Korrektur: die Pierer Mobility gehört zu 74,9 % der Pierer Bajaj AG, die zu 50,1 zu 49,9 der Pierer Industrie und einer Holding von Bajaj gehören. Sorry, da kam ich durcheinander. Jens Kratschmar
Ich bin bei der Ölfilter-Geschichte betroffen. Was heißt hier "ich soll selbst einen neuen Ölfilter verbauen und einfach kurz tauschen" Hat der gute Moderator schon mal selbst einen Ölwechsel / Ölfiltertausch gemacht? Ich lege da selbst ganz sicher keine Hand an - nicht weil ich es nicht kann, sondern weil es nicht meine Aufgabe ist und ich beim Service dafür bezahlt habe. Hinzu kommt meine Zeit, mein Geld (neuer Ölfilter) und die Sauerei die mit dem Ölfilterwechsel verbunden ist. Sorry, aber hier sehe ich BMW in der Pflicht und nicht den Kunden!
Meine GS 1300 war in Hamburg die erste die eine neue Schaltereinheit bekommen hat. Grund war ein Beinaheunfall auf der A7. Nach Regen fiel bei Tempo 130 im Dunkeln nicht nur der Motor aus, sondern die komplette Elektrik. Nicht schön im Dunkeln auf der Autobahn ohne Licht und ein echtes Nahtoderlebnis. Danach stand meine Maschine für 4 Wochen in der Werkstatt.
Junge junge ich arbeite bei BMW. Zwar PKW Sparte, aber dieser Qualitätsabbau nun auch bei den Moppeds. Oh man. 100jahre den Ruf aufgebaut, nun in paar Jahren zerstört. Mist.
Zum Teil leider selbst verschuldet..zu schnell zu groß...sehe aber diesen China Umzug nicht als Grund . Ktm hatte auch vorher Technische Probleme,hatte auch mal eine
Rückruf Aktionen bei BMW Motorrad haben Tradition, da ist nichts plötzlich nun mal aufgetreten... ein paar Kumpels in meiner Mopedgruppe können ein Lied von Rückrufe singen, und das schon seit gut 10 Jahren - einige davon haben der Marke auch schon den Rücken gekehrt. Fast alle dieser Fahrer kommen von Yamaha Super Tenere oder Honda Africa Twin ( der alten noch ) sind nach Auslaufen - in den 00er Jahren - dieser Modelle, auf BMW umgestiegen und fahren nunmehr zu 90% wieder Africa Twin
In dem man immer mehr an Zulieferer auslagert holt man sich auch immer mehr Qulaitätsprobleme ins Haus, insbesondere wenn man wie BMW so gut wie keine Eingangskontrolle macht. Die Probleme sind alle hausgemacht vor dem Hintergrund erhoffter Einsparungen. Geht aber meistens nach hinten los. Und weil irgendwann das Image kurz davor ist völlig am Popo zu sein, hat jetzt bei der letzten Rückrufatkion ( BMW R 18 ) jeder Besitzer jetzt schnell von BMW 1.000,-- -Euro bzw. in den USA 1.000,-- US $ in Form eines Gutscheins in den Popo geschoben bekommen.
Ich hätte mir ein paar mehr Hintergrundinfos zu dem KTM-Jedöne gewünscht. Welche Managementfehler genau? Die Qualitätsmängel, nicht nur mangelnde Schmierung der Nockenwellen bei den LC-8 Motoren, wurden gar nicht erwähnt, obwohl das sicherlich auch ein Faktor ist, der Kunden davon abhält (wieder) KTM-Mopeds zu kaufen. Die (sinnlose) Übernahme von MV-Agusta wurde auch nicht thematisiert.
_Oder Ersatzteile für die älteren Modelle, damit der Markentreue Kunde belohnt wird, was gewisse Beständigkeit bei den Kunden schaffen würde. Leider hörte man zu häufig dass es nicht mehr lieferbar wäre ...._
@@FrauHaferniehl Lernte ein KTM 790 Adventure Fahrer kennen. Er meinte da kommt Feuchtigkeit ins Display und die Lieferung eines neuen Displays auf Garantie würde über 3 Monate dauern. WTF?
zu schnell zu groß, zu teuer ,Qualität und Kundenservice passen nicht . ABER nur Management Fehler ist zu einfach ich bin mir sicher KTM leidet wie alle an hohen Lohn und Energiekosten Material ist bestimmt auch krass gestiegen und Fehler in der Führung
_Energie-und Lohnkosten sind ja allgemein Grund dass es unattraktiv für die Unternehmen geworden ist, und so immer mehr Traditionsmarken ihre Produktion verlagern. Aber bei KTM kommt noch ne Portion Hochmut dazu ..._
Die 125er Duke kostet in Indien inkl. Nebenkosten 2.270,00€. Wir sprechen vom Verkaufswert. KTM verdient mit dem Segment aus Indien mehr, als man vermutet. Von den Ersatzteilen abgesehen. Da kann man beim besten Willen nicht von einer kleinen Marge sprechen.
Wo nun tatsächlich die strategischen Fehlentscheidungen der KTM-Manager lagen, bleibt beim Beitrag völlig unklar. Macht doch besser erst einen Beitrag, wenn ihr wirklich etwas zu vermitteln habt. Viele Worte aber wenig Inhalt. Schade.
Gar nicht so einfach das darzustellen, da KTM viele Nebelkerzen anzündet. Ich beobachte den Markt für KTM`s seit zwei Jahren und habe letztes Jahr mir eine SUDU GT geholt und bin glücklich damit. Seit zwei Jahren kann die Vertriebsorganisation die Motorräder, welche die AG wohl an den Vertrieb verkauft, damit die Zahlen auch gut aussehen, nicht an den Kunden bringen. Günstige Vor- und Vorvorjahresmodelle waren an der Tagesordnung. Und das quer durch die Produktpalette. Da hat man sich meiner Ansicht nach schon länger selber belogen. Dann ist die Ersatzteilversorgung bei KTM die langsamste, die ich bisher kennenlernen durfte. 1 Woche warten, obwohl Teil in Europa ist, ist wohl normal. Dann kann man unter jedem Testvideo zu einer KTM Berichte von ehemaligen Kunden lesen, die in etwa so lauten: Geiles Moped, aber als was kaputt ging, was man üblicherweise jetzt nicht durch Fehlbedienung oder Verschleiß erklären konnte, haben sie mich im Regen stehen lassen. Deshalb keine KTM mehr für mich. Schaut man sich das Drama um die Nockenwellen der 790er und 890er und die dazugehörige Ignoranz vom Werk an, dann habe ich zumindest ein paar Anhaltspunkte warum KTM da ist wo sie jetzt sind: Zu viele Motorräder mit einem zu ambitionierten Preisschild, zu dem der gebotene Service nicht gepasst hat. Was mich besonders ärgert, dass die oben beschriebenen Sachen nicht erst seit einem Jahr sich abzeichnen, sondern schon länger vor sich hin gären. Jetzt tut man überrascht und entledigt sich ganz viel von der Belegschaft, die für ganz viel von dem oben genannten nichts kann, um dann wieder kometenhaft aufzusteigen um fette Gewinnausschüttungen rechtfertigen zu können. Und falls sich das Bewahrheitet, war das meine erste und auch letzte KTM unter Pierer.
Stimmt. Wobei es eigentlich klar ist. KTM macht sehr viel Marketing, liefert seit Jahren mittelmäßige Fahrzeuge, teilweise aus Indien importiert. Aber Preise wie Manufaktur aus Deutschland oder Österreich…. Irgendwann merkt der Kunde das. Trifft die gesamteKFZ Industrie.man hat versucht die Kunden zu formen, statt Produkte zu entwickeln, die der Kunde will.
Bin schon Mitte August in Frankreich mit undichten Schalter liegen geblieben (und Tage später einen dichten erhalten) . Und da war es BMW schon bekannt das Problem. Wie lange sich das dann hinzieht bis zur jetzigen Aktion
Hier könnte ich mal für BMW einspringen, aber nicht sehr weit: Ich sehe es immer in de USA, wo die Dokumentation der Behörde sehr transparent ist, es liegen Monate, manchmal Jahre zwischen dem ersten Auftreten eines Problems und den Rückruf. Nichtsdestotrotz: In dem Fall scheint das Problem ja sehr schnell eingrenzt worden zu sein und da bin ich dann bei dir: Das hat dann doch gedauert.
@@BH-60 Genau, wie die ganzen schrecklichen Motorradrennfahrer vor der Kamea nach dem Rennen, schlimm, oder? Ihr Leben scheint ziemlich trostlos zu sein, wenn sie sich über sowas aufregen. Tipp: einfach nicht mehr schauen diese stillosen, ekelhaften Motorrad-Videos.
Ja ja immer noch ein Sensorchen mehr und ein kleines Steuergerätchen zusätzlich und alles noch mal mit 20 m Kabel verbunden, was dann wieder viele Massepunkte braucht......das Problem mit der Qualität hat nicht nur KTM! Der Umgang mit Kunden an der Stelle soll bei KTM schlechter sein als woanders (habe ich gehört!) aber das wird nicht das Problem sein! Warum soll ich mir eine KTM oder das Motorrad eines deutschen Herstellers kaufen wenn ich weiß wo und mit was die Teile zusammen gebaut werden? Warum einen PREMIUMHERSTELLER für teuer Geld kaufen wenn ich im Prinzip das selbe in China bekommen kann? Die selben Fehler werden wahrscheinlich auftreten aber zu einem wesentlich entspannterem Preis! Wenn Hersteller ihre Chinaware als Premium an die Kunden verkaufen, nennt sich das glaube ich Gewinnmaximierung! Dazu fällt mir nur eins ein....wer anderen eine Grube gräbt,......... Ktm wird der Anfang der ganzen Sache sein! Wir werden sehen was in 5 Jahren auf uns zukommt! Baut doch einfach vernünftige bezahlbare Motorräder und lasst ein Sensorchen auch mal weg! Abs, Traktionskontrolle und von mir aus auch noch ein paar (für mich sinnbefreite) Fahrmodi könnten reichen um ein paar mehr Motorräder an die Masse zu verkaufen!!! Die Autoindustrie macht es uns doch gerade vor wie man versucht Volkswagen für viel Geld an das Volk zu verkaufen! Nur kann und oderwill sich das Volk das Spiel nicht mehr leisten.........
Nein, aber es ist zu befüchten/vermuten, dass im Rahmen der Sanierung die Beteiligten als erstes abgestoßen werden ( müssen ). Spült dringend benötigte Liquitität in die Kasse und verringert das Risiko falls MV Agusta auch Probleme bekommen sollte weil der Markt schwächelt.
Nein, ktm hat nur 49 % von MV gekauft. Vermutlich wird MV sich jetzt das zweite (oder dritte?) mal in seiner Geschichte wieder für weniger zurück kaufen als für das was es verkauft worden ist😂
bin vom GS-Kombischalter-Rüfruf betroffen. GS war letzte Woche beim 10k Service, da kam das Schreiben von BMW. Am Montag wurde der Kombischalter getauscht und seit Dienstag ist die GS im Winterschlaf. Schaun wir mal was noch an Rückrufen so kommt.
Die Info zum Rückruf wegen der rechten Schaltereinheit kann nicht richtig sein, denn bei der Fehlfunktion des Schalters ist nicht nur die Funktion des Killschalters betroffen, sondern das komplette Motorrad ist dann stromlos!!! Bitte nochmal ordentlich recherchieren!!!
KTM back to the roots und einfach auf die Offroadmodelle konzentrieren, da sind sie absolut stark und haben die meiste Kompetenz. Natürlich mit Engineering und Fertigung in Mattighofen oder meint jemand die Inder haben Kompetenz im Offroad? Und die Edelmarke MV-Agusta wieder abstossen, die passt nicht zu KTM höchstens in der Unzuverlässigkeit in letzter Zeit wie bei den 790er/890ern.
das ktm ding ist ja sowieso wild, aber unglaublich was bmw da für eine mist baut. sind die nicht in der lage eine armatur auf wasserdichtigkeit zu testen. und das mit dem "Ölfilter schnell rausdrehen" ja genau, nur kommt dann das öl raus 🤣🤣 ich hoffe mal das ist allen Zuschauern bewusst (und nicht nur 99%)
och hab mal auf eine Händlerseite von ktm geschaut wegen Preisen da wurden die etwas teureren für 1 bis 2 euro billiger angeboten ???? Ein Witz da lohnt sich die Arbeit nocht mal mehr.
Hallo Bezüglich Produktionsstätten möchte ich schon aber auch nachstehendes einbringen: „Seit 2014 werden im Montagewerk Rayong BMW Motorräder produziert. Mittlerweile werden dort neun unterschiedliche Modelle für den asiatischen Raum gefertigt - Unter anderem die GS-Modelle mit Boxermotor und 2 Zylinder-Reihenmotor, sowie der Supersportler, die BMW S 1000 RR. Im Werk in Rayong entstehen neben BMW Motorrädern auch die PKW Modelle BMW 2er, BMW 3er und BMW 7er, BMW X1, BMW X3, BMW X5 und BMW X7. Im Mai 2021 wurde das Komponentenwerk BMW Parts Manufacturing Thailand (BPM) als 100% Tochter der BMW Group gegründet. Seit 2023 versorgt das Komponentenwerk die lokale Motorradmontage im Werk Rayong mit Motor- und Fahrwerkskomponenten. „ Also sogar BMW baut Motorräder nicht allein in Deutschland. Macht doch eine jeder. Und somit sind wir ganz schnell bei den 60.000 betroffenen Motorrädern. LG Dieter
Sorry, wertloses Gelaber . Ich bin ja nur Investor, aber ich habe schon mehr Wissen über KTM und BMW als Sie . Dazu noch langweilig dargeboten. Tipp: Im Sitzen kann man auch keine gute Stimme haben, sollte man schon wissen, wenn man YT sein möchte.
Laut den jüngsten Berichten geht es insgesamt um knappe 3 Mrd. €!! Ich wollte gleich zu beginn der neuen Saison eine neue 1390 GT bekommen, aber da habe ich nun nur noch geringe Hoffnung.
Wieso „hofft“ man darauf ein überteuertes Zweirad mit schlechter Qualität und unterirdischem Support zu bekommen? Hoffen sie manchmal auch am nächsten morgen mit Kopfschmerzen aufzuwachen, brauchen sie Hilfe?
Hatte auch schon eine angefragt, sollte nun in Richtung verbindliche Vorbestellung gehen. Musste dem Händler nun leider ein ONHOLD schicken, bis die weiteren Entwicklungen abzusehen sind. Wir alle möchten nicht in 5 Jahren ohne starkes Händler-, Werkzeug- und Ersatzteilenetzwerk dastehen. So...
@@DivByZer0 Was soll mir dieser unqualifizierte Kommentar sagen? Ich fahre nun die zweite GT und bin sehr zufrieden. Die Berichte deuten darauf hin, dass die neue GT noch was drauf legt.
KTM motorcycles are a lot of fun to ride, but when they break down, it's a disaster. The lack of spare parts and long waiting times frustrate motorcycle owners who wait months for their motorcycle to be repaired. The quality control is hopeless and additional fees for equipment that turns off after 1,000 kilometers are the main reasons for customer anger.
Einfach lustig die Story mit BMW und ihren Brasilianischen Ölfiltern. Dass Firmen das immernoch nicht auf die Kette kriegen ihre Qualität zu kontrollieren wenn sie im EU Ausland einkaufen.
Korrektur: die Pierer Mobility gehört zu 74,9 % der Pierer Bajaj AG, die zu 50,1 zu 49,9 der Pierer Industrie und einer Holding von Bajaj gehören. Sorry, da kam ich durcheinander.
was ist denn mit dem neuen honda-rückruf?!! publiziert am 26.11.24… MÜSSTE ja diese woche geschehen sein… kein beitrag wert?! 😂 peinlich unser kleiner bmw-hater
@ ich hasse schlechte nachrichten! das was zurzeit mit ktm geschied, die rückrufaktionen aufgrund von sparmassnahmen und max. der gewinmage ist eine katastrophe für den eu/jp-markt!!! himmeltraurig!!! aber wenn dann durch dich das ganze noch gefeiert und regelrecht zelebriert wird… kommen gewisse fragen auf! wundere mich überhaupt, warum du noch an eine vorstellung eingeladen wirst mit deiner schadenfreude 🫣 aber… weiter so! schaue dann wenn das schicksal mal im hause motorrad zuschlägt 👍🏻
Ich habe eine Yamaha XSR 900 GP 2024 gekauft. Yamaha Europe interessiert sich einen Scheiß um meine Reklamationen die eine Straßenverkehrsgefährdung darstellen !!!
Mir ist bei KTM einiges unklar. Z.B.: KTM fährt mit der eigenen Marke und GasGas in allen drei MotoGP Rennklassen. Bietet aber nicht ein einziges - zumindest optisch abgeleitetes - Fahrzeugmodell an. Win on Sunday, sell on Monday????
Das gönne ich KTM mit großer Schadenfreude. Motorradposer, für die KTM zielgerichtet extra laute und bastelfreundliche Knatterbüchsen gebaut hat, haben nach und nach bei mir und vielen anderen die Sympathie für KTM gelöscht.
Korrektur: die Pierer Mobility gehört zu 74,9 % der Pierer Bajaj AG, die zu 50,1 zu 49,9 der Pierer Industrie und einer Holding von Bajaj gehören. Sorry, da kam ich durcheinander. Jens Kratschmar
gehört* nochmal korrigieren, bitte 😂
Du must aufhören!!! Deine Beiträge sind schlecht ausgeführt, kein Satz stimmt bei dir.
Langweilig erzählt .
Bitte hör auf.
9:39 Ich liebe das Wort "After-Market "im zusammenhang mit BMW...🤣😂😂
Höhrt sich entweder *geil* oder *pervers* an.
Ich bin bei der Ölfilter-Geschichte betroffen.
Was heißt hier "ich soll selbst einen neuen Ölfilter verbauen und einfach kurz tauschen"
Hat der gute Moderator schon mal selbst einen Ölwechsel / Ölfiltertausch gemacht?
Ich lege da selbst ganz sicher keine Hand an - nicht weil ich es nicht kann, sondern weil es nicht meine Aufgabe ist und ich beim Service dafür bezahlt habe.
Hinzu kommt meine Zeit, mein Geld (neuer Ölfilter) und die Sauerei die mit dem Ölfilterwechsel verbunden ist.
Sorry, aber hier sehe ich BMW in der Pflicht und nicht den Kunden!
Meine GS 1300 war in Hamburg die erste die eine neue Schaltereinheit bekommen hat. Grund war ein Beinaheunfall auf der A7. Nach Regen fiel bei Tempo 130 im Dunkeln nicht nur der Motor aus, sondern die komplette Elektrik. Nicht schön im Dunkeln auf der Autobahn ohne Licht und ein echtes Nahtoderlebnis. Danach stand meine Maschine für 4 Wochen in der Werkstatt.
@@thomasheisterhagen4637 4 Wochen? Erkannte BMW den Fehler nicht oder gab es kein Ersatzteil?
Ich kaufe mir doch lieber eine Honda😊
@@jenskratschmar14 die neue Schaltereinheit musste erst produziert werden.
@@thomasheisterhagen4637 Hoffe sie ist nun dicht. Danke für die Antwort.
Wenn man bedenkt dass ich meine GS 1300 im regen eingefahren habe. Den Umbau lass ich nächstes Jahr machen, die GS ist aktuell im Winterschalf.
Junge junge ich arbeite bei BMW. Zwar PKW Sparte, aber dieser Qualitätsabbau nun auch bei den Moppeds. Oh man. 100jahre den Ruf aufgebaut, nun in paar Jahren zerstört. Mist.
Zum Teil leider selbst verschuldet..zu schnell zu groß...sehe aber diesen China Umzug nicht als Grund . Ktm hatte auch vorher Technische Probleme,hatte auch mal eine
Rückruf Aktionen bei BMW Motorrad haben Tradition, da ist nichts plötzlich nun mal aufgetreten... ein paar Kumpels in meiner Mopedgruppe können ein Lied von Rückrufe singen, und das schon seit gut 10 Jahren - einige davon haben der Marke auch schon den Rücken gekehrt. Fast alle dieser Fahrer kommen von Yamaha Super Tenere oder Honda Africa Twin ( der alten noch ) sind nach Auslaufen - in den 00er Jahren - dieser Modelle, auf BMW umgestiegen und fahren nunmehr zu 90% wieder Africa Twin
In dem man immer mehr an Zulieferer auslagert holt man sich auch immer mehr Qulaitätsprobleme ins Haus, insbesondere wenn man wie BMW so gut wie keine Eingangskontrolle macht. Die Probleme sind alle hausgemacht vor dem Hintergrund erhoffter Einsparungen. Geht aber meistens nach hinten los.
Und weil irgendwann das Image kurz davor ist völlig am Popo zu sein, hat jetzt bei der letzten Rückrufatkion ( BMW R 18 ) jeder Besitzer jetzt schnell von BMW 1.000,-- -Euro bzw. in den USA 1.000,-- US $ in Form eines Gutscheins in den Popo geschoben bekommen.
Ich hätte mir ein paar mehr Hintergrundinfos zu dem KTM-Jedöne gewünscht. Welche Managementfehler genau? Die Qualitätsmängel, nicht nur mangelnde Schmierung der Nockenwellen bei den LC-8 Motoren, wurden gar nicht erwähnt, obwohl das sicherlich auch ein Faktor ist, der Kunden davon abhält (wieder) KTM-Mopeds zu kaufen. Die (sinnlose) Übernahme von MV-Agusta wurde auch nicht thematisiert.
_Oder Ersatzteile für die älteren Modelle, damit der Markentreue Kunde belohnt wird, was gewisse Beständigkeit bei den Kunden schaffen würde. Leider hörte man zu häufig dass es nicht mehr lieferbar wäre ...._
@@FrauHaferniehl Lernte ein KTM 790 Adventure Fahrer kennen. Er meinte da kommt Feuchtigkeit ins Display und die Lieferung eines neuen Displays auf Garantie würde über 3 Monate dauern. WTF?
Das liegt an dem Lampendesign, aber auf mich hört ja keiner.
Sieht besser aus, als bei den meisten Japanern.
Genau, Schweinchen Schlau hat immer recht!
@@0Turbox Sieht man ja an den Verkaufszahlen :-)
zu schnell zu groß, zu teuer ,Qualität und Kundenservice passen nicht . ABER nur Management Fehler ist zu einfach ich bin mir sicher KTM leidet wie alle an hohen Lohn und Energiekosten Material ist bestimmt auch krass gestiegen und Fehler in der Führung
_Energie-und Lohnkosten sind ja allgemein Grund dass es unattraktiv für die Unternehmen geworden ist, und so immer mehr Traditionsmarken ihre Produktion verlagern. Aber bei KTM kommt noch ne Portion Hochmut dazu ..._
Österreich ist eben kei Billiglohn Land.
Die 125er Duke kostet in Indien inkl. Nebenkosten 2.270,00€. Wir sprechen vom Verkaufswert. KTM verdient mit dem Segment aus Indien mehr, als man vermutet. Von den Ersatzteilen abgesehen. Da kann man beim besten Willen nicht von einer kleinen Marge sprechen.
Meine S1000RR(Bj. 23) war 6/24 beim Ölservice und hat den guten Made in Austria Mahle Ölfilter verpasst bekommen🙂👍🏻
Wo nun tatsächlich die strategischen Fehlentscheidungen der KTM-Manager lagen, bleibt beim Beitrag völlig unklar. Macht doch besser erst einen Beitrag, wenn ihr wirklich etwas zu vermitteln habt. Viele Worte aber wenig Inhalt. Schade.
Gar nicht so einfach das darzustellen, da KTM viele Nebelkerzen anzündet.
Ich beobachte den Markt für KTM`s seit zwei Jahren und habe letztes Jahr mir eine SUDU GT geholt und bin glücklich damit. Seit zwei Jahren kann die Vertriebsorganisation die Motorräder, welche die AG wohl an den Vertrieb verkauft, damit die Zahlen auch gut aussehen, nicht an den Kunden bringen. Günstige Vor- und Vorvorjahresmodelle waren an der Tagesordnung. Und das quer durch die Produktpalette. Da hat man sich meiner Ansicht nach schon länger selber belogen.
Dann ist die Ersatzteilversorgung bei KTM die langsamste, die ich bisher kennenlernen durfte. 1 Woche warten, obwohl Teil in Europa ist, ist wohl normal.
Dann kann man unter jedem Testvideo zu einer KTM Berichte von ehemaligen Kunden lesen, die in etwa so lauten: Geiles Moped, aber als was kaputt ging, was man üblicherweise jetzt nicht durch Fehlbedienung oder Verschleiß erklären konnte, haben sie mich im Regen stehen lassen. Deshalb keine KTM mehr für mich.
Schaut man sich das Drama um die Nockenwellen der 790er und 890er und die dazugehörige Ignoranz vom Werk an, dann habe ich zumindest ein paar Anhaltspunkte warum KTM da ist wo sie jetzt sind: Zu viele Motorräder mit einem zu ambitionierten Preisschild, zu dem der gebotene Service nicht gepasst hat.
Was mich besonders ärgert, dass die oben beschriebenen Sachen nicht erst seit einem Jahr sich abzeichnen, sondern schon länger vor sich hin gären. Jetzt tut man überrascht und entledigt sich ganz viel von der Belegschaft, die für ganz viel von dem oben genannten nichts kann, um dann wieder kometenhaft aufzusteigen um fette Gewinnausschüttungen rechtfertigen zu können. Und falls sich das Bewahrheitet, war das meine erste und auch letzte KTM unter Pierer.
Stimmt. Wobei es eigentlich klar ist. KTM macht sehr viel Marketing, liefert seit Jahren mittelmäßige Fahrzeuge, teilweise aus Indien importiert. Aber Preise wie Manufaktur aus Deutschland oder Österreich…. Irgendwann merkt der Kunde das. Trifft die gesamteKFZ Industrie.man hat versucht die Kunden zu formen, statt Produkte zu entwickeln, die der Kunde will.
Bin schon Mitte August in Frankreich mit undichten Schalter liegen geblieben (und Tage später einen dichten erhalten) . Und da war es BMW schon bekannt das Problem. Wie lange sich das dann hinzieht bis zur jetzigen Aktion
Hier könnte ich mal für BMW einspringen, aber nicht sehr weit: Ich sehe es immer in de USA, wo die Dokumentation der Behörde sehr transparent ist, es liegen Monate, manchmal Jahre zwischen dem ersten Auftreten eines Problems und den Rückruf. Nichtsdestotrotz: In dem Fall scheint das Problem ja sehr schnell eingrenzt worden zu sein und da bin ich dann bei dir: Das hat dann doch gedauert.
Sach ma, die müssen ja wohl auch erst Informationen einsammeln und nicht gleich bei einer handvoll Fällen eine Rückrufaktion starten.
du erklär mir mal....warum melden sich nicht die zulieferfirmen früher ???
Ich nehme niemanden ernst...der sich in Socken vor die Kamera setzt...🥳🥳🥳
Und Basecap, geht garnicht!
Sie haben ja sowas von Recht Wer ist der Typ überhaupt 😂🥳🤡
...'in Socken ohne Schuhe' sollte es vermutlich heißen. 😮
@@BH-60 Genau, wie die ganzen schrecklichen Motorradrennfahrer vor der Kamea nach dem Rennen, schlimm, oder? Ihr Leben scheint ziemlich trostlos zu sein, wenn sie sich über sowas aufregen. Tipp: einfach nicht mehr schauen diese stillosen, ekelhaften Motorrad-Videos.
Die Biker mutieren auch immer mehr zu Spießern!
Ja ja immer noch ein Sensorchen mehr und ein kleines Steuergerätchen zusätzlich und alles noch mal mit 20 m Kabel verbunden, was dann wieder viele Massepunkte braucht......das Problem mit der Qualität hat nicht nur KTM! Der Umgang mit Kunden an der Stelle soll bei KTM schlechter sein als woanders (habe ich gehört!) aber das wird nicht das Problem sein!
Warum soll ich mir eine KTM oder das Motorrad eines deutschen Herstellers kaufen wenn ich weiß wo und mit was die Teile zusammen gebaut werden? Warum einen PREMIUMHERSTELLER für teuer Geld kaufen wenn ich im Prinzip das selbe in China bekommen kann? Die selben Fehler werden wahrscheinlich auftreten aber zu einem wesentlich entspannterem Preis! Wenn Hersteller ihre Chinaware als Premium an die Kunden verkaufen, nennt sich das glaube ich Gewinnmaximierung! Dazu fällt mir nur eins ein....wer anderen eine Grube gräbt,.........
Ktm wird der Anfang der ganzen Sache sein! Wir werden sehen was in 5 Jahren auf uns zukommt!
Baut doch einfach vernünftige bezahlbare Motorräder und lasst ein Sensorchen auch mal weg!
Abs, Traktionskontrolle und von mir aus auch noch ein paar (für mich sinnbefreite) Fahrmodi könnten reichen um ein paar mehr Motorräder an die Masse zu verkaufen!!!
Die Autoindustrie macht es uns doch gerade vor wie man versucht Volkswagen für viel Geld an das Volk zu verkaufen! Nur kann und oderwill sich das Volk das Spiel nicht mehr leisten.........
Ist MV Augusta auch in der Insolvenzmasse in Eigenverwaltung enthalten?
Nein, aber es ist zu befüchten/vermuten, dass im Rahmen der Sanierung die Beteiligten als erstes abgestoßen werden ( müssen ).
Spült dringend benötigte Liquitität in die Kasse und verringert das Risiko falls MV Agusta auch Probleme bekommen sollte weil der Markt schwächelt.
Nein, ktm hat nur 49 % von MV gekauft. Vermutlich wird MV sich jetzt das zweite (oder dritte?) mal in seiner Geschichte wieder für weniger zurück kaufen als für das was es verkauft worden ist😂
So krass BMW kommt schon oft vor . Lenkerarmatur undicht ..das so ein Fehler heutzutage auftritt ....
bin vom GS-Kombischalter-Rüfruf betroffen. GS war letzte Woche beim 10k Service, da kam das Schreiben von BMW. Am Montag wurde der Kombischalter getauscht und seit Dienstag ist die GS im Winterschlaf. Schaun wir mal was noch an Rückrufen so kommt.
Das ging fix 👍
In der Situation noch eine KTM zu kaufen hat was von russisch Roulette. Wer erfüllt z.B. Garantieansprüche, wenn dort das Licht ausgeht?
Wer erfüllt denn aktuell die Garantieansprüche?? 😂 Sie haben Humor.
Ja genau, immer wieder diese Konstrukte!
Vor dem Reden besser Informieren.
Die Info zum Rückruf wegen der rechten Schaltereinheit kann nicht richtig sein, denn bei der Fehlfunktion des Schalters ist nicht nur die Funktion des Killschalters betroffen, sondern das komplette Motorrad ist dann stromlos!!! Bitte nochmal ordentlich recherchieren!!!
Checkt das keiner Ktm ist bald in 🇨🇳
_dann wird es „Designed in Austria“ heißen ...._
Und womit? Mit recht. Da gehört der orangefarbene Schrott auch hin.
10:59
KTM back to the roots und einfach auf die Offroadmodelle konzentrieren, da sind sie absolut stark und haben die meiste Kompetenz.
Natürlich mit Engineering und Fertigung in Mattighofen oder meint jemand die Inder haben Kompetenz im Offroad?
Und die Edelmarke MV-Agusta wieder abstossen, die passt nicht zu KTM höchstens in der Unzuverlässigkeit in letzter Zeit wie bei den 790er/890ern.
das ktm ding ist ja sowieso wild, aber unglaublich was bmw da für eine mist baut. sind die nicht in der lage eine armatur auf wasserdichtigkeit zu testen.
und das mit dem "Ölfilter schnell rausdrehen" ja genau, nur kommt dann das öl raus 🤣🤣 ich hoffe mal das ist allen Zuschauern bewusst (und nicht nur 99%)
Der sitz halt nur auf dem Sofa und träumt ein bischen
Schicke Socken!
och hab mal auf eine Händlerseite von ktm geschaut wegen Preisen da wurden die etwas teureren für 1 bis 2 euro billiger angeboten ???? Ein Witz da lohnt sich die Arbeit nocht mal mehr.
Sorry, aber das ist ein mehr als nur seichter Beitrag. Ein paar Videos zum Sprache. Bitte check mal alles genauer.
Wußte garnicht das die S1000R schon 2009 auf dem Markt war,man lernt nie aus.
@@mesima5041 S 1000 R als Modell ab 13/14...am Ende meine ich die kompletten R-Modelle als Familie, war ungeschickt formuliert.
Ich möchte echt nicht wissen, wie viele "Abkürzungen" die bei BMW mal wieder genommen haben bei der Entwicklung dieser GS-Krücke.
Dummes Gerede vom Oberneidhammel
Hallo
Bezüglich Produktionsstätten möchte ich schon aber auch nachstehendes einbringen:
„Seit 2014 werden im Montagewerk Rayong BMW Motorräder produziert. Mittlerweile werden dort neun unterschiedliche Modelle für den asiatischen Raum gefertigt - Unter anderem die GS-Modelle mit Boxermotor und 2 Zylinder-Reihenmotor, sowie der Supersportler, die BMW S 1000 RR. Im Werk in Rayong entstehen neben BMW Motorrädern auch die PKW Modelle BMW 2er, BMW 3er und BMW 7er, BMW X1, BMW X3, BMW X5 und BMW X7. Im Mai 2021 wurde das Komponentenwerk BMW Parts Manufacturing Thailand (BPM) als 100% Tochter der BMW Group gegründet. Seit 2023 versorgt das Komponentenwerk die lokale Motorradmontage im Werk Rayong mit Motor- und Fahrwerkskomponenten. „
Also sogar BMW baut Motorräder nicht allein in Deutschland.
Macht doch eine jeder.
Und somit sind wir ganz schnell bei den 60.000 betroffenen Motorrädern.
LG
Dieter
Sorry, wertloses Gelaber . Ich bin ja nur Investor, aber ich habe schon mehr Wissen über KTM und BMW als Sie .
Dazu noch langweilig dargeboten.
Tipp: Im Sitzen kann man auch keine gute Stimme haben, sollte man schon wissen, wenn man YT sein möchte.
Laut den jüngsten Berichten geht es insgesamt um knappe 3 Mrd. €!!
Ich wollte gleich zu beginn der neuen Saison eine neue 1390 GT bekommen, aber da habe ich nun nur noch geringe Hoffnung.
@@markusbernhard2254 Ja, die 3 Mrd stehen mit allen Verbindlichkeiten im Raum. Alles sehr undurchsichtig.
Wieso „hofft“ man darauf ein überteuertes Zweirad mit schlechter Qualität und unterirdischem Support zu bekommen? Hoffen sie manchmal auch am nächsten morgen mit Kopfschmerzen aufzuwachen, brauchen sie Hilfe?
Hatte auch schon eine angefragt, sollte nun in Richtung verbindliche Vorbestellung gehen. Musste dem Händler nun leider ein ONHOLD schicken, bis die weiteren Entwicklungen abzusehen sind. Wir alle möchten nicht in 5 Jahren ohne starkes Händler-, Werkzeug- und Ersatzteilenetzwerk dastehen. So...
@@DivByZer0 Was soll mir dieser unqualifizierte Kommentar sagen?
Ich fahre nun die zweite GT und bin sehr zufrieden. Die Berichte deuten darauf hin, dass die neue GT noch was drauf legt.
jetzt 300 exc kaufen oder noch warten auf eventuelle Rabatte?
Ich nicht.😅
Wer fährt BMW ?!
Ich, warum?
Starbucksfans
_die Leute die vielleicht wissen was in diesen Alukoffern ist .... wo ich mir da auch nicht sicher bin._
KTM motorcycles are a lot of fun to ride, but when they break down, it's a disaster. The lack of spare parts and long waiting times frustrate motorcycle owners who wait months for their motorcycle to be repaired. The quality control is hopeless and additional fees for equipment that turns off after 1,000 kilometers are the main reasons for customer anger.
Hatte zweimal eine KTM . Beide wegen technischer Mängel gewandelt ! Sorry, nie wieder KTM.
Ich auch. Die erste war Super(-Duke 990), die zweite wollte mich zweimal umbringen. Aus und vorbei mit KTM für mich.
Ich wollte gerne ein neue.KTM kaufen aber durch die gestrigen Kosten von der Energie Wende ist es mir finanziell nicht möglich 😢
Die Schulen in Hessen ... es ist enttäuschend
Einfach lustig die Story mit BMW und ihren Brasilianischen Ölfiltern. Dass Firmen das immernoch nicht auf die Kette kriegen ihre Qualität zu kontrollieren wenn sie im EU Ausland einkaufen.
Korrektur: die Pierer Mobility gehört zu 74,9 % der Pierer Bajaj AG, die zu 50,1 zu 49,9 der Pierer Industrie und einer Holding von Bajaj gehören. Sorry, da kam ich durcheinander.
vor lauter bmw-bashing kann das schon mal passieren 🤷♂️
An besten nochmals lesen was du da geschwurbelt hast und so korrigieren, dass der Prozentsalat noch irgendwie Sinn ergeben kann, Jens…
Made in Japan
Hahaha, parallel zur Politik in beiden Ländern…..
seine Stimme erinnert mich stark an die von Prinz Pi
Diese AI Kommentare sind echt nervig (Off-topic Girls)
Diese dümmlichen Kommentare zu den AI Kommentaren sind mindestens genauso nervig, merkste selber, ne?
Nur noch billig billig produzieren!!!!
Yamaha kümmert sich genau so wenig um Reklamationen wie KTM !!! Pfui Yamaha !!!
Uaahhh! Bitte Männersockenfüße vorher ankündigen!
was ist denn mit dem neuen honda-rückruf?!! publiziert am 26.11.24… MÜSSTE ja diese woche geschehen sein… kein beitrag wert?! 😂 peinlich unser kleiner bmw-hater
Jede schlechte Nachricht bekommt ihren Platz, nächste Woche ist ja auch wieder Wochenrückblick 🎉
@ ich hasse schlechte nachrichten! das was zurzeit mit ktm geschied, die rückrufaktionen aufgrund von sparmassnahmen und max. der gewinmage ist eine katastrophe für den eu/jp-markt!!! himmeltraurig!!! aber wenn dann durch dich das ganze noch gefeiert und regelrecht zelebriert wird… kommen gewisse fragen auf! wundere mich überhaupt, warum du noch an eine vorstellung eingeladen wirst mit deiner schadenfreude 🫣 aber… weiter so! schaue dann wenn das schicksal mal im hause motorrad zuschlägt 👍🏻
Vermutlich ist er größer als Du.
Ich habe eine Yamaha XSR 900 GP 2024 gekauft. Yamaha Europe interessiert sich einen Scheiß um meine Reklamationen die eine Straßenverkehrsgefährdung darstellen !!!
Mir ist bei KTM einiges unklar. Z.B.: KTM fährt mit der eigenen Marke und GasGas in allen drei MotoGP Rennklassen. Bietet aber nicht ein einziges - zumindest optisch abgeleitetes - Fahrzeugmodell an. Win on Sunday, sell on Monday????
Gilt nicht mehr, frag mal bei Yamaha nach
Das gönne ich KTM mit großer Schadenfreude. Motorradposer, für die KTM zielgerichtet extra laute und bastelfreundliche Knatterbüchsen gebaut hat, haben nach und nach bei mir und vielen anderen die Sympathie für KTM gelöscht.