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セミボンネット化は、正面衝突時の運転手、特に足🦵、下半身を守る為の安全策でしょうねぇ〜、、、一度でも苛烈な事故を経験すれば安全性を重視するでしょう。特に貰い事故だと悲惨です。少しでも命を守る為の改善がなされますように、開発をお願いします❣️
4ナンバーのサイズ規定すっかり忘れてる。
外見もいいが中が見たい
こうなったらハイエースもお終いだな
4ナンバーの安全基準での長さ変更無しでは無意味な車になりますね、思い出して下さい、レジアスエースバン売れましか??1ナンバーのミドルルーフハイエースナローより売れてますか?先ずは法整備でしょうね安全安全と言うなら。室内長は変えれませんからね、今、使ってる人は特に!!
仕事でハイエース標準ボディ使ってますが例え法整備して4ナンバーの制限が緩和しても小回り効かなくなるから使えないですね。ハイエースとキャラバンの標準ボディは今のサイズがギリギリですね。
このネタもう飽きた
セミボンネットかあ。。。いらないな
え?なんでこんたダサいの?
セミボンネット化は、正面衝突時の運転手、特に足🦵、下半身を守る為の安全策でしょうねぇ〜、、、一度でも苛烈な事故を経験すれば安全性を重視するでしょう。特に貰い事故だと悲惨です。少しでも命を守る為の改善がなされますように、開発をお願いします❣️
4ナンバーのサイズ規定すっかり忘れてる。
外見もいいが中が見たい
こうなったらハイエースもお終いだな
4ナンバーの安全基準での長さ変更無しでは無意味な車になりますね、思い出して下さい、レジアスエースバン売れましか??1ナンバーのミドルルーフハイエースナローより売れてますか?先ずは法整備でしょうね安全安全と言うなら。室内長は変えれませんからね、今、使ってる人は特に!!
仕事でハイエース標準ボディ使ってますが例え法整備して4ナンバーの制限が緩和しても小回り効かなくなるから使えないですね。ハイエースとキャラバンの標準ボディは今のサイズがギリギリですね。
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セミボンネットかあ。。。
いらないな
え?なんでこんたダサいの?