【極上！】お手本的ライトチューンの初代 シビック タイプR EK9 を 谷口信輝 と現行型 シビックタイプR オーナーの伊藤梓が徹底試乗！9000回転までキッチリ回せ？NA VTEC の快音炸裂！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- 【極上！】お手本的ライトチューンの初代 シビック タイプR EK9 を 谷口信輝 と現行型 シビックタイプR オーナーの伊藤梓が徹底試乗！NA VTEC の快音炸裂！
今回のカープライムは、久々登場の初代シビックタイプR（EK9）をじっくり谷口信輝さんと伊藤梓 さんで試乗します！現行型のオーナーである伊藤さんはどんな印象を持つのか？是非ご覧くださいね！
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#civic #typer #谷口信輝
なんだかんだこういう乗り方が一番憧れる
デビュー年 受付開始と同時に手付金やらを握りしめディーラーに駆け込んで申し込み。二十歳前後の若造だった私に優しく丁寧に重説やらスペック・営業マン用の資料を渡してくれた光景が昨日のように思い起こされました。ほんとうに懐かしいクルマ。
いざ納車日を迎え店舗駐車場で初めてクラッチを繋いだ時の左足の感触は今でも忘れはしません。そう車に乗っているというよりは車に乗せられている感覚だった記憶。担当の営業マンさんが「２年いや１年はノーマルで乗り倒してください。理想のチューニングが見えてきたら一緒に育てていきましょう。」みたいな事を助言頂き、気が付けば吸排気は無限一式（エアクリの中身はK＆Nの湿式だったかな）で揃え足回りはビルシュタイン。コンピュータは海苔味噌・エアロはC-westでいちびっていた青春時代ｗ なぜかトンネルに入ると窓全開＆シフトダウンで乾いた高音に酔いしれてました。足のつま先から髪の毛の先まで突き抜けるような乾いた高音。
クァアアアアア～～～～ン！ パアン！ クァアアアアア～～～～ン！
軽量コンパクト電制ほぼ無し高回転型NA搭載そんなクルマがまた出て来て欲しいな～ ファミリーユース可でｗ
スッゴイ綺麗。田舎育ちだから時代落ち車として走ってるのを見かけてたけど、こんなに綺麗で上品なシビックは見たこと無い。無茶な改造の繰り返しや運転をしてないから今でもヤレを感じないのかも。シビックはマフラーが煩い車の印象しか無かったけど、動画越しでエンジンの音がわかる音量感ってのがカッコいい！走ろうと思えば直ぐに走れそうな雰囲気が残ってるのがカッコいいのかな。
「最後だと思って」って一言にぐっと来た。
盗難とか何事もなく降りられる事を願うばかり。。。
自分の好みにカスタムして楽しむ物だけど、”こう言うカスタムが一番長く楽しめる”って言葉を思い出した。
この年代の車はワイヤー式だからなおレスポンス良いんですよねぇ。
EK9はタイプRで一番憧れた
久しぶりのAZAZに癒されました
谷口・伊藤ペアとオーナーさんの言葉のやり取り好き。
自分EK9昔乗ったことがあるんですが………ほんと買えたら欲しいです！ほんと最高！
やっぱり梓さんいいな。癒される。
どちらかもらえると言ったら、当然EK9ですね。
EK9,、FD2乗ってましたが、やっぱり純粋に楽しさを追及したEK9が一番よかった。
こんな車が218万。安すぎでしょう。本当の名車です。
現行シビックは大きすぎて、シビックじゃないと思うおじさんです。
大事に乗っていただいて、価値が分かる人に継承して欲しいです。
やっぱり現行CIVICはデカすぎる!
いくら現行の性能が良くてもやっぱりテンロクCIVICが最高だよ!
どちらも別の良さがあると思います！！
やっぱり普段から楽しめるパッケージのEK9が幸せですよね。
@@sasa-wn9zh小型で扱いやすそうですよね
文句言うだけで買わないじゃん
衝突安全性とか剛性とか色々考えたらどうしたって重くなるんだよ
当方、1997年に新車でEK9を購入してから2024年現在も所有しております。EK9は、エンジン音が官能的で、エンジンを回せば回すほど愉しくなる車両です。
この方のEK9は、本当に美しい車体で、憧れます。
谷口さんが言いたいこと言ってくれたときはさすが分かってるなと思った笑
ジュラルミンでも結局はアルミ合金だから鉄 クロモリがやっぱり安心かなぁ 逆に25年も持つのは管理がしっかりしてる証拠だから凄い
素晴らしい🤩
もし、新車でek9が発売されたら迷わず買う😊
山道走ってると、小さいカーブではみ出して来る車が多いこと、車がデカすぎる。
現行型よりEK９のほうがかっこよく見える
このek9オーナー🚘️は無限に拘ってますね。立派です🎉😮😂😊❤
EG6乗りの友人が語った「他社はボディにエンジンが乗ってるけど、ホンダ車はエンジンにボディが付いてる」という表現は実に的を射ていると思います。
谷口さんはジュラルミンじゃなくてクロモリとか鉄の事を言いたかったのかな
鋳造じゃなくて鍛造と言いたかったのではと意訳してみる
複雑な事考えなくとも、純正品の鉄ナットが合うなら、純正が一番。
22:14 アズアズ。🍜みたいな例え
やっぱNOB &梓がいいね！ベストパートナーじゃないかな。無駄な会話が無いし雰囲気も緩くて自然体。笑
シビック買いたくなりました😃
めっちゃ回してる時に普通に右から追い越されるのがまた良いですね
やっぱ峠走るならEK9くらいの大きさが丁度良いね。FD2でもデカいと思ってたけど現行型はデカ過ぎ重すぎ高過ぎ。
その通りだと思います！
その通り日本にはアウトバーンもニュルブルクリンクもない。
EK9こそシビック
今のシビックはもうシビック
らしさがない気がする…
FD2インテとEK9シビックで兄弟車！こうでなくては
こんなん欲しいに決まってる…お金は無いw
EK9のオーナーさんの乗り方に憧れます。
FL5は 2:30 のアングルで見るとSUVに錯覚するぐらい大きさが違いますね。
当たり前だけど流石のシフトワーク✨
ノブさんの手に目が行っちゃいます😍
28ならレイズの鉄ナット相性いいんじゃないかな
結局安心の鉄ナット〜
やっぱり伊藤さんがしっくりきますね〜。
この動画内のEK9とFL5のどっちかあげるって言われたら迷わずEK9です。
FL5も試乗させて貰ったけど、ボディー剛性が高く車が良く出来過ぎてて街中やワインディングでは物足りずストレスが溜まりそうな感じがしました。
私は軽くて踏み切れる車の方が断然気持ち良くて心地良いですね。
2001年に18歳で免許とって初めてのマイカーがEK9😁
3年落ち走行4万キロ乗り出し190万だった😁
いい車でした🚙
EK9カッコイイな！
買おうかな？笑
ものごっつ高なってるすね
@@ちゃんちん-s3m 高いですよね笑
これからもっと高くなりそうなので買うなら今から来年までにかなぁと考えています！
今年納車しました😊 脳汁ぱないです。
@@okinawaTTT いいですね！
楽しそうです！
EＫだけの特集で良かったかな〜😊
24:25 加速時に少しだけ白煙噴いてましたね。オイル量が多かったのかなぁ？
このEK9、ノーマルで中谷さんのドライブで筑波1分8秒台、正直チューニングなんかしなくても十分な速さ。とんでもない性能だった。
EK9の競技車ベース盗難経験あり 谷口さんバシッとありがとう！
このEK9なら300オーバーでも欲しいな！
なんならウチのFL5と交換しても良い😊
これだけ綺麗に乗っているオーナーさんならブッシュとか細かい消耗品まで交換してるから乗り心地も悪くならないんでしょうね
ほどよい大きさと、エンジンサウンドの爽快感がいいですね。FL5は、でかすぎてぶつけそうで怖いです。新車で総額250万で買いました。
いいなぁ〜、EK9。現代の車には敵わない事もわかるけど感覚的に官能が味わえるんですよね😂FL5も最高なんですけどね、時代と共に最高は変わって行くのでしょう、たまには当事の最高もいい体験です^_^タイプRは歴代それぞれの思いがありいいですね。
シビックタイプRとアコードタイプRか🤔
やっぱりシビックはEG6とEK9に限る😂
販売当初、昨今の様に相場が高騰することや盗難されることも予想されて無かったから今問題になっている
故に旧車に手を出しにくい
流石、谷口さんのホイールナットの材質のこだわり等車の負荷がかかる部分は出来るだけ高強度の部品の必要な事や車のメンテナンスを凄いと車が生き生きしている見本をありがとうm(_ _)mございます!❤🎉😊
つか、伊藤さんS2000試乗していなんですよね。オープンであの恐ろしいユニットですからｗ。
ハイカム入りLA400Kコペンで良ければ高身長の谷口さんには狭いでしょうが試乗してほしいです笑
EK4に乗り続けてる
速さはもう現代の車の方が速いしかも静か
でも面白いのは古いMT車
音だけは120キロぐらい出てるのかなって思う音だけど遅いもの笑
それも愛嬌
EK9のお仕事で忙しくてお金溜まってSC33を買っちゃう。そして98SPECのDC2のお仕事に繋げる
夜勤して休日出勤して家に寝るためだけに返ってまた出勤。忙しかったけど楽しい思い出。
こうやって並んでみると シビック タイプR 大きくなったな 進化してるのは 解るけど EK9サイズの タイプR 出ないかな？
乗ってる時は峠でもFL5の大きさとか全然気にもならずに夜な夜な気分転換で流してるけどEKと比べたらFL5ほんとデカイなー😮
あの頃は良かったなぁ～（元AE86乗り）😑ek9コンディションが凄くイイですね、手放さない方がよいかと。
加速するとガハハと笑うアズアズおもろいw😆そしてek9狙う谷口さんオモロイw😁
今の車は勿論性能も高くて良いんだけど、昔のライトチューンスポーツカーって、首都高でもその車の性能を存分に引き出せるのがいいよね。僕も2011年から13年乗って35000ｋｍしかいってない手放したくない車（スポーツカーではない）に乗ってるけど、このオーナーさんほど綺麗にしてないので、1回本気で綺麗にしたいなぁって思った。
ホンダがフィットにシビックの1.5ターボとMT乗せてtypeR作らない理由って何なんでしょうね…シビックよりはリーズナブルにできる上にEK9好きだった人も釣れてFL5より売り易くなりそうですけど…
FL5は試乗しましたが、完璧に近いですが、デカ過ぎると思いました。
ありがとう谷口さん
EK9盗まれたけど現実はどうなのと言う点で当人の好みと拘りなのかなと思いました。
溺愛して購入しましたけど、忘れても良いのかなと思う区切りが付きました。
はやく値段下がれ下がれと待っていたらどんどん値段上がっていった車
どっちもいいけど別物やね
コンパクト軽量でいいけどEG6のほうが好き
しかしfl5はカッコいい！
クラッチ繋ぐのも楽
現行車種でEK9に一番近いのはスイスポか。簡単にブーストアップできるから、速度的にも競える。それでもNA VTECの楽しさには敵わないよなぁ。フィットにMTのタイプR出してくれたら良かったけど。
ジュラルミン(アルミ)ナットは危険ですよ。
ボロになったのが危険なだけですよ
やっぱりフルノーマルがいいな
シビックの回に申し訳ないがロードスターの話にツボってしまった
30数年前に走り屋なんてしてたけど、ここ20年はサーキットで楽しむ程度
公道で楽しむなら、遅い車が丁度いい
アズアズ、何処のかわいい女の子かと思いましたよ❗️
シビックは3ドアハッチがいい‼️私はクーペ乗ってたので、クーペがまた欲しいです😂
カープライムはこの二人がベストだね🤭谷口さんのいいところは、ヨイショがなく🤔やんわりとケナスところがいいこの技は、車好きには出来そうでできませんよ😅👌
EFやEGに比べてEK9は完成度の高いハンドリングとパンチのあるエンジンが素敵でしたが、V-TECが外れる場面では苦戦した記憶があります。
1.8に換装してしまう方も多かったですが、個人的にはどノーマルの方がムキになって踏み抜けて好きですw
FL5は好きですが…EK9と並べるとレジェンドにしか見えないのは還暦だから❓w
EK9 のオーナーさんぜひ FL5 と2台持ちしてほしいです。
昔祖父が EK9 や NSX に乗っていて今私が FL5 乗っていてます。
祖父はどっちも手放してしまっていますが、今も所有していたらな〜と思ってしまいます。
祖父が手放しているのでも惜しく感じるので、自分で所有されていて、とても大事にされているので、手放されると振り返ったときに本当に後悔されるのではないかなと思いました。
開幕のサイズ感の違いに驚いた
EK9ですべてが完成されてたね。むしろ欧州車みたいにデザインを変える必要なかったはずだよ。
今回のロケ地って言わずと知れた マツダR&Dセンター横浜 ですよね。EK9のオーナーさんはマツダの社員さんなのかしら？
オーナー様FL5を納車待ちとの事ですがこのEK9手放さないで大切に乗り続けて欲しいです。
EK9シビックタイプRは名車中の名車！
手放したら絶対後悔する時がきます😨
独身なら購入したいが、家族持ちになったので今の私にはノートニスモSがちょうどいいと思ってる。家族持ちパパが買えるちょうど良い価格で買えるマニュアル車少ないよな〜。
いずれ、ホンダは全車両EVになるらしいですが………残念です。自分は絶対EVは買いません。だから古いホンダは買っても電気ホンダは買いません。
ボルボもそういう発言していましたが、最近撤回したので、ホンダもそうなるといいですね
試乗は有りじゃないですかね？
😂
ま、エンジンが好きですけどね♪
😄
電気自動車やめろ😡😊
形、大きさは違えどシビックはシビック。
TYPE RはTYPE R。
世の中から一時代を築いた名車が姿を消していくのは寂しいけど、その時代に合った車が必要だから仕方がないこと。
世の中からガソリンが無くなる時代がきたら・・・と考えると持っていても乗れないの辛いな・・・
俺はスポーツカー乗ってた時は、ナットはエンケイのクロモリナットだったな～
せめてフィットのエンジンで良いからワンダー再販して欲しい♥
そうそうジュラルミンナットにしてる連中は三流！
あずさちゃん久しぶり☺️
あずさんホイール替えてますね！
無限のBBS?品がいいですね！高くて買えないから羨ましい…😢
9000回転も回るエンジンだと、エアコンコンプレッサーも高回転になるので、コンプレッサーの寿命が短くなるんですよ。
TYPE-Rのコンプレッサーは、よく壊れると言われる理由かそこにある。
セクハラじゃないですよ😂梓さんスリムになってません？
確かに‥アンパンマンじゃなくなってるかも？！
(痩せないでほしい、、)
NSX-Rつかってください
NA1型
地方ですが🫣
谷口先生にはもう一度E6を買ってほしい(´・ω・｀)
おいらもEG6乗ってます今も
生涯EG６が最初で、、、さい、、、
ekタイプRの後期ってヘッドライトのインナーベゼルがシルバーメッキなのね(,,•﹏•,,)
今となっては軽量級かけ流し車両の魅力は知らない方が幸せかもですね♨
今のホンダの売り方なら、FL5は特別塗装色でちょこっと色変えてファイナルエディション出しそう。
AZAZ髪切った？(=^ェ^=)
谷口さん、足長🎉
やっぱりFL5は最高のマシンですね
ＲＡ〇Ｓのジュラルミンを外したときにネジ山がごっそり取れたのですぐに別の物に交換した。
オーナーさん真面目な話、ジュラルミンはやめたほうがいいですよねじ山割れるので。
25年つかってるのはホイール？ジュラルミンナットを２５年使ってるのは信じがたい。
あずあず、いいね
ロードスターディスるな！
我が家のB16A
レブリミット9200
車検対応スペシャル(笑)
th-cam.com/users/shortsnfCsHToNM5Q?si=_BE48nnG0EslJGEm
谷口くん隣に乗ってから顔が険しい😅
HONDAのエンジンは 回りますよね。
さして トルク感がある訳じゃないけど 良く回る感が凄いよね。
エンジンの部品的制度 組み立て制度の問題でしょうか？
昔、SPOONの市島さんが言ってたけど例えていえばタイプRのB型エジソンは1000/1、他メーカーのエジソンは100/1ぐらいの部品や組み立ての精度が違うらしく年数経ってからの馬力の落ち込みも他メーカーより少ないらしい(,,•﹏•,,)
他メーカーでやって無さそうな点はクランクシャフト支えるメタル受け部に鉄ブロックを仕込んであり、高回転でクランクが暴れないように、しっかり挟んでるとこ。他社はアルミの上にメタルがあるだけ、が多い。エンジン屋ホンダの拘り。
もうFL5はシビックじゃなくインテグラなんよ
サイズ的に
シビックのサイズならフィットだろ
アレに1.6積んでシビックにした方がしっくりくるわ
FL5のサイズはCL7アコードユーロRに近い。現行の北米インテグラはFLシビックの姉妹車だから、区別する必要も無さそう。
市場は現行の太った車体を求めてないのにね。一台あたりの利益が薄くともフィットクラスでRを生産して企業イメージを向上させる事が経営者の手腕だと思うけれど今の社長は無能。縁あって和光のシステム部門で数年働く縁が有ったので応援したいけれど駄目だこりゃ。
デカいなw
若干、オイル喰ってますね、このシビック エンジンお疲れの模様。
ランサーエボリューション６GSRトミーマキネンとシルビアS15specR VパッケージとAE86カローラレビンGT-APEX 2ドア有りますけど🚗💨
比べるまでもなく、旧。
値段“civic”じゃないし。
この女性、230万安〜い！ってꉂ🤣𐤔
当時、シビックに230万は安くはないよ！NSXの中古500万だったんだからさぁ。