@@alexsalvi1824 e cosa tiri in ballo a fare Hamilton se alla fine dici "come tutti"? Sembrano quei commenti dove si parla di altro e ci si azzacca l'odio ingiustificato verso lewis
Sulla questione Tsunoda secondo me ha sbagliato Marko. Ognuno può avere i suoi problemi, ma che qualcun altro li renda pubblici senza il tuo consenso non mi pare corretto.
Per me la storia dei track limits è molto semplice, se ci fosse un muro, di certo non vai oltre il muro. Mettere la Ghiaia non è così scontato, basti vedere l'incidente della scorsa domenica dove la macchina arrivata sulla ghiaia si impunta, oltrepassando le barriere. Se nei cittadini sono così bravi da non prendere i muri a gomme usate, allora, visto che sono degli alieni (fuori discussione) sanno dove mettere le ruote per non oltrepassare la riga, del resto quando gli chiedono, fai 1,40,1, ti fanno 1,40,1
in realtà non proprio, il muro dall'abitacolo lo vedi, se superi la linea bianca di una o due dita manco ti accorgi. Ricordo un paio di track limits di Hamilton in cui in radio diceva di non essersi neanche accorto.
Quotone, ormai fanno sempre più i furbetti, io metterei la ghiaia subito dopo il cordolo, così tutti son obbligati a stare dentro i limiti come se ci fosse un muro
@@fdthoms9153 si e quando piazzano l'ala a 5 cm da quello davanti a 300 km orari cosa vedono? Secondo te loro non sanno dove sia la macchina in quel momento? Lo sanno perfettamente, sono piloti di f1, non amatori della domenica
@@snadri sisi non lo metto in dubbio, anzi, il problema è che li si parla di macchine che frenano a dai 330 ai 60 in 80 metri, e soprattutto machado poteva effettivamente schiacciare la frizione, le clerc no, come tale hai il culo di una f1 che ti spinge in continuazione, robe da Schumacher queste
Che gara e che commento! Grande Albert e incrociamo le dita per la Ferrari! Giusto una precisazione, Alonso non lo stava mandando a cagare ma gli stava facendo no con l'indice :)
Grande Naska ottimo video, bella analisi e ottime riflessioni, anche io reduce da Vallelunga mi sono divertito un mondo ad urlare il tuo nome in tribuna ogni volta che passavi davanti... E sono stato davvero felice di ricevere il tuo autografo dopo 5 anni che ti seguo insieme a mia sorella. Aspetto comunque i video (che saranno mille volte meglio anche di una domenica in un weekend di gara dal vivo). Come sempre. Ciao
Ciao Alberto. Volevo solo farti i complimenti. Sono stato a Vallelunga a vedere l'euronascar sia l'anno scorso che questo. Non c'è proprio paragone. Quest'anno è stato pazzesco grazie anche a te, perché, ok le auto e la competizione, ma l'atmosfera che crea il pubblico fa tutto e se Vallelunga questo weekend era piena, è grazie alla tua passione ed il tuo lavoro. Alla prossima
Ciao Naska! Ottimo video, come sempre. Permettimi di non essere d'accordo con te per quanto riguarda i track limits. Il tracciato è delimitato dalle righe bianche. Tutto il resto è via di fuga, erba, ghiaia. Non è solo questione di tempo sul giro. È anche (soprattutto) una discorso di sicurezza. L'ultima frase proprio non si può sentire... Ciao!
l'unica riflessione è che quando c'è un contatto nella curva 4, il 90% delle volte è presente PEREZ (perez russell - perez norris - perez Leclerc) ...... un caso?!
Beh Perez come stile di guida è un pò "figlio di puttana" in effetti.. quando becchi su iracing un pilota che ha lo stesso stile di guida di Perez o lo lasci passare o ti tira a muro, è abbastanza matematico...
Ho visto in diretta la gara nascar...che dire, sei stato un signore nelle dichiarazioni. Non spoilero nulla, ma vista da fuori potrebbe esserci anche un’altra versione. Aspetterò pazientemente il tuo video per commentarla
Ciao Naska! Sono venuto a vederti a Vallelunga e wow che gare! Sono qui per ringraziarti per la tua disponibilità e gentilezza in quanto eravamo tantissimi sulla griglia di gara e tu sei stato disponibile con tutti! Questo ti fa solo che onore, nonostante stress tra gara e lavoro hai sempre tempo per noi, in bocca al lupo per tutto!
io e mio figlio eravamo a Vallelunga sia sabato che domenica. E' stato fantastico e anche tu sei stato stupendo con i tuoi tifosi eravamo veramente tutti per te (abbiamo anche incoraggiato Borghi). Grazie hai fatto tornare il "brivido" del motorsport a mio figlio Iker di 10 anni con il quale sei stato veramente carino e disponibile. Grande Albe
Ciao Alberto...ho visto le tue gare in diretta e si può dire solamente "pazzesche". Mi fermo qui. Anzi, sul discorso dell' aerodinamica delle Formula 1, fino all' anno scorso non potevano stare troppo vicino in curva perché perdevano carico. Da quest' anno con il nuovo regolamento, auto ad effetto suolo, il discorso è cambiato. Continua così...sei un grande. Un saluto.
Grande Albe, ieri ero a vallelunga con mio padre come non succedeva da tempo , grazie alle euronascar ho ritrovato il piacere e la voglia di andare in autodromo , l’odore di benzina , le auto da corsa , i motori poggiati sui pallet e le gomme sui carrelli … GRAZIE 🙏🏻
Bellissima giornata quella di Vallelunga e grazie mille per l' autografo. L'unico peccato è che dalla tribuna non si sentiva una mazza della telecronaca, probabilmente l'impianto audio era spento o rotto, non so, è stata la mia prima volta in un autodromo.
Ciao Alberto come stai? Come te anche io sono un tifoso ferrari e seguo la F1 da circa un anno, diciamo che io ho incominciata ad apprezzarla iniziando a guardare i tuoi video che sono fatti vermente bene . Volevo dirti che questo video l'hai fatto davvero bene, inserendo tutti i dettagli, mi è piaciuto come sei riuscito ad inserire nel contenuto le tue gare che fai con le legend davvero bello, sono molto curioso di vedere il video che uscirà. Cmq volevo dirti anche se puoi fare altri video del genere perhcè mi piacciono davvero un sacco. PS Sei un grande
Ciao Naska non spoilero nulla ma volevo dirti che ieri ero a Vallelunga...che spettacolo le Nascar e le Legend poi...vederti dal vivo é stato FAN TA STI CO!!! 💪🏻💪🏻💪🏻🔥🔥🔥👏🏻👏🏻👏🏻
Ciao Albi, volevo aggiungere una nota tecnica su quell'episodio ad Austin del 2019. In quel fine settimana gli organizzatori fecero un'eccezione concedendo ai piloti di superare i limiti del tracciato in quella maniera perché c'erano dei problemi di aerodinamica. Le vetture non erano in grado di affrontare la curva e andavano tutte larghissime solo in quel punto.
ottima spiegazione Albe, un sistema simile succede nelle motogp dove se entri nel tubo d'aria "meno densa" data dalla scia di chi ti precede vieni "riusucchiato" ed è come staccare rimanendo perfettamente in carena, elimini l'effetto vela e anzi avviene un'effetto risucchio come quando vieni spinto dal vento che appunto è caratterizzato da una massa d'aria che si sposta da una zona di alta pressione verso una di bassa pressione.
Finalmente qualcuno che fa un ragionamento serio e sensato sui track limits. Bisogna dare più libertà ai piloti ed essere sempre costanti dal punto di vista delle penalità.
D'accordissimo con te sui track limit, anch'io metterei la ghiaia subito dopo il cordolo, così che se un pilota ci finisce dentro sono cavoli suoi. Che poi, nei circuiti dove c'è ancora la ghiaia i piloti ci stanno bene attenti ad andare oltre il cordolo, mentre se c'è l'asfalto non si preoccupano più di tanto, male che vada si prendono un avviso
Il discorso sui track limit va anche fatto in base alle auto. Queste F1 sono molto veloci mentre la pista di Austria è sempre più piccola per loro, ciò rende il restare in pista sempre più difficile, a meno che non si decida di fare la curva più lentamente rispetto alle reali possibilità dell'auto. A mio parere però ciò significherebbe la morte del motorsport. Secondo me quindi la realtà sta nel mezzo: non abolirei completamente i track limit ma valuterei la possibilità di "modificarli" per alcune liste un po' strette come Austria.
Io ho visto la gara delle Legend all'interno del tuo box della Nascar, poi ti ho aspettato e ti ho detto che è tutto davvero bello ciò che hai creato! Solo applausi! Tvb
Alberto, ti ringrazio moltissimo rispetto alle considerazioni che hai fatto sulle difficoltà mentali e sulla figura dello Psicologo a 5:22. Mi permetto di aggiungere un'ulteriore considerazione: ci sono Psicologi, come il sottoscritto, che lavorano con sportivi e manager per potenziare le capacità individuali ai fini di raggiungere la peak performance. I nostri clienti non hanno necessariamente dei problemi mentali, sui quali ovviamente è assurdo avere uno stigma. Molte persone lavorano con noi Psicologi della Salute e Mental Trainer solo per superare i propri limiti e raggiungere prestazioni di eccellenza... un po' come Jacobs alle olimpiadi. Ancora grazie mille!!!
Gara delle legends spettacolare, soprattutto gara 2!!! Fortunato a vederla dal vivo! Bravo Naska, come pilota e come uomo. Come ti presenti nei video così sei nella realtà!
Che belli questi video mi piacciano davvero un monte, poi spieghi tutto ok maniera chiara quindi per me potresti farli per ogni gara, ovvio se non ci fosse nulla da dire pace fa niente non stare lì un video anonimo e magari usa quel tempo per riposarti 💪👊
Grande Naska, non appena si è verificato il problema all’acceleratore sulla monoposto di Leclerc, ho subito pensato a quell’episodio di Racing is Life!
Posso confermare che le gare di Vallelunga sono state uno spettacolo... Grazie naska per averci dedicato anche 1 solo minuto per fare la foto... Ah dimenticavo convinci borghi a rientrare nelle Legend!!!! È uno spettacolo quella persona troppo simpatico!
Ero a Vallelunga..e ci avete fatto divertire un casino! Grazie della pazienza e disponibilità per autografo e foto col mio cucciolo nonostante il delirio È la prima volta che vedo le Legend dal vivo..cazzo ma sono minuscole! 😂
Non c’è nulla di male nel rivolgersi ad uno psicologo, ci sono tantissimi esempi di sportivi che lo fanno. Ma perché mettere in piazza questa? Era davvero necessario dare Tsunoda in pasto ai giornalisti in questo modo? A mio parere, Marko per l’ennesima volta si dimostra una persona squallida.
Seguendo Tsunoda da un bel po', per Helmut è veramente il suo cocco e lha fatto per motivarlo e ci riuscirà parecchio secondo me, ha sempre fatto così, dal trasferimento in Italia, dalla superlicenza per la F1 e infine per questo problema
Esattamente quello che pensavo, dire pubblicamente "abbiamo dovuto assumere uno psicologo per tsunoda perché è diventato il nostro bimbo problematico" è stato davvero squallido e secondo me ha soltanto peggiorato la cosa. Il motivo per cui molte persone si vergognano di ammettere di aver bisogno di supporto psicologico è proprio per cazzate del genere, oltre al fatto che tsunoda aveva totale diritto di tenere questa cosa per sé
@@sardanus non è proprio vero, se un giovane RB non trova il sedile in f1, o non è all’altezza, gli viene comunque trovato un sedile in categorie come dtm o simili. Se un pilota Ferrari, Mercedes o Alpine (Piastri per esempio) non trova sedile in F1, nel 99% dei casi sta a marcire al simulatore o come terzo pilota.
Continua così Albertooo!! Dopo ogni GP la prima cosa che faccio è controllare TH-cam sperando in un tuo video analisi. Sarebbe un sogno se lo facessi per ogni gran premio.
Gran bel video. I saputelli avranno da dire sulla spiegazione del DRS, ma io trovo che tu abbia un modo splendido di spiegare le cose. Poi se uno vuole la spiegazione ultra tecnica, ci sono millemila fonti. Ma chi magari si è appena avvicinato a queste cose, in questo modo capisce al volo.
Grande Alberto. Sei un vero professionista e mi piace la tua continua ricerca e studio dei dettagli. Grande weekend a Vallelunga. Mi hai regalato delle belle emozioni completate da un grande Charles!!
Alberto io mi ci gioco la testa che il tuo visual principale è correre su una F1,almeno un paio di giri. A prescindere dagli altri visual satelliti ( vincere i tuoi campionati) . Grande Alberto, continua così.
Si vede che sei competente i tuoi video sulla f1 sono bellissimo, ci sono tanti che fanno video danno i voti ma sono ridicoli. Tutti ingegneri e fenomeni specialmente uno con la barba ora non ricordo il nome. Complimenti ancora
Sinceramente non sono daccordo col discorso track limit... Se non ci fossero e tutti facessero come credono meglio, tutti andrebbero oltre andando magari a diminuire la sicurezza perché ti avvicini troppo ai muri a velocità elevata (non so se mi sono spiegato)... Come diceva il buon Luca Salvadori parlando dei limiti pista in moto, una volta li c'era la ghiaia e cadevi, hanno messo asfalto col track limit per aumentare la sicurezza se uno sbaglia... Per il resto bel video
Il discorso sicurezza va comunque valutato. In ogni caso non ha senso che fai cordoli larghissimi e poi metti i track limit, a mio avviso, fai cordoli più piccoli e metti dall'altra parte la ghiaia o anche l'erba, così che uno non abbai nessun vantaggio ad andare largo perché perderebbe tempo o danneggerebbe le gomme.
Leclerc è una leggenda: chiunque altro con l'acceleratore in quello stato o si sarebbe ritirato o avrebbe avuto un incidente in curva 3, ma lui si è adattato e nonostante tutto salvo gli ultimi 3-4 giri quasi non perdeva da Verstappen. Il suo talento smisurato è pari soltanto alla sua sfiga. Edit: nelle curve lente l'acceleratore rimaneva al 100%, si vede bene negli onboard con grafica
È impossibile restasse al 100%, l’auto non avrebbe tenuto e sarebbe andato dritto in quelle curve, anche perché con un gas al 100% la scalata non sarebbe stata possibile
Sono stato a Vallelunga sabato e domenica con moglie e figlio di 2 anni. Purtroppo eravamo troppi per riuscire a beccarci. Ma volevo ringraziarti perché pur da appassionato di Motorsport e simulatori non ero mai stato ad un evento dal vivo. E invece ho scoperto un mondo fantastico. Non vedo l'ora di vedere i video, e soprattutto di tornare di nuovo a vederti dal vivo, anche se dall'Abruzzo non è stato semplice. P.S. per la prossima volta organizzate un serpentone per gli autografi. Grazie di tutto ❤
Bella Naska. Riguardo i track limits, secondo me invece sono una parte fondamentale del motorsport. Parlo da persona completamente esterna all'argomento, ma ritengo che se non ci fossero, verrebbe meno il fine del tracciato. Lo scopo del motorsport è (anche) competere con gli avversari all'interno di un circuito: se uno dei due esce dal circuito (per uscire si intende con entrambe le route), magari non ha guadagnato niente sull'avversario, o magari ha anche perso qualcosa, ma in quel frangente non ha dimostrato di riuscire a stare all'interno del circuito. Non metto in dubbio che sia difficile, ma la bravura del pilota sta anche in questo. Per fare un paragone, lo assimilerei al fuorigioco nel calcio: magari l'attaccante ne ha tratto un vantaggio minimo, ma questa resta una regola del gioco, e come tale va rispettata. Può essere difficile, può essere rischioso, ma nel motorsport si compete anche su questo: su chi riesce a stare di più sul tracciato rispetto agli altri
Per i track limits ci sarebbe una soluzione semplicissima, non pericolosa come i salsicciotti e non noiosa come dei sensori, ovvero mettere una striscia larga un metro di ghiaia o erba appena fuori dalla pista, così le macchine non si danneggiano e i commissari non devono stare lì sempre a guardare, ma semplicemente se uno va largo perde tempo
13:10 Naska hai ragione dei Track Limits, però c'è anche da tenere conto che loro sono piloti professionisti, e per mia opinione è una difficoltà pienamente proporzionata alla loro professione. GG per il video
Ero a Vallelunga. Hai spaccato tutto. Sei veramente forte e ti dico che meriteresti anche qualcosina di più di quello (già tanto) che stai portando a casa. Daje così sempre. Col piede di piombo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 P.S.: le Legends dal vivo sono BELLISSIME 😍
caro Alberto,e'da un po' che ti seguo e devo ammettere che sei un grande, non solo in pista ma anche come commentatore ,sono a chiederti se pur non tralasciando il tuo amore per la pista non riesca a sostituire entrambe i 2 che con la loro parlata noiosa, molle che non riesce a suscitare il benché minimo interesse per quello che dicono e come lo dicono, lo straniero poi non lo commento perché' rischierei di essere offensivo quindi mi astengo in ultimo sei assolutamente preparato per farlo in quanto sei un tecnico bravo e capace,comunque vada vai fortissimo ,te lo meriti.
ciao alberto ! apprezzo tantissimo i tuoi video ed è davvero interessante sentire le tue considerazioni ! unico consiglio che ti vorrei dare : porta più spesso video-reaction alla formula 1 , con tue analisi su incidenti strategie e considerazioni personali come in questo video , secondo me sono i tuoi video migliori !
Comunque non penso sia corrento o almeno per noi coinvolgente portare un contenuto dei primi di luglio a inizio/metà agosto. Ok 1/2 sett ma 1 mese e mezzo è veramente tanto, essendo questo il tuo lavoro principale!
Grande Albi♥️♥️ La prima cosa che ho pensato quando ho visto Leclerc con l’acceleratore bloccato è stata Machado😂😂 Una curiosità ma come mai hai iniziato a rimettere i video di spezzoni di gara? Mi ricordo che non li potevi mettere per i diritti F1. Così sono mooooolto meglio quindi volevo sapere se dipendesse dal fatto che i video sono corti o se magari finalmente è cambiato qualcosa. Ancora grande
Ciao naska, conta che comunque in Drive to survive è tutto un po' montato, nel senso esagerato come il fatto che Tsunida si lamenti di fare allenamento, bel video. Grazie per i tuoi contenuti!
non hanno più il problema di stare vicine alla macchina che li precede, perché da quest’anno le macchine di f1 sono a effetto suolo, quindi non soffrono di “turbolenze” se seguono la macchina che li precede da molto vicino. Comunque sono bellissimi i video post gp
Grande Naska, io sono d'accordo sul fatto che le penalità dovrebbero essere date in relazione al danno finale, ma non é giusto che gli episodi siano trattati diversamente in base a chi é coinvolto. Se l'incidente di silverstone dell'anno scorso fosse successo tra Magnussen e Mick non si sarebbero presi dei provvedi mente paritetici a quelli tra Hamilton e Verstappen. Tu stesso hai sottolineato in quell'episodio come, solo per il fatto che Hamilton fosse in lotta con Verstappen nel mondiale, si sarebbe dovuta infliggere una penalità molto più pesante, ma io non sono d'accordo. Tutti sono sullo stesso piano. Detto questo bellissimo video, continua così💪
In effetti mi ricordo che, negli anni ‘90, alla source (spa) alcuni piloti (soprattutto in caso di pioggia) andavano larghissimi sulla via di fuga in asfalto per evitare la traiettoria gommata. Concordo con la Indy, il track limit è il muro
Naska ti prego questi post GP devono diventare un appunto fisso!!!
Come al solito sempre al top!
Concordo, lo ascolterei per ore
concordo pienamente
Concordo ma sarebbe un lavorone per lui…
@@filgiupo4853 ma non pretendiamo che lo pubblichi lunedì, lo può fare con calma
Straquoto..da pelle d'oca
Grande NASKA. I video di F1 sono bellissimi, soprattutto quando vince il predestinato🇮🇹
È troppo forte, ogni gp una magia. Hamiltone è un campione, ma senza l'auto forte non è nessuno, come tutti
@@alexsalvi1824 e cosa tiri in ballo a fare Hamilton se alla fine dici "come tutti"? Sembrano quei commenti dove si parla di altro e ci si azzacca l'odio ingiustificato verso lewis
@@alexsalvi1824 non scomporti troppo neh...
Ovvio
@@alexsalvi1824 ovvio
Sulla questione Tsunoda secondo me ha sbagliato Marko. Ognuno può avere i suoi problemi, ma che qualcun altro li renda pubblici senza il tuo consenso non mi pare corretto.
Soprattutto nel modo in cui l'ha detto, lui e Jos spero se ne vadano dalla redbull il prima possibile
"La pista l'ho pagata? Allora la uso tutta" è la cosa più cocainomane che abbia mai sentito. Mi ha fatto morire
Wow che gara! Leclerc fenomenale!!! Mi spiace tanto per Sainz per il problema… stava andando benissimo!
Ciao ale, ormai sei sempre presente per me ahahah, sono il tuo gio di Twitch ahhahah
@@giovannipierro8742 ODDIOOOO che piacere ahahahaha
@@snadri più che oddio io direi un: WHOAOAHAOAAA
@@giovannipierro8742 AHAHAHAH
Alberto continua con questi post gp, sono bellissimi
Per me la storia dei track limits è molto semplice, se ci fosse un muro, di certo non vai oltre il muro. Mettere la Ghiaia non è così scontato, basti vedere l'incidente della scorsa domenica dove la macchina arrivata sulla ghiaia si impunta, oltrepassando le barriere. Se nei cittadini sono così bravi da non prendere i muri a gomme usate, allora, visto che sono degli alieni (fuori discussione) sanno dove mettere le ruote per non oltrepassare la riga, del resto quando gli chiedono, fai 1,40,1, ti fanno 1,40,1
Grande! cercavo proprio questo commento altrimenti lo avrei fatto io, concordo pienamente 👍🏻
in realtà non proprio, il muro dall'abitacolo lo vedi, se superi la linea bianca di una o due dita manco ti accorgi. Ricordo un paio di track limits di Hamilton in cui in radio diceva di non essersi neanche accorto.
Quotone, ormai fanno sempre più i furbetti, io metterei la ghiaia subito dopo il cordolo, così tutti son obbligati a stare dentro i limiti come se ci fosse un muro
@joel spano il muro lo vedi fino all'ultimo millimetro, la riga bianca no perché ti va sotto.. non è difficile
@@fdthoms9153 si e quando piazzano l'ala a 5 cm da quello davanti a 300 km orari cosa vedono? Secondo te loro non sanno dove sia la macchina in quel momento? Lo sanno perfettamente, sono piloti di f1, non amatori della domenica
Naska io in quel momento ti giuro che ho pensato l’ha fatto MACHADO sulle predator dunque ce la farà anche leclerc
Si, diciamo che non guidano proprio le stesse macchine ahaha
@@joelspano3899 Vero ma lui aveva l’acceleratore al 100%!! Charles non poteva farlo come dice albi nel video ma anche lui aveva fatto un’impresa
@@snadri sisi non lo metto in dubbio, anzi, il problema è che li si parla di macchine che frenano a dai 330 ai 60 in 80 metri, e soprattutto machado poteva effettivamente schiacciare la frizione, le clerc no, come tale hai il culo di una f1 che ti spinge in continuazione, robe da Schumacher queste
@@joelspano3899 vero ahaha come ha detto vanz robe da anni 80
Naska continua con questa tipologia di video, è bellissimo avere l'opinione di un pilota reale su quanto accade in pista ogni weekend!
Alberto , questo campionato e così bello che quasi ogni gara ti tocca fare un video per spiegare la gara 🏁😂😂, complimenti
Che gara e che commento! Grande Albert e incrociamo le dita per la Ferrari! Giusto una precisazione, Alonso non lo stava mandando a cagare ma gli stava facendo no con l'indice :)
Grande Naska ottimo video, bella analisi e ottime riflessioni, anche io reduce da Vallelunga mi sono divertito un mondo ad urlare il tuo nome in tribuna ogni volta che passavi davanti...
E sono stato davvero felice di ricevere il tuo autografo dopo 5 anni che ti seguo insieme a mia sorella. Aspetto comunque i video (che saranno mille volte meglio anche di una domenica in un weekend di gara dal vivo). Come sempre. Ciao
Mamma mia naska ho visto tutte e quattro le gare di Vallelunga e posso dire che sono state le più belle a cui tu abbia preso parte
Confermo
Ciao Alberto. Volevo solo farti i complimenti. Sono stato a Vallelunga a vedere l'euronascar sia l'anno scorso che questo. Non c'è proprio paragone. Quest'anno è stato pazzesco grazie anche a te, perché, ok le auto e la competizione, ma l'atmosfera che crea il pubblico fa tutto e se Vallelunga questo weekend era piena, è grazie alla tua passione ed il tuo lavoro. Alla prossima
Proud di essere stato a vallelunga, averti visto correre, averti incontrato e aver avuto l'onore di fare una foto con te.
Non vedo l'ora di vedere i video delle gare di Vallelunga per sentirtele raccontare. Le ho viste dal vivo e mi sono divertita moltissimo.
Ciao Naska! Ottimo video, come sempre. Permettimi di non essere d'accordo con te per quanto riguarda i track limits. Il tracciato è delimitato dalle righe bianche. Tutto il resto è via di fuga, erba, ghiaia. Non è solo questione di tempo sul giro. È anche (soprattutto) una discorso di sicurezza. L'ultima frase proprio non si può sentire... Ciao!
l'unica riflessione è che quando c'è un contatto nella curva 4, il 90% delle volte è presente PEREZ (perez russell - perez norris - perez Leclerc) ...... un caso?!
Il 4 sarà il suo numero sfortunato
Beh Perez come stile di guida è un pò "figlio di puttana" in effetti.. quando becchi su iracing un pilota che ha lo stesso stile di guida di Perez o lo lasci passare o ti tira a muro, è abbastanza matematico...
Grande Naska che hai fatto un altro video sulla F1, ti prego continua
Continua con questi post GP. Sono spettacolari!
Naska spettacolari questi posti GP!!!
Ho visto in diretta la gara nascar...che dire, sei stato un signore nelle dichiarazioni. Non spoilero nulla, ma vista da fuori potrebbe esserci anche un’altra versione. Aspetterò pazientemente il tuo video per commentarla
Che lessico, che professionalità, che mimica, hai la capacità di rendere quasi cosa comprensibile a chiunque. BRAVO
Ciao Naska! Sono venuto a vederti a Vallelunga e wow che gare! Sono qui per ringraziarti per la tua disponibilità e gentilezza in quanto eravamo tantissimi sulla griglia di gara e tu sei stato disponibile con tutti! Questo ti fa solo che onore, nonostante stress tra gara e lavoro hai sempre tempo per noi, in bocca al lupo per tutto!
io e mio figlio eravamo a Vallelunga sia sabato che domenica. E' stato fantastico e anche tu sei stato stupendo con i tuoi tifosi eravamo veramente tutti per te (abbiamo anche incoraggiato Borghi). Grazie hai fatto tornare il "brivido" del motorsport a mio figlio Iker di 10 anni con il quale sei stato veramente carino e disponibile. Grande Albe
Ciao Alberto...ho visto le tue gare in diretta e si può dire solamente "pazzesche". Mi fermo qui. Anzi, sul discorso dell' aerodinamica delle Formula 1, fino all' anno scorso non potevano stare troppo vicino in curva perché perdevano carico. Da quest' anno con il nuovo regolamento, auto ad effetto suolo, il discorso è cambiato. Continua così...sei un grande. Un saluto.
Albe i video sulle competizioni come F1 e MotoGP so sempre belli da vede, sei fenomenale
Belli questi post gp Albert, continua così 😉💪 (ovviamente sempre se non interferiscono con le tue gare).
Grande Albe, ieri ero a vallelunga con mio padre come non succedeva da tempo , grazie alle euronascar ho ritrovato il piacere e la voglia di andare in autodromo , l’odore di benzina , le auto da corsa , i motori poggiati sui pallet e le gomme sui carrelli … GRAZIE 🙏🏻
Bellissima giornata quella di Vallelunga e grazie mille per l' autografo. L'unico peccato è che dalla tribuna non si sentiva una mazza della telecronaca, probabilmente l'impianto audio era spento o rotto, non so, è stata la mia prima volta in un autodromo.
Ciao Alberto come stai? Come te anche io sono un tifoso ferrari e seguo la F1 da circa un anno, diciamo che io ho incominciata ad apprezzarla iniziando a guardare i tuoi video che sono fatti vermente bene . Volevo dirti che questo video l'hai fatto davvero bene, inserendo tutti i dettagli, mi è piaciuto come sei riuscito ad inserire nel contenuto le tue gare che fai con le legend davvero bello, sono molto curioso di vedere il video che uscirà. Cmq volevo dirti anche se puoi fare altri video del genere perhcè mi piacciono davvero un sacco. PS Sei un grande
Ciao Naska non spoilero nulla ma volevo dirti che ieri ero a Vallelunga...che spettacolo le Nascar e le Legend poi...vederti dal vivo é stato FAN TA STI CO!!! 💪🏻💪🏻💪🏻🔥🔥🔥👏🏻👏🏻👏🏻
Ciao Albi, volevo aggiungere una nota tecnica su quell'episodio ad Austin del 2019.
In quel fine settimana gli organizzatori fecero un'eccezione concedendo ai piloti di superare i limiti del tracciato in quella maniera perché c'erano dei problemi di aerodinamica. Le vetture non erano in grado di affrontare la curva e andavano tutte larghissime solo in quel punto.
Grazie per questa puntualizzazione! Però ho visto che anche le porsche cup potevano allargarsi
ottima spiegazione Albe, un sistema simile succede nelle motogp dove se entri nel tubo d'aria "meno densa" data dalla scia di chi ti precede vieni "riusucchiato" ed è come staccare rimanendo perfettamente in carena, elimini l'effetto vela e anzi avviene un'effetto risucchio come quando vieni spinto dal vento che appunto è caratterizzato da una massa d'aria che si sposta da una zona di alta pressione verso una di bassa pressione.
Finalmente qualcuno che fa un ragionamento serio e sensato sui track limits. Bisogna dare più libertà ai piloti ed essere sempre costanti dal punto di vista delle penalità.
D'accordissimo con te sui track limit, anch'io metterei la ghiaia subito dopo il cordolo, così che se un pilota ci finisce dentro sono cavoli suoi.
Che poi, nei circuiti dove c'è ancora la ghiaia i piloti ci stanno bene attenti ad andare oltre il cordolo, mentre se c'è l'asfalto non si preoccupano più di tanto, male che vada si prendono un avviso
Il discorso sui track limit va anche fatto in base alle auto. Queste F1 sono molto veloci mentre la pista di Austria è sempre più piccola per loro, ciò rende il restare in pista sempre più difficile, a meno che non si decida di fare la curva più lentamente rispetto alle reali possibilità dell'auto. A mio parere però ciò significherebbe la morte del motorsport. Secondo me quindi la realtà sta nel mezzo: non abolirei completamente i track limit ma valuterei la possibilità di "modificarli" per alcune liste un po' strette come Austria.
Io ho visto la gara delle Legend all'interno del tuo box della Nascar, poi ti ho aspettato e ti ho detto che è tutto davvero bello ciò che hai creato! Solo applausi! Tvb
Alberto, ti ringrazio moltissimo rispetto alle considerazioni che hai fatto sulle difficoltà mentali e sulla figura dello Psicologo a 5:22.
Mi permetto di aggiungere un'ulteriore considerazione: ci sono Psicologi, come il sottoscritto, che lavorano con sportivi e manager per potenziare le capacità individuali ai fini di raggiungere la peak performance. I nostri clienti non hanno necessariamente dei problemi mentali, sui quali ovviamente è assurdo avere uno stigma. Molte persone lavorano con noi Psicologi della Salute e Mental Trainer solo per superare i propri limiti e raggiungere prestazioni di eccellenza... un po' come Jacobs alle olimpiadi.
Ancora grazie mille!!!
Gara delle legends spettacolare, soprattutto gara 2!!! Fortunato a vederla dal vivo! Bravo Naska, come pilota e come uomo. Come ti presenti nei video così sei nella realtà!
Albe aspettavo il commento più del GP xD mi è dispiaciuto non essere venuto a Valle! Nn vedo l’ora di vedere i video delle gare!
Che belli questi video mi piacciano davvero un monte, poi spieghi tutto ok maniera chiara quindi per me potresti farli per ogni gara, ovvio se non ci fosse nulla da dire pace fa niente non stare lì un video anonimo e magari usa quel tempo per riposarti 💪👊
Grande Naska, non appena si è verificato il problema all’acceleratore sulla monoposto di Leclerc, ho subito pensato a quell’episodio di Racing is Life!
Posso confermare che le gare di Vallelunga sono state uno spettacolo... Grazie naska per averci dedicato anche 1 solo minuto per fare la foto... Ah dimenticavo convinci borghi a rientrare nelle Legend!!!! È uno spettacolo quella persona troppo simpatico!
Grande Naska fai sempre dei video dove ti diverti ma soprattutto intrattenieni le persone
Ero a Vallelunga..e ci avete fatto divertire un casino!
Grazie della pazienza e disponibilità per autografo e foto col mio cucciolo nonostante il delirio
È la prima volta che vedo le Legend dal vivo..cazzo ma sono minuscole! 😂
Non c’è nulla di male nel rivolgersi ad uno psicologo, ci sono tantissimi esempi di sportivi che lo fanno. Ma perché mettere in piazza questa? Era davvero necessario dare Tsunoda in pasto ai giornalisti in questo modo? A mio parere, Marko per l’ennesima volta si dimostra una persona squallida.
Seguendo Tsunoda da un bel po', per Helmut è veramente il suo cocco e lha fatto per motivarlo e ci riuscirà parecchio secondo me, ha sempre fatto così, dal trasferimento in Italia, dalla superlicenza per la F1 e infine per questo problema
@@Alamosss a me marko da l'idea di uno che punta sul giovane ma se delude lo accantona subito, tipo come fece con gasly prima e con albon poi
@@sardanus sì, lha fatto con tantissimi ma con Yuki evidentemente no. E poi diciamo che Gasly non è proprio nelle simpatie di Helmut
Esattamente quello che pensavo, dire pubblicamente "abbiamo dovuto assumere uno psicologo per tsunoda perché è diventato il nostro bimbo problematico" è stato davvero squallido e secondo me ha soltanto peggiorato la cosa. Il motivo per cui molte persone si vergognano di ammettere di aver bisogno di supporto psicologico è proprio per cazzate del genere, oltre al fatto che tsunoda aveva totale diritto di tenere questa cosa per sé
@@sardanus non è proprio vero, se un giovane RB non trova il sedile in f1, o non è all’altezza, gli viene comunque trovato un sedile in categorie come dtm o simili. Se un pilota Ferrari, Mercedes o Alpine (Piastri per esempio) non trova sedile in F1, nel 99% dei casi sta a marcire al simulatore o come terzo pilota.
Continua così Albertooo!! Dopo ogni GP la prima cosa che faccio è controllare TH-cam sperando in un tuo video analisi. Sarebbe un sogno se lo facessi per ogni gran premio.
Video bellissimo, chiusura impeccabile: "La pista l'ho pagata? Allora la uso tutta!"
Mitico Naska
Gran bel video. I saputelli avranno da dire sulla spiegazione del DRS, ma io trovo che tu abbia un modo splendido di spiegare le cose. Poi se uno vuole la spiegazione ultra tecnica, ci sono millemila fonti. Ma chi magari si è appena avvicinato a queste cose, in questo modo capisce al volo.
Non aspettavo altro, finalmente un altro video sulla f1 di Albertone
Quanto speravo in un tuo video, mamma mia se ci speravo ahah
Ma perchè sono sempre d’accordo con te su ogni cosa che dici o ragionamento che fai ? ❤️
Grande Alberto.
Sei un vero professionista e mi piace la tua continua ricerca e studio dei dettagli.
Grande weekend a Vallelunga.
Mi hai regalato delle belle emozioni completate da un grande Charles!!
grande naska continua a fare questi video
non so come faccia a fare questi video così dettagliati in cos' poco tempo
naska, ti prego non smettere mai di fare analisi post gp, grande
Grande naska a Vallelunga per me sei stato pazzesco è stato incredibile vederti dal vivo
Dovresti fare anche dei post-gp per la motogp.. con la tua bravura sarebbe uno spettacolo se riuscissi a farli😍😍🔥
grande albe video strabello ciao alla prossima non vedo l'ora di vedere le gara saranno allucinanti
Alberto io mi ci gioco la testa che il tuo visual principale è correre su una F1,almeno un paio di giri. A prescindere dagli altri visual satelliti ( vincere i tuoi campionati) . Grande Alberto, continua così.
Si vede che sei competente i tuoi video sulla f1 sono bellissimo, ci sono tanti che fanno video danno i voti ma sono ridicoli. Tutti ingegneri e fenomeni specialmente uno con la barba ora non ricordo il nome. Complimenti ancora
Sinceramente non sono daccordo col discorso track limit... Se non ci fossero e tutti facessero come credono meglio, tutti andrebbero oltre andando magari a diminuire la sicurezza perché ti avvicini troppo ai muri a velocità elevata (non so se mi sono spiegato)... Come diceva il buon Luca Salvadori parlando dei limiti pista in moto, una volta li c'era la ghiaia e cadevi, hanno messo asfalto col track limit per aumentare la sicurezza se uno sbaglia... Per il resto bel video
Il discorso sicurezza va comunque valutato. In ogni caso non ha senso che fai cordoli larghissimi e poi metti i track limit, a mio avviso, fai cordoli più piccoli e metti dall'altra parte la ghiaia o anche l'erba, così che uno non abbai nessun vantaggio ad andare largo perché perderebbe tempo o danneggerebbe le gomme.
Leclerc è una leggenda: chiunque altro con l'acceleratore in quello stato o si sarebbe ritirato o avrebbe avuto un incidente in curva 3, ma lui si è adattato e nonostante tutto salvo gli ultimi 3-4 giri quasi non perdeva da Verstappen. Il suo talento smisurato è pari soltanto alla sua sfiga.
Edit: nelle curve lente l'acceleratore rimaneva al 100%, si vede bene negli onboard con grafica
È impossibile restasse al 100%, l’auto non avrebbe tenuto e sarebbe andato dritto in quelle curve, anche perché con un gas al 100% la scalata non sarebbe stata possibile
Questo problema comunque l’ha avuto anche Verstappen a Monaco e a Baku nelle libere, non è un problema marginale ma molto fastidioso
@@simo1252 ma infatti ci sono i team radio di Leclerc, e Naska lo dice, in cui si lamenta che l'elettronica non lo fa scalare
Sono stato a Vallelunga sabato e domenica con moglie e figlio di 2 anni. Purtroppo eravamo troppi per riuscire a beccarci. Ma volevo ringraziarti perché pur da appassionato di Motorsport e simulatori non ero mai stato ad un evento dal vivo. E invece ho scoperto un mondo fantastico. Non vedo l'ora di vedere i video, e soprattutto di tornare di nuovo a vederti dal vivo, anche se dall'Abruzzo non è stato semplice. P.S. per la prossima volta organizzate un serpentone per gli autografi. Grazie di tutto ❤
Bella Naska. Riguardo i track limits, secondo me invece sono una parte fondamentale del motorsport. Parlo da persona completamente esterna all'argomento, ma ritengo che se non ci fossero, verrebbe meno il fine del tracciato. Lo scopo del motorsport è (anche) competere con gli avversari all'interno di un circuito: se uno dei due esce dal circuito (per uscire si intende con entrambe le route), magari non ha guadagnato niente sull'avversario, o magari ha anche perso qualcosa, ma in quel frangente non ha dimostrato di riuscire a stare all'interno del circuito. Non metto in dubbio che sia difficile, ma la bravura del pilota sta anche in questo. Per fare un paragone, lo assimilerei al fuorigioco nel calcio: magari l'attaccante ne ha tratto un vantaggio minimo, ma questa resta una regola del gioco, e come tale va rispettata.
Può essere difficile, può essere rischioso, ma nel motorsport si compete anche su questo: su chi riesce a stare di più sul tracciato rispetto agli altri
Per i track limits ci sarebbe una soluzione semplicissima, non pericolosa come i salsicciotti e non noiosa come dei sensori, ovvero mettere una striscia larga un metro di ghiaia o erba appena fuori dalla pista, così le macchine non si danneggiano e i commissari non devono stare lì sempre a guardare, ma semplicemente se uno va largo perde tempo
13:10 Naska hai ragione dei Track Limits, però c'è anche da tenere conto che loro sono piloti professionisti, e per mia opinione è una difficoltà pienamente proporzionata alla loro professione. GG per il video
Il finale sui Track Limits penso sia una delle cose più belle e sensate che il Motorsport abbia sentito. Saggezza fatta persona Albert
Ero a Vallelunga. Hai spaccato tutto. Sei veramente forte e ti dico che meriteresti anche qualcosina di più di quello (già tanto) che stai portando a casa. Daje così sempre. Col piede di piombo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 P.S.: le Legends dal vivo sono BELLISSIME 😍
caro Alberto,e'da un po' che ti seguo e devo ammettere che sei un grande, non solo in pista ma anche come commentatore ,sono a chiederti se pur non tralasciando il tuo amore per la pista non riesca a sostituire entrambe i 2 che con la loro parlata noiosa, molle che non riesce a suscitare il benché minimo interesse per quello che dicono e come lo dicono, lo straniero poi non lo commento perché' rischierei di essere offensivo quindi mi astengo in ultimo sei assolutamente preparato per farlo in quanto sei un tecnico bravo e capace,comunque vada vai fortissimo ,te lo meriti.
Non spoilero niente, ma consiglio a tutti di NON PERDERSI tutte e 4 le gare di Naska a vallelunga, spettacolo puro.
ciao alberto ! apprezzo tantissimo i tuoi video ed è davvero interessante sentire le tue considerazioni ! unico consiglio che ti vorrei dare : porta più spesso video-reaction alla formula 1 , con tue analisi su incidenti strategie e considerazioni personali come in questo video , secondo me sono i tuoi video migliori !
Meglio un naska su TH-cam che un abbonamento a Netflix per passare dei minuti di qualita' 👍
Comunque non penso sia corrento o almeno per noi coinvolgente portare un contenuto dei primi di luglio a inizio/metà agosto. Ok 1/2 sett ma 1 mese e mezzo è veramente tanto, essendo questo il tuo lavoro principale!
Grande Naska cotinua cosi anche con i post gara
Giuro che quando ho visto Leclerc con l'acceleratore bloccato il pensiero mi è andato al tuo video con Machado. Speravo facesso questo post gp💪❤
Sui track limits sono d'accordo , però vedere piloti fare quella curva di austin in quel modo è inguardabile ahaha si esagera
Grande Albi♥️♥️
La prima cosa che ho pensato quando ho visto Leclerc con l’acceleratore bloccato è stata Machado😂😂
Una curiosità ma come mai hai iniziato a rimettere i video di spezzoni di gara? Mi ricordo che non li potevi mettere per i diritti F1. Così sono mooooolto meglio quindi volevo sapere se dipendesse dal fatto che i video sono corti o se magari finalmente è cambiato qualcosa.
Ancora grande
forse se riduci la dimensione del video non vieni beccato dal copyright.
Li vogliamo per tutti i wekeend👏
Quando fai sti video vorrei che durassero 2 ore. Grandissimo come sempre Alberto.💪🏻👋🏻👍🏻
Potresti fare un video dove parli delle differenze tra indycar e formula 1 , secondo me potrebbe essere molto interessante
io Sabato c'ero e piango ancora per il rinvio delle Legend . Grazie Naska. C'MON!
Allora non c'entra nulla con il video ma penso che la tua postazione/studio sia unno dei più belli
Ciao naska, conta che comunque in Drive to survive è tutto un po' montato, nel senso esagerato come il fatto che Tsunida si lamenti di fare allenamento, bel video. Grazie per i tuoi contenuti!
Questi video di f1 sono bellissimi e tengono incollati (come tutti i tuoi video del resto)
Video fenomenali. Utili, chiari e piacevoli da seguire. Grande Naska 💪💪💪
che videooo bellissimo, sei migliorato tantissimo . grande
non hanno più il problema di stare vicine alla macchina che li precede, perché da quest’anno le macchine di f1 sono a effetto suolo, quindi non soffrono di “turbolenze” se seguono la macchina che li precede da molto vicino. Comunque sono bellissimi i video post gp
Fai sempre i video di formula 1.. ogni weekend che gareggiano .. sono bellissimi
Ho visto entrambe le gare Euronascar! Davvero non ho parole... Ogni minuto che passava pensavo: "cazzo qui verrà un video incredibile" 😂😂
Grande Naska, io sono d'accordo sul fatto che le penalità dovrebbero essere date in relazione al danno finale, ma non é giusto che gli episodi siano trattati diversamente in base a chi é coinvolto. Se l'incidente di silverstone dell'anno scorso fosse successo tra Magnussen e Mick non si sarebbero presi dei provvedi mente paritetici a quelli tra Hamilton e Verstappen. Tu stesso hai sottolineato in quell'episodio come, solo per il fatto che Hamilton fosse in lotta con Verstappen nel mondiale, si sarebbe dovuta infliggere una penalità molto più pesante, ma io non sono d'accordo. Tutti sono sullo stesso piano. Detto questo bellissimo video, continua così💪
In effetti mi ricordo che, negli anni ‘90, alla source (spa) alcuni piloti (soprattutto in caso di pioggia) andavano larghissimi sulla via di fuga in asfalto per evitare la traiettoria gommata. Concordo con la Indy, il track limit è il muro
Wow tendenza! Ottimo video naska
Questi post gara che fai sono stupendi, complimenti
Bellissimo sto video!! Grande Naska!!!
Bellissimi i video analisi F1 ... grande Naska!
Naska perfavore continua a portare i post GP, gli adoro
Mi piace che hai riniziato a fare i post gara di f1.
Dopo tutto era noioso rivedere quelli degli anni scorsi
Ti prego continua con sto format
Bell video bravo sempre preciso e bravo a spiegare ti meriti il millione di iscritti
Ciao naska sei un grande, so che è impegnativo ma per favore continua a fare questi speciali sulla f1