Техника достойная , но массовая постройка будет заблокирована иногентами в Кремле !!! Документация будет продана например в Китай, а оттуда будет распродаваться по всему миру и о настоящих конструкторах забудут, как и забудут о нуждающихся в России !!! Изобретения у нас хорошие, функционалы Управленци Продажные , пока их не выкорчуют с корнем Народу не жить !!!
Я понять не могу, вы не видели ponsse john deere или других современных форвардеров. Ведь по любому видели, так зачем такую "дичь" собирать. Ни кто ни когда в здравом уме , когда есть зарубежные машины ,такую технику как у вас, не купит. Вам всего лишь требуется понять концепцию что такое современный форвардер, не хотите понимать, посмотрите у зарубежных коллег из Америки , Финляндии, Канады. Собрать из отечественных запчастей , что то похожее и максимально надежно. Не нужно изобретать велосипед, для этого у вас нет ни опыта, ни научной базы. Вы поймите ведь на том сто вы сейчас предлагаете одним людям работать другим деньги зарабатывать . По этим двум показателям данный экземпляр очень сильно уступает зарубежным аналогам.
Успели поработать и на канадских ина финских. Но только вот сейчас комплект резины на форвардер стоит столько же сколько весь этот вездеход. Логистика в обход санкций затягивает доставку запчастей и расходников. И цены конские. А такая техника должна работать.
@@PanevAndrei Конечно если такая бизнес идея -"типо на рынке только мы остались , покупателям деваться не куда все равно к нам придут", то да проект жизнеспособен, пока не появятся более конкурентные предложения.
@@sharr_on_off471 Я так понял вы к современной лесозаготовке ни какого отношения не имеете. У любого современного форвардера с проходимостью всё отлично. А в балотах даже скидера тонут, что уж говорить про данное творение. Суть моего возмущения заключалось в том, что с рынка уходят хорошо зарекомендованные машины и замен им практически нечем. Так зачем изобретать , что то , когда лесозаготовителям нужно другое. И понятно кто то захочет приобрести данную технику , но это будут единицы, когда "классические" форвардры захотят купить 1000.
Круто, молодцы мужики, дай вам Бог продвижения!
Моя мечта работать в такой компании.
Это не автомобиль, это корабль бездорожья! Вот мой комментарий. На нём не едешь, на нем плывёшь над поверхностью.
Техника достойная , но массовая постройка будет заблокирована иногентами в Кремле !!! Документация будет продана например в Китай, а оттуда будет распродаваться по всему миру и о настоящих конструкторах забудут, как и забудут о нуждающихся в России !!! Изобретения у нас хорошие, функционалы Управленци Продажные , пока их не выкорчуют с корнем Народу не жить !!!
Самое дорогое ,малоресурсное в ней это колеса.
Какая то садовая херня. На таком работать не льзя.
Хороший безусловно
Я понять не могу, вы не видели ponsse john deere или других современных форвардеров. Ведь по любому видели, так зачем такую "дичь" собирать. Ни кто ни когда в здравом уме , когда есть зарубежные машины ,такую технику как у вас, не купит. Вам всего лишь требуется понять концепцию что такое современный форвардер, не хотите понимать, посмотрите у зарубежных коллег из Америки , Финляндии, Канады. Собрать из отечественных запчастей , что то похожее и максимально надежно. Не нужно изобретать велосипед, для этого у вас нет ни опыта, ни научной базы. Вы поймите ведь на том сто вы сейчас предлагаете одним людям работать другим деньги зарабатывать . По этим двум показателям данный экземпляр очень сильно уступает зарубежным аналогам.
Ты дурак???
Успели поработать и на канадских ина финских. Но только вот сейчас комплект резины на форвардер стоит столько же сколько весь этот вездеход. Логистика в обход санкций затягивает доставку запчастей и расходников. И цены конские. А такая техника должна работать.
@@PanevAndrei Конечно если такая бизнес идея -"типо на рынке только мы остались , покупателям деваться не куда все равно к нам придут", то да проект жизнеспособен, пока не появятся более конкурентные предложения.
Чему уступает? Покажи аналог импортный, который и по болотам проедет!
@@sharr_on_off471 Я так понял вы к современной лесозаготовке ни какого отношения не имеете. У любого современного форвардера с проходимостью всё отлично. А в балотах даже скидера тонут, что уж говорить про данное творение. Суть моего возмущения заключалось в том, что с рынка уходят хорошо зарекомендованные машины и замен им практически нечем. Так зачем изобретать , что то , когда лесозаготовителям нужно другое. И понятно кто то захочет приобрести данную технику , но это будут единицы, когда "классические" форвардры захотят купить 1000.
А бортовые редукторы нельзя было сделать чтоб колесо не грелась?
АЛЕКСАНДР ГРИНКЕВИЧ 👍👍👍
Хороший обзор, побольше бы!
Там нужна инструкция на 100 листов.
Брат, а почему это не показывают на гос каналах?
Пи....сы, Сер!
А кто этот обзорщик?
Георгий Белов ,канал Чудо Техники