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2300系(特急用車両)は、PRiVACE組み込みで最終的に8両編成×12編成=96両建造の予定で、此れにより9300系をロングシート化、嵐山線転用(4両編成3編成・Mc1-T1-T1-Mc2)とし、M1 9800をパンタグラフ撤去の上、別編成の9300系に組み込み8両編成3編成を組成するというもの(Mc1-M2 9900?-T1-T2-T2-T1-M1-Mc2) 此れなら堺筋線乗り入れも可能なロングシート化された9300系の可能性もワンチャン有かなと想像してしまいました。 此の9300系8両編成ロングシート化改造車には、T2を1両脱車可能とし、7両編成予備も兼任させます
2300系(特急用車両)は、PRiVACE組み込みで最終的に8両編成×12編成=96両建造の予定で、此れにより
9300系をロングシート化、嵐山線転用(4両編成3編成・Mc1-T1-T1-Mc2)とし、M1 9800をパンタグラフ撤去の上、別編成の9300系に組み込み8両編成3編成を組成するというもの(Mc1-M2 9900?-T1-T2-T2-T1-M1-Mc2) 此れなら堺筋線乗り入れも可能なロングシート化された9300系の可能性もワンチャン有かなと想像してしまいました。 此の9300系8両編成ロングシート化改造車には、T2を1両脱車可能とし、7両編成予備も兼任させます