FÁBRICA DA FORD EM SBC VEJA EM DETALHES A ÁREA DE 1MILHÃO DE METROS QUADRADOS (PART-02 COMPLETO)
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2023
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Muito obrigado que Deus abençoe a todos.
Um abraço!
Esse prédio era um dos refeitórios da fabrica, esse segundo predio (telhado trocado), setor administrativo, engenharia entre outros... .
Trabalhei 26 anos nessa fábrica Boa tarde
Em 2017 a Ford anunciou que no futuro venderia só picapes, suvs e muscle cars, mudando a marca de carros populares para carros Premium.
Aparentemente eles não tinham certeza de quando fariam isso, mas como teriam que parar as fábricas na pandemia, aproveitaram pra fechar tudo e fazer esse rebranding .
A questão é que ninguém lembra dessa notícia, e se você pesquisar, encontrará apenas uma matéria da época, que é a que eu li e fico pensando: não era pra ser surpresa pra ninguém...
Essa notícia foi muito difundida nos EUA porque vários carros lá morreram como Fusion e Taurus.
Vai nascer outra cidade!!!🚙🚗🛻🚐🚚🚛
Vídeo Top D+ parabéns
Na Castelo Branco no trecho entre Itapevi e Alphaville está tendo uma obra de duplicação das pistas, e as obras estão fluindo muito bem, seria legal para o canal umas imagens de lá também
Vc mostrou portaria lado da Av Taboão, faltou portaria lado via Anchieta, trabalhei três anos nessa fábrica na logística
A saída da Ford se dá por um conjunto de fatores.
1- é mais rentável vender carros como mustang, bronco, F150, etc (ganha-se mais produzindo menos) do q fabricar carros populares (precisa vender muito para ter a mesma margem)
2- impostos altos no Brasil enquanto que na Argentina há bem menos, principalmente para picapes e veículos de grande porte.
Imposto na Argentina não foi o determinante. A Argentina deu sorte simplesmente do único produto rentável da Ford no Brasil ser produzido exatamente lá.
Outro dia ouvi dizer que qauase 3 mil funcionários foram dispensados nessa antiga fábrica. Falavam que era um plano de reestruturação global, etc.
Falaram que seria transformada em um centro de distribuição de peças e serviços Ford.
Também era cogitado que a fábrica iria produzir carros elétricos.
Vamos torcer que os planos atuais gerem empregos para a região.
Obrigado pelo vídeo, Carlos!
Verdade Marcão.
Carro elétrico é caro e a Ford nunca produziria isso aqui, sem sentido.
A CAOA quase comprou a fábrica e iria contratar quase todos os funcionários da Ford mas, nos últimos ajustes não houve um acordo! O sindicato atrapalhou.
a ideia de galpão logistico é boa hein varias oportunidades
👏🏼👏🏼
Boa noite
Obrigado pela sua mensagem e imagem
Logo logo vai vir as outras se continuar o Brasil
O fechamento da fábrica faz parte do plano de Reposicionamento da Ford no mercado automotivo a nível mundial. Eles estão focados em certos tipos de veículos e trabalhando na eletrificação de todos veículos a médio prazo. Não fecharam só no Brasil. Tinha países que a Ford ia bem melhor que aqui e fecharam suas fábricas.
Eu espero que toda essa área verde, seja preservada .
👏🏼👏🏼👏🏼🤗
Muito bons seus vídeos , parabéns 👏👏👏
Muito obrigado 😊
Esse capão era restaurante da fábrica e o capão e centro administrativo
O mundo muda e automóveis vai ser cada vez mais démodé. O automóvel vai virar o cigarro do século 21.
A indústria automobilística já percebeu isso e está se adaptando para novos tempos em que os veículos serão elétricos e de uso público.
Isso por um lado é bom por outro a sociedade precisa encontrar novos meios de criar destruição de renda e trabalho.
Parabéns Carlos. Ótima reportagem.
Que Deus te abençoe 🙏
Tristeza demais… tá doido… como pode ter acabado tudo desse jeito…
Acompanhamento espetacular ⛓️🪝
Boa noite
Se não me engano a Ford está mal no mundo todo. Ela fechou suas filiais em diversos países (inclusive o Brasil). Agora a logística dela se manter na Argentina é um mistério... O correto seria o contrário.
Fechou em toda Europa também
Por que na Argentina se fabrica as SUV e caminhonetes, tipo de carro que a Ford continua focada. Ela está deixando de fabricar sedans e hacths por causa da concorrência japonesa. Inclusive nos EUA, os japoneses dominam os sedans grandes vendidos. Lá a Ford e GM foca nos SUV e caminhonetes
tanto que a maioria dos carros vendidos pela ford na america do sul e no brasil, decidem fabricar la para mandar a maioria para ser vendido no brasil
@@pauloadm GM não, na verdade GM produz SUV e picape no Brasil. S10 da Chevrolet e L200 da Mitsubishi são as únicas picapes médias de produção nacional
@@j.h.2110 Não fechou em toda a Europa não, quem saiu da Europa foi a GM. Ford está matando os compactos pra produzir SUV elétrico lá.
A Ford saiu do Brasil assim como abandonou Austrália, Índia e está reduzindo o tamanho na Europa. Reposicionamento pra carros mais caros como SUVs, picapes e elétricos. Estratégia da empresa pra se tornar mais lucrativa e não concorrer com mercado de massa.
a saida da ford carlos é que ela queria que o governo brasileiro continuasse bancando subsidios pra ela continuar no brasil e alem disso a situação dela nos EUA nao está boa tá proximo da falencia
Ela também fechou em toda Europa
Alguém sabe de qual portaria saíram os caminhões com os carros recém-fabricados?
@10:00 @12:00 Fábrica de Minions! kkk
Carlão, dizer o que? 😢
Like 423
Nosso País é muito cruel com impostos e encargos trabalhistas, porisso nossos carros e tudo mais, custam tão caro,
Verdade Domingos.
Os custos de uma empresa desse porte e gigantesco!
Um abraço meu amigo, e obrigado pelo apoio de sempre.
Concordo que a carga tributaria é grande , mas discordo no q diz respeito aos encargos trabalhistas, pois mesmo com esses altos custos , as empresas multinacionais geram lucros que são repassados as suas matrizes , trabalho no setor e sei mto bem disso , Na Alemanha por exemplo o salário de um montador na VW fica em torno de € 3,975.00 e no Brasil o salário na mesma função equivale a € 927,09 ou seja o custo de um trabalhador alemão é 4,2 x maior que um brasileiro e ainda se aplicarmos q o salário do trabalhador no Brasil custa o dobro para o Empresário ainda assim esse salário é metade de um trabalhador alemão , e ainda dá lucro,
Verdade que as montadoras levam os lucros, Só que um trabalhador de qualquer parte do mundo produz muito mais vezes que um do Brasil@@DiDesSaints
@@domingos-morcillo3212 Ja tive a oportunidade de ficar 6 meses na Alemanha e posso te dizer q a capacidade produtiva de um trabalhador brasileiro é a mesma e até maior por conta de nossa jornada de trabalho ser de 44 horas E la é de 35 a 40 horas semanais
Prédio 4.....
A Ford se reposicionou e agora já não fábrica carros médios e pequenos na América Latina. Aqui vão focar em utilitários, nos EUA picapes e esportivos. Na Europa os médios ainda continuam, vide lançamento do novo modelo do Focus. Produzir no Brasil é caro, há alta carga tributária, manicômio tributário, insegurança jurídica, insegurança política, falta de segurança pública e viária. Além da invasão das marcas chinesas.
Ps: o fornecimento de peças continua normalmente.
Na verdade ela anunciou o fim de modelos na Europa pra se concentrar em vans e elétricos.
Eu tenho ficado preocupado com o estado de São Paulo, está num processo de desindustrialização, muitas empresas grandes saindo e os terreno estão sendo transformados em condomínios rapidamente, aí eu fico pensando, e se alguém quiser construir algo para a indústria, não haverá terreno, eu tenho essa preocupação, é só observar na capital também, as empresa que haviam aqui, seus terrenos foram transformados em prédios. Daí alguém fala, ah mas tem o interior, mas esses espaços ocupados eram estratégicos. Vamos ver no que vai dar. Valeu Carlos, obrigado!
Vamos começar pelo começo: capital NÃO É LUGAR de industria. Capital é lugar de serviço, educação, lazer residência, etc.
Industriais devem migrar pra interior.
Estratégia muda com o tempo e HOJE não faz sentido ter fábricas dentro da cidade.
@@abranco4523 Ops, no caso da capital eu errei, era para ser fábricas não indústrias. Discordo, pode se juntar ao que você descreu fábricas sim, teve muito e ainda tem, mas muitas foram embora, além de São Paulo ser uma cidade de serviços, as fábricas devem ser preservadas e ser criadas. Imagine esses terrenos que hoje estão vazios, sendo utilizados na criação de novas fábricas. Tanto o estado como a capital pode ter fábricas e ter serviços. No caso da indústria e concordo, há muito mais espaços no interior.
Aqui na V. Ema demoliram a enorme fábrica de brinquedos Bandeirantes e estão construindo vários prédios de habitação. SP vai ter muita moradia e pouco emprego.
@@susanafrank3486 É isso o que penso, muitas fábricas fechando e construindo prédios. Como é muito difícil encontrar terrenos em São Paulo, logo quando uma fábrica fecha, já são arrematados por construtoras. Quando alguém for querer um terreno grande para para construir uma fábrica, não tem, vai para o interior ou para outro estado com incentivos fiscais! Uma visão de um leigo que sou, mas é isso!
@@Luciano_mp elas saem pq não é rentável ficar em grandes centros. Por vários motivos, valor do aluguel, iptu, iss e a mão de obra mais cara.
E é ótimo que se mudem para o interior, pois vai gerar desenvolvimento e evitar a migração populacional dos grandes centros que já estão inchados.
Só para ter uma idéia a Nestlé esta montando uma fábrica em Vargeão oeste de SC que o numero de funcionários que ela vai precisar é maior que o número de habitantes na ativa.
Saiu principalmente por causa do SINDICATO e por causa dos impostos!
E montadora não fabrica a fábrica são fornecedores
01/01/2024 O terreno foi vendido outra vez
As referências científicas que embasam as leis ambientais que levam os consultores a concretarem os fundos dos piscinões necessitam ser revistas. No Japão, os pisos dos piscinões não são impermeabilizados com concreto, são gramados e servem de área de lazer durante a estiagem. Não fica essa coisa feia, suja, como essa no início do vídeo.
Exatamente
A Ford meteu o pé pq o governo não quiz dar dinheiro pra eles, além do fato que é mais barato fazer carro na Argentina a beira da falencia,já que economia lá está uma bosta e o dolar vale muito mais ou seja vc faz mais com dinheiro bosta deles, além disso a ford está com os seus dias contados a situação é péssima nos EUA.
não tem nada haver com a crise. Lá eles fabricam pick up de luxo que são vendidas aqui no Brasil. E no Brasil eles viviam da fabricação de carros populares. E não estava sendo mais rentável.
É Ford....! vai vender na Argentina!!!!
A Ford saiu pelo mesmo motivo que a Audi, Mercedes e BMW, só se sobrevive nesse país com subsídio, o que é no mínimo irônico, o país com os impostos mais altos do mundo, subsidia multinacionais com os impostos pagos pelo pequeno empreendedor e quando falta dinheiro ao invés de aumentar a arrecadação aumentando a produção, como faria qualquer país racional, eles aumentam os impostos.
Umas vai e outras vem é assim mesmo
@@lucasferreira8793 É por isso que Brasil não sai do lugar.
Se fosse isso tudo bem,,,mas a Ford fechou fábricas na Austrália,,China e Europa.
Será também foi os impostos?
Audi e BMW continua com suas fabricadas em SC
Único ramo que é realmente subsidiado no Brasil é o agronegócio. Indústrias carregam este país nas costas. 45% o pib vem das indústrias depois com 25% o setor de serviços.
O Agro entra com 8%.
A saída da Ford do Brasil será se teve alguma coisa haver com governo anterior ?
Não...A ford passou por crise financeira global
E ela pediu uma fortuna para o governo para continuar no pais, o governo negou
@@thiagorazzo3102 mentira. Ela mudou o posicionamento dela, não tinha relação com fortuna.
nao compro mais nem q eu seja milionario e tenha condicoes de comprar carros, pra ford nao volto nunca mais e ja mudei pra concorrencia desde agosto sai de um ford e fui pra um chevrolet
Acho que a Chevrolet vai para o mesmo caminho....a Ford viveu com o dinheiro do povo...
Eu acho que são erros humanos
Imagino que triste deve ser trabalhar nesse fim de mundo .
Não é distante da capital, só esta a 500 metros, ao lado do bairro pq Bristol de São Paulo, é outra tinha ônibus da fprd que pegava a galera no metrô e levava pra fábrica
Ford ta cagando se voce vai boicotar ou não.