fai il meccanico.? scusa ma tu sulla punto gt devi imparare molto! Hai semplicemente ripetuto quello che dicono tutti su questa macchina niente di nuovo!
Tutte le macchine fanno le curve. C'è chi le fa meglio, e chi meno meglio. Chi è più agevolato con l'assetto e la forma della vettura, chi invece ha un'auto con un baricentro troppo alto o quant'altro. La punto, infatti, basta saperla guidare senza mai esagerare troppo. A meno che tu non voglia sfidare la morte 😈
Tiri la 4^, ti senti leggero sullo sconnesso, leggi 160km/h e ti si stringono le chiappe perchè proprio tutto sotto controllo non ce l'hai....forse è questo il fascino di quest'auto. La guidi in città e sembra una normale utilitaria, poi passati i 4000giri si scatena in tutta la sua doppia personalità. Contento di avere una prima serie nel box😎
qualcuno di esperto mi sa spiegare perchè i turbo benzina degli anni 90 soffrivano tutti di turbo lag mentre quelli di ora molto meno? Era solo una questione di curva di coppia (si decideva di farla entrare in coppia sopra i 3000 giri ad esempio) oppure anche di meccanica? Grazie Ps: io avevo una Punto del 2008 90cv mjt rimappata a 105..a 130.000 km mi è saltata la turbina..il mappatore è famoso nella bergamasca ma secondo molti è incompetente..dopo questa triste esperienza ho deciso di prendere un'auto che non conosce turbo lag...ho acquistato la Mazda 3 del 2017 2.2 biturbo diesel 150cv di cui ne sono possessore super soddisfatto...è quasi un aspirato con un sound molto coinvolgente sopra i 2000 giri..
@@79sportivo detto in brevissima: la geometria variabile. I turbo anni 90 avevano la turbina grande che aveva il pregio di pompare forte ma il difetto di essere lenta a prendere giri. Con la geometria variabile si è ovviato a questo problema
Assetto originale imbarazzante!!! La ho dal 2007.Bisogna mettere assetto serio e gomme roba tipo Toyo e similari e nn si schioda da terra ragazzi e incollata assicuro
Ce l'avevo 2 anni e mezzo fa quando avevo preso la patente a 19 anni... era uno spettacolo, ora ho una giulietta QV preso usato, una bestiolina pure lei 👌🏼💥👌🏼
@@ema6023 la Giulietta è molto meglio 👌🏼... Ha tutt'altra guida rispetto alla gt, la Giulietta la uso tutti i giorni x andare in officina ed in 2 anni che ce lho non ho avuto problemi, la domenica la uso spesso a fare qualche tornante di montagna x divertimento, ha 184.500 km, i consumi sono normali e x usarla ogni giorno direi che è perfetta, la gt lo sarebbe pure lei, ma non ha il comfort della Giulietta, non potevo tenerle entrambe, però se ora avessi anche la gt nel garage sarei al settimo cielo 🤣
@@maxr3022 beh però io la provai la get di un mio amico,anche se era modificata,e debbo dire che bella compatta,rispondeva e seguiva la traiettoria...mi piacque molto... Sicuramente la giulietta più lunga e confortevole come dici tu nella guida... Grazie cmq
Bellissima quanti ricordi l'ho guidata tante volte era di un mio amico ed io con la Bravo 155 Hgt le sportivette di quella generazione erano fantastiche...Conservala gelosamente conservando i pezzi originali perché salirà di valore.
Il primo video che mi ha fatto storcere il naso, non per la macchina eh ma per il proprietario che non mi è sembrato contento e innamorato come negli altri video delle propie auto
Più guardo questi video di sfanalare più mi viene voglia di comprare una di queste auto... E Che auto. .. Chissà un giorno.. Bel video fatene ancora su queste auto
Prima cosa in assoluto curare l'assetto,ammortizzatori molle e barre duomi,con un buon assetto anche da originale diventa imprendibile,non ho avuto la punto GT,avevo la r5 turbo e mio fratello la Clio Williams,a quei tempi erano auto spettacolari ancora risento l odore di quelle serate dove eravamo tutti più spensierati e meno depressi come i giovani di oggi,serate pensate nei parcheggi a parlare di motori vedere modifiche di amici provare le auto,viva gli anni 90 ❤️❤️
Vero, quello è guidare scazzatamente, da camionari, andare a passeggio. In un corso di guida sportiva é la prima cosa che ti insegnano, a tenere giusto il volante, e sembra una fissazione, da pedanti, ed invece poi facendo pista su pista ti accorgi di come maneggiare il volante è fondamentale.
Mi pare di capire che il ragazzo vuole togliere la Punto Gt. Amico, parere mio, cambia volante, metti su un piccolo spoiler e cambia pure i gruppi ottici posteriori. Forse la terresti ancora per un bel po' 😉
Ti ho messo un pollice 👍.nn è soddisfatto il ragazzo !!! Nn credo sia all'altezza della punto gt. Chi lha possedeva e ce l'ha ancora sanno benissimo com'è la punto gt. Se potessi me la comprerei !!! Cuomunque ce ne ho 2 ma td 70 5 porte ancora raggiano.
Lo danno sempre per delicato,ma se lasciato originale fa un sacco di strada. Ha anche buoni margini di preparazione. Ma sappiamo che c'è stata gente che ci ha talmente smanettato senza preoccuparsi dell'affidabilità. Alza la pressione un po',dai alza ancora...poi bummm. È nata la storia di motore debole. La Fiat prese proprio questo propulsore perché resistente.
Ragazzo quanta ignoranza...non fa le curve, sicuro non come il saxo o altre frsncesine, poi gli hai allargato la carreggiata anteriore con i distanziali (e ti giochi pure li cuscinetti) e quindi sarà più lenta in curva sicuro, la differenza tra una aspirata e un turbo va da se, inutile fare paragoni inutili, la pop off per farti guardare é da sfigati, la sua funzione é per il motore ma immagino non lo sappia, guidare con una mano sola, oltretutto in curva, e una mano sul cambio (rovini i sincronizzatori etc) nemmeno lo commento, il filtro a cono levalo, poi il commento contro i macchinoni conclude il quadretto.
Non male la punto GT. Ho avuto la fortuna di provarla sia originale che modificata. Forse l'unico limite rispetto ad altre concorrenti era proprio il telaio. Nonostante questo, ti faceva innamorare dello scatto fulmineo. Con pochi accorgimenti migliorava molto e volava...
Motore fragile dove ? Certo se si alza la pressione del turbo su un motore con rapporto di compressione 9:1 o si fanno elaborazioni senza criterio qualche problema potrebbe anche esserci , ho percorso 180.000 km con la mia gt , ho fatto viaggi di 3000 km in 4 giorni , oltre la manutenzione ordinaria mai avuto problemi, non consuma né acqua né olio, nessuna perdita di potenza , un gioiello
Ciao,ho avuto la 5 GT Turbo e la Clio Williams,credo che soprattutto la belva blu con i cerchi dorati fosse su un altro pianeta in quanto telaio e equilibrio
Beato te! Sai quanto l’ho rimpianta? Purtroppo me la rubarono e non venne mai ritrovata! Adesso ho una Megane Coupe RS Cup III con differenziale autobloccante meccanico,grande auto,molto efficace,ma non mi regala le stesse emozioni della leggendaria Clio Williams!
Intanto complimenti per il video. Guarda io la possiedo da 19 anni e in effetti come telaio non è il massimo, ma meccanicamente il motore è robusto se mantenuto originale. La testa si indebolisce se si alza troppo la pressione soprattutto sulla serie da 96kw. Del resto va trattata per bene e lei ripaga dando tante soddisfazioni
Siete simpatici e genuini...ma visto che dite di amarle le auto...pulite il vano motore, fate restaurare i volanti consumati vi prego... E quando "giudicate" un'auto o parlate del suo set up originale o se la preparate fatelo con coerenza e componenti di qualita'... Una punto gt usciva di fabbrica con ottime caratteristiche STRADALI equilibrate per andare su strada. Per andare in pista servono come su tutte assetto freni etc etc ma questa si chiama PREPARAZIONE e va fatta in toto non filtro si, scarico un pezzo e la centralina no quindi carburazione ed anticipo restano originali pertanto non adeguati. Grazie
Sono d'accordo su quasi tutto quello che hai scritto. Il quasi è riferito al fatto che la Punto GT fosse dotata di ottime carateristiche stradali. Premetto che ne ho avute 7 (2 originali in tutto,1 con il kit Abarth originale di fabbrica e le restanti più o meno elaborate,una di queste era al top con il blocco 1.4,preparata in qualsiasi aspetto,da motore,al cambio,freni,assetto etc etc),quindi la consoco bene. Se per caratteristiche stradali intendi una guida da "codice",ci può stare,ma guidare una Punto GT velocemente richiede nervi saldi, andarci veramente forte,richiede i già citati nervi saldi e tanto manico ( e in alcune situazioni non bastano,nè gli uni nè l'altro). Il problema principale della Punto GT è,semplicemente,la scarsa rigidità torsionale che,abbinata a un baricentro particolarmente alto e alle caratteristiche del ponte posteriore,le da un comportamento nervoso. E lo sterzo non aiuta,perchè è poco pronto e questo non aiuta nel riprenderla quanso scappa. E quando scappa lo fa sempre nello stesso modo: Si entra in curva,lei va in appoggio,e il retrotreno inizia a "caricarsi" come una molla. Fino a quando si tiene giù il gas lo si tiene,poi,se si esagera con il gas e la GT inizia a sottosterzare (e spesso lo fa istantaneamente) e si alza il piede destro,il retrotreno parte si scatto. A volte ci si gira del tutto A volte ,dopo averla ripresa,il retrotreno si carica nell'altro senso e la sbandata avviene in senso opposto. Quasi tutti quelli che l'hanno picchiata,hanno avuto quest'ultima versione della dinamica... Sia chiaro:io non la odio,anzi: quando è uscita mi piaceva tantissimo,ma una volta avuta è stata una delusione. E' il frutto di una decisione troppo di compromesso della dirigenza Fiat che deliberò una vettura che doveva essere la sportiva della gamma,ma anche la versione top, e non una versione specialistica destinata ad un utilizzo prettamente sportivo (un pò come facevano le case francesi). Che era la stessa scelta fatta al momento della presentazione della Uno Turbo,ma questa,secondo me,aveva un telaio migliore,rispetto alla Punto. E che sia una questione di "struttura" lo prova il fatto che anche agendo a livello di sospensioni o di pneumatici,o di entrambi,si alza solo la soglia....ma non si elimina il difetto. Quella che avevo superpreparata (sul dritto....260 e oltre...) aveva un assetto completamente rivisto,con ammortizzatori regolabili,molle,barre antirollio maggiorate,barre duomi,camber modificato etc etc. Era decisamente migliorata,ma quanddo ci si andava forte,il carattere tipico della GT veniva fuori.
Io amo da pazzi la punto gt, soprattutto per via del suo motore di derivazione uno turbo, peccato solo che.....in curva sia poco adatta ad andare forte , ricordo che negli anni 90 la avevano quasi tutti i diciottenni come anche la 106 e saxo
@@Sfanalare oh sicuro io le trovo a poco su autoscout24 ma spesso capita o anche a prezzi esagerati perché sono troppo elaborate o le hanno usate pochissimo e han capito la ricercatezza
Levate quel filtro, poi messo lì... :D Cmq sempre bello vedere servizi del genere. Io l'ho preparata un po' per i track-days e mi diverto molto. Mancherebbe solo un bell'autobloccante
@@Sfanalare sicuramente. Ma è deleterio per il debimetro, che purtroppo sulla GT è un po' una rogna. Meglio un pannello sportivo nell'air box di serie, se si mantiene l'elettronica stock. Come consiglio ovviamente :)
Hai ragione riguardo al debimetro..molto delicato nella GT.. riguardo al filtro sono d'accordo con te generalmente il pannello é meglio però sulla mia GT andava sensibilmente meglio con il cono...credo il precedente proprietario l avesse mappata così...con il pannello era tappata..
Queste erano auto..... Ho sempre adorato la punto GT... Blue elettrico.. un mio amico la aveva gialla.. super assetto, scarico, centralina, freni potenziati..una bestia.. la linea poi è stupenda... approposito le curve le faceva e anche bene
a 19 anni l'ho comprata, mi era sempre piaciuta, usata ma forse era un po tritata, ma aveva la popoff, no clima, no catalizzatore, centrale e terminale supersprint, ho avuto piu problemi che resto, ho cambiato idroguida, rimettere scatola filtro originale xke con il cono mi aveva mandato a ramengo il debimetro, dovuto poi cambiarlo , collettore di scarico crepato, difetto che a quanto pare era abbastanza frequente...ero innamorato di quella macchina ma probabilmente, essendo giovane e inesperto ho badato piu all'estetica...venduta allo stesso prezzo di acquisto dopo 2 anni per una 147 sport cup 140 cv 3 porte...quella di che era una gran macchina, dopo 16 anni insieme, venduta e ora ho preso la giulia tb...altra gran macchina
Vero, per questo abbiamo cambiato parecchie cose nelle ultime settimane: dai pure un occhio agli ultimi video, tipo Lancia Delta e Alfa 75 Turbo, e facci sapere cosa ne pensi, grazie mille :)
Secondo me, non l'hai affatto capita.. Sì di serie il telaio, è più molle rispetto alla concorrenza dell'epoca.. Però con quattro ammortizzatori seri, cambia dal giorno alla notte,poi ruote troppo larghe e in fuori davanti non gli servono..motore debole? Non direi, era uno dei più robusti assieme ai peugeot, certo se trattato come si deve..
La GT ha l'idroguida?La versione aspirata non ce l'aveva.Dava grandi soddisfazioni ma in frenata sul bagnato andava dritta anche a 30 kmh...a 18 anni feci l'incidente con quella versione.Ma la GT con la popof di un amico andava forte 👍🏻
Mi è sempre piaciuta la Punto GT. solo un osservazione, non mi piacciono i distanziali, si cerca un cerchio con et basso, quello che hai su sembra un 6,5x16 et44, cercavi un 7x16 et25 ed eri a posto, Japan Racing ne ha svariati.
Adoro la Punto gt, ma un mio amico aveva una Saxo' VTS con scarico, centralina, per quel poco che poteva prenderci, ed aspirazione a cono. Beh, io ti giuro che, le prime volte che passava sotto casa mia, pensavo fosse una moto. Giuro
La punto gt è proprio bella con i suoi difetti, è una macchina da uomini con i peli sul petto, non è di certo adatta ai deboli di cuore. La punto mk1 è proprio bella per la sua semplicità...disegnata da Giorgetto Giugiaro. #salviamolapunto
CI SI POTREBBE METTERCI SOTTO AL SUO BEL COFANO IL MOTORE DELLA LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE 2 FINE SERIE MARZO 1994? PARAFANGHI DELTONE QUATTRO TUBI DI SCARICO RAGAZZON+IMPIANTO NOS AL POSTO DEL SUO MOTORE ORIGINALE DI 1372 C.C.? ED UNA POTENZA DI CIRCA 4.490 CV?!
Scusa non vorrei sembrare impertinente: ma io non avrei mai, e poi mai lasciato una la saxo che tra l'altro è anche più bella, per una punto, è come scambiare gli occhi per per una coda
Sara solo una punto ma cmq gia una macchina del genere e meglio guidarla con più serietà non con quella manina in cima al volante... le mani si tengono alle 9:15 ...
La Punto Gt va guidata con i suoi cerchi originali (i 14 pollici) e con l'assetto preferibilmente originale Li si vede se uno ha le pa.... di guidarla Parla uno che fino a 10 anni fa la Gt l'aveva a casa(era di mio padre) 1 serie 136cv non proprio originale ma affidabilissima
1 la saxo a mio parere esteticamente è bruttina, specie dietro, pare una macchina per chi ha problemi di non sò che tipo, 2 la punto è veramente bella esteticamente, cmq tralasciando tutto ciò non capisco perché non ti sei tenuto l' altra dato che hai parlato in maniera lodevole solo di quella, mentre della punto che possiedi attualmente, pareva ti avessero puntato una pistola alla tempia per farti procedere all' acquisto😂mha..
prima cosa con quei cerchi che sono da 16 sono assolutamente sproporzionati per la sua rapportatura cambio . questo cambio funziona con i 14 già i 15 sono grandi . seconda cosa il fatto che scalda non è assolutamente un fatto "normale" ma ha qualche problema la tua macchina . terza cosa le teste della prima e seconda serie sono molto affidabili , si crepano propio quando si fanno elaborazioni nel sottoscala di casa senza alcuna cognizione di causa , es. palese questo che hai fatto dove sei intervenuto su filtro e scarico e non hai corretto la carburazione .
Avuta nel 1995 rossa . Poi nel tempo diventata rosa purtroppo….. divertimento assicurato ma continui problemi elettronici. Un calvario. Il più oneroso debimetro 900 mila lire.
bèè motore sicuramente divertente in ambito cazzeggio certo non per tutti i giorni per il resto fa veramente pena questa macchina .. ricordo nel 2002 ne provai una mi pare seconda serie con 130 cv in curva andava dritta .. era pure con l'assetto immagino originale ahahahahahah
Costava uno sproposito all'epoca(1997) ventotto milioni di vecchie Lire full optional la Saxo 90cv ventitré e concessionario poco professionale già all'epoca...peccato aveva un bel motore ma la uno era più sportiva come interno.
Sei un bravo ragazzo e sei appassionato e si vede,te ne capisci anche di auto perché se no non vai a scegliere un auto così, però un consiglio, non esagerare a fare discorsi da bar del genere quelli con le golf o le audi di oggi che mi ingarello e li lascio fermi indietro,basta che prendi una turbodiesel moderna ma non troppo, basta una audi a 3 2.0 tdi 140 cavalli o un golf 5 stesso motore con circa 280 nm di coppia e ti lascia indietro da originali entrambe, e vedi solo la targa e nemmeno tanti vicina per farti capire, devi proprio prendere il diesel scarso di turno con 90/110 cavalli che montano le audi a 1 o golf o a 3 modelli base per lasciarli indietro come dici. I diesel generano tanta coppia più dei benzina e dei turbo benzina, specie i diesel di nuova generazione.Detto questo posso capire la tua passione hold school, io posseggo una Fiat seicento sporting abarth edizione limitata michael Schumacher che è una peperina davvero, bellissima macchinetta divertente da tirare fuori ogni tanto in memoria dei miei 18 anni passati, ne ho ancora 27 ma il tempo va veloce senza aspettare nessuno sto infame! Un saluto 💪🏻
Confermo, vengo da una punto 60, sono passato a clio sport, passato a punto 1.3 multijet e ora possessore di golf5, deve beccare il diesel con 90-100cv per stargli davanti, la mia con 140cv e 320nm farebbe fatica a leggermi la targa se la punto è stock, discorso diverso se la punto è già mappata e con un buon filtro. Stavo optando anche io per una GT ma poi con il fatto di fare 90 km al giorno sarebbe stato un suicidio per i consumi e l'usura, chissà magari più avanti....
Stefano Peruzzo ah l’importante esserne convinti ...eh scusami dipende da migliaia di fattori e variabili ... dipende che golf ! Dipende chi la guida dipende che gomme monta dipende dallo stato psicofisico del guidatore e tanti altri fattori ... ho vari amici che hanno delle golf gti mk5/6 elaborate stage 1 plus con quasi 300 cavalli... vorrei vedere ecco dal vivo se con un ferro vecchio del 1990 tini dietro delle auto ben guidate moderne con telaio assetto gomme e ciclistica quasi da supercar in confronto alla punto gt. È con questo non sono contro le fiat o contro le vecchie macchine pepate anziii... nel garage custodisco gelosamente una Fiat seicento sporting abarth Michael Schumacher ed è una bara se non sai guidarla vai dritto in tutte le curve per dire . Eppure mi diverto la amo ed e il mio primo amore . Però bisogna prenderle per quello che sono certe auto e non esaltarle e farle scontrAre contro auto 30 anni piu nuove e di ben altra caratura , altrimenti poverine diventano facile carne da macello . Buona serata
Infatti sfatiamo un mito : la Punto Gt (come pure la Uno Turbo) le fa e come le curve !! soprattutto se chi è alla guida è uno che sa il fatto suo . . . un auto bellissima comunque , con i cerchi del Coupè 20 valvole poi . . .
Anche secondo me se uno sa guidarla si riesce a guidarla a livello sportivo fino ad un certo punto poi arrivano limiti di rigidità del telaio però per arrivare a questi limiti bisogna andare veramente forte e su strada non é il massimo...il problema é che spesso in tanti la paragonavano alla Clio Williams che come telaio é decisamente superiore..però la GT é un auto bellissima..io ce l avevo rossa prima serie..
Ciao a tutti, avendola avuta per 4 anni, mi sono divertito per le accelerazioni e per il sound che ricorda alla lontana il Delta normale. Non di certo per le altre prestazioni.
Ho avuto il mod del '99(BL x intenderci) ... Cavalli... Lasciamo stare... Troppi... L ho amata ma il telaio... Mmmm... Davanti faceva una cosa... Dietro... Altro... La parte centrale nn c capiva niente. Altro che tornanti X sistemare tt ho speso altri soldoni. Adesso... Nn c è più
Il video mi e piaciuto ma avrei preferito sentire un po' di più il sound dell'auto piuttosto che la musichetta del asilo
Hahaha le musichette dell'asilo
E giusto
Non offfendere thefatrat, ma comunque sì, avrei preferito sentire il sound pure io
fai il meccanico.? scusa ma tu sulla punto gt devi imparare molto! Hai semplicemente ripetuto quello che dicono tutti su questa macchina niente di nuovo!
Tutte le macchine fanno le curve. C'è chi le fa meglio, e chi meno meglio. Chi è più agevolato con l'assetto e la forma della vettura, chi invece ha un'auto con un baricentro troppo alto o quant'altro. La punto, infatti, basta saperla guidare senza mai esagerare troppo. A meno che tu non voglia sfidare la morte 😈
Esattamente :)
la mia con un buon assetto e un autobloccante Quife mi ha dato tante soddisfazioni al tempo!
Esatto basta saperle prendere e le fa pure lei
I had 2 of these in the early 2000s
Tiri la 4^, ti senti leggero sullo sconnesso, leggi 160km/h e ti si stringono le chiappe perchè proprio tutto sotto controllo non ce l'hai....forse è questo il fascino di quest'auto. La guidi in città e sembra una normale utilitaria, poi passati i 4000giri si scatena in tutta la sua doppia personalità. Contento di avere una prima serie nel box😎
l’ho avuta per un paio d’anni, preparata da TurboCrime, e ogni tanto mi pento di averla venduta
Dove si trova questo preparatore? :)
Sfanalare io sono di Torino, lui Torre del Greco, Napoli. Non so se sia ancora in attività, il sito PowerOnTheRoad.org non è più online.
@@spanzotti Grazie per le info :)
Sfanalare grazie a te per i contenuti che porti ma soprattutto per il modo in cui lo fai 👍🏻
@@spanzotti Grazie mille, cerchiamo di fare sempre meglio!
Turbo lag... cambia due manicotti che sono cotti e vedrai la differenza
qualcuno di esperto mi sa spiegare perchè i turbo benzina degli anni 90 soffrivano tutti di turbo lag mentre quelli di ora molto meno? Era solo una questione di curva di coppia (si decideva di farla entrare in coppia sopra i 3000 giri ad esempio) oppure anche di meccanica? Grazie Ps: io avevo una Punto del 2008 90cv mjt rimappata a 105..a 130.000 km mi è saltata la turbina..il mappatore è famoso nella bergamasca ma secondo molti è incompetente..dopo questa triste esperienza ho deciso di prendere un'auto che non conosce turbo lag...ho acquistato la Mazda 3 del 2017 2.2 biturbo diesel 150cv di cui ne sono possessore super soddisfatto...è quasi un aspirato con un sound molto coinvolgente sopra i 2000 giri..
@@79sportivo detto in brevissima: la geometria variabile. I turbo anni 90 avevano la turbina grande che aveva il pregio di pompare forte ma il difetto di essere lenta a prendere giri. Con la geometria variabile si è ovviato a questo problema
@@edolozedoloz quello che hai scritto può andare bene per i diesel, ma nei benzina, il ritardo di risposta è stato affrontato diversamente.
con "riesci anche a cavartela" intendeva a sopravvivere!
Palese! :D
Assetto originale imbarazzante!!! La ho dal 2007.Bisogna mettere assetto serio e gomme roba tipo Toyo e similari e nn si schioda da terra ragazzi e incollata assicuro
Io ho una Renault 5 Gt turbo...grandi auto le sportive anni 90!!!!!!
Fantastica la 5!
Un mio amico mi ha detto che lui preferiva la r5 gt turbo alla delta che aveva
@@Sfanalare io ho una 4turbo del 88 e come motore assetto è un altro pianeta rispetto a questa
Ahh bhe allora ben 12 cavalli in piú alziamo le mani 🙌🏻
bello della gente che si stupisce dell'esistenza della punto gt, si vede che esiste un mondo parallelo
Io ho avuto nel 2000 la Saxo VTS e posso dire che era un mostro, quanto mi sono divertito.
Per me hai sbagliato macchina non fa per te la punto gt..
Samu88 Turbo perché non fa per lui?
Ne ho una da 206 Mila km ! Va come un treno e mai un problema !
@@annadaniele2349 infatti..
Ce l'avevo 2 anni e mezzo fa quando avevo preso la patente a 19 anni... era uno spettacolo, ora ho una giulietta QV preso usato, una bestiolina pure lei 👌🏼💥👌🏼
Bella anche la QV, complimenti!
@@Sfanalare grazie 💪🏼
@@maxr3022 come le reputi in differenze queste due bestioline?
@@ema6023 la Giulietta è molto meglio 👌🏼...
Ha tutt'altra guida rispetto alla gt, la Giulietta la uso tutti i giorni x andare in officina ed in 2 anni che ce lho non ho avuto problemi, la domenica la uso spesso a fare qualche tornante di montagna x divertimento, ha 184.500 km, i consumi sono normali e x usarla ogni giorno direi che è perfetta, la gt lo sarebbe pure lei, ma non ha il comfort della Giulietta, non potevo tenerle entrambe, però se ora avessi anche la gt nel garage sarei al settimo cielo 🤣
@@maxr3022 beh però io la provai la get di un mio amico,anche se era modificata,e debbo dire che bella compatta,rispondeva e seguiva la traiettoria...mi piacque molto...
Sicuramente la giulietta più lunga e confortevole come dici tu nella guida...
Grazie cmq
Bellissima quanti ricordi l'ho guidata tante volte era di un mio amico ed io con la Bravo 155 Hgt le sportivette di quella generazione erano fantastiche...Conservala gelosamente conservando i pezzi originali perché salirà di valore.
Il primo video che mi ha fatto storcere il naso, non per la macchina eh ma per il proprietario che non mi è sembrato contento e innamorato come negli altri video delle propie auto
Se ci apri sul serio tieni tutte e due le mani sul volante..
Video tanto interessante quanto snervante a causa della differenza di volume tra parlato (basso) e musica (sparata alta).
Grazie per l'osservazione! Stiamo facendo vari test, prova a vedere se nell'ultimo pubblicato (quello con la Lancia Delta) la situazione è migliore :)
@@Sfanalare già visto, quello va bene 😉
Più guardo questi video di sfanalare più mi viene voglia di comprare una di queste auto... E Che auto. .. Chissà un giorno..
Bel video fatene ancora su queste auto
Succede lo stesso a noi mentre li realizziamo :D
Bella ho guidato la punto gt per 8 anni molto divertente complimenti.
i cerchi ci stanno molto bene! Fai una bella centralina, e già vedi che cambia molto... 👍🏻 Bell'acquisto comunque...
Sì, i cerchi sono davvero stupendi!
I cerchi sono quelli della Fiat coupé.
Sei troppo giovane per capire. Praticamente hai parlato solo male della tua stessa auto. Ma cosa l'hai comprata a fare?
Uno potrà comprare un auto e vedere molti difetti? Soprattutto se è una punto
ippaul no non può
Bravo
Prima cosa in assoluto curare l'assetto,ammortizzatori molle e barre duomi,con un buon assetto anche da originale diventa imprendibile,non ho avuto la punto GT,avevo la r5 turbo e mio fratello la Clio Williams,a quei tempi erano auto spettacolari ancora risento l odore di quelle serate dove eravamo tutti più spensierati e meno depressi come i giovani di oggi,serate pensate nei parcheggi a parlare di motori vedere modifiche di amici provare le auto,viva gli anni 90 ❤️❤️
Sì ma che abitudinaccia guidare con una solo mano sopra il volante
Se tieni due mani sul volante vedrai che la macchina fa le curve
Vero, quello è guidare scazzatamente, da camionari, andare a passeggio. In un corso di guida sportiva é la prima cosa che ti insegnano, a tenere giusto il volante, e sembra una fissazione, da pedanti, ed invece poi facendo pista su pista ti accorgi di come maneggiare il volante è fondamentale.
Quelle curve con la mano sul cambio 🤷🏻♂️
...e l'altra mano "alle 12". 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Mi pare di capire che il ragazzo vuole togliere la Punto Gt. Amico, parere mio, cambia volante, metti su un piccolo spoiler e cambia pure i gruppi ottici posteriori. Forse la terresti ancora per un bel po' 😉
Ti ho messo un pollice 👍.nn è soddisfatto il ragazzo !!! Nn credo sia all'altezza della punto gt. Chi lha possedeva e ce l'ha ancora sanno benissimo com'è la punto gt. Se potessi me la comprerei !!! Cuomunque ce ne ho 2 ma td 70 5 porte ancora raggiano.
@@valtercoltre1818 punto 70td 😍
Avevo la Sporting 1, 2 16 v..... Non c'è confronto con questa, ma complice il poco peso, andava!
Punto 1.2, gran bella macchina, che brividi
Io me la sono appena conprata la sporting, prima serie e prima auto che posso dire che e totalmente mia😊
La mia auto preferita , aspetto da guidarla da tutta una vita
Pensa te....va bene accontentarsi,ma proprio del minimo del minimo...
Ti capisco, me la sarei comprata se non sapessi che il giorno successivo all'acquisto mia moglie mi metterebbe le valigie fuori dalla porta...
Stesso motore della uno turbo che ho posseduto.....è tutt altro che delicato io ci ho fatto un sacco di strada
Lo danno sempre per delicato,ma se lasciato originale fa un sacco di strada. Ha anche buoni margini di preparazione. Ma sappiamo che c'è stata gente che ci ha talmente smanettato senza preoccuparsi dell'affidabilità. Alza la pressione un po',dai alza ancora...poi bummm. È nata la storia di motore debole. La Fiat prese proprio questo propulsore perché resistente.
Ragazzo quanta ignoranza...non fa le curve, sicuro non come il saxo o altre frsncesine, poi gli hai allargato la carreggiata anteriore con i distanziali (e ti giochi pure li cuscinetti) e quindi sarà più lenta in curva sicuro, la differenza tra una aspirata e un turbo va da se, inutile fare paragoni inutili, la pop off per farti guardare é da sfigati, la sua funzione é per il motore ma immagino non lo sappia, guidare con una mano sola, oltretutto in curva, e una mano sul cambio (rovini i sincronizzatori etc) nemmeno lo commento, il filtro a cono levalo, poi il commento contro i macchinoni conclude il quadretto.
Non male la punto GT.
Ho avuto la fortuna di provarla sia originale che modificata.
Forse l'unico limite rispetto ad altre concorrenti era proprio il telaio.
Nonostante questo, ti faceva innamorare dello scatto fulmineo.
Con pochi accorgimenti migliorava molto e volava...
:)
Miticaaaa
Anch'io sono fortunatamente possessore di questa fantastica auto complimenti
💪🔥
Motore fragile dove ? Certo se si alza la pressione del turbo su un motore con rapporto di compressione 9:1 o si fanno elaborazioni senza criterio qualche problema potrebbe anche esserci , ho percorso 180.000 km con la mia gt , ho fatto viaggi di 3000 km in 4 giorni , oltre la manutenzione ordinaria mai avuto problemi, non consuma né acqua né olio, nessuna perdita di potenza , un gioiello
Purtroppo si sente spesso parlare male della punto gt. Quali teste crepate? Forse sulle abarth T-Jet casomai 💥👌🏼
L ha venduta alla fine???
Ciao,ho avuto la 5 GT Turbo e la Clio Williams,credo che soprattutto la belva blu con i cerchi dorati fosse su un altro pianeta in quanto telaio e equilibrio
Io ce l'ho ancora e confermo!
Beato te! Sai quanto l’ho rimpianta? Purtroppo me la rubarono e non venne mai ritrovata! Adesso ho una Megane Coupe RS Cup III con differenziale autobloccante meccanico,grande auto,molto efficace,ma non mi regala le stesse emozioni della leggendaria Clio Williams!
Intanto complimenti per il video. Guarda io la possiedo da 19 anni e in effetti come telaio non è il massimo, ma meccanicamente il motore è robusto se mantenuto originale. La testa si indebolisce se si alza troppo la pressione soprattutto sulla serie da 96kw. Del resto va trattata per bene e lei ripaga dando tante soddisfazioni
Grazie mille, anche per questa testimonianza da proprietario pluriennale :)
Esatto le ultime serie avevano rapporto di compressione più alto erano meno predisposte ad altre pressioni
Oramai fanno video tutti anche chi non ne capisce nulla
Siete simpatici e genuini...ma visto che dite di amarle le auto...pulite il vano motore, fate restaurare i volanti consumati vi prego... E quando "giudicate" un'auto o parlate del suo set up originale o se la preparate fatelo con coerenza e componenti di qualita'... Una punto gt usciva di fabbrica con ottime caratteristiche STRADALI equilibrate per andare su strada. Per andare in pista servono come su tutte assetto freni etc etc ma questa si chiama PREPARAZIONE e va fatta in toto non filtro si, scarico un pezzo e la centralina no quindi carburazione ed anticipo restano originali pertanto non adeguati. Grazie
Sono d'accordo su quasi tutto quello che hai scritto.
Il quasi è riferito al fatto che la Punto GT fosse dotata di ottime carateristiche stradali.
Premetto che ne ho avute 7 (2 originali in tutto,1 con il kit Abarth originale di fabbrica e le restanti più o meno elaborate,una di queste era al top con il blocco 1.4,preparata in qualsiasi aspetto,da motore,al cambio,freni,assetto etc etc),quindi la consoco bene.
Se per caratteristiche stradali intendi una guida da "codice",ci può stare,ma guidare una Punto GT velocemente richiede nervi saldi, andarci veramente forte,richiede i già citati nervi saldi e tanto manico ( e in alcune situazioni non bastano,nè gli uni nè l'altro).
Il problema principale della Punto GT è,semplicemente,la scarsa rigidità torsionale che,abbinata a un baricentro particolarmente alto e alle caratteristiche del ponte posteriore,le da un comportamento nervoso.
E lo sterzo non aiuta,perchè è poco pronto e questo non aiuta nel riprenderla quanso scappa.
E quando scappa lo fa sempre nello stesso modo:
Si entra in curva,lei va in appoggio,e il retrotreno inizia a "caricarsi" come una molla.
Fino a quando si tiene giù il gas lo si tiene,poi,se si esagera con il gas e la GT inizia a sottosterzare (e spesso lo fa istantaneamente) e si alza il piede destro,il retrotreno parte si scatto.
A volte ci si gira del tutto
A volte ,dopo averla ripresa,il retrotreno si carica nell'altro senso e la sbandata avviene in senso opposto.
Quasi tutti quelli che l'hanno picchiata,hanno avuto quest'ultima versione della dinamica...
Sia chiaro:io non la odio,anzi: quando è uscita mi piaceva tantissimo,ma una volta avuta è stata una delusione.
E' il frutto di una decisione troppo di compromesso della dirigenza Fiat che deliberò una vettura che doveva essere la sportiva della gamma,ma anche la versione top, e non una versione specialistica destinata ad un utilizzo prettamente sportivo (un pò come facevano le case francesi).
Che era la stessa scelta fatta al momento della presentazione della Uno Turbo,ma questa,secondo me,aveva un telaio migliore,rispetto alla Punto.
E che sia una questione di "struttura" lo prova il fatto che anche agendo a livello di sospensioni o di pneumatici,o di entrambi,si alza solo la soglia....ma non si elimina il difetto.
Quella che avevo superpreparata (sul dritto....260 e oltre...) aveva un assetto completamente rivisto,con ammortizzatori regolabili,molle,barre antirollio maggiorate,barre duomi,camber modificato etc etc.
Era decisamente migliorata,ma quanddo ci si andava forte,il carattere tipico della GT veniva fuori.
Grande Thomas! Bella macchina💪💪
Confermo per la VTS. Ho una C2 VTS del 2005, portata a 140 Cv, e nel misto è veramente divertente.
L auto perfetta❤
:D
Da demolire
Che misura monti di gomme?
Io amo da pazzi la punto gt, soprattutto per via del suo motore di derivazione uno turbo, peccato solo che.....in curva sia poco adatta ad andare forte , ricordo che negli anni 90 la avevano quasi tutti i diciottenni come anche la 106 e saxo
Auto interessanti tutte e tre nelle loro versioni più "spinte"
@@Sfanalare eccome erano facili da prendere poi
@@earthydracthedutchangeldra8415 Hanno prezzi onesti anche ora se si fa attenzione ad evitare quelle troppo bistrattate!
@@Sfanalare oh sicuro io le trovo a poco su autoscout24 ma spesso capita o anche a prezzi esagerati perché sono troppo elaborate o le hanno usate pochissimo e han capito la ricercatezza
Levate quel filtro, poi messo lì... :D Cmq sempre bello vedere servizi del genere. Io l'ho preparata un po' per i track-days e mi diverto molto. Mancherebbe solo un bell'autobloccante
Ogni proprietario fa le sue scelte :)
@@Sfanalare sicuramente. Ma è deleterio per il debimetro, che purtroppo sulla GT è un po' una rogna. Meglio un pannello sportivo nell'air box di serie, se si mantiene l'elettronica stock. Come consiglio ovviamente :)
@@Gatsu1183 i consigli sono sempre apprezzati, li gireremo al proprietario, grazie mille :)
Hai ragione riguardo al debimetro..molto delicato nella GT.. riguardo al filtro sono d'accordo con te generalmente il pannello é meglio però sulla mia GT andava sensibilmente meglio con il cono...credo il precedente proprietario l avesse mappata così...con il pannello era tappata..
Difetti? "Le curve"
Queste erano auto..... Ho sempre adorato la punto GT... Blue elettrico.. un mio amico la aveva gialla.. super assetto, scarico, centralina, freni potenziati..una bestia.. la linea poi è stupenda... approposito le curve le faceva e anche bene
Non è cosa tua, senti a me che sono possesore da oltre vent'anni, se non riesci a fare le curve tienila in garage!!!
Bravoooo
a 19 anni l'ho comprata, mi era sempre piaciuta, usata ma forse era un po tritata, ma aveva la popoff, no clima, no catalizzatore, centrale e terminale supersprint, ho avuto piu problemi che resto, ho cambiato idroguida, rimettere scatola filtro originale xke con il cono mi aveva mandato a ramengo il debimetro, dovuto poi cambiarlo , collettore di scarico crepato, difetto che a quanto pare era abbastanza frequente...ero innamorato di quella macchina ma probabilmente, essendo giovane e inesperto ho badato piu all'estetica...venduta allo stesso prezzo di acquisto dopo 2 anni per una 147 sport cup 140 cv 3 porte...quella di che era una gran macchina, dopo 16 anni insieme, venduta e ora ho preso la giulia tb...altra gran macchina
Quando sentono la pop Off si chiedono chi sia mai sto tamarro hahahaha
Se parliamo di scaldare non è un problema delle macchine Italiane ma di Francese e Tedesche.
Cioè tra me e lui abbiamo la stessa passione, so tutto a memoria delle auto
GRAN MACCHINA PECCATO PER I CERCHI INGUARDABILI!
Non sono male i video però la musica per favore... troppo alta e fastidiosa.
Vero, per questo abbiamo cambiato parecchie cose nelle ultime settimane: dai pure un occhio agli ultimi video, tipo Lancia Delta e Alfa 75 Turbo, e facci sapere cosa ne pensi, grazie mille :)
Secondo me, non l'hai affatto capita.. Sì di serie il telaio, è più molle rispetto alla concorrenza dell'epoca.. Però con quattro ammortizzatori seri, cambia dal giorno alla notte,poi ruote troppo larghe e in fuori davanti non gli servono..motore debole? Non direi, era uno dei più robusti assieme ai peugeot, certo se trattato come si deve..
La devi abbassare con quei cerchi
È alta come un camion 🤦🏻♂️
Io della prima serie mk1 ho la versione td 70 5 porte io sono del 96 la mia punto è del 97 tanta tantissima soddisfazione
Grandissimo :D
La GT ha l'idroguida?La versione aspirata non ce l'aveva.Dava grandi soddisfazioni ma in frenata sul bagnato andava dritta anche a 30 kmh...a 18 anni feci l'incidente con quella versione.Ma la GT con la popof di un amico andava forte 👍🏻
Per me Saxo VTS...... molto meglio. Ti potevi tenere quella. (Avute entrambe)
Mi è sempre piaciuta la Punto GT. solo un osservazione, non mi piacciono i distanziali, si cerca un cerchio con et basso, quello che hai su sembra un 6,5x16 et44, cercavi un 7x16 et25 ed eri a posto, Japan Racing ne ha svariati.
Ma nel video sei ha desenzano del garda??
Grande auto per mia fortuna ne avevo una è gli ho fatto 350 mila km con lo stesso motore e turbina
Sfruttata a dovere! 😃
Adoro la Punto gt, ma un mio amico aveva una Saxo' VTS con scarico, centralina, per quel poco che poteva prenderci, ed aspirazione a cono. Beh, io ti giuro che, le prime volte che passava sotto casa mia, pensavo fosse una moto. Giuro
La punto gt è proprio bella con i suoi difetti, è una macchina da uomini con i peli sul petto, non è di certo adatta ai deboli di cuore. La punto mk1 è proprio bella per la sua semplicità...disegnata da Giorgetto Giugiaro. #salviamolapunto
Le auto sono belle proprio per i loro difetti, sono questi ultimi che conferiscono carattere e personalità!
CI SI POTREBBE METTERCI SOTTO AL SUO BEL COFANO IL MOTORE DELLA LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE 2 FINE SERIE MARZO 1994? PARAFANGHI DELTONE QUATTRO TUBI DI SCARICO RAGAZZON+IMPIANTO NOS AL POSTO DEL SUO MOTORE ORIGINALE DI 1372 C.C.? ED UNA POTENZA DI CIRCA 4.490 CV?!
Scusa non vorrei sembrare impertinente:
ma io non avrei mai, e poi mai lasciato una la saxo che tra l'altro è anche più bella, per una punto, è come scambiare gli occhi per per una coda
Sara solo una punto ma cmq gia una macchina del genere e meglio guidarla con più serietà non con quella manina in cima al volante... le mani si tengono alle 9:15 ...
Praticamente, è tutto un difetto
Tutto omologato immagino 🤣🤣🤣🤣
Musica altissima fastidiosa, continuo alzare e abbassare 👎
La Punto Gt va guidata con i suoi cerchi originali (i 14 pollici) e con l'assetto preferibilmente originale
Li si vede se uno ha le pa.... di guidarla
Parla uno che fino a 10 anni fa la Gt l'aveva a casa(era di mio padre)
1 serie 136cv non proprio originale ma affidabilissima
La GT prima serie è seconda serie hanno 133cv 98kw la terza serie 130cv è 96 kw ne posseggo 2 una prima serie è una terza serie
No Fortunato, la prima serie anno 1993 aveva 136 cavalli, nel 94 se non erro scesero a 133, e poi a 131
@@angelodellaquila8586 erano 98kw la prima e 96kw la seconda ed ultima serie. 136cv fu un errore di dicitura tra kW in cv
1 la saxo a mio parere esteticamente è bruttina, specie dietro, pare una macchina per chi ha problemi di non sò che tipo, 2 la punto è veramente bella esteticamente, cmq tralasciando tutto ciò non capisco perché non ti sei tenuto l' altra dato che hai parlato in maniera lodevole solo di quella, mentre della punto che possiedi attualmente, pareva ti avessero puntato una pistola alla tempia per farti procedere all' acquisto😂mha..
prima cosa con quei cerchi che sono da 16 sono assolutamente sproporzionati per la sua rapportatura cambio . questo cambio funziona con i 14 già i 15 sono grandi .
seconda cosa il fatto che scalda non è assolutamente un fatto "normale" ma ha qualche problema la tua macchina .
terza cosa le teste della prima e seconda serie sono molto affidabili , si crepano propio quando si fanno elaborazioni nel sottoscala di casa senza alcuna cognizione di causa , es. palese questo che hai fatto dove sei intervenuto su filtro e scarico e non hai corretto la carburazione .
Avuta nel 1995 rossa . Poi nel tempo diventata rosa purtroppo….. divertimento assicurato ma continui problemi elettronici. Un calvario. Il più oneroso debimetro 900 mila lire.
bèè motore sicuramente divertente in ambito cazzeggio certo non per tutti i giorni per il resto fa veramente pena questa macchina .. ricordo nel 2002 ne provai una mi pare seconda serie con 130 cv in curva andava dritta .. era pure con l'assetto immagino originale ahahahahahah
Non sono d'accordo per una cosa. Il motore è molto solido ne ho una 265000km motore tutto originale anche il turbo!
Ancora il suo turbo? Molto bene
Ho controllato la targa e a quanto pare è passata di proprietà il 4 maggio
Saxo vts 16v un'altra pianeta e?
Non mi pare soddisfatto 🤣 che di comprasse un Honda vti o un integra e ne riparliamo
Troppa alta la musica
Costava uno sproposito all'epoca(1997) ventotto milioni di vecchie Lire full optional la Saxo 90cv ventitré e concessionario poco professionale già all'epoca...peccato aveva un bel motore ma la uno era più sportiva come interno.
Il cambio com'è?
Velocità massima?
Nessuno è mai sopravvissuto per raccontarlo.
207 km/h.,..
@@itawolf2494 lo hai letto su internet?😂
Ti dico solo una cosa TD04 e diventa da paura !!
Inizi a volare
K16 no?
GT28 bei tempi
Sei un bravo ragazzo e sei appassionato e si vede,te ne capisci anche di auto perché se no non vai a scegliere un auto così, però un consiglio, non esagerare a fare discorsi da bar del genere quelli con le golf o le audi di oggi che mi ingarello e li lascio fermi indietro,basta che prendi una turbodiesel moderna ma non troppo, basta una audi a 3 2.0 tdi 140 cavalli o un golf 5 stesso motore con circa 280 nm di coppia e ti lascia indietro da originali entrambe, e vedi solo la targa e nemmeno tanti vicina per farti capire, devi proprio prendere il diesel scarso di turno con 90/110 cavalli che montano le audi a 1 o golf o a 3 modelli base per lasciarli indietro come dici. I diesel generano tanta coppia più dei benzina e dei turbo benzina, specie i diesel di nuova generazione.Detto questo posso capire la tua passione hold school, io posseggo una Fiat seicento sporting abarth edizione limitata michael Schumacher che è una peperina davvero, bellissima macchinetta divertente da tirare fuori ogni tanto in memoria dei miei 18 anni passati, ne ho ancora 27 ma il tempo va veloce senza aspettare nessuno sto infame! Un saluto 💪🏻
Non sono molte le 600 così (:
Confermo, vengo da una punto 60, sono passato a clio sport, passato a punto 1.3 multijet e ora possessore di golf5, deve beccare il diesel con 90-100cv per stargli davanti, la mia con 140cv e 320nm farebbe fatica a leggermi la targa se la punto è stock, discorso diverso se la punto è già mappata e con un buon filtro. Stavo optando anche io per una GT ma poi con il fatto di fare 90 km al giorno sarebbe stato un suicidio per i consumi e l'usura, chissà magari più avanti....
Con la mia gt golf e audi che dite su per i tornanti(abito in montagna) le lascio indietro di un bel po'😃🖕
Stefano Peruzzo ah l’importante esserne convinti ...eh scusami dipende da migliaia di fattori e variabili ... dipende che golf ! Dipende chi la guida dipende che gomme monta dipende dallo stato psicofisico del guidatore e tanti altri fattori ... ho vari amici che hanno delle golf gti mk5/6 elaborate stage 1 plus con quasi 300 cavalli... vorrei vedere ecco dal vivo se con un ferro vecchio del 1990 tini dietro delle auto ben guidate moderne con telaio assetto gomme e ciclistica quasi da supercar in confronto alla punto gt. È con questo non sono contro le fiat o contro le vecchie macchine pepate anziii... nel garage custodisco gelosamente una Fiat seicento sporting abarth Michael Schumacher ed è una bara se non sai guidarla vai dritto in tutte le curve per dire . Eppure mi diverto la amo ed e il mio primo amore . Però bisogna prenderle per quello che sono certe auto e non esaltarle e farle scontrAre contro auto 30 anni piu nuove e di ben altra caratura , altrimenti poverine diventano facile carne da macello . Buona serata
@@lucadirisio6239 certo dipende da tanti fattori...bisogna saper guifarla...300 CV su una golf ma li sfruttano tutti???
Very nice car. But stay on stock. Over 200cv engine is very fragile
preciso me sei👍
Infatti sfatiamo un mito : la Punto Gt (come pure la Uno Turbo) le fa e come le curve !! soprattutto se chi è alla guida è uno che sa il fatto suo . . . un auto bellissima comunque , con i cerchi del Coupè 20 valvole poi . . .
👏👏👏
Anche secondo me se uno sa guidarla si riesce a guidarla a livello sportivo fino ad un certo punto poi arrivano limiti di rigidità del telaio però per arrivare a questi limiti bisogna andare veramente forte e su strada non é il massimo...il problema é che spesso in tanti la paragonavano alla Clio Williams che come telaio é decisamente superiore..però la GT é un auto bellissima..io ce l avevo rossa prima serie..
Esatto gli ignoranti dicono che le curve non le fanno pk non le hanno mai guidare e solo sentito dire
Ciao a tutti, avendola avuta per 4 anni, mi sono divertito per le accelerazioni e per il sound che ricorda alla lontana il Delta normale. Non di certo per le altre prestazioni.
Tutti si girano a guardarla? 😂😂
Sì, dice perché sentono op rumore e poi vedono che è solo una Punto
Tra le Fiat sportive di piccole dimensioni la Uno turbo ha un’altro appeal ed è diventata un mito,la Punto GT no
Già che guidi con una mano,non sai guidare.
Comprata nel 94 e tenuta 10 anni...circola ancora
Grande!
La vendi? :D
Ho avuto il mod del '99(BL x intenderci) ... Cavalli... Lasciamo stare... Troppi... L ho amata ma il telaio... Mmmm... Davanti faceva una cosa... Dietro... Altro... La parte centrale nn c capiva niente. Altro che tornanti X sistemare tt ho speso altri soldoni. Adesso... Nn c è più
Non sembra molto entusiasta... Anzi sembra che le fa un po schifo🤷♀️
Turboooo
🙃
le curve gliele devi saper far fare basta guardare il video del mitsubishi a Monza contro la punto gt
ma scusa grazie al.... che sei deluso.nessuno negli anni novanta le lasciava originali.
Questo ragazzo non mi sembra amare troppola sua auto
Rispetto al mio Renault gt turbo non c'è paragone