Rota Fisher Reborn, ePropulsion NAVY6 elektrik motoru, Erke Marine

Türkiye’nin en çok satılan teknesi “RotaFisher Reborne 760” ile yaptığımız (9.9hp)elektrikli motor testimiz çok başarılıydı.
#ePropulsion NAVY6 model (9.9hp) elektrikli dıştan takma motorumuzla yaptığımız test sonuçları, hız testlerimiz çok olumlu geçmiştir.
Rota Fisher’in tavsiye edilen motoru minimum 30hp olması gerekirken 9.9hp bir elektrikli motorla çok üst düzey bir performans yakalanmıştır.
#RotaFisher teknenin üzerine konulacak 4 solar panel ile gündüz seyirlerinde batarya ihtiyacı olmadan 3,5-4knot sürat ile seyir yapılması öngörülmektedir.
NAVY6 (9.9hp) motor ile ulaşılan max hız 6,5knot olmuştur.
“Temmuz 2023 yılında satışa sunulacak ePropulsion 30 ve 60hp dıştan takma motorlar ile rotofisher max hızına düşük elektrik tüketiminde kolayca ulaşılacaktır.”
Çevre dostu,sessiz,vibrosyonsuz, bakımsız ePropulsion elektrikli motorlar ile
“hem Doğamızı hem Cebinizi” koruyun.
#ErkeMarine
#PruvanızÇevreciOlsun
Ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi için bizleri
[phone]
[phone]
Numaralı telefonlarımızdan 7/24 arayabilirsiniz.
ePropulsion Elektrikli Dıştan Takma Motor SuBlue Sea Scooterlar
Erke Marine güvencesiyle Türkiye’de.
Daha fazla teknik ve fiyat bilgisi için web sitemizi ziyaret edebilirsiniz.
www.erkemarine.com
İnstagram : / erkemarine
Facebook : / erkemarine
Twitter : / erkemarine

[@denizcimuzafferciv2989]

Teknik hiçbir açıklama yok??? Kaç dakika seyir? Ortalama kaç NM? Bu videoyu neden çektiniz? Yüzen Kayık Yapmışlar ya???

[@fredflintstone1428]

It would have been good to film on the actual boat and have no music to hear what the sound was like. Thanks for the video.

[@erceoznalcin7244]

Konuyu biraz araştırdım ve bilgi olarak burda paylaşmak istedim. epropulsion aküleri kendine özel ve 48V, yani 51,2 V ile şarj edilmesi gerekiyor. Teknede 12 yada 24 v sistem kullanıldığı için şarj etme sıkıntıları olacaktır. En optimal çözüm güneş paneli ile beslenen servis akülerinin 12-220 volt inverter ile yükseltilip epropulsion şarj aleti ile aküyü şarj etmek. Zaten bu noktada bile kayıplar başlıyor. Ancak hem şarj olup hem pervane döndürürmü orasıda muamma. sistem direkt teknenin servis akülerine bağlanabilseydi mükemmel olurdu.

[@ofseyidoglu]

Güzel performans Ellerinize ve emeğinize sağlık...

[@alpdemiralp9721]

Merak ile beklediğim bir test idi. Ellerinize ve Emeğinize sağlık. Yeni gelecek olan modeller ve Sabit elektrikli model seçeneği ile de testlerini görebiliriz inşallah. Tabi bu arada İdeal Batarya grubu, Ne kadar zamanda Sarj olduğu, Sabit 3 - 4 Knot hızda ne kadar süre gidebildiği ve benzeri bir çok soru var. Tekrar çok teşekkürler 👍👏🙏😎

[@hcposta8359]

süper

[@dogukanpanco6294]

Tekneler elle ittirince de gidiyor ama sorun şu: Nereye kadar?

[@projearf6253]

Benim aklımı kurcalayan esas soru, deniz dalgalı ve hava rüzgarlı iken akü dayanımı nasıl olur? Malum deniz bu, ne yapacağı belli olmaz!

[@mustafa2314]

Bu makinaya batarya mi dayanır ? Kac akü koyulacak buna yada kac m2 panel olacak güzel sistem ama daha erken pil teknolojisi bu cihazları kaldıracak kadar gelişmedi ne yazıkki

[@ERKELTD]

Efendim şu an Batarya teknolojisi ile 200m uzunluğunda Şilepler dünya denizlerinde mal taşıyor..Selfina tersanesi 9 tane elektrikli RORO gemisini Noeveç'e yapıyor..Milyonlarca elektrikli araba dünya yollarında..

[@erolgenlik4922]

Gelisti de biraz pahali,...😅

[@veyselizci3293]

Yok artık fisherridemi goturuyor