【愛車図鑑CX-60】入社2年目のスタッフがCX-60の最上級グレードを購入！？
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- 今回は京都マツダ西五条のスタッフさんの乗る
CX-60エクスクルーシブモードをご紹介！
パノラマサンルーフもついており
パワフルな走りを見せてくれる高級車！
試乗レビューもあるので気になる方は
ぜひ最後までご覧ください！
【目次】
0:00 あらすじ
0:19 オープニング
1:03 フロントを紹介
1:59 サイドを紹介
3:04 リアを紹介
4:36 車内を紹介
5:49 試乗インプレッション
11:14 エンディング
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入社2年でCX60とは凄いですね。僕も若くしてCX60のプレミアムスポーツ乗るのが夢です。
シフトレバー周り好き
団長かっこいいす！
もうすぐ60価格変更で値段上がるらしいですよ！先日プレスポ納車時に営業さんか言うてました😅
キャリパーを塗るという発想素敵ですね🎉
私もPHEVのプレスポに乗っているので真似しようかと考えているんですが、ホイールの隙間から筆を突っ込んで塗る感じですか？
それは辞めといた方が良いですよ！ちゃんとタイヤ外して塗りましょう！😂
@@user-gx3hl9ej4fありがとうございます😊
街乗りでもリッター11は悪くないですか⁉︎
私の60も同じエンジンですけど、街乗り、リッター17です。
エックスディー？本当にマツダ正規ディーラーの社員さん？松島さんとこの系列会社の社員さんなら納得でっせ。
ディーラー社員、しかも営業がエックスディーと読んでしまうのはちょいとマズイような、、、🤔
くろすでぃ やで。
xd以下はアンダー周りが無塗装素地っていうのがダサいよな
エックスディーって言うんですか？
細かな事ですが、クロスディ エクシクルモードは中間グレードですね。
上級はプレミアムモダン、プレミアムスポーツです。
そもそも、フロントバンパー形状からして違いますし、プレミアム系は
全て電動ギミック付きに限られます。
60はいろんな評論家さんに酷評されてますが、実際はどうなんでしょうか？
リコールは仕方ないにしても、、
足回りの設計からくる乗り心地の悪さやミッション制御の不具合は改善されるんでしょうか？
乗り心地は、現時点でもCX-60の倍くらいの値段の他社FRの直6気筒の車と比べても相当マイルドに仕上げてきててマツダ超がんばってるとのことらしいですから、ここから短期間で大々的に改善を期待するのは難しいかも知れません。逆に言うと、比較対象が不適切or気にしすぎってことでもあるでしょう。
特にガクンと縦揺れを感じちゃって乗り心地が悪いと言われているのは車体が重くてリヤサスにピロボールを採用してる4WDのハイブリッド系なので、乗り心地重視なら2WDの25SやXDを試乗して自身で許容範囲かジャッジするのがおススメです。私は試乗して問題ないことを確認しXDを契約してきました。
どうしてもNGということなら車の良し悪しではなく単に合わなかったということなのでハリアーとか検討をば。あれもエンブレムは無くなりましたが依然良い車です。
ピッチングですよね、硬さは大したことないです
ピッチング起因のはどうにもならないｋと・・・
入社2年目でCX-60とは…😅
これでPremium Sportsだったらもう、齋藤さんにどついてくれと頼んでますね。
こっちは40歳過ぎてExclusive Sportsやっとこさ買ったというのに😂
ちなみに眩しくてパノラマルーフ閉めるときに、齋藤さんの頭に光が反射して、我々視聴者が眩しくなってるんですが…😅
どういうことですか？🎉😮
最上級ではないですね。正確に伝えた方がいいですね。
エクスクルーシブってcx-60なら中間グレードだよね。そして残クレでこのランクの車買ってもドヤれないのよ笑
素のディーゼルXDとしては1番上ですよ。
いやいや、xdでは最上級だし、CX8の最上級より高いし全然ドヤれるよ
ドヤりたいとは言ってなくない？
ドヤることが目的の悲しいおじさんだからみんな責めないであげて
皆さん落ち着こう
5乗りだけど、50の太ったフグみたいな顔つきのどこがいいんだろ？😢
タッチパネルじゃない点だけ残念