On kyllä nautinnollista kattoo sun videoita. Puhut selkeästi ja ääni on miellyttävä👊 ja tottakai myös aihe kiinnostaa todella paljon. Itsekin työskennellyt Finnairilla.
Aina näistä vaan jotain oppii, vaikka ympäristö on tuttu. Pelastuspalvelut onkin oma maailmansa ja ehkä onnikin ettei ole tarvinnut kovin läheisesti olla tekemisissä. Nuo kentän äärirajat on itselle tuttuakin tutummat, jokunen tuhat kilometriä tullut niitä ajettua.
Tapsa. Kiitos upeasta vlogista. Mutta, eikös olekkin niin, että tositilanteessa nuo sammutusautot ruiskuttavat sammututusvaahtoa? Niin oli ainakin "kivikaudella" 1979-80 olessani Tikkakosken lentoasemalla? Vaahtoa siksi, että kyseessä on nestepalon sammutus?
Jeps, juuri näin. Oli silloin yhden suhde kymmeneen. Ja, juuri kerkesin pari tankillista täyttämään, eläimen luista ja muista jätteistä tehdyllä "biologisella vaahtonesteellä", ennenkuin tuli nykyinen vaahtoaine. Jumaliste, että sitä kaikkea on nähnyt?
Poistin yhden viestisi, koska puhelin numero on sellainen mitä ei mielellään kannata jakaa julkisesti kaikille. Mutta numerosi on minulla nyt tallella 👍 Ilmailutarinoita on mukava aina kuulla.
Hyvä video, taas kerran ☺️ Itselläni sen verran kokemusta että joitakin vuosia sitten olimme menossa Thaimaaseen ja n. 1-1,5 tunnin lennon jälkeen jouduimme kääntymään takaisin kohti Helsinkiä. En muista mitä syyksi ilmoitettiin... Olisiko ollut öljyihin tai moottoriin liittyvää.. En tiedä laskettiinko kerosiinia ilmaan (käsittääkseni ei) mutta lasku oli kyllä kapteenin sanojenkin mukaan kova (opin tietämään miksi koneessa on turvavyöt). Reilu tunti istuttiin koneessa kun pelastushenkilökunta tarkasti konetta. Matka jatkui seuraavana päivänä eri koneella. Olen tykännyt lentämisestä ennen tuota tapahtumaa ja myös tuon jälkeen. Mutta olihan tapahtuma joka jäi mieleen ☺️
Niissä koneissa missä ns. polttoaineen dumppaus mahdollisuus on olemassa, menee siihen aikaa noin 15 min. Kaikissa koneissa tämä ei ole tarpeen, joten dumppaus eli ole silloin vaihtoehto.
@@Tapioonthemove Kiitos vastauksesta "painon pudotukseen" . Miten lentäjiä ohjeistetaan siihen tilanteeseen,jos kone lähtee täysin lapasesta,eli ei tottele kipparia. Se tillanne on tietysti niin odottamaton ja riippuen siitä,että mikä tekninen vika on? Aion lentää tarvittaessa,enkä pelkää!!!!!! Kysyn vaan mielenkiinnosta
Ei ollu mikään puhuvapää -video tämä, vaan tykittelit menemään ihan kunnolla! Osaiskohan joku avata mulle, että minkä takia heillä ei ollut mitään lääkkeitä sielä saatavilla? Voi tosin olla, että ammattiryhmät puhuu erilailla lääkkeistä, mutta minulle myös adrenaliini on lääke - jos deffa on 'grilli' niin mikähän adrenaliini sitten on? :D
Lentokentän laidalta löytyy keskiuusimaan pääpaloasema (Pelastuskeskus) josta löytyy 3 ambulanssia ja kentältä löytyy finnhemsin tukokohta mistä löytyy maayksikkö ja kopteri sekä paljon lääkkeitä
Ois tosi mukava nähä lisää sellasia perus "lentäjän arkivlogeja" vaikka ymmärrän tosin että voi olla aika vaikee sun työssäs kuvailla mutta en varmaa oo ainoo joka haluis niitä lisää?
En videosta saanut selvää, niin kysyn että ovatko lentopelastuksen paloautot kärjestä sellaisia jännän muotoisia, vähän kuin nuolia? Olen niitä jossain kuvissa nähnyt. Mietin että mistä johtuu?
Riippuu paljon yksilöstä. Tuo joka näytettiin ensimmäisenä (AR101) on ihan perinteinen Scania CrewCab, ja sitte nuo Rosenbauerit jotka näytettiin toisena on sitte sellasia "nuolia". En tarkalleen tiiä miks mut sellasia on suunnittelijat tehny.
Mahtava video! Itse juuri katsellut 9/11 dokumentteja ja varsinkin lento 93 jäänyt mieleen.. Mitä ajatuksia se sinussa herättää lentäjänä? Onko Suomessa (tai lennoilla ylipäätänsä) mitään erityistä protokollaa mitä seurata jos kone kaapataan? Jos olet katsonut lentokaappaus dokumentteja, onko sinulle tullut mitään pelkoja sen suhteen? Sori paljon kysymyksiä, kiitos jos viitsit vastata! :)
Mitä jos ensimmäisellä hakukerralla ei pääsekkään ilmailuopistoon sisään ja haluaa yrittää uudestaan, kannattaako se, ja pääseekö toisella yrittämällä esimerkiksi paperikarsinnoista suoraan läpi, jos niistä on jo kerran päässyt?
Hei, väännätkö vielä rautalangasta, mistä noi pelastusluokat tulee? Mitkä tekijät ja osa-alueet määrittää vaikka tietyn koneen/koneen mallin pelastusluokan?
Hyvä ja mielenkiintonen video! ⚡️ Miten muuten Helsinkiin voi aina välillä laskeutua pelastusluokan 10 boeing 747-8 koneita, jos lentokentän pelastusluokka on vain 9?
On kyllä häiritsevää kun ammattilaispelastaja puhuu medihelistä vaikla sitä ei ole ollut moneen vuoteen. Sehän on siis nykyään finnhems joka hoitaa ensihoidon helikopteripalvelut suomessa yhteistyössä yliopistollisten sairaaloiden kanssa
Mediheli on jäänyt puhekieleen tarkoittamaan pelastushelikopteria. Ainoa, ketä kyseinen kirjoitusasu häiritsee on ne, ketkä eivät toimi kyseisellä toimialalla.
Moikka! Mä tilaan sun kanavaas kyllä mutta katon miten oma elämä antaa myöten, eikä nyt sattunu silmään videota kanavaltas että miten tuo rullausnopeus menee kentillä? Kun rullataan gatelle tai parkkiin. Tai toisinpäin? Onko se kenttä-/konekohtainen?
Kävikö ilmi tai onko tietoa, kuinka usein hevalla on syttynyt lentokoneessa tulipalo maassa tai ilmassa? Savun tai savunhajun takia palanneita koneita on vissiin ollu joitakin ihan viime aikoinakin, mut onko varsinaista tulipaloa ollut?
Ihan mielenkiinnosta. Miksi auton sisällä ei saisi kuvata. Tietysti jos peke:ä (pelastuslaitoksen kenttäjohtojärjestelmä) kuvaa niin se on tietosuojan osalta kiellettyä ja kaikki yleinen keskustelu mitä virve verkosta kuuluu niin sen tallentaminen ja julkaisu on ehdottomasti kiellettyä
Täyttäminen onnistuu säiliöautoilla ja vesiposteilla mitö löytyy lentokentältä. Näistä saadaan parhaimmillaan 12 baaria vettä joten täyttymiseen ei mene kauaakaan
mr nuke hyvä et kerroit et tapsa on lentäjä mäku oon luullu et se on vaa hyvä feikkaaja joka on pyöriny muutama vuode ympäri eurooppaa feikkaamas olevansa lentäjä joka vloggaa :D
Seuraavaks lennonjohtotorniin
tätä on taas odotettu jatka samaan malliin👍👍👍👍👍
Nyt oli mielenkiintoinen video ku ite oon vapaapalokunnassa!
Super hyvä video pelastuspalvelun toiminnasta! Heillä täytyy olla valmius ja ammattitaitoa suoriutumaan lukemattomista erilaisista tehtävistä.
Ulkomaillakin katsottu tää video. Kiitos selkeästä kielestä.
Todella hyvä ja mielenkiintoinen video👍
Kiitos upeasta videosta & tietoiskusta! "PikkuPoika" -tunne välittyi kotikatsomoon hersyvästi, jee!
Olipa taas mielenkiintoinen video. Kiitos.
Mielenkiintoista. Vaikka olen tiennytkin että pelastusyksiköiden tarvii olla paikalla niin tämä kyllä avasi asiaa ihan eri tavalla.
Hyvä ja mielenkiintoinen video.
On kyllä nautinnollista kattoo sun videoita. Puhut selkeästi ja ääni on miellyttävä👊 ja tottakai myös aihe kiinnostaa todella paljon. Itsekin työskennellyt Finnairilla.
Olipa laadukas ja informatiivinen pätkä, kiitos! :)
Mahtava video! Tästä minä tykkäsin! Kiitos tapio!!!
Todella mielenkiintoinen video! :)
Paras ja mienkiintoinen video! Seuraavaa videota odotellessa!😍😊👍❤✈🛫🛬
Milloin taas lentopojan myday? Ne on parhaita
10/10 video ja tärkeetä tietoa !!!! :) oot mahtava !!!
Aina näistä vaan jotain oppii, vaikka ympäristö on tuttu. Pelastuspalvelut onkin oma maailmansa ja ehkä onnikin ettei ole tarvinnut kovin läheisesti olla tekemisissä. Nuo kentän äärirajat on itselle tuttuakin tutummat, jokunen tuhat kilometriä tullut niitä ajettua.
Hyvä esittely pelastus palvelun toiminnasta 👍
Mielenkiintoista kuulla tuosta fanfaarijutusta :D
Pelastusporukka näköjään päästi sut oman työkalunsa puikkoihin. Tarjoot kai sitten tulevaisuudessa vastapalveluksen? :)
Tapsa. Kiitos upeasta vlogista. Mutta, eikös olekkin niin, että tositilanteessa nuo sammutusautot ruiskuttavat sammututusvaahtoa? Niin oli ainakin "kivikaudella" 1979-80 olessani Tikkakosken lentoasemalla?
Vaahtoa siksi, että kyseessä on nestepalon sammutus?
Kyllä vain. Harjoituksissa vettä, mutta tositilanteessa veteen lisätään lisäainetta, jolloin lopputulos on sammutusvaahto.
Jeps, juuri näin. Oli silloin yhden suhde kymmeneen. Ja, juuri kerkesin pari tankillista täyttämään, eläimen luista ja muista jätteistä tehdyllä "biologisella vaahtonesteellä", ennenkuin tuli nykyinen vaahtoaine. Jumaliste, että sitä kaikkea on nähnyt?
Poistin yhden viestisi, koska puhelin numero on sellainen mitä ei mielellään kannata jakaa julkisesti kaikille. Mutta numerosi on minulla nyt tallella 👍 Ilmailutarinoita on mukava aina kuulla.
Noniin, itse palomies ja oli kyllä kiinnostava nähdä mitä nämä vehkeet pitävät sisällään.
hyvä video oisko seuraavaks visiitti lennonjohdossa:)
Kannatetaan!
Kannatetaan 👍
Asiasta on neuvottelut käynnissä.
@@Tapioonthemove jeee
@@Tapioonthemove vaatii tietysti varmaan neuvotteluja, sinne ei varmaankaan helposti päästetä/näytetä systeemejä luonnollisestikaan
Hyvä video, taas kerran ☺️ Itselläni sen verran kokemusta että joitakin vuosia sitten olimme menossa Thaimaaseen ja n. 1-1,5 tunnin lennon jälkeen jouduimme kääntymään takaisin kohti Helsinkiä. En muista mitä syyksi ilmoitettiin... Olisiko ollut öljyihin tai moottoriin liittyvää.. En tiedä laskettiinko kerosiinia ilmaan (käsittääkseni ei) mutta lasku oli kyllä kapteenin sanojenkin mukaan kova (opin tietämään miksi koneessa on turvavyöt). Reilu tunti istuttiin koneessa kun pelastushenkilökunta tarkasti konetta. Matka jatkui seuraavana päivänä eri koneella. Olen tykännyt lentämisestä ennen tuota tapahtumaa ja myös tuon jälkeen. Mutta olihan tapahtuma joka jäi mieleen ☺️
Minne ihmeen Thaimaaseen?😊
On näköjään vähä eripaikossa lentokenttä paloautossa tavaraa kun tavanpaloautossa missä itse olen ollut
Eipä noi nyt paljoa eronnut ainakaan keskiuusimaan yksiköistä
Huippu minidokkari!
Morjensta vaan taas kaikille
Todella mielenkiintoinen juttu etenkin kun on tullut oltua jo pikkupojasta asti VPK:ssa.
mitä tapahtuu kun tulee lentäjältä palomestarille viesti että pikainen evakuointi
Ja taas huippu videon luikautit. Tosi mielenkiintoista! 🤔
Mahtava video tai sun kaikki videot on mahtavia ja kiinnostavia tykkää jos oot samaa mieltä
Todella mielenkiintoinen video!!!! Miten nopeasti saadaan vähennettyä koneen painoa,eli polttoainekuormaa häiriötilanteessa ja kuinka se tapahtuu?
Niissä koneissa missä ns. polttoaineen dumppaus mahdollisuus on olemassa, menee siihen aikaa noin 15 min. Kaikissa koneissa tämä ei ole tarpeen, joten dumppaus eli ole silloin vaihtoehto.
@@Tapioonthemove Kiitos vastauksesta "painon pudotukseen" . Miten lentäjiä ohjeistetaan siihen tilanteeseen,jos kone lähtee täysin lapasesta,eli ei tottele kipparia. Se tillanne on tietysti niin odottamaton ja riippuen siitä,että mikä tekninen vika on? Aion lentää tarvittaessa,enkä pelkää!!!!!! Kysyn vaan mielenkiinnosta
Me harjoitellaan simulaattorissa eri ohjainpintojen häiriöitä ja treenataan lentämistä ns. rammalla koneella.
@@Tapioonthemove Kiitos Tapsa vastauksesta! Kahvin ja rähmäsilmäpullan olet ansainnut !!!
Caravelle myös sai Jykylässä viimeistä kertaa käydessään "vettä niskaansa" . Siinä oli kaunis kone, tokko sellaista enää tuleekaan?
Upeaa kalustoa pelastuspalvelussa Finavialla
Ei ollu mikään puhuvapää -video tämä, vaan tykittelit menemään ihan kunnolla! Osaiskohan joku avata mulle, että minkä takia heillä ei ollut mitään lääkkeitä sielä saatavilla? Voi tosin olla, että ammattiryhmät puhuu erilailla lääkkeistä, mutta minulle myös adrenaliini on lääke - jos deffa on 'grilli' niin mikähän adrenaliini sitten on? :D
Lentokentän laidalta löytyy keskiuusimaan pääpaloasema (Pelastuskeskus) josta löytyy 3 ambulanssia ja kentältä löytyy finnhemsin tukokohta mistä löytyy maayksikkö ja kopteri sekä paljon lääkkeitä
Ois tosi mukava nähä lisää sellasia perus "lentäjän arkivlogeja" vaikka ymmärrän tosin että voi olla aika vaikee sun työssäs kuvailla mutta en varmaa oo ainoo joka haluis niitä lisää?
Pertti Jormala joo ne on parhaita jos on koko lento
jep ja meitsin lempivideo on kyl lentäjän myday :)
Luulen että tapio ei enää lennä ..ei ole kertonut miksi...
Isyyslomilta on palannut töihin vastikään.
ainiin joo totta muuten
En videosta saanut selvää, niin kysyn että ovatko lentopelastuksen paloautot kärjestä sellaisia jännän muotoisia, vähän kuin nuolia? Olen niitä jossain kuvissa nähnyt. Mietin että mistä johtuu?
Riippuu paljon yksilöstä. Tuo joka näytettiin ensimmäisenä (AR101) on ihan perinteinen Scania CrewCab, ja sitte nuo Rosenbauerit jotka näytettiin toisena on sitte sellasia "nuolia". En tarkalleen tiiä miks mut sellasia on suunnittelijat tehny.
mielenkiintosta👌
Jatka samaan malliin Tapio.
Mahtava video! Itse juuri katsellut 9/11 dokumentteja ja varsinkin lento 93 jäänyt mieleen.. Mitä ajatuksia se sinussa herättää lentäjänä? Onko Suomessa (tai lennoilla ylipäätänsä) mitään erityistä protokollaa mitä seurata jos kone kaapataan? Jos olet katsonut lentokaappaus dokumentteja, onko sinulle tullut mitään pelkoja sen suhteen? Sori paljon kysymyksiä, kiitos jos viitsit vastata! :)
Mitä jos ensimmäisellä hakukerralla ei pääsekkään ilmailuopistoon sisään ja haluaa yrittää uudestaan, kannattaako se, ja pääseekö toisella yrittämällä esimerkiksi paperikarsinnoista suoraan läpi, jos niistä on jo kerran päässyt?
Kannattaa hakea uudestaan. Jokainen hakukerta on oma erillinen prosessi, eikä edellinen kerta lupaa etenemistä suoraan paperikarsinnasta jatkoon.
Hei, väännätkö vielä rautalangasta, mistä noi pelastusluokat tulee? Mitkä tekijät ja osa-alueet määrittää vaikka tietyn koneen/koneen mallin pelastusluokan?
Ne ovat ICAO:n määrittelemiä. Isoimmat tekijät ovat koneen matkustajapaikkamäärä ja polttoainetankin tilavuus.
Hätäkeskuksen puolelta ymmärtääkseni polttoaine. Ihmismäärä ja konetyyppi
Miten lentoaseman palomiesten/naisten koulutus eroaa muiden palokuntien koulutuksesta?
Hieno video! Pystytkö kertomaan paljonko on Finavian palomiehen keskipalkka?
Pitäiskö leikata teidänkin touhuista ?
Hyvä ja mielenkiintonen video! ⚡️ Miten muuten Helsinkiin voi aina välillä laskeutua pelastusluokan 10 boeing 747-8 koneita, jos lentokentän pelastusluokka on vain 9?
Operaattori/kapteeni päättää
Miten tonne Lentokentän pelastusasemile pääsee töihin???
Finavian sivuilta löytyy varmasti lisätietoja kun avoimia työpaikkoja pelastusasemalta avautuu.
Toivottavasti ei mene pantterit sekaisin puolustusvoimien kanssa, voi tulla ei toivottua jälkeä.
On kyllä häiritsevää kun ammattilaispelastaja puhuu medihelistä vaikla sitä ei ole ollut moneen vuoteen. Sehän on siis nykyään finnhems joka hoitaa ensihoidon helikopteripalvelut suomessa yhteistyössä yliopistollisten sairaaloiden kanssa
Mediheli on jäänyt puhekieleen tarkoittamaan pelastushelikopteria. Ainoa, ketä kyseinen kirjoitusasu häiritsee on ne, ketkä eivät toimi kyseisellä toimialalla.
@@M-I häiritsee juuri niitä jotka toimivat toimialalla
Kuinka paljon Suomessa on palolentokoneita? Oletko koskaan ajatellut sellasen pilotiksi?
Tosi hienoo nähä miten erikoispaikoissa on järjestetty pelastusasiat! Ootko tehny videoo tullin kanssa?
Tullin kanssa en ole tehnyt videota. Ainakaan vielä.
Hyvä video
Kiinnostava video koska oon ite vpkoossa 👌
Sama
Moikka! Mä tilaan sun kanavaas kyllä mutta katon miten oma elämä antaa myöten, eikä nyt sattunu silmään videota kanavaltas että miten tuo rullausnopeus menee kentillä? Kun rullataan gatelle tai parkkiin. Tai toisinpäin? Onko se kenttä-/konekohtainen?
Moi. Rullausnopeus on operaattorikohtainen. Yleensä kuivalla kelillä max 30 solmua ja liukkaalla kelillä 10 solmua.
Kiitos!
Scania power💪
mä saan mennä kattoo tänään lentokentänpaloautoi
Montashan kertaa suomess on tarvittu tommossia palo autoja
Kävikö ilmi tai onko tietoa, kuinka usein hevalla on syttynyt lentokoneessa tulipalo maassa tai ilmassa? Savun tai savunhajun takia palanneita koneita on vissiin ollu joitakin ihan viime aikoinakin, mut onko varsinaista tulipaloa ollut?
Ei ole tietoa.
Todella hyvä video taas!
Salasana Pelastus30 :DD
Se joka tietää mistä johtuu se että paikalla pitää olla 3 minuutissa nii saa palkinnon
Hei, meille ainakin opetetettu tietosuojan takia ettei autojen sisältä kuvata🤔 olen siis vpkoossa
Palomestarin luvalla olen kuvannut tämän videon. Ja video on hyväksytetty myös Finavialla ennen julkaisua.
Ihan mielenkiinnosta. Miksi auton sisällä ei saisi kuvata. Tietysti jos peke:ä (pelastuslaitoksen kenttäjohtojärjestelmä) kuvaa niin se on tietosuojan osalta kiellettyä ja kaikki yleinen keskustelu mitä virve verkosta kuuluu niin sen tallentaminen ja julkaisu on ehdottomasti kiellettyä
kyll nääki tietää ett scania on se juttu
Ootko Janne Katajalle sukua
ei voi antaa kun pitkää ylä peukkua!
Parissa minuutissa tyhjenee, mutta kuinkahan kauan kestää täyttää?
Täyttäminen onnistuu säiliöautoilla ja vesiposteilla mitö löytyy lentokentältä. Näistä saadaan parhaimmillaan 12 baaria vettä joten täyttymiseen ei mene kauaakaan
saistko tehtyä videon hesa-vantaan lennonjohdosta
Aiheesta on neuvottelut käynnissä
millon lähet taas lentämään lentokoneella?
Olen jo palannut töihin.
Mikä on ylipaino lasku?
Kun lentokoneella tehdään laskeutuminen yli sen maksimi laskeutumispainon.
Vaativaa tämäkin työ.
mä oon ollut halsinki vantalla harjotus keikalla evakutiin kone
Pakko kysyä, airbus vai boeing?
Molemmat yhtä päteviä. Mulla ei ole suosikkia
@@Tapioonthemove okei! Tuli vaan mieleen, kiitos vastauksesta.
Jos on eloton potilas tuleeko sitten ambulanssi t:Samu
Jos sikseen tulee
Moi voitko tehdä videon missä kerrot mitä tarvitsee että pääsee lentäjäksi??
Moi. Olen kaksi aiheeseen liittyvää videota jo tehnyt.
👍👍
Ootko koskaan päässy/joutunut laskeutumaan prm:mää
En ole
@@Tapioonthemove Mitä tuossa mainittu prm tarkoittaa?
Kuinka normaalia on että vloggaaja pääsee kuvamaan sisäpiiriä lentokentälle??
Se vaatii pitkät neuvottelut ja ei ole mitenkään itsestään selvää että lentokentälle pääsee kuvaamaan. Eli hyvin harvinaista.
Nii ja jos hän on lentäjä
mr nuke hyvä et kerroit et tapsa on lentäjä mäku oon luullu et se on vaa hyvä feikkaaja joka on pyöriny muutama vuode ympäri eurooppaa feikkaamas olevansa lentäjä joka vloggaa :D
On se kyllä melkonen suihku jos 12 tonnia kahteen minuuttiin mokoma suihkuttaa😯
tuli vaa mielee et puhuuks noi kaikki englantii
Mielenkiintoinen vide vaikken ole vielä katsomut.
Et ollu eka
Kunnian työ!👍❤
Hyvä video vaikka en ole katsonut
on oliu sielä asemala
MÄ OON VPKOSSA JOTEN TIESIN JOTAIN NOISTA
esitele kamera
.
säki tääl :D
eka
Et ollu eka
Eka
Eka
Ja hyvä video
@@lanijapro1930 ja et ollu eka
Eka
Et ollu eka