@@shamanshamanov3123 да, конечно. Использовалась обычная вворачиваемая буксировочная петля "от иномарки". Вварилась в лонжерон, аналогично заводской петле. Болгаркой было сделано " аккуратное" отверстие в штатной решетке бампера под петлю и работу со средним шаклом.
Для таких условий есть складная тренога, на которую устанавливается лебедка. После натяжения троса тренога убирается. Этот комплект больше рассчитан на туристов и промысловиков, нежели на трофи-рейды. Поэтому с небольшими неудобствами и потерей времени можно смириться. К тому же, при наличии удлинителя, как на видео, лебедку совершенно необязательно цеплять к машине, можно к дереву прицепить и тянуть авто к лебедке. В этом и плюс данного девайса, что ему автомобиль как таковой не нужен, цепляй хоть куда, а нужно только питание подать.. Хоть от снятого аккумулятора.
Можно сделать на скользящей стропе (синтетический лебедочный трос внутри рым-гаек или рым-болтов) - такой вариант предпочтительнее и более грамотно распределяет нагрузку на стропы, одинаково на обе.
@@sssamod1779 ну, строго говоря, Шевроле Нива выпускается всего 23 года, до 40 еще далеко. И на руках вынести присосавшиеся к глине или примерзшие к снегу полторы тонны - сильно напряжно. А лебедка подбирается под автомобиль, поэтому, если у Вас Прадо - надо использовать лебёдку с тяговым усилием не 6000 lbs, а хотя бы 9500 lbs. А еще лучше 12 000 lbs. И Прадик будет легко извлечен из любой передряги. Тяговое усилие таких лебедок ограничено лишь бюджетом, который Вы готовы заложить и Вашими физическими данными, чтобы перемещать лебёдку в пространстве.
Простите, конечно, великодушно. Но когда решу ставить лебёдку, встрою в бампер. В адовом говнище с цепями и проводами этими вообще не комильфо. Когда комары облепили всё лицо и руки...Плюс пол багажника занимает, а там шмурдяк. Чтобы её достать, шмурдяк надо на грязюку вытаскивать. Очень несподручно, мягко говоря.
Поэтому и было сказано, что это один из вариантов установки. Никто Вас не заставляет идти именно по этому пути. Какой Вам ближе - тот и правильней. Удачи на дорогах и вне их!
По клеммам: в качестве заглушек используются такие же сварочные разъемы, только обратной полярности и отверстие под кабель с обратной стороны залито герметиком. А вообще лучше использовать такие разъемы 4x4tun.ru/catalog/lebyedki/zapchasti-k-lebedkam/razyemy/razem-elektricheskiy-175a-t-max-w0932/
Переноска не требует работ по установке, изготовление площадки, снятие бамперов и т.д. Поэтому да, "под ключ" переноска получается дешевле, и гораздо практичнее.
@@БорисПушкарев-ц9й тем что с пустым багажником у меня даже по городу машина не ездит. А уж за городом тем более. Мало того, потом эту конструкцию всю в грязи надо обратно поставить. Да, имеет место быть, как один из вариантов со своими плюсами минусами. Но оно точно не компактное и не удобное. Да, ещё. Я ни в одном рекламном "тесте" не видел машину севшую на пузо (и тем более, загруженной вещами). А когда одно колесо забуксовало, хватает просто лопаты чтобы подкопать и выехать
@@МихаилЛукинов-п1з думаю себе лебедку брать вот и наткнулся на ролик.. С тем что грязи будет много согласен полностью, но я думаю лучше грязный багажник, чем безвыходная ситуация да и наверное ящик буду думать, что бы грязи было меньше. А так я смотрел тяговое усилие не уступает стационарным, да и тот плюс что назад и в бок можно толкнуть, да и на разных машинах ездим. Ну и регистрировать неохота, плюс монтаж, плюс постоянно ее возить нужно значит с подвеской надо колдовать . Ну в общем я для себя плюсы узрел, буду брать))
@@БорисПушкарев-ц9й да я сам хотел такую. Плюсы там тоже есть свои. Но решил что сначала машину сменю, а потом уже лебедка. Ещё момент - некоторые блогеры говорили что её банально тяжело из багажника доставать. То есть, надо учитывать вес при покупке, и этот вес будет на согнутую спину.
@@МихаилЛукинов-п1з можно собрать еще более компактный вариант. Этот вариант, на видео, один из видов, сейчас эта лебедка занимает меньше места, площадка была видоизменена, вся конструкция укладывается в габариты лебедки. И да, Вы смотрели как раз ролик, где машина сидела на пузе: этот авто на трех блокировках, и он лежал днищем на подталом весеннем снегу - лопатой долго махать придется.....
Блин уже пол года голову ломаю что выбрать или такую или все же таль ручную механическую цепную??? Остальные варианты отсеял какие по соображениям безопасности, а какие как бесполезные, склоняюсь к такой лебедке но останавливает 2 факта,,, 1.размеры-когда я еду в жопу мира на рыбалку то места нет порой даже для бутылки воды загружено все под жвак и ещё 3 ящика на багажнике сверху, 2.это да грязь, заехал в чачу и писец, ещё корыто, провода удлинители короче херова туча всего, штатную лебедь ставить не вариант так как с моей работой раза 3 за сезон получается выбраться на хорошую рыбалку, а потом весь год она тупо баластом будет, таль ручная места мало занимает но и КПД у неё так себе 😏
Если ездиешь раз 5 в год , один, то как страховка на всяк случай отличное решение. Хотя зачем так усаживать машину если ездиешь 5 раз в год. Если по маршруту раз пяток так лебедится то вздернуться проще.
@@Lyamanov бездорожье, особенно на незнакомой местности, может преподнести неожиданные сюрпризы, в виде ям, канав, засыпанных снегом, проталин, заболоченных линз, коврового болота и прочих джиперских радостей. Если едешь в один экипаж, на незнакомую локацию, или знакомую, но с возможными засадами - лучше подстраховаться, чем три часа искать трактор..... Купите внедорожник, вырвитесь на природу, удаленные места Вашего края- поймёте, о чем речь...
Зависит от целей и задач, предъявляемых к автомобилю и лебедке. В текущих условиях с легализацией всего этого добра, создаваемых нашим руководством- это самое то пальто. Писк моды, надеюсь, не последний ...
Спасибо большое за обзор! Отлично получишось. Посмотрел с большим интересом. Удачи в дальнейшей работе!
Спасибо.
Пользуюсь таким способом уже более двух лет. Для задней площадки(тянуть назад) есть минижелезка, которая крепится легко и тянет назад
От куда вторая проушина взялась на переднем бампере у Шнивы?
Установили
@@4x4tun а что так можно было что ли?
@@shamanshamanov3123 да, конечно. Использовалась обычная вворачиваемая буксировочная петля "от иномарки". Вварилась в лонжерон, аналогично заводской петле. Болгаркой было сделано " аккуратное" отверстие в штатной решетке бампера под петлю и работу со средним шаклом.
У меня две с завода шли. 2010 год.
Застрял в луже воды по колено,вышел достал лебёдку кинул в лужу перед мошиной и вообще ништяк!!!😄😄😄
Уже зрители канала придумали оригинальное решение с рыбацким корытом
...она ж летать умеет )))
Для таких условий есть складная тренога, на которую устанавливается лебедка. После натяжения троса тренога убирается. Этот комплект больше рассчитан на туристов и промысловиков, нежели на трофи-рейды. Поэтому с небольшими неудобствами и потерей времени можно смириться. К тому же, при наличии удлинителя, как на видео, лебедку совершенно необязательно цеплять к машине, можно к дереву прицепить и тянуть авто к лебедке. В этом и плюс данного девайса, что ему автомобиль как таковой не нужен, цепляй хоть куда, а нужно только питание подать.. Хоть от снятого аккумулятора.
Зацепил лебёдку за дерево, снял аккум, дотащил до дерева, трос к машине и тащи :-)
@@МихаилКолесников-г6щ аккумулятор в одиночку потянет?
А если в луже большой стоишь, корыто нужно под неё чтоб плавала там
Кстати отличная идея
Рыболовное корыто!
@@uazpanzer типа того, что рыбаки за собой на верёвочке таскают
@@alexbor155 Именно!
нужно сделать чтобы она вставлялась в квадрат на машине , чтобы не использовать цепи
Не поделитесь, как вы установили на РЕШниву вторую проушину?
Симметрично штатной проушине приварили к соседнему лонжерону вворачиваемую петлю буксировочную от легковушки.
К чему подключаются провода? Напрямую к аккуму?
Розетка или два провода (как на видео) подключаются к аккумулятору и "живут" под капотом. Такой же комплект проводов "живёт" на лебедке.
если у меня одна проушина не вырвет ее вместе с бампером если в сложном офф роуд езжу ?
Всё зависит от того, насколько яростно будете лебедиться
Если лебедка мощная, то можно подстраховаться и предусмотреть усиление имеющейся буксировочной петли или изготовить вторую, как на Шниве из видео.
А если тянуть в сторону то как поведёт себя лебёдка
Можно сделать на скользящей стропе (синтетический лебедочный трос внутри рым-гаек или рым-болтов) - такой вариант предпочтительнее и более грамотно распределяет нагрузку на стропы, одинаково на обе.
Шевралюшку то и на руках вынести можно. Попробуй Прадик вытянуть
Шевик это не ока и не запорожец. Маловероятно.
Ещё один Геракл.
Попробуй
@@YorkTown-k2u Пробовал и не раз. В течении 40 лет уже.
@@sssamod1779 ну, строго говоря, Шевроле Нива выпускается всего 23 года, до 40 еще далеко. И на руках вынести присосавшиеся к глине или примерзшие к снегу полторы тонны - сильно напряжно. А лебедка подбирается под автомобиль, поэтому, если у Вас Прадо - надо использовать лебёдку с тяговым усилием не 6000 lbs, а хотя бы 9500 lbs. А еще лучше 12 000 lbs. И Прадик будет легко извлечен из любой передряги. Тяговое усилие таких лебедок ограничено лишь бюджетом, который Вы готовы заложить и Вашими физическими данными, чтобы перемещать лебёдку в пространстве.
Странно, на моей ниве спереди только одна буксировочная петля
Что за лебедка и на сколько килограмм, спасибо
CM Winch 6000 lbs. Её маловато под подготовленную Ниву, лучше использовать от 9000 lbs
Простите, конечно, великодушно. Но когда решу ставить лебёдку, встрою в бампер. В адовом говнище с цепями и проводами этими вообще не комильфо. Когда комары облепили всё лицо и руки...Плюс пол багажника занимает, а там шмурдяк. Чтобы её достать, шмурдяк надо на грязюку вытаскивать. Очень несподручно, мягко говоря.
Это решение для тех, кто разматывается пару раз за сезон.
Поэтому и было сказано, что это один из вариантов установки. Никто Вас не заставляет идти именно по этому пути. Какой Вам ближе - тот и правильней. Удачи на дорогах и вне их!
А где купить такие сварочные клеммы чтобы они как у вас закрывались когда их не используешь ?
По клеммам: в качестве заглушек используются такие же сварочные разъемы, только обратной полярности и отверстие под кабель с обратной стороны залито герметиком.
А вообще лучше использовать такие разъемы 4x4tun.ru/catalog/lebyedki/zapchasti-k-lebedkam/razyemy/razem-elektricheskiy-175a-t-max-w0932/
Во сколько обошлась такая лебедка?
Здравствуйте. Такой комплект переносной лебёдки - 34 т.р.
Добрый день. Разве переносные "более дешевые"?
Не обязательно устанавливать стационарную лебёдку вперёд и назад. Можно обойтись одной - переносной.
Переноска не требует работ по установке, изготовление площадки, снятие бамперов и т.д. Поэтому да, "под ключ" переноска получается дешевле, и гораздо практичнее.
@@МихаилКолесников-г6щ тряпочные джиперы))
@@slekix1, чего так?
Ссылку можно на лебёдка и на багажник?
4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elektricheskie/filter/brand-is-electric%20winch/apply/
Багажник изготавливался самостоятельно
компактная и занимает весь багажник)) показали бы в реальных условиях, а не на ровном месте.
А чем вам эти условия не понравились. Вполне такая ситуация может случиться. Ляжешь на пузо и ни вперед ни назад..
@@БорисПушкарев-ц9й тем что с пустым багажником у меня даже по городу машина не ездит. А уж за городом тем более. Мало того, потом эту конструкцию всю в грязи надо обратно поставить.
Да, имеет место быть, как один из вариантов со своими плюсами минусами. Но оно точно не компактное и не удобное.
Да, ещё. Я ни в одном рекламном "тесте" не видел машину севшую на пузо (и тем более, загруженной вещами). А когда одно колесо забуксовало, хватает просто лопаты чтобы подкопать и выехать
@@МихаилЛукинов-п1з думаю себе лебедку брать вот и наткнулся на ролик.. С тем что грязи будет много согласен полностью, но я думаю лучше грязный багажник, чем безвыходная ситуация да и наверное ящик буду думать, что бы грязи было меньше. А так я смотрел тяговое усилие не уступает стационарным, да и тот плюс что назад и в бок можно толкнуть, да и на разных машинах ездим. Ну и регистрировать неохота, плюс монтаж, плюс постоянно ее возить нужно значит с подвеской надо колдовать . Ну в общем я для себя плюсы узрел, буду брать))
@@БорисПушкарев-ц9й да я сам хотел такую. Плюсы там тоже есть свои. Но решил что сначала машину сменю, а потом уже лебедка.
Ещё момент - некоторые блогеры говорили что её банально тяжело из багажника доставать. То есть, надо учитывать вес при покупке, и этот вес будет на согнутую спину.
@@МихаилЛукинов-п1з можно собрать еще более компактный вариант. Этот вариант, на видео, один из видов, сейчас эта лебедка занимает меньше места, площадка была видоизменена, вся конструкция укладывается в габариты лебедки. И да, Вы смотрели как раз ролик, где машина сидела на пузе: этот авто на трех блокировках, и он лежал днищем на подталом весеннем снегу - лопатой долго махать придется.....
Да проще тельфер с собой возить
Ну так себе идея
Блин уже пол года голову ломаю что выбрать или такую или все же таль ручную механическую цепную??? Остальные варианты отсеял какие по соображениям безопасности, а какие как бесполезные, склоняюсь к такой лебедке но останавливает 2 факта,,, 1.размеры-когда я еду в жопу мира на рыбалку то места нет порой даже для бутылки воды загружено все под жвак и ещё 3 ящика на багажнике сверху, 2.это да грязь, заехал в чачу и писец, ещё корыто, провода удлинители короче херова туча всего, штатную лебедь ставить не вариант так как с моей работой раза 3 за сезон получается выбраться на хорошую рыбалку, а потом весь год она тупо баластом будет, таль ручная места мало занимает но и КПД у неё так себе 😏
Тут уже Вам решать, но к такому варианту пришел именно после механической "лебедки" - неудобно, долго и малоэффективно.....
Если ездиешь раз 5 в год , один, то как страховка на всяк случай отличное решение. Хотя зачем так усаживать машину если ездиешь 5 раз в год.
Если по маршруту раз пяток так лебедится то вздернуться проще.
Переносная лебедка и нужна тем, кто лебедится 2-3 раза за сезон
@@4x4tun чтоб не лебедится 2 раза в сезон нужна голова а не лебедка))
Ерунду говорите.
@@Lyamanov бездорожье, особенно на незнакомой местности, может преподнести неожиданные сюрпризы, в виде ям, канав, засыпанных снегом, проталин, заболоченных линз, коврового болота и прочих джиперских радостей. Если едешь в один экипаж, на незнакомую локацию, или знакомую, но с возможными засадами - лучше подстраховаться, чем три часа искать трактор..... Купите внедорожник, вырвитесь на природу, удаленные места Вашего края- поймёте, о чем речь...
Лебёдка стоит пол машины😂😂😂
Нет. Собрать пятитонный вариант такой лебедки можно в пределах 50 тысяч. Шнива стоит существенно дороже....
И не надо ничего регистрировать
Да, один из многих плюсов такого варианта лебедки.
Нда вещь хорошая но телодвижений с ней уйма
Своя область применения. Очень нужная вещь в некоторых случаях, несмотря на всю суету
Не это не то пальто.
Это другое пальто: палочка-выручалочка для тех, кто разматывается раз в сезон и не хочет отдавать деньги за внесение изменений в ПТС
Зависит от целей и задач, предъявляемых к автомобилю и лебедке. В текущих условиях с легализацией всего этого добра, создаваемых нашим руководством- это самое то пальто. Писк моды, надеюсь, не последний ...
Шайтан-устройство😀😀😀
Неа! Хорошее, годное устройство
7:30 мин. Почему не пристегнут ремнём безопасности? 🤣🤣🤣