При замене блока может поменяться и номер блока. Если номер не поменялся , но все таки поменяли на новый блок, то номер все равно будет нанесен с особенностями. По этому фотографируйте и снимайте видео с привязкой к автомобилю (если есть повод для претензий). .... а вдруг загильзовали без вашего согласия...
@@ivanivan8917 Этот ходос три раза разбирал двигатель клиента в поисках причины масложора, при этом за каждый разбор беря деньги. Пока не пришел эксперт ярдрея и не показал им их же паленые маслосъёмные кольца. Видео есть на канале Ярдрея
@@ivanivan8917 и как ты думаешь, стоит ли теперь их рекомендовать, после последних видео Ярдрея? По моему МойшаСервис Ходосов очень сильно потерял репутацию по причине той же гильзовки, но на вольво.
У корейцев 1.4/1.6 - разваливается катализатор, засасывает керамику в цилиндры, 2.0 - задиры, 2.4 - проворачивает вкладыши, на 4х4 - съедает шлицы из-за недостатка смазки...странно, что так мало видео про эти машины
У меня на Киа Соренто провернуло вкладыши третьего цилиндра, на пробеге в 45 тыщ, машине быдо 5 лет и 2 дня. На Санта фе сломалась раздатка на 100К. Корейцев больше ни кому не рекомендую.
на 2.4 не задирает, там заклинивает вкладыши. Он умирает резко и сразу, у меня аж блок цилиндров пробило при клине но я 240тыс. проехал. 2 литровые хоть медленно умирают, с шумом с тарахтением через задиры. По крайней мере на трассе не встанешь.
масло менять не пробовал не раз в 30т км? Киа соул 229 т км, замена раз в 5 т км, Замена цепи на 200т км - мотор как новый и чистый. Кат выбил на 3000км. Вторая машина Оптима 2.4, как выбил в день покупки, замена масла раз в 7 т км, на 145 прокладку клапанной меняли - как новый мотор, никакой шубы из нагара на клапанах. Кто как обслуживает машину, так она и работает на владельца. Все знают моторы КИА и какие они хромые на масло и бензин. Но упорно делают все обслуживание по регламенту дилера
Поздновато. Корейцы всегда чуть дешевле той же Тойоты. А почему? Никто не хочет вникать. Это же как помидоры в магазине. Все красные, но внутри дешевых гуано.
@@benz6181 да как раз таки старое поколение G4FC лучше ходит намного. Солярисы в такси до стука по 500 проезжают. А вот новое G4FG сотка и на капиталку а то и быстрее и так же G4NA, G4KE и тд так что так и есть это у них теперь фишка и чем дальше тем хуже
Прочитал (полностью) решение Суда - Это просто ШЕДЕВР!!))) Андрей ты МОЛОДЕЦ👍👍👍👍 Сам купил 2 недели назад Киа Селтос Престиж - на всякий случай сохранил решение суда как прецедент.
@@АлександрГончаров-л7з задиры на таких двигателях появляются из-за катализаторов, которые корейцы делают из риса в перемешку с дерьмом. Гильзованый блок при дерьмовом каталике сдохнет еще быстрее. Лечение - либо замена каталика на неродной ремонтный, либо удаление и вваривание вместо него пламегасителя (в этом случае будет вонять выхлоп). А уже потом гильзовка, либо замена мотора. Цена вопроса - в районе 100 тыс. руб (с гильзовкой)
Ваше Величество почему? У них сейчас тоже пошли «микрообъемные» двигатели 2.0 литра, разогнанные до 300 л.с. .. думаю их ждёт то же самое. Не может ресурс остаться таким же
Не будет. Чаще всего эти поделки выхаживают гарантийный срок, после чего перестают быть проблемой производителя и дилеров становясь головной болью владельца. Ну и участником роликов на канале kpower :)
Не факт. Продавцы тоже опытные и свое дело знают. Наверняка в подавляющем числе такие ремонты прокатывают на ура. Но тут промахнулись. Единичные случаи. Наверняка сунут этот гильзованный блок кому-нибудь другому.
Друзья это ж СУДЕБНЫЙ ПРЕЦЕДЕНТ! Таперь его можно использовать всем истцам у которых возникла такая же поломка, на таком же типе двигателя. Ребята молодцы!
Андрей. Информация для всех владельцев гарантийных авто. При замене двигателя (блока) ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! выдаются документы на новый двигатель. Иначе авто не встанет на учёт у следующего владельца. Гарантийные моторы если меняются в сборе. Имеют 2 маркировочные наклейки на клапанной крышки. А вот если документы на новый двигатель не выдали стоит задуматься как производился ремонт.
Моральный ущерб - 10 000р За год разбирательств в суде, нервы, отсутствия автомобиля, который ты себе купил и т.д. и т.п. ммммм... красота. Взыскать бы лямчик моралки за это еще. И может тогда бы они и задумались, что проще сразу двигатель перекинуть без гемора и все счастливы.
Странно, что не меняют шорт-блоки. Другие производители такую технологию используют. Странное дело - дешёвые корейцы, (солярисы, например) как правило, надёжные лошадки, а чем дороже автомобиль, тем больше проблем. Видимо, проблемы с более объёмными двигателями и это уже набирает массовых характер. Так дело и до отзыва дойдёт ) Андрею спасибо, претензия, считаю, вполне справедливая - так держать!
Как постоянный зритель канала К-Пауэр, Набережные Челны, хочу сделать такой комментарий: на 2:15 может сложиться такое впечатление, что чугуна в цилиндрах быть не должно. Но это не так: корейцы на заводе заливают тонкостенные чугунные гильзы (толщина что то около 1,5 мм) расплавленным алюминиевым сплавом под давлением. Получается собственно блок цилиндров. При гильзовке родную гильзу на станке типа фрезерного скажем так высверливают, подготавливают посадочное место и устанавливают новую гильзу. Новую гильзу вытачивают из "спецзаготовки", поэтому у нее нет номера, вытачивается скажем так "по месту", каждая гильза - индивидуальная. Процесс гильзовке очень тонкий (система допусков и посадок :) ), многое зависит от квалификации мастера и распологаемого станочного парка. Если будет сделано грамотно, то может получиться не хуже, а то и лучше завода.
Добра. Да Дениска у Вас вообще супер, но Человек за камерой это Сила такое ощущение, что за Андрюху : руки, и ногой по отрывает и спички вставит 💪. О как! 😁
Очень крутой контент!!! Я не юрист, но зауважал за корректные действия, которые привели к таким результатам!!! А можно услышать и увидеть сам судовой процесс???)))
говорит примерно тоже самое и так же, как и в роликах, специального метода нет. где то запись звука была, в одном из видео. например про новый уазик вроде, который горел
я одного понять не могу... почему тогда в такси в основном корейцы)) Которые накручивают там сотни тысяч км, сам видел солярис с пробегом около 600К км)
Хорошая история, с позитивным концом. Я три года назад судился с дилером по схожей ситуации. Городской суд выиграл, а Верховный проиграл. В итоге я выплатил дилеру все судебные издержки.
@@ПроверкаавтомобилейвСамаре Я тоже думаю что не факт. Все это гильзование не на долго, на 100 тыс. максимум. Такие машины нужно сразу продавать, лучше даже не обкатав мотор.
Вот по сути чугунные гильзы должны стоять с завода и плюс еще форсунки охлаждения и еще юбки на поршнях должны быть нормальными. Вот и будет счастье и будет движок ходить
И насос с увеличенной производительностью и т.д. А реально надо просто ставить поршни от Митсу, снижая степень сжатия. Тогда у двигателя меняется тепловой режим. Эти двига ели изначально не были заточены под нынешнюю степень сжатия, это корейские доламотки хорошего двигателя.
для тех, кто говорит "а что такого в гильзовке", "это норма" - да, гильзовка- это норм тема, но где гарантия того, что нормальный натяг гильз, что гильзы соосны, что хон имеет правильные углы и шероховатость, что никто не обгадился на сборке? а фокус в том, что таких гарантий нет и быть не может, а про то что 99.99% мотористов у официялов- калеки, знают все.
Под алюминиевые цилиндры блока используются поршни и кольца предназначенные для этого типа цилиндров . Если вы гильзуете блок , т.е. вставляете в него металлические стенки цилиндров , то и поршни и , особенно , кольца должны быть предназначены именно под металлические цилиндры . И в не каждый блок можно внедрить гильзы , не уменьшив при этом ресурс двигателя .
У Hundai/Kia всегда есть карманный расточник. Гильзуют массово. Лично с одним из таких мастеров знаком. У него в цеху всегда 8-10 блоков в очереди лежит. из них половина - от местного дилера. Надо отдать должное, если до задиров движки ходят 60-80 тыщ, то после - еще 120-150. Хотя это сильно зависит от мастера. и еще, что интересно в основном движки 2.0 л
У меня киа Cee’d 2014 Fifa edition, куплена мной в автосалоне Киа АвтоСпецЦентр на каширке 39, 08.10.2014 года😀 прямо перед закрытием магазина, до сих пор помню при оформлении авто как в салон забежала девушка и заплакала, что она через весь город ехала за ней, как оказалось это была редкая серия за не большие на тот момент 734000 рублей. Я то чисто случайно вспомнил про этот салон так как шкоду там де брал и остался доволен сервисом. Так вот пробег на моей машине сейчас 220000 езжу на юг уже 6 лет каждое лето по несколько раз. Машина ведет себя очень хорошо. 5 лет обслуживался у ОД. Доволен всем на 100% уже больше года обслуживаюсь в обычном сервисе. Недавно удалил катализатор так как загорелся чек, все сделали без оплаты в электростали почистили заодно дроссельную заслонку и промыли инжектор, скинули ошибку и прошивку евро 2 поставили.недавно подвеску делал переднюю и зад, колодки меняю , масло каждые 8 т . Полет нормальный.
В 2015 году покупал новый сид, откатал до 2019 и сдал в трейд ин, 70к пробега, единственное, что случилось за этом время - закисла трапеция дворников, видимо повезло))
@@realistus333 статистику ведёшь и подсчитываешь сколько моторов задрало? Ну так ты чуток ошибся в цифрах. Во первых в России, даже за всё время Корейцы столько не продали своих поделок сколько ты написал. У меня работали в такси 8 Солярисов, и у двух из них возникла аналогичная проблема, у одной машины на 80 т.км, у другой на 112 т.км., получается такой косяк возникает более чем у 20% корейских повозок, то есть на 1000 машин 200 обязательно дриснут.
А разве обязательно делать диагностику для выявления гильзовки? Если бы поменяли блок то и номер блока был-бы другой с изменениями в птс или я что то непонимаю!?
А как ты выявишь гильзовку без разборки двигателя??? Поэтому экспертизу и делали.... Замена блока или двигателя через автодилера со всеми документами МРЭО вносятся изменения в ПТС на раз-два....всегда так было.....
@@ВладимирЩас номер двигателя старый - это признак того, что блок не менялся, а значит либо расточка в ремонт, либо гильзовка. расточку можно определить по запчастям - партномера ремонтных поршней и колец. если партномера стандартные (не ремонтные), значит можно заподозрить гильзование. без владельца изменить ПТС с СТС не получится...
@@JustSpecteRR Да тут забавный момент не в том, что машина на гарантии и она должна ремонтироваться по заводской технологии. А в том, что они доказали в суде, что гильзовка блока в принципе "колхозный" и неприменимый ремонт. Вот и выходит, что ходос и K-power вне закона)))
@@ЯковЕфремов-х7ь вы теплое с мягким путаете.. гильзовка единственно нормальный ремонт ну или меняйте двигатель целиком, движки после нее ходят прекрасно, если еще и устранена причина задиров, все уже доказано на практике..
@@ЯковЕфремов-х7ь Слушай, ну такого добра везде хватает. Те же самые шаровые зачастую завод рекомендует менять с рычагами в сборе, поскольку конструкция неразборная. Но разобрать и поставить шаровые отдельно можно. Завод такой ремонт не признает, но ходит это всё нормально. Если на новой машине мне бы такое заделали - я бы расстроился. Хотя на безгарантийной - за милую душу.)
Для дилеров это копейки,а вот репутация зарабатывается в течение всей жизни,а обделаться можно в один миг,что и получилось,молодцы что не дали обмануть себя.
Покупаешь киа, хундай и сразу едешь в Челны, убираешь каталик, меняешь новомодные вкладыши на обычные, ставишь уселенные поршня с кольцами, разбираешь раздатку, смазываешь и все вроде🤣 катаешься🤣 или лучше поставить движок от тойоты🤭🤣
Принести блок цилиндров на суд это круто! У Вас крутой эксперт!
и сильный )))
Да
И ещё кувалду побольше взять! на случай плохого варианта развития слушаний ))
Это же терминатор
Чётко
По другому судье не обьяснить )
Ага, а потом при следующем ремонте скажут, что двигатель подвергался не предусмотренному изготовителем вмешательству, и это не гарантийный случай
При следующем ремонте закончится давно гарантийный пробег.
@@KADET4x4 а вот это как раз не факт)
При замене блока может поменяться и номер блока. Если номер не поменялся , но все таки поменяли на новый блок, то номер все равно будет нанесен с особенностями. По этому фотографируйте и снимайте видео с привязкой к автомобилю (если есть повод для претензий). .... а вдруг загильзовали без вашего согласия...
@@lfr1545 Если честно меняют блок, дадут бумагу что блок менялся со всеми документами. А если как КИА, то тупо гильзанут непонятно где.
Хз, у КИА- Хёндай официальные рекомендации производителя- гильзовать.
Вы молодец, что выкладываете решение судов. Там много интересного и полезного для нас. И исключает голословности, все можно изучить. Спасибо вам)
Годы идут, а задиров меньше не становится. Так держать КИА!
KPOWERtuning любит эти моторы капиталить ,от клиентов отбоя нет .
@@ivanivan8917 Этот ходос три раза разбирал двигатель клиента в поисках причины масложора, при этом за каждый разбор беря деньги. Пока не пришел эксперт ярдрея и не показал им их же паленые маслосъёмные кольца. Видео есть на канале Ярдрея
@@ivanivan8917 и как ты думаешь, стоит ли теперь их рекомендовать, после последних видео Ярдрея? По моему МойшаСервис Ходосов очень сильно потерял репутацию по причине той же гильзовки, но на вольво.
@@АгрессивныйДрыщ да и гильзовали они 2 или 3 раза ....гильзы вниз сползали. Те еще мастера.....
Все владельцы КИА с ремонтными моторами, В БОЙ!!!!! Андрей, ты ж БМВ обещал, на которой мотор за ночь махнули))))
Так это было в одном из старых роликов
Да,это ранее было. Хоть бы ссылку для людей он закрепил тогда
В БОЙ )))))
Выпуск 124
Какой бой? Машину приняли, акт подписали - все, катайся. Здесь же люди отказались подписать изначально
У корейцев 1.4/1.6 - разваливается катализатор, засасывает керамику в цилиндры, 2.0 - задиры, 2.4 - проворачивает вкладыши, на 4х4 - съедает шлицы из-за недостатка смазки...странно, что так мало видео про эти машины
Керамика керамикой, масло 0w20 просто маслом не назвать, водичка...
1.4 Рио на 130000 выкинул катализатор - и нет проблем. Уже 190000 - полёт нормальный.
а этот катализатор расположить подальше от движка - не поможет?
@@sanchezzsss на ТО в корейские движки официалы заливают масло 5w30. Причем здесь 0w20?
Потому что таких случаев не много, брак и есть брак.
Задиры в цилиндрах - тогда вы идёте к нам ! ©kpower
+1
Жигули становятся с каждым годом всё лучше и красивее :)))
+
тоже про них сразу подумал)))) мне думается, что на гильзах этот мотор дольше проедет)
@@alexandrrush4860 катализатор оставили, и маслофарсунки не установили
Номер ДВС на блоке, если номер старый, то ремонт гильзованием, не стоит благодарности)))
Правильно.
Снимать головку блока себе дороже выйдет.
Со стороны дилера ни кто не приедет, а в суде потом не докажешь, что это не ты "колхозил".
У них есть ремонтный размер 0.5 вроде как точнуть можно
@@MrTom1790
А это можно и через свечной колодец эндоскопом посмотреть.
На поршнях обычно сверху выбивают размер. (Отличие от исходного.)
@@MrTom1790 точнуть можно, но это не тоже заводской способ ремонта.
Верно. Мне просто блок целиком поменяли и доки на новый блок дали (т.к. номер двигателя поменялся).
Дядь Денис реально терминатор))) доброго здравия 🙏☺️
Корейцы никого без работы не оставят: одни с ними судятся, другие их ремонтируют
Рабочие места , Поднятие эконмики. Это каждые выборы обещают, не впустую
Японцы это поняли и тойота ринулась за ними вслед.
А третьи катаются сотни тысяч км без проблем
@@ДАНЯ-п1в одну сотню тысяч:)
ДА НЯ такие марки Государство на рынок не пустит никогда , там заработок, круговая порука. Как и с банками схема
В Набережных Челнах эти движки в очереди стоят на гильзовку
В очереди это ты по жизни стоиш
Единственный гараж, который хайпанул на весь ютюб
@@ДаниилМалышев-т8м Скорее всего родители Максимки не контролируют чем их дитя занимается в интернете
@@МаксМакс-в7щ4у сопли вытри и на горшок сходи
@@МаксМакс-в7щ4у ты видать киа вод и топишь за этот кусок омна
У меня на Киа Соренто провернуло вкладыши третьего цилиндра, на пробеге в 45 тыщ, машине быдо 5 лет и 2 дня. На Санта фе сломалась раздатка на 100К. Корейцев больше ни кому не рекомендую.
ну 5 лет как по книжке))))
Если раздатка = муфта полного привода, то это легко лечится. А вот вкладыши (G4KE?) это серьезно. Как чинили по гарантии?
на 2.4 не задирает, там заклинивает вкладыши. Он умирает резко и сразу, у меня аж блок цилиндров пробило при клине но я 240тыс. проехал. 2 литровые хоть медленно умирают, с шумом с тарахтением через задиры. По крайней мере на трассе не встанешь.
@@ilyagry у санты тоже к тому времени гарантия закончилась, так и езжу на переднем приводе) официалы посчитали 180 тыщ ремонт, я их нахер послал.
масло менять не пробовал не раз в 30т км?
Киа соул 229 т км, замена раз в 5 т км, Замена цепи на 200т км - мотор как новый и чистый. Кат выбил на 3000км. Вторая машина Оптима 2.4, как выбил в день покупки, замена масла раз в 7 т км, на 145 прокладку клапанной меняли - как новый мотор, никакой шубы из нагара на клапанах. Кто как обслуживает машину, так она и работает на владельца. Все знают моторы КИА и какие они хромые на масло и бензин. Но упорно делают все обслуживание по регламенту дилера
Браво Андрей, как всегда на высоте!!! Денису тоже огромный респект!! Вот работа настоящего эксперта, и правильно что выложили VIN номер!!! Молодец!!!
очень крут, самообладание на высоте и несешь позитив на ровном месте, невероятный молодец!
Надо было назвать ролик КИА - задиры двигателя всех "задрали"!!
100%👌👍😁
Все больше разочаровываюсь в корейцах. Какой то хлам начали выпускать
Дак всегда так было. Ездил на 2 корейцах. Хлам хламом.
Начали? Скорее продолжили...
просто наконец-то вы их распробовали...
Поздновато. Корейцы всегда чуть дешевле той же Тойоты. А почему? Никто не хочет вникать. Это же как помидоры в магазине. Все красные, но внутри дешевых гуано.
Всегда хламом и были. Но раньше они и денег хотели, как за хлам, а теперь, как за Тойоту.
Спасибо за настальгию про детство! Кия нахлабучили в два раза! Молодцы!!!
не киа, а дилера
- Я им сказал с кем я работаю..
- С кем? С ФСБшниками?
- Хуже.. С тобой!))
За песню спасибо ! Вернули в счастливое советское детство !
у хендэ/киа задиры это их фишка стала
Только у ceed(старого) и солярки с G4FC мотором.
Пфф, ну так же можно скзаать и про то, что якобы все русские хлещут водяру)
@@player1GR Не обижайся, дружище на правду. В твоём КиЯХундань тоже небось уже задиры, едь на капиталку
@@benz6181 да как раз таки старое поколение G4FC лучше ходит намного. Солярисы в такси до стука по 500 проезжают. А вот новое G4FG сотка и на капиталку а то и быстрее и так же G4NA, G4KE и тд так что так и есть это у них теперь фишка и чем дальше тем хуже
@@benz6181 еще на киа рио те же гаммы ставились g4fc , да и на элантрах и сонатах так же задиры вылезали
Я уж подумал новое видео от K-power вышло)
Такая же херня ,о второй ролик ,ах нет !
Эти одноразовые двигатели только так и возможно отремонтировать!!!
Другое дело, что в гарантийной машине одноразовую делать надо менять на новую!
Правильно. Но гильзовка это тоже решение. Только не гарантийного авто
@@Peace-s1q и маслофорсунки
Смотрю видос и понимаю что у меня на гранд чероки 2005г лучший двигатель 275 тыс км и ни разу не вскрывали даже сальники родные
Вообще огонь!!! Эксперт Ваш - красавчик! Удачи в дальнейших баталиях !
Прочитал (полностью) решение Суда - Это просто ШЕДЕВР!!))) Андрей ты МОЛОДЕЦ👍👍👍👍 Сам купил 2 недели назад Киа Селтос Престиж - на всякий случай сохранил решение суда как прецедент.
они не стали менять плохой блок который задирается на такой же плохой, они сделали так что он больше не задерется. ПО-МОЕМУ ШИКАРНЫЙ ВАРИАНТ
Вы хоть чуть чуть представление о причинах задиров имеете?
Лучше промолчите, за умного сойдете.
@@Devis-uf1jv ну так просвети, а не затыкай!!!
В точку по сути
задираются даже после гильзовки
@@АлександрГончаров-л7з задиры на таких двигателях появляются из-за катализаторов, которые корейцы делают из риса в перемешку с дерьмом. Гильзованый блок при дерьмовом каталике сдохнет еще быстрее. Лечение - либо замена каталика на неродной ремонтный, либо удаление и вваривание вместо него пламегасителя (в этом случае будет вонять выхлоп). А уже потом гильзовка, либо замена мотора. Цена вопроса - в районе 100 тыс. руб (с гильзовкой)
Андрей, тебе можно футболки со своим логотипом выпускать, что бы дилер сразу видел, с кем имеет дело.
Ну да. ))))) Сразу приземлятся.
@@Denis13329 сильно приземлился авилон на астонмартине?
Задиры достали не только на KIA))) Всех достали «одноразовые авто»
В слове "заебали" Вы сделали несколько ошибок ))
@Ваше Величество новые вольво ни чем не лучше.
привыкайте. неодноразовых авто делать больше практически не будут
Ваше Величество почему? У них сейчас тоже пошли «микрообъемные» двигатели 2.0 литра, разогнанные до 300 л.с. .. думаю их ждёт то же самое. Не может ресурс остаться таким же
Taxi Moskow звиняйте.. «проклятое» советское образование никак не отпускает)))))
надо было судье сказать: купила туфли, сломался каблук на гарантии тебе каблук из деревяхи выточили и приделали, это нормально?
Молодец Андрей!!!!!! Концовка бомба!!!!!!!😀👍👍👍👍👍
Песня в начале огонь )))) Андрюха с уровнем тролинга 100 !!! Денис просто крутой извините меня за выражение МАЗАФАКЕР
Гей Андрюша )))
Девочка блондинка- очаравательная милашка))😘
Мне очень понравилась. Куколка. Фигурка супер
Очень женщина понравилась.
Юленька 😁
чем больше возвратов, тем лучше киа будет делать свои авто!
@@АндрейСеренко-ф2ы точно не точно.
Не будет. Чаще всего эти поделки выхаживают гарантийный срок, после чего перестают быть проблемой производителя и дилеров становясь головной болью владельца. Ну и участником роликов на канале kpower :)
Не факт. Продавцы тоже опытные и свое дело знают. Наверняка в подавляющем числе такие ремонты прокатывают на ура. Но тут промахнулись. Единичные случаи.
Наверняка сунут этот гильзованный блок кому-нибудь другому.
Друзья это ж СУДЕБНЫЙ ПРЕЦЕДЕНТ! Таперь его можно использовать всем истцам у которых возникла такая же поломка, на таком же типе двигателя. Ребята молодцы!
Андрей. Информация для всех владельцев гарантийных авто. При замене двигателя (блока) ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! выдаются документы на новый двигатель. Иначе авто не встанет на учёт у следующего владельца. Гарантийные моторы если меняются в сборе. Имеют 2 маркировочные наклейки на клапанной крышки. А вот если документы на новый двигатель не выдали стоит задуматься как производился ремонт.
Корейцы молодцы ,так держать. Не нужно ничего переделывать. Хоть работа прёт.
Моральный ущерб - 10 000р За год разбирательств в суде, нервы, отсутствия автомобиля, который ты себе купил и т.д. и т.п.
ммммм... красота. Взыскать бы лямчик моралки за это еще. И может тогда бы они и задумались, что проще сразу двигатель перекинуть без гемора и все счастливы.
Солидарен
загугли что такое "не устойка. ее 200к есличе
paul ocean неустойка это одно. Я про моральный ущерб писал. Его оценили в 10к.
@@ОлегДармоедов Обычно моральный вред всегда очень мало выплачивают.
Отсудили 2 ляма с лихоем!!!
Ура! Приятно видеть, что рост канала достиг уровня, когда яндекс покупает рекламу ))
Странно, что не меняют шорт-блоки. Другие производители такую технологию используют. Странное дело - дешёвые корейцы, (солярисы, например) как правило, надёжные лошадки, а чем дороже автомобиль, тем больше проблем. Видимо, проблемы с более объёмными двигателями и это уже набирает массовых характер. Так дело и до отзыва дойдёт ) Андрею спасибо, претензия, считаю, вполне справедливая - так держать!
Вот как только сказали что взискали с них аж настроение поднялось . Не сомнено лайк
зато у KPower есть работа 😁
Походу они движок и делали😄
@@madman4070 да, да.
Как постоянный зритель канала К-Пауэр, Набережные Челны, хочу сделать такой комментарий: на 2:15 может сложиться такое впечатление, что чугуна в цилиндрах быть не должно. Но это не так: корейцы на заводе заливают тонкостенные чугунные гильзы (толщина что то около 1,5 мм) расплавленным алюминиевым сплавом под давлением. Получается собственно блок цилиндров. При гильзовке родную гильзу на станке типа фрезерного скажем так высверливают, подготавливают посадочное место и устанавливают новую гильзу. Новую гильзу вытачивают из "спецзаготовки", поэтому у нее нет номера, вытачивается скажем так "по месту", каждая гильза - индивидуальная.
Процесс гильзовке очень тонкий (система допусков и посадок :) ), многое зависит от квалификации мастера и распологаемого станочного парка. Если будет сделано грамотно, то может получиться не хуже, а то и лучше завода.
Зато автоблогеры например, как Ильдар или Стас пытаются убедить, что Корейцы надежные, а задиры это мелочи =))
Где и когда Ильдар говорил, что корейцы надежные? Когда и где он говорил, что задиры это ерунда?
Добра. Да Дениска у Вас вообще супер, но Человек за камерой это Сила такое ощущение, что за Андрюху : руки, и ногой по отрывает и спички вставит 💪. О как! 😁
Молодчик. Герой нашего времени. Реальный пример, как можно зарабатывать хорошие деньги, помогая людям!
Ни фига, наш город засветился 😁 привет из Птз
Очень крутой контент!!!
Я не юрист, но зауважал за корректные действия, которые привели к таким результатам!!!
А можно услышать и увидеть сам судовой процесс???)))
Понятно, что не юрист. Юрист бы написал "судебный", а не "судовой".
Судебный😄
@@kodan82 Он моряк, а не юрист)
К повар на раз два решает эти терки))
Но - за деньги
Они это не решают, проблема не в катализаторе. Они делают вид что решают.
Решает за 100+
@@MoscowTaxiDriver а вы бесплатно людей развозить собираетесь по Москве )))))
@@pecco83 в кате проблема! поверь мне. Заливают 92 бенз и кат рушется очень быстро
Молодцы класс!! Пусть учатся ремонт делать как положено!
Изначально пусть концерн КиА научатся двигателя делать, чтобы их потом неремонтировать на новых автомобилях.
Красавчики! Молодцы! Поздравляю с победой!
Красота и всё этим сказано👍
Kpower и его команда плачет и рыдает 😂
Андрей, может выпустить серию о проигранных делах? А то так не интересно совсем. По любому же такие есть.
Помнится он рассказывал в каком-то ролике
Уже была, там про Инфинити , Вольво и ещё что-то
Была же.
@@Yardrey ещё хотим
Андрей хотелось бы увидеть, как выступал ваш эксперт на заседании.
говорит примерно тоже самое и так же, как и в роликах, специального метода нет. где то запись звука была, в одном из видео. например про новый уазик вроде, который горел
Как терминатор
Блин ребята молодцы, девушка вообще красавица, подкованная в этом деле, посмотрел это видео с наслаждением. Ещё раз молодцы!
Оператор-монтажер молодец, интересно смотреть, развлекает зрителя. Ему тоже лайк.
хочу видео с суда, где эксперт поясняет за двиг
" Бей, бей Андрюша! Бей, бей Андрюша! Бей! " 😂👍
Гей!
я одного понять не могу... почему тогда в такси в основном корейцы)) Которые накручивают там сотни тысяч км, сам видел солярис с пробегом около 600К км)
За возвращение в детство, огромный ЛАЙК!!!
Терминатор, наш человек 👍👍👍
Хорошая история, с позитивным концом. Я три года назад судился с дилером по схожей ситуации. Городской суд выиграл, а Верховный проиграл. В итоге я выплатил дилеру все судебные издержки.
Забыл лайк поставить :) вернулся :)
Гильзовка по гарантии-оригинально.
В детство вернуться это всегда приятно... :)
Отпишись ярдрею,глядишь с вестой поможет....
@@СаняП-ь5щ Она не сломалась как Киа.. :) Так что возвращать нет нужды. :)
Зато гильзованый движок, проходит дольше чем родной
Не факт
@@ПроверкаавтомобилейвСамаре Я тоже думаю что не факт. Все это гильзование не на долго, на 100 тыс. максимум. Такие машины нужно сразу продавать, лучше даже не обкатав мотор.
Вот по сути чугунные гильзы должны стоять с завода и плюс еще форсунки охлаждения и еще юбки на поршнях должны быть нормальными. Вот и будет счастье и будет движок ходить
а юбки нормальные - это как? (я не сильно-то разбираюсь)
@@jwserge юбка поршня, загугли
@@jwserge , нормальные юбки - это мини)))
там и так чугунные гильзы, закладываются при отливке блока.
И насос с увеличенной производительностью и т.д. А реально надо просто ставить поршни от Митсу, снижая степень сжатия. Тогда у двигателя меняется тепловой режим. Эти двига ели изначально не были заточены под нынешнюю степень сжатия, это корейские доламотки хорошего двигателя.
для тех, кто говорит "а что такого в гильзовке", "это норма" - да, гильзовка- это норм тема, но где гарантия того, что нормальный натяг гильз, что гильзы соосны, что хон имеет правильные углы и шероховатость, что никто не обгадился на сборке? а фокус в том, что таких гарантий нет и быть не может, а про то что 99.99% мотористов у официялов- калеки, знают все.
У официалов нет мотористов - и эти отдали двигатель "насторону".
Согласен с каждым словом.....
Они не калеки- их просто нет, а те что есть занесены в Красную книгу в спортивных командах и тюнинг- ателье.....
официалы и должны дать гарантию на двигатель
Гильзовка это нормальная тема, но официалы не имеют права так ремонтировать - задрало блок, меняйте или шортблок или мотор целиком.
Под алюминиевые цилиндры блока используются поршни и кольца предназначенные для этого типа цилиндров . Если вы гильзуете блок , т.е. вставляете в него металлические стенки цилиндров , то и поршни и , особенно , кольца должны быть предназначены именно под металлические цилиндры . И в не каждый блок можно внедрить гильзы , не уменьшив при этом ресурс двигателя .
У Hundai/Kia всегда есть карманный расточник. Гильзуют массово. Лично с одним из таких мастеров знаком. У него в цеху всегда 8-10 блоков в очереди лежит. из них половина - от местного дилера. Надо отдать должное, если до задиров движки ходят 60-80 тыщ, то после - еще 120-150. Хотя это сильно зависит от мастера. и еще, что интересно в основном движки 2.0 л
Какая приятная реклама 👍🏻спасибо за отличную подачу
Приятно и легко смотреть твои видео
Спасибоооо!!!
Надеюсь, у Андрея остались хорошие впечатления о городе П. )
Хороший город, чистый, аккуратный. Во всяком случае после просмотра именно такое впечатление. Даже аттракционы сохранили.
Глухой монтажер - горе блогеру.
Как можно делать такой перепад по звуку да и еще когда музыка заглушает голос Андрея?
КИА - удивим гильзованием!
"От Кореи до Карелии
Завывают ветры белые,
Завывают ветры белые,
Путь-дорогу не найти."
А эта песня есть в твоей яндекс-музыке? )
Пикник 🔥
У меня киа Cee’d 2014 Fifa edition, куплена мной в автосалоне Киа АвтоСпецЦентр на каширке 39, 08.10.2014 года😀 прямо перед закрытием магазина, до сих пор помню при оформлении авто как в салон забежала девушка и заплакала, что она через весь город ехала за ней, как оказалось это была редкая серия за не большие на тот момент 734000 рублей. Я то чисто случайно вспомнил про этот салон так как шкоду там де брал и остался доволен сервисом. Так вот пробег на моей машине сейчас 220000 езжу на юг уже 6 лет каждое лето по несколько раз. Машина ведет себя очень хорошо. 5 лет обслуживался у ОД. Доволен всем на 100% уже больше года обслуживаюсь в обычном сервисе. Недавно удалил катализатор так как загорелся чек, все сделали без оплаты в электростали почистили заодно дроссельную заслонку и промыли инжектор, скинули ошибку и прошивку евро 2 поставили.недавно подвеску делал переднюю и зад, колодки меняю , масло каждые 8 т . Полет нормальный.
Ну супер! Прецедент создан! Теперь я смогу купить оптиму 2.0 без опаски, что мотор задерет, т. к. сможем вернуть машину в салон если что!))
1.6 на 200лс у сида отказались чинить. Челу даже через суд доказали. Запчастей на такой движок нет. И послали лесом. Это оф представительство.
Они же сказали что уже давно решили эту проблему)))))
"Киа задрала" Можете сами выбрать смысл.
Блок похоже в Ходос возили)))
В 2015 году покупал новый сид, откатал до 2019 и сдал в трейд ин, 70к пробега, единственное, что случилось за этом время - закисла трапеция дворников, видимо повезло))
проблема не в моторах а в их обслуживании. масло, тупо из за масла проблема
Красавчик! почаще подробно рассказывай решение суда
7:35 Девушка такая сидит миленькая и без обидная😊👌
👌
Да, мадам хороша!
Иван Шупин только (.)(.) 🤷♂️
😂
Один фиг люди покупают этих корейцев , столько видосов про задиры. Да че греха таить, сам уже после второго сида третий купил
масштаб бедствий только по вони в ютубах, из 1000000 может 10 задирает и то при неправильной эксплуатации
Alex ну ну.....пока не коснулось, ты тролишь. А так задерёт и охринеешь
Дешевле конкурентов вот и берут
@@realistus333 статистику ведёшь и подсчитываешь сколько моторов задрало? Ну так ты чуток ошибся в цифрах. Во первых в России, даже за всё время Корейцы столько не продали своих поделок сколько ты написал. У меня работали в такси 8 Солярисов, и у двух из них возникла аналогичная проблема, у одной машины на 80 т.км, у другой на 112 т.км., получается такой косяк возникает более чем у 20% корейских повозок, то есть на 1000 машин 200 обязательно дриснут.
А че покупать. Цены дикие. Я сам на сиде)
А разве обязательно делать диагностику для выявления гильзовки? Если бы поменяли блок то и номер блока был-бы другой с изменениями в птс или я что то непонимаю!?
А как ты выявишь гильзовку без разборки двигателя??? Поэтому экспертизу и делали....
Замена блока или двигателя через автодилера со всеми документами МРЭО вносятся изменения в ПТС на раз-два....всегда так было.....
@@ВладимирЩас так и я про тоже. Если были задиры значит только замена блока, зачем искать гильзы новые?
Мотор разобрали не для того чтобы найти гильзы. Дилер сам сказал клиенту что ему загильзовали блок.
@@ПавелУмаров-й2р в видио рекомендуют тем кому емонтировали мотор, его разобрать и проверить
@@ВладимирЩас номер двигателя старый - это признак того, что блок не менялся, а значит либо расточка в ремонт, либо гильзовка. расточку можно определить по запчастям - партномера ремонтных поршней и колец. если партномера стандартные (не ремонтные), значит можно заподозрить гильзование. без владельца изменить ПТС с СТС не получится...
молодцы покупатели, респект!
*Девушка в начале в кожаных штанах подкачивающая колёса шикарна!!!🥰🥰😍😍😘😘😘*
Где-то плачут Ходос Авто и K-power со своим "колхозным" Ремонтом
У них отличный ремонт, но это не для новой машины на гарантии.
Ну Вадим у нас аллигатор, он при поломке сразу машину на новую меняет. )))
@@JustSpecteRR Да тут забавный момент не в том, что машина на гарантии и она должна ремонтироваться по заводской технологии. А в том, что они доказали в суде, что гильзовка блока в принципе "колхозный" и неприменимый ремонт.
Вот и выходит, что ходос и K-power вне закона)))
@@ЯковЕфремов-х7ь вы теплое с мягким путаете.. гильзовка единственно нормальный ремонт ну или меняйте двигатель целиком, движки после нее ходят прекрасно, если еще и устранена причина задиров, все уже доказано на практике..
@@ЯковЕфремов-х7ь Слушай, ну такого добра везде хватает. Те же самые шаровые зачастую завод рекомендует менять с рычагами в сборе, поскольку конструкция неразборная. Но разобрать и поставить шаровые отдельно можно. Завод такой ремонт не признает, но ходит это всё нормально. Если на новой машине мне бы такое заделали - я бы расстроился. Хотя на безгарантийной - за милую душу.)
Снова годнота)
- Почему вы выбрали KIA?
- Понимаете, очень деньги нужны ... )))
Самый лучший комментарий))))))))
Только уважение к Вам!
Для дилеров это копейки,а вот репутация зарабатывается в течение всей жизни,а обделаться можно в один миг,что и получилось,молодцы что не дали обмануть себя.
Кто из Петрозаводска, ставим лайк) Я рядом с этим дилерским центром живу)
В Птз машину ремонтировать негде.
@@getgr можно в финке)) там нормально делают
Сожги его 🔥🔥🔥
Не валечная а валяльная!!!
пимокатня
Всегда когда включаю ролик Андрея, Ютуб показывает мне рекламу форд экоспорт. На проценте?)))
Форда нет в России кроме коммерции
Блин , я тоже владелец Киа спортик 3 , походу скоро на ремонт ((( пока 92 тыс. Км. Полёт норм ! Дальше посмотрим )))
Покупаешь киа, хундай и сразу едешь в Челны, убираешь каталик, меняешь новомодные вкладыши на обычные, ставишь уселенные поршня с кольцами, разбираешь раздатку, смазываешь и все вроде🤣 катаешься🤣 или лучше поставить движок от тойоты🤭🤣
Эти двигателя можно вылечить только гильзовкой
Ярдрей топ, лайк, первый!)
Конечно, они пользуются не знанием людей , да и сами не знают ничего, а только втирают очки всем
Диллеры киа, те еще тридварасы, Андрей и Денис молодцы, так их
2 млн - это лайк! =)
Делаете одноразовые движки?
Так и меняйте на новые