ヤマハTZ250 2ストロークレーシングマシンのエンジンチェック＆整備 Engine maintenance メンテナンス 2stroke yamaha TZ250 5KE オートバイ バイクレース

[@MD955]

ご視聴ありがとうございます。
他にいろいろ動画を載せているのでぜひ見てください！
th-cam.com/users/MD955
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[@davidf.8497]

2-strokes have a heart!

[@滋野敬宣]

お～～！！懐かしのレイラカラー！！　私は８７年に西日本サーキットに遠征して以来、安波君と友達です(^O^)v

[@伊藤定幸-o5h]

初めまして，自分はＴＺ
89.91.92と買いました💧最後は凄いローンが残りましたが、今となっては，いい思い出です｡

[@MD955]

私はTZ250に92.94と乗りました。(その前は91RS125R)
練習代、消耗品等で高級車が余裕で買えるくらいお金が飛んでいきましたね(笑)

[@4dp161]

初めまして、92の4DPに乗ってました。あんなにも乗っていて楽しいバイクは、後にも先にもまだないですね。
借金とケガしか残りませんでしたが、いい思い出しか残ってません。
みんな元気かな？

[@MD955]

@@4dp161 TZは見た目は街乗りバイクと似ていますが、運動性がすごくて動きが全く違うバイクでしたね。
あの頃一緒に走ったライダー達は今何をしているんでしょうね。。

[@のもとの]

こんにちは。５KEいいですね！自分は４TWを所有していますが、ヘッドの締結方法とかも違うんですね。整備の方法、勉強になります。

[@MD955]

私は4ＤＰでした。ヘッドはナットではなくボルト締めでしたね。音声は入っていないですが、ちょうどそんなことを話しながら撮影していました。

[@キャモカルロス]

昔みたいに気軽にエンジンパーツとか純正パーツでないから辛いですよね・・・うちのTZもう何年と1/1完成品プラモデルみたいに動いてないですｗ　中々思い出があって売れない・・・

[@伊庭義明-l9i]

V型はクランク洗浄をやらないんですね

[@anwars9814]

Motor rare in Indonesia not yet

[@jamesloc9928]

TZというから来てみれば、パラじゃなくVじゃないか？
パラだせ！パラ！！
パラリラパラリラ！！

[@MD955]

パラのＴＺはなかなか見なくなりましたね。
自分がかつて乗っていたＴＺもＶでした。
初めてサーキットに行った頃（ライダーではなくピットクルーとして）は、パラの時代でした。
パラツインの甲高いサウンドは最高でしたね。
このＴＺのオーナーも’90のパラ後方排気のＴＺも所有されていますが、なかなか走らせるのは難しいみたいです（パーツやガソリンなど）。

[@jamesloc9928]

@@MD955 お馬鹿なコメントにわざわざ返信有り難うございます。
おっさんなので、ＴＺといえばパラだとばっかり。。。
VのＴＺって何年くらい販売されていたのでしょうか？

[@MD955]

@@jamesloc9928 ＶのＴＺは1991～2009モデルまで販売されていたようです。
自分はサーキットを走り始めたのが1991で、ＴＺは’92と’94モデルに乗っていました。

[@yrr01463]

パラTZは、なかなか厳しいですよ〜
嫌だった思い出は、クランク重い！またフロント・リアのサスはオーリンズじゃないとタイムでない！素材型〜RSが良かったよ〜Vになったら良かったのでは？

[@過敏性おまおま]

フレームがゴツイわ( ˘•ω•˘ )ｇ

[@MD955]

私はこのモデルに乗ったことがないので、以前乗っていた94TZでの話になりますが、レーシングマシンであるTZはハイパワーエンジン、ハイグリップなスリックタイヤ、めちゃ効くブレーキ等に対応してフレームはけっこうゴツいですね。
でもただカタいというだけではなく、コーナーではしなりも感じられ、速く走らせるための最適な剛性感といった感じでした。
このモデルも一度試乗してみたいですね。