Estimado Eduardo,una verdadera rareza. Nunca ví una en la calle. Y a pesar de no ser de mi gusto la estética de estos productos de Lutteral,hoy son valiosos testimonios del pasado de nuestra industria automotriz. Es valiosísimo tu aporte a la difusión de estos "oldtimer",parafraseando al gran Roberto!
Me acabo de dar cuenta que ese puede ser el primer Torino con techo corredizo (incluso anterior a los de techo atras para ametralladorista). Saludos Eduardo
Hola Eduardo qué maravilla verla ,y saber que existieron estás rurales Torino..la verdad que nunca vi una es la primera que veo,y es esbelta lindísima.. gracias Eduardo excelente informe... saludos
Tengo 62 soy clase 60 y la recuerdo perfectamente de pibe a principios de los 70 y me sobran dedos de una mano para contar cuantas veces la vi en mi vida.
Acabo de ver un video del año 1971 donde le hacen una nota a Carlos Monzon en la ESMA (eligió este lugar para entrenar de cara al combate contra Emile Grifith en Bs As). El campeón arriba al volante de un Torino que calza las mismas llantas que esta Zafari.
Hola Eduardo, compartí toda mí secundaria con el hijo de Lutteral (Tino), eramos muy amigos, justo con una de esas "Lutteral Safari" viajando de noche al campo y manejando Lutteral papá, iba toda la familia Lutteral, esposa e hijos, noche cerrada y con lluvia, se pegaron un terrible "palo" al cruzarseles una familia de Jabalíes, terminaron adentro de un monte y esquivando árboles hasta parar, el Papá manejaba muy rápido y tenía mucha "muñeca", los salvo eso, pero igual terminaron todos muy lastimados mal.
Tengo en mi memoria haber visto muy seguido una Safari blanca con una franja negra (creo que del "servilletero" hacia atrás) en mi Venado Tuerto natal. Me enteré del valor histórico de ese auto no hace mucho, y lamento recordar como se fue degradando hasta que dejé de verla. Quién sabe dónde habrá ido a parar
hace muchos años en misiones donde vivo habia una color Naranja pero era mas nueva y no se si existirá en este momento eran fines de los 80 nosotros en esa epoca teniamos un Torino GR 1977 Color azul full
El Torino coupé, es un auto superlativo, inigualable y de orgullo nacional. En cambio, la versión 4 puertas, es más bello el Rambler American que el Torino 4 puertas. Como sabemos, el Torino en cualquier versión, supera al Rambler estadounidense en mecánica, por la reforma en su máquina infernal, la caja ZF y el sistema de suspensión. Pero si me remito sólo al diseño, el Torino coupé es tan bello, que la versión 4 puertas, nunca pudo ponerse a la altura del mismo.
Que fenomeno e amigo german" huey" para los torineros recuerdo haberle vendido un filtro de aire lutteral q era de un amigo y me cambio un capot de zx por uno de ts..si lo estas leyendo soy hernanbull..viejo amigo de los foros
Eduardo, no solo toma los anclajes de techo los vidrios laterales también son de la Cross country y no se yo sé si no tomaron el techo también y solo lo modificaron para adaptarlo al Torino, como e dicho en otras oportunidades mi padre tuvo todo los modelos de Rambler rural me atrevería a decir que comparte más que los anclajes de techo un saludo desde Barcelona
Yo repare una safari construida sobre el grand routier línea nueva tablero zx... de un señor que ya debe haber fallecido, conozco donde vivía y podría averiguar cómo la adquirió pero me gustaría sacarme la duda si realmente era legítima de lutteral
Si podes averígualo, porque Lutteral cerró en abril del 79 la producción (previo al lanzamiento del GR/ZX) pero hubo talleres de empleados que siguieron atendiendo los Lutteral y pudieron haberla modificado sin problemas.
Mmmm, la verdad que no es un auto admirable vaya a saber que pensaban los constructores de esa epoca, en un auto especial para llevar los fiambres al cementerio, quisiera saber que piensa la critica extranjera.
hay que trasladarse a esa época,y no eran para ningún villero,eran re caros, por suerte el falcón plomer no vio la luz,otro engendro más al igual que el Chevron el menos engendro de todos
Poco conocimiento y poca perspectiva histórica en tu comentario. Estas "personalizaciones" pueden no gustar ( de hecho,a mí no me gustan) pero estaban muy lejos de ser "villereadas". Se hacían con mano de obra artesanal,materiales de calidad y con un considerable sobreprecio sobre el auto original,que de por sí ya era caro.
Tanto el Comahue como la Safari se fabricaban en los talleres de Lutteral en la calle Salta en Constitución,la Safari era en base al Torino "S" qué era el 4 puertas,el 380 era la cupé y nunca se llegó a construir sobre la base de "GR" Grand Routier 4 puertas
Edgardo Goyanes : el Torino S nace en 1970. La unidad del video es base 380s que si hubo sedán desde 1968. También hubo Safari sobre base Grand Routier.
Estimado Eduardo,una verdadera rareza. Nunca ví una en la calle. Y a pesar de no ser de mi gusto la estética de estos productos de Lutteral,hoy son valiosos testimonios del pasado de nuestra industria automotriz. Es valiosísimo tu aporte a la difusión de estos "oldtimer",parafraseando al gran Roberto!
Por más rurales y menos SUV , exelente video y mejor deep purple de fondo
Idoloooooo ......
Gracias Eduardo por la nota y ayudar a la difusión de la historia de Lutteral que con tanto esfuerzo y pasión mantenemos en nuestro taller 🏁
Me acabo de dar cuenta que ese puede ser el primer Torino con techo corredizo (incluso anterior a los de techo atras para ametralladorista). Saludos Eduardo
Cierto!
Hola Eduardo qué maravilla verla ,y saber que existieron estás rurales Torino..la verdad que nunca vi una es la primera que veo,y es esbelta lindísima.. gracias Eduardo excelente informe... saludos
Tengo 62 soy clase 60 y la recuerdo perfectamente de pibe a principios de los 70 y me sobran dedos de una mano para contar cuantas veces la vi en mi vida.
Espetacular la Luterar Eduardo hermosa realmente saludos
Felicitaciones al dueño que conserva esa unidad como tiene que ser
Un torino rural .hermozo
Los especiales de Eduardo jajaja y que bueno guardar la historia.
Increíble!!!,por mi parte nunca en calle vi 1 safari,gracias eduardo por mostrarla...
Por las calles de Lanus anda una Safari .
@@brunoceccarelli74 vos sabes q me pareció verla. También soy de Lanús.
@@diegoalvarez1433 si , pero no es la del video , y para mi tiene el techo parejo , no con ese desnivel .
Jamas habia visto una en mi vida😲👏👏💪🇦🇷
Acabo de ver un video del año 1971 donde le hacen una nota a Carlos Monzon en la ESMA (eligió este lugar para entrenar de cara al combate contra Emile Grifith en Bs As). El campeón arriba al volante de un Torino que calza las mismas llantas que esta Zafari.
Divina!
ni sabia que existía hasta este video una rareza total
Hola Eduardo, compartí toda mí secundaria con el hijo de Lutteral (Tino), eramos muy amigos, justo con una de esas "Lutteral Safari" viajando de noche al campo y manejando Lutteral papá, iba toda la familia Lutteral, esposa e hijos, noche cerrada y con lluvia, se pegaron un terrible "palo" al cruzarseles una familia de Jabalíes, terminaron adentro de un monte y esquivando árboles hasta parar, el Papá manejaba muy rápido y tenía mucha "muñeca", los salvo eso, pero igual terminaron todos muy lastimados mal.
Que belleza
Primera vez que veo este auto.
Fabulosa!!!!!!
Tengo en mi memoria haber visto muy seguido una Safari blanca con una franja negra (creo que del "servilletero" hacia atrás) en mi Venado Tuerto natal. Me enteré del valor histórico de ese auto no hace mucho, y lamento recordar como se fue degradando hasta que dejé de verla. Quién sabe dónde habrá ido a parar
hace muchos años en misiones donde vivo habia una color Naranja pero era mas nueva y no se si existirá en este momento eran fines de los 80 nosotros en esa epoca teniamos un Torino GR 1977 Color azul full
Eduardo podrías hacer un test retro de VW gol en Merlo 🙏.
El Torino coupé, es un auto superlativo, inigualable y de orgullo nacional.
En cambio, la versión 4 puertas, es más bello el Rambler American que el Torino 4 puertas.
Como sabemos, el Torino en cualquier versión, supera al Rambler estadounidense en mecánica, por la reforma en su máquina infernal, la caja ZF y el sistema de suspensión.
Pero si me remito sólo al diseño, el Torino coupé es tan bello, que la versión 4 puertas, nunca pudo ponerse a la altura del mismo.
Que fenomeno e amigo german" huey" para los torineros recuerdo haberle vendido un filtro de aire lutteral q era de un amigo y me cambio un capot de zx por uno de ts..si lo estas leyendo soy hernanbull..viejo amigo de los foros
Huey es uno de los que saben 😉
Hola Eduardo otro detalle que se ve en esta Torino rural Safari, es que tiene techo corredizo. Ósea mucho tiempo antes que el Torino SE y GR. Saludos.
Cierto! Nos olvidamos de comentarlo, es de 504.
@@eduardosmok4286con apertura manual y previo a la implementación en los Torino de serie que recién a partir de 1974 trajeron techo corredizo
Taller Edelweiss : ya lo edité y quedé como un campeón...ja ja ja.
Infernal el Torino, para la época era el futuro hecho realidad.
Highway star de fondo queda bárbaro pon ese lutheral
En Alta Gracia hay una color celeste metalizado
Hola Edu mi tio tenía un sian di tella y tenía ventilete atras 😁👋
Te consulto en la pelicula bajo bandera.d federico lupi y rodolfo rani en una .perte.d la pelicula aparece una torino safari luteral
Eduardo, no solo toma los anclajes de techo los vidrios laterales también son de la Cross country y no se yo sé si no tomaron el techo también y solo lo modificaron para adaptarlo al Torino, como e dicho en otras oportunidades mi padre tuvo todo los modelos de Rambler rural me atrevería a decir que comparte más que los anclajes de techo un saludo desde Barcelona
Felipe Alfredo De Blasi Ramirez: no es así. Techo y vidrios no son de Rambler.
Las rurales de berta son en base a estas?... o son rurales de rambler?
💎🌍
Cuál era o es la función del "servilletero"? Pensé que lo mostrarían en detalle!
Alejandro Hess : HACERLE CREER EL CLIENTE QUE SERVÍA PARA ALGO...
Y darle terminación a la pintura negra con la que Lutteral (opcionalmente) pintaba la parte superior de las puertas.
Yo repare una safari construida sobre el grand routier línea nueva tablero zx... de un señor que ya debe haber fallecido, conozco donde vivía y podría averiguar cómo la adquirió pero me gustaría sacarme la duda si realmente era legítima de lutteral
Si podes averígualo, porque Lutteral cerró en abril del 79 la producción (previo al lanzamiento del GR/ZX) pero hubo talleres de empleados que siguieron atendiendo los Lutteral y pudieron haberla modificado sin problemas.
lutteral👍
Que lastima que ika nunca se le ocurrió hacer esté tipo de vehículos
ruben carburin: IKA hizo 3 rurales Rambler.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo por responderme..!! La verdad no sabía!! Ahora voy a investigar un poco mejor!!! Gracias y un abrazo!!
th-cam.com/video/1wYAGvsiwRc/w-d-xo.html
😮😅
Rural a secas casi no tiene lugar para llevar nada
380W
y ahora el auto nacional es el tito.. para que te traje.
Esperá a que venga Milei.
Yo tubo una ano 1976 .naranja
Eduardo Liota dijo que eses barras portaequipajes eran las del R 12 en un video también del club del torino en autoclasica. Se me cayo un ídolo jeje
Justamente es lo que dice el muchacho.
DESPUÉS de usarse en estos Luteral Safari, se usó en el R12.
No se equivocó Eduardo.
¿Qué escuchaste?
Esas cornamusas se usaron también en los R6, R12 y R 18 break
Mmmm, la verdad que no es un auto admirable vaya a saber que pensaban los constructores de esa epoca, en un auto especial para llevar los fiambres al cementerio, quisiera saber que piensa la critica extranjera.
No es para nada lindo el auto, pero no da para ser lambe-q-lo tampoco.........
Que villerada que le hacían a los Torino ! Me imagino a los grasa de la época viajando al casino de Mar del Plata los fines de semana en ese engendro
hay que trasladarse a esa época,y no eran para ningún villero,eran re caros, por suerte el falcón plomer no vio la luz,otro engendro más al igual que el Chevron el menos engendro de todos
Que suerte que tuviste vos que debes tener un Mercedes o un Jaguar seguro , y no fuiste un grasa .... que capo .
Poco conocimiento y poca perspectiva histórica en tu comentario. Estas "personalizaciones" pueden no gustar ( de hecho,a mí no me gustan) pero estaban muy lejos de ser "villereadas". Se hacían con mano de obra artesanal,materiales de calidad y con un considerable sobreprecio sobre el auto original,que de por sí ya era caro.
@@brunoceccarelli74 ni Mercedes ni Jaguar a ese engendro lo dejo pintado con mi humilde Gol trend , no me agarra ni en 200 kilómetros
@@capitanabrasivo6266 Dale joya ...
Que mal gusto tenian los "yankees" .. es mejor el original , osea el rambler..
El auto es espantoso,me recuerda al homero movil
Jaja, tal cual! Y después lo manda a la quiebra al hermano Herbert. Muy atinado tu comentario hermano!
horrible
De fondo parece que se escucha “Highway Star” de Deep Purple…
Tanto el Comahue como la Safari se fabricaban en los talleres de Lutteral en la calle Salta en Constitución,la Safari era en base al Torino "S" qué era el 4 puertas,el 380 era la cupé y nunca se llegó a construir sobre la base de "GR" Grand Routier 4 puertas
Edgardo Goyanes : el Torino S nace en 1970. La unidad del video es base 380s que si hubo sedán desde 1968. También hubo Safari sobre base Grand Routier.