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古い車を大事に乗るのが一番のエコ。１３年後から税金はどんどんと安くすべきだと思います。
勿体無い文化の日本の経済成長を支えたのは大量生産大量消費という皮肉。自動車産業は、その代表的なモノ。ケニアの環境学者の発言に浮かれていたのもいっとき。10年後には電気自動車普及の為に過酷と言える税金が課せられるのではないでしょうか？
13年たっても車検クリヤーしてるんだから、環境に悪いとかで増税するな！って思うわ。腐ったやつを大岡越前に世直しして欲しいわ。
日本はマジで罰金税ばかりですね。
全ての税金は、罰金のようなものです。13年1割増制度は即刻廃止してくださいと言いたいよ😢
減価償却法では普通車６年で簿価１円になる消耗品に長期保有すれば増税という自動車税が、税のありかたにそもそも相反する自動車より遥かに高い、法定耐用何十年の建物住宅ですら固定資産税が下がっていくのにである消費喚起の税制とはいえ理解が得られないはずであると思う。
資産的な考え方ならそうだけど、環境負荷って側面を考えれば上がっていくって理論も成り立つのでは？
↓伸びろ。であると思う。
@@tobo683 車の事ですよね？基本的に消費の方が環境負荷が多いですよ
@@4rs860 消費って何の消費ですか？燃料？車体？それによって意味合いが大きく変わりますよ。
@@tobo683 あ、すいません新製品をどんどん生産していくって意味です変な言い方してすいません
古い税はほんと納得出来ないですね。まだ使えるのに、どんどん買い換えるほうが環境に悪いと思う、そう考えると逆に3年で買い換えるお金持ちから罰金をとれば良いのではないかと思いました。経済の事情ならば、「エコ」という言葉は使わないで欲しい。愚痴でした。
エコでは無いのに、エコだからと言われると・・・。嘘なら気をつかないようにして欲しい最近は、何だか官僚が嘘だと分かることを堂々と言っているしやっていると思う嘘とか悪いことは隠れてコソコソやることどうも自動車関連税の収入は減っているようなので軽減税率やっている場合では無いようです。
全く、同感です。
新車を買わすための行為らしいけど、古い車って維持しにくいんだからむしろ部品とか作って欲しい 今の車に魅力がないメーカーのせいなんだからさ 古い車を大事にして部品を再販しているマツダとか見習って欲しい
@@user-grimpb20f25 流石に新しい車を売るのが商売の自動車メーカーに、無理させて古い車のパーツを作らせるのは可哀想よ…そうやって自動車メーカーを困らせるから新車開発にお金を掛けられなくて魅力が無いとか言われてるんだからw部品の再販だってとんでも金額だし、それ純正じゃなくてもいいだろ的な部品ばかり再販されてるのでそこまで褒められた活動じゃないですよ…
悪法、エコは全部嘘
我が愛車は１５年１８万キロ過ぎたが悪いところはどこもなく元気に走ってます。クルマも人も一緒で年寄りを大事にしろ！！走った後は３６５日ボンネットを開けて見てやってます・・・これ本当です。
冷静に考えて2010年式のタントが2023年式のタントに比べて、そんな罰金を取らなきゃいけない程環境に悪いかっていったらそんな訳ないと思うんですけどね
ドイツの100cc毎の自動車税は合理的だな1.6Lと2.0Lの税金が同じなのは不公平
2000くらいまでは100㏄刻みにして欲しいですよね。1.6とか買い辛いです。
日本の税金で国民の為に使われている金額がどれくらいあるのでしょうか？ほぼ上級国民の為に使われているような気がしています。
プラスで外国人にも税金(生活保護費)に使われているかもね。
百歩譲ってアメリカの25年ルールみたいに25年乗り続けたら無料にして感謝状出してほしい
ホンマそれ🎉
税金割増車3台有ります。古い車を大事に乗りecoを自負していますが、取りやすいところからぶん盗られる👎ほんまに罰金ですな(#ﾟДﾟ)y-~~
天下りに、このお金は流れる。重量税と２重課税だから廃止するべきです。
1985年から36年間AA63のカリーナに乗っていたけれどギリギリ法令が変わってず～と2年車検になったのは助かった、1600㏄だったので￥3900で始まった税金が割増になって随分と余分にとられてたなあ～。その反動もあって2年まえから最後の車として、MAZDA3FBの1500㏄のMTに替えました。25年超えたら非課税でよくね～っ
平成元年車に乗ってます。エコカー見ると『こじき車にうれしそうに乗って』と思っています。
選挙に行って良い国にするしかない
18年超です。 もう意地で維持です! ここからはもう上がらないんですよね？
質量が変わらないのに、重量税が増える不思議、道路にかかる負担は変わらないのに。当方は3500の16年越えです。泣
無駄な安全装備つけて重量が増えてる現行車の方が道路に負担かかってるからね 環境にいいとかほざいている電気自動車なんてバッテリーが重たくなるから道路に環境悪い
日本で車登録してると13年超えると勝手に排気量上がって、18年超えると勝手に重たくなる車って不思議だなぁ~
@@楠田真一 まあ、本当の目的は新車を買えという国の政策らしいですが 国はメーカーに厳しすぎる規制ばかり押し付けてメーカーも自由に車作れなくなりつつあるからそんな車に魅力を感じない人が増えてきてしょーがないよね〜って感じ(自分も今の車には一切魅力を感じていない 300万で新車買うなら状態のいいスポーツカー買う)
この税金は、道路特定財源だったが今や一般財源にしている。やりたい放題のひどい税金！
2台持ちでセカンドが20年選手なので割り増しです。乗り換え考えたくなります。
25年超です。頑張りましょう❗
私は17年やから、高額納税者。
政治家とかJAFには頑張って税金を安くしてほしいですね。
１３年目に為ると税金とくたびれた車の維持費を考えると買い替えも有かと思います。７年前に思い切って新車に代えて正解だったと思います。
予算問題でBL型アクセラに乗り換え考えてますが、年式的に重課税になるのが考え物です。先代や現行と比べて、さほど燃費性能が変わらないのに重課税とは意味が分からない。
ケーブルテレビで、「カーＳＯＳ」という番組を好きで見ていますが、何年もガレージに眠っていたのを復活させるというもの。１３年で切るのは納得いかんですねぇ。動画の中でも触れていましたが、「自分に都合の悪いところは、『世界では・・・』と言わない」姿勢が透けて見えます。世界基準に合わせて欲しいところは避けて、合わせて欲しくないところだけ「世界では・・・」という政治家を墜とさないと（漢字はあえてこちらを）変わらんですねぇ。
当時、古い車は排ガス基準が緩いから増税という話だった気がしますが、それなら平成17年排出ガス規制以降はそんなに変わらないから、その規制をクリアしている車は増税しなくてもいい気がします・・・
田舎なので家族で4台所有しています。税金・保険代・ガソリン代・整備費等をきちんと計算すると住居費や食費よりかかっているんじゃないかと思います。車は今だに贅沢品なんですかね。個人なので控除の対象にもなりません。泣く泣く軽四にせざる負えない人も多いと思います。
キャンターとセブン以外は軽四で、約10台持ちです。コムスは3,700円で車検が無いので重量税は不要です。あと、ナンバー維持するだけで車検受けてないなら、自動車税は払わなくて良いですよ。車検受けて復活させるときに、３年分（年数は県による）だけ払えば良いとのことです。（全国の陸運局すべてに電話調査した猛者がいるそうです。）未納で２０年とか持っていても追徴はないそうです。（byみんカラ情報）
なるほどーそれは数年前の父上に教えてやりたかった話ですね(≧◇≦)
古い税は日本独特ですね。多くの国では、車を大事に長年乗ってると減税してくれます。
自民党に投票するからこうなる！
車重1.2トン弱でそんなに道路に負担もかけていないのに、68,000円…
それ重量税の話と間違ってない？
自動車重量税は、国税の一般財源として国の教育や医療などの公共サービス等に使われ、自動車税は、地方自治体の教育や医療、警察や消防などの公共サービス、またはそこで働く地方公務員は地方議員の給与等にも使われる。どちらも使途が、自動車と関係ないやん😠
車が古くなると環境に悪影響を及ぼすので13年目で増税になるそうです。なら車検の意味は？排気ガスも規定をクリアしているんですが？
車は高くなり、燃料も税金も高くなり、これで若者に車乗れって無理過ぎる経済政策的には、税金は出来る限り安くするのが良いとは思うけれど特に高級車でもない車にガッツリ税金を掛けるのはどうなのかとは思います。車関連は税金が多すぎだと思います。車は買うなレンタカーやシェアーカーを乗れということなのかもしれない車メーカーが倒れるって
そもそも、自動車を所有するだけで罰金っておかしいよね。走ればその分、道路を痛め付けてるんだから、走った分は払いますけれども。単純に道路痛め付けで考えるなら、車重と走行距離の掛け算でしょう。例えば、トン数✖️キロメートル。自家用車、2t✖️10000km／年 ＝ 20000円／年トラック業界は運転記録簿と引き換えに事業者割り引きすればいい。
法改正とか「ゴールポスト動かす」のは某国だけの得意技ってわけじゃないんだね。
排ガスが〜とか燃費が〜とかの大義名分があるようですけど13年前。2010年モデルだと既にハイブリッドカー全盛で燃費めちゃくちゃいい車多し排ガスもULEVが当たり前。都市部なら吸った空気より 気のほうが綺麗とかそんなレベル。安全性にしても、既に自動ブレーキが搭載され始めている世代ですし。。なんだかねーとは思います。
自動車税にプラスしてマイレージ税も取ろうとしてた気が。自動車税無くしてマイレージ税導入なら賛成です。まぁ、今でも距離走るとガソリン消費するので2重課税のマイレージ税取られてますが。48年、21年、18年落ちの車持ってる庶民ですが、持ってるだけで旧車はそんなに距離走らないので環境負荷はゼロに近いと思いますけどね。登録してるだけで罰金取られてますが、いつ乗るかわからないのでナンバー切れないんですよね。各車の年間走行距離は500km、0km、5000kmです。さすがにもうこんな古い車は恥ずかしいと妻に言われて街乗りの18年落ちアウディを23yアウディQ3に買い換えましたが、電子制御の不具合多発です、特に回生ブレーキ関連。そろそろyoutuber本格稼働してアップしようと思ってますが、先日点検に出してSトロの基本調整とエアフロリセットして、何故か燃費の悪かったのだけ良くなりました。(毎日往復10km程度の山あり谷あり、幹線道路ありの通勤テストコースを同じ様に4ヶ月走ってるけど8.5→13km/Lになった)でも別の不具合出てきて、ボクの超エコ運転に学習機能が混乱している様です。街乗りも丁寧な一応レーシングドライバーですが。ガバッとアクセル踏んでギューっとブレーキ踏む運転をするとそんな不具合出ないらしいです。それってエコじゃ無いですけどね😅
30年超なんですが、普通貨物車だから助かってます 笑しかし自動車税と重量税の両方が存在してるのは許せないですね
そうですんな 固定資産税 そして自動車税 大変です
ロシアの方が言ってましたけど日本は税金が高いですでもそれに見合った以上の行政サービスだそうです払う価値があるらしいです。金額だけ見て諸外国に比べて―って言ってる人が大半だと思いますが内容やその価値も含めて考えるべきですね。
なるほど🎉
毎年払ってる税金。13年分を計算し、ガソリン代や車検の重量税を計算したらビックリする金額になりますね。ハイブリッド車はガソリン代と重量税は減税なのり自動車税金は新車と、翌年以降は普通に掛かってきますね。
走る文化遺産として30年位経過した車は免税・減税してほしいです。29年目・37万キロですけど、普通はしない整備も増えてます。整備事業者的には古い車の方が整備工数が増やせて儲かるのでは？消耗品交換だけで15万キロくらい普通に走る車が増えてるので、ハブベアリング交換やパワステやブッシュ交換などの整備が減って、整備工場さんもワンパターンな仕事ばかりで技術力も下がってきてる気がします。
日本人はおとなしすぎる。国が決めたことでもおかしいと思ったら是正をしてもらうように声をあげる。団体で行動を起こすこと。です。新しい車を買えない人も沢山いるのだからね。
好きで乗ってる我が愛車13年超にて87900円なり本日支払い予定ですぅその他にも固定資産税、任意保険(5月登録)、12ヵ月点検等々、5月は憂鬱ですね
むしろ13年も大切に乗ってるんだから安くしてほしいわ。環境に配慮してって事なら廃車にして新しい車を作るのにどれだけエネルギー使ってるんだって話だよ。
財務省がしくったせいで自賠責も値上げ。車乗りは大変ですねー
自動車税は地方税で自治体の一般財源として使用されます。しかし国が緊縮財政で地方交付金を削減しているので、そのかわり屁理屈をつけて自動車の所有者へ負担を付け回ししているだけです。これに関してはエコとか環境とかは全く無関係ですので、役所に理屈で問い詰めても意味ありません。悪いのは自治体ではなく緊縮をやっている国、財務省です。モヤッとするのは当たり前で大切に車を乗っている人ほど頭に来るのは当然です。国が補助金を増やせばいいだけの話なのです。
自賠責保険の一部を財務省に貸して返って来ないので保険料を上げる政治家に、何も期待をする事は無いし腐っている。10年目以上の車検を2年にさせたくらいが限界かな。東京都が外国車のテスラの購入に100万円以上の補助金を出す怖い国です。
40年、50年前の車を維持して乗ってるということ自体がある意味エコだと思うんですがね😂ナンバー維持は10年乗らずに税金払わずほっといても復活する時に前3年分払えば復活できるみたいですね👍
そもそもが古い車はサビて、サビが落ちて軽くなってるはずじゃないか？塗装も剥がれてきてんだから、軽くて安くなるはずだよー😢何で税金重くなってくんのよ？減価償却で安くても良い⭕️ 選挙行くかー！
高排気量低燃費車はその分ガソリン税で国庫に納めているのに・・・なんかモヤモヤしますあと私の所有しているバイクと車は共に６月車検なのでこの時期はきついっス(@_@)
毎年この時期は憂鬱になります。
物を大事にすると課せられる罰金を今年も払ってきました嫌な時期ですねー😅
訊いた話ですが、ドイツでは30年以上ノーマルかついいコンディションで乗り続けたクルマは重量や排気量に関わらず税率が一律になり、車によっては事実上減税になるそうですよ。他にも欧州は長く乗り続けた車は税率を免除されたりする国が多いらしく、コンディションのよいクラシックカーがたくさん有るのは、その制度のおかげだという人もいますね。ちなみに日本も東京都だけ ヴィンテージカー減免制度 というのが有りますが…そんなの乗れねえよ！ってツッコミたくなるクルマしか対象になりません…
30年以上ってのが味噌で、つまり日本で珍重されるような中古車や90年代平成初期スポーツカーなどはギリ対象外なんですよ。つまりハコスカや2000GTレベルの芸術品でないとクラシックカー認定されません。それどころか海外では日本より厳しく、ある一定の環境性能がない車は市街地規制があります。つまり駅周辺や都心は走れません。そうなると年間経った数パーセントの値上げで新車と同じどこでも走り放題の日本の税制の方が優しかったりしますw
@@tobo683 >30年以上ってのが味噌すいません、それってごく当たり前だと思うんですけど…。そんなむやみやたらと認定できる訳ないでしょ。あとね、見方を変えれば欧州って日本よりもクルマの買い替えやフルモデルチェンジのサイクルも長いですし、それにクルマのメンテも日本人よりマメに行う風習があるので、30年間ベストコンディションで乗り続けるのは日本よりも容易なんだそうですよ。上記を踏まえてですが、あなたの仰る海外ってのがどの国の話かは判りませんがね…欧州ならばそんな風にメンテナンスをマメに行う風習があるのですから、環境性能をクリアさせるための後付パーツはすぐに出回りますし、そもそも駅周辺や都市部を走りにくいのであらば、そこはバイパスすればいいだけの話。それから、年間たった数パーセントと仰いますがね、そもそも日本で販売から13年超えたクルマに課せられる増税率って何%か本当にご存知ですか？
@@orzpata5630 じゃあ無闇矢鱈に認定出来ないレアケースな制度を持ち出して日本の税制を批判するのはおかしいでしょw駅周辺や市街地をパイパスしなきゃいけないのって相当不便では？もしかして日本の方ではないから、そのことがどれほど不便かわからないタイプでしょうかね…その時点で日本より相当劣ってるし、日本では使えない税制ですよ。それを年間たった数万円の追加で乗り放題なら日本の方が断然お得では？逆に日本は車検さえ通っちゃえばどんなに古くても燃費悪くても汚くても市街地だって走り放題です。
俺の車も来年 13年経過するから 15%アップ！やっぱり納得いかないと思う。税金は納得して支払って税金と呼べるもの。自動車税に関してはほんと罰金税みたいで大っ嫌い！ こんなの海外でやつたらブーイングの嵐だと思う。 日本人ってほんと優しい民族でよかったね政治家さん達！
うちの排気量だけ馬鹿でかい小さいセダン、毎年毎年ペナルティ自動車税127600円を納税させて頂いております、あとオマケで39500円とバイクと固定資産税と、トータルでうんずう万がアンドロメダ星雲の彼方へぶっ飛んでおります3億7000万円する車の自動車税がプリウスと同じなんですよねw
国は格差是正とか言ってますが、所得が少ない地方の人間としては金がないから中古で我慢しているのです。その上13年以上で課税とかふざけんなって話です。
ガソリンの半分税金だしなー自民党政権が軍事強化とか昆虫食で戦争ビジネス進めてるしちゃんと国民の為の政治家に票入れるしかないよね
イギリス重量税ないですロードタクスのみオートマがマニュアル車よりたかいです
まあ今の自動車関係の税金がめちゃくちゃだからね。自動車税は余ってるのに税率200％のままだし、ガソリンは2重税だし。しかも余ってるから一般財源化したし。
細かい課税自体がエコじゃない気がして仕方がない。無駄が多い分、重加算税的に感じて仕方がない。基本判らんように、増税するだけって感じで、どんどん増える一方って言うのがおかしいと感じる。私もそうですけど、計算すると、１３年で５０万越えって恐ろしく大重税ですね。
色んな税金あり過ぎてやややこしいからとりあえず、1本化にして任意保険の義務化をして欲しいなぁ
無料化されるはずの世界一高額な高速代の使い道が広く国が良なる方向で使われてると信じたい・・・こんだけ生活するのにお金が掛かれば子供つくらない人も増えて当然 ますます新しい故障しない軽自動車しか売れない国に・・故障出始めるまで乗らないから益々メカニックの腕も落ちる売れないから値段ばかり高くて乗りたちと思えるような普通車をメーカーさんが造らないから買わない益々悪循環になるのでは🤔🤔🤔
我が家は3/4が古い税今年は確定申告で70万超、固定資産性は40万円サラリーマンからどんだけ罰金とるんだろうな生きているだけで罰金本当そう！
海外では、古い車の税金は、逆に安くなります。当たり前ですが車を廃車する方がエコでは無いですから。
初年度登録20年の2500㏄、当時の規制のままで車検通るのならしょうがないと思って払ってる。排気音や排ガスを今の基準に合わせる事になったら、どうもならんので。
税収は減らないように課税率が変化していきますもんねぇ…
頭のいい人たちが考えることですが、、、もうちょいどうにかしてほしいもんです(≧◇≦)
まさに今手元にあります～札幌77ち6〇5〇、45,400なり。平成7年車なので随分長く納めてます。冬タイヤでゆっくりゆっくり浦河まで往復したらリッター18㌔いく車なんですが、環境に良くないんですかね～そろそろ、恩赦にでもしてほしいんですが😅しかしながら某TH-camrさん仰るには、日本より自動車関連税のお安い国々は、特に道路環境はそれ相応らしいです。街灯も田舎でも橋や交差点は照されてますが、他の国は真っ暗だそうです。それなりに楽しませて頂いてる！？ところもあるので、まぁよしとしている次第です💦
気になる部分を上げるときりがないので、良い恩恵の部分をしっかり見つめて納税するんは大事っすね(^^)/
税制を見るからに軽自動車しか乗らせる気ないよね 国は「若者の車離れ」とか言ってるくせに、車を離して興味を持たせないと言う余計なことしかしてない
10代でWRX STI乗ってるけど、今月自動車税で5万くらい取られました🖕
@@user-grimpb20f25 10代だと保険も高くて大変でしょう。がんばってね！オレもWRX STi乗りてぇ 去年鷹目のWRXワゴン手放してもうた
@@raisond1 ありがとうございます！ 保険は軽い車両保険(上限が安め)含めて毎月1万円です！車両はインプのGR型(ハッチバック)でめちゃくちゃ速くて、人も荷物も乗せられて快適です！保険料よりどちらかと言うと燃料代の方が頭打ちです 燃費も悪いので笑
政治家と自動車メーカーの癒着です。政治家なんて誰一人この事に触れない。自動車メーカーから献金をガッポリ貰ってますからね。
野党が噛みつかないなのは、同じ穴の狢だね
でも日本に世界で戦えるまともな産業って自動車しかないやんw癒着でも何でも世界に誇れてれば良くね？
ト⚪︎タはめっちゃ噛み付いてたけど。
だっさいセダンに、８９０００円でコンビニのおねーさんはびっくりです。
罰金の多い国からは 人間が減ってゆく
ですねえ、で、そういうクルマってあまり距離を乗らなかったりするから走行距離で割ったらさらに割高なんですよね(^^;)
21年オーバーの3.0L、58600円の支払いです。まだまだ十分走れるので乗るんだけど、国民を苦しめる税金制度が意味不明。
固定資産税、一回目４月と５月を勘違い・・・してましたｗｗバイクはで古いのは、38年物がありますが、市税で増えてないので助かっていますが、車は全部ペナルティ付きです。全部で１３～１４万ぐらいになりますね。。製造時のCO2排出量より、月一ぐらいしか乗らないテンサンや不動のRZVのほうが排出するCO2は少ないんじゃないかなって思う
そういう意味では距離加算の税金も上手い設定なら恩恵あるかもですが、、、たぶん最低料金は変わらないオチとみたｗ
イタリアはパワー税が高過ぎて庶民はスポーティーカーに乗れないって聞いた事があります。世界で1番悪政(車に関して)なのは今も変わらず日独伊三国同盟でしょうか😅ドイツは合理主義でいいんだったかな？
１８年超は重量税も重課やった気がします。
東京都はEVに関しては5年間無税です。❤
日本はおかしい!旧い車の税金?辞めるべき!いくら車が売れないからなんて、なら魅力ある車出せよ。
収入が増えない→新車が買えない→仕方なく乗り続けるの世の中だってのにそもそも新車に魅力がない。そういう会社にも責任はあると思うんだが。今は1割増税だが将来的には1割五分、2割ってなるんだろうね・・・。
ほんとに動かしてもいないのに税金取られるのは納得いかないですね。車にかかる税金前撤廃して走行距離税だけにしてほしい。
動かさないなら登録抹消してください走行税なんてやめて頂きたい
@@NANTOKEN7 ガソリン税が実質走行距離税なの理解されてますかね？それも撤廃した上で一本に絞れと私は言ってます。
いやいや抹消もせずに勝手に文句を言うのは違うのでは？それでいて走ってる人が迷惑を被る距離税を勧めるのは迷惑なんだが…こちとら定額の税金で走りまくってる身からすれば距離で課税されたらたまらんよ。乗らないのに抹消もせずに勝手に自ら納税義務発生させといて文句を言うのはアホか。
@@tobo683 はぁー。まず定額で走り回っている気になっているということ自体がそもそもの勘違い。それは上に書いた通り。それに、受益者負担の原則をご存知でない？走り回っている人は、たいして走らない人の負担によって益を受けてる現状を理解して欲しいですわ。そんな短絡的な発想だから自動車という文化が廃れるんですよ。
@@yoshitak0427 抹消という正当な制度があるのにも関わらず、それを使わずに勝手に被害者ヅラしてる人に文化が…とか言われたくないですw逆になんなんですか？乗らないのにわざわざ税金を払い続けてる理由って？ドMなんですか？
今年は7万6千300円普通車1台軽バン2台軽1台バイク1台13年超えてるから高いなぁ
旧車好きな人って10倍になっても払って乗るしｗぐらいの感じの人が多い気がする。グダグダ言う人はもしクルマが危険な状態でも金勿体ないからって直さないタイプだと思う。
トヨタは何故日本なんかに本社を置いているのだろうか、と思いますね。衰退日本は自動車買わないし増税政権なので、舗装は荒れて負担は増える。
重量税は車検時に18年超過で更に重課ですからねー。やめて欲しい。
日本が税金減らすわけないやん。天下り用の補助金資金だしね。
所詮政治家なんて企業の回し者。
うちはマークⅡ2.5が5万4千円越えが数年続いて気持ちが慢性化してか､3.5に乗り換えても5万8千円が普通に感じてしまった｡
あぁなんで￥45000も…と思ってましたが社長の通知書をみてたら気が収まりました
軽自動車を２０年走らせた方がEVよりよっぽどエコなんだがｗ( 一一)
１３年前の車が今の車より汚い排ガスを多く出す事実も認めなければならない
RCFは5000ccで88000円 維持費が…
今年も、分割払いの手続きに行く予定です。お困りの皆様、お手続きはお早めに。
分割を申請すると以前はネチネチとその理由·事情を聞かれましたが、ここ数年は「コロナで収入が減りまして」で直ぐにOKしてくれる状況です😅
公務員の貴方とは違うのです。と、ネチネチ言って８回払いにします。年内に払えばOK。
正しく使ってくれるなら、ねぇ
そのうち走行税も車の税金制度はアメリカを見習って、
買った時から割増税率の軽自動車なので、まあいかと思っているのですが、気に食わないのは確か、物を大切に使えと教えられた爺世代。任意保険も65歳・70歳・75歳で高くなるのです、気持ちはわかるが・・・
月割で諸費用に含めるから販売店の負担はそうでも無いです 普通は一、二カ月で回しますから
新しい物を作るより一つの物を大切に使う方が環境には優しいと思うのですが。それに対しての自動車税の年数が増すと上がっていく。自動車会社との癒着が有るとしか思えない。まぁそれは土木建築にも言える事ですが。
結局金儲けの仕方が新しい車を買ってほしいからではないでしょうか？古くても整備のビジネスあるのに環境とかも結局金儲けですよね、ちなみに国政の財原は税金ではありません。税金で道路とか高速道路を整備するとか関係ないです。
そりゃそうよ、日本でまともな産業は自動車しかないもん。車が売れなきゃ国が成り立たないんですよ。整備ビジネスは大して儲かりません。それで儲かってたら整備士の待遇問題だっておきませんよw
勿体ない精神の方がエコなのに、税金アップは解せん
自動車税の支払いに納得した事は無いですね。動画でも話されてるように、ホント罰金みたいですよね（笑）とりあえずクルマはあるけどお金は無い（笑）ので、延滞金発生する直前まで支払いはゆっくり行ってますwww今は分からないけど、秋に入る前くらいまでは大丈夫じゃないかな？確か。（←発言に責任は取りませんので悪しからず。地域差もあるはずなので。）
古い車を大事に乗るのが一番のエコ。１３年後から税金はどんどんと安くすべきだと思います。
勿体無い文化の日本の経済成長を支えたのは大量生産大量消費という皮肉。
自動車産業は、その代表的なモノ。
ケニアの環境学者の発言に浮かれていたのもいっとき。
10年後には電気自動車普及の為に過酷と言える税金が課せられるのではないでしょうか？
13年たっても車検クリヤーしてるんだから、環境に悪いとかで増税するな！って思うわ。
腐ったやつを大岡越前に世直しして欲しいわ。
日本はマジで罰金税ばかりですね。
全ての税金は、罰金のようなものです。13年1割増制度は即刻廃止してくださいと言いたいよ😢
減価償却法では普通車６年で簿価１円になる消耗品に
長期保有すれば増税という自動車税が、税のありかたにそもそも相反する
自動車より遥かに高い、法定耐用何十年の建物住宅ですら固定資産税が下がっていくのにである
消費喚起の税制とはいえ理解が得られないはずであると思う。
資産的な考え方ならそうだけど、環境負荷って側面を考えれば上がっていくって理論も成り立つのでは？
↓伸びろ。であると思う。
@@tobo683
車の事ですよね？
基本的に消費の方が環境負荷が多いですよ
@@4rs860
消費って何の消費ですか？
燃料？車体？
それによって意味合いが大きく変わりますよ。
@@tobo683
あ、すいません
新製品をどんどん生産していくって意味です
変な言い方してすいません
古い税はほんと納得出来ないですね。
まだ使えるのに、どんどん買い換えるほうが環境に悪いと思う、そう考えると逆に3年で買い換えるお金持ちから罰金をとれば良いのではないかと思いました。経済の事情ならば、「エコ」という言葉は使わないで欲しい。
愚痴でした。
エコでは無いのに、エコだからと言われると・・・。嘘なら気をつかないようにして欲しい
最近は、何だか官僚が嘘だと分かることを堂々と言っているしやっていると思う
嘘とか悪いことは隠れてコソコソやること
どうも自動車関連税の収入は減っているようなので軽減税率やっている場合では無いようです。
全く、同感です。
新車を買わすための行為らしいけど、古い車って維持しにくいんだからむしろ部品とか作って欲しい 今の車に魅力がないメーカーのせいなんだからさ 古い車を大事にして部品を再販しているマツダとか見習って欲しい
@@user-grimpb20f25
流石に新しい車を売るのが商売の自動車メーカーに、無理させて古い車のパーツを作らせるのは可哀想よ…
そうやって自動車メーカーを困らせるから新車開発にお金を掛けられなくて魅力が無いとか言われてるんだからw
部品の再販だってとんでも金額だし、それ純正じゃなくてもいいだろ的な部品ばかり再販されてるのでそこまで褒められた活動じゃないですよ…
悪法、エコは全部嘘
我が愛車は１５年１８万キロ過ぎたが悪いところはどこもなく元気に走ってます。クルマも人も一緒で年寄りを大事にしろ！！走った後は３６５日ボンネットを開けて見てやってます・・・これ本当です。
冷静に考えて2010年式のタントが2023年式のタントに比べて、そんな罰金を取らなきゃいけない程環境に悪いかっていったらそんな訳ないと思うんですけどね
ドイツの100cc毎の自動車税は合理的だな
1.6Lと2.0Lの税金が同じなのは不公平
2000くらいまでは100㏄刻みにして欲しいですよね。
1.6とか買い辛いです。
日本の税金で国民の為に使われている金額がどれくらいあるのでしょうか？ほぼ上級国民の為に使われているような気がしています。
プラスで外国人にも税金(生活保護費)に使われているかもね。
百歩譲ってアメリカの25年ルールみたいに25年乗り続けたら無料にして感謝状出してほしい
ホンマそれ🎉
税金割増車3台有ります。
古い車を大事に乗りecoを自負していますが、取りやすいところからぶん盗られる👎
ほんまに罰金ですな(#ﾟДﾟ)y-~~
天下りに、このお金は流れる。
重量税と２重課税だから廃止するべきです。
1985年から36年間AA63のカリーナに乗っていたけれどギリギリ法令が変わってず～と2年車検になったのは助かった、1600㏄だったので￥3900で始まった税金が割増になって随分と余分にとられてたなあ～。その反動もあって2年まえから最後の車として、MAZDA3FBの1500㏄のMTに替えました。25年超えたら非課税でよくね～っ
平成元年車に乗ってます。
エコカー見ると『こじき車にうれしそうに乗って』と思っています。
選挙に行って良い国にするしかない
18年超です。 もう意地で維持です! ここからはもう上がらないんですよね？
質量が変わらないのに、重量税が増える不思議、道路にかかる負担は変わらないのに。
当方は3500の16年越えです。泣
無駄な安全装備つけて重量が増えてる現行車の方が道路に負担かかってるからね 環境にいいとかほざいている電気自動車なんてバッテリーが重たくなるから道路に環境悪い
日本で車登録してると13年超えると勝手に排気量上がって、18年超えると勝手に重たくなる車って不思議だなぁ~
@@楠田真一 まあ、本当の目的は新車を買えという国の政策らしいですが 国はメーカーに厳しすぎる規制ばかり押し付けてメーカーも自由に車作れなくなりつつあるからそんな車に魅力を感じない人が増えてきてしょーがないよね〜って感じ(自分も今の車には一切魅力を感じていない 300万で新車買うなら状態のいいスポーツカー買う)
この税金は、道路特定財源だったが今や一般財源にしている。やりたい放題のひどい税金！
2台持ちでセカンドが20年選手なので割り増しです。乗り換え考えたくなります。
25年超です。頑張りましょう❗
私は17年やから、高額納税者。
政治家とかJAFには頑張って税金を安くしてほしいですね。
１３年目に為ると税金とくたびれた車の維持費を考えると買い替えも有かと思います。７年前に思い切って新車に代えて正解だったと思います。
予算問題でBL型アクセラに乗り換え考えてますが、年式的に重課税になるのが考え物です。先代や現行と比べて、さほど燃費性能が変わらないのに重課税とは意味が分からない。
ケーブルテレビで、「カーＳＯＳ」という番組を好きで見ていますが、何年もガレージに眠っていたのを復活させるというもの。
１３年で切るのは納得いかんですねぇ。
動画の中でも触れていましたが、「自分に都合の悪いところは、『世界では・・・』と言わない」姿勢が透けて見えます。
世界基準に合わせて欲しいところは避けて、合わせて欲しくないところだけ「世界では・・・」という政治家を墜とさないと（漢字はあえてこちらを）変わらんですねぇ。
当時、古い車は排ガス基準が緩いから増税という話だった気がしますが、それなら平成17年排出ガス規制以降はそんなに変わらないから、その規制をクリアしている車は増税しなくてもいい気がします・・・
田舎なので家族で4台所有しています。税金・保険代・ガソリン代・整備費等をきちんと計算すると住居費や食費よりかかっているんじゃないかと思います。車は今だに贅沢品なんですかね。個人なので控除の対象にもなりません。泣く泣く軽四にせざる負えない人も多いと思います。
キャンターとセブン以外は軽四で、約10台持ちです。
コムスは3,700円で車検が無いので重量税は不要です。
あと、ナンバー維持するだけで車検受けてないなら、自動車税は払わなくて良いですよ。
車検受けて復活させるときに、３年分（年数は県による）だけ払えば良いとのことです。
（全国の陸運局すべてに電話調査した猛者がいるそうです。）
未納で２０年とか持っていても追徴はないそうです。（byみんカラ情報）
なるほどー
それは数年前の父上に教えてやりたかった話ですね(≧◇≦)
古い税は日本独特ですね。
多くの国では、車を大事に長年乗ってると減税してくれます。
自民党に投票するからこうなる！
車重1.2トン弱でそんなに道路に負担もかけていないのに、68,000円…
それ重量税の話と間違ってない？
自動車重量税は、国税の一般財源として国の教育や医療などの公共サービス等に使われ、自動車税は、地方自治体の教育や医療、警察や消防などの公共サービス、またはそこで働く地方公務員は地方議員の給与等にも使われる。
どちらも使途が、自動車と関係ないやん😠
車が古くなると環境に悪影響を及ぼすので13年目で増税になるそうです。
なら車検の意味は？排気ガスも規定をクリアしているんですが？
車は高くなり、燃料も税金も高くなり、これで若者に車乗れって無理過ぎる
経済政策的には、税金は出来る限り安くするのが良いとは思うけれど特に高級車でもない車にガッツリ税金を掛けるのはどうなのかとは思います。
車関連は税金が多すぎだと思います。
車は買うなレンタカーやシェアーカーを乗れということなのかもしれない
車メーカーが倒れるって
そもそも、自動車を所有するだけで罰金っておかしいよね。
走ればその分、道路を痛め付けてるんだから、走った分は払いますけれども。
単純に道路痛め付けで考えるなら、車重と走行距離の掛け算でしょう。
例えば、トン数✖️キロメートル。
自家用車、2t✖️10000km／年 ＝ 20000円／年
トラック業界は運転記録簿と引き換えに事業者割り引きすればいい。
法改正とか「ゴールポスト動かす」のは某国だけの得意技ってわけじゃないんだね。
排ガスが〜とか燃費が〜とかの大義名分があるようですけど
13年前。2010年モデルだと既にハイブリッドカー全盛で燃費めちゃくちゃいい車多し排ガスもULEVが当たり前。
都市部なら吸った空気より 気のほうが綺麗とかそんなレベル。
安全性にしても、既に自動ブレーキが搭載され始めている世代ですし。。
なんだかねーとは思います。
自動車税にプラスしてマイレージ税も取ろうとしてた気が。
自動車税無くしてマイレージ税導入なら賛成です。まぁ、今でも距離走るとガソリン消費するので2重課税のマイレージ税取られてますが。
48年、21年、18年落ちの車持ってる庶民ですが、持ってるだけで旧車はそんなに距離走らないので環境負荷はゼロに近いと思いますけどね。登録してるだけで罰金取られてますが、いつ乗るかわからないのでナンバー切れないんですよね。
各車の年間走行距離は500km、0km、5000kmです。
さすがにもうこんな古い車は恥ずかしいと妻に言われて街乗りの18年落ちアウディを23yアウディQ3に買い換えましたが、電子制御の不具合多発です、特に回生ブレーキ関連。そろそろyoutuber本格稼働してアップしようと思ってますが、先日点検に出してSトロの基本調整とエアフロリセットして、何故か燃費の悪かったのだけ良くなりました。(毎日往復10km程度の山あり谷あり、幹線道路ありの通勤テストコースを同じ様に4ヶ月走ってるけど8.5→13km/Lになった)
でも別の不具合出てきて、ボクの超エコ運転に学習機能が混乱している様です。街乗りも丁寧な一応レーシングドライバーですが。
ガバッとアクセル踏んでギューっとブレーキ踏む運転をするとそんな不具合出ないらしいです。それってエコじゃ無いですけどね😅
30年超なんですが、普通貨物車だから助かってます 笑
しかし自動車税と重量税の両方が存在してるのは許せないですね
そうですんな 固定資産税 そして自動車税 大変です
ロシアの方が言ってましたけど日本は税金が高いですでもそれに見合った以上の行政サービスだそうです払う価値があるらしいです。金額だけ見て諸外国に比べて―って言ってる人が大半だと思いますが内容やその価値も含めて考えるべきですね。
なるほど🎉
毎年払ってる税金。
13年分を計算し、ガソリン代や車検の重量税を計算したらビックリする金額になりますね。
ハイブリッド車はガソリン代と重量税は減税なのり自動車税金は新車と、翌年以降は普通に掛かってきますね。
走る文化遺産として30年位経過した車は免税・減税してほしいです。
29年目・37万キロですけど、普通はしない整備も増えてます。
整備事業者的には古い車の方が整備工数が増やせて儲かるのでは？
消耗品交換だけで15万キロくらい普通に走る車が増えてるので、ハブベアリング交換やパワステやブッシュ交換などの整備が減って、整備工場さんもワンパターンな仕事ばかりで技術力も下がってきてる気がします。
日本人はおとなしすぎる。国が決めたことでもおかしいと思ったら是正をしてもらうように声をあげる。団体で行動を起こすこと。です。
新しい車を買えない人も沢山いるのだからね。
好きで乗ってる我が愛車
13年超にて87900円なり
本日支払い予定ですぅ
その他にも
固定資産税、任意保険(5月登録)、12ヵ月点検
等々、5月は憂鬱ですね
むしろ13年も大切に乗ってるんだから安くしてほしいわ。
環境に配慮してって事なら廃車にして新しい車を作るのにどれだけエネルギー使ってるんだって話だよ。
財務省がしくったせいで自賠責も値上げ。
車乗りは大変ですねー
自動車税は地方税で自治体の一般財源として使用されます。しかし国が緊縮財政で地方交付金を削減しているので、そのかわり屁理屈をつけて自動車の所有者へ負担を付け回ししているだけです。これに関してはエコとか環境とかは全く無関係ですので、役所に理屈で問い詰めても意味ありません。悪いのは自治体ではなく緊縮をやっている国、財務省です。
モヤッとするのは当たり前で大切に車を乗っている人ほど頭に来るのは当然です。国が補助金を増やせばいいだけの話なのです。
自賠責保険の一部を財務省に貸して返って来ないので保険料を上げる政治家に、何も期待をする事は無いし腐っている。
10年目以上の車検を2年にさせたくらいが限界かな。東京都が外国車のテスラの購入に100万円以上の補助金を出す怖い国です。
40年、50年前の車を維持して乗ってるということ自体がある意味エコだと思うんですがね😂
ナンバー維持は10年乗らずに税金払わずほっといても復活する時に前3年分払えば復活できるみたいですね👍
そもそもが古い車はサビて、サビが落ちて軽くなってるはずじゃないか？
塗装も剥がれてきてんだから、軽くて安くなるはずだよー😢
何で税金重くなってくんのよ？減価償却で安くても良い⭕️
選挙行くかー！
高排気量低燃費車はその分ガソリン税で国庫に納めているのに・・・なんかモヤモヤします
あと私の所有しているバイクと車は共に６月車検なのでこの時期はきついっス(@_@)
毎年この時期は憂鬱になります。
物を大事にすると課せられる罰金を今年も払ってきました
嫌な時期ですねー😅
訊いた話ですが、ドイツでは30年以上ノーマルかついいコンディションで乗り続けたクルマは重量や排気量に関わらず税率が一律になり、車によっては事実上減税になるそうですよ。
他にも欧州は長く乗り続けた車は税率を免除されたりする国が多いらしく、コンディションのよいクラシックカーがたくさん有るのは、その制度のおかげだという人もいますね。
ちなみに日本も東京都だけ ヴィンテージカー減免制度 というのが有りますが…そんなの乗れねえよ！ってツッコミたくなるクルマしか対象になりません…
30年以上ってのが味噌で、つまり日本で珍重されるような中古車や90年代平成初期スポーツカーなどはギリ対象外なんですよ。
つまりハコスカや2000GTレベルの芸術品でないとクラシックカー認定されません。
それどころか海外では日本より厳しく、ある一定の環境性能がない車は市街地規制があります。
つまり駅周辺や都心は走れません。
そうなると年間経った数パーセントの値上げで新車と同じどこでも走り放題の日本の税制の方が優しかったりしますw
@@tobo683 >30年以上ってのが味噌
すいません、それってごく当たり前だと思うんですけど…。
そんなむやみやたらと認定できる訳ないでしょ。
あとね、見方を変えれば欧州って日本よりもクルマの買い替えやフルモデルチェンジのサイクルも長いですし、それにクルマのメンテも日本人よりマメに行う風習があるので、30年間ベストコンディションで乗り続けるのは日本よりも容易なんだそうですよ。
上記を踏まえてですが、あなたの仰る海外ってのがどの国の話かは判りませんがね…欧州ならばそんな風にメンテナンスをマメに行う風習があるのですから、環境性能をクリアさせるための後付パーツはすぐに出回りますし、そもそも駅周辺や都市部を走りにくいのであらば、そこはバイパスすればいいだけの話。
それから、年間たった数パーセントと仰いますがね、そもそも日本で販売から13年超えたクルマに課せられる増税率って何%か本当にご存知ですか？
@@orzpata5630
じゃあ無闇矢鱈に認定出来ないレアケースな制度を持ち出して日本の税制を批判するのはおかしいでしょw
駅周辺や市街地をパイパスしなきゃいけないのって相当不便では？
もしかして日本の方ではないから、そのことがどれほど不便かわからないタイプでしょうかね…
その時点で日本より相当劣ってるし、日本では使えない税制ですよ。
それを年間たった数万円の追加で乗り放題なら日本の方が断然お得では？
逆に日本は車検さえ通っちゃえばどんなに古くても燃費悪くても汚くても市街地だって走り放題です。
俺の車も来年 13年経過するから 15%アップ！やっぱり納得いかないと思う。税金は納得して支払って税金と呼べるもの。自動車税に関してはほんと罰金税みたいで大っ嫌い！ こんなの海外でやつたらブーイングの嵐だと思う。 日本人ってほんと優しい民族でよかったね政治家さん達！
うちの排気量だけ馬鹿でかい小さいセダン、毎年毎年ペナルティ自動車税127600円を納税させて頂いております、あとオマケで39500円とバイクと固定資産税と、トータルでうんずう万がアンドロメダ星雲の彼方へぶっ飛んでおります
3億7000万円する車の自動車税がプリウスと同じなんですよねw
国は格差是正とか言ってますが、所得が少ない地方の人間としては金がないから中古で我慢しているのです。
その上13年以上で課税とかふざけんなって話です。
ガソリンの半分税金だしなー
自民党政権が軍事強化とか昆虫食で戦争ビジネス進めてるし
ちゃんと国民の為の政治家に票入れるしかないよね
イギリス重量税ないです
ロードタクスのみ
オートマがマニュアル車よりたかいです
まあ今の自動車関係の税金がめちゃくちゃだからね。
自動車税は余ってるのに税率200％のままだし、ガソリンは2重税だし。
しかも余ってるから一般財源化したし。
細かい課税自体がエコじゃない気がして仕方がない。無駄が多い分、重加算税的に感じて仕方がない。
基本判らんように、増税するだけって感じで、どんどん増える一方って言うのがおかしいと感じる。
私もそうですけど、計算すると、１３年で５０万越えって恐ろしく大重税ですね。
色んな税金あり過ぎてやややこしいから
とりあえず、1本化にして任意保険の義務化をして欲しいなぁ
無料化されるはずの世界一高額な高速代の使い道が広く国が良なる方向で使われてると信じたい・・・
こんだけ生活するのにお金が掛かれば子供つくらない人も増えて当然 ますます新しい故障しない軽自動車しか売れない国に・・
故障出始めるまで乗らないから益々メカニックの腕も落ちる
売れないから値段ばかり高くて乗りたちと思えるような普通車をメーカーさんが造らないから買わない
益々悪循環になるのでは🤔🤔🤔
我が家は3/4が古い税
今年は確定申告で70万超、固定資産性は40万円
サラリーマンからどんだけ罰金とるんだろうな
生きているだけで罰金本当そう！
海外では、古い車の税金は、逆に安くなります。当たり前ですが車を廃車する方がエコでは無いですから。
初年度登録20年の2500㏄、当時の規制のままで車検通るのならしょうがないと思って払ってる。排気音や排ガスを今の基準に合わせる事になったら、どうもならんので。
税収は減らないように課税率が変化していきますもんねぇ…
頭のいい人たちが考えることですが、、、もうちょいどうにかしてほしいもんです(≧◇≦)
まさに今手元にあります～
札幌77ち6〇5〇、45,400なり。
平成7年車なので随分長く納めてます。
冬タイヤでゆっくりゆっくり浦河まで往復したらリッター18㌔いく車なんですが、環境に良くないんですかね～
そろそろ、恩赦にでもしてほしいんですが😅
しかしながら某TH-camrさん仰るには、日本より自動車関連税のお安い国々は、特に道路環境はそれ相応らしいです。
街灯も田舎でも橋や交差点は照されてますが、他の国は真っ暗だそうです。
それなりに楽しませて頂いてる！？ところもあるので、まぁよしとしている次第です💦
気になる部分を上げるときりがないので、良い恩恵の部分をしっかり見つめて納税するんは大事っすね(^^)/
税制を見るからに軽自動車しか乗らせる気ないよね 国は「若者の車離れ」とか言ってるくせに、車を離して興味を持たせないと言う余計なことしかしてない
10代でWRX STI乗ってるけど、今月自動車税で5万くらい取られました🖕
@@user-grimpb20f25 10代だと保険も高くて大変でしょう。がんばってね！オレもWRX STi乗りてぇ 去年鷹目のWRXワゴン手放してもうた
@@raisond1 ありがとうございます！ 保険は軽い車両保険(上限が安め)含めて毎月1万円です！車両はインプのGR型(ハッチバック)でめちゃくちゃ速くて、人も荷物も乗せられて快適です！保険料よりどちらかと言うと燃料代の方が頭打ちです 燃費も悪いので笑
政治家と自動車メーカーの癒着です。
政治家なんて誰一人この事に触れない。
自動車メーカーから献金をガッポリ貰ってますからね。
野党が噛みつかないなのは、
同じ穴の狢だね
でも日本に世界で戦えるまともな産業って自動車しかないやんw
癒着でも何でも世界に誇れてれば良くね？
ト⚪︎タはめっちゃ噛み付いてたけど。
だっさいセダンに、８９０００円でコンビニのおねーさんはびっくりです。
罰金の多い国からは 人間が減ってゆく
ですねえ、で、そういうクルマってあまり距離を乗らなかったりするから
走行距離で割ったらさらに割高なんですよね(^^;)
21年オーバーの3.0L、58600円の支払いです。
まだまだ十分走れるので乗るんだけど、国民を苦しめる税金制度が意味不明。
固定資産税、一回目４月と５月を勘違い・・・してましたｗｗ
バイクはで古いのは、38年物がありますが、市税で増えてないので助かっていますが、
車は全部ペナルティ付きです。全部で１３～１４万ぐらいになりますね。。
製造時のCO2排出量より、月一ぐらいしか乗らないテンサンや不動のRZVのほうが排出するCO2は少ないんじゃないかなって思う
そういう意味では距離加算の税金も上手い設定なら恩恵あるかもですが、、、たぶん最低料金は変わらないオチとみたｗ
イタリアはパワー税が高過ぎて庶民はスポーティーカーに乗れないって聞いた事があります。
世界で1番悪政(車に関して)なのは今も変わらず日独伊三国同盟でしょうか😅
ドイツは合理主義でいいんだったかな？
１８年超は重量税も重課やった気がします。
東京都はEVに関しては5年間無税です。❤
日本はおかしい!旧い車の税金?辞めるべき!いくら車が売れないからなんて、なら魅力ある車出せよ。
収入が増えない→新車が買えない→仕方なく乗り続けるの世の中だってのに
そもそも新車に魅力がない。そういう会社にも責任はあると思うんだが。
今は1割増税だが将来的には1割五分、2割ってなるんだろうね・・・。
ほんとに動かしてもいないのに税金取られるのは納得いかないですね。
車にかかる税金前撤廃して走行距離税だけにしてほしい。
動かさないなら登録抹消してください
走行税なんてやめて頂きたい
@@NANTOKEN7 ガソリン税が実質走行距離税なの理解されてますかね？
それも撤廃した上で一本に絞れと私は言ってます。
いやいや抹消もせずに勝手に文句を言うのは違うのでは？
それでいて走ってる人が迷惑を被る距離税を勧めるのは迷惑なんだが…
こちとら定額の税金で走りまくってる身からすれば距離で課税されたらたまらんよ。
乗らないのに抹消もせずに勝手に自ら納税義務発生させといて文句を言うのはアホか。
@@tobo683 はぁー。
まず定額で走り回っている気になっているということ自体がそもそもの勘違い。それは上に書いた通り。
それに、受益者負担の原則をご存知でない？
走り回っている人は、たいして走らない人の負担によって益を受けてる現状を理解して欲しいですわ。
そんな短絡的な発想だから自動車という文化が廃れるんですよ。
@@yoshitak0427
抹消という正当な制度があるのにも関わらず、それを使わずに勝手に被害者ヅラしてる人に文化が…とか言われたくないですw
逆になんなんですか？
乗らないのにわざわざ税金を払い続けてる理由って？ドMなんですか？
今年は7万6千300円普通車1台軽バン2台軽1台バイク1台13年超えてるから高いなぁ
旧車好きな人って10倍になっても払って乗るしｗぐらいの感じの人が多い気がする。
グダグダ言う人はもしクルマが危険な状態でも金勿体ないからって直さないタイプだと思う。
トヨタは何故日本なんかに本社を置いているのだろうか、と思いますね。
衰退日本は自動車買わないし増税政権なので、舗装は荒れて負担は増える。
重量税は車検時に18年超過で更に重課ですからねー。やめて欲しい。
日本が税金減らすわけないやん。天下り用の補助金資金だしね。
所詮政治家なんて企業の回し者。
うちはマークⅡ2.5が5万4千円越えが数年続いて気持ちが慢性化してか､3.5に乗り換えても5万8千円が普通に感じてしまった｡
あぁなんで￥45000も…と思ってましたが社長の通知書をみてたら気が収まりました
軽自動車を２０年走らせた方が
EVよりよっぽどエコなんだがｗ( 一一)
１３年前の車が今の車より汚い排ガスを多く出す事実も認めなければならない
RCFは5000ccで88000円 維持費が…
今年も、分割払いの手続きに行く予定です。
お困りの皆様、お手続きはお早めに。
分割を申請すると以前はネチネチとその理由·事情を聞かれましたが、ここ数年は「コロナで収入が減りまして」で直ぐにOKしてくれる状況です😅
公務員の貴方とは違うのです。
と、ネチネチ言って８回払いにします。
年内に払えばOK。
正しく使ってくれるなら、ねぇ
そのうち走行税も
車の税金制度はアメリカを見習って、
買った時から割増税率の軽自動車なので、まあいかと思っているのですが、気に食わないのは確か、物を大切に使えと教えられた爺世代。
任意保険も65歳・70歳・75歳で高くなるのです、気持ちはわかるが・・・
月割で諸費用に含めるから販売店の負担はそうでも無いです 普通は一、二カ月で回しますから
新しい物を作るより一つの物を大切に使う方が環境には優しいと思うのですが。
それに対しての自動車税の年数が増すと上がっていく。
自動車会社との癒着が有るとしか思えない。
まぁそれは土木建築にも言える事ですが。
結局金儲けの仕方が新しい車を買ってほしいからではないでしょうか？古くても整備のビジネスあるのに環境とかも結局金儲けですよね、ちなみに国政の財原は税金ではありません。税金で道路とか高速道路を整備するとか関係ないです。
そりゃそうよ、日本でまともな産業は自動車しかないもん。
車が売れなきゃ国が成り立たないんですよ。
整備ビジネスは大して儲かりません。
それで儲かってたら整備士の待遇問題だっておきませんよw
勿体ない精神の方がエコなのに、税金アップは解せん
自動車税の支払いに納得した事は無いですね。
動画でも話されてるように、ホント罰金みたいですよね（笑）
とりあえずクルマはあるけどお金は無い（笑）ので、延滞金発生する直前まで支払いはゆっくり行ってますwww
今は分からないけど、秋に入る前くらいまでは大丈夫じゃないかな？確か。（←発言に責任は取りませんので悪しからず。地域差もあるはずなので。）