Вот такого дизайна диски стоят на Майбахе )) Мне такие диски очень нравятся. Очень толковый дизайн и пропорции относительно высоты шины. По неровностям на них очень комфортно. Если еще поставить усиленные пружины, то машина становится очень собранной и четкой в рулежке. Да пожестче, но по трассе очень хорошо идет.
Был у меня Рекстон 2.9 первого поколения и таких к сожалению почти не осталось в хорошем состоянии и поэтому собираюсь брать снова Рекстон 1го или 2го поколения с мотором 3.2 так как самый беспроблемный мотор из доступных. Двигатель 2.7 дизель категорически нет, постоянно требует внимания и дорогостоящее обслуживание, ремонт. 3.2 со своим аппетитом ещё и окупится по сравнению с 2.7. Моё мнение.
на 1 м рэксе привод включается кнопкой из салона! ксенон ставили сами с завода нет его.Кенгурятник сами ставили тоже. Если в говна то над парт тайм привод .Удачи на дорогахи владении!!
Ну я точно видел, те у которых хабы механические) про ксенон спасибо) кенгурятник допом с салона шел, я по сильному говну не катаюсь, максимум по лесным дорогам за грибами)
@@STMCAR 2007 г. - это переходная модель. На более ранних хабы. Вот эта модель - 1-й Рекстон 2007 г., да еще и 2,7 дизель похоже самая толковая модель. Как по кузову так и по технической части. У человека 2008 г. уже второй генерации, до этого он владел таким вот 2007-го года. Говорит 2007 г. лучше. На второй модели уже начали экономить во многом.
@@STMCAR Великолепная тачка! Поддерживаю. По сути - это Мерседес МЛ перелицованный итальянцами для Кореи. Но дизайн Рекстона мне нравится больше. Итальянцы умеют. У него даже на хомутах под капотом логотипы Мерседес. Подвеска, коробка, двигатель и даже салон мерседес. Я как в Мерс сел - смотрю салон один в один. На усиленных пружинах он чуть приподнимается и становится весьма "поджарым", как выразился мой товарищ. Что важно весьма - это АНТИКОР! Надо ему сразу первым делом сделать антикор рамы и всех скрытых полостей. А в идеале бы протестировать форсунки. Просто прогнать их на тесте. Если не льют, то движок будет ходить долго. У этой модели есть такой нюанс: ТНВД может гнать стружку, причем она настолько мелкодисперсная, что топливный фильтр ее не ловит, при этом она алюминиевая, т.е. магнитом ее не соберешь, а форсунки она попортить может. Есть ТНВД где на той детали, которая дает стружку уже есть керамическое покрытие. Вот этот ТНВД избавлен от такой темы. Для диодных ламп, если не "колхозить" места под крышкой мало. Но есть такие, которые могут нормально подойти. Или нужно крышки другие ставить.
поставить в задние пружины пневмобаллоны усиленные и забыть о пружинах. Пневмобаллоны стандартные типа для "ланоса" отходили 30 тыс перетерлась одна. усиленные ходят без проблем.
Туброямы не чувствую, я как дед в основном езжу, по мне его хватает, на кайроне 2л маловато, вес у них одинаковый, поэтому 2.7 я считаю достаточно) плюс можно же прошить, но я даже не собираюсь 😁
@@STMCAR Интересно. У него коробка запоминает манеру вождения и подстраивается под темперамент (как говорят). Может быть поэтому нет ямы, но это врядли. Помню была проблема с турбоямой, очень мешало при перестроениях и недостаточно прыти было при обгонах по трассе. Решилось прошивкой. Машина стала ехать очень бодро. Педаль нажал и она пошла. Было два варианта прошивки: Оптимал и Спорт. Спорт разгоняет двигатель до 200 сил если не ошибаюсь или даже более, но расход при этом больше, соотв., а Оптимал почти не поднимает расход, но ехать он начинает очень хорошо. Главное не дубасить на нем постоянно )) При этом коробка рассчитана на движок, если не изменяет память 300+ сил.
Как после 10 месяцев владения? Сколько проехал сколько вложил? Авто огонь. В сентябре из нужды продал своего второго поколения. Сейчас смотрю сеова на них. Насчёт холодильника три раза возил за год.😂😂😂 Авто просто прекрасен.
Да уже почти полтора года на нём) пробег 238, все в порядке, поменял пружины вкруг, стойки стаба тоже в круг и тормоза задние обслужил, ща перед на очереди и вроде все)
@@STMCAR с Ауди тоже пришлось расстаться. Но отдал в хорошие руки. Купил фольксваген. Тоже редкий экземплярчик. Немного надо приложить руки конечно не без этого. Так что меня тоже с обновкой. 👍
шалом, православный. цвет "королевское вино металлик" наверное у большинства 1 кузова и 2006-2007 г. и расход действительно радует. у меня такой же. москва-питер на 110-120 км\ч - 8.5. по питерским пробкам - 12-12.5 а "кенгурятник" задуман заводом. если его снять то в бампере дырки для крепления. и уродливо смотрится. но!!! гаец при постановке на учёт заставил меня снимать этот красивый и полезный "дизайн". а высота нормальная. если только проставки не поставить.
Для автообзора полноценного нужно изучить тех данные и показывать машину изнутри, чтоб небыло лажи про монопривод. У тебя раздатка(Тод). (при езде по асфальту распределение 93/7. При пробуксовке муфта распределяет усилие с небольшой задержкой. *Монопривод* как ты сказал, это партайм. Жёсткое включение полного привода. Включается кнопкой с салона. (кто не хочет следить за вакуумной системой включения привода или для надёжности, ставят механические хабы) На тоде такой возможности нет. И.. Подключение полного привода в движении возможно на скорости до 70-80км/ч. (ты в видосе сказал не точно))) мол можно им пользоваться до 80км)) Плюсы партайма это экономичность,(заявленный расход город 11.9 на партайме) простота(нет муфты в раздатке) ,и лучшие показатели проходимости, Распределение по осям жёсткое 50/50! У Тод стоит вискомуфта в раздатке) Хром вокруг машины только на рейстале. На других может встречаться на арках или крыльях. В остальном, поздравляю с покупкой, рекс дарит отличные эмоции. Классный рамник.
Задача ролика была показать,что я купил и почему, если я что-то не знаю - мне не стыдно в этом признаться, чем строить из себя всезнайку и умника. А Рекстон действительно очень хороший, мне больше Кайрона понравился гораздо!
@@STMCAR ждал обзора покупки.)) машинка реально хороша. Учитывая одного владельца и ухода за авто, очень достойный экземпляр. Сними как нибудь полноценный обзор на рекстона. Их очень мало в инете. Просмотры будут точно. А неточности в подаче матерьяла дело наживное, но лучше без них. Успехов!
Вот такого дизайна диски стоят на Майбахе )) Мне такие диски очень нравятся. Очень толковый дизайн и пропорции относительно высоты шины. По неровностям на них очень комфортно. Если еще поставить усиленные пружины, то машина становится очень собранной и четкой в рулежке. Да пожестче, но по трассе очень хорошо идет.
Был у меня Рекстон 2.9 первого поколения и таких к сожалению почти не осталось в хорошем состоянии и поэтому собираюсь брать снова Рекстон 1го или 2го поколения с мотором 3.2 так как самый беспроблемный мотор из доступных. Двигатель 2.7 дизель категорически нет, постоянно требует внимания и дорогостоящее обслуживание, ремонт. 3.2 со своим аппетитом ещё и окупится по сравнению с 2.7. Моё мнение.
Смотря какой купишь, у меня топливная вся новая, проблем нет 😁
Доброго вечера! Точно такой же Rexton, классный аппарат. Подскажи, а магнитолу 9 дюймов ставил? Говорят, что на этого Rextonа 10 дюймовки рамки нету
Нужно продолжать. Не сдавайтесь!
Спасибо большое, будем стараться)
на 1 м рэксе привод включается кнопкой из салона! ксенон ставили сами с завода нет его.Кенгурятник сами ставили тоже. Если в говна то над парт тайм привод .Удачи на дорогахи владении!!
Ну я точно видел, те у которых хабы механические) про ксенон спасибо) кенгурятник допом с салона шел, я по сильному говну не катаюсь, максимум по лесным дорогам за грибами)
@@STMCAR 2007 г. - это переходная модель. На более ранних хабы. Вот эта модель - 1-й Рекстон 2007 г., да еще и 2,7 дизель похоже самая толковая модель. Как по кузову так и по технической части. У человека 2008 г. уже второй генерации, до этого он владел таким вот 2007-го года. Говорит 2007 г. лучше. На второй модели уже начали экономить во многом.
@@S-Mar спасибо большое за пояснение) катаюсь и радуюсь, очень он мне нравится)
@@STMCAR Великолепная тачка! Поддерживаю. По сути - это Мерседес МЛ перелицованный итальянцами для Кореи. Но дизайн Рекстона мне нравится больше. Итальянцы умеют. У него даже на хомутах под капотом логотипы Мерседес. Подвеска, коробка, двигатель и даже салон мерседес. Я как в Мерс сел - смотрю салон один в один. На усиленных пружинах он чуть приподнимается и становится весьма "поджарым", как выразился мой товарищ.
Что важно весьма - это АНТИКОР! Надо ему сразу первым делом сделать антикор рамы и всех скрытых полостей.
А в идеале бы протестировать форсунки. Просто прогнать их на тесте. Если не льют, то движок будет ходить долго. У этой модели есть такой нюанс: ТНВД может гнать стружку, причем она настолько мелкодисперсная, что топливный фильтр ее не ловит, при этом она алюминиевая, т.е. магнитом ее не соберешь, а форсунки она попортить может. Есть ТНВД где на той детали, которая дает стружку уже есть керамическое покрытие. Вот этот ТНВД избавлен от такой темы.
Для диодных ламп, если не "колхозить" места под крышкой мало. Но есть такие, которые могут нормально подойти. Или нужно крышки другие ставить.
@@S-Mar да, это переходной 1 рекс (рестал), но, хабы зависят от комплектации))
У меня такой же, на партайме)
Диски подойдут от Нисан Подфаиндер 2001 2003
Если эту машину обслужить один раз хорошо проблем особо нет.
поставить в задние пружины пневмобаллоны усиленные и забыть о пружинах. Пневмобаллоны стандартные типа для "ланоса" отходили 30 тыс перетерлась одна. усиленные ходят без проблем.
Просто коммент для поддержки канала земляка 😉
Спасибо 😉
Вопрос по двигателю: есть ли на нем турбояма? Как он по трассе на обгонах идет, хватает ли мощи?
Туброямы не чувствую, я как дед в основном езжу, по мне его хватает, на кайроне 2л маловато, вес у них одинаковый, поэтому 2.7 я считаю достаточно) плюс можно же прошить, но я даже не собираюсь 😁
@@STMCAR Интересно. У него коробка запоминает манеру вождения и подстраивается под темперамент (как говорят). Может быть поэтому нет ямы, но это врядли. Помню была проблема с турбоямой, очень мешало при перестроениях и недостаточно прыти было при обгонах по трассе. Решилось прошивкой. Машина стала ехать очень бодро. Педаль нажал и она пошла. Было два варианта прошивки: Оптимал и Спорт. Спорт разгоняет двигатель до 200 сил если не ошибаюсь или даже более, но расход при этом больше, соотв., а Оптимал почти не поднимает расход, но ехать он начинает очень хорошо. Главное не дубасить на нем постоянно )) При этом коробка рассчитана на движок, если не изменяет память 300+ сил.
@@S-Mar на сколько я знаю, там коробка старый Мерседес 722.5, она ещё на кабаны ставилась, она адаптивная и вопросов по ресурсу, там точно нет)
Как после 10 месяцев владения? Сколько проехал сколько вложил? Авто огонь. В сентябре из нужды продал своего второго поколения. Сейчас смотрю сеова на них. Насчёт холодильника три раза возил за год.😂😂😂 Авто просто прекрасен.
Да уже почти полтора года на нём) пробег 238, все в порядке, поменял пружины вкруг, стойки стаба тоже в круг и тормоза задние обслужил, ща перед на очереди и вроде все)
Молодец поздравляю. Хороший 👍 вариант. Именно радует что один хозяин и по технике всё сделано. Такие машины редкость. НО фольксваген лучше :)😀
Спасибо большое)от владельца Ауди я другого и не ожидал услышать 😁
@@STMCAR с Ауди тоже пришлось расстаться. Но отдал в хорошие руки. Купил фольксваген. Тоже редкий экземплярчик. Немного надо приложить руки конечно не без этого. Так что меня тоже с обновкой. 👍
@@ГригорийОвчинников-п6щ ну поздравляю, как в чувство приведешь, ждём на обзор)
@@STMCAR хорошо обязательно
У меня второй рэкс 3.2 бензин. Год катаю доволен. Расход для меня не показатель. А так время покажет..
Какой средний расход? Подскажи пожалуйста.
Дедуля)))) прям твоя автомобилина))) поздравляю получается с обновой
Есть такое 😁 спасибо большое)
Просто коммент для поддержания обзоров гачимучи
Елочка прикольная на зеркале весит 😀
👍😁
А в чём плох хром? Наоборот это очень круто 😅
Вкусовщина)
шалом, православный.
цвет "королевское вино металлик" наверное у большинства 1 кузова и 2006-2007 г. и расход действительно радует. у меня такой же. москва-питер на 110-120 км\ч - 8.5. по питерским пробкам - 12-12.5
а "кенгурятник" задуман заводом. если его снять то в бампере дырки для крепления. и уродливо смотрится. но!!! гаец при постановке на учёт заставил меня снимать этот красивый и полезный "дизайн".
а высота нормальная. если только проставки не поставить.
Для автообзора полноценного нужно изучить тех данные и показывать машину изнутри, чтоб небыло лажи про монопривод.
У тебя раздатка(Тод). (при езде по асфальту распределение 93/7.
При пробуксовке муфта распределяет усилие с небольшой задержкой.
*Монопривод* как ты сказал, это партайм. Жёсткое включение полного привода. Включается кнопкой с салона. (кто не хочет следить за вакуумной системой включения привода или для надёжности, ставят механические хабы)
На тоде такой возможности нет.
И.. Подключение полного привода в движении возможно на скорости до 70-80км/ч.
(ты в видосе сказал не точно))) мол можно им пользоваться до 80км))
Плюсы партайма это экономичность,(заявленный расход город 11.9 на партайме)
простота(нет муфты в раздатке) ,и лучшие показатели проходимости, Распределение по осям жёсткое 50/50!
У Тод стоит вискомуфта в раздатке)
Хром вокруг машины только на рейстале.
На других может встречаться на арках или крыльях.
В остальном, поздравляю с покупкой, рекс дарит отличные эмоции. Классный рамник.
Задача ролика была показать,что я купил и почему, если я что-то не знаю - мне не стыдно в этом признаться, чем строить из себя всезнайку и умника. А Рекстон действительно очень хороший, мне больше Кайрона понравился гораздо!
@@STMCAR ждал обзора покупки.)) машинка реально хороша. Учитывая одного владельца и ухода за авто, очень достойный экземпляр. Сними как нибудь полноценный обзор на рекстона. Их очень мало в инете. Просмотры будут точно.
А неточности в подаче матерьяла дело наживное, но лучше без них. Успехов!
@@user-Benzik спасибо, если и будем, то позже, надо побольше повладеть,чтобы максимально все выдать)
@@STMCAR согласен, нужно покатать на нем, чтоб оценить. подожду.
Подписался!
Ya iz Azərbaycan umenya toje Rekston ya davolen 3,2benzin rasxod vapşe net
АХМАТ СИЛА БРАТ.
А где ленд ровер
Не потянул к сожалению, дело было не в технике, а в кузове.
@@STMCAR сам хочу рекстона взять дизеля и на автомате. Ниву Шевроле перехотел.
@@ВладимирРусаков-э4х нива посравнению с Рекстоном - гужевая повозка, Рекстон очень понравился, даже по сравнению с Кайроном
Volswagen ТОП!!!
Да вопросов 0, как говорится кто как хочет, тот так и др... 😁
орехово-зуево?
Все верно)
@@STMCAR я с электростали)дача в тех местах
Зимой дристить можно, но тяжёлый сук
А без мата никак показал своё пренебрежение к зрителю и отстой себя самого к себе и не уважение😢
Вода
Кайрон лучше