Регулятор напряжения Mobiletron на Ford Scorpio V6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Вялый аккум? Может дело в регуляторе?...
✅ Поддержите канал:
Финансово поддержать развитие канала, любой суммой, можно перейдя по ссылке - money.yandex.r... (в комментарии к переводу укажите своё сообщение, идею и они появятся в следующем видео). . .
Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongl...
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК - album-1... либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook - www.facebook.c...
Подписывайтесь, буду рад.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#генератор #Ford #mobiletron
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Очередное видео в копилку архива для ремонта!) Спасибо!
✌🏻🙂
mobiletron хорошая фирма, уже в машин 6 покупал их регуляторы и катушки зажигания, всё работает чётко. И это Китай))
Согласен, так как брал коммутатор этой фирмы и уже 8 лет работает.
Молодец. 👍.Разрядка случается из-за утечки тока тоже.
Проверил, кроме патифона, утечек нет. А патифон я давно отключил и не пользуюсь особо. Спасибо за просмотр и совет.
@@StrongllMods утечки всегда есть))) в разрыв между ак и минусом, амперметром замеряли?
@@kirzerkir8346А как это сделать? У меня тоже советовали в разрыв на утечку глянуть
Видео слегка " не о чем" не в обиду) сам много мучался с зарядкой на этих фордах что на dohc что на ohc что v6, и дело не в РР, а в диодах самого генератора и проводах от генератора до аккума. Самые еффективные варианты это либо выпаивать таблетку РР снимать капаунд и перепаивать резистор задающий напряжение чтоб на холостых без нагрузки было 14.9в (тогда под нагрузкой в районе 14в) либо отпаивать измеряющий контакт РР и соединять с плюсом аккума через реле от зажигания. Сам остановился на 1 варианте. А за старания лайк)
Благодарю.🙂Я и клемы зачистил и сопротивление провода отбора заряда проверил и напругу на синем проводе возбуждения замерил. Ремень на генератор зсменил, подтянул. По итогу, страхово было чуть, что диод мост, хотя по факту, разобрать и заменить не сложно, но возиться сейчас времени нет, хотелось по легкому отделаться. Решил регулятор напруги заменить и вроде всё норм, так как неделя прошла, а аккум не разряжается., вечерком уже 3 дня подряд с акуума мерил, кажит 12.9V. 🙂 Разве что с оборотами нужно проблемку решить, уж очень они низкие, причину уже нашел, на выхах займусь.
@@StrongllMods Говоря про диоды я имел ввиду не то что один из них не исправен а про падение напряжения на нах, если вам известна схема генераторы то вы знаете что РР и возбуждение питаются от отдельных диодов, и прикол в том что РР видит на них по нагрузкой условно 14в а на силовых и аккумуляторе уже 12.9-13в, и заменой диодов это к сожалению не лечится такова особенность наших генераторов.
@@SHADO_W2 Да, изучил его месяц назад. В курсе очередности функционала диодов. Ваш опыт, буду иметь в виду на будущее. Просто пока с этим всё норм. По мере появления болячек, буду больше опыта получать. Но... Тьфу, тьфу, тьфу... 🙂
👍
Ты сам то видел своими глазами болт на 13???😂Механик мамкин.
на 900 об должно быть 14 вне зависимости от нагрузки в норме. типа свет печка и радио.
Поэтому, нужно разобраться с оборотами. Точнее причину уже нашёл, завтра на выхах, займусь. Спасибо за просмотр.
Какое масло лить в коробку механику и в мосту Форд скорпио 2
Поставил такой себе и фигня, 13.2 В без нагрузки, при включённом свете, печке и аварикйе - 10,7 В. Может диодный мост еще, всё руки не дойдут.
Есть аналоги датчиков скорости на Скорпио 1?)
Сейчас я в отьезде, ноута нет с собою. По приезду постараюсь ответить...
Скажите пожайлуста,какой бензин и масло лить в 2 литра
бензин 92й отлично идет, масло 10w40 если сопливит двиг или можно пожиже если все нормально с сальниками. у меня 5w35. на старом лил 10w40. оба движка OHC.
Добрый день, подскажите, а что с машиной, если заводишь ее, генератор не заряжает, как только крутанешь обороты до 4000 тыщ, генератор возбуждается, и идёт зарядка, так надо делать всегда при включении зажигания, ещё момент, что кнопка старт стоп стоит, которую кинули напрямую на стартер? и лампочка не горит аккумулятора на приборке? возможно проблема в проводке? от генератора до приборки? потому что раньше было ок, когда с ключа машина заводилась, а теперь через эту костыльную кнопку, проблема с зарядом, Электрик подходил, проверял генератор, сказал он ровно работает...
Привет. Видать провод возбуждения генератора с замка зажигания криво цепанули, либо совсем не подключили. Поэтому такая лабуда с зарядкой. Прозвоните провод возбуждения от генератора до старт/стоп кнопки, проверьте подаётся ли питание на провод этот при включении зажигания. Либо не подключили его, либо кривые руки и не хватает вольтажа на проводе для возбуждения генератора, либо повредился провод. Сам геныч можно проверить, подав принудительно питание на клемму куда цепляется провод возбуждения. Если зарядка пошла и мультиметр показал норм, то как выше написал смотрите что с проводом.
Не нормально))у меня точно такой же генератор и мотор 2.8 pre,я замерял напряжение от - акб до клемы на генераторе ,было совсем другое значение ,оказалось что провод там где прикручивается к генератору не в очень хорошем состоянии ,переделал и тоже менял реле регулятор ,почистил место на генераторе под болт ,тот который нижний ,туда же еще один контакт идёт на реле регулятор ,и все проблемы с зарядкой ушли,были вообше мерцания света)Удачи)
При переборе двс, генератор внешне очистил и клемы на нем привел в порядок. Провод отбора заряда от генератора, зачищал на конце и крепил по новому. Синий провод на возбуждение генератора, тоже проверил и напругу с него. Генератор 90 Ампер, по сути сейчас уже неделю езжу и аккум не разряжается. С оборотами решу проблемку и вообще норм станет. 🙂 Спасибо за просмотр и совет годный.
Не нормально! Генератор в ремонт, у меня со всеми потребителями ниже 13.8 не опускается.
Возможно, но полагаю это из-за оборотов. Они уж слишком малы. Причину я уже нашел, на выхах займусь. Если рукой удерживать приоткрыто дроссель в диапозоне около 900 оборотов, то все норм. Главное, что аккум уже неделю не разряжается. Спасибо за совет, так как не смотря на более менее состояние, я его всеравно перебрать целиком хочу.
Что то двигатель воет как собака, и трясет его не по-детски... Смотреть страшно....
Не трясёт его... ))) А воет это подшипник выжимной сцепы, каждый раз об этом говорю)
У меня такой 14,3 выдаёт
Да, сегодня закончил настройку. Обороты норм теперь. Завтра гляну сколько кажит. В любом случае, после замены регулятора, аккум не разряжается и держит заряд. И патифон и печку врубаю и свет, всё отлично. 🙂
Я на 100а акк поставил
Норм. У меня раньше, тоже был крупный аккум. И по размерам был не мал, да и соответственно по весу. Возможно недозаряд какой-то был, но зато в любой мороз можно завести. 🙂👍🏻
@@StrongllMods какой впизду недозаряд? У меня 100 стоит.и старые щетки и гена 92.и все нормально.14.4 зарядка