P-0170 Legendarny Błąd z Czek Endżin. Jak sobie z nim poradzić?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Witam
Dzisiaj opowiem Wam czym jest błąd P0170 i co go powoduje. Podpowiem też jak sobie z nim poradzić i jaki ma wpływ na Wasz samochód. Wyszło z tego długie kazanie ale i bohater odcinka jest na tyle specyficzny że zasługuje na solidne omówienie i "swój" odcinek. Pozdrawiam.
![Opel Astra H 🔧 Z16XEP - Błąd Widmo [P0171] ⚙️ Zbyt Uboga Mieszanka](http://i.ytimg.com/vi/gg1wMlZOkYM/mqdefault.jpg)
![Opel Astra H 🔧 Z16XEP - Błąd Widmo [P0171] ⚙️ Zbyt Uboga Mieszanka](/img/tr.png)
Dziękuję za ten materiał 🙂 jestem 1000km od domu i właśnie dziś mi się wyświetlił po zatankowaniu gazu na stacji niemieckiej Aral. Jestem trochę spokojniejszy. Przejechałem z tym błędem jeszcze 400km po czym sam go skasowałem. Czeka mnie jeszcze powrót do domu. Zobaczę jutro czy gaz z innej stacji coś zmieni 😉 dzięki Tobie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. Masz ode mnie suba 👍🏻👍🏻👍🏻😜
Świetny materiał, widać, że Kolega zjadł zęby na temacie. Szacun!
Cześć, niedawno nabyłem turbiaka, założyłem instalację LPG i już po drugim zatankowniu dorobiłem się komunikatu check engine. Filmik bardzo fajny i pomocny. Obejrzałem wszystkie Twoje filmiki.
P. S. Kupiłem parę dni temu opony Imperial all season i powiem Ci, ze w tym śniegu dają radę. 😁
Pozdrawiam
Tomek z Torunia
Cieszę się że mogłem pomóc. Na zimę również mam opony Imperial. Na lato zmieniłem na Dayton. Zapraszam do obserwowania i komentowania kanału. Pozdrawiam z Pińczowa.
Bardzo rzetelne informacje. Dzięki za ten materiał!
Dzięki, świetny materiał. Pozdrawiam
1. Super material, zaznacze ze nieszczelnosc w dolocie i nieszczelnosc odmy to w wiekszosci powody uszkodzenia glowicy z powodu przegrzewania przy pracy na zbyt ubogiej mieszance. Mozna tez napompowac uklad i patrzec zewnatrz przy wsparciu plynu, wykrywajacego wyplyw powietrza
Metoda pompowania układu jest bardzo dobra. Wprowadzamy do układu np 1 bar i sprawdzamy gdzie ucieka. To bardzo przydatna metoda diagnostyczna.
Sprawdzić kolor świec, sprawdzić sitka we wtryskiwaczach i szczelność dolotu.
Fajny Golf SDI i fajna altanka :-)))
SDI jest tylko na klapie 😈🤣😁
Ciekawy materiał ale chyba pretendentem do pierwszego miejsca jest także P0420, może też zrobisz kiedyś o tym odcinek. Pozdrawiam 👍
Na p0420 jest banalny sposób za 30zł i trochę spawania. Wystarczy zemulować drugą sondę. W przypadku p0170 nie ma tak prostej odpowiedzi jak to wyleczyć.
Krzysztof L.S.R.G Rozumiem że chodzi Tobie o tulejkę i odsunięcie sondy troszkę powyżej przepływu. Też się zajmuję diagnostyką i bardzo doceniam Twoje materiały, a jeśli chodzi o p0420 to jest tez rzeka przypadków i rozwiązań. Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedz
@@sebczajna700 tak o to mi chodziło i piszę tutaj konkretnie o Outlanderze bo tutaj tak się rozwiązuje problem błędu. Wiem że w innych modelach jest ciężej są inaczej umiejscowione sondy, wiecej ich, dodatkowe czujniki itd...
U mnie w outlanderze 2.0 benzyna z 2003 wyskoczył błąd p0420 i „moja aplikacja” doradza wymianę katalizatora
Jezdze juz z nim 3 lata, 5 mechanikow nie pomoglo, wymienili pol auta i dalej jest, AH 1.4 ... :)
To taki właśnie błąd specyficzny.
Wymień odpowietrznik par paliwa mi pomógł również agh 1.4 plus lpg
Witaj w klubie ;)
Udało się zwalczyć usterkę? Jak nie to zapraszam do kontaktu.
Mam blad p0170 i p0106 fabia 1.4 16v faluja obroty na zimnym. Co moze byc przyczyną?
cześć Jestem z Rosji, przypadkowo widziałem na TH-cam o twoim samochodzie. Mam tylko ten sam czarny. powiedz mi, co dorobotki zrobiły na samochodzie na silniku? Nie rozumiem polskiego, piszę przez tłumacza))
Привет. Двигатель оснащен новым программным обеспечением, перезарядкой 1,5 бар, 2,5-дюймовым выхлопом из нержавеющей стали, интеркулером бампера, эффективным топливным насосом и вставкой спортивного воздушного фильтра. В настоящее время 280 лошадей и около 500 нм крутящего момента. С наилучшими пожеланиями.
Krzysztof L.S.R.G dzięki Ostatnio dostroiłem też do 1,3 bara, ale nie wykonałem pomiarów.
www.drive2.ru/r/mitsubishi/outlander/489386029527072832/
@@user-ve8gq4lj6d Я видел его на этой странице, красавица. И диски выглядят великолепно. Я вижу, что много времени и работы вкладывается. Я приглашаю вас посмотреть мои:
forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=98751&start=0
Krzysztof L.S.R.G 280 KM i 50 nm to dobry wynik dla td04. Ile nawet teraz nie wiem want Chcę zmierzyć przyspieszenie) super! wiele ulepszeń - nie mam czasu na nagrywanie wszystkiego, co robię z moim samochodem, za mało czasu. powiedz mi, w której firmie masz blue-off i jak działa z tym maszyna? a także powiedz mi, gdzie możesz kupić kolektor wydechowy wykonany ze stali, jak na zdjęciu? dobrze zrobione 👌
@@user-ve8gq4lj6d Blow-off - наш польский продукт от Pro.Perfekt. Вы можете купить его только у нас. Это гибридный клапан, т.е. BOV и DV в одном.
Что касается коллекционера, то это заказной продукт, и я должен его продать.
Fajny materiał, ja mam Lancera na LPG i mam taki problem tylko że auto na gazie coś trzyma a na benzynie idzie jak wściekłe , ma pan jakieś sugestie ?;)
Trzeba naprawić instalacje lpg w porządnym warsztacie.
@@Krzysztof_l.s.r.g A czy świece mają coś do tego błędu
@@wlodil6035 do lpg świece muszą być odpowiedniej jakości i muszą mieć odpowiednią przerwę. Często zła przerwa powoduje wypadanie zapłonu lub szarpanie nierówną pracę.
Mi się to zapaliło dzisiaj w oplu vectra c 2007 2.0 turbo 175 lpg
Witamy w klubie
Witam. Jeżdżę oplem merivą 1,6 Z16xep. Co jakiś czas włącza się ten P0170. Wymieniona sonda lambda, czujnik powietrza dolotowego , itd. A ten jak się pokazywał, tak się pokazuje,. Ale któregoś dnia zauważyłem, kiedy świecił się czek, że po umyciu samochodu na myjni samoobsługowej - czek zgasł. Po obejrzeniu Twojego filmu muszę jeszcze sprawdzić czujnik temperatury powietrza zewnętrznego. Może jak dostał szpryce to mu pomogło. Ale po jakimś czasie znowu się włączył. Bedę dalej sprawdzał, ale to zniknięcie po myjni nie daje mi spokoju. Może jakieś luźne złącze albo coś ??.
Czek gaśnie samoczynnie po kilku sekwencjach gaszenia i odpalania gdy ECU ponowi ten sam błąd. Możliwe że akurat to nastąpiło na myjni. Najlepsza metoda do zatkać dolot i podłączyć kompresor z powietrzem i nabić około bara. Potem preparat z pianą np do mycia okien i szukamy nieszczelności. Ja tak zrobiłem u siebie i problem rozwiązany na stałe.
@@Krzysztof_l.s.r.g Ach ten P0170. Nie mam LPG. Przejechałem Polskę wzdłuż, a co za tym idzie odpalanie kilkadziesiąt razy co najmniej. Po jego włączeniu nie ma żadnych negatywnych objawów,. Nie traci mocy, nie falują obroty, spalanie w normie ok.6,5/100 przy 2500-3000obr.. nie dławi się jedynie przy gwałtownym przyśpieszeniu jakby go zmuliło, a za chwile zbiera się. Ale zauważyłem jedną rzecz. Ten chec włącza się gdy np.zatrzymam się , a wyjeżdżając z postoju wpadnę w jakąś nierówność - mur - zaświeci się. Sprawdzany OBD II pisze Bank2 układ paliwowy i dolotowy. Cały czas podejrzewam jakieś łącze, a na myjni mogłem właśnie przypadkiem trafić.Zbieram się do sprawdzenia szczelności dolotu, ale jakoś schodzi. Dziękuję za sugestie i dobre doradztwo.
@@bolko49 Jeżeli mowa o oplu sprwadź przekaźnik pompy paliwa. W 1.8 występowały dwa takie same przekaźniki obok siebie. Jeden odpowiedzialny za obsługę wtryskiwaczy a drugi za pompe paliwa. U mnie bylo tak że jak go otworzyłem to stycznik był przypalony. Po wyczyszczeniu błąd nie pojawił się od 3 miesięcy. A do tej pory zawsze pojawial się rano po przejchaniu około 6-7 km.
@@bolko49udało się znaleźć przyczynę?
Mam pytanie jestem nowym posiadaczem Toyota Yaris 1.0 1999r .Pojawiły się komunikaty Aladyn i silnik zrobiona została wymiana oleju i filtrów, błędy zniknęły ale po tygodniu pojawił się żółty silnik co to może znaczyć?? Prosił bym o pilna odpowiedź Dzięki z góry.
Trzeba koniecznie podłączyć komputer i zobaczyć czego dotyczy kontrolka silnika. Bez tego nikt nie zdiagnozuje problemu
Witam, posiadam w rodzinie toledo 2 z silnikiem 1.6 AZD. I właściwie od marca samochód dotyka błąd P0170. Mniej więcej w 2020 objawił się też błąd P0106. Ale przed tym pojawił się błąd P0404. Wymieniony został EGR i błąd P0404 zniknął. Przy błędzie P0106, wymieniłem czujnik MAP, nie pomogło. Po czym samochód pojechał do mechanika i zostały wymienione uszczelki od kolektora, origni od wtryskiwaczy i wąż podciśnienia do serwa hamulcowego bo był pęknięty. Niestety błąd dalej nie ustąpił. Dowiedziałem się że ten silnik lubi po moim przebiegu uszkodzić sobie przepustnicę. Wymieniłem ją na używaną i pomogło na okres paruset km. Mniej więcej po 900km błąd P0106 pojawił się a po przejechaniu dajmy na to 200km pojawia się błąd P0170. Ale wymieniana przepustnicy zwiększyła odstępy kilometrowe między wyskoczeniem tych błędów. Na starej przepustnicy błąd pojawia się wręcz od razu, więc na 100% była uszkodzona. Na stacji diagnostycznej auto miało delikatnie przekroczone spaliny i na wolnych obrotach delikatnie szatkuje i trzeba się konkretnie wsłuchać żeby to wyczuć. Mimo tego obrotomierz idealnie trzyma obroty a na obd obroty skaczą o te 20-30 rpm i nie czuć wibracji silnika. Raz przy powrocie do domu padła mi cewka i silnik wskoczył w tryb awaryjny, cewkę musiałem wymienić przy -17° i auto nie mogło po prostu zapalić, niezależnie czy przez kable czy z do pełna naładowanym aku. Dopiero jak temperatura wzrosła do bodajże -6° samochód zapalił na dotyk. Moja teoria wtedy była taka że zamroziło benzynę na cylindrze od braku iskry i rozrusznik nie miał aż tyle mocy by obrócić wałem. A i przy wymianie EGR została uszkodzona blaszka idąca do kolektora ssącego pod przepustnicą. Czy jest to aż tak możliwe że brak tej blaszki powoduje zaciąganie lewego powietrza? Niestety nie założyłem jej ponieważ okazuje się że nie da się jej dostać w żadnym sklepie motoryzacyjnym w moim mieście. Nie sprawdzałem ASO ale chyba będę zmuszony to zrobić. Aktualnie chciałbym oczywiście w miarę możliwości dostać jakaś wskazówkę na co zwrócić uwagę bo mnie te błędy strasznie drażnią. Samochód jak nie ma błędów normalnie przyspiesza, reaguje od razu na gaz i nie czuć objawów. Tak samo z błędem P0106, nie widzę praktycznie żadnej różnicy ale gdy wywali P0170 samochód blokuje mi możliwość przyspieszania. Nie reaguje w ogóle na gaz i muszę go ponownie zapalić by znowu zaczął reagować na pedał gazu. Niezmiernie mnie to drażni bo jest to po prostu niebezpieczne.
Mam podobnie. Czy twój problem ustąpił?
Mam ten błąd p0170 vectra c 1.8 benzyna szlak mnie trafia , sonda wymieniona przepustnica wyszczysczona 2mies spokoju i znów to samo
Masz LPG?
@@Krzysztof_l.s.r.g nie mam lpg czysta benzyna
@@kratosk6666 robiłeś to co opisywałem w filmie? Sonda to ostatnia rzecz chyba która powoduje powracający p0170.
@@Krzysztof_l.s.r.g jeszcze nie robiłem, zrobiłem tylko sondę, przepustnice , wydech powierzchownie sprawdzony , dolot powietrza też, jeszcze wymienię filtr paliwa lecz nie wiem czy może to mieć jakiś wpływ na to , coś poważnego może się stać jeżdżąc z takim błędem choć od około roku z tym walczę w miarę możliwości
@@kratosk6666 nie wiem jak ople sobie radzą z korektami i czy dzielnie znoszą zachwianie mieszanki. Musisz wykluczyć na 100% jedno i dopiero iść dalej. Zapytaj na waszym forum jakie powinna mieć ciśnienie paliwa i zobacz co u Ciebie. Dobrze byłoby wyjąć wtryskiwacze i na myjkę je a potem sprawdzenie wydajności. Możliwości jest góra.
A może by tak jakiś film o porównaniu Airtreka do Outka? Czym to się różni prócz reflektorów? 😃 posiadasz jakąś wiedzę na ten temat? 👊
Oj jest tam trochę różnic. Okej pomyślimy o jakimś odcinku.
@@Krzysztof_l.s.r.g Dzięki 👊😉
Witam mam ten błąd ciągle co go wykazuje to się pojawia sądem wymieniłem górna i nic Citroën c3 rok 2002 benzyna 1.1 P0170
Potwierdzony
Podsystem - Układ paliwowy i dolotowy
Czujnik 02 (Bank 1) - usterka
dostrajania paliwa?
Teraz trzeba sprawdzić resztę rzeczy o których mówiłem, któraś powoduje ten błąd
Mam taki sam film na swoim kanale. Masz łapkę w górę ode
Mam ten problem przy Citroën C5 LPG, będzie drugie podejście do gazownika. W pierwszym wymienił węże i świece, ale nic to nie dało jeśli chodzi o błąd
Dodam tylko że na benzynie się nie pojawia, dopiero jak gaz załączę
Od dłuższego czasu nie mogę ogarnąć co powoduje u mnie w peugeocie 407 2.0 benzyna/gaz błąd p0170 który powoduje spadek mocy i spadanie obrotów przy ruszaniu, lekkie falowanie obrotów i drganie silnika. Poduszki nowe, Świece i cewka nowa, wtryskiwacze sprawdzone, sonda O2 nowa, EGR nowy. Układ wydechowy szczelny... Ktoś miał podobny problem?
Zrobiłeś przegląd dolotu od początku do końca z samostartem i podglądem korekt? P0170 może wywołać pęknięcie wężyka którego nie widać a zasysa lewe powietrze.
@@Krzysztof_l.s.r.g u mnie taki wyskakuje przy niskich temperaturach 407 2.0 136 km benzyna gaz też taki zabieg zrobić jak Pan pisał?
@@gallanonim1133 oczywiście, to uniwersalna i najlepsza metoda niezależnie od marki samochodu.
Rozwiązałeś ten problem? Mam dokładnie to samo auto.
Kiedyś miałam gdy mi się skończyła uszczelka w kolektorze ssącym a teraz mi się to pojawiło po 2 dniach po przeglądzie gazu ...
Czyli trzeba sprawdzić po gazowniku gdzie zrobił nieszczelności.
U mnie wyglądało to tak. Miałem gaz wywalało mi ten błąd, miałem dosyć grzebania w gazie więc gaz usunałem całkiem instalacje tym bardziej ze też była do naprawy. Jeden mechanik stwierdził później, ze regulator ciśnienia paliwa do wymiany (wiec wymiana), później regeneracja wtrysków (zregenerowane), później sonda lambda przy kolektorze ( założona nówka), bład dalej wywala, drugi mechanik diagnozuje że kat w kolektorze siadł, wiec proponuję założenie emulatora na sonde i błędu do dziś nie widzę, ja latam już z tym drugi rok bez jakiś problemów. Pytanie jednak czy nie odwaliłem głupoty?
Nie bardzo Cię rozumiem bo nie wiem jakie auto i jaki kat w kolektorze? Zasada jest taka że emulujemy sondy diagnostyczne żeby nie było błędów po ingerencji w katalizatory czy w wydech ogólnie. Nigdy nie emulujemy sond korekcyjnych.
Hej ! A czy po wymianie sond na nowe muszę robić jakąś adaptacje czy " uczyć " auto ich 🤔 ? Po wymianie zrobiłem 230 km i wyskoczył na nowo wskazując na sondy oraz mieszanka zbyt bogata 🤔
Na początku wypadałoby napisać jakie auto bo nie wiem jak odpowiedzieć. Napisz też czy wymieniłeś diagnostyczną czy korekcyjną bo to ważne.
@@Krzysztof_l.s.r.g superb I 2.0 gaz+benzyna, wymieniłem obie ze względu na przebieg 422.000 km
@@szymcioza1234 jeżeli błąd powrócił to znaczy że to nie było źródło problemu. Po wymianie sond nie uczymy auta bo sonda jest narzędziem diagnostycznym który przekazuje info do komputera ECU w aucie. Jeżeli nadal jest podlany to szukaj gdzie indziej. Może przepływomierz lub inne rzeczy o których mówiłem.
@@Krzysztof_l.s.r.g dziękuje ślicznie 😆
Cześć, rozwiazaleś temat?
Fajna koszulka, gdzie można kupić ?
😂 dzięki. Odkryłem jakiś czas temu sklep Medicine i tam się zaopatruje w koszulki.
Witam mam ten sam problem. Jak mam to zrobić? Czy możesz do mnie napisać? Ale jak się dogadujemy. Nie umiesz wyjaśnić tureckiego, ale jak możemy to zrobić? Piszę z tłumaczeniem. Dzięki!
Merhaba. Bu filmi Türkçe'ye çeviremiyorum. Çok fazla teknik dil var.
@@Krzysztof_l.s.r.g
Ale co, jeśli wyjaśnisz techniczne rzeczy po angielsku i turecku, jeśli przetłumaczę je wszystkie na angielski, jeśli przetłumaczę je tutaj ponownie? Znajdźmy rozwiązanie, bracie. Komunikujmy się nawet na Facebooku.
@@generaldriverz Burada P0170 ile sorunun nasıl çözüleceğine dair bazı öneriler yazabilirim. Öncelikle, Torque Android uygulamasına ve Bluetooth ELM 327 arayüzüne sahip olmalısınız.Araba bir LPG kurulumu varsa da yazın?
@@Krzysztof_l.s.r.g
Mam Torque Pro i ELM 327. Kabel i program są również dostępne dla LPG. Pojazd ma zestaw OMEGAS firmy Landirenzo. Ale regulator zmienił się w czasie. Ma 130 lub 220 kW, ale nie wiem który. Ciśnienie regulatora na biegu jałowym 1,7 bara. Pętla otwarta wynosi około 2,5. Mnożniki paliwa są obecnie otwarte do 255, a wtryskiwacz działa między 2-3 ms. Ale pojazd wpada w kiepską mieszankę i powoduje awarię p0170.
@@generaldriverz Rölantide STFT ve LTFT değerlerini verir misiniz? P0170 silindikten sonra ne kadar süre geri dönüyor?
Pacjent 307cc 2.0 benzyna blad P0170 opisany jako wtrysk paliwa .Auto podczas jazdy sie dusi i nie reaguje na pedał gazu. Prosze o pomoc i Pozdrawiam
Trzeba zajrzeć i podmienić wtryskiwacz który ma błąd. Na lepszym komputerze pewnie wyświetli który to wtryskiwacz od 1 do 4. Gdyby auto miało lpg można by było sprawdzić czy występuje to samo na gazie. Jeżeli nie to układ paliwowy do sprawdzenia.
@@Krzysztof_l.s.r.g mam sprzęt do Francuzów czyli pp2000 diagbox itp i robiłem test o 1 do 4 wtrysku. Wszystkie sprawne
@@Krzysztof_l.s.r.g auto ma 55 tys przebiegu oryginalnie
@@Krzysztof_l.s.r.g był w nim gaz ale został wymontowany. Może to ma wpływ na tą usterke
@@Krzysztof_l.s.r.g dodam jeszcze że tak się nie dzieje cały czas. Auto jeździ normalnie aż coś mu się odwidzi i dusi się. Brak reakcji na gaz i możliwości przyspieszenia
Pomocy wymieniałem dzisiaj filtr powietrza na odpiętym akumulatorze , pojezdzulem dzisiaj jakieś 20km po mieście odpalałem może z 5 razy i zaświeciło mi sie auto z kluczykiem na zapłonie gdy odpalam to gaśnic co robić ? I gdy podpiolem go do kompa zaświecił mi się właśnie ten błąd, zrobiłem cos zle ? Wszystko zrobiłem tak jak było wcześniej
Błąd immobilisera. Może da się z drugiego kluczyka odpalić?
@@Krzysztof_l.s.r.g samochod normlanje odpala śmiga wszystko ok teraz jechalem na trasie przetestować i normalnie śmigał beż problemu obroty stoją nieruchomo ( nie falują)
@@Krzysztof_l.s.r.g może być tak że komputer musi się dostawać do nowego filtra?
@@Krzysztof_l.s.r.g gaśnie miałem na myśli auto z kluczykiem
po pojawieniu się tego błędu u mnie spalanie na KP o 100% większe
Jeżeli przy "instrybutorze" też 100% to sonda do wymiany ta regulacyjna.
@@Krzysztof_l.s.r.gu mnie p0170 pojawia się w momencie kiedy ostro depne gaz. Korekta dlugoterminowa wchodzi wtedy na prawie +50% i auto bezczelnie chleje. Co o tym sądzisz? Podmienione obie sondy ale na zamienniki. Podczas normalnego przyspieszania poniżej 3000 rpm wszystko działa jak trzeba. Jak wdepne na 4000-5000 rpm od razu p0170. Pierwsza sonda idzie w 0.1V i tak stoi do konca jazdy. Za uboga mieszanka, druga sonda 0.8V stabilnie. Słaba pompa paliwa czy uwalona sonda bank 1? Auto ma 17 lat, 2.0 cvvt Kia. Silnik jak ostro depczesz brzydko pracuje, jakby spalanie stukowe?