astrákról magyar nyelven, nekem megvan pdf-ben. Szívesen átküldöm Neked, ha még nem láttad! Szerintem, nagyon jó, szinte minden benne van 293 oldalon. Én mindig belenézek, mielőtt nekiállok szerelni! Persze, ha van videód, az aktuális problémáról, azt is mindig megnézem! Köszi az eddigi tanácsokat!
szia, nekem is elküldenéd?
6:02 "Írták a kommentelők, hogy köszönöm szépen" :D
Pisti, te szoknyafelhajtó, aranykezű, benyúló ember, már értem, hogy miért ment hozzád Zsuzsi feleségül. :D
😂
Sziasztok!
Egy 1.4 benzin G Astra szerető tulaja vagyok, egy dolog van amit orvosolnék rajta ha lehet: amikor ablakmosót kérek az üvegre, az első ablak törlés túl korán érkezik, még a folyadék terülése előtt, és ezáltal a lapát a száraz üvegen hangos morajlással fut, ez zavaró és a lapát gumijának sem jó. Más tapasztalt ilyet már? Lehet az időzítésén állitani valahogyan?
Köszönöm!
Ez a videó "mivagyunk"! Köszi!!
ez nagyon jo volt latni,koszi
A Daewoomon pontosan ugyanilyen a váltókar és a szerkezete. Szerintem én is elvégzem ezt a javítást 😊
Opel technika 😎👍
Pisti a váltod most már újra jó. Most már lehet mondani rá Német precizitás, vagy olyan mintha most jött volna ki a gyárból :)
Még kint a váltó fölött is van kotyogás. Még azt is meg kell csinálni 😉
10/10
A turbó rágó fehér, ez hubba bubba lesz :D
Vékony gyors kötöző müanyagot füztem bele. Jó lett nem kogyok.
Hova főzted be a gyorskötözőt?
Hogy érted ?tudsz segíteni légyszi? nekem is ez a problémám
segítünk Pisti,szia ) ;)
Ahogy korábban írtam, titka az egyszerűségében rejlik! Bravúros szerelés volt. Az amerikainál már nem biztos hogy ilyen könnyű menet lesz.
Az autómata váltós😉
Szoknya fel és ujjazás 😉
Nőgyógyászként is dolgozhatnál ott a messze "nyugat"-on:)
"Kisebbre kellett vágni, mert nagyon összezsugorodott és nagyon megvastagodott" - Pisti. Ezt úgy műszaki beállítottságú emberként gondold át, és vágd ki😄
😂
Megcsináltam. 50-es zsugorcső, 2 cmre vágva, rámelegítve. JAR mosogatószerrel cuppantva, áll mint Katiba.... 😃
Örülök hogy sikerült :)
Nagyon maximalista vagy! :-D Szupi videó..
Szia. Most látom neked is volt ülés fűtés az astraba. Neked működött? Nekem nem hol keressem a hibát?
Nekem működött
Érdekes, nekem is G astrám van, de teljesen máshogy nèz ki a váltókulissza. Neked milyen évjárat?
2001
@@pistiszerel8222 nekem 2002. Akkor viszont lehet, hogy más a kiosztás.
Lehet
Akkor neked 2.0 dth vagy dtl van, vagy 2.0, 2.2 benzines. F23-as váltó bowdenes.
Sziasztok! Ha már váltó van témában szeretnék egyet kérdezni kuplung témakörben. Fiat Stilo a gép, meleg motornál főleg tavasztól őszig olyat csinál, hogy a kuplung szerkezet (nem a pedál!) iszonyatosan nyekereg és zavaróan darabossá válik a kinyomás érzet, ellenben hideg motornál semmi, akkor schfthausen. Hidraulikus az erőátvitel, alsó és felső munkahengereket már cseréltem, 100x légtelenítettem de ugyanúgy csinálja. Nem hiszem hogy a kuplung belsejében van a baj, mert ha pl dugóban ácsorgás során elkezdi csinálni, de ha elindulok már 1km múlva hűt a menetszél annyit rajta hogy elmúlik vagy minimálisra mérséklődik a hiba érzete. Valami egyszerű hibának kell lennie de nem tudok rájönni hogy mi az... ha van valakinek ötlete írja meg kérem.
Már minden mást megcsináltál. Csak bent lesz valami. Mikor csinálja meg kéne fogni kézzel a kinyomó villát és megkérni egy másik embert hogy nyomjon egy kuplungot. Érezni fog ha a szerkezetben a hiba. Kézzel érzik az ilyen.
Sziasztok!
Ha hideg motornál veszi csak nehezen az egyest és a rükvercet, arra mi a megoldás?
Nem vagyok szakértő, de ha hideg motornál veszi nehezen ezeket a fokozatokat, nem azért mert nem éri el a fogaskerekeket a váltóolaj? (Laikusként erre gondoltam)
Ha lejönne nem tudja maga elé/mögé gyűrni? Mert az úgy egy kereszteződésbe vagy gyorsan visszaváltós előzésnél gáz lehet ha megakad.....nem tudom, kérdezem...
1 hete pazarul működik. Én is kaptam ezt a tippet. Állítólag tartós.
Szia azt megtudod mondani hogy 1.6os f astránál nem veszi be az 1-est meg a rükvercet csak ha leállítod berakod 1-esbe és beindítod a többit veszi szépen?
Köszi a választ.
Nem tudom hogy ezt miért csinálja
Szia Pisti
Nekem az egyest veszi nehezen, es neha a ketest is, arra mi lehet a megoldás?
Kinyomo cspagyas már? mert amúgy jo helyen fog a kuplungom.
Valto Olajat 4 napja csereltem, elotte is csinalta es utanna is nehézkes az egyes
A kopott váltó kulissza is okozhat ilyen problémát
@@pistiszerel8222 köszönöm megnézem
Nagyon ügyes...vajon ez működhet B Corsa-ban is ???
Biztos ha ilyen
Kielégítő videó dolgozórol
Sutopor+pillanatragaszto komboval lehet tetszoleges mennyisegu es csiszolhato anyagot felvinni, fillerekbol... 😉
Mutass képet milyen lett?
Konkret kepem nincs, de igy mukodik:
www.google.hu/amp/s/totalcar.hu/magazin/technika/2016/03/27/ragasztotuning/amp
Nagyon sokat hasznalom a modszert, csak ajanlani tudom! :)
Én is megcsinálom!
Egybe cseréltem rudazattal együtt a bontóból.
Fél év után az is ugyanúgy lötyög már.
H Astrába.
Sziasztok! És mivan akkor ha egyesben elinduláskor hátrafelé mozdul a váltókar?
Szerintem motor és vagy váltótartó bak
@@pistiszerel8222 váltótartók újak, viszont a motortartót még nem cseréltem... van ötlet hogy lehetne tesztelni ,hogy biztosan az e a rossz?
Meg kell reszegetni
@@RichardGarage ha koppan is, akkor a váltókitámasztó rúd tört el. Az A zafíraba jó a B zafira kar, ami sokkal érősebb/húsosabb, ezért a karosszériához fogató csavar is kell a B-ből, mert csak az éri át.
@@csabakertesz3 nem koppan,és nagyon úgy néz ki hogy a felső motortartó lesz .
A pillepalack is zsugorodik ha ugyanúgy melegitik mint a zsugorcsövet
Jónak tűnik, én is megcsinálom. Váltások jobbak lettek ?
Jaaj sokkal!!!
@@pistiszerel8222 Köszi a választ, és az útmutatást. 😉👍
@@pistiszerel8222 Az érdekelne engem, hogy ha éppen nincs szilikonzsír kéznél, akkor milyen zsír jó oda még?
A gépzsírt hanyagolnám
@@pistiszerel8222 Köszi a választ, akkor szerzek be olyan szilikon zsírt :D
A PET palack is zsugorodik.
Neked a hátramenetbe kapcsoláskor nem recsegett? Nekem is lötyög, 1-es fokozatot néha nehezen, kettest néha furcsán veszi. Esetleg váltórudazatot kéne cserélnem? Kuplungon nem vettem észre problémát mielőtt írná valaki! 🙂
Először cserélj váltó olajat
Tervezem. Még jó hogy megmutattad hogyan kell benne olajat cserélni! 😅 Köszönöm! 🤝
Kókány István váltószakember :D, jó lett amúgy, már majdnem olyan pöpec mint egy japán váltó
Hogy oldottad volna meg jobban humorzsák, a mellett, hogy ez is tökéletes megoldásnak tűnik.
@@whistle194 Mivel tudomásom szerint nem lehet ezt az alkatrészt kapni se gyárit se után gyártottat valószinűleg a magát mókásnak gondoló emberke sehogy nem oldotta volna meg.
na mi a baj, sértem az önérzeteket?? Amúgy semmi negatív töltet nem volt a kommentemben, az hogy kókányt írtam azzal meg szerintem nem hazudok...de ha egyszer nincs más megoldás akkor nincs más.....nyugizzatok
@@zoltanszabo3455 Kb. 6000Ft-ért lehet felújító szettet venni.
Ehez a típushoz nem találtam felújító szettet
Ez a módszer bármely gömbfejnél alkalmazható ? Az alany Honda Civic 1.4 iS 2005
Nem mind egyforma.
Arra van ötlet, h mi a teendő akkor ha az törött el amiben a gömbnek kellene lenni? Az h javítható?
Csere sajnos
Csak azt a műanyag elemet lehet cserélni v csak kompletten megoldható?
Nem tudom sajnos.
Elől a lötyögést a motor váltó bak csinálja.
És 2.0 dieselnél hogy lehet ezt megcsinálni?
Mert teljesen más mint ez
Nem tudom hogy az milyen
Elkéne már adni ezt az autot rég vettél már másikat!😁
Vennék már valami mást. A sebring marad mert Zsuzsi nem engedi hogy eladjam, szóval az opel fog menni
@@pistiszerel8222 kiváncsi leszek a következő gépre!
A Pisti tudja, de szerintem kár lenne eladni az Opelt, mert már elég sokat dolgoztál rajta és most minden jó az autón. Ha eladód nagyon jól jár a vevő, mert már minden fel van újítva. Más élvezze a munkád gyümölcsét. Én biztos nem adnám el.
@@pistiszerel8222 merivát vegyél ,azon is vannak kihívások!😁
az "ippen" nem megy bele, az milyen mérték egység? :-)
Az azt jeleni hogy csak egy hangyapirifasznyi volt a különbség.
Szia azóta jó volt?
Azóta hibátlan
Ottse nől 1 ideig a fű
Érdekes videó,de faszom a sok reklámba.... Hosszabbak mint amennyit megtudtam nézni a videódból nyugodtan..
Nekem nincs benne video
@@pulcsi1 Nekem sincs, de Zsolti megnézte helyettünk is akkor :)
Fú, 3 reklám 15 sec muszáj megnézni aztán jött egy 5 mp elnyomhatós, 1:05:00 hosszú..😀 nézem hogy hosszabb 5 X mint a videó amit nézek
@@robertnagy2456 jaja, én is neki küldtem át a reklámjaimat, azért lett neki annyira sok...
:-D
// Az egyedi adblokkerem mindíg keres valakit, akinek nincs reklámvédelme, s átirányítja rá az én reklámadagomat.
S így a videós is jól jár... //
.
.
.
Persze mindez csak vicc... :-D :-D
7:06, 7:21 😏😏