Спасибо за информацию, действительно что-то новое после столько-то лет затишья на рынке автоваза. Единственное печалит возможная цена) После вашего видео с обзором на Весту спорт сделанным с любовью, принял окончательное решение о покупке данной модели автомобиля, брал с вторички и у одного хозяина, о покупке не жалею.
сво закончится, все нормализуется. Автоваз специально душил инженеров, хозяева рено. Но сегодня санкции в нашу пользу. Они ушли акции государства поднялись в автовазе. Они сосали с нашего государства на разработку, но ничего не делали.
Полностью поддерживаю и за письмо автовазу за выделение одной единицы Антону на эксперименты, можно даже с окладом за внесение вклада по популяризации продукта.
Ну теперь за Весту не стыдно будет россиянам,тупо пацанская тачка с нормальным двигателем,а увеличение мощности предела не будет.Вот только цена всех нормальных и адекватных людей беспокоит,Цена будет в пределе 3 миллионов как пить дать, и я не шучу.
Знакомый живет в Тольятти. Так вот он взял одну из первых Вест цветом "Лайм"в 2015г. По своим связям нашел новый двигатель С20ХЕ (2.0, 150 л. с, 196Н/м) вместе с КПП (их ставили на ВАЗ 21106).Всë это дело впендюрил в Весту, особых проблем не было говорит, чуть прокачал его, и валил потом на ней отвал башки. Никакая турба не нужна была. А двиг этот с КПП это ваще офигенские весчи, 👍👍👍
Уже пятый обзор про этот EVO зырю . У вас Антоха самый корректный и интересный , как всегда . Вас и нас услышал АвтоВАЗ... Вас вообще уже наверно увидел.. не прошло и 5 лет .. 😅
Чем порадовал? Тем, что это все еще блок от девятки?😂 А обслуживанием вообще не порадовал. Почему впуск не половинится как на рено? Почему для замены помпы или сальников распредвалов надо для установки фиксаторов снимать клапанную крышку, вместо отверстий в торцах головки, как у рено и вага? Когда наконец заменят ебучие шпильки М8 на выхлопе на М12? А пока этого не сделают, то это все те же ебучие конченные жигули из начала 80-х
@@Murad-of это раньше было, а сейчас нахуя такую петушню сделали? Ладно бы там еще 200+ лошадей на полном приводе с разгоном из 7 секунд, но нет, это все та же девятка
лучший тазовод как по мне) коплю на турбокит, однажды надеюсь увидимся лично, а на счет петиции на подарок от автоваза думаю надо бы подумать и попытаться) как вариант приезжаешь на установку турбокита или в сервис/магазин и как на выборах бросаешь свой голос в ящичек)))
Чем он порадовал ? Все это,уже давно делали в гаражах. Есть на автовазе отличные дизайнеры,инженеры,но им не дают воплощать идеи - потому что руководство уроды.
да Рено с одной стороны помог, с другой ВАЗ принижался, потому что по рангу он был в самом низу в концерне. соответственно все доходило до него в последнюю очередь а многие вещи специально делали херово чтобы не было конкуренции Рено и нисану
@@SergeyA-u2s нет, не процветал.Но всё-таки много разработок и проектов Ваза Рено отвергло или загубило.Тупо ставили иностранные комплектующие, ясное дело придавая предпочтения вообще своим
@@SergeyA-u2s вот если бы автомат сразу появился на весте причем с вазовским мотором. если бы сразу она пошла на экспортные рынки причем на те где мог бы быть успех. по меркам концерна это копейки. для новой модели ниссана и рено не пожалели бы. для ваза все по остаточному. всего жалко. так что к лучшему что сейчас ВАз свободен. я думаю будет успех
Если веста спорт будет на обычном 1.8 возникает вопрос куда они планируют ставить турбомотор на базе этого же 1.8. Было бы странно с их стороны не сделать именно 1.8 турбо раз мотор под установку турбы уже в целом готов. По хорошему напрашивается какая-то экстрим-модификация с кузовом купэ, постоянным полным приводом и мотором 1.8Т раздутым кобыл так до 250.
Было приятно услышать мнение человека, который на примере доработал свою весту о доработках завода! Знаю, Антохины весты турбовые ездят по всей России! Молодцы ребята, качество и русурс и минимум гемора по обслуге потом!
@@dust_gale3108 для чего там полный привод, мех. патери увеличить? И где я писал про турбо? С двухлитрового атмо (с правильными геомериями) можно гарантированно, можно больше но это не поседнев, 200 л.с. и 200 момента и это будет ресурсно, надежно, недорого,относительно конечно, и будет более менее достойно ехать. И решения есть, на весту планировали ставить с дастера двушку, ставишь на него голову от клио рс и всё.
300 момента на оборотах в районе 2-2,5к, на 150 силах вполне реально на маленькой твинскрольной турбине и непосредственном впрыске топлива(еще желательно изменение высоты подъёма клапанов) , плюс фазовращателях. Примеров таких моторов в современном автомобилестроении много у многих производителей
Такие характеристики как правило на дизелях. На бензине обычно около 250 н.м. при 150 силах. Если бенз мотор 150 сил и 300 момента, то это будет горб в районе 3000 оборотов и резкий спад момента, что не очень приятно при вождении. 250 н.м. это будет ровная полка.
@@VALERA_SPAK этот "горб" протягивают по оборотам за счёт фаз и изменения высоты подъёма клапанов. Соглашусь по поводу "горба" момента в середине при моменте выше 240-250, улитку ставят маленькую и дуют 1+ вот и ранний спуд и подрыв но к верху тухнет. По итогу 1.5 турбо мотор воспринимается на низах просто как добротный 2.5 атмосфера. Тому пример китайский gw4b15a который выдает 285 моментана 3к оборотов при 150лс (240-250 уже на 1800) в Российской версии. Чип(бустап) позволяет снять 320+ момента и 180+ сил без вмешательств в железо. Или BHE15-EFZ на новом кулрее, 290 момента на 2к оборотов Или LYX мотор шевролет, 275 момента на 1.5л. Дизеля с 1.5 легко 400 момента снимают правильными действиями)) там потенциал и КПД значительно выше
При замене сцепления сменю и поддон для масла на новый вместе с пластиковым маслозаборником. Единственное нормальное и стоящее улучшение. Возможно, опору поменяю, если подойдёт по креплению (по идее должна).
Прогресс наконец то , может хоть наконец то обновят двигатели на Нива Тревел . Но я пока не увижу не поверю . Потому что интернет не всегда правду говорит и еще блогер неизвестный ( без обид). Всем хорошего настроения и с наступающим новым годом, будьте здоровы.
Какие распиздяи?. Поменял ремень, ролики, помпу, помпа развалилась через 2000 км. Брал совсем не дешëвый комплект. Качество запчастей сильно плавает, поэтому люди и просили сделать безвтыковые порни. У друга через 1500 км помпа так же развалилась. У меня ремень рвался на 11.000км пробега или его нужно вместе с маслом менять? Каждые 7000км
Антон, собираюсь весной брать спорта, нужен совет, перед тем, как к тебе на турбовку приехать, похоже нужно в движке покопаться, устранить масложор и тп? Просто не вижу смысла на масложрущем моторе ставить турбину, и дальше загонять двигатель в задницу.
Про ремень ГРМ и его своевременную замену. Качественный комплект ГРМ стоит +10к, люди ставят аналог или "завод" и потом ловят обрыв через 10-15к км из-за ремня или помпы паршивого качества Говорить про распиздяев вначале, а потом упоминать друга с заменой масла раз в 15к км...
Мне кажется автоваз сейчас когда начнет отгружать эти машины в бардачке будет класть инструкцию как потом прикрутить турбину на это самое дело 😂 потому что уже считай все есть
Дерготня на Весте была же из за трубки абсорбера она сосала воздух постоянно масложор был из за криво расточенных цилиндров в дикими зазорами но почему то все блогеры про маслосьемное кольцо поют и про топливную трубку. На других авто стоят точно такие же быстросьемы и трубки и что то никто не делает их овальными разного сечения и прочяя ересь от лукавого !!!!!
Дорогой авто, чтобы победить "масложор" необходимо знать основную причину его появления (практически с начала эксплуатации авто). При такой конфигурации двигателя ни какие псевдо меры не победят масложор. А все достаточно просто - на заводе в "низкий" блок приоры засунули конфигурацию, которая противоречит законам двигателестроения. По этой причине двигатель объемом 1.8 оказался очень проблемным и с крайне низким ресурсом. Следовательно необходимо поменять блок двигателя и данная проблема исчезнет на всегда. На заводе данную проблему знают, однако уже много лет на это не идут.
Веста спорт лайн сегодня около 2.3Л. Что на сегодня за эти деньги можно купить - конечно китайца! Не будем рассматривать паркетники! Обратим свой взгляд на OMODA S5 GT🤔 Это вообще не Веста, обсалютно! Да, немного дороже (200К), но это космический корабль по сравнению с пепиладзем от ВАЗа, хоть и не понятный в плане живучести. Но, авто ВАЗ, нас уже давно не удевляет качеством и живучестью своих изделий!!! Я вообще не сторонник автопрома поднебесной, но похоже, рынок вынудит меня повернуть в сторону китая.... Сам на SW езжу🤦♂️
Благодарю за обзор! За Рулём показывал, как они собирают. Очень криво по моему мнению, даже на камеру. 1 человек на 2 операции. Прям хочется, его разобрать и собрать нормально. Вам, бы громкий мат убрать вначале и видео всем бы зашло. Знакомым не всем мат заходит.
@@BaLaMuTt89 это уже классическая схема. У нас есть маленький лёгкий высоко оборотистый мотор. Ставим на него турбину и получаем экономию топлива на весе агрегата, экономию топлива на низких оборотах ( пробки ) при этом отличную мощность на высоких оборотах ( обгон ) и всё это тогда когда это необходимо.
@@BaLaMuTt89 если брать 1.4 то там есть особенности компоновки, в этом блоке реализован проток между цилиндрами для более равномерного охлаждения. В 1.6 - 1.8 протока между цилиндрами нет, а как мы знаем турбомоторы требовательны к охлаждению.
Автор красава.Не просто адекватный взгляд на вещи, но и детальный разбор, погружение в суть и чего уж греха таить-патриотизм)Который среди нынешних мамкиных нытиков не встретить.Лайк
Так и будет мосложер если тепловой зазор не будет нормальным. Раньше 1.6 приоромотор не кушал, там и зазоры были нормальные, и приходилось обкатывать двигатель. Сейчас же сделают такой зозор, что с салона можешь ложить стрелку и не нужно зп то обкатывать
Здравствуйте, я бы приехал на турбо, но я живу более чем за 2.5тыс.км, и не располагаю большим временем чтобы приехать, оставить машину и потом на ней уехать обратно, 1. можно ли как-то отправить Вам авто на доработку? 2. Но опять же, что если в процессе обкатки потребуется доработка, как тут быть? Лирика. В моей глубинке стоковый мотор с трудом обслуживают (по инструкции, боясь что-то лишнее откручивать), а когда получится готовый турбомотор, мне просто везде откажут в нестандартном обслуживании/доработке, и это все очень печалит. Вернее, обслужить/доработать возьмут, но без гарантии если что-то сломается или сервис криво закрутит и это в последствии выйдет из строя.... не хотелось бы оставаться без машины долгое время, если что-то пойдет не так. Интересуюсь можно ли вообще так сделать: отправить вам машину и получить безпроблемный результат обратно, не требующий в процессе эксплуатации доработок. Могу написать в VK, состою в вашей группе давно.
Спасибо за информацию, действительно что-то новое после столько-то лет затишья на рынке автоваза. Единственное печалит возможная цена)
После вашего видео с обзором на Весту спорт сделанным с любовью, принял окончательное решение о покупке данной модели автомобиля, брал с вторички и у одного хозяина, о покупке не жалею.
Видать руководство осенило, что нужен нормальный мотор своего производства. А не вот это "проще купить".
сво закончится, все нормализуется. Автоваз специально душил инженеров, хозяева рено. Но сегодня санкции в нашу пользу. Они ушли акции государства поднялись в автовазе. Они сосали с нашего государства на разработку, но ничего не делали.
Главное чтобы зазоры нормальные делали, а не в 10 соток
Антоха заслуженный пиар-менеджер Лада спорт😂спасибо за контент, желаю взять спорта нового✊
По бэхе точно можно снимать)
Полностью поддерживаю и за письмо автовазу за выделение одной единицы Антону на эксперименты, можно даже с окладом за внесение вклада по популяризации продукта.
Лада спИрт
Антохе не в терпёж.... SW Cross будет мучить....
Зарождение легенды. Не меньше. Второй фазик ему, изменяемую геометрию впуска и вааайййяяя Ра-та-та со светофором уфь
Спасибо за быстрый обзор, было очень интересно услышать Ваше мнение.
Ждал именно твоего комментария на этот движок, спасибо!
Ну теперь за Весту не стыдно будет россиянам,тупо пацанская тачка с нормальным двигателем,а увеличение мощности предела не будет.Вот только цена всех нормальных и адекватных людей беспокоит,Цена будет в пределе 3 миллионов как пить дать, и я не шучу.
2,5 ,три ты загнул,если только дилер не заломит,но тут покупатель сам виноват
@@dimdim9299 я даже не сомневаюсь что так будет.под 3 миллиона вашими рублями.
Готовь 2.5 мульта
@@Special6996 вашими,ты га шо намекаешь, скотиняка
Какие денежные пасаны 😂
Знакомый живет в Тольятти. Так вот он взял одну из первых Вест цветом "Лайм"в 2015г. По своим связям нашел новый двигатель С20ХЕ (2.0, 150 л. с, 196Н/м) вместе с КПП (их ставили на ВАЗ 21106).Всë это дело впендюрил в Весту, особых проблем не было говорит, чуть прокачал его, и валил потом на ней отвал башки. Никакая турба не нужна была. А двиг этот с КПП это ваще офигенские весчи, 👍👍👍
Следующим шагом надо найти новый С20LET и сделать Stage 3! 😁
Фантазер ты меня называла
@@xartpantтам делов по сути никаких. Поставить легко, почти как сток мотор
@@РоманРодимов-ъ2еэто Z20let
@@Георгий-у7р7ш ESC рабочей осталась?
Уже пятый обзор про этот EVO зырю . У вас Антоха самый корректный и интересный , как всегда . Вас и нас услышал АвтоВАЗ...
Вас вообще уже наверно увидел.. не прошло и 5 лет .. 😅
Грамотно!
1.8 EVO действительно порадовал.
Ждём всех на установку турбокомплекта!
Чем порадовал? Тем, что это все еще блок от девятки?😂
А обслуживанием вообще не порадовал. Почему впуск не половинится как на рено? Почему для замены помпы или сальников распредвалов надо для установки фиксаторов снимать клапанную крышку, вместо отверстий в торцах головки, как у рено и вага? Когда наконец заменят ебучие шпильки М8 на выхлопе на М12?
А пока этого не сделают, то это все те же ебучие конченные жигули из начала 80-х
@@Dalnoboy1 раньше и впуск половинился и фиксаторы не нужны были
@@Murad-of это раньше было, а сейчас нахуя такую петушню сделали? Ладно бы там еще 200+ лошадей на полном приводе с разгоном из 7 секунд, но нет, это все та же девятка
@@Dalnoboy1 разбери восьмой мотор и этот; собери из одного другой
По факту, обязаны подарить спортлайн или 1.8 спортверсию.
Мольбы всем богам, лишь бы всё получилось! У них - сделать, а у нас - купить!)))
@@silverfox97611.6 млн
лучший тазовод как по мне) коплю на турбокит, однажды надеюсь увидимся лично, а на счет петиции на подарок от автоваза думаю надо бы подумать и попытаться) как вариант приезжаешь на установку турбокита или в сервис/магазин и как на выборах бросаешь свой голос в ящичек)))
Поживём - увидим.
Турбо мотор хотелось бы увидеть в Vesta sport.
Только в кузове седан купе))
Если бы они еще родили наконец KATE FT703, можно было бы радоваться
У неё 200нм потолок, а ценник космос + под неё нужно производство, а это еще деньги.
Кетайским варик вкинут тебе
Да вначале и пойдет китайский варик, а позже мех 6ст КПП.
Чем он порадовал ? Все это,уже давно делали в гаражах. Есть на автовазе отличные дизайнеры,инженеры,но им не дают воплощать идеи - потому что руководство уроды.
Вот поэтому допиливаем у своего на гараже. Гарантия наха"й ))))
Порадовал тем, что теперь это всё есть в стоке с завода и не надо ехать в гараж к д. Васе. Можно поехать к нему, но уже за более глубокой прокачкой
@@АндрейТр-з8ъ это да,но по трассе 8 лит это нормально ? Это фиаско,хотя вариатор должен экономить топливо.
Последствия ухода Рено! И всё таки Рено душил Автоваз!
Хотя бы удалось платформу взять у них!
да Рено с одной стороны помог, с другой ВАЗ принижался, потому что по рангу он был в самом низу в концерне. соответственно все доходило до него в последнюю очередь а многие вещи специально делали херово чтобы не было конкуренции Рено и нисану
@@SergeyA-u2s нет, не процветал.Но всё-таки много разработок и проектов Ваза Рено отвергло или загубило.Тупо ставили иностранные комплектующие, ясное дело придавая предпочтения вообще своим
@@SergeyA-u2s вот если бы автомат сразу появился на весте причем с вазовским мотором. если бы сразу она пошла на экспортные рынки причем на те где мог бы быть успех. по меркам концерна это копейки. для новой модели ниссана и рено не пожалели бы. для ваза все по остаточному. всего жалко. так что к лучшему что сейчас ВАз свободен. я думаю будет успех
Братуха, чем больше ты говоришь, тем больше растёт цена...😅😅😅
Если веста спорт будет на обычном 1.8 возникает вопрос куда они планируют ставить турбомотор на базе этого же 1.8. Было бы странно с их стороны не сделать именно 1.8 турбо раз мотор под установку турбы уже в целом готов. По хорошему напрашивается какая-то экстрим-модификация с кузовом купэ, постоянным полным приводом и мотором 1.8Т раздутым кобыл так до 250.
Блин, я б на такое посмотрел. Плюс дизайн какой-никакой имеется
Наконец то вернулись твои видосы!
они не куда не уходили )
Вообще то на автовазе есть готовый турбо мотор 1.4 литра, на базе калиновского шестнаря, модель 11192Т
Было приятно услышать мнение человека, который на примере доработал свою весту о доработках завода! Знаю, Антохины весты турбовые ездят по всей России! Молодцы ребята, качество и русурс и минимум гемора по обслуге потом!
Весте нужен 2 л. мотор с нормальной высотой и R/S, вот это уже будет интересно.
Чтобы 2 литра турбо использовать нужно полный привод разрабатывать для неё.
@@dust_gale3108 для чего там полный привод, мех. патери увеличить? И где я писал про турбо? С двухлитрового атмо (с правильными геомериями) можно гарантированно, можно больше но это не поседнев, 200 л.с. и 200 момента и это будет ресурсно, надежно, недорого,относительно конечно, и будет более менее достойно ехать. И решения есть, на весту планировали ставить с дастера двушку, ставишь на него голову от клио рс и всё.
Ну будем посмотреть... Главное чтоб не отрыгивало ничего.
Немного не в тему, что можно поставить на Весту sw что бы управлялась интереснее? Может как Веста спорт.
300 момента на оборотах в районе 2-2,5к, на 150 силах вполне реально на маленькой твинскрольной турбине и непосредственном впрыске топлива(еще желательно изменение высоты подъёма клапанов) , плюс фазовращателях.
Примеров таких моторов в современном автомобилестроении много у многих производителей
Такие характеристики как правило на дизелях. На бензине обычно около 250 н.м. при 150 силах. Если бенз мотор 150 сил и 300 момента, то это будет горб в районе 3000 оборотов и резкий спад момента, что не очень приятно при вождении. 250 н.м. это будет ровная полка.
@@VALERA_SPAK этот "горб" протягивают по оборотам за счёт фаз и изменения высоты подъёма клапанов.
Соглашусь по поводу "горба" момента в середине при моменте выше 240-250, улитку ставят маленькую и дуют 1+ вот и ранний спуд и подрыв но к верху тухнет. По итогу 1.5 турбо мотор воспринимается на низах просто как добротный 2.5 атмосфера.
Тому пример китайский gw4b15a который выдает 285 моментана 3к оборотов при 150лс (240-250 уже на 1800) в Российской версии. Чип(бустап) позволяет снять 320+ момента и 180+ сил без вмешательств в железо.
Или BHE15-EFZ на новом кулрее, 290 момента на 2к оборотов
Или LYX мотор шевролет, 275 момента на 1.5л.
Дизеля с 1.5 легко 400 момента снимают правильными действиями)) там потенциал и КПД значительно выше
При замене сцепления сменю и поддон для масла на новый вместе с пластиковым маслозаборником. Единственное нормальное и стоящее улучшение. Возможно, опору поменяю, если подойдёт по креплению (по идее должна).
Надо сделать новую модель и эмблему Автоваз осовременить
Прогресс наконец то , может хоть наконец то обновят двигатели на Нива Тревел .
Но я пока не увижу не поверю . Потому что интернет не всегда правду говорит и еще блогер неизвестный ( без обид). Всем хорошего настроения и с наступающим новым годом, будьте здоровы.
ты к богу Вест нашел на канал, ознакомься )) 4 Весты откатал оттюнинговал в доль и поперек разобрал и собрал тыщу раз
что это правда да ? на словах все . Скинь сюда видео как ты их разбираешь и собираешь тогда и поговорим .
@@ART9549 люди знают смотри вникай ищи сам
@@kviringdrive3913 Сколько лет только честно ?
я так и знал что ты обманываешь . всего хорошего !
Блогер он известный, только в узких кругах. Вот как раз широко известные блогеры, как правило, искусные балаболы.
Ну дай бог, ещё бы отдельно продавали его для установки на старые весты
Подскажите пожалуйста, наборными стали те что ближе к пальцу и теперь с 3 деталей состоят?
Рост шатуна и блока хотябы на 10 мм увеличить. Момент вырастет и дерготня пройдет. Ну и обьем 2,0 - 2,2литра.
Было неплохо если ещё настали высоту блока, а ее очень сильно нехватает
Это длинный шатун, а следовательно в скором времени и "кулак дружбы".
Какие распиздяи?. Поменял ремень, ролики, помпу, помпа развалилась через 2000 км. Брал совсем не дешëвый комплект. Качество запчастей сильно плавает, поэтому люди и просили сделать безвтыковые порни. У друга через 1500 км помпа так же развалилась. У меня ремень рвался на 11.000км пробега или его нужно вместе с маслом менять? Каждые 7000км
а нехуй брать где попало, у официалов берешь и не паришься всегда орига будет. Ни когда в жизни ни каких проблем с приводом грм не было
Брал в лада деталь это официальный магазин лада
@@РоманИсаев-и5р значит что то не так поставили, не может такого быть !
Антон, собираюсь весной брать спорта, нужен совет, перед тем, как к тебе на турбовку приехать, похоже нужно в движке покопаться, устранить масложор и тп? Просто не вижу смысла на масложрущем моторе ставить турбину, и дальше загонять двигатель в задницу.
Красава🎉
Про ремень ГРМ и его своевременную замену. Качественный комплект ГРМ стоит +10к, люди ставят аналог или "завод" и потом ловят обрыв через 10-15к км из-за ремня или помпы паршивого качества
Говорить про распиздяев вначале, а потом упоминать друга с заменой масла раз в 15к км...
Когда выйдет мотор, обязательно возьму на тест
Ну жду я жду турбомотор. Я не хочу пушку гонку, я хочу чтобы был запас на трассе! Делайте уже быстрее инженеры автоваза!
Сказать можно что угодно . Нужна статистика по пробежным машинам .
Наконец то , молодцы
Где купить эту трубку чудо топлианую с волшебным изгибом чтоб не дергалась веста 1.6
Интересно можно ли использовать те самые запчасти на старых 1.8. Чтобы и у них перестал мосложор.
Производительность маслонасоса понизили?
Где купить трубку переменного сечения?
Изготовь сам на 3 д принтере
Пойду в гараж пока медную сплющю, а по правде вопрос многих думаю интересует.
Когда такой блок купить можно будет??
а новые двигателя будут? сколько можно насиловать старый блок?
Еще лет 60-70. Все соки из бедного уже выжали, а СПОРТ версии на 150 бешенных лошадей вызывают просто смех.
Ещё бы заднюю независимую подвеску разработали, на плавающих саленблоках, конкурентов бы небыло
Хотелось бы видео увидеть про турбо нивам
На фокусе 2.0 145 сил, отличный двигатель и без всяких турбин едет как самолет , на мкпп вообще шикарно!
Мне кажется автоваз сейчас когда начнет отгружать эти машины в бардачке будет класть инструкцию как потом прикрутить турбину на это самое дело 😂 потому что уже считай все есть
Щас Дагестан все раскупит как Приору, и будут тюнить
Смотрел обзор на новые Весты, вид имеет)
А мне вот интересно будет ли полноприводный турбо универсал веста? На замену старым японцам в Сибири
Могли бы и подогнать спортлайн ..
Давайте напишем этим козлам !😂👍🏻
Отличный ролик
Практиш квадратиш гуд 👍🏻
Еще бы распредвалы шестерней соединили как в 4afe
Привет, скажи пожалуйста какое масло ты заливаешь в кпп вестовскую.
Спасибо Марату бороде ..хоть немного услышали нас ...
да он чушь одну нес ни какой конструктивной критики не было, все что угодно хуесосил из пальца вытягивал а за то что надо критиковать ни слова
Марат борода это же шоумен. Не надо воспринимать его всерьёз, просто развлекаловка.
Борода едет на Мерседесе за 10 мультов и говорит:
Автоваз, вот учитесь, как надо делать автомобили😂
Три миллиона, это крест на весте! Полтора, ну два максимум!!! К этому уровню нужно стремится цену выводить. Тогда спрос будет лавинообразный!
Петицию этим козлам поддерживаю
А какая цена собрать турбо?
Брат , спасибо за рекламу и влияния на наших автовазов . Ждем 162сил на механике . На плном фарше .
Жди, жди. Только не будет его
Дерготня на Весте была же из за трубки абсорбера она сосала воздух постоянно масложор был из за криво расточенных цилиндров в дикими зазорами но почему то все блогеры про маслосьемное кольцо поют и про топливную трубку. На других авто стоят точно такие же быстросьемы и трубки и что то никто не делает их овальными разного сечения и прочяя ересь от лукавого !!!!!
как выйдет этом мотор, покатаемся и оценим , кто тут физику хуево учил )
@@kviringdrive3913 причем тут физика и криво исполненное изделие или деталь?!?!?!
Дорогой авто, чтобы победить "масложор" необходимо знать основную причину его появления (практически с начала эксплуатации авто). При такой конфигурации двигателя ни какие псевдо меры не победят масложор. А все достаточно просто - на заводе в "низкий" блок приоры засунули конфигурацию, которая противоречит законам двигателестроения. По этой причине двигатель объемом 1.8 оказался очень проблемным и с крайне низким ресурсом. Следовательно необходимо поменять блок двигателя и данная проблема исчезнет на всегда. На заводе данную проблему знают, однако уже много лет на это не идут.
Автор привет, а сколько стоит услуга и запчасти для установки на лада веста турбину , 1,6 мотор 106 кобыл ?
По два болта на шейку без рамы на турбомоторе ?
чувак ты красавчик, тока узнал про тебя, надо дарить где подписать?
Виноваты мастера, я три раза за месяц у разных мастеров ремень менял.
Это всё супер..Дайте хорошую цену и низкий процент в продаже ..пойду и куплю две для себя и жены .. а за 2 лямя ребята извините..
👍👍👍👍👍
Веста спорт лайн сегодня около 2.3Л. Что на сегодня за эти деньги можно купить - конечно китайца! Не будем рассматривать паркетники! Обратим свой взгляд на OMODA S5 GT🤔 Это вообще не Веста, обсалютно! Да, немного дороже (200К), но это космический корабль по сравнению с пепиладзем от ВАЗа, хоть и не понятный в плане живучести. Но, авто ВАЗ, нас уже давно не удевляет качеством и живучестью своих изделий!!!
Я вообще не сторонник автопрома поднебесной, но похоже, рынок вынудит меня повернуть в сторону китая....
Сам на SW езжу🤦♂️
И тепловые зазоры 10 соток в поршневой,вместо положеных
а ABS и подушки безопасности будут ?
они и так были и не куда не девались
Скоро говорят не будет подушек на Весте, кроме техно
Проще поставить опелевский экотек 1.8 атмосферный на 150 сил без всяких турбин вместе с ихней коробкой МКПП.
Иди купи его новый ))
С турбиной самолёт будет, если бы ещё полный привод добавили, шкодоводы бы приуныли.
3млн рублей сегодня это почти 34000 долларов. В Европе Логан на максималке стоит 15000. АВТОВАЗ с такими ценами загнется очень быстро
Это самая база 3 логана, хватит пиздеть)
А на него турбину ставит можешь? Заранее благодарен.
конечно
@@kviringdrive3913 я про этот новый двигатель., который был в обзоре.
@@sergeiborodkin4995 я понял
Благодарю за обзор! За Рулём показывал, как они собирают. Очень криво по моему мнению, даже на камеру. 1 человек на 2 операции. Прям хочется, его разобрать и собрать нормально. Вам, бы громкий мат убрать вначале и видео всем бы зашло. Знакомым не всем мат заходит.
Жаль 1.4 похоронили, отличный мотор под турбу
Дуть так сразу в 1.6 или 1.8. Толку дуть в малообъёмный мотор чтобы выжать с него показатели просто более объёмного атмосферника?
@@BaLaMuTt89 это уже классическая схема. У нас есть маленький лёгкий высоко оборотистый мотор. Ставим на него турбину и получаем экономию топлива на весе агрегата, экономию топлива на низких оборотах ( пробки ) при этом отличную мощность на высоких оборотах ( обгон ) и всё это тогда когда это необходимо.
@@BaLaMuTt89 если брать 1.4 то там есть особенности компоновки, в этом блоке реализован проток между цилиндрами для более равномерного охлаждения. В 1.6 - 1.8 протока между цилиндрами нет, а как мы знаем турбомоторы требовательны к охлаждению.
как будет работать на газу ?)))
взорвется
Как изменится ваш турбо-кит для двигателя 1,8evo?
ни как все тоже самое ток постараемся масло слив вывести в заводское место
@@kviringdrive3913наверное это будет проблематично
Автор красава.Не просто адекватный взгляд на вещи, но и детальный разбор, погружение в суть и чего уж греха таить-патриотизм)Который среди нынешних мамкиных нытиков не встретить.Лайк
У меня веста конец 2019 года выпуска была,с двигателем 1.8,расход масла был от 500-700мл на 10000км
Если спорт, то там должно быть 200 и более л.с.
Когда будет веста лифтбек? И когда уберут Х
Так и будет мосложер если тепловой зазор не будет нормальным. Раньше 1.6 приоромотор не кушал, там и зазоры были нормальные, и приходилось обкатывать двигатель. Сейчас же сделают такой зозор, что с салона можешь ложить стрелку и не нужно зп то обкатывать
Где-то я уже это видел)) 😂
Здравствуйте, я бы приехал на турбо, но я живу более чем за 2.5тыс.км, и не располагаю большим временем чтобы приехать, оставить машину и потом на ней уехать обратно, 1. можно ли как-то отправить Вам авто на доработку? 2. Но опять же, что если в процессе обкатки потребуется доработка, как тут быть?
Лирика. В моей глубинке стоковый мотор с трудом обслуживают (по инструкции, боясь что-то лишнее откручивать), а когда получится готовый турбомотор, мне просто везде откажут в нестандартном обслуживании/доработке, и это все очень печалит. Вернее, обслужить/доработать возьмут, но без гарантии если что-то сломается или сервис криво закрутит и это в последствии выйдет из строя.... не хотелось бы оставаться без машины долгое время, если что-то пойдет не так.
Интересуюсь можно ли вообще так сделать: отправить вам машину и получить безпроблемный результат обратно, не требующий в процессе эксплуатации доработок. Могу написать в VK, состою в вашей группе давно.
Надо писать в вк, можно автовозом отправить
Целятся в нишу фольц поло седан? По факту уже добавить нормальный гидротрансформатор и вот
Пусть задний привод сделают.
Почему вообще так все упарываются по турбинам? Они ведь долго не живут. А с 2.0 атмосферников по 150 лошадок делают.
потому что разгоняют не лошади а крутящий момент а в атмосфере его нету
@@kviringdrive3913 Для вас главное в машине разгон до столба? Обычно хотят надежности и комфорта, а не максимально быстро размотаться.
что за бред ты написал, какие столбы, при чем здесь разные характеристики машины и в одном сравнение, что за каша у тебя в голове@@5oa8in2wr
привод так будет прям идеально?)) На иномарках всегда руль выбивает и с промвалами при старте, а тут автоваз придумал шедевр?)
что ты несешь
равнодлинные привода поставили и мотор установили по центру масс? Вот это субару @@kviringdrive3913
1.4 140сил и 300метра... На каком моторе будет?? От калины?))
Почему 140 ? Где ты это взял
@@kviringdrive3913 ошибся) 150 сил)
Где найти топливную рампу нового образца
У поставщиков
Автоваз лада нива тревел поставьте мотор 16 106 и 18 112 лош
Сколько же она будет стоить😮
Ни кто там ничего не построит, забудьте про турбо мотор, там 8кл и хватит😊
Полный привод надо! Хотя бы муфту!
3:20 Ладно хоть вообще допёрли. )
Пацанов из руководства надо убрать, тогда все наладится