Die Chemnitztalbahn ... (Chemnitz Hbf -) Küchwald - Wechselburg
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2022
- Über den Knoten Rochlitz(Sachs) und seine unsägliche Zerschlagung nach der Wende haben wir schon mehrfach gesprochen. Die Chemnitztalbahn gehörte da zwar nicht unmittelbar dazu, wegen ihrer meist nach Rochlitz durchgebundenen Zugläufe aber irgendwie schon. Ob sie heute immer noch die Bedingungen für zeitgemäßen Nahverkehr erfüllen könnte, müßte sich zeigen - schon damals ging die Reise von Chemnitz nach Rochlitz über Narsdorf viel schneller. Und von den Orten an der Strecke, die sich fast alle in lange Seitentäler hinein ziehen, lagen eben immer nur die unteren paar Straßen günstig zur Bahn..
Nun - das ist jetzt auch irgendwie Polemik über Kaisers Bart, denn der Großteil der Strecke ist weg. Im Gegensatz zu anderen Nebenbahnen konnte sie sich noch relativ lange halten, aber als DB Netz dann hätte investieren müssen, war das Ende besiegelt.
Wie das bei fast jeder Nebenbahn so war, trug auch diese am 30.06.1902, also ziemlich auf den Tag genau vor 120 Jahren, eröffnete Strecke zum Aufblühen der reichlich vorhandenen Industrie im Chemnitztal bei. Betriebe wie zum Beispiel die Fettchemie Mohsdorf sicherten noch bis zum Ende das Überleben.
Aber die 1990er machten auch ums Chemnitztal keinen Bogen, wie sollten sie auch? Die allgemeine Entwicklung weg von der Bahn ließ den Verkehr immer mehr zurückgehen, das betraf Güter- und Reiseverkehr gleichermaßen. Wobei man hier schon von einem eher seltenen Fall sprechen kann, daß der Güterverkehr den Reiseverkehr überlebte, wenn auch nicht auf der Gesamtstrecke. Oft war das umgekehrt.
In den letzten Jahren gehörten die Durchbindungen nach Rochlitz(Sachs) dann auch eher zur Ausnahme, meist mußte in Wechselburg umgestiegen werden, was die potentiellen Fahrgäste mit noch mehr Abwanderung quittierten. Man kann ohne "rot zu werden" sagen: "Es war alles so gewollt"!
Am 24.05.1998, wenige Wochen nach dem Entstehen dieses Videos, wurde der Reiseverkehr nach Abbestellung durch den "Aufgabenträger" eingestellt. Der Güterverkehr nördlich von Mohsdorf, der sich schon in den letzten Jahren fast nur noch auf die Bedienung des Anschlusses Göritzhain von Wechselburg aus beschränkte, überlebte die Bildung der DB AG nicht und endete zum Jahresende 1994. Dagegen war die Fettchemie ein "härterer Brocken", doch bis 1999 war es dann auch "gelungen", hierfür eine "Lösung" zu finden. Die Millenium-Nacht am 31.12.1999 war dann das Ende jeglichen Verkehrs im Chemnitztal.
Gut in Erinnerung ist vielen sicher noch der Einsatz der Baureihe 50 vor den Berufszügen 17751 Rochlitz - Karl-Marx-Stadt und 17764 nachmittags zurück bis weit in die 1980er hinein. Für den Autor, damals Fahrdienstdispatcher in der Dispatcherleitung Karl-Marx-Stadt, war die starke Lok oft ein willkommener "Joker" bei der Umsetzung der unzähligen Sonderaufgaben, die da jeden Tag warteten. So kam es für sie zu Leistungen bis nach Borna und auch über güterverkehrsmäßig spektakuläre Wege, z.B. die Beförderung leerer Schotterzüge auf direktem Weg nach Großsteinberg, statt dem Umweg über Leipzig. Sogar in Döbeln wurden Züge abgeholt. Dank einer hervorragenden Zusammenarbeit mit der Dienststelle Rochlitz waren solche Sachen möglich, die Kollegen waren "mit dem Herzen dabei" und freuten sich, ab und zu mal "was Anderes zu sehen". Bei den Fotografen, die vielleicht gerade an einem dieser Tage im Chemnitztal auf die Dampflok warteten und den 17764 dann mit einer V 100 kommen sahen, ist freilich ein spätes "Entschuldigung" angesagt.. 😉
Ein bißchen Chemnitztalbahn ist aber geblieben, und darüber kann man sich freuen. Denn es gibt heute den Museumsbahnhof Markersdorf-Taura, dessen Gleisanlagen glücklicherweise erhalten blieben, und von dem aus an diversen Tagen ein Stück talabwärts bis Schweizerthal-Diethensdorf gefahren werden kann.
Und auch das kurze Stück Küchwald - Chemnitz-Glösa wird noch als Anschlußbahn im Güterverkehr bedient.
Fahren wir nun also noch mal los, von Chemnitz Hbf nach Wechselburg. Und - keine Chance! In der Ferkeltaxe wackelt's - unmöglich, die Kamera stabil zu halten! Stellen wir einfach den historischen Wert in den Vordergrund..
Gute Reise, und schaut doch mal in Markersdorf-Taura vorbei..
Daten, soweit nicht aus eigenem Erleben des Autors, wie stets aus Wikipedia.
Vielen Dank für dieses Stück Eisenbahngeschichte in Sachsen. Ich habe schon ewig nach einer Mitfahrgelegenheit auf dieser Strecke gesucht. Die Fahrt entlang des Flusses hatte schon ihren eigenen Charme. In Form eines Buches habe ich die Chemnitztalbahn schon erkundet. Jetzt nochmal in Ton und Bild. Vielen Dank fürs hochladen. 👍🏻 🙋♂️
Freut mich, dankeschön!
Sehr schön.
Das ist wunderbare Unterhaltung! Danke für deine Mühen
Bitteschön! Freut mich! 👍
Danke :-)
Weckt Erinnerungen, bin diese Strecke gelegentlich mitgefahren. Jetzt fahre ich diese Strecke oft per Rad, sind ab Glösa rechtgenau 25km
Gibt's diese Strecke eigentlich noch?
Nur einen Rumpf bis Chemnitz-Glösa, und in der Mitte das Stück Draisinenstrecke Markersdorf-Taura - Schweizerthal-Diethensdorf.
@@jochenpurschesrocknrailchannel Danke für die Info 🙂👍
Jetzt ist die strecke ein langweiliger radweg
Find ich nicht, zumindest wenn man den richtigen Weg kennt 😊 es gibt schöne Abseits der Straßenwege
@@hulfTV ich würde mich mehr über ne dampflock freuen die an wittchensdorf, auerswalde und makersdorf vorbei rauscht
@@Fino_E5 das wird wo niewieder passieren, leider
@@hulfTV leider, das ist richtig. ist ja nun zu geteert
Schöne Aufnahmen aber ganz schön verwackelt. Das nächste Mal weniger auf Zoom gehen und Stativ.
Was für ein geistreicher Tipp - echt!
Jemals Ferkeltaxe gefahren?? Da steht kein Stativ und das Bild wäre selbst wenn auch nicht besser gewesen.
Abgesehen davon ist so ein Hinweis bezogen auf ein Video von 1998 unsagbar überflüssig ... "Beim nächsten Mal"... wann soll das gewesen sein?
Tipp von mir: Die Videobeschreibung kann man ausklappen. Einfach Mal machen und ganz nach unten gehen. Dem, der dieses Video eingestellt hat und sich wie immer viel Mühe bei der Beschreibung gemacht hat, war die Wackelei wohl bewusst.
Dankeschön, dem muß ich nichts hinzufügen... 👍
Kannste Abhaken denn es gibt schönere Strecken, die noch nicht wieder reaktiviert aber wegen Volksfest- Anfahrt saniert wurde: Syke- Eystrup.