Totalcar Erőmérő: Lada tuned for racing
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Besides its body, nothing really resembles to an original Lada 2107 in this car. Let's see how this tuned engine performs on our dyno with its 1,590 cc displacement!
Totalcar Erőmérő is sponosored by Motul. Find the perfect oil for your engine! bit.ly/3kHVJQr
Bővebben erről az autóról: totalcar.hu/magazin/technika/2020/12/04/eromero_lada_2107/
Bocsánat a sok henger-fanoktól: ez a motorhang egy szimfónia. Annyira kiveszett manapság a jó szívómotor hang, öröm volt hallgatni
Azért szívesen hallgatom a V8-amat is, de tényleg jó volt.
Volvo 2.4 szívó benzin , illetve 1.3 régi Swift direkt szűrővel
Adom
860 kiló és 124 ló már elég mókás lehet! Gratulálok a tulajnak.
Gondolj bele...Mitsubishi Colt 1.5 benzin turbó gyárilag 150 ló, mókolva akár 270 ló is lehet, mindössze 800 kilóval 😃
Nekem 880 kg körül van a Fiatom, és már 72 pacival is óriási élvezet :D Ez simán marhajó lehet.
@@bh25jay meg ugye üveghangig kell pörgetni a 125lóig,5000ford alatt csak egy 75livas kocsi.
Azt azért hozzá tenném zárójelben hogy azért ennyi, mert a szlalom kategóríában ennyi a szabály szerinti minimum súly...
@@johny.tayl.7325 a Lada? Vagy mire gondolsz?
Úgy néz ki, végre megfogadta a stáb a kommentelők kérését, és most nagyobb hangsúlyt fektettek a motorhang felvételébe. Pacsi nekik!
Hálásan köszönöm is nekik. Amikor röfögtette, szinte felállt
Igen köszönet, sokat emel a színvonalon🙏🖐️🤟
@@zoli124mb hehh 😀
"... utcán nem lehet vele közlekedni." Azért a tulaj mosolya, meg egy pillanatra megakadása mindent elárul :D
Mert nyilván alig várja, hogy leessen az idei első hó....😉
Ez pontosan így van !!!!!!!!!!!!! ✌️👍😎
Ez elég fasza!!
Jó a hangja is!
Na ez igen, igazi szívdobogtató autó! Gratulálok a tulajnak! ;) Üdv!
Teljesen rendben van 1.6-ból, 296-os tengyellyel, 40-es Weberekkel ez a teljesítmény és nyomaték.
Nagyon sokan fölé tippelik a tuningolt motoruk teljesítményét, könnyen dobálóznak a 150-160Le-vel, pedig sokszor kiderül, hogy valójában az inkább "csak" 120.
Persze ez nem az az eset, szerintem hűvösebb környezetben, némi finomítással meglenne a 130LE további módosítás nélkül, ez egy jól összerakott motor, jó kompromisszum.
Mennyibe lehet egy ilyen?
8000-es fordulatra lenne hangolva (erősítve), akkor meglenne a 160+ is. Cserébe 4000 alatt halott lenne. Értelme?
6400-on 124 ló egy jó érték.
@@csszabi8779 Ezeket a legendákat kellene már elfelejteni! Ebből a 124LE-s motorból "hangolással" sem lesz soha 160 LE.
Az egy másik motor és még ennél is háromszor drágább.
Ráadául nem lehet ide-oda hangolni, a motor konstrukciója behatárolha a teljesítményét.
Egyébként 4000 rpm alatt csak relatív "halott" egy ilyen motor, a nyomatéka szinte bármely fordulaton nagyobb, mint a széria motoré.
4700-4800 korul kezdodik a varazslat. Javaslom a jo minosegu fejhallgatot/hangszorot es a hangerot! Gratulalok az autohoz.
Párszor csodáltam már ahogy ment kakucskupán :) Most már legalább értem miért is szól olyan szépen :) Grat az autóhoz :)
Amire meg kíváncsi lennék még egy Daihatsu charade GTti-re ez volt annó az első autóm megnézném padon mit tud az emlékek szépek róla :)
Ügyesen meg lett reszelve, le a kalappal!
ez volt az edigi legtartalmasabb erőmérő
Pontosan! Le a kalappal a tulaj(ok) előtt ! Bitang vas!
Tobb ilyen reszt!!!
Imadtam es gratulalok a tulajnak :)
Végre motorhang✌🏼
Ez egy teljesen jól megépitett utcai Lada, a tulaj egy korrekt ember ő nem használja utcán de bizony ennél sokkal erősebb ladák is mennek az utakon amivel nyugati autókat sőt sok esetben Bmwket vernek a jó kis Lada motorok olvastam itt a hozzászólásokat hogy kell venni ezt meg azt meg amazt hát mindenki vése csak nyugodtan az agyába hogy a Lada motort kurva jól és kurva igényesen és kurva megbízhatóan meglehet csinálni és nagyon el lehet verni a nyugati autókat is vele.. Az a baj hogy sok ratyi 50 ezerből meg százezerből akar vftst meg utcai ladát csinálni mert egy faszkalap nyomik.. Meg kell nézni a havassy meg más motor építő utcai Ladáit meg kell kérdezni a tulaj hány km-ert ment vele megbízható az sokszor 160 pacival.. És ver nagyon neves autókat. De erről sokat lehetne írni nyilván nem sokan értik miről beszélek de a tulaj biztos én nyomok egy lájkot erre a verdára és gratula a tulajnak
Volt Ladásként: Top Komment (y) 😂😆
Szimpatikus tulaj, szimpatikus paripa!
Koszonjuk szepen, izgatottan neztem minden pillanatat a felvetelnek. Kulon koszonet a hang orgiaert!
Ijj te Gyuri, milyen jó autót csináltál
6:54 az a mosoly mindent elárul.... :)
A Gulf felirat miért van kicenzúrázva a szelepfedélen?
nagyon fasza hobbi verda! nagy grat a tulajnak es a korabbi motorepitonek! sok kellemes km-et hozza!
Skoda Octavia 2.0 CRTDI 2016-tól...tudom, hogy tavaly már foglalkoztatok vele de az RS kombi volt, egy sima kombit is megnéznék egy ilyen, de újabb kiadásban, 150.000+ km-rel :)
Az írható gyujtásról tudnál nekem infót beszerzést vagy akármit ?? köszi
Nagyon jó ez a ladicsek, igényesen van megépítve! Azért szeretem ezeket az autókat mert ezeket vezetni kell!
a Szovjetunió csodájaXD
Na erre vártam 😉
Komoly játékszer!Gyuri azt a kék mann filtert a co miatt vetted fel?
lesznek motorkerépár mérések is?
A legmodernebb "mercedes" DAS rendszerrel ellátott. :D
Tetszik Lada !
Renault Clio 3.0 V6
Durva ez az autó! Kéne:)
Opel antara 3.2 v6?
Én szívesen megnéznék esetleg egy ' Peugeot 206 RC ' -t , a gyári 177 lóból kíváncsi vagyok menyit tudna enyi idő után padon .
A hangra picit lehetne ügyelni. Mármint a beszédre. Mindenki halk, de mikor az autó megy, akkor pedig már hangos.
Kocka motor akár a Kadett Gsi-je. Sose értettem, hogy motorfejlesztésnél miért nem egy közel azonos furat-löket méretet céloznak meg.
Talán azért nem érted, mert nem vagy motortervező-fejlesztő? 🤔
@@lifetextures7106Valószínűleg ezért is alkottak ennyi fos motort a történelemben.
Focus RS??
Gyurika... bohóckodás 😂👏👏👏👏
Üdv, volt már 1.0 TSI? Szívesen megnéznék egyet.
“Nagyon kéne” kategoria
Üdv. Érdeklődöm az elektronika felől... ha jól látom valami ECU-nak látszó dolog van a kocsiban... 89-es golfomat építem... mi van a kocsiban pontosan? :)
Black Box gyújtásvezérlő, magyar fejlesztés, de tudtommal már nem gyártják😕
@@czangbalazs köszi az infót :) hát nagy kár .. esetleg nem tudsz valami hasonlót? :)
@@MULATOS_MIX ecu master digital ecu tuner3
Szia! Csizmadia Gyulának hívják a gyújtásvezérlő gyártóját, kitalálóját. Ezt a típust már nem gyártja, viszont van egy Lite verziója ami még elérhető. Párat bekötöttem már és tökéletesen működnek. Csak ajánlani tudom!
Lehet hogy a tulaj ert hozzá?
Szééééép! ❤️
A bal első felnit három csavar tartja? Mert a negyediken nincs anya...
Mind a négyen van anya...
A további 12 darabon szinén!
Jó lenne egyszer egy mazda 3/6 mps 2.3 disi turbo 🥺
VW PASSAT B6 BMR 170LÓ SZIVESEN MEGNÉZNÉM HOGY PADON MIT TUDD.
Látszik, hogy GULF van a szelepdeklin. Miért nincs mindig kitakarva? Meg miért nem Motul vagy Motorex van ráragasztva és használva? Azok jobbak.
Fiat Punto GT Turbo-t megnéznék ✌
a sárgát...
Motortér bal oldalán mi az a hegesztett alumínium tartály a kis direktszűrővel?
Kartergáz lecsapató, a direktszűrőn keresztül távozik a gáz
@@czanggyorgy7354 Köszi!
c20ne mocis járgányt szívesen megnéznék, vagy mondjuk egy tdci-t esetleg jtd.
c20ne ok, de mit akarsz egy dízelen nézni? hogy 1400 nál már 300nm? :D 0 hang? csak a c20ne, mondom ezt hdi tulajként és ex-c20ne tulajként
C20XE már volt, tudta a gyárit. Sztem egy jó állapotú NE is tudja.
2.0L VFTS elektronikus befecsis hengerenkenti pillangos (ITB) valtozatban :D
Lehet tudni, hogy ki építette a motort?
A blokkot hengerfejjel egy szegedi sráctól vettem, ő építette magának, a nevére sajnos nem emlékszem. A karburátorokat és a gyújtást én tettem rá, a hangolás Szabó Bálint (Carbonara motorsport) munkája.
Azt mondja a 2 mérés közt ég és föld a különbség. Mennyi is volt a teljesítmény ? Azt persze nem mondja. A grafikonok meg másolatai egymásnak. Akkor hol az a borzasztó különbség? Amúgy igazán tehettek volna ebbe az autóba egy normális hűtőt is.
116-117 le volt a második mérés, ami ennél a teljesítmémynél már jelentősnek mondható.
Ez a hűtő is elegendő a nem túl kihegyezett motorhoz, de már polcon van a normális😉, ami nagyobb biztonságot ad.
@@czanggyorgy7354 Köszönöm a korrekt választ.
peugeot 607 2.2 HDI legyszives elore is koszonom
Szivesen latnek egy 2010/12-es mazda 6-ot a 155 loeros 2literes Disi benzin motorral!Nekem az van,jo kis megbizhato auto.Mazda talan meg nem is volt a musorban...
Civic 1.6 Esi?
Nekem 8gen 1,8as van! 310 ezer van benne és gyári mindene! Kíváncsi lennék a padon,hogy mit tud!
@@0910dome Irj rájuk. Hátha! Nekem 1.6 esi van 5 gen. Imádom. 4éven át csak hajtottam aztán nekiláttam a felújításának. Imádom! Amúgy szerintem simán tudják ennyi kilométer után is a gyári teljesítményt.
@@jozsefasztalos6317 Már jelentkeztem a músorba ,de nem volt semmilyen válasz rá! Én is szeretem a kocsimat! Meg is kap mindent amit kel!!
Béluci leírta olcsó versenylada azért sokan szeretnék tudni mennyi az annyi Bélabá bélabá trükkös bélabá..... (RPB).....
Aszondja a reklám, 5w40-et bele. Jóvanakkor :D
Nem beszél hülyeséget. Ugyanaz a melegoldali viszkoztás, a hidegoldal meg kevesebb. Ezzel így semmi gond.
Ha 30-as olajat javallana, abból lehetne baj.
1.6 Tádé B2 Passatja volt haveromnak, rábeszéltem az 5w40-re. Harmada idő alatt lett olajnyomás, nem kerregett annyira hidegben, megenni meg nem akarta.
Saját 2.4 l 6 hengeres szívódezső LT-m 3ekm után kezdte inni az olajat mindig. Addig semmi, utána 1l/ekm. A hangja is megváltozott. Megfőzte a 15w40-et. Beleöntöttem az 5w40-et, probléma megszűnt. Próbaképpen elmentem vele 13ekm-t (7500 a csereperiódus), még akkor is fél nívónál volt a szint.
Egy motor viszkoztás-igényét alapvetően az illesztések szabják meg. Kis illesztési hézag - vékony olaj, nagy hézag - vastag olaj.
Az olaj vastagságát pedig a melegoldali viszkozitása adja meg. A hidegoldali szám azt mutatja, mennyire sűrűsödik be hidegben. A 15w -30 fokon olyan, mint a méz, az 5w még folyik. Ez nem hátrányos;).
A 15w "ásványi" olaj, a 10w "félszintetikus", az 5w "szintetikus". Gyakorlatilag mind ásványi, csak más a kezelése gyártáskor. Minél "szintetikusabb" annál thermostabilabb, kevésbé krakkolódik nyüstölés közben, nem degradálódik az alapolaj. Az adalékolásról nem beszélve, az is más.
kikönnyített?
Grande Punto 1.4 t-jet et meg nézném mit tud a padon.
Arról találsz videót a neten nem egyet
@@csipi89 ennyi eröből maga a müsor is felesleges mert kb minden fent van a neten.
de attól én meg nézném.hamár van lehetöség leírni hogy ki mire lenne kiváncsi.
@@istvanbogdan5875 gondoltam segítek...
Bocs
DAS AUTO
Vèletlenül nem eladó a gèpjármű?🙂👍
Nem!!
És azt honnan lehet tudni, hogy nem? 😃
@@czanggyorgy7354 Szia! A videóban említetted, hogy az autóban van kormány áttétel gyorsító. Azt lehet tudni, hogy milyen márkájú, áttételezésű?
@@kovacsandor9170 szia
Howe márka, 1:2 áttételű a gyorsító
@@czanggyorgy7354 Köszönöm!🙂 Még amit szerettem volna kérdezni, hogy az autónak jó a kiállása, lehet tudni, hogy milyen rugók vannak alatta és hogy hány karika van meghagyva belőlük?
Egy mitsubishi lancer 2.0 diesel re kíváncsi lennék
Das auto :)
Én hianyolom a 3.mèrèst nagyobb elogyujtassal..
Kernek egy 3.6 os. Škoda superbet
Vagy 3.2 Passat
Vigyetek egyet. ;)
Szívesen elvinném a családi egyterűnket, zafira b opc
🤤😁
Subaru Justy várható tesztre?
Szívesen megnézném azt is, főleg egy gyárit egy gyári swifthez képest
Elmodom milyen: a hetkoznapokban mintha mindig 2 zsirdiszno ulne bent meg pluszban es kisse allandoan fogna a kezifek, uis nagyon nehez egy gyari swifthez kepest, Opelesen hosszu fokozatokkal, ami tovabb rontja az amugy is ertekelhetetlen menetdinamikat es a 10+ literes fogyasztast.
Viszont amikor fagy, ill leesik a ho... 😎 Na ott mindezt megbocsajtod neki es nem erted, h miert tart fel az a sok hatulkullogo mazsola... 👍
@@madogery Köszi :3
@@Dymon32
Igazan nincs mit!
Ha van esetleg konkret kerdesed, stb a tipussal kapcsolatban, szivesen valaszolok. En is sokaig keresetem egy olyat, ami elfogadhato allapotu, de igyis volt rajta eltuntetni valo szegyenfolt. 4. Eve van meg az enyem, mostanra allt kb ossze. :)
@@madogery wow, csak fülemnek/városban lenne fura/kellemes egy ilyen báránybőrbe bújt farkas, részemről első kocsinak szerintem drága és erős, inkább egy Opel astra G-ben gondolkodnék, de azok meg kezdenek szétesni :/
Na majd ha lesz 1,5 M - em rá :)
@@Dymon32 Pillanat, azt hiszem nem egy tipusra gondolunk... :)
En a 4wd, osswiftbol atcimkezett Justy-ra gondolok(mk2 ‘94-‘03).
Ez sok mindennel vadolhato, de azzal hogy eros lenne, semmikeppen, fogalmazzunk ugy, helyvaltoztatasra alkalmas eszkoz. ;)
A motorkarakterisztikahoz kepest hosszu, 1.3-as Swift attetelezes, de foleg a 4wd ugy megfogja a motort, mint xar a gatyat, erzetre a fele, ill harmad olyan eros Trabantjaim osszehasonlithatatlanul ugrosabb, agilisabb gokartok.
Az mk2-es Justy-k ara 200-500EFt korul mozog, de az igaz, h alt egy alapos lakatolassal kezdodik a buli, ami nem olcso mulatsag.
Kérnék egy Bugatti Veyront. Lássuk tudja-e az 1001 lóerőt!
A hőterelő lemez hiánya sokat nem jelentett, mivel a motorháztető rajta se vót :)
Markolj rá a kipukönyökre oszt megtudod (meleg levegő alacsonyabb oxigéntartalom) ugye?
Egyetemes gáztörvény megvan? Minél melegebb, annál ritkább. Kevesebb O2, kevesebb benya - kevesebb paci.
Nyáron nem csak a kipufogó csonk, hanem a hűtő is jelentős hőt szállít oda. Olyankor már lehet nem 15 fok lesz a difi, hanem akár 40-50.
Adagolós diesel ha nyáron picit "pipál", télen már nem.
A turbósoknál sem a semmiért van intercooler...
@@csabatari1924 Mégegyszer írom, motorháztető nélkül....
@@TheSzaboZE jólvan ügyi vagy.... 🤩🙄🤪😳
Hú de tejszín fehér BMW áll ott oldalt. :)
Mazda 3 MPS, 2. generációsat
VAN HANG !!!
Lada, Super cars, nekem is voot 07esLada,👍👍👍👍👍💪💪💪💪
DAS auto 😂
Most hogy kint az új puma, megnézhetnétek az eredeti 20 évest.
Honda Civic Type R FK8 gyári vagy tuningolt, mindegy
Jaguar F-Type 3.0 V6 plííííz
"Das" Auto
Uff
Kia Ceed GT 1.6 T-GDI.
Audi a3 8L1
Twin turbo
Mitsubishi outlander 2 2.0 diesel
Megnéznék egy Wolksvagen transporter t3-mat.
VW
Piszkosul jó autó, kéne... :D
grande punto 1.4 16v :)
Audi s4 b8 3.0 tfsi jöhetne 💁♂️
15-20 éves autó könnyű?
Akkor kezdődött az igazi túlsúlyos korszak.
Inkább minimum 30 év az!
Jöhetne már végre valami 1.9 TDIsten
thumb up! vegre vki aki tudja miröl beszel es nem csak dobalozik a dolgokkal es az alkatreszekkel. khmmm. kockasinges nerd benyomasat kelti :-)
Százszor inkább ez mint egy akármilyen első kerekes közlekedő edény
kőszi.a.videót.nagyón.hasnós.vólt
Én megnéznék egy Opel Merivát vagy Zafirát esetleg egy Agilát
De csak azért mert volt mind a három a családunk tulajdonában
Első generációs ford focus 1.8 tdci ről csináljatok
Hány Ladát fogtok még mérni, már nem azért? Más nincs? ...
suzuki alto 1.1
Lada the best göbi kell ide ez az ember 1 nulla nem nagyon szeretni érteni hozzá