Сейчас температура отходящих газов легко увеличивается замедлением вращения сушильного барабана. С помощью частотного преобразователя. И летом можно добавить частоту вращения сушильного барабана,когда материал сухой и поднять производительность асфальтзавода.
И экономить на топливе, выбирая оптимальную скорость вращения для мелких и крупных смесей... К сожалению частотные преобразователи на приводе барабана есть не на всех установках. А так я полностью с Вами согласен.
Доброго!мы использовали мытый отсев соответственно он сырой - прогреть не получалось,т.е эти v вырезы способствують поднятию температуры самого материала.
Доброго здоровья,у нас может не такие отсевы но я за 20лет ни разу ковшы не вырезал, с Амманом получал прямые ковшы Но мы их так и не использовали (прямые площадки) ,но у нас на ДС-ах барабаны с изменениями скорости вращения,ну и горелки не стандартные ,спасибо теплотехника они однокашники с зав производства подобрали так что прогреваем даже мороженную пгс
Доброго! У нас на ДС-ах скорость барабана не меняется. При этом на них никогда не срезали ковши. Ковши срезают для поднятия температуры отходящих газов. И как раз для наших отсевов не надо срезать, а надо ещё больше добавить ковшей. Так что всё в порядке с вашими отсевами. Если вы не берёте мытые, обеспыленные отсевы, то у вас всё как у всех. Хорошая завеса материала позволяет не только хорошо просушить материал, но и способствует пылеотделению. Попробуйте выгрузить просушенный заводом материал и кроме щебня и песка увидите тучу пыли. Убрав эту пыль мы сможем более точно дозировать мелкие фракции в смеси. То есть сейчас мы добавляем по рецепту мин. порошок и собственную пыль, а количество пыли, оставшейся в материале может быть разным от замеса к замесу. С полностью обеспыленным материалом мы получаем более сбалансированную, более стабильную от замеса к замесу смесь. Внешне это может и не будет заметно, но серьёзно повысит долговечность асфальтовых дорог. Сейчас, конечно, такие мелочи нивелируются качеством битума, инертных, оснований, транспортировки, укатки и так далее, но когда нибудь... Кстати V-образный вырез в ковше не только просыпает материал в углу подъёма ковшей, но и создаёт равномерную завесу независимо от производительности завода и заполненности барабана.
Здравствуйте,мы начали применять мытые отсевы 0-4,0-5 ,теперь сложность снизить температуру отходящих особенно после дождя,на 185есть возможность открыть заслонку подсоса наружного воздуха,а вот на 201нет такой возможности спасает только мощная горелка,а вообще на мытых работать удобно легко настраивать смесь проще работать,а вот все остальное( основание, укладка, качество битума,уплотнение, оставляют желать лучшего,наше руководство считает этим не обязательно должны заниматься специалисты можно и узбеков набрать они исполнительные поэтому думаю качественные дороги будут но не очень скоро) удачных трудовых будней
Здравствуйте! Спасибо за пожелание! Взаимно! Мытые отсевы это здорово. Про заслонку. На нашем 1858 такого нет. Видел на Беннингхофенах, на входе в блок рукавных фильтров. Там она вписана в систему и открывается компьютером. И ещё где-то видел самоделку с ручным открытием. Так что можно и самому соорудить и привод какой никакой предусмотреть.
@@operatorabz на Аммане три первых секции фильтров после 150открываются компьютером но отсечка все равно в 170 тушит горелку,а при открытии секцый падает разряжение и тоже может потушить горелку в общем вроде и нужная функция но уж очень мало помогает,а ДС 185 у нас с фильтрами на заслонке стоит мэр и можно открывать как надо,на Кдм пневмоцылиндр так что там или открыл или закрыл вообще тема большая если интересно то расскажу подробней мне просто пришлось запускать первый в области завод с фильтрами пришлось все изучать досконально
@@operatorabz Teltomat 240 GW 1996 г. выпуска, общий объем произведенных а/б смесей - после 8000000 тонн счет потеряли... Барабан стоит второй по счету, выпущен в 2010, установлен вместо родного году примерно в 2015. Ковши тоже подрезаем именно для поднятия средней темпиратуры отходящих газов, место выреза - в середине ковша выбрано нашими операторами и слесарями (примерно в году так 2007 примерно... , привет БОЖЕСТВЕННОМУ Amman у) исключительно для оптимального соотношения трудоемкости резки (с последующим упрочнением кромки выреза Т - 590) , степени повышения темпиратуры газов (примерно 22 - 25 град.) и износостойкости получающейся конфигурации ковшей... Как то так...
Здравствуйте! На ДС-ах мы обычно болты контргаели и всё. Сейчас, на китайце, прихватываем гайку сваркой. Причём первый вариант никаких нареканий не вызывал. Просто один раз попробовали и теперь постоянно варим.
Здравствуйте, вопрос не по теме видео, дорожники жалуются, что после укладчика в асфальте идут трещины, марка б2 с порошком, в чем может быть причина? Спасибо
Здравствуйте! Первая мысль - это основание. Если к основанию претензий нет, то возможно в смеси мало битума. Битум по норме, значит много мелких частиц, которые съедают битум. Частицы меньше 0,071. Это порошок и пыль. Работаете на запылённых, не мытых отсевах? Возможно надо убавить количество отсева и прибавить песка на предварительной дозировке.
@@operatorabz спасибо за ответ, лаборатория подтвердила, что у нас все хорошо, оказалось позже что плита укладчика плохо работает, вызвали по гарантии ремонтников
Бля, ну какая разница какая температура отходящих газов, это лишь вопрос КПД и вопрос конденсата в аспирации. Важна только температура материалов и конечная влажность. Не нужно тупо повторять за буржуями
То есть кпд, конденсат и аспирация не важны? Важна "конечная влажность". Но холодные дымовые газы могут не вместить всю влагу. Это повлияет и на влажность и на "аспирацию". "Аспирация" - это зерновой состав. Он тоже не важен? И так далее и тому подобное. Конечно, такие "мелочи", вероятно, можно будет решить уменьшая подачу и увеличивая энергопотребление, но это уже уронит кпд. Совсем забыл. Кпд же не важен! Можно вбухать "миллионы", а получить "копеечку". И я не предлагаю "тупо повторять за буржуями". Я предлагаю учиться. Так получилось, что информацию от "буржуев" получить проще чем от наших "духоскрепных". К сожалению. Как говорил Иосиф Виссарионович: "Чтобы строить, надо знать, надо овладеть наукой. А чтобы знать, надо учиться. Учиться упорно, терпеливо. Учиться у всех - и у врагов и у друзей, особенно у врагов. Учиться, стиснув зубы, не боясь, что враги будут смеяться над нами, над нашим невежеством, над нашей отсталостью."
@@operatorabz она должна быть более 120 градусов и все..и ты не учитываешь смешение и температуру газов на входе. Я то эти сушилки строю и предприятия проектирую. Ага = есть критерий скорости движения воздуха в барабане. Там все расчитываеться.
@@operatorabz знаешь почему ты неправ - холодные газы не испарят влагу. Я делаю расчет исходя необходимой теплотны на нагрев материала. формулы известны, необходимой теплоты на нагрев воды, и на испарение воды. потом расчитываю дымосос из параметров необходимого удаления испарившейся влаги, и воздуха необходимого для гарения коэффициент 15 к 1+ 10-20% избытка воздуха, ну такая традиция...А дальше идет доводка - больше воздуха нужно больше мощность горелки, увеличивать длинну барабана ибо температура упадет без поднятия мощности горелки, больше воздуха - более мощная система аспирации нужна итп ибо будет больше выноса пыли. А пыль это ценный ресурс. Хотя абз ее просто продают. Но это вопрос уже технологии асфальта которыми я тоже занимаюсь но я пока сконцентрирован на бетонах
@@operatorabz как связан зерновой состав и аспирация? ну вы явно не технолог и не конструктор, если вы удаляет гранитную пыль. Но вот пыль на самом деле нужна для плотной упаковки. И вы используете мин порошок, тк обволакивание гранитной пыли гранитом более сложный процесс
@@operatorabz мы кстати сделали минеральный порошок из кварцевого песка, активированный, и очень дешево. Но вот до испытаний не дошли Леху накрыли, он не совсем легальными способами деньги на науку находил. А показатели намного лучше чем на другом порошке. 2) Мы сделали дробилку кубичного песка нужного грансостава - насыпной вес до 2100 при плотности материала истиной 2600, у обычного песка 1500 насыпной. И кстати сушить ничего ненужно тк сушитсья только крупный камень а дале он дробиться, расходы минимальные на сушку. но вот пока сложности по износу. но это другой вопрос...Поэтому я пришел к выводу что нужно производить асфальт из холодных материалов. И дешевле обычного. И технологии есть. причем старые
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Кому интересно, тот понял... Толковый дядька, редкость среди нынешних операторов...
Спасибо, коллега.
Кому интересно хотя бы посмотрит в нужную сторону, а не будет искать не понятно где.
Сейчас температура отходящих газов легко увеличивается замедлением вращения сушильного барабана.
С помощью частотного преобразователя.
И летом можно добавить частоту вращения сушильного барабана,когда материал сухой и поднять производительность асфальтзавода.
И экономить на топливе, выбирая оптимальную скорость вращения для мелких и крупных смесей...
К сожалению частотные преобразователи на приводе барабана есть не на всех установках.
А так я полностью с Вами согласен.
Доброго!мы использовали мытый отсев соответственно он сырой - прогреть не получалось,т.е эти v вырезы способствують поднятию температуры самого материала.
Интересно.спасибо.
Пожалуйста. Рад, что понравилось.
Доброго здоровья,у нас может не такие отсевы но я за 20лет ни разу ковшы не вырезал, с Амманом получал прямые ковшы Но мы их так и не использовали (прямые площадки) ,но у нас на ДС-ах барабаны с изменениями скорости вращения,ну и горелки не стандартные ,спасибо теплотехника они однокашники с зав производства подобрали так что прогреваем даже мороженную пгс
Доброго!
У нас на ДС-ах скорость барабана не меняется. При этом на них никогда не срезали ковши.
Ковши срезают для поднятия температуры отходящих газов. И как раз для наших отсевов не надо срезать, а надо ещё больше добавить ковшей. Так что всё в порядке с вашими отсевами. Если вы не берёте мытые, обеспыленные отсевы, то у вас всё как у всех. Хорошая завеса материала позволяет не только хорошо просушить материал, но и способствует пылеотделению. Попробуйте выгрузить просушенный заводом материал и кроме щебня и песка увидите тучу пыли. Убрав эту пыль мы сможем более точно дозировать мелкие фракции в смеси. То есть сейчас мы добавляем по рецепту мин. порошок и собственную пыль, а количество пыли, оставшейся в материале может быть разным от замеса к замесу. С полностью обеспыленным материалом мы получаем более сбалансированную, более стабильную от замеса к замесу смесь. Внешне это может и не будет заметно, но серьёзно повысит долговечность асфальтовых дорог. Сейчас, конечно, такие мелочи нивелируются качеством битума, инертных, оснований, транспортировки, укатки и так далее, но когда нибудь...
Кстати V-образный вырез в ковше не только просыпает материал в углу подъёма ковшей, но и создаёт равномерную завесу независимо от производительности завода и заполненности барабана.
Здравствуйте,мы начали применять мытые отсевы 0-4,0-5 ,теперь сложность снизить температуру отходящих особенно после дождя,на 185есть возможность открыть заслонку подсоса наружного воздуха,а вот на 201нет такой возможности спасает только мощная горелка,а вообще на мытых работать удобно легко настраивать смесь проще работать,а вот все остальное( основание, укладка, качество битума,уплотнение, оставляют желать лучшего,наше руководство считает этим не обязательно должны заниматься специалисты можно и узбеков набрать они исполнительные поэтому думаю качественные дороги будут но не очень скоро) удачных трудовых будней
Здравствуйте! Спасибо за пожелание! Взаимно!
Мытые отсевы это здорово.
Про заслонку. На нашем 1858 такого нет. Видел на Беннингхофенах, на входе в блок рукавных фильтров. Там она вписана в систему и открывается компьютером. И ещё где-то видел самоделку с ручным открытием. Так что можно и самому соорудить и привод какой никакой предусмотреть.
@@operatorabz на Аммане три первых секции фильтров после 150открываются компьютером но отсечка все равно в 170 тушит горелку,а при открытии секцый падает разряжение и тоже может потушить горелку в общем вроде и нужная функция но уж очень мало помогает,а ДС 185 у нас с фильтрами на заслонке стоит мэр и можно открывать как надо,на Кдм пневмоцылиндр так что там или открыл или закрыл вообще тема большая если интересно то расскажу подробней мне просто пришлось запускать первый в области завод с фильтрами пришлось все изучать досконально
@@operatorabz Teltomat 240 GW 1996 г. выпуска, общий объем произведенных а/б смесей - после 8000000 тонн счет потеряли... Барабан стоит второй по счету, выпущен в 2010, установлен вместо родного году примерно в 2015. Ковши тоже подрезаем именно для поднятия средней темпиратуры отходящих газов, место выреза - в середине ковша выбрано нашими операторами и слесарями (примерно в году так 2007 примерно... , привет БОЖЕСТВЕННОМУ Amman у) исключительно для оптимального соотношения трудоемкости резки (с последующим упрочнением кромки выреза Т - 590) , степени повышения темпиратуры газов (примерно 22 - 25 град.) и износостойкости получающейся конфигурации ковшей... Как то так...
В следующий раз расскажи что такое водонасыщение. Как с ним "бороться".
Ну может не прям в следующем, но в одном из ближайших расскажу.
мне вообще предвижная сушилка нужна и возможно это будет по типа Хаземаг, либо два барабана, надо 100тон в час на колесах
Здраствуйте расскажите пожалуйста как бороться с откручиванием лопаток и стоек в смесителе. Завод рт 60.
Здравствуйте!
На ДС-ах мы обычно болты контргаели и всё. Сейчас, на китайце, прихватываем гайку сваркой. Причём первый вариант никаких нареканий не вызывал. Просто один раз попробовали и теперь постоянно варим.
@@operatorabz спасибо за совет.
Не за что.
Здравствуйте, подскажите почему идёт дым из сушильного барабана (завод тельтомат 80) с родными циклонами.
Здравствуйте!
Дым из барабана - это не хватает тяги, дымосос не создаёт необходимого разряжения. Возможно забиты циклоны или что-то с самим дымососом.
Или сильно большая подача воздуха в топку.
🔥🔥🔥🔥
Спасибо!
Здравствуйте, вопрос не по теме видео, дорожники жалуются, что после укладчика в асфальте идут трещины, марка б2 с порошком, в чем может быть причина? Спасибо
Здравствуйте!
Первая мысль - это основание. Если к основанию претензий нет, то возможно в смеси мало битума. Битум по норме, значит много мелких частиц, которые съедают битум. Частицы меньше 0,071. Это порошок и пыль. Работаете на запылённых, не мытых отсевах? Возможно надо убавить количество отсева и прибавить песка на предварительной дозировке.
@@operatorabz спасибо за ответ, лаборатория подтвердила, что у нас все хорошо, оказалось позже что плита укладчика плохо работает, вызвали по гарантии ремонтников
Бля, ну какая разница какая температура отходящих газов, это лишь вопрос КПД и вопрос конденсата в аспирации. Важна только температура материалов и конечная влажность. Не нужно тупо повторять за буржуями
То есть кпд, конденсат и аспирация не важны?
Важна "конечная влажность". Но холодные дымовые газы могут не вместить всю влагу. Это повлияет и на влажность и на "аспирацию". "Аспирация" - это зерновой состав. Он тоже не важен? И так далее и тому подобное. Конечно, такие "мелочи", вероятно, можно будет решить уменьшая подачу и увеличивая энергопотребление, но это уже уронит кпд. Совсем забыл. Кпд же не важен! Можно вбухать "миллионы", а получить "копеечку".
И я не предлагаю "тупо повторять за буржуями". Я предлагаю учиться. Так получилось, что информацию от "буржуев" получить проще чем от наших "духоскрепных". К сожалению.
Как говорил Иосиф Виссарионович: "Чтобы строить, надо знать, надо овладеть наукой. А чтобы знать, надо учиться. Учиться упорно, терпеливо. Учиться у всех - и у врагов и у друзей, особенно у врагов. Учиться, стиснув зубы, не боясь, что враги будут смеяться над нами, над нашим невежеством, над нашей отсталостью."
@@operatorabz она должна быть более 120 градусов и все..и ты не учитываешь смешение и температуру газов на входе. Я то эти сушилки строю и предприятия проектирую. Ага = есть критерий скорости движения воздуха в барабане. Там все расчитываеться.
@@operatorabz знаешь почему ты неправ - холодные газы не испарят влагу. Я делаю расчет исходя необходимой теплотны на нагрев материала. формулы известны, необходимой теплоты на нагрев воды, и на испарение воды. потом расчитываю дымосос из параметров необходимого удаления испарившейся влаги, и воздуха необходимого для гарения коэффициент 15 к 1+ 10-20% избытка воздуха, ну такая традиция...А дальше идет доводка - больше воздуха нужно больше мощность горелки, увеличивать длинну барабана ибо температура упадет без поднятия мощности горелки, больше воздуха - более мощная система аспирации нужна итп ибо будет больше выноса пыли. А пыль это ценный ресурс. Хотя абз ее просто продают. Но это вопрос уже технологии асфальта которыми я тоже занимаюсь но я пока сконцентрирован на бетонах
@@operatorabz как связан зерновой состав и аспирация? ну вы явно не технолог и не конструктор, если вы удаляет гранитную пыль. Но вот пыль на самом деле нужна для плотной упаковки. И вы используете мин порошок, тк обволакивание гранитной пыли гранитом более сложный процесс
@@operatorabz мы кстати сделали минеральный порошок из кварцевого песка, активированный, и очень дешево. Но вот до испытаний не дошли Леху накрыли, он не совсем легальными способами деньги на науку находил. А показатели намного лучше чем на другом порошке. 2) Мы сделали дробилку кубичного песка нужного грансостава - насыпной вес до 2100 при плотности материала истиной 2600, у обычного песка 1500 насыпной. И кстати сушить ничего ненужно тк сушитсья только крупный камень а дале он дробиться, расходы минимальные на сушку. но вот пока сложности по износу. но это другой вопрос...Поэтому я пришел к выводу что нужно производить асфальт из холодных материалов. И дешевле обычного. И технологии есть. причем старые