Большое спасибо за идею! Буду пробовать, у меня 9.9AS, осталось понять какую трубку подобрать. Всегда смущал звук этого мотора в сравнении с Ямахой, сейчас, надеюсь, устраню эту разницу).
Спасибо, Друг! И вони меньше от мотора гораздо! Пятый сезон проездил с фторопластовой трубкой на 6 мм на изоленте. Поставлю алюминиевую на 8мм на резьбу.
трубки ставить не обязательно просто глушить их отверстия нужны чтобы стабильнее работал на хх не захлебывался при з.х и легче продувался при пересосе. я на своей хонде тоже заглушил ухудшения в работе не заметил.
решение отличное, но не повлияет ли это на максимальную скорость. ведь выхлопному газу труднее выходить, а соответственно и нагрузка на двигатель больше. жду видео вашего тест драйва с замерами и выводами. за ранее спасибо.
Данное решение актуально лишь для тихого хода. На троллинге, на тихой прогулке.... При высоких оборотах выхлоп так и так идет через винт! Верхние дырки в этом случае не работают!
Чисто внешне, очень неплохо выглядит на холостых в бочке.. А вот как будет на полном ходу на воде не ясно.. И главное, не повлияют ли такие заглушки на работу мотора в дальнейшем? Вопрос: Из каких соображений инженеры-конструкторы мотора так не сделали? Если по соображениям "экологичности", то ладно, а если нет?
Здравствуйте! Стоят трубки как и стояли! Все в полном порядке! Что с ними, что без них тахометр показывает одни и те же обороты. Тут есть "умники" - скептики, утверждающие обратное, но при этом ничего не делающие своими руками и не испытывающие на своих моторах... Нет!!! Мощность не упала, скорость та же, но тише на малом ходу!
Спасибо большое за ответ! Но у меня 2 лодки, вторая 320 легкая и все равно скорость та же. Не могу понять в чем дело, мотор брал новым ,сам обкатывал !
+Рамиль Хамитов Рамиль! Причин может быть очень много и разного характера. Нужно проверить максимальные обороты двигателя тахометром, может он недокручивает, возможно стоит грузовой винт, а не скоростной или стандартный, высота "посадки" мотора на транце тоже играет роль... нужно смотреть по месту, так по переписке не скажешь...
Ну наверно соглашусь, что вы задушили мотор! Может это для вас и не критично.Вот тоже хотелось бы узнать как прошли испытания на воде, на сколько упала тяга двигателя? У самого такой мотор, по этому интересно как и что.
Как это на заводе сузуки не догадались сделать? Очень интересно. Мотору станет тяжелее выдыхать, звук тише, ресурс меньше. Я бы не рискнул ) Попробуйте выхлоп на машине или мотоцикле также в воду пустить, но так же никто не делает. Лучше поставить какой-нибудь глушитель уж тогда, но не топить выхлоп
устал что то доказывать и объяснять! но скажу еще раз! Ресурс мотора зависит от нагрузок на него, "зажимая" выхлоп - мотору тяжелее, да! И Вы правы! Но теперь давайте разберемся!))) Этот способ "работает ТОЛЬКО на низких или холостых оборотах, так как при высоких оборотах выхлоп так и так идет через винт!!! И с этим не поспоришь! А на холостых с "приглушенным" выхлопом - нагрузка на мотор МИНИМАЛЬНА, а значит ничего плохого с ним не случится! НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!!!! При троллинге к примеру.
@@alekseykozak1 +1, каждый свой мотор эксплуатирует как хочет, кто очкует - пусть не делает. лучше масло качественное покупать, а то трубки боятся ставить, но покупают минералку по 200 р.
Для тех, кому были интересны испытания на большой воде... th-cam.com/video/5eXew45guBQ/w-d-xo.html там есть сюжет про звук. В принципе все время, которое отходил мотор за сезон - он ходил с эти "глушителем". Нареканий у меня к мотору нет, может у мотора есть? Спросите у него!)))))
Здравствуйте! Спасибо за идею! В прошлом году на своем сузуки дт9,9ас (следующая модель) сделал так же. В этой модели одно выхлопное отверстие. Трубку медную в черной термоусадке проложил вниз по перу мотора почти до кавитационной плиты, которая на холостых всегда в воде. И выхлоп из трубки теперь в воду. И мотор на холостых зашептал)! Я мотор этот разбирал, устройство знаю. Эти отверстия напрямую соединены с выхлопным каналом, который идет по перу и через винт. Нет там никаких датчиков и прочих устройств. Педусмотрены для легкого запуска и работы на холостых оборотах. Вытолкнуть выхлопом воду из трубки легко, а из основного глушителя намного тяжелее. Поэтому метод классный и для движка безопасный! Удачи:)
@@vangogvincent818 не считаю, что падение оборотов на 10-20 едениц существенным! Замечали в автомобиле - при включении дальнего света на холостых или кондиционера...???? продолжать? Тоже падают! Понятно, что нагрузка на мотор ЧУТЬ больше! но лично я готов жертвовать этими 20-ю оборотами ради тишины! А на полном ходу все стабильно и ровно! Без потери оборотов! И еще! Ребята, запомните! На высоких оборотах выхлоп и так и так сам по себе идет через винт!!!!!!!!!!!! сколько можно доказывать и объяснять))))
А то люди пишут, 42-43 км/ч с одним человеком, а мой мотор развивает максимум 38 км , при том что мой вес всего 70 кг, лодка корсар 330, заранее благодарю!
+Рамиль Хамитов Вы знаете, сейчас у меня Касатка 385, на ней что то около 40, точно сейчас не вспомню. А Корсар - конечно тяжелая лодка за счет толщины ПВХ, но в 330-м размере должна бежать быстрее...
Ни кто не спорит! Да, есть! Это для облегчения запуска двигателя. Если бы выхлопные газы выходили бы на прямую в ногу двигателя - через винт, соответственно вода создает некую пробку в выхлопной системе. Потому и сделан верхний выхлоп. Дело каждого индивидуально!))) Меня устраивает так!)))
думаю больше экологические, на холостом ходу масло хуже сгорает и вылетает двс. в этом случае на холостых направили выхлоп в воздух, на ходу в воду. никакого влияния на двс думаю не будет, тем более можно сделать 1 толстую трубку, сопротивление будет минимальное. хорошая идея для тихого хода
Вы меняите систему выхлопа газа, это приведет к закоксовке колец, и к преждевременному Износу деталий, к этому послелует уменьшение работы моточасов двигателя
ето влияет тут ешо у тебя на груски нет а на воде ето скоко надо протолкнуть газам воды в сапоге чтобы выдовить ее вот для етого и сделаны ети маленкие отверстия при нагруске у тебя обороты ваше упадут будет недакрут
Большое спасибо за идею! Буду пробовать, у меня 9.9AS, осталось понять какую трубку подобрать. Всегда смущал звук этого мотора в сравнении с Ямахой, сейчас, надеюсь, устраню эту разницу).
здравствуйте,получилось подобрать трубки?
Спасибо, Друг! И вони меньше от мотора гораздо! Пятый сезон проездил с фторопластовой трубкой на 6 мм на изоленте. Поставлю алюминиевую на 8мм на резьбу.
Спасибо за познавательное видео. Такое решение нужно именно для троллинга: и вони меньше, и мотор работает тише! Возьмем на заметку
+FOREVA
На здоровье! Рад, что кому то пригодится эта идея!
На тролинге двухтактник закидает свечи.
на холостых тихо, но при движении на глиссере трубки все равно будут выше гравитационной плиты и поэтому звук будет обычным
Денис Исупов все верно! но при движении к примеру во время троллинга - самое то!!!
Здравствуйте , владею таким же мотором , подскажите какое масло шьете в редуктор , а именно классификация масла Gl4 или Gl5. ?
класно!! и я так сделаю!! лайк !! спасибо за видос!!!
Однозначно потентовать!
Алесей, спасибо за видео!
Всем привет.да тише работает выхлоп.на скорость практически не влияет,проверял на своем сузуки 9.9 разница в 1 км
трубки ставить не обязательно просто глушить их отверстия нужны чтобы стабильнее работал на хх не захлебывался при з.х и легче продувался при пересосе. я на своей хонде тоже заглушил ухудшения в работе не заметил.
решение отличное, но не повлияет ли это на максимальную скорость. ведь выхлопному газу труднее выходить, а соответственно и нагрузка на двигатель больше. жду видео вашего тест драйва с замерами и выводами. за ранее спасибо.
Данное решение актуально лишь для тихого хода. На троллинге, на тихой прогулке.... При высоких оборотах выхлоп так и так идет через винт! Верхние дырки в этом случае не работают!
Привет!Алексей! Спасибо попробую так же сделать на 9.9 bs
идеально!
Чисто внешне, очень неплохо выглядит на холостых в бочке.. А вот как будет на полном ходу на воде не ясно.. И главное, не повлияют ли такие заглушки на работу мотора в дальнейшем? Вопрос: Из каких соображений инженеры-конструкторы мотора так не сделали? Если по соображениям "экологичности", то ладно, а если нет?
Юрий Голубев а что мы за экологию не переживаем??или на наш век хватит а остальные после нас пусть расхлёбывают
перегрева нет? там же вода с термостата должна выходить
Вы интересовались у мастеров, что это за отверстие и не опасно ли это для мотора?
Круто.Когда на воде испытания снимешь?Ждем с нетерпением
Добрый день. Подскажите пожалуйста, мотор Сузуки с наклейками красно белыми и без них, какая в них разница, кроме внешней? Спасибо.
старый и новый образец.
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста дальнейшие испытания с таким девайсом. Очень интересно.
Да что рассказывать)) два сезона - полет нормальный
Хорошее решение, если нет условий для тяжелого запуска мотора - например сильный минус.
Данный выхлоп это контролька холостого хода, основные газы выходят через винт, так что нечего страшного или вы не согласны??
Это контролька термостата!
Здравствуйте. Как Ваш мотор себя чувствует после модернизации? Вы оставили трубки или сняли их?
Здравствуйте! Стоят трубки как и стояли! Все в полном порядке! Что с ними, что без них тахометр показывает одни и те же обороты. Тут есть "умники" - скептики, утверждающие обратное, но при этом ничего не делающие своими руками и не испытывающие на своих моторах... Нет!!! Мощность не упала, скорость та же, но тише на малом ходу!
я просто сделал подобное со своим сузуки дт 30. накатал с ними примерно 20 часов. мне нравится.
Ну вот! В нашем полку прибыло)) Рад, что идея приживается среди водномоторников)
вот мой ролик. th-cam.com/video/7ZdXCpbUSuA/w-d-xo.html
я спаял из медных труб. и обжал их термоусадкой. Бате своему также сделал. так что нас как минимум трое. благодарю за идею.
Здравствуйте. Что с мотором? Всё в порядке?
Здравствуйте! В полном порядке! Летает мотор!
интересно ,через сколько времени при троллинге рыба решится войти в этот инверсионный след .
подскажите, как ведет себя двигатель на ходу с этими патрубками? уменьшилась ли тяга двигателя? и как со звуком на ходу?
На ходу выхлоп идет через винт! На ходу эти трубки бесполезны! Они даже не в воде на ходу!!!
Вы нарушили правильную систему выхлопа и все. Но в чем-то вы правы! Каждый делает то что хочет
...и каждый в праве иметь свое мнение!)) Выхлоп просто ПЕРЕНАПРАВЛЕН туда, где он работает на высоких оборотах.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, максимальную скорость вашей лодки с этим мотором, если замеряли конечно.
32 км/ч
Здравствуйте , трубки ещё используете ?
Здравствуйте! Да, все в полном порядке!
спасибо.
Денис Бобров
Спасибо большое за ответ! Но у меня 2 лодки, вторая 320 легкая и все равно скорость та же. Не могу понять в чем дело, мотор брал новым ,сам обкатывал !
+Рамиль Хамитов
Рамиль! Причин может быть очень много и разного характера. Нужно проверить максимальные обороты двигателя тахометром, может он недокручивает, возможно стоит грузовой винт, а не скоростной или стандартный, высота "посадки" мотора на транце тоже играет роль... нужно смотреть по месту, так по переписке не скажешь...
+Алексей Козак Спасибо! Буду думать!
Ну наверно соглашусь, что вы задушили мотор! Может это для вас и не критично.Вот тоже хотелось бы узнать как прошли испытания на воде, на сколько упала тяга двигателя? У самого такой мотор, по этому интересно как и что.
4 года прошло... все в полном порядке!
Эт борьба против экологии. А моторчику пофиг. Владельцу приятно. Рыбка дохнет.
есть вероятность образование нагара на холостых оборотах
На холостых у двухтактников образование нагара неизбежно! Поэтому рекомендуют периодически прогазовки делать...
Как это на заводе сузуки не догадались сделать? Очень интересно. Мотору станет тяжелее выдыхать, звук тише, ресурс меньше. Я бы не рискнул ) Попробуйте выхлоп на машине или мотоцикле также в воду пустить, но так же никто не делает. Лучше поставить какой-нибудь глушитель уж тогда, но не топить выхлоп
устал что то доказывать и объяснять! но скажу еще раз! Ресурс мотора зависит от нагрузок на него, "зажимая" выхлоп - мотору тяжелее, да! И Вы правы! Но теперь давайте разберемся!))) Этот способ "работает ТОЛЬКО на низких или холостых оборотах, так как при высоких оборотах выхлоп так и так идет через винт!!! И с этим не поспоришь! А на холостых с "приглушенным" выхлопом - нагрузка на мотор МИНИМАЛЬНА, а значит ничего плохого с ним не случится! НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!!!! При троллинге к примеру.
в машине выхлоп максимально задушен (егр, катализатор, dpf и ве остальные части выхлопа)
@@alekseykozak1 +1, каждый свой мотор эксплуатирует как хочет, кто очкует - пусть не делает. лучше масло качественное покупать, а то трубки боятся ставить, но покупают минералку по 200 р.
@@АйратГубин-з7ф 👍👍
на тролинге хороши ришени а кагда входет на глис эти трубки на воздухе будут на мотор ничего плахого небудет
Алексей ПОДСКАЖИ пожалуйсто СКОЛЬКО у ТЕБЯ обороты на 11 винте
В полную тапку 4500-4600
@@alekseykozak1 По мануалу 4500-5500 не докрут получается
Вместо двух маааленьких трубочек одну по больше воткни. И ему легче выталкивать будет и тихо
Как долго так проездил? Не вредно ли это для мотора?
Первые моторы DT15a которые вышли вообще без этих дырок были .У меня именно такой и всё Ок.
Для тех, кому были интересны испытания на большой воде...
th-cam.com/video/5eXew45guBQ/w-d-xo.html
там есть сюжет про звук. В принципе все время, которое отходил мотор за сезон - он ходил с эти "глушителем". Нареканий у меня к мотору нет, может у мотора есть? Спросите у него!)))))
От чего трубки использовали? Топлиные или ещё какие??
+Артём Мартынов
самые обычные жигулевские - топливные!
Здравствуйте! Спасибо за идею! В прошлом году на своем сузуки дт9,9ас (следующая модель) сделал так же. В этой модели одно выхлопное отверстие. Трубку медную в черной термоусадке проложил вниз по перу мотора почти до кавитационной плиты, которая на холостых всегда в воде. И выхлоп из трубки теперь в воду. И мотор на холостых зашептал)!
Я мотор этот разбирал, устройство знаю. Эти отверстия напрямую соединены с выхлопным каналом, который идет по перу и через винт. Нет там никаких датчиков и прочих устройств. Педусмотрены для легкого запуска и работы на холостых оборотах. Вытолкнуть выхлопом воду из трубки легко, а из основного глушителя намного тяжелее. Поэтому метод классный и для движка безопасный! Удачи:)
Но ведь обороты падают это о чем то говорит!
vangog vincent Обороты стабильные. Ничего никуда не падает
@@vangogvincent818 не считаю, что падение оборотов на 10-20 едениц существенным! Замечали в автомобиле - при включении дальнего света на холостых или кондиционера...???? продолжать? Тоже падают! Понятно, что нагрузка на мотор ЧУТЬ больше! но лично я готов жертвовать этими 20-ю оборотами ради тишины! А на полном ходу все стабильно и ровно! Без потери оборотов! И еще! Ребята, запомните! На высоких оборотах выхлоп и так и так сам по себе идет через винт!!!!!!!!!!!! сколько можно доказывать и объяснять))))
Добрый день. Правильно я понял, выхлопное отверстие в ноге это самое верхнее отверстие с пластиковой окантовке?
А то люди пишут, 42-43 км/ч с одним человеком, а мой мотор развивает максимум 38 км , при том что мой вес всего 70 кг, лодка корсар 330, заранее благодарю!
+Рамиль Хамитов
Вы знаете, сейчас у меня Касатка 385, на ней что то около 40, точно сейчас не вспомню. А Корсар - конечно тяжелая лодка за счет толщины ПВХ, но в 330-м размере должна бежать быстрее...
Рамиль Хамитов
Винт подобрать не пробовал?
корсар слань киль???
так что именно было сделано????? как шум убрали?
а видео вообще смотрели?)))))
Производитель почему-то решил так не делать, значит есть тому причины.
Ни кто не спорит! Да, есть! Это для облегчения запуска двигателя. Если бы выхлопные газы выходили бы на прямую в ногу двигателя - через винт, соответственно вода создает некую пробку в выхлопной системе. Потому и сделан верхний выхлоп. Дело каждого индивидуально!))) Меня устраивает так!)))
думаю больше экологические, на холостом ходу масло хуже сгорает и вылетает двс. в этом случае на холостых направили выхлоп в воздух, на ходу в воду. никакого влияния на двс думаю не будет, тем более можно сделать 1 толстую трубку, сопротивление будет минимальное. хорошая идея для тихого хода
Кавитационная плита, извиняюсь
У нас в стране давно знают , как играть в футбол ,а теперь и как японские моторы модернизировать ! Воистину нас не завоюеш и не пропьеш !
А у меня вопрос,а как трубки с низу крепил?
Снизу обычными стяжками вокруг ноги.
куда они подсеетенены то ети трубки не показал
выхлоп холостого хода
не нужно думать, что вы умнее японских инженеров.
А ни кто и не думает! Каждый делает то, что хочет! Я захотел вот так! Вам не нравится - делайте по другому)))) ну или вообще не делайте))))
Вы меняите систему выхлопа газа, это приведет к закоксовке колец, и к преждевременному
Износу деталий, к этому послелует уменьшение работы моточасов двигателя
@@alekseykozak1 неподскажете на ямахе40 масло в редуктор стоя надо наливать,или лёжа спасибо.
@@СергейЧерепанов-щ7ь верх редуктором шутка
@@СергейЧерепанов-щ7ь Друг льет сидя в кресле .
Эти отверстия визуальный контроль работы термостата!!!
ето влияет тут ешо у тебя на груски нет а на воде ето скоко надо протолкнуть газам воды в сапоге чтобы выдовить ее вот для етого и сделаны ети маленкие отверстия при нагруске у тебя обороты ваше упадут будет недакрут
При увеличении оборотов выхлоп сам по себе идет ТОЛЬКО через винт! Что бы писать подобные комментарии нужно хотя бы знать и понимать работу мотора!
А вы не задумывались про компрессию?? Вас послушаешь так газы выходят как сквозняк из окна))
У вас слишком поздно зажигание.
не знаю, вроде нормально работает! а каким образом Вы это заметили? подскажите
Мой DT 15 также прогремел из этих дыр. Я проигнорировал зажигание и теперь работает спокойно.
Установите зажигание на 0 до 1 градуса ATDC, на закрытом дросселе
(ATDC на английском языке, я не знаю, как на русском)
АХРЕНЕТЬ ДЫМА СКОЛЬКО. ЭТО НЕ 4 ТАКТНЫЙ МОТОР?
нет конечно
мотор будет гретья. я в детсве так делал на мото минск и иж-ю5, мотор грелся, тяга пропадала
Александр Старостин хуй с пальцем не сравнивай .тут водяное принудительное охлаждение
Нуну
@@Кадрыизнашейжизни х ,й с трамвайной ручкой перепутал
Вредно для мотора, не вредно для мотора... а вы не задавались вопросом вредно ли для природы? Дым в воде растворять с маслом!