FUENTE PRIMARIA #14 Comod (R) Gerardo Isaac | ATAQUE AL INVENCIBLE
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2024
- En esta emisión especial nos encontramos con el Héroe de Malvinas, Comodoro (R) Gerardo Isaac. Junto a sus compañeros de armas realizaron uno de los ataques mas devastadores a la flota británica desde la segunda guerra mundial. No te pierdas de su increíble relato, donde nos detalla su increíble vida.
En unas semanas publico la segunda parte de García Enciso.
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Producción general:
/ juanperrotta
Entrevistador:
/ juanperrotta
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Edición:
/ juanperrotta
Un muy buen testimonio para todos los argentinos.
Gracias por hacer la entrevista
A usted por el apoyo!
Gerardo Isaac, súper admirable.
Gran canal este.
Felicitaciones❤
Muchas gracias!
Un piloto de guerra no va a inventar una fábula diciendo que atacó algo si es mentira, tienen códigos de honor, para mí punto de vista es que atacaron al portaaviones y no lo hundieron, pero si le causaron daños, lo que fue un papelón para la armada británica, tenían que dar una imagen de fortaleza ante la URSS y un país tercermundista con aviones que no eran lo último en tecnología los habían tocado y puestos en apuros a fuerza del coraje de los pilotos.
Saludos desde Chile
Señor Gerardo.gracias héroe de mi patria..un abrazo
Yo lo conosco, es el padre de mi amigo!
Me siento orgulloso del accionar de las fuerzas armadas en el conflicto de Malvinas. Las historias son increíbles, que han logrado asombrar al Mundo entero. Por suerte hoy se pueden escuchar estas historias. Gente como usted, Gerardo, me hace sentir orgulloso de ser Argentino!!. Un abrazo.
Grande Gerardo! Te felicito
Hola a todos! Soy de Uruguay
Se dice en las redes que cuando sale una publicación sobre el ataque al HMS Invincible y aparecen en el acto los anglosajones de siempre a negar ese ataque, es porque algo de verdad tienen los argentinos.
Saludos desde Ciudad de Salto, Uruguay!
Esta noticia llegó a distintas partes del mundo y parece ser muy interesante. Lo sospechoso es que los medios británicos no fueron a entrevistar a los combatientes del Portaaviones para conocer si los pilotos de Argentina dicen la verdad. Sería una gran noticia para finalizar este tema, saber que bando es el que miente.
No soy argentina, pero hasta el momento esos pilotos no me han defraudado con sus testimonios.
Saludos desde Castellón, España
Es la parte más importante del rompecabezas que falta para concluir con la historia del ataque de ese portaaviones.
Hasta el momento les creo a los pilotos argentos que se expusieron en público para ser interrogados por medios y confesar que atacaron y le pegaron con sus armas al portaaviones británico.
Pewkallal
@@chrisgs8727 Te quedaste en el tiempo con esa entrevista, al principio el piloto pensó que era el Harrier que se había estrellado con su avión. El 21 de mayo de 1982 fue su bautismo de fuego.
Te refieres al piloto Gustavo Piuma, años después fue invitado a Infobae, Crónica, LN+, entre otros medios y relató su experiencia sobre aquel día, aquí parte de su relato:
-"No estábamos solos", ¡dos Sea Harrier ingleses se acercaban!".
"Digo '¡cuidado, Senn!' Virage, zigzag, evasión… Subo a cuatro mil metros, bajo a mil, veo el misil que viene por el flanco… La Royal Air Force abate nuestra escuadrilla.
El primero en recibir un impacto fue Senn, después Donadille, y finalmente yo, que me lancé a perseguir al avión que derribó a mis compañeros".
"Grito '¡Dios mío, qué me pasó!' La última imagen que tengo con el avión controlado es Senn colgado en el aire, eyectado, y así, la certeza de que estaba vivo".
-"Hay un ruido ensordecedor, una explosión en la cabina de mi avión, que se da vuelta sin control y enfila hacia un cerro…La fuerza del cohete de eyección me elevó a sesenta metros, y el choque con el aire me desmayó. Caí en tierra… Descubrí que tenía hundido el esternón, una lesión en la columna, un ojo cegado por un golpe, la boca sangrando a causa de una herida interna, y un pie y por lo menos dos costillas, fracturados"-.
Dando a entender que el piloto Gustavo Piuma al eyectarse se desmayó por lo que no pudo saber bien lo que sucedió en ese momento, al principio pensó que el Harrier se había estrellado con su avión.
Acaso los gobiernos de EEUU, de UK no les obligaban a la CNN, la BBC, entre otros medios occidentales a publicar mentiras y a censurar verdades sobre las guerras y conflictos en las que se involucraron.
@@juliansieber La entrevista que Chrisgs se refiere es a la de Víctor Sueiro quien no era periodista, era un simple conductor de programas de TV, ambos aparecen en el hospital donde estaba recientemente internado el Halcón Charly Perona con cortes en la cabeza, con un ojo lastimado y con sus piernas enyesadas, aún shockeado debido a la eyección cuando su avión fue derribado, el pensaba en ese momento que el Harrier había chocado con su avión cuando se estaban enfrentando, pero tiempo después supo que fue un misil.
Comentó el Halcón Charly Perona que años después el piloto inglés que lo derribó quería contactarse con el para conocerlo, quien se alegró por haberlo encontrado con vida. Es muy parecida a la versión del Halcón Gustavo Piuma quién perseguía a uno de los dos Harrier que había derribado a sus dos camaradas y por las maniobras que el hizo pensó que uno de los Harriers había chocado con su avión, pero fue un misil.
Saludos
UN FENÓMENO PARA LA HISTORIA DEL MUNDO Y LA CIVILIZACIÓN, HERMANOS ARGENTINOS. UN ABRAZO A TODOS DESDE NUUK, GROENLANDIA!
Solo puedo decirle a este señor, piloto de grandeza, gracias por lo que nos dio y felicitaciones!
Os pilotos argentinos foram excelentes, parabéns
No seremos compatibles con los argentos, pero en este tema si les doy la razón a los pilotos que lo golpearon al PAL HMS Invincible. Leí en fuentes británicas que el Príncipe Andrés, David Watts, la transexual Linda Cash dieron testimonios en público muy extraños que hacen pensar que algo raro sucedió en el PAL HMS Invincible. En Inglaterra nunca hubo una investigación seria a fondo para que se conozca la verdadera historia.
Saludos desde Chile
@@rickyphillips7630 Así que tu hablaste sobre el tema con Linda Cash, una persona con problemas mentales, que se cambió de sexo por los traumas que sufrió en el portaaviones. Mira tú!!!!
Argumentos INCOMPROBABLES, INCHEQUEABLES
@@rickyphillips7630 Porqué no le hizo una entrevista en público a Brian Waling o Lynda Cash? Siempre en privado, no es una prueba seria para voltear los argumentos de los pilotos argentos.
Usted debería ponerse de acuerdo con sus conterráneos que trataron a Brian Waling o Lynda Cash de loco, que tenía problemas mentales, hasta lo trataron de alcohólico por haber confesado lo que le sucedió en el PAL Invincible. Siempre visito los foros de debates de nuestros vecinos argentos y en muchos hilos se pone caliente e interesante el tema del PAL Invincible.
@@rickyphillips7630 Dices que tienes amigos del Vince de 1982??? Mirá de fácil que te lo hago, tienes un canal de TH-cam??? Porqué no armas vídeos con entrevistas de tus amigos que dices que prestaron servicios en el Vince en 1982 e interrógalos uno por uno y haces que relaten sus experiencias en la guerra, pero es muy importante que para creerte den sus nombres y apellidos, sus credenciales, los grados militares, sus funciones en el portaaviones en 1982, el cambio de turbinas donde hicieron ese trabajo, porqué el portaaviones llega a UK más de tres meses y con pintura nueva, etc. etc. todo lo que te vienen exigiendo los argentinos para que se te crea que lo que dices es cierto. Si no lo haces y te vas por la tangente y al barro, entonces eres un fraude.
Claro que no van con los argentos, prefirieron arrodillarse a Inglaterra que apoyar un hermano latinoamericano, aguanta Peruuuu
@@aquilesperalta2765 No es así. No podemos culpar al pueblo de lo que hacen los gobiernos bajo influencia del enemigo. Hispanoamérica es nuestra cultura, somos uno. Dividirnos y confrontar entre nosotros es hacerle el juego al enemigo, al asqueroso pirata anglosajón que nos quiere separados y por ende débiles para seguir sometiéndonos. A no equivocarse!!! Cómo Argentino y patriota, si mañana los anglosajones le tocan el territorio a Chile estoy a pleno con ellos, ente todo somos hermanos Hispanoamericanos y el enemigo histórico de TODOS nosotros son los anglosajones, de TODOS, hay que releer nuestra historia para comprobarlo si caben dudas. Viva la Patria!!
Me pongo de pie y lo felicito Comodoro Isaac. Hizo algo descabellado, nadie en su sano juicio, enfrentaria un portaaviones y todas sus escoltas con un avion con tres bombas y un cañon de 20mm. Solo alguien con un verdadero amor por la patria, con espiritu de aviador de combate y con unos huevos grandes como la patagonia puede hacer esto. No es en vano, que el cruce de los Andes y la guerra de Aalvinas, se estudie en todas las academias militares del mundo. Un orgullo que Ud y tantos mas hayan sido pilotos, soldados y marinos de nuestro pais.
PD: Felicitaciones a Juan que con estos videos le permite a nuevas generaciones, conocer lo que paso alla, hace 40 años. Hay que mantener vivo el espiritu de Malvinas.
Sobre el cambio de Turbina a gas del Invincible en 1982 que tanto se comentó.
Información general sobre el último tramo en el AS.
"Según fuentes británicas el cambio de turbina a gas del Invincible se hizo al sur de la Isla Ascensión y a la altura del paralelo 23, entre el 25 y el 29 de junio aproximadamente.
En el viaje de ida antes del conflicto, se le cambio una de las cajas del sistema de transmisión, cuando el buque estaba a la altura de Brest (Francia), a poco de zarpar la flota.
Las turbinas están ubicadas debajo de la línea de flotación y están escalonadas en distintas bandas por motivos de seguridad, en las secciones correspondientes a la estructura de la isla. Al lado de cada juego de turbinas (2 a proa del lado de estribor y 2 a popa del lado de babor, en las salas de máquinas), están los generadores de electricidad.
Tomando el informe disponible más favorable a la versión Argentina del ataque al Invincible, este habría sido impactado por un Exocet AM39 y una bomba de 250 Kg (A-4C de Ureta).
El misil habría impactado a media borda hacia mitad del buque del lado de babor, y habría explotado dentro del hangar entre las secciones del ascensor y de la chimenea de proa. El resultado visible de la explosión habría sido una perforación en la cubierta de vuelo. Esto se corresponde con un área cercana y por encima a la de las secciones donde se ubica el juego de turbinas de proa.
La bomba por otra parte habría impactado en la cubierta de vuelo a mitad de distancia entre la parte trasera de la superestructura de la isla y la popa del buque, y alrededor de la línea de crujía, y por lo tanto en un área ubicada encima y por detrás de la correspondiente a la de las secciones del juego de turbinas de popa.
El hangar, que es más estrecho entre ambos ascensores, ocupa 3 cubiertas (#2, #3 y #4), habiendo 2 cubiertas más (#5 y #6), antes de llegar a las cubiertas de la sala de máquinas (#7 y #8).
Hay que tener en cuenta que el ataque esta reportado el 30/05/82, la partida del Invincible hacia el Norte para hacer el cambio de turbinas el 18/06/82, el cambio de turbinas entre el 25/06/82 y 29/06/82, el Invincible haciéndose cargo de la defensa aérea británica de Malvinas y relevando al Hermes el 04/07/82 (por lo tanto debía estar necesariamente operativo a esa fecha), y el video ya conocido del Invincible navegando junto a Illustrious y siendo relevado por este en la función de defensa inglesa de Malvinas, esta datado entre el 27 y 28/08/82.
Dada la configuración de armamento y características de ambos buques, que el Invincible y el Illustrious nunca habían navegado antes juntos (el Illustrious se comisiono en alta mar el 20/06/82), y que el Invincible recibió modificaciones visibles en su armamento tras su vuelta a Portsmouth el 17/09/82, el video solo puede corresponder a un lapso de tiempo correspondiente entre la comisión del Illustrious y a la vuelta del Invincible a Porstmouth.
La distintas características (armamento, casco a proa y rampa de despegue de aviones entre otros) y estado de alistamiento en que se encontraba el 3er buque de este tipo, el Ark Royal, en las fotos y videos disponibles que muestran al Illustrious navegando en el Rio Tyne pasando junto al Ark Royal, descartan a este buque en la filmación datada el 27-28/08/82.
Hasta que un escuadrón de F4 de la RAF se hizo cargo de la defensa aérea británica de Malvinas el 21/10/82, sucesivamente el Hermes, Invincible e Illustrious asumieron esa función."
Consolidado de P.U. de EEUU. a quien agradezco por la información.
Siguen creciendo los interrogantes del lado británico sobre el HMS Invencible, del lado argentino ya lo tienen bien en claro.
Saludos!
No dejo de mostrarle este y más videos a mis hijos.
Gracias por tanta entrega señor !! Saludo Uno !! Desde Córdoba capital y viva mi Argentina que tan deteriorada esta.
Honor y gloria a nuestros héroes! Viva la Patria!!!
Excelente y emocionante entrevista!
De hecho, está confirmado que el HMS Invincible tenía capacidad de grabar sus pantallas de radar pero las grabaciones nunca se mostraron... Sospechosamente parece que tampoco había cámaras en algún buque escolta o en el mismismo HMS invincible de ser ese el caso, hubiera sido muy fácil para los británicos refutar a Isaac y Ureta si hubieran mostrado grabaciones de lo que presuntamente paso realmente el 30 de mayo de 1982 y que el HMS invincible quedo intacto de acuerdo a su versión de los hechos, pero jamás ha sucedido eso... No hay que olvidarse de un testigo fundamental: el oficial Ian Inskip del destructor HMS Glamorgan
Qué dijo el testigo Inskip??
La respuesta es mas que evidente,ninguna potencia mundial,impone por 90 años un secreto de estado,mas si ganaron un conflicto,se jactan,claro,incluso con peliculas propagandisticas.El portaaviones sufrio el ataque,al igual que varios otros buques.La frustracion de los britanicos ante una fuerza,considerada menor e incluso obsoleta,fue muy grande.Algo mas,un papa vino a interceder por el fin de la guerra,a un pais que casi se esta cayendo de lo austral que es?raro...
ureta e isaac fueron refutados hace rato. existen fotos del invencible (incluso yo he visto una datada del 7 de junio de 1982 tomada desde el hms cardiff y desde el lado izquierdo se ve tambien la parte trasera del buque y no se nota ninguna señal de ataque argentino) donde lo muestran vivo y activo. la actividad aerea no disminuyó y los harriers operaron normalmente incluso a minutos del ataque. el primero de junio una patrulla de sea harrier provenientes del invincible derribó un hercules que estaba en mision de exploracion, muriendo 8 personas. los argentinos tuvieron la confirmacion que los exocet le dieron al sheffield gracias a las noticias britanicas, sino no sabian si el lanzamiento le dió a algo o se estrelló en el mar. horas antes de la batalla de pradera del ganso, fueron los medios britanicos quienes informaron del inminente ataque, jaciendo peligrar la operacion. en el portaaviones estaban periodistas y la prensa britanica no era en esa epoca amiga de thatcher. no se ocultó la debilidad inglesa, estaban a todas horas mostrando fotos de los ataques aereos. los ingleses no ocultaron el ataque del 30 de mayo, solo que comentan lo que pasó, la fuerza de ataque argentina no tenia las coordenadas exactas del portaaviones y atacó la parte externa de las escoltas del invincible. dos skyhawk derribados por misiles del exeter, exocet desviado por chaff y los skyhawk atacaron una fragata y erraron sus bombas y cañones. no seria la primera vez. carballo en un A-4B atacó el 1ro de mayo un mercante argentino confundiendolo con una fragata inglesa ( y sus siluetas son muy diferentes). tambien el primero de mayo, una escruadrilla dagger ataca a tres buques britanicos y afirman que los dañaron y una se fue a los tumbos e incendiada cuando las no causaron ningun daño o le erraron. este hecho, protagonizado por el capitan dimeglio fue usado por muchos argentinos para decir que dimeglio atacó al sheffield y que el exocet del 4 de mayo realmente alcanzó al hermes, reino unido jamas lo desmintió por que existen fotos del hermes operativo durante toda la guerra y aun asi escucho veteranos que siguen creyendo que ambos portaaviones fueron dañados.
Grande el piloto Gerardo, un relato cargado... Primero que nada de algo que no se puede fingir:
De "AUTENTICIDAD".
Su lenguaje corporal, facial, su actitud carente de rencor o rabia, incluso tristeza por recordar de manera objetiva y profesional los recuerdos de aquella difícil y fatídica misión para sus otros dos numerales.
El tono de voz diáfano, tranquilo y sobretodo SINCERO. Sin dudas ni paréntesis. Tienen que saber que es más difícil mentir que decir la verdad, pues el cerebro debe trabajar el doble.
Cuando Gerardo relataba la aproximación final, no sé si les pasa igual pero incluso podía ver lo que él relataba. Que gran archivo audiovisual nos deja este paladín del espacio argentino, guardián de los cielos de la pampa a las generaciones venideras.
Héroes de Malvinas, NUNCA mueren por que su heroicidad rato en la locura pues, al enfrentar con coraje, mística y desparpajo a la tan bien apertrechada y aparejada RAF (los gringos pusieron su parte y Francia con su rabo entre las piernas.. Chile y su falacia latinoamericana), sembraron el TERROR entre las naves que pasaron Bogar entre las islas Malvinas.
Siempre Argentinas.
Un VENEZOLANO que los admira y siempre ve, lee y recuerda su historia.
Sos un grande soldado, toda la gloria para vos y saludo uno eterno a los caidos que quedaron de guardia eterna en Malvinas.
La guerra de las Malvinas está llena de relatos, experiencias, anécdotas de pilotos de la Fuerza Aérea y de la Armada.
Varios pilotos dieron ante los medios sus testimonios sobre sus misiones y dijeron que erraron al blanco por poco o no les salieron las bombas en esos momentos, caso el piloto Castro Fox quien confesó ante los medios que estaba por atacar a una fragata británica en San Carlos, pero tuvo que hacer una maniobra para evitar un misil que se le venía encima, por esa maniobra se alejó del blanco y no pudo atacar a la fragata británica no cumpliendo con la misión, que pudo haber mentido que atacó a la fragata en San Carlos donde había un hervidero de buques británicos.
Es imposible que los pilotos Ureta e Isaac mientan y dejen mal parados a todos sus camaradas y a la aviación argentina sabiendo que en cualquier momento podrían quedar humillados ante una prueba de que el portaaviones durante la guerra estaba ileso.
Lo interesante sería que la ex tripulación del portaaviones británico no se esconda y deje de negar el ataque en privado, que lo confiesen en público ante los medios británicos. Mientras sigan así escondidos quedará como hecho que los pilotos argentinos golpearon al portaaviones británico.
Todo lo que se diga del lado británico y de sus chupamedias o Trols que sabemos que nunca fueron parte del portaaviones en 1982 quedará en la nada, sus argumentos no son pruebas para refutar los testimonios de los pilotos argentinos testigos presenciales de los hechos.
Patricio, también el piloto Cachón que bombardeó al Sir Galahad el 8 de junio confesó que sus cañones eran una porquería, ya que se les trabaron en el momento del ataque, pero sus bombas impactaron en ese buque logístico y causó estragos a las tropas británicas, una de sus bombas impactó en la cafetería en ese momento repleto de guardias galeses.
Q ORGULLO TENER ESTOS HOMBRES ESTOS HÉROES DE DE LA PATRIA PARA SIEMPRE SERÁN RECORDADOS JUNTO A NUESTROS SOLDADOS
Magistral testimonio personal. Todos los pilotos y equipas de manutencion fueran DISTINTOS. Y LOS ARGENTINOS COMO MILITARES, HERÓIS! Saludos mios de Portugal 🇵🇹.
Emocionante testimonio de un Héroe, que se engrandece aún más frente a la decadencia infame a la que han sometido a la Argentina los gobiernos corruptos.
⁶😂
Héroe total! Continua dando su invariable testimonio mientras que los tripulantes del Invencible nunca han hablado frente a una cámara en 40 años. Viva la Patria y Malvinas Argentinas por siempre! 🇦🇷
@@survak ¿qué? No se entiende lo que dices...
Simplemente Gracias Comodoro Gerardo Issac,Honor y Gloría pará todos nuestros Combatientes de Nuestras Queridas Islas Malvinas!!!
hay una peliculón netflix llamada" la gran exclusiva " en donde el boludo del hijo de la reina reconoce haber sufrido los impacto de exocet, él siempre estuvo en el portaaviones, así que no hay dudas del ataque.
no reconoce nada, el era piloto de helicoptero. en ese momento no estaba volando asi que es logico que cuando dan la alarma se ponga la mascara antiexposicion y tire al suelo. entre que se dio la alarma de exocet y el ataque de los skyhawk no pasaron ni 3 minutos. en esos 3 minutos se lanzó el exocet, fueron derribados dos aviones, el exocet fue desviado, dos skyhawk atacaron infructuosamente a la fragata avenger y sea harrier fueron enviados tambien infructuosamente a interceptar a los super etendard que escapaban. incluso en un documental ingles sobre el sheffield se comenta sobre el ataque del 30 de mayo y como los chaff salvaron a los barcos ese dia.
Muy buena entrevista del gran héroe Gerardo Isaac, lo que sí quiero comentarles es q pusieron al capitán Gustavo García Cuerva, y en realidad el fue piloto de Mirage III, derribado por la propia artillería argentina el 01 de mayo.
El piloto caído el 25 de mayo fue Jorge García.
Y el 1° teniente Jose Daniel Vasquez caído el 30 de mayo.
Muchas gracias por la aclaración
Habran Caido y explotado Bien Todas las Bombas Sobre el Portavaiones ? 🤔
@@rickyphillips7630Shut up, MI6
Puede ser que las fotos de los caídos García, Vázquez y Castillo son incorrectas?
Si me permitis,el Vazquez que muestran es otro,ese Vazquez fue derribado el 8 de junio,en el ataque al portaaviones fue otro Vazquez
Muchas gracias por la corrección
Fuente Primaria, buenas tardes!
En mi opinión, sobre la entrevista al Comodoro Isaac, para que tu canal sea más serio, deberías revisar los comentarios de todos los usuarios, algunos ya expulsados en foros de debates por no presentar pruebas serias, ridiculizan y se burlan de los pilotos de Argentina.
Eliminar los comentarios agresivos, burlescos, que incitan el odio y de los que no aportan pruebas serias sobre el ataque al HMS Invencible.
No permitas la falta de respeto hacia los pilotos de Argentina que lucharon por su patria, hasta el momento en ningún foro que trata sobre este tema se ha visto una prueba seria del lado británico que conlleven a creer que los pilotos Ureta e Isaac mienten sobre su accionar el día 30 de mayo de 1982.
Atte. Marcos Campbell
Qué sucedió con mis posteos anteriores????? Porqué lo eliminaron????
Varios puntos:
- Cuatro cosas que podria haber hecho el Reino Unido en caso de verse acorralado y que no nesecito:
1- Enviar refuerzos o una segunda Task Force
2- Atacar bases militares y establecimientos logisticos e indutriales en el continente (ver "opcion 13 Malvinas")
3- Atacar ciudades y objetivos civiles en el continente
4- Usar armas nucleares
- Seis cosas que podria haber hecho Argentina para alargar el combate y forzar una negociacion:
1- Armarte mejor
De no haber tenido que adelantar la operación de recuperación prevista para fines de 1982 por causa del "Incidente Davidoff" (cuya noticia del envío de un Submarino Britanico a la zona resulto ser falsa)
Impidio que sigas aprovisionandote con armamento proveniente del exterior (minas navales que hubiesen dificultado el desembarco enemigo)
Si en vez de tener 5 Misiles Exocet (el arma mas letal de Argentina) hubieses tenido 35 era otra la cosa
Y también te hubieses beneficiado de que por un recorte presupuestario el Reino Unido para fines de 1982 planeaba vender y eliminar barcos, destructores de guerra que luego serian utilizados en Malvinas
2- Planificar las operaciones, segun el informe Rattenbach la logistica de Argentina fue un desastre, no habia cordinacion entre la marina, la fuerza aerea y la infanteria, cada rama actuaba por separado, a causa de que el alto mando hasta ultimo momento estaba esperanzado en llegar arreglo diplomatico y como eso no sucedio lo que vino despues fue un cumulo de improvisaciones que en una guerra con una potencia mundial no puede terminar bien en contraste con el operativo Rosario para recuperar las islas que fue bien planificado y resulto un exito
3- Entrenamiento, la fuerza aerea fue la rama que se llevo las mejores condecoraciones y elogios en parte porque tenian años de entrenamiento, no asi la infanteria que se recurrio a conscriptos inexpertos en contraste con soldados britanicos profesionales
4- Conflicto con Chile, de no haber tenido el conflicto con Chile por no haber aceptado el resultado del laudo por el canal Beagle no solo hubieses evitado que Chile apoye al Reino Unido si no que tampoco hubieses tenido que dejar tropas experimentadas en el continente resguardando las fronteras por temor aun ataque
5- Rechazar ayuda, se habla del rechazo de la junta a la ayuda Peruana,Cubana e Israeli pero lo que realmente hubiese cambiado la ecuacion es la ayuda Sovietica desde el principio rechazada por Galtieri por no querer que se "internacionalize" el conflicto
6- Tomar medidas contra el capital Britanico en la Argentina (Thatcher lo hizo en el Reino Unido) desde congelar activos financieros, hasta expropiar miles de hectareas en la Patagonia, etc
Sobre que estivimos cerca de "ganar" soy esceptico, en una entrevista a Gomez Centurion a quien nadie puede acusar de desmalvinizar , se le pregunto si argentina pudo haber ganado la guerra este respondio que no porque al ser un combate insular Argentina no tenia el control ni del espacio aereo ni del maritimo
Recuerden que una guerra sobre Islas remotas a nivel estratégico los combates determinantes y más importantes son los aéreos/navales, el combate terrestre es secundario (a veces sólo resistencia) cuando a una isla le toca defenderse sin apoyos considerable y sostenido desde el aire o el mar es cuestión de tiempo para que caiga como se demostro entre otros casos en la segunda guerra mundial en el pacifico entre Estados Unidos y Japon (Batallas de Iwo Jima, Okinawa,etc )
En el caso de Malvinas las fechas determinantes fueron el 1 de mayo cuando el Reino Unido logró hacer efectivo el Sitio en Puerto Argentino en el extremo oriental de la isla Soledad y el 21 de mayo donde los Britanicos pudieron desembarcar y hacer cabeza de playa en el Estrecho de San Carlos en el extremo oriental de la Isla Soledad. con esto la tropas Argentinas fueron quedando poco a poco asediadas, cercadas, encerradas y con municiones limitadas la victoria Britanica era cuestion de tiempo
En la tarde del 1ro de mayo se puso en marcha la principal y riesgosa estrategia Argentina (Operación Banzai) que consistía en un ataque a la flota Britanica (el clásico combate aéreo naval) que había sido vista por un avión de exploración Argentino a sólo 200 millas de distancia (apenas unas horas despues del primer ataque aéreo Britanico a puerto Argentino) ejecutado por el portaaviones Ara 25 de mayo que llevaba a bordo seis aviones A-4Q Skyhawk con cuatro bombas Mark 82 cada uno.
La idea era atacar la flota Britanica teniendo como principal objetivos a los Portaviones porque si estos eran hundidos o dañados resultarían en un enorme riesgo logístico para el exito de la misión sobre todo si se encontraba en alta mar
Luego también se sumarían al ataque unas corbetas y el crucero Belgrano acompañado por dos destructores que se dirigía hacia allí pero desde otro extremo
Lamentablemente la falta de brisa hizo que no pueda realizarse el ataque y ensima despues un avión espía enemigo diviso la flota Argentina y reporto al mando Britanico que despues ordenaria un ataque
Y así llegamos al 2 de mayo donde el Cruzero Belgrano es hundido por un Submarino de propulsión Nuclear que llevaba 2 dias siguiendolo y que por sus avanzadas características y superioridad tecnológica hacia imposible para la Armada Argentina hacerle frente esto produjo que la principal estrategia Argentina se desechada por completo y que pierda la iniciativa en la guerra
Por lo que la Armada Argentina unilateralmente decidio retirarse de la guerra cediendo el espacio maritimo a la Royal Navy, ya que de intentar disputar el control marítimo se arriesgaba a ataques submarinos y aéreos britanicos ponganse a pensar que si la flota de Uk sufrió un daño considerable de la Faa con armamento obsoleto ( bombas y misiles que para adaptarlas y sean efectivas al tipo de combate se tuvo que modificarle la espoleta provocando que un porcentaje importante de bombas, casi la mitad que dieron en el blanco no explotara) lo que le esperaba a la Armada Argentina contra la Fab y su armamento moderno y el Reino Unido hizo un bloqueo marítimo y Submarino de las costas de las islas (tal como le habría advertido que pasaria Alexander Haig a Galtieri en una charla el 10 de Abril) por lo que no podías reabastecerte por vía naval porque te exponias a hundimientos por lo que tuviste que recurrir a traslados aéreos con una capacidad de carga muy limitada impidiendote trasladar armas y artillería pesada a las islas útiles para reforzar las defensas Argentinas y también cuidándote de los ataques aéreos Británicos
A nivel tecnológico los aviones Argentinos tampoco resultaron ser rivales para los aviones Británicos (armados con el avanzado y letal misil Sidewinder) por lo que el saldo de enfrentamientos aéreos terminó con 22 aviones Argentinos derrivados por la FAB y la FAA no fue capaz de derrivar ningún avión Britanico
En parte porque los pilotos Argentinos evitaban encuentros con los pilotos Britanicos, ya que al tener que partir desde el continente y volar 600 kilómetros a las islas, el combustible era escaso por lo que sólo disponían de pocos minutos de acción en el teatro de operaciones por lo que las misiones eran atacar la flota Britanica y volver a la base de inmediato
Al contrario de los pilotos Británicos que volaban 170 kilómetros de sus portaaviones a las islas y tenían 30 minutos para operar en el teatro de operaciones
Esto debido a que Argentina no pudo acondicionar la pista de puerto Argentino para trasladar sus mejores aviones ya que el trabajo para lograr esto lleva muchos meses, aun así te arriesgabas a que sean blanco de bombardeos
Tampoco a nivel terrestre ya que de los 74 dias que duro la guerra cuando los Britanicos pudieron desembarcar y hacer cabeza de playa en las islas la guerra duro solo 25 dias mas ya que ganaron todas las batallas terrestres consecutivas si bien no fue un "picnic" para los Britanicos tampoco fue un "maraton" como piensan algunos a pesar de que Argentina contaba con la ventaja de estar mas cerca del lugar del conflicto y de tener que defender posiciones en vez de pasar a la ofensiva en un territorio desconocido
Valentia y coraje hubo de sobra en el lado Argentino hasta fue reconocido por los Britanicos pero con eso no aplcanza para compesar el grave deficit que se tuvo en las demas areas logisticas, tecnicas y materiales
En lo personal y como escribi mas arriba creo que Argentina podria haber alargado el conflicto tanto para forzar una negociacion, o de ultima si la junta no queria la guerra despues de la resolucion 502 en vez de desconocerla podria haber retirado las tropas o al menos dejar una pequeña fuerza auxiliar como gendarmeria a cargo de las islas lo que hubiese expuesto que Argentina tenia voluntad de dialogo y que al Reino Unido solo le interesaba la guerra
Por ultimo poco se analisa el enorme daño que la guerra de 1982 le hizo a la causa malvinas que viene de 1833 y con sus idas y vueltas en distisntos periodos se lograban avances por la via diplomatica que fue la que eligio Argentina desde el comienzo y que al ir a la guerra y ensima perder le produjo un daño definitivo o al menos generacional a lo que podria haber sido una discusion sobre soberania ya que los Britanicos tienen ahora al menos "255" razones para no querer una pizca de dialogo con Argentina por ese tema
La paradoja es que quiza en 1833 teniendo en cuenta el contexto de ese tiempo por la via militar hubieses tenido mas oportunidades de recuperar las islas que en 1982, como se demostraria en la guerra del parana de 1845 - 1850 contras las fuerzas Anglo - Francesas
O con el apoyo de una potencia o tercer pais mediando como fue el caso de la Isla Trinidad en Brasil que fue usurpada por los Britanicos en 1700 (ver caso) con un procedimiento similar a la usurpacion de Malvinas , pero reclamando y con la ayuda de Portugal, Brasil la recupero en 1897
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La campana Bélica Malvinas fue necesaria para hoy seguir reclamando soberanía
El Vazquez que mostras en el video no es el derribado en el ataque al invencible. Fuera de eso, excelente entrevista.
@@rickyphillips7630 el 1° Teniente Vazquez murió atacando al Invencible (que era muy vencible), los ingleses pueden seguir negando la realidad y pueden hacer toda la propaganda que quieran, la verdad es una sola y está a la vista para quien quiera verla. Saludos. LAS MALVINAS FUERON, SON Y SERÁN SIEMPRE ARGENTINAS.
@@rickyphillips7630 sorry, I dont speak english. LAS MALVINAS SON ARGENTINAS. good bye
@@rickyphillips7630 Ricky me olvidé decirte algo, anda a convencer a la marina inglesa de que el invencible no fué atacado, quizás le puedas aportar alguna otra mentira más creíble de las que dieron en todos estos años para negar un ataque tan certero, ataque que demostró que son una flota totalmente vulnerable. Y si queres hablar en este espacio hacelo en Español, nosotros no necesitamos que un inglés o kelper (ciudadano de cuarta categoria) nos vengan a contar cuentitos mágicos
@@rickyphillips7630 ármate un canal con los chilenos e intenten convencerse de sus propias mentiras. Ustedes saben que tarde o temprano Las Malvinas van a volver a ser Argentinas, siempre se van a sentir amenazados porque ya saben de lo que son capaces los Argentinos, los chilenos también lo saben. Ricky estas escribiendo en el canal equivocado, no nos vas a convencer de nada, no le creemos a los piratas y tampoco les tenemos miedo. LAS MALVINAS FUERON SON Y SERAN ARGENTINAS
@@Niconitro Argentine bravado only impresses Argentines... not me. The Falklands have never belonged to Argentina and they never will. Nobody is afraid of a failed banana republic state.
Gracias Comodoro! Gracias por esta historia y estas palabras que dan aliento para construir un país hermoso, grande, que nos llene de orgullo!
Una pena que allá arriesgado tanto, con ese arma tan precaria, no los apoyaron cómo deberían
👏👏
Gracias mi héroe lo sigo escuchando desde hace 30 años y no me canso de escuchar y aprender gracias mi heroe
Los que deberían hablar en público antes los medios británicos y negar el ataque de los pilotos argentinos son los ex tripulantes del HMS Invencible, hace 41 años que están mudos, no se los conoce. Parece que tienen un pánico atroz que los medios los entrevisten, se vienen escondiendo de estos.
Muy bonitos tus argumentos, pero lástima que es solo tu opinión, cualquiera puede opinar lo que sea, pero muchos profesionales en el tema de guerra y conflictos mundiales no piensan como tú y siguen investigando el tema del portaaviones HMS Invencible.
Lo demás son argumentos INCHEQUEABLES. INCOMPROBABLES
@@rickyphillips7630 Para que veas que no solo los argentinos investigan el tema sobre el ataque al HMS Invencible, veo que no conoces a estos profesionales españoles como a Juan Antonio Aguilar del Instituto de Geopolítica y especialista en temas de guerras y conflictos mundiales, el español Jordi Sellerés especialista en temas de guerra aérea y conflictos mundiales, el español Francisco Fernández Cruz analista Geopolítico por nombrar algunos profesionales españoles que están en el tema sobre el ataque al portaaviones HMS Invencible.
En un foro español (Testigo de Batallas) el español Jordi Sellerés un ex militar comandante y estudioso en temas de guerra aérea comentó sobre el ataque al portaaviones HMS Invencible: "Reconocer que hubiera sido tocado el "Invincible" hubiera sido lo mismo que aceptar que la vulnerabilidad de la Task Force era total, y que si hasta ese día varios buques británicos habían sido hundidos mediante ataques con técnicas propias de la Segunda guerra mundial, alcanzar el corazón de tan poderosa fuerza naval con tan precarios medios hubiera sido, sin lugar a dudas, un acontecimiento de notable repercusión para occidente". J.R.B.
rickypikillín, ya sabemos que tu nunca fuiste parte de la tripulación del portaaviones británico, sabemos que nunca estuviste involucrado en la guerra, sabemos que nunca estuviste en la zona del ataque el 30 de mayo de 1982, sabemos de tus amigos imaginarios que te dicen en privado que no fue atacado, pero en público no se animan a decirlo. Repites los mismos argumentos de otros usuarios que también son ajenos al tema HMS Invencible, sabemos que deambulas de foros en foros, de canal en canal tratando de ensuciar los temas que mencionan al HMS Invencible, sabemos que te banearon en foros y en canales de youtube, sabemos que eres parte de los trols porque siempre te alías a ellos y lo disfrutas por lo que no eres una persona seria, por lo que es al cohete perder el tiempo discutiendo con un individuo como tu con argumentos INCOMPROBABLES e INCHEQUEABLES.
@@chrisgs8727 Del HMS Invencible ni uno solo salió a desmentir en público que su portaaviones fue atacado, es más no se los conoce, solo al Príncipe Andrés, a Linda Cash, a David Watts que dieron una versión distinta.
Cualquiera puede escribir y decir que estuvo en el portaaviones y que no fue atacado, otros dicen tener amigos, tíos, abuelos que eran tripulantes del Invencible y que les dijeron en privado que no fue atacado, eso no es ninguna prueba seria para refutar los argumentos de los pilotos que fueron testigos presenciales.
@@chrisgs8727 Entre esos tripulantes estaba el Comandante Ian Inskip del HMS Glamorgan quien confesó que vieron pasar al misil Exocet dirigiéndose al portaaviones británico. Le confesó a los argentos veteranos de guerra Rodríguez, Esquivel entre otros, que sí fue golpeado el portaaviones. El Comandante Ian Inskip del HMS Glamorgan visitó el país de Argenta reuniéndose con los veteranos.
Pewkallal
Muy bonita tu opinión pero ni tontos que fueran para aceptar pérdidas, bajas para complacer al enemigo 😂😂😂
Gracias Comodoro Issac por estás historias,algo triste por Nuestros Queridos Héroes caídos, pero necesarias para saber que paso en Nuestras Queridas Islas Malvinas,Honor y Gloría pará todos nuestros Combatientes de Malvinas!!! Viva La Patria,Carajo!!!
Me gustaría saber que tipo de pelotas tienen los que opinan en contra de alguien que casi se inmola x su patria, y si estos 'opinadores de profesión" se bancarian pasar x lo que pasó este señor con pelotas de titanio. Mis respetos comodoro.
para la gente que viene aqui a tachar de ureta y isaac unos mentirosos,¿acaso tienen pruebas que confirmen que ellos mismos saben que estan mintiendo o que estan siendo coerciondos? nunca presentan contradicciones en los testimonios de ambas personas ni algun documento que confirme que estan siendo coercionados a hacer propaganda como dicen ciertos britanicos.
nisiquiera el mismismo ricky phillips tiene pruebas que confirmen que se contradigan y/o que hacen propaganda por la coercion.
Estimado un piloto sabe que con dos aviones no botas un portaviones..que tiene mediadas de seguridad anti explosiones una vez impactados..un portavoones de esa embergadura necesita entra 10 a 12 aviones en ataque simultaneo a lo menos...lo demas es un sentimiento...entendible pero no es la realidad que te lo puede decir cualquier experto..con dis aviones es imposible ..es un lindo cuento pero no es real...y prueba de ello es que sufrio daños menores reparado en chile.....eso seria
👍👍
El coraje de éste piloto y obviamente su escuadra, es inmedible desde el humano de a pié. De todas formas, que desperdicio de vidas para nada.
MENTIRA. NO LE CREO UN JORACA