Если так дело пойдёт, то инжекторные девятки скоро все сметут со вторички. Там и доступ без ключа, и багажник с ноги открывается, а главное - нет ежемесячных платежей,
Да я запарился уже машины продавать, только купишь тачку по рекомендации кликонкар,они через месяц пишут продавайте,продашь купишь новую,потом сново выходит лучше...
Не сказал товарищ что там вольвовская платформа BMA и T3 ий мотор стоит от шведов, а за полтора поучаете и систему мониторинга слепых зон, не сказал что там современный селектор джойстик, как в бмв и не сказал что тачка за полтора уже сама паркуется параллельно и перпендикулярно и выезжает с парковки, ну и по мелочи за полтора вы получаете амбиентные подсветки по всему салону фулл лэд оптику складывание зеркал, автозапуск с ключа, 6 подушек по кругу. ну и плюсом всё это собрано на порядок из более качественных материалов чем в шкоде. А в шкоде за полтора будут руль колёса и магнитола из начала нулевых, закрепите свою собаку в багажнике тремя сетками за 20 тр....что то забыл...а и немецкая надёжность конечно же будет в комплектации)
Vlad Ivanov я забыл сказать как в 2012 году каждой второй оцинкованой шкоде етти, по гарантии красили все двери вкруг, как с А5 ых краска летела хлопьями с задних крыльев об этом почему то все забывают) а у джили с переносом производства на завод белджи с конца 15 года уже всё тип топ, гальваника и катафорезные ванны, краска 110-130 микрон по всему кузову. Современные шкоды вроде как получше стали красить, да.
вадим сюрись а че не так сейчас?😳люди все отдыхают,занимаются детьми,играют в плойку с ними же,еду всю домой приносят ,захотел вышел в сад пожарил шашлычков,захотел у прудика полежал,что не так то?наслаждайтесь нерабочими днями🤦🏻♂️
Они бедный Карог и так уже задрочили. Берут потестить какое нить говно и сравнивают с бедолагой Карогом как с образцом стандарта. Потому что сравнивать на самом деле не чего и не с чем. Крета-Карог, Селтос-Карог, Китай -Карог. Успокойтесь уже бл...!
Аи Д да, просто сравнения реально ущербное. Сравнивают внешний вид снаружи и внутри по сути. Есть намного более важные вещи которые влияют на цену, например это пассивная и активная безопасность, жесткость кузова, шумоизоляция, управляемость и та же надежность которая у Шкоды несравнима лучше. Ни один производитель не будет выпускать модель на рынок специально чтобы машина была дороже при этом если себестоимость машины идентична. Китайцы пошли по пути корейцев делать дешевле при этом на всём экономить там где не видно глазу. Тут разница в цене только из-за АКПП может быть потому что 8 ступенчатый Айсин стоит намного дороже чем китайский робот который сдохнет в первые 2-3 года эксплуатации если не раньше.
Ребята молодцы) жду ваши ролики каждый день, хотя денег нет и езжу на Лачетти. Надеюсь когда нибудь у меня будут деньги, и куплю я себе что нибудь, посмотрев ваши ролики)
Согласен! Они и корейцам напихали!) По динамике китаец привозит Карок 4-5 корпусов, про Селтос вообще молчу...при этом на -300.000 ДЕШЕВЛЕ того и другого))
@@Webastolulz скажу так , все , что у них взято от тех же корейцев или японцев, а именно движки, коробки ходит прекрасно, а вот корпуса и отделка в нем со временем начинает желать лучшего, не говоря уже ликвидности авто и цене при продаже, у дядьки чери амулет, двигло до сих пор ходит ) а вот корпус уже похож на решето, просто живого места нет, поднимаешь коврик из под ног , а там дыра ) . лет 15 авто к слову он не убивал его, так же и с многими другими тачками того времени по типу ховеров и т.д
объясните, зачем в таких небольших авто двух, а тем более трех зонные климаты? ездил на октавии, двухзонным климатом, раза три пользовался за 4 года:)))
Ну тут зависит от остальных пассажиров больше, на дальних расстояниях мои пассажиры всегда правую зону начинают крутить. И вы значит с капризными не ездили. А если сзади ребенок спит, то уже и не хватает 3й зоны. З.Ы. Помню, товарищ сказал про выбор новой машины: "Нафиг вообще этот климат нужен. Ну у меня вон есть, я его как поставил 5 лет назад на 22, так больше и не пользуюсь." 🤔😆😆
@@АлександрОрлов-к3щ что значит блеф? Правую и левую сторону совершенно реально поставить на разную температуру, постоянно так делаем когда ездим на дальние расстояния. Я больше люблю когда свежо и прохладно, а жена мерзнуть начинает. И очень даже работает двухзонник. Если у вас не так, то это повод в гарантийку обратиться.
Насчет лого на руле - субъективно. ИМХО все 6 черных камней выглядят лучше чем красные и синие - хоть красный цвет мне нравится. Сидел в салоне кулрея - понравился. Жду FY11 на нашем рынке, вообще балдею от FY11 (экстерьер, интерьер, оснащение, цена (предварительная в 1.75 - 2 млн за топ). Оч жду FY11
Растрою сразу, Зенью он же FY11 2.0T 238лс 350Нм 4WD будет минимум 2.1 за ТОП (скорее всего 2.3), ибо посмотрите БМВ Х4, даже он уже по внешнему дизайну менее интересен на фоне китайца, который уже напичкан лучше чем Айфон - кожа Наппа, BOSE, классический Aisin АКПП8, вентиляция сидений, сканирование лица владельца, ключи смарт-часы, проекция на лобовое, подруливание зад.колес, все адаптивы и динамика 6.8сек ... Вы реально решили что Вам китайцы подарят это ВСЁ за 2ляма!?) И это на фоне моноприводного неедущего Карок 150лс за ДВА ЛЯМА и подорожания цен в автосалоне из-за курса доллара, смешно))))))) Сейчас по поводу Атлас Про решают вопрос - там тоже 1.8...2 ляма
@@ГеоргийТихомиров-р4з Карок стоит от 1,34 и едет он нормально 8,8 до ста не нужно в лужу пукать. Кто с двигателем 150 сил едет лучше просветите экперд?
Спасибо за обзор! Карок за такие деньги никому не нужен, альтернативы есть получше. Кулрей со скидками будет заходить нормально, потому что многие берут машину, чтобы ездить на ней сейчас, а не для того, чтобы потом её норм продать, а Крета это дно в плане дизайна и материалов.
Скоро нам сделают бакс выше ста, и гранта за 1,5 ляма будет лакшери. Будут тест драйвы, что выгоднее накопить на поездку в трамвае , или взять в ипотеку гранту.
Так скоро они не только выглядеть будут но и ощущаться будут, при том что ценник и содержание в разы дешевле и вот что то сдается мне и долговечность будет у них куда дольше чем у немцев и ремонтопригодность
только вот покупая шкоду - получаешь продуманный до мелочей, удобный, классный автомобиль (пусть и скучный) созданный на отличной платформе, а не безродного интересно нарисованного китайца на китайском трехцилиндровом турбомоторе и на китайском роботе
обзор для девочек - тут ярче, тут блестит, а тут глаз радуется. обозвал ваг жмотами за шумоизоляцию багажника, а китайцы молодцы, не пожалели, много нашлепали. а через секунду - карок по шумке отлично, китаец гэ. там может всё таки не количество, а качество?
Выгода type-c разъема в том что он позволяет передавать больший ток. Т.е. это быстрая зарядка. Скорее всего power delivery. От нее можно и ноутбук записать. Кабелей type-c - type-c на каждом углу. Многие ноутбуки делают уже без обычных usb.
@@ВладиславТрихин Когда я хотел взять Хоккей на переднем за 2 050, мне сказали: друг так просто машину не отдадим. Ещё допников пожалуйста хотя бы на 100 к. возьми. В итоге взял за 1,7 Актив с пакетами. Когда машину получал был 24 в очереди на выдачу. Это всё в середине марта было. Сейчас как не знаю.
Купить голую машину, это как купить дубленку и напялить ее на голое тело, ибо на другую одежду не хватило. И пофиг, что жопа потеет, зато вокруг все думают, какой я мажор xD
Телефон заряжается быстрее от фич PD и QC, ни как не от разъема. Все плюшки Type-C почувствуем с USB4. Сложности никакой, я лишь показал что придется купить. И кроме телефона больше ниче не зарядишь. Ибо производители периферии на тайп с еле переползают.
просто обычный юсби(большой юсби) он универсален,хочешь подключай юсби-тайпси,хочешь юсби-миркоюсби. Через обычный юсби можно зарядить всё что хочешь,хоть вфитнесс браслет,хоть регистратор подключай,или какой нибудь ноутбук,а для этого тайпси нужен всем спец проводок,вот у меня в телефоне тайп-си,у жены микроюсби. конечно это не повод отказываться от машины,но проводочками запастись НОВЫМИ придется,а был бы обычный юсби,всё бы старое подошло и ко всему
Если у вас телефон или какая-то другая техника со старым microUSB, то купить в машину для зарядки кабель typeC - microUSB довольно проблематично, далеко не в каждом магазине есть.
@@Sarmat52 брендирование конечно сильная вещь ))) Так же как и имбирь за кг по 700рублей .... Каждый выбирает то ,что он считает нужным .... И как показывают приросты продаж китайский авто ... Скоро придётся подвинуться и очень сильно всем на этом рынке.
интерьер карока нравится больше, строгий, минималистичный, критиковать его, это как критиковать деловой костюм за отсутствие ярких цветов и вычурного покроя
@@de_vastator1047 нет не улавливаю или костюм имеют право носить только бизнес и представительский класс? это всего лишь стиль одежды, пользоваться которым может любой человек. ну хорошо, не нравится тебе деловой костюм, тогда сравню его с рабочей спецовкой, которая проста и функциональна, ее никто не станет критиковать за простоту линий и минимализм дизайна, устроит?
Если брать цену максималки кулрея в 1500 тыр. За те же деньги можно купить топовые крету или аркану, ну или в средних комплектациях с полным приводом витару или кашкая. В отличии от китайца - это более понятные машины для покупателя, и все они имеют автоматическую трансмиссию и ПОЛНЫЙ привод. Полный привод у нас - это существенный полумаркетинговый аргумент. Народ считает, что полный привод - это круто, это хорошо. В итоге, ИМХО, цена завышена на 150-200 тыр и существенных продаж в России не будет. Уж в этом году точно, 5000 экземпляров за год п это потолок, и это очень оптимистичный прогноз.
полный привод в любом случае круто, даже самый говеный... я не хочу зимой на снегу на светофоре или во дворе тупить и ждать, пока антибукс соизволит задушить двигатель и поедет наконец... я хочу нажать на педаль и поехать вперед, как по сухому... это в первую очередь комфорт передвижения, а не проходимость.. нахера вообще нужен паркетник без полного привода... переднеприводные паркетники ничем не лучше той же октавии или сида универсал, даже рио х-лайн или весты кросс или это просто не модно ? жертвы маркетологов...
Сначала посидите в реале в кулрее, а потом зайдите в аркану и крету. Только бумажные пакеты для блевотни не забудьте, ибо салоны этих двух после кулрея выглядят как бомж контейнеры. Езжу по салонам, выбираю машину. Личное наблюдение.
@@dasdas2697 и все таки внешнему лоску, лично я, предпочту полный привод и атмосферный мотор, да хоть на той же витаре. Ну и ликвидность... Я считаю, что полтора мульта эта машина не стоит, цена существенно завышена. Ну и есть ещё селтос, вот в нем я сидел, и мне понравилось.
Не люблю китайский автопром, но 8,5 на кроссовере с 3-х цилиндров на автомате это солидно. Не поспоришь. Кстати, Александр, обожаю, когда в Вас просыпается Гик во время съёмок!) Ну и, как всегда, спасибо за контент!
А че не сказал про цену на вторичном рынке? Какорк конечно сырой в плане оснащения и мультимедиа. Но думаю тот же болеро с кодиака на него поставят. В вообще его стоило выпускать сразу с рестайлингом)) октавия то годная получилась.
Этот китаец у вас то Атлас 20:50 , то Целтос 30:47, в китае назывался SX11 0:32 , а в названии ролика написано "Кулрей" - так что это в итоге за машина то?
Тренд на докатки начался с начала нулевых, а то и раньше. Собственно термин "докатка" и пришел тогда на смену "запаске". Хватит докатиться до шиномонтажа и починить колесо. Не предполагается что на докатке человек будет ездить постоянно, а полноразмерные запаски остались редким преимуществом на современных авто. Доброе пожаловать в будущее!
А что плохого в докатке? Доехать до шиномонтажа хватит, большего и не надо, а без неё - боязно. Я на свежекупленой машине словил шуруп на первых сотнях километрах и то, только дома заметил. Но зато последующие 5 лет и 80тыс.км , тьфу-тьфу, без происшествий.
@@Сергей-ч5р3х я не говорю что докатка это плохо, мой коммент для человека в видео, почему-то пренебрежительно называющего "велосипедную докатку" трендом.
Зря люди имеют стереотипы к китайским авто,уже 5 лет езжу на китайце 2008 года(brilliance m2)за 150 т км салон не изменился от кнопок до кожи сидений, ничего не затирается не стирается. Я выслушал миллион отговорок и послав всех купил и ни капли не жалею и вам советую не судите если сами не знаете.
Ездил я на кулрее - да, она достаточно шустрая и приятная. Правда, подвеска жесткая. Но мне интересно другое - насколько ее трехцилиндрового турбированного моторчика хватит? По кузову - в Беларуси на него гарантия всего 3 года (карл) от сквозной гарантии. Всего лишь три года. В видеообзоре об этом деликатно ведущий не сказал по понятным причинам. Двери легкие, как в самом дешевом бюджетнике. Дно пола - хлипкий кусок картона, оклеенный карпетом. Машина создает двоякое впечатление: с одной стороны - красивая, резвая, новая. С другой - одноразовая игрушка.
Однозначно купил бы шкоду. Но пошел к дилеру, подумал.... Подумал если то, что сейчас стоит 1850тр стоило бы 1450тр, то купил бы. Я отказался от этой покупки, пока что... И скорее куплю китайца. Причем именно этого. Если не Чери Тигго 4. Шкода, подрасти! И упади (в цене)!
Про кулрей: 1. "на скорости руль становится лёгкий" бред полный. Ездил 160 никакой лёгкости не появляется 2. "шум из под окон" опять же никаких шумов не было. В машине реально тихо. (арки только пластиковые, но это Исправляется) 3." плохие тормоза" тормоза отличные, можно контролировать торможение В целом есть момент необоснованого обсера китайца
Родственник купил лифан, продал через 5 лет, пришёл за вторым, цена не устроила, купил киа, сосед катал 745ю, 2 года, хорошо но дорого, пересел на джилли м гранд б у, катает 3 года, доволен, каменьщики на ховере рамном ездили 10лет не меняя ходовки, кроме динамики все устраивало, менять хотели на китайца,
@@gore4romazan340 так там тоже будет все подогревы и даже больше шиз зачем ты мне что-то пишешь если даже не знаешь комплектации... Удачи поменять по гарантии руль который облезет через 10000 говно крете
Китайцы в своем стиле, нарисуем красивый фантик, главное создать первое впечатление, человек покупает и понимает что купил он отличный маркетинговый продукт, шумки нет, подвеска осталась в стадии разработки, но зато снаружи блеск, внутри космос, шкода наоборот, серенькая, взглядов конечно не притянет, но создана эта машина для комфорта ее владельца, а не для взглядов с улицы
Рисуют им в основном европейские ателье и дизайнеры,подвеску и платформу и даже моторы берут от проверенных моделей, фирм с которыми работают совместно а по видео шумки как раз таки у шкоды и нет ,в багажнике. Так что ваш комент не уместен.
@@СанёкКузнецов-172 так я ж говорю, китайцы это казаться, а не быть, лист шумки бросили в багажник , а в салоне гул, у шкоды багажник голый, а в салоне тихо
Trash Seller ну просто мои мысли прочитали. Китайцы это казаться а не быть, и этим все сказано! Внутри царские палаты, снаружи прям агрессор, 4 выхлопных трубы!))) Но вот ты поехал, и понимаешь что в блестящий фантик завернули... не будем уточнять что именно.
@@crocodyluspontifex7434Вы прямо глаза всем открыли.....а то всему миру кажется что Китай это вторая экономика мира. Кто-то то застрял а 80 ых. Проснитесь на дворе 2020 год.
@@СанёкКузнецов-172 у немцев вековая история автомобилестроения, а китайцы только вскочили в этот поезд. Мало налепить антикрыльев, выхлопов, светодиодов и планшетов с алика! Самое главное это шасси, управляемость, взаимосвязь всех агрегатов и узлов. Вы видео то смотрели? Кулрей внешне сплошной восторг, внутри просто супер. А как дошло дело до езды - разочарование за разочарованием. На него хорошо любоваться и сидеть в нем. А ездит пока лучше немец! Потому что это школа, опыт многих десятилетий. Китайцы развиваются, молодцы, тут вопросов нет. Но все будет в свой черед, выше головы не прыгнешь!
Китайцы молодцы конечно, все больше и больше нравятся их тачки. Еще один их огромный плюс это цены на КАСКО, т.к. я сам страховщик, всегда удивляют низкие расценки.
@@MikhailShein-j5u Ну не знаю как сейчас, но у знакомых в 2009-2010 Джили год простоял ожидая детали по страховке... Так то они были но не у ОД... В общем вопрос с сервисом и З/Ч открыт... а тут еще турбо и робот... Но тачка в любом случае огонь, а за видос авторам лайк однозначно!
Трубомотор с 3 цилиндрами? китайский робот? Вы серьезно? Вот что отталкивает покупателей, а внешний вид и современные опции уже отходят на второй план.
Type-C для зарядки смартфона - наконец-то кто-то отказался от обычного USB-A! Type-C рулит! 😊... ещё немного, будем уже в 21-ом годе 21-го века! )) П.С. Отвечаю на вопрос «лектора»: у меня зачастую лежит Type-C на Lightning и Type-C на Type-C. А вот когда нужен USB-A - зачастую «засада» ))
Тестил Кулрей в Беларуси как только она пришла в салоны. До теста было огромное желание купить эту тачку, думал что за такие деньги это просто убийца креты, арканы, кашкая и им подобных, еще и в жирнющей комплектации. Но... самое главное разочарование в посадке за рулем, это не паркетник, это обычный хэтч на высоких дисках. Поэтому сравнивать ее надо с другими авто... В целом прикольная тачка!
И зачем такая устаревшая Шкода при нынешнем Тигуане. А на фоне китайца вообще фигово выглядит... Китаец радует глаз, и снаружи и изнутри. Да и едет он отлично. Это просто разрыв ребята, наработки Вольво дают уже о себе знать. Карок конечно можно смотреть, если нужен автомат, но есть же Атлас, который дешевле и укомплектованее будет.
Шкода и выбор очевиден. Этот китаец на вторичке никуда не нужен, почему-то о этом никто не говорит, купишь ты его за полтора миллиона и уйдёт дай бог тысяч 800 или сколько там, а Карок я более чем уверен будет ценится как и вся шкода на вторичке
Ещё динамику, двигатель Т3 1.5Т с нормальными поршнями по 500кубиков*3 а не как в реношном по 320куб*4... барабанные тормоза и платформа B0 отдельная тема
@@ГеоргийТихомиров-р4з только время и эксплуатация покажет, что на самом деле долговечнее: 3 х 500 или 4 по 330. Тот же 2-х литровый двигатель, например, при 6 цилиндрах служит дольше и лучше уравновешен, чем такой же с четырьмя цилиндрами. Вопрос в качестве конструкции и применяемых материалов. Многоцилиндровый двигатель лучше. На Хонде Голд Вингз стоит шестёрка с объёмом 1 800 куб см.
@@ГеоргийТихомиров-р4з у меня дипломная работа была по двс, поэтому я рекламным лозунгам давно не верю. У 2-х литровых БМВ было как раз 6 по 330 и ходили они больше, чем 4 по 500. По Вашей логики получается, что лучше тогда 2 по 750 сделать. Знаете зачем нужен гаситель крутильных колебаний?
@@ВежливыйЧеловек-я8ц раньше были миллионики (у самого были БМВ с рядными шестерками так называемой "плитой" М50В20 и М50В25), пригонял в конце 90x из Германии, когда ещё пошлины были нормальные до 2002...забудьте Вы об автомобилях раньше, нет их сейчас и таких движков, да и не будет НИКОГДА! Массовый брак двигателей БМВ: th-cam.com/video/NncDBpb9ftI/w-d-xo.html В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что "двигатели-миллионники" в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей. Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес , Фольксваген , Опель , БМВ , чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения. Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW , долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу - разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами. "Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?", "Некробёха", "Баварское Мусорное Ведро" - всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте. Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным - ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки. Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока (100.000км), то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и... снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как вам такое, Илон Маск?))
То есть отдать 1.5 млн за сомнительную красоту, круговой обзор и разгон в 8 сек? За тачку без шумки, за тачку без аэродинамики и подвески? Еще не известно как этот однозонный климат работает, а то может так случиться, что нужно будет постоянно что-нибудь подкручивать, чтоб не дуло в лицо, чтоб не золодно, чтоб не дарко.... Сомнительная покупка, там еще, как я понял в оффроде только шкода смогла )))) Не,, я за шкоду. Вся эта китайская красота в салоне, на мой взгляд, будет резать глаза и отвлекать и утомлять.
ну если вас будет утомлять красота, то реал тачка не для вас.. кулрей едет очень бодро, качество на уровне европы, а все фичи в нём очень удобные, максимально. вы как-то застряли в прошлых годах..
Руслан Костин Я застрял? На уровне Европы? Едет бодро? Вы покатайтесь на Европе для начала. Насчет прошлого века - как Вы это определили? В кулрее однозонный климат, который скорее всего неэффективно работает, камера без омывайки,, плохая аэродинамика и отвратительная ходовая, отсутствует шумка - это авооваз 99 е годы. Я считаю - если у тачки плохая тележка - движок ей не нужен, а если нет как минимум двухзонной климатической систмы (которая эффективно и бесшумно работает), отсутствует шумка (я уже не говорю о системе авторециркуляции и очистки воздуха в салоне) - эта машина не может стоить более 1 млн руб, какой бы красивой она не казалась. Что касается красоты в салоне - аллюминий, приборка и т.д. - это все вл время вождения будет лезть Вам в глаза, особенно ночью и в солнечную погоду
Пока по катаюсь на своём Солярисе... нах ваши дорогущие машины.. я вангую что ещё вылезут болячек больше чем думаете.. как на униТазе.. тоже кричали без проблем машина..кулрей подходит к солярису.. или рио.. такая же резвая и динамичная..
На кулрей гарантию в пять лет дают или в 150 тыщ пробега. Не думаю, что джили бы стали так рисковать, если она разваливаться будет. Да и я бы не сказал что кулрэй дорогущий, по сравнению с конкурентами цена хорошая
Если так дело пойдёт, то инжекторные девятки скоро все сметут со вторички. Там и доступ без ключа, и багажник с ноги открывается, а главное - нет ежемесячных платежей,
@@алекссамоса-н2р , не всем так повезло с алиментами
@@ДапкинТапкин )))))
И 4 цилиндра , и 1,5 литра, и расход меньше, и стоимость содержания стремится к нулю.
Их и так уже смели давно, не найти девятку, даже если сильно захотеть, и ста тысяч будет мало, тут уже не в деньгах вопрос.
Гав... обзор.. Честно такие коменты, как сцедить молоко- совсем не заходит.. Смените ведущего!!
Да я запарился уже машины продавать, только купишь тачку по рекомендации кликонкар,они через месяц пишут продавайте,продашь купишь новую,потом сново выходит лучше...
кока мурманский 😂👍
Жиза😁😁😁
Не свисти😀
Но сами купили крету))))) а тебе китай предлагают
Лох
Перефразирую "продавайте свои креты, покупайте еду, платите ипотеку"
Мик Джагер и это не шутка, многие примерно в такой ситуации окажутся
Это подходит тем, у кого тачка не в кредит, а таких немного )
Ivan Ivanian, другой вариант заболеть и даже умереть, так что выбор очевиден.
Тимур И его команда, начали за здравие, кончили за упокой) Всем здоровья!
Окто их купит если денег нет не на новую не старую
Не сказал товарищ что там вольвовская платформа BMA и T3 ий мотор стоит от шведов, а за полтора поучаете и систему мониторинга слепых зон, не сказал что там современный селектор джойстик, как в бмв и не сказал что тачка за полтора уже сама паркуется параллельно и перпендикулярно и выезжает с парковки, ну и по мелочи за полтора вы получаете амбиентные подсветки по всему салону фулл лэд оптику складывание зеркал, автозапуск с ключа, 6 подушек по кругу. ну и плюсом всё это собрано на порядок из более качественных материалов чем в шкоде. А в шкоде за полтора будут руль колёса и магнитола из начала нулевых, закрепите свою собаку в багажнике тремя сетками за 20 тр....что то забыл...а и немецкая надёжность конечно же будет в комплектации)
Вот ты и попался менеджер салона Китайских автомобилей!
ты забыл сказать про неоцинкованный кузов, который сгниет через год до дыр
Vlad Ivanov я забыл сказать как в 2012 году каждой второй оцинкованой шкоде етти, по гарантии красили все двери вкруг, как с А5 ых краска летела хлопьями с задних крыльев об этом почему то все забывают) а у джили с переносом производства на завод белджи с конца 15 года уже всё тип топ, гальваника и катафорезные ванны, краска 110-130 микрон по всему кузову. Современные шкоды вроде как получше стали красить, да.
@@vladj оцинкован он и катафарезный грунт)
@@АлексейЗаборин-ш8ш кулрей не оцинкован
С нынешней ситуации дай бог чтоб на метро хватило денег
вадим сюрись дома сиди :))
вадим сюрись а че не так сейчас?😳люди все отдыхают,занимаются детьми,играют в плойку с ними же,еду всю домой приносят ,захотел вышел в сад пожарил шашлычков,захотел у прудика полежал,что не так то?наслаждайтесь нерабочими днями🤦🏻♂️
а мне наоборот зарплату повысили на работе)
@@bugogator-bugaga непорядок
@@ТвоййХозяинн , это ты наверно про тех, кто живет в своих угодьях, а не в однушке 4 человека))))
А я то думал, почему китайцев много. "Резиночки у них выпадают" )))
После таких обзоров вам и шкода перестанет тачки для тестов давать😂
Бабла зашлют и обзор станет положительным...
Должна же быть в обзор правда, хоть иногда/ хоть чуть чуть!!
Они бедный Карог и так уже задрочили. Берут потестить какое нить говно и сравнивают с
бедолагой Карогом как с образцом стандарта. Потому что сравнивать на самом деле не чего и не с чем.
Крета-Карог, Селтос-Карог, Китай -Карог. Успокойтесь уже бл...!
Шкода, в обзоре не выглядит ущербной. Как и китаец. Объективный взгляд на обе машины, с их достоинствами и недостатками.
Аи Д да, просто сравнения реально ущербное. Сравнивают внешний вид снаружи и внутри по сути. Есть намного более важные вещи которые влияют на цену, например это пассивная и активная безопасность, жесткость кузова, шумоизоляция, управляемость и та же надежность которая у Шкоды несравнима лучше. Ни один производитель не будет выпускать модель на рынок специально чтобы машина была дороже при этом если себестоимость машины идентична. Китайцы пошли по пути корейцев делать дешевле при этом на всём экономить там где не видно глазу. Тут разница в цене только из-за АКПП может быть потому что 8 ступенчатый Айсин стоит намного дороже чем китайский робот который сдохнет в первые 2-3 года эксплуатации если не раньше.
Саня, ты не представляешь себе, как живут в регионах без картинок радио станций)))))))))
Ребята молодцы) жду ваши ролики каждый день, хотя денег нет и езжу на Лачетти. Надеюсь когда нибудь у меня будут деньги, и куплю я себе что нибудь, посмотрев ваши ролики)
Лачетти круче жигулей !)))
Вот и дожили, когда китайцы по гланды навтыкали шкоде. А лет 5 назад я тоже кричал с пеной у рта что неикогда не куплю китайский смартфон.
Согласен! Они и корейцам напихали!) По динамике китаец привозит Карок 4-5 корпусов, про Селтос вообще молчу...при этом на -300.000 ДЕШЕВЛЕ того и другого))
после того как приобрёл в самом начале 2013-го мобильник от Леновчика А-789, дальше только премиум-сегмент - Сяоми и т.д. )))
попробуй на них покататься хотя бы по часику, может, поменяется мнение))
@@Webastolulz скажу так , все , что у них взято от тех же корейцев или японцев, а именно движки, коробки ходит прекрасно, а вот корпуса и отделка в нем со временем начинает желать лучшего, не говоря уже ликвидности авто и цене при продаже, у дядьки чери амулет, двигло до сих пор ходит ) а вот корпус уже похож на решето, просто живого места нет, поднимаешь коврик из под ног , а там дыра ) . лет 15 авто к слову он не убивал его, так же и с многими другими тачками того времени по типу ховеров и т.д
@@yerbolsagyndykov9814 удачи))
объясните, зачем в таких небольших авто двух, а тем более трех зонные климаты? ездил на октавии, двухзонным климатом, раза три пользовался за 4 года:)))
Маркетинг это как бусы для туземцев а вот зачем три цилиндра ну никак не заходит
Ну тут зависит от остальных пассажиров больше, на дальних расстояниях мои пассажиры всегда правую зону начинают крутить. И вы значит с капризными не ездили. А если сзади ребенок спит, то уже и не хватает 3й зоны.
З.Ы. Помню, товарищ сказал про выбор новой машины: "Нафиг вообще этот климат нужен. Ну у меня вон есть, я его как поставил 5 лет назад на 22, так больше и не пользуюсь." 🤔😆😆
@@kandiboberlight нет в малом пространстве это блеф или как вы правильно заметили для самоуспокоения капризных пассажиров
@@АлександрОрлов-к3щ что значит блеф? Правую и левую сторону совершенно реально поставить на разную температуру, постоянно так делаем когда ездим на дальние расстояния. Я больше люблю когда свежо и прохладно, а жена мерзнуть начинает. И очень даже работает двухзонник. Если у вас не так, то это повод в гарантийку обратиться.
@@crocodyluspontifex7434 и замеры проводили но только не у дефлектлров попробуйте
Насчет лого на руле - субъективно.
ИМХО все 6 черных камней выглядят лучше чем красные и синие - хоть красный цвет мне нравится.
Сидел в салоне кулрея - понравился. Жду FY11 на нашем рынке, вообще балдею от FY11 (экстерьер, интерьер, оснащение, цена (предварительная в 1.75 - 2 млн за топ). Оч жду FY11
Ждем Чунга чанга х800 будет огонь
Роман Щепачков 😂😂😂
прада что фю 11 курче х6?
Растрою сразу, Зенью он же FY11 2.0T 238лс 350Нм 4WD будет минимум 2.1 за ТОП (скорее всего 2.3), ибо посмотрите БМВ Х4, даже он уже по внешнему дизайну менее интересен на фоне китайца, который уже напичкан лучше чем Айфон - кожа Наппа, BOSE, классический Aisin АКПП8, вентиляция сидений, сканирование лица владельца, ключи смарт-часы, проекция на лобовое, подруливание зад.колес, все адаптивы и динамика 6.8сек ...
Вы реально решили что Вам китайцы подарят это ВСЁ за 2ляма!?) И это на фоне моноприводного неедущего Карок 150лс за ДВА ЛЯМА и подорожания цен в автосалоне из-за курса доллара, смешно))))))) Сейчас по поводу Атлас Про решают вопрос - там тоже 1.8...2 ляма
@@ГеоргийТихомиров-р4з Карок стоит от 1,34 и едет он нормально 8,8 до ста не нужно в лужу пукать. Кто с двигателем 150 сил едет лучше просветите экперд?
Может яму или подъемник будете использовать при сравнении?
Придрался к type-c. Нужно было ещё возмутиться, почему некуда кассету вставить.
Спасибо за обзор! Карок за такие деньги никому не нужен, альтернативы есть получше. Кулрей со скидками будет заходить нормально, потому что многие берут машину, чтобы ездить на ней сейчас, а не для того, чтобы потом её норм продать, а Крета это дно в плане дизайна и материалов.
Александр Лаптев точно, многие откатывают на китайце гарантию, сдают в тот же салон, где купили и берут новый
Скоро нам сделают бакс выше ста, и гранта за 1,5 ляма будет лакшери. Будут тест драйвы, что выгоднее накопить на поездку в трамвае , или взять в ипотеку гранту.
Как всегда весело, информативно, правдиво. 👍 снимите сравнительный тест Karog и SX4
Нельзя, а то им Шкода перестанет давать машины на обзоры) А ТЗ от дилера ж надо как-то выполнять.
Мда ребята, в апреле-мае надо было продавать машины и покупать баксы. Тогда бакс около 65 стоил. Начало октября. Доллар 78
Все нынешние дорогие авто в нутри выглядят как дешовки китайские. а наоборот китайцы как премиум за миллионы 😁
Так скоро они не только выглядеть будут но и ощущаться будут, при том что ценник и содержание в разы дешевле и вот что то сдается мне и долговечность будет у них куда дольше чем у немцев и ремонтопригодность
@@Mr3ddesign еще 3-5лет я думаю и китай вовсю заявит о себе
@@user-duser33 Да, я тоже так думаю)))
Какие ещё продажи, дай Бог на нивы и велосипеды пересядем скоро
Ниву ещё заправлять нужно 😁
Эту херню пишут уже лет пять-6,а машины как продавали дорогие так и продаются.
@@человекдождя-ч1х поэтому я и добавил - дай Бог
@@НиколайНиколай-л1ъ ну сильно меньше чем до 2015 го, а теперь еще меньше, выбивают частный сектор
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE 20 литров расход на сотку у нивы с е-газом по городу. Нифига не дешевле.
20:51 Атлас ли?
Привет.Ты говоришь в тигуане трёх зонный? Цена тигуана какая? 1.9?
А кто им пользуется вообще, эти двух-, трёх-зонным климатом??? Нах он нужен...
Китайца красивым сделали, ничего не скажешь. Вопрос в том, а нужна ли теперь Шкода такая на рынке, или Нах_С_Пляжа пора?
Роман Беляев у нас Тойоты покупают, так что у Шкоды есть все шансы
только вот покупая шкоду - получаешь продуманный до мелочей, удобный, классный автомобиль (пусть и скучный) созданный на отличной платформе, а не безродного интересно нарисованного китайца на китайском трехцилиндровом турбомоторе и на китайском роботе
@@lrdphntm сразу видно ты про авто ничего не знаешь, воняешь просто
@@lrdphntm Движка то ВОЛЬВО)) сколько злобы в вас...фи (конкуренция это хорошо)
Приколы с Животными , а вы много про китайца знаете? Машине неделя от роду) знатоки хреновы.
По моему пора переходить на обзоры китайских велосипедов. Эта продукция не для "голодающих Поволжья".
Ну куда мы без шутки про 4 трубы выхлопа.
Он тоже первый раз увидел что что количество вых. труб больше чем цилиндров?
Просто этой шуткой он оправдался за оленя на свитере)) А Кулрэй прям огонь.
На ауди и на мерсах новых вашпе трубы нарисованные на хром насадки зажали и все довольны но китайские хром трубы нужно обсмеять
джили сделали шикарную машину, в очередной раз удивили. В полной комплектации просто пушка, внешне тоже выглядит агрессивно)
китайские резиночки выпадают по этому китайцев очень много)))))))
на 2:06 линии кузова не сходятся, вот вам и рашен сборка, обратите внимание
Название ролика не канонично, где в назыании- убийца убийц и веста не нужна?
Крузак не нужен
@@levabalkin1133 "Крузак не нужен" это про H9...
А можете снять равнение coolray и vw Taos? Цена та же
15:35 посмеялся спасибо)
обзор для девочек - тут ярче, тут блестит, а тут глаз радуется. обозвал ваг жмотами за шумоизоляцию багажника, а китайцы молодцы, не пожалели, много нашлепали. а через секунду - карок по шумке отлично, китаец гэ. там может всё таки не количество, а качество?
Выгода type-c разъема в том что он позволяет передавать больший ток. Т.е. это быстрая зарядка. Скорее всего power delivery. От нее можно и ноутбук записать. Кабелей type-c - type-c на каждом углу. Многие ноутбуки делают уже без обычных usb.
Запасные части у дилеров в наличии есть? Или будут дикие проблемы?!
Не понимаю всех обзорщиков, которые привязывают количество целиндров к количеству выхлопных труб))
Ты эту пенсию потом продашь , а эта молодость будет гнить вместе с тобой .
За 1,8 то я кодиак возьму голый на полном и дсг, нахуй это недоавтомобиль!
001 SAVA ну не голый, за 1.9 хоккей уже будет с полным приводом и дсг
Владислав Трихин тем более!
@@ВладиславТрихин Когда я хотел взять Хоккей на переднем за 2 050, мне сказали: друг так просто машину не отдадим. Ещё допников пожалуйста хотя бы на 100 к. возьми. В итоге взял за 1,7 Актив с пакетами. Когда машину получал был 24 в очереди на выдачу. Это всё в середине марта было. Сейчас как не знаю.
Пока вы возьмёте он будет стоить 2,5 ляма
Купить голую машину, это как купить дубленку и напялить ее на голое тело, ибо на другую одежду не хватило. И пофиг, что жопа потеет, зато вокруг все думают, какой я мажор xD
8:40 почему все доебываются до этого type c , прекрасный разьем , телефоны заряжаются быстрее . В чем сложность купить провод ?
Телефон заряжается быстрее от фич PD и QC, ни как не от разъема. Все плюшки Type-C почувствуем с USB4. Сложности никакой, я лишь показал что придется купить. И кроме телефона больше ниче не зарядишь. Ибо производители периферии на тайп с еле переползают.
просто обычный юсби(большой юсби) он универсален,хочешь подключай юсби-тайпси,хочешь юсби-миркоюсби. Через обычный юсби можно зарядить всё что хочешь,хоть вфитнесс браслет,хоть регистратор подключай,или какой нибудь ноутбук,а для этого тайпси нужен всем спец проводок,вот у меня в телефоне тайп-си,у жены микроюсби. конечно это не повод отказываться от машины,но проводочками запастись НОВЫМИ придется,а был бы обычный юсби,всё бы старое подошло и ко всему
Если у вас телефон или какая-то другая техника со старым microUSB, то купить в машину для зарядки кабель typeC - microUSB довольно проблематично, далеко не в каждом магазине есть.
Как всегда молодцы!!! Давайте скорее следующую серию!!!))
20:50 "Идем, посмотрим Geely Atlas" хыхыхы. У Александра обзоры веселее, отличный юмор! Спасибо!
И все равно карок купят больше, чем Китай
Не соглашусь
Андрей Подлитов 27регион можешь не согшаться, это твое дело. Но карок будет продаваться тысячами, а джили единицами.
@@Sarmat52 брендирование конечно сильная вещь ))) Так же как и имбирь за кг по 700рублей .... Каждый выбирает то ,что он считает нужным .... И как показывают приросты продаж китайский авто ... Скоро придётся подвинуться и очень сильно всем на этом рынке.
интерьер карока нравится больше, строгий, минималистичный, критиковать его, это как критиковать деловой костюм за отсутствие ярких цветов и вычурного покроя
ага, только вот карок далеко не представительский и даже не бизнесс класс, так что критика вполне к месту.
@@de_vastator1047 я и не говорил что карок относится к представительскому или бизнес классу
@@OneMore. ну ты провел аналогию с деловым костюмом, что неуместно в данном случае. Не улавливаешь простой логической цепочки?
@@de_vastator1047 нет не улавливаю или костюм имеют право носить только бизнес и представительский класс? это всего лишь стиль одежды, пользоваться которым может любой человек. ну хорошо, не нравится тебе деловой костюм, тогда сравню его с рабочей спецовкой, которая проста и функциональна, ее никто не станет критиковать за простоту линий и минимализм дизайна, устроит?
Если брать цену максималки кулрея в 1500 тыр. За те же деньги можно купить топовые крету или аркану, ну или в средних комплектациях с полным приводом витару или кашкая. В отличии от китайца - это более понятные машины для покупателя, и все они имеют автоматическую трансмиссию и ПОЛНЫЙ привод. Полный привод у нас - это существенный полумаркетинговый аргумент. Народ считает, что полный привод - это круто, это хорошо. В итоге, ИМХО, цена завышена на 150-200 тыр и существенных продаж в России не будет. Уж в этом году точно, 5000 экземпляров за год п это потолок, и это очень оптимистичный прогноз.
полный привод в любом случае круто, даже самый говеный...
я не хочу зимой на снегу на светофоре или во дворе тупить и ждать, пока антибукс соизволит задушить двигатель и поедет наконец... я хочу нажать на педаль и поехать вперед, как по сухому... это в первую очередь комфорт передвижения, а не проходимость..
нахера вообще нужен паркетник без полного привода... переднеприводные паркетники ничем не лучше той же октавии или сида универсал, даже рио х-лайн или весты кросс или это просто не модно ? жертвы маркетологов...
Сначала посидите в реале в кулрее, а потом зайдите в аркану и крету. Только бумажные пакеты для блевотни не забудьте, ибо салоны этих двух после кулрея выглядят как бомж контейнеры. Езжу по салонам, выбираю машину. Личное наблюдение.
@@dasdas2697 и все таки внешнему лоску, лично я, предпочту полный привод и атмосферный мотор, да хоть на той же витаре. Ну и ликвидность... Я считаю, что полтора мульта эта машина не стоит, цена существенно завышена. Ну и есть ещё селтос, вот в нем я сидел, и мне понравилось.
Не люблю китайский автопром, но 8,5 на кроссовере с 3-х цилиндров на автомате это солидно. Не поспоришь. Кстати, Александр, обожаю, когда в Вас просыпается Гик во время съёмок!) Ну и, как всегда, спасибо за контент!
когда решетку в камере завешивают шторкой там не ремонт идет)))
🤣🤣🤣
На Карок надо полный привод.Как появится,то обязательно протестирую.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных тачках. Поэтому - кулрей!
И сразу придёт полярная лисица
@@АлександрОрлов-к3щ белая курица станет черной и снесет яйцо
@@МаратАвхадиев-щ2й у меня чёрные курицы несут белые яйца
А че не сказал про цену на вторичном рынке? Какорк конечно сырой в плане оснащения и мультимедиа. Но думаю тот же болеро с кодиака на него поставят. В вообще его стоило выпускать сразу с рестайлингом)) октавия то годная получилась.
Постоянно доматываются до юсби си, купил тачку за 1.5, а на провод не осталось?
С бородой и волосами - прям Джон Уик 👍😉
Неожиданно Geely удивил!!!)))
Джилии оооооо очень красивая и на самом деле надёжный автомобиль хотя любитель врагов но тут из этих двух выбрал бы джили
Про китайские резиночки зачетно накинул))
Этот китаец у вас то Атлас 20:50 , то Целтос 30:47, в китае назывался SX11 0:32 , а в названии ролика написано "Кулрей" - так что это в итоге за машина то?
Тренд на докатки начался с начала нулевых, а то и раньше. Собственно термин "докатка" и пришел тогда на смену "запаске".
Хватит докатиться до шиномонтажа и починить колесо. Не предполагается что на докатке человек будет ездить постоянно, а полноразмерные запаски остались редким преимуществом на современных авто.
Доброе пожаловать в будущее!
Туксон в помощь, за теже деньги)
А что плохого в докатке? Доехать до шиномонтажа хватит, большего и не надо, а без неё - боязно. Я на свежекупленой машине словил шуруп на первых сотнях километрах и то, только дома заметил. Но зато последующие 5 лет и 80тыс.км , тьфу-тьфу, без происшествий.
@@Сергей-ч5р3х я не говорю что докатка это плохо, мой коммент для человека в видео, почему-то пренебрежительно называющего "велосипедную докатку" трендом.
Зря люди имеют стереотипы к китайским авто,уже 5 лет езжу на китайце 2008 года(brilliance m2)за 150 т км салон не изменился от кнопок до кожи сидений, ничего не затирается не стирается. Я выслушал миллион отговорок и послав всех купил и ни капли не жалею и вам советую не судите если сами не знаете.
После этого видео я точно никогда не предпочту джили кароку, спасибо чуваки
кто смотрит обзоры на такие тачки, вряд ли в жизни щупали силиконовую грудь)
Хватит убивать дорогу на дачу, я там летом на октавии не проеду )
у нас средний класс 17 000 месяц какой кулрей какой карок?
Устройте баттл через 3 года или 150км пробега.
Ездил я на кулрее - да, она достаточно шустрая и приятная. Правда, подвеска жесткая. Но мне интересно другое - насколько ее трехцилиндрового турбированного моторчика хватит? По кузову - в Беларуси на него гарантия всего 3 года (карл) от сквозной гарантии. Всего лишь три года. В видеообзоре об этом деликатно ведущий не сказал по понятным причинам. Двери легкие, как в самом дешевом бюджетнике. Дно пола - хлипкий кусок картона, оклеенный карпетом. Машина создает двоякое впечатление: с одной стороны - красивая, резвая, новая. С другой - одноразовая игрушка.
Из трех мой выбор шкода, а китайца с наворотами оставьте себе.
эти навороты уже давно реалии современности. кулрей очень хорош и выигрывает не только по технологиям, но и по тому как едет сто процентно
Однозначно купил бы шкоду. Но пошел к дилеру, подумал.... Подумал если то, что сейчас стоит 1850тр стоило бы 1450тр, то купил бы. Я отказался от этой покупки, пока что... И скорее куплю китайца. Причем именно этого. Если не Чери Тигго 4. Шкода, подрасти! И упади (в цене)!
Про кулрей:
1. "на скорости руль становится лёгкий" бред полный. Ездил 160 никакой лёгкости не появляется
2. "шум из под окон" опять же никаких шумов не было. В машине реально тихо. (арки только пластиковые, но это Исправляется)
3." плохие тормоза" тормоза отличные, можно контролировать торможение
В целом есть момент необоснованого обсера китайца
2 шум действительно есть, я владелец (один из первых)
@@godwin3600 шум какого рода?
Родственник купил лифан, продал через 5 лет, пришёл за вторым, цена не устроила, купил киа, сосед катал 745ю, 2 года, хорошо но дорого, пересел на джилли м гранд б у, катает 3 года, доволен, каменьщики на ховере рамном ездили 10лет не меняя ходовки, кроме динамики все устраивало, менять хотели на китайца,
Вы что курите когда названия ролика придумываете !? Считаете нужно мне продать Крету ,добавить 1 миллион!!! и взять вот это ?
F Romazan крету в любом случае надо продать
Крета - это полное разочарование
какой миллион шизик крета в топе стоит столько же как и кул рей. А в болле дешевых компелктациях за 1,1 кул рей не остовляет шансов обоссаной крете
@@imperialclone3680 Сам ТЫ ШИЗИК .Я взял за 1 ,1млн 2wd AT .С подогревом лобового и всего остального. линзами, дисками.
@@gore4romazan340 так там тоже будет все подогревы и даже больше шиз зачем ты мне что-то пишешь если даже не знаешь комплектации... Удачи поменять по гарантии руль который облезет через 10000 говно крете
Как можно сравнивать хэтчбэк и кросс??? Вы бы ещё сравнили карок и киа Рио Х-лайн...
Джили конечно огонь, без вопросов. Какой там карок, этого китайца будут грести как горячие пирожки!!!
Согласен с вашим мнением. Но надёжен ли этот китаец???
Денис Куринный Время покажет. Это единственный момент который вызывает сомнение.
@@ДенисКуринный-т9и надёжен. Движок от Вольво.
Тоже купила Джелли, очень довольна.
А краш тест, что после китайца останется?
Давно уже, 5 звезд
Надо было батин Тигуан для сравнения пригнать. Кстати, как тот авто поживает?
Вот тебе и Китай б-класс на передке за полторашку типа хорошее предложение.
Лучшие багажники в Тахо, Эскалейде, в длинной версии, Субурбане и им подобным.
Даже не сравнивай и не обижай Тахо и Эскалейд))с этими недо машинами из Китая.
Китайцы в своем стиле, нарисуем красивый фантик, главное создать первое впечатление, человек покупает и понимает что купил он отличный маркетинговый продукт, шумки нет, подвеска осталась в стадии разработки, но зато снаружи блеск, внутри космос, шкода наоборот, серенькая, взглядов конечно не притянет, но создана эта машина для комфорта ее владельца, а не для взглядов с улицы
Рисуют им в основном европейские ателье и дизайнеры,подвеску и платформу и даже моторы берут от проверенных моделей, фирм с которыми работают совместно а по видео шумки как раз таки у шкоды и нет ,в багажнике. Так что ваш комент не уместен.
@@СанёкКузнецов-172 так я ж говорю, китайцы это казаться, а не быть, лист шумки бросили в багажник , а в салоне гул, у шкоды багажник голый, а в салоне тихо
Trash Seller ну просто мои мысли прочитали. Китайцы это казаться а не быть, и этим все сказано! Внутри царские палаты, снаружи прям агрессор, 4 выхлопных трубы!))) Но вот ты поехал, и понимаешь что в блестящий фантик завернули... не будем уточнять что именно.
@@crocodyluspontifex7434Вы прямо глаза всем открыли.....а то всему миру кажется что Китай это вторая экономика мира. Кто-то то застрял а 80 ых. Проснитесь на дворе 2020 год.
@@СанёкКузнецов-172 у немцев вековая история автомобилестроения, а китайцы только вскочили в этот поезд. Мало налепить антикрыльев, выхлопов, светодиодов и планшетов с алика! Самое главное это шасси, управляемость, взаимосвязь всех агрегатов и узлов. Вы видео то смотрели? Кулрей внешне сплошной восторг, внутри просто супер. А как дошло дело до езды - разочарование за разочарованием. На него хорошо любоваться и сидеть в нем. А ездит пока лучше немец! Потому что это школа, опыт многих десятилетий. Китайцы развиваются, молодцы, тут вопросов нет. Но все будет в свой черед, выше головы не прыгнешь!
Слава богу, у меня Рапид с камерой🤣😊
Сцеживать молоко.... ммм или кому то сцеживать.)
Это одна из главных причин тонировочки!😁
белочки?
Китайцы молодцы конечно, все больше и больше нравятся их тачки. Еще один их огромный плюс это цены на КАСКО, т.к. я сам страховщик, всегда удивляют низкие расценки.
Хэндэ привозит запчасти в течении трех дней после заказа у дилера. А джили?
Часто сыпятся, что запчастями заранее надо тариться?
@@MikhailShein-j5u Ну не знаю как сейчас, но у знакомых в 2009-2010 Джили год простоял ожидая детали по страховке... Так то они были но не у ОД... В общем вопрос с сервисом и З/Ч открыт... а тут еще турбо и робот... Но тачка в любом случае огонь, а за видос авторам лайк однозначно!
@@MikhailShein-j5u Меньше ждать нужно. Даже на Весту бывает неделю запчасти везут.
@@user-topmaster
2009-2010 ну вы серьезно..?
@@MikhailShein-j5u логистика поставки запчастей великолепно отлажена на европейском уровне
Дак поменяй тигуана на джили!!!Ездий и радуйся сидухам и мультимедии)))
Трубомотор с 3 цилиндрами? китайский робот? Вы серьезно? Вот что отталкивает покупателей, а внешний вид и современные опции уже отходят на второй план.
Лапшин Степан робот там гетрак, немецкий
Даже это информация вряд ли увеличит желание к покупке этого автомобиля. Хотя считаю ее современной, с хорошим интерьером и экстерьером.
@@АлексейЗаборин-ш8ш Да будь там всё немецкое, всё одно....не могут китайцы больных на голову переубедить. Это уже Кащенко
Салон у кулрея просто бомба 💣, вот если «сяоми» начнёт тачки выпускать, то спрос будет больше однозначно
Скоро будет, уже разрабатывают
Верните Миху.
Type-C для зарядки смартфона - наконец-то кто-то отказался от обычного USB-A! Type-C рулит! 😊... ещё немного, будем уже в 21-ом годе 21-го века! )) П.С. Отвечаю на вопрос «лектора»: у меня зачастую лежит Type-C на Lightning и Type-C на Type-C. А вот когда нужен USB-A - зачастую «засада» ))
Да лучше такая пенсия, чем такая молодость !
докапались все до двухзонного климата, кто его хоть раз включался за 5 лет ни разу
Ой все ребята, продавайте немцев и берите АФигеную тачку, все тут супер.... Сказали блогеры и уехали на ВАГе по домам ))))
Тестил Кулрей в Беларуси как только она пришла в салоны. До теста было огромное желание купить эту тачку, думал что за такие деньги это просто убийца креты, арканы, кашкая и им подобных, еще и в жирнющей комплектации. Но... самое главное разочарование в посадке за рулем, это не паркетник, это обычный хэтч на высоких дисках. Поэтому сравнивать ее надо с другими авто... В целом прикольная тачка!
И зачем такая устаревшая Шкода при нынешнем Тигуане.
А на фоне китайца вообще фигово выглядит... Китаец радует глаз, и снаружи и изнутри. Да и едет он отлично.
Это просто разрыв ребята, наработки Вольво дают уже о себе знать.
Карок конечно можно смотреть, если нужен автомат, но есть же Атлас, который дешевле и укомплектованее будет.
Миша, ты уже купил себе китайца?
немца продал???
Лайк за резиночки:-)
Жду вторую часть, очень интересно
Шкода и выбор очевиден. Этот китаец на вторичке никуда не нужен, почему-то о этом никто не говорит, купишь ты его за полтора миллиона и уйдёт дай бог тысяч 800 или сколько там, а Карок я более чем уверен будет ценится как и вся шкода на вторичке
Не знал, что тонировка задних стёкол именно для этого делается 😁
После того как вышел "КАПТЮР" у всех теперь крыши другого цвета
до каптюра на хавале н2 видел......
Эх. Был бы в кулрее нормальный атмосферный движок от именитого производителя и такой же автомат - разбирали бы как пирожки...
Наоборот, чтобы такой динамики и добиться нужен 2.5 атмосферный мотор, который жрать будет
Если бы салон от Coolray да в Аркану... Эх.
Ещё динамику, двигатель Т3 1.5Т с нормальными поршнями по 500кубиков*3 а не как в реношном по 320куб*4... барабанные тормоза и платформа B0 отдельная тема
@@ГеоргийТихомиров-р4з только время и эксплуатация покажет, что на самом деле долговечнее: 3 х 500 или 4 по 330. Тот же 2-х литровый двигатель, например, при 6 цилиндрах служит дольше и лучше уравновешен, чем такой же с четырьмя цилиндрами. Вопрос в качестве конструкции и применяемых материалов. Многоцилиндровый двигатель лучше. На Хонде Голд Вингз стоит шестёрка с объёмом 1 800 куб см.
@@ВежливыйЧеловек-я8ц обязательно покажет! даже не сУмневайтесь;)
@@ГеоргийТихомиров-р4з у меня дипломная работа была по двс, поэтому я рекламным лозунгам давно не верю. У 2-х литровых БМВ было как раз 6 по 330 и ходили они больше, чем 4 по 500. По Вашей логики получается, что лучше тогда 2 по 750 сделать.
Знаете зачем нужен гаситель крутильных колебаний?
@@ВежливыйЧеловек-я8ц раньше были миллионики (у самого были БМВ с рядными шестерками так называемой "плитой" М50В20 и М50В25), пригонял в конце 90x из Германии, когда ещё пошлины были нормальные до 2002...забудьте Вы об автомобилях раньше, нет их сейчас и таких движков, да и не будет НИКОГДА!
Массовый брак двигателей БМВ:
th-cam.com/video/NncDBpb9ftI/w-d-xo.html
В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что "двигатели-миллионники" в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей.
Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес , Фольксваген , Опель , БМВ , чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения.
Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW , долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу - разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами.
"Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?", "Некробёха", "Баварское Мусорное Ведро" - всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте.
Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным - ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки.
Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока (100.000км), то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и... снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как вам такое, Илон Маск?))
То есть отдать 1.5 млн за сомнительную красоту, круговой обзор и разгон в 8 сек? За тачку без шумки, за тачку без аэродинамики и подвески? Еще не известно как этот однозонный климат работает, а то может так случиться, что нужно будет постоянно что-нибудь подкручивать, чтоб не дуло в лицо, чтоб не золодно, чтоб не дарко.... Сомнительная покупка, там еще, как я понял в оффроде только шкода смогла )))) Не,, я за шкоду. Вся эта китайская красота в салоне, на мой взгляд, будет резать глаза и отвлекать и утомлять.
ну если вас будет утомлять красота, то реал тачка не для вас.. кулрей едет очень бодро, качество на уровне европы, а все фичи в нём очень удобные, максимально. вы как-то застряли в прошлых годах..
Руслан Костин Я застрял? На уровне Европы? Едет бодро? Вы покатайтесь на Европе для начала. Насчет прошлого века - как Вы это определили? В кулрее однозонный климат, который скорее всего неэффективно работает, камера без омывайки,, плохая аэродинамика и отвратительная ходовая, отсутствует шумка - это авооваз 99 е годы. Я считаю - если у тачки плохая тележка - движок ей не нужен, а если нет как минимум двухзонной климатической систмы (которая эффективно и бесшумно работает), отсутствует шумка (я уже не говорю о системе авторециркуляции и очистки воздуха в салоне) - эта машина не может стоить более 1 млн руб, какой бы красивой она не казалась. Что касается красоты в салоне - аллюминий, приборка и т.д. - это все вл время вождения будет лезть Вам в глаза, особенно ночью и в солнечную погоду
Изменение подвески сосочками))))
Пока по катаюсь на своём Солярисе... нах ваши дорогущие машины.. я вангую что ещё вылезут болячек больше чем думаете.. как на униТазе.. тоже кричали без проблем машина..кулрей подходит к солярису.. или рио.. такая же резвая и динамичная..
На кулрей гарантию в пять лет дают или в 150 тыщ пробега. Не думаю, что джили бы стали так рисковать, если она разваливаться будет. Да и я бы не сказал что кулрэй дорогущий, по сравнению с конкурентами цена хорошая