ทดสอบแบตเตอรี่รถไฮบริด ฟิตจนใช้ได้ ไม่ต้องเบิกศูนย์เสมอไป | Bluvoltz
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2021
- รถไฮบริดแบบที่ไม่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จได้นั้น มักมีแบตเตอรี่ที่มีความจุไฟน้อย เพียงแค่ 1-1.6kWh ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปหลายปี การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ จะส่งผลชัดเจนกว่ารถ PHEV ที่แบตเตอรี่ใหญ่ๆ หากท่านซื้อรถจากผู้แทนจำหน่ายที่สามารถเคลมแบตได้เมื่อเสื่อมสภาพจริงจัง หรือมีแบตเตอรี่ให้เบิกได้ในราคาไม่หนาวขี้ ก็คงไม่เป็นไร
แต่ในหลายกรณี เช่นรถนำเข้าอิสระ รถที่แบตเตอรี่เสื่อมแต่ไม่เข้าข่ายการเคลมประกัน หรือรถที่แบตเตอรี่ไฮบริดมีจำหน่ายในราคาแพงมาก Bluvoltz อาจสามารถช่วยเซฟเงินได้ด้วยการ 1) Recondition - ตรวจสอบและปรับการทำงานของระบบควบคุมไฟฟ้าแบตเตอรี่ หรือถ้าอาการหนักก็ 2) Remanufacture - ถอดแบตออกมาตรวจพลังไฟของโมดูลแต่ละชุดและเปลี่ยนโมดูลที่เสียพร้อมกับปรับการทำงานของทุกโมดูลให้ส่งไฟได้เท่าเทียมกัน ล้าง Memory Effect ด้วย ทำให้แบตเตอรี่สามารถทำงานได้เกือบเหมือนแบตเตอรี่ใหม่กิ๊ง
นอกจากทราบรายละเอียดของบริการที่ Bluvoltz มีแล้ว ยังได้มีโอกาสทดสอบ Toyota Prius ซึ่งวิ่งมา 130,000 กม. แบตเตอรี่ติดรถ ทดสอบเสร็จ นำรถเข้าไปเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ Bluvoltz ทำการ Remanufacture มาใหม่ จะต่างกันแค่ไหน ดูเอาในคลิป
สำหรับผู้ที่ต้องการติดต่อทาง Bluvoltz ไปที่ลิงค์นี้ครับ
bluvoltzhev - ยานยนต์และพาหนะ
![[How to] ซื้อรถ Hybrid มือสองดีมั๊ย / Should I buy used Hybrid car?](http://i.ytimg.com/vi/sb-oCzUCRCA/mqdefault.jpg)
ชายลึกลับมารายงานตัวครับ ผมบอกให้พี่แพน+ตี้ ไปดู ไม่ได้บอกให้ไปทำคลิป 555
ว่าแล้วต้องเป็นพี่ณุ
ไหนๆได้ไปทั้งที จะได้ไม่เสียเที่ยวคับ อิ อิ
55555
55555555555
อืมมม ลึกลับจริงๆๆ 555
จากคนใช้พีอุช ฟังราคาแล้วผมเปลี่ยนศูนย์ดีกว่า😅
คิดถึงคำว่า Check Check out ของพี่มากเลยอ่ะ เผลอกรอฟังไป 2-3 รอบเลย 555+
พรีอุสเป็นรถที่ขับดีมากครับ 10 ปี เปลี่ยนแบตลูกใหม่ลูกเดียวเคลมศูนย์ นอกนั้นก็มีซ่อมช่วงล่างตามอายุ เรื่องประหยัดน้ำมันก็เอาการเคยทำดีสุดได้28 แต่ขับยาวๆครับ ราคาอะไหล่ตอนนี้ราคาลงมามากแล้วครับ บางอย่างลดลงเหลือ 1 ใน 3 ของที่เคยซื้อหาได้ทั่วไปในลาซาด้าหรือกลุ่มPrius ใครเบื่อไฮบริจก็ยกเครื่องเคลมลี่ใส่เลยครับ ในกลุ่มผมเห็นหลายคนแล้ว เมียผมใช้ซิวิค ให้ผมขับรถให้ผมว่ายังไม่สนุกเท่าขับอุส คนใช้ไม่ได้บ่นคนบ่นไม่ได้ใช้ ต้องลองคับ อย่าให้ใครโกหกได้
ฟังราคาแล้วถ้าเป็นโตโยต้าซื้อลูกใหม่ดีกว่าครับ พี่ผมใช้priusเป็นสิบปีสองแสนกว่าโลยังไม่พังเลยแค่เสื่อมไปบ้าง(โตโยต้าทนยันแบต)สืบราคามาลูกนึง7xxxxเฉลื่ยปีละ7000 แต่พี่ผมคงไม่เปลื่ยนครับใช้ไปทั้งแบตเสื่อมนิดๆแบบนั้นก็ยังได้เคล็ดลับคือเขาไม่จอดตากแดดถ้าไม่จำเป็นแบตทุกชนิดเกลียดความร้อน
ถ้าจำเป็นต้องเปลื่ยนซื้อลูกใหม่เจ็ดหมื่นน่าจะดีกว่าไปใช้ของมือสองบี้วใหม่ราคา4xxxx ที่ต้องเสียค่าcheckระยะ5xxxทุก6เดือน
ถ้าเป็นรถยุโรปแบตแพงๆถึงจะคุ้มใช้ของบี้วใหม่ครับ
เห็นด้วย ซื้อของใหม่ดีกว่า จะไปซื้อของบิ้วทำไม
ใช่คับราคาล่าสุดรวมค่าเเรงอยุ่6x, xxxใช้ได้ยาวๆ ของผมct200h9ปียังไม่ได้เปลี่ยนแบตเลย
เห็นด้วยครับ ราคา 60,000 ได้ประกัน 5 ปี แต่ต้อง + ค่า Service ปีละ 10,000 ( = 110,000 ) ซึ่งแพงกว่าแบตใหม่เบิกศูนย์ที่ได้ประกัน 10 ปี โดยที่ไม่ต้องเข้าไป Service เลยด้วยซ้ำ...
ราคาต้องถูกกว่านี้ถึงจะน่าสนใจ
ตั้งราคายังสูงไปนิด
ถ้าแบต.ใหม่ๆราคาสูงระดับแสนบาทมาบิวด์คุ้มครับแต่พรีอุสไม่ถึงแสนซื้อใหม่เลยคุ้มกว่าครับประกันศูณย์อีก10ปี
เปลี่ยนแบตใหม่จากศูนย์คุ้มกว่าเยอะสำหรับพรีอุส
ค่าแบตพรีอุสนี่ดูไม่คุ้มเลย คงต้องจับตลาดปอเช่อย่างเดียว
สำหรับตัวพรีอุสผมว่าแพงไปนะครับ เทียบกับราคา ณ.ตอนนี้ แถมมีค่าประกันและค่าบำรุงรักษาทุก6เดือนอีก รถต้องมีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเเละบำรุงแบต แบบนี้ไปนิสสันอัลเมร่าคุ้มกว่าครับ มีแค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ต้องบำรุงแบต กินน้ำมันพอๆกัน คุ้มกว่าครับในราคาซื้อมือสองไล่ๆกัน
เอาจริงๆ ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องแบต ไปจัดการดูแลเครื่องยนต์ก่อนดีกว่าครับ พวกหัวฉีด EGR ปีกผีเสื้อ ทำพวกนี้แล้วความประหยัดขึ้นมาอีกเยอะมากเลยครับ มากกว่าจะเมนเทเนนแบตทุก 6 เดือน ที่ค่าเมนเทเนนสูงระดับ 5 พันบาทต่อครั้งเนี่ย
ผมว่าค่าเมเทเนนควรจะลดลงมาอีกเยอะครับ ซื้อประกันแบตไปเยอะแล้วก็ให้ส่วนลดค่าบำรุงรักษาหน่อย
สั่งแบตใหม่ตรงดีกว่าครับ ลด20% toyota ได้ถูกกว่าครับ จะมีวิธีสั่งตรงจากญี่ปุ่น หาคนที่มีคอนแทคเป็น citizen ที่โน่นเยอะแยะ
แบต Prius/ct200h รวมค่าเปลี่ยนให้ ad เปลี่ยนเองมีค่าทำลาย รวมแค่ 6หมื่นกว่า เปลีย่นกับเจ้านี้ประกัน 5ปี ได้แบตใครไม่รู้รียูสมาใส่ 7หมื่น
เทคโนโลยีนี้มีเมกามันถูกกว่าแบตใหม่ครึ่งนึงเลยนิยมกันครับ คนไทยเอาเข้ามาทำคงหวังฟันกำไรเยอะๆ ที่สำคัญใน club lexus(usa) เค้าไม่แนะนำเพราะมันเป็นการทำให้แบตอายุสั้นลงเรื่อยๆ คือต้อง maintenance บ่อยขึ้น
ใครมองหาช่องทางที่ราคาถูกกว่าคือผิดเลยครับ toyota ผมไม่ได้เช็ค แต่ส่วนตัวใช้ gs300h ct200h และ nx300h เทียบกับแพคเกจ ราคาของเจ้านี้ไม่ต่างจากเปลี่ยนที่ศูนย์เกินหมื่นครับ แต่ถ้าสั่งเองจากเวียดนามหรือญี่ปุ่น รวมค่าส่งแบบ DHL door to door ที่ clear custom ให้แล้วถูกกว่าเป็นหมื่น
ส่วนตัวติดตามคุณแพนอยู่นะครับ ชอบช่องแนวนี้เพราะให้ข้อมูลได้ละเอียด แต่ควรทิ้งท้ายไว้หน่อยว่ามันเป็นทางเลือกที่ไม่ได้ถูก(เผลอๆแพงกว่า) คนที่ไม่ได้ศึกษาระบบไฮบริดนี้มา เลยมองว่ามันแพงมาก ทั้งที่จริงๆเปลี่ยนศูนย์ถูกกว่าครับ เจ้านี้เค้าหวังกำไรเยอะมากกว่า พอออกช่องทางมาให้คนเปรียบเทียบ คนนอกยิ่งคิดว่าแพงเข้าไปอีก
อย่างน้อย รถ hybrid ก็มีให้ที่ให้ซ๋อมแล้วว
พรีอูสค่าใช้จ่ายเครื่องแบตเยอะขนาดนี้ ขับcivic fb ดีกว่า เอาค่าดูแลแบตมาบวกลบค่าน้ำมัน fb ยังประหยัดเงินกว่า
ขอบคุณมากครับ
ดีครับที่มีทางเลือกเพิ่มเติมให้ลูกค้า เเต่ราคารวมserviceนี้ยังสูงไปเมื่อเทียบกับเเบตศูนย์ลูกใหม่
ราคาพอ ๆ กับเปลี่ยนแบตศูนย์ลูกใหม่ และรับประกัน 10 ปีเลย
คอ พวงมาลัยดังชัดเจนเลยครับ
ชอบคำพูดพี่เเพน ฟังเพลินเลยครับ
ธุรกิจนี้น่าสนใจ
คอนเทนต์ดีมากพี่ กำลังหาข้อมูลจะดูรถมือสองอยู่เลย
ขอบคุณครับผมมีสาระประโยชน์มากๆ
ผมเพิ่งจะเปลี่ยนรถสันดาปล้วนมาเป็นไฮบริด
ไฮบริทโตโยต้า น่าใช้ขึ้นมาก
คลิปมีประโยชน์ เพิ่มทางเลือกให้คนใช้ ไฮบริด
เนื้อหารายการน่าสนใจมาก ครับ
เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากครับ
ขอบคุณสำหรับคลิปครับ ทำได้ดีมากๆเลยครับ
รีวิวยังคงละเอียดเหมือนเดิมเลยครับ ละเอียดยิบจริงๆ
สู้ๆครับพี่ๆ รอให้มาเปิดสาขาภาคอีสานบ้างจะได้ไม่ต้องไปกรุงเทพ
จากประสพการณ์...ทำงานกับเครื่องอิเลคโทรนิคและอุปกรณ์ที่ต้องใช้แบ็ตเตอร์รี่ร่วมกับอุปกรณ์.....ถึงแม้เราจะรีเซ็ตแบ็ตให้เหมือนกับออกจากโรงงาน....แต่อายุการใช้งานจะได้แค่ครึ่งเวลาปกติองแบ็ตเท่านั้น....อันนี้จากประสพการณ์ส่วนตัวนะครับ....อนาคตอาจจะมีการพัฒนาเซลแบ็ตให้มีอายุการใช้งานได้ยาวและความจุเพิ่มมากขึ้นแต่อย่างน้อยคงอีกห้า-สิบปี เพราะบริษัทต่าง ๆ จะค่อบ ๆ ทะยอยปรับเปลี่ยนเพื่อการค้าให้คืนทุนและมีผลกำไรตามที่ต้องการเสียก่อน
ชอบมากครับ เป็นข้อมูลคนที่อยากได้รถถ่านทั้งมือหนึ่งมือสอง
สนใจทำมิตซูบ้างใหมครับ
ความรู้ใหม่ ติดตามดูอยู่ แนวโน้มรถยนต์ต้องมีการซ่อมบำรุง ไม่ว
งั้นรถเกลื่อนถนน มากไป
ชัดเจนคับ เป็นอีก1ทางเลือกคับ
ถ้าเป็นแบต Li-ion ล่ะครับ ของฮอนด้ามีซ่อมไหมครับ
เป็นอีกทางเลือกสำหรับกลุ่มรถPriusที่ใกล้จะครบประกันสิบปี ครับ
โคตรคิดถึงคำว่า Check check out เลยพี่
แต่ขาด Keyword “เป็นยังไงบ้างครับพี่แพน” 55555555
จริงๆ Prius ทั้งแบตก่อนปลุกผีลูกนี้กับลูกปลุกผีแล้ว ถือว่าอัตราเร่งดีเลยนะพี่ ถีบออก 0-100 มันไวกว่า C-HR Hybrid อีก Prius คันที่ผมลอง ใส่ล้อ ALTIS ESport 17” แบตเดิมมันยังมีเห็น 11 แต่ C-HR Hybrid รถป้ายแดงผมกระทืบแทบตายทั้งแบตเต็มแบตครึ่ง เห็นแต่ 12.4 แย่สุด 12.9 !!
ถ้าเทียบกับการซ่อม-เปลี่ยนแยกเฉพาะโมดูลไปล่ะคับ แบบไหนถูกกว่า, ดีกว่า
เอาอัลติลตัวใหม่มาลองให้หน่อย.(การต่อสู้.อยากรู้)
พี่แพนคิดถึงโอเลมั้ยครับพี่ 🥰
x-trail ได้ไหมครับ
้ถ้าต้องการเดิมๆก็โอเค แต่ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนไปใช้ litium nmc/lfpเถอะครับ มีคนรับทำอยู่
งานนี้สบายเลยรถไฮบริดเปลี่ยนถ่านสบายขึ่นครับงานนี้ซีอรถไฮบริดมือ2สบายๆๆแล้ว
รถBenz ไปใช้บริการได้ไหมครับ
การเกิดขึ้นของธุรกิจฟื้นฟูสภาพแบตสะท้อนว่าการซ่อมบำรุงระบบอื่นที่เหลือของรถไฮบริดเป็นสิ่งที่ไม่น่ากังวลอีกต่อไป ใช่หรือไม่ครับ? คุณแพน
เหมือนลุงการาจพามาชมแล้วเลย
สวัสดีครับคร้าบบบบบ
แบตนี้ใส่กับsolunaได้ไหมครับ
มีราคา ค่าทำหรือบริการ ต่อครั้ง เท่าไหร่ครับ
มีที่ซ่อมแล้ววววว
ชายลึกลับมากกก 😂😂
รับทำw222... S300 บลูเทคไฮบริด...รึปล่าวครับ
แหม.... ก็ราคายังสูงอยู่ อยากใช้รถไฮบริดนะ เห็นราคาซ่อมแบตแล้ว ปาดเหงื่อ2แหม่ะ
เคยเห็นคลิปที่คนเอาPriusไปทำ แสนกว่าบาท ส่วนตัวคิดว่าไม่คุ้ม
เห็นด้วย
ถ้า Extrail Hyb 2015 (Nissan) จะเปลี่ยน เเบต Hyb ให้เเรง ขึ้น วิ่งไกล ขึ้น เเต่ ขนาด เท่าเดิม ใส่ ใน พื้นที่ เดิม จะ ทำได้ไหมครับ
ถ้าเป็น hrv กดคันเร่งอบบนี้แบ็ตหายไป4 ก้อนแล้วครับ
benz w212 ทำได้ไหมครับ
แพงเกินเทียบกับ ราคาช่วงนี้ 3,000 บาท ต่อ kWh
ฟังราคา พรีอุส 6เดือนเช็ค1ครั้ง ครั้งละ6000 บาท ราคาสูงเอาเรื่องนะเนี้ย ถ้ารวมๆกัน ทั้งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกับเช็คแบตเตอรี่ ก็เกือบๆหมื่น เลย
เห็นด้วยครับ ตก ปีละ หมื่น
อีก 5 ปี รวมค่าแบท ก็แสนต้นๆ
ถ้ารถแพงๆคงคุ้ม
คาเยน ค่าใช้จ่าย ประมาณเท่าไรครับ
ผมคิดว่าคนที่ซื้อรถยนต์ Hybrid ก็หวังว่ามันจะประหยัดมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน แต่พอใช้ไปใช้มาผมคิดว่าค่าใช้จ่ายก็พอๆกันอยู่ดี ประหยัดน้ำมันขึ้นมานิดหน่อย แต่ก็ต้องแลกกับค่าสึกหรอในส่วนของอะหลั่ย และแบตเตอรี่ หรือในชิ้นส่วนอื่นๆ แถมอู่ทั่วไปก็ซ่อมไม่ค่อยจะได้เสียด้วย สรุปคือต้องเข้าศูนย์ ค่าใช้จ่ายก็ไม่ใช่น้อยๆ
ค่าซ่อมแพงตามราคาต้นครับ ใช้รถหลักล้านจะให้ค่าซ่อมโซลูน่าก็ไม่ใช่ แต่ค่าประหยัดจากไฮบริดนี่ไม่ใช่ประหยัดมาซ่อมนะครับ มันประหยัดกว่านั้นเยอะมาก ของผมนี่คำนวนแล้ว แบตลูกรีบิ้วประมาณ 30000 แต่ปีนึงผมขับแล้วส่วนต่างจากรถปกตินี่ ต่างกันแบบน้ำมันเต็มถังอพรีอุสวิ่งได้มากกว่า 300 กิโลเลยครับ (เครื่อง 1800 เท่ากัน) วิ่งทั้งปีนี่ประหยัดไปหลักหมื่นเลย
คันต่อไปผมรถไฟฟ้าอย่างเดียวครับ ไม่เอาแล้ว ICE
@@vincenttales4821 วิ่งทั้งปีเพิ่งประหยัดไปแค่หลักหมื่น แล้วค่าแบตฯ+ค่าบำรุงรักษา รวมกับค่าสึกหรออีกเท่าไหร่ครับ ค่าอะหลั่ยตัวถังที่แพงแบบไม่มีเหตุไม่มีผล ลองไปดูราคารถมือ 2 ที่เป็น Hybrid ดูนะครับว่ามันเหลือคันละเท่าไหร่จากราคาเริ่มต้น ผมคิดว่าHybrid เป็นระบบที่โชว์เทคโนโลยีมากกว่า เพื่อนผมใช้ Hybrid อยู่หลายคน ถามว่าทำไมยังใช้อยู่ เพื่อนตอบผมว่า...ขายต่อราคาตกมาก แค่นี้ผมก็พอจะเข้าใจแล้วล่ะครับ
@@saroaj1734 เห็นด้วย ประหยัดแค่ไม่เทาไร แต่ ราคามือสองมันเหลือแค่เนี้ย ก็ต้องทนใช้กันไปมากกว่า ขายต่อก็ไม่ไหว
รถคนรวย !!
ปลายทางแพงกว่ารถสันดาบล้วนแน่นอนครับ
ราคามือ2รถHybridแย่มากตกฮวบเลย คนเลยไม่ค่อยนิยมเล่นกันมีสาเหตุก็เพราะค่าบำรุงแพงมาก
พี่ต้องเปลี่ยน "รถหมื่นห้าพาแรดได้" ของพี่เป็ยรถไฟฟ้าแล้วแหละ
เปลียนของศูนย์ดีที่สุดเปลียนแล้วจบมีการรับประกัน
พาแบตไปลงอ่าง
EV ของพี่ทำไมมันน้อยจังหว่า ของผมนี่ลูกที่สองใช้มาปีกว่ามันได้ตั้ง 5-7 กิโลเลยนะ
เชื่อว่รอนาคตราคาแบตไฮบริดน่าถูกลงถึง50% ผลจากการใช้รถไฮบริดเพิ่มมากขึ้นทั่วโลก มีผลต้นทุนการผลิตลดลง เป็นบันไดก้าวต้นไก่อนจะผ่องถ่ายไปเป็นระบบ EV เต็มร้อยทั่วโลก
เดนโซ่
สรุป ตัดอะไหล่ แพคแบตมือสอง มา สับเปลี่ยน เซล ที่กำลังไฟตก หรือ ความต้านทานมากไป แล้วจูน แบตเตอรี่คอนโทลเร่อ เสร็จก็ ไปสับ อะไหล่แท้รถลูกค้า เอา แพคเก่ามา บิ้วใหม่ ด้วยเซลแบตใหม่ แล้วก็จูน คอนโทรลเร่อใหม่ วนไปเรื่อยๆ อีกที อืม อันนี้ ดี แต่ แบตมี่เปลี่ยนนี้ ของอะไร อันนี้ รู้แค่พวกอุปกรณ์ไฟฟ้า พวกมือถือ โน๊ตบุ๊ค สลับ แค่ใส้ 18650 ข้างใน มันก็ทำได้ แต่ แบตมันมีหลายเกรด นะใส้พวกนี้ แค่กำลังไฟ เท่า ไม่ได้แปลว่าจะทนทาน เท่าเดิมนะ
1. ทำไมถึงใช้ NiMh ทำไมไม่เปลี่ยนเป็น LiNMC ซะเลย ไหนๆจะชุบชีวิตเปลี่ยนแบตใหม่ทั้งที
2. เพิ่มความจุแบตได้ไหม ให้มากกว่าของศูนย์ จะได้วิ่งได้ไกลขึ้น
นั้นสิครับ หรือเปลี่ยนเป็นแบตลิเธียมฟอสเฟส ไปเลย และเพิ่มขนาดความจุของแบตให้มากขึ้น ขนาดแบตสมัยนี้เล็กและบางลงมาก ผมคิดว่าเดี๋ยวต้องมีคนทำแน่
น่าจะsave ลดลง 30-50% ไปเปลี่ยน0ดีกว่า
- เสียงเหล็กกระทบกันใน clip น่าจะมาจากยอย+แรคพวงมาลัยครับ ที่รู้เพราะผมพึ่งซ่อมไปครับ หลังซ่อมเสียงเงียบกริบ
- เสียงคอนโซล เสียงพลาสติกก็อกแก๊กๆ คือปัญหาที่เจอใน prius ตัวก่อน MC ครับ เอาเข้าอู่ race garage46 แก้ได้หมดครับ
- HLM + คุณ pan น่าจะเอาตัวจับเวลา ที่อิงกับ gps มาใช้ได้แล้วนะครับ เพราะนาฬิกาจับเวลาที่ใช้มือกดมันไม่แม่นครับ
เสียงเหมือนยอยพวงมาลัยแตกจริงๆครับ เพราะรถผมไม่มีเสียงแบบนี้
ผมชอบมากเลยครับระบบเขาดีมากเลยครับ
ตัวพรีอุสคงไม่คุ้มค่า เบิกศุน ดีกว่า
เม้นที่4จร้า
แล้วตัวมอเตอร์ขับเคลื่อน มี Remanufacture กับ Recondition มั้ยครับ
เขารับทำแต่แบตครับ แต่มอเตอร์ถ้าพัง อู่อาจารย์เต้ย RG46garage หามือสองสภาพดีใส่ให้ได้ครับ
อนาคต zs ev จะเปลี่ยนแบบนี้ได้ไหมน้า
6 แสน นะ รับไหวเหรอ นั่นมัน li-ion
ยังแอบๆแรงนิดไปหน่อยครับ
สรุปใช้แบตก้อนเดิมไม่ต้องเปลี่ยน
ถ้าไม่นับรักษ์โลก รักษ์สิ่งแวดล้อม มลภาวะ ช่วงนี้ใช้รถน้ำมันดีกว่าครับ(โดยเฉพาะต่างจังหวัดยังไม่พร้อมสำหรับไฟฟ้าเท่าไร)
แพงไป ค่าเซอวิสครั้งละ ดีซะว่า6,000 5ปี 30,000 บาท ค่าแบต+รับประกัน 5 ปี 60,000 บาท รวมค่าเซอวิส 5 ปี 90,000 บาท !!! แบตใหม่โตต้า 70,000 บาท ประกัน 10ปี 😅 แพงเกินไปครับ กับแบตบิ้ว
แบตรถ EV จะแพงกว่ารถ PHEV ไหมครับ??
แพงกว่าหลายเท่าครับ ขึ้นอยู่กับความจุ
PHEV ความจุน้อยกว่าเยอะ แบตมันซ่อมเป็นโมดูลได้ พังเปลื่ยนไม่แพงเท่าไรหรอก
ราคารวมค่าดูแลยังแพงอยู่.
ยังไม่น่าสนใจ.. ส่วนตัวนะครับ..
คงไม่มีโอกาสได้ดู คลิป Check Check Out ที่รีวิว 2 คนอีกต่อไปแล้ว.......
สายน้ำย่อมแยกทางกันเป็นปกติ
จริง คิดถึงบรรยากาศเก่าๆมาก สัพเพเหระแซวกันฮาดี ได้ฟังความเห็นของสองคน งบเท่านี้เซกเมนต์เท่านี้ชอบอะไรไม่ชอบอะไร😔
5555 ชายลึกลับ 🤣🤣🤣🤣
ไม่ถูกน่ะราคา...
Check check Batt !!! 😅
Prius 5 ปี 60,000 Maintenance 6 เดือนครั้งครั้งละ 5,000 รวม 5 ปีมีค่าใช้จ่ายประมาณ 110,000 บาท เข้าใจถูกมั้ยครับ
รอฟังคำตอบครับ ถ้าตามนั้นแพงกว่าของใหม่โข
แบบนี้แบตใหม่เบิกศูนย์ ไม่เกิน 70,000 ใช้งานได้ 8-10ปี ถูกกว่าสิครับ
@@akekapobkuldilokchai9560 คุณเข้าใจถูกแล้วครับ แต่ คนที่ไม่เข้าใจก็พยายามเชียร์ว่าของแบบนี้ถูกกว่า
ปล. นึกว่าเอารถเฮียตี้มาทำ
ทำไมเพิ่งมา จ่าย70,000ไป ที่ศูนย์โตต้า เป๋าเบาเลย
แบตใหม่ศูนย์ 70,000 รับประกัน 10 ปี แบต blu voilt 60,000 รับประกันแค่ 5 ปี แถมต้องเช็คทุก 6 เดือน ครั้งละ 5,000 อีก อะไรคุ้มกว่ากันน้อ
แคมรี่ปี่2010ถ้าเปลี่ยนใหม่เท่าไหร่คับ
ไม่พังใช่ไหม😂😂😂555555
รถไฮบริดมีที่ยืนแล้ว
สมองกล..ยนต์
.
ราคา ของใหม่ศูนย์ ถูกกว่าอีก ฮวย
ราคาเท่าๆกับของศูนย์เลยผมว่าราคายังแรงไปครับ เห็นราคาอัลผาด แบบรับประกัน1ปีปาเข้าไป70000บาท ผมว่าไฮบริดปัจจุบันไม่ค่อยน่าสนใจแล้ว เล่นปลั๊กอินเลย หรือ EV เพียวๆไปเลยดีกว่า
ev mode สามารถเพิ่มปริมาณความจุของแบตได้มั้ยครับ
ให้สามารถวิ่งได้มากกว่า5โล