How to set up a Chinese engine valve clearances
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- In this video, adjust the valve clearances of the Chinese motor Bulat. I decided to check clearances, because my engine poddymlivaet bad start. Candle I bought an expensive and now sin only on the valve. To adjust the gap, we need a set of probes. But you can do an ordinary blade, which has a thickness of 0.1mm. The clearance of the intake valve to be 0.15 mm, and the outlet, as the release of more than the temperature, should be 0.2 mm. Learn more about setting the valves, see the video.
спасибо дружок нет щупа ты молоток по делу объяснил чем можно заменить щуп !
Лезвие толщиной 0,1мм. Берешь два или три вместе и получаешь нужную толщину.
Спасибо за видео, палец вверх! ......" щуп должен проходить с ЛЕГКИМ ЗАЩЕМЛЕНИЕМ" из руководства по автомоторам.
По поводу закрытой/открытой заслонки.
Если в карбюраторе мало топлива, либо его совсем нет заслонку нужно закрыть, что бы затянуть большее количество бензина.
На открытой на холодную можно задолбаться тягать прежде чем дождешься пока топливо дойдет.
Спасибо, узнал как регулировать зазоры на 4 тактнике.
Класс! Лайк за пружинку от телека!!!
Отличное пособие получилось, все понятно и доступно!
А от вибрации полностью наверное не избавишься, китайцы не сильно заморачиваются на счет балансировки!))
+алексей михалкин Леха, мне надо еще снимать шкивы и поровнять их на станке. Я думаю из-за этого тряска.
+libral1973
Обалдеть!!! Опять разбирать......!))
Ну не весь! Мотор и сцепление снять 15мин надо.
+libral1973
Еще пару регулировок и время разборки - сборки составит 10 минут!))))
Да, главное тренировка!))
Лай продолжай в том же духе, видео как по мне по делу )))
За видео спасибо. Я, таки, сломал болт (шпильку коромысла) на выходном клапане.
П.С. "Танк" отличный :)
Во во , а я резьбу сорвал на шпильке....
Красава!
Теперь пили ворота и в поля на обкат ждемс.
Наконец то добрался посмотреть, да блин, коромысла шедевр, даже сказать нечего. Но работают же) Саня, делай ворота быстрее, а то трактор в сарае замучаешь, пускай зверя на волю)))
+Александр Дмитровский Да блин не успеваю ничего! Культиватор делаю пока. И денег не прибавляется, а надо много чего купить, в том числе железо на ворота.
+libral1973 Да ты с доски на первый случай сделай, а потом оцинковкой обобьешь и нормалек будет. По прочности полсотка железяке не уступит!
Ты че! У нас доска дороже железа!))
libral1973Понял) Беру свои слова обратно)))
Отрегулировал за 20 мин, а то перестал заводится,газгенератор,спасибо.
Привет Александр, при закрытой заслонке заводят когда холодно т.е. она выполняет роль обогащение смеси а когда прогреется не нужно закрывать заслонку.
Спасибо за полезную информацию!
Замечательно! Удачи и здравия! НО лезвиями больше не нужно советовать, ну их нафиг!
о аппарат отличный получается))))
хочу себе такой же)))
Саня привет у меня Лифан 15 кобыл заводится с пол оборота но только при закрытой заслонке иногда даже когда тёплый заслонку закрываю (китайское чудо).ты молодец трактор получился супер КЛАСС!!!
+Сергей Давыдов Спасибо! Ну с выжатым сцеплением и у меня заводится. А если ремни снять, то тоже с пол оборота будет. У меня нагрузка, потому ему тяжело стартануть.
+libral1973 тогда как вариант перенести ключ стартера в кабину чтобы можно было выжимать сцепление не совет просто я бы так поступил удачи.
+Сергей Давыдов
Действительно, толку от стартера, если управление им всё равно рядом с ручным?
Воздушную заслонку можно тоже на тросике протянуть в кабину.
Можно всё, кто-ж спорит! Всему свое время.
сделал бы метку вмт. В инструкции сказано, что совмещение меток вмт производица ручкой стартера. Иными словами, совмещение меток, производица без снятия шкива стартера.
все правильно.. все так.. сегодня на бензогенераторе делал.. вот с ключами та ж байда.. только у меня матюков было.. то капец!!! причем ключик 8 большей.. 7 не лезет.. 10 большей.. 9 не лезет.. шибздец полный.. так что все доходчиво вот не только меток нехватает.. матюков тож)))
Плохо заводится из за большой инерции сцепления.Была такая же проблема из за того что промежуточный вал в первую коробку вошел слишком плотно. Заводил первый раз также как и ты. Теперь без проблем. прикаталось. В твоем случае лучше поставить на сцепление шкив большего диаметра.все равно на максимальной ты сможешь ехать только по идеальному асфальту.Удачи.
+Алексей Гришкойть У меня тоже самое с коробкой, вал плотно вошел. Надеюсь что прикатается. Шкив большой пока негде взять, но на будущее надо думать.
КРУТО!
Скажу сразу, вот эти двигателя надо заводить с закрытой заслонкой, я один раз так заводил шворку вырвал.
p.s Надо всегда полный газ при запуске! Когда завелась открываешь заслонку если мороз, то немного закрой заслонку.
сейчас начинаю соберать вездеход буду ставить вариант твоего сцепления только за место ступицы хочу поставить блок подшибников с привода тракторной роторной косы там чугунный корпус с площадкой на 4 болта м12.
Купил новый мотоблок рвало чуть руку не отрывало два ручных стартера поломалось Оказалось неотрегулированные клапана вообще хотя заплатил дилееру за сборку мотоблока Шарлотаны,оказалось зазор впускном был вообще мал меньше 0.05 а выпускной вообще большой ,отрегулировал и как Часики вуаля
У МЕНЯ ТОЖЕ ВИБРАЦИЯ БОЛЬШЕ СТАЛА КОГДА ПРИТЕР КЛАПАНА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ. ТАК ЖЕ ПОСЛЕ ЭТОГО ПОДНЯЛАСЬ КОМПРЕССИЯ. НО У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ НА БЕНЗОГЕНЕРАТОРЕ.
тебе удачи
по заслонке раскажу. там в двигле стоит дикомпрессор когда заводиш один клапан он преоткрывает. когда мотор заводится срабатывает грузик на дикомпресоре и отодвигает рычажок от исцентрика который и приоткрывает клапан .и получается что когда заводиш двигатель то поступает много вождуха и вот по этому нужно воздушной заслонкой этот самый вождух прикрыть и двиг заводится. сам охренел когда узнал.както так.
После замены прокладки ГБЦ садового трактора, двигатель перестал стартером проворачивается. При снятой свече. Стартер легко крутит
На 4:11-4:19-4:29
идёт впуск (впускной клапан открывается затем закрывается)
Затем должен быть такт сжатия (оба клапана закрыты)
В верхней мёртвой точке (4:29) искра.
Так вот почему при сжатии незначительно приоткрылся выпускной клапан (4:19) ?
От же стравил компрессию!!!
В этих двигателях установлен механизм инерционного декомпрессора для облегчения пуска двигателя. Тоесть на малых оборотах (когда заводим) приоткрывается выпускной клапан.
Бл, всю интригу сломал...
Сегодня на буксировщике 17лс,решил проверить зазоры. Та наверное по 1мм на каждом было зазоры,хотя заводился до этого отлично. После регулировки не заводил,масло заменить надо и краник еще 1 поставить
приобрети набор головок и будет тебе счастье...+
+1
Саня хочу сказать по поводу зазора на зажигание. я много раз разбирал и выставлял. от 0,15 до 0,45 но скажу что самое летучее было и я так оставил это 0,25. и тяга отличная и не какого нагара на свече нет
+сергей смолин Сергей, а 0,25 это только выпускной клапан или вкруговую? У меня двигатель Weima 170 F
сергей смолин
много лишней работы сделал.регулируется так снимаеш клапанную крышку ,крутиш по ходу колено после того как впускной клапан откроется-закроется подводиш вмт и регулируеш оба клапана и все.
вибрация может быть из-за дисбаланса маховика ,мне показалось или у маховика есть скол ( 2:18 на ролике) , тогда его надо от балансировать.
+Сава Вин Это не скол, литье такое. Маховик балансирован, дырки насверлены.
Привет Александр вчера пришёл в гараж понадобился трактор стал заводить а он в обратку дал не приятно но факт вспомнил тебя залез в клапана зазоры ужас впускной 0.75 пролетает на выпускном короче нет у меня такого щупа отрегулировал завёлся с пол оборота спасибо вот а если бы тебя не смотрел ? куда бы я залез.
Лайк!
Сань,от каких источников зазоры клапанов,у меня такой двигун,я полез отрегулировал 0,2 выхлоп 0,15 впуск, но они стали греметь каромыслы мне кажется что то не то в зазорах.О зазорах мне писал Витер подписчик.
+александр сазонов Зазоры должны быть! Я весь интернет перерыл! В паспорте также написаны зазоры. У меня не гремят, а легкий цокот, так и должно быть, при прогревании он должен исчезнуть. Да и мотор заметно лучше стал заводится.
у меня ещё компрессия увеличилась,я начал заводить после регулировки думал что шнур оторву.
+libral1973 правильно сделал что проверил зазоры, а свечу я русскую дешевую Д11 поставил, работает очень хорошо лучше японской.
+александр сазонов если есть выработка то щупом не отрегулируешь, когда-то на авто на слух регулировали, с учетом температуры).
@@libral1973 и
Cегодня решил выставить зазоры...Пробовал открутить контр гайки и накидным ключом,и головкой и торцовым...Хрен,не идут,боялся свернуть толкатели...Завтра буду друга просить помочь...Закручено,как болты на колёсах Белаза,гайковёртом...
Я тоже боялся, но мне помочь некому.) Пробуй только накидным. Головкой действительно можно поломать.
libral1973 САША когда движок холодный воздушная закрыта дроссельная открыта а коромысла работать будут у меня на мотофрезе ALKO 4лс отработали шесть лет.
Кстати ,не знаю говорил тебе кто то или нет))))) Просверли маленькую дырочку в глушаке в самом совсем там на 3 сверлом ,что бы воду выгоняло через неё иначе сгниёт в момент! Посмотри у тебя даже у машины есть наверника! У меня есть!
+Сергей Яковлев Не, в машине нету. Ты прав, надо просверлить.
libral1973 Просто осенью по холоду и весной ,да и зимой будет пипец конденсировать ,поплывёт через край начнёт с трубы харкать водой. Не знаю у меня у машины с завода просверлена в торце у самого дна была. От туда постоянно водичка по брызгивает . А с какой целью у вас 2 коробки передач стоят?
У меня брызгает на выходе с глушака, там щелка есть. Две коробки для уменьшения скорости.
это кандинсат. так как и на машине при первом запуске типо дымит. это пар идёт. вот в апреле выйдешь глянем будет дымит. У меня на закрытой заслонке заводится
+Diman Berketov Я прогревал его, дымить перестает совсем, по крайней мере в сарае не видно.
у меня мотособака, 13лс, обычно температура на улице около -18, поставил зазоры 0,06 и 0,1 при больших зазорах тупо рвет ручку, дает в обратку. Оставить такие зазоры или сделать как у вас?
0,15 и 0,25 не канают, 0,1 и 0,12 отлично тарабанит. На северах механ на всех станциях по0,1 ставит и все ок.
Хуже нет новый двигло перебирать,настраивать и пр.Нах он тогда нужен?Я бы вернул продавцу- обменял.
всевидео класс!!! не подскажете, как на таком двигателе настроить ГРМ?
+Vlad Petrichic ГРМ (Газораспределительный механизм) это разве не то что я тут показал?
+libral1973 с этим все отлично понятно. А как с распредвалом? как его правильно выставить? а то выставил все по меткам, точки напротив коленвала и рачпредвала, а он не заводится и стреляет в трубу(
Я не знаю, не разбирал никогда такие.
+libral1973 ладно, спасибо за вашу работу!
Зазор катушки 0.4 вроде бы
его надо когда он холодный заводить на закрытой заслонке потом когда прогреется открыть ее и ездить! а потом когда он прогрет можно заводить на открытой!
При запуске, дросельныя заслонка должна быть открыта, воздушная заслонка должна быть закрыта, после запуска наоборот.
вот и я побоялся откручивать гайку так как можно свернуть шпильку.Хотел выпускной сделать 0.20,а у меня 0.25.
Саня а как ты регулироvал ,на холодную или на прогретом дvижке?
Ну такое не знать стыдно!))) Только на холодную!
Я ни разу с клапанами Лифана дела не имел,на грузоvиках соvетских когда регулироvали, прогреvали.
Ни на каких двигателях не прогреваются! Мы что регулируем? Тепловой зазор! На горячем двигателе этот зазор почти исчезает за счет расширения.
Понял, спасибо.
06:05 🤣🤣🤣👍🏼
Мне тоже сразу показалось на моём что с места быстро но на первой спокойно выехал из гаража,на задней вообще он заполз в гараж,а ржавчина и у меня тоже в гараже на раме появляется
+Виталий Кондратюк Я приловчился уже.
да с таким сцеплением нужно приловчиться
РАБОТАЕТ
Я не догоняю, если клапана зажаты, то почему на видео коромысла ходят свободно?
У меня заводится лифаны только при закрытых заслонках хоть холодный хоть горячий двигатель
А где вы берете информацию о размере зазоров
В интернете. Я видите ли любитель искать информацию. Есть оригинальные японские моторы по которым китайцы скопировали этот мотор, вот на них есть заводские инструкции где указаны зазоры.
Познавательное видимо.спасибо.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Скажіть буть-ласка який зазор клапанів вейма 190 16 КС.
Метки на коленвале внутри картера, но они особо и ненужны на одноцилиндровом (так как когда движок разберёш, то всё и так видно)
Вибрация - извечная проблемма китайцев (у меня когда двигателю даёш обороты, то трактор сам уезжал, даже на N - просто от вибрации, поставил резину и нет проблем)
+Skirnir atf Прикольно!))) Метки и правда не нужны. Я просто видел их на дизелях, думал что и у меня есть.
+libral1973
Сейчас +15 и на закрытой заслонке заводится с трудом, смесь переобогощенна, нужно на половину ставить (я правда заделал все щели воздухопровода, которые пооставляли китайцы, это тоже сказалось на воздушном потоке) так что тут нужно смотреть по температуре воздуха.
З.Ы. Как прогресс с постойкой? Интересно что дальше.
В воскресенье смотри, прогресс на лицо! Кататься будем. Но я уже и культивировать пробовал. Видео наснимал, теперь планомерно вылаживаю.
Саша, через пару часов непрерывной работы двигателя, перепроверь зазоры, потому как клапана были зажаты и возможно на них образовался нагар, пусть пришлопаются и сотрут нагар. Зазоры правильные. Меткой на маховике считается винтик на магните и его нужно совместить с кончиком корпуса (сердечника) катушки.
+МиниТрактор Пару часов непрерывной мне и негде будет дать ему. Но конечно проверю после небольшой обкатки. Нагар, я не думаю, он в общем минут 40 отработал. На счет винтика спасибо, проверю в следующий раз.
+libral1973 Если после 40 минут не стало зазоров, то их там вовсе не было с завода, а если не было зазоров с завода, то и клапана не прикатались. Нужно делать повторную полную обкатку, затем регулировку и лишь потом нагрузку.
Я пока выеду, он еще час в холостую промолотит. Потом покатаюсь, а потом аж нагрузка.
Обкатка для двигателя, это его долговечность. Саша, не жалей бензин, выгони на улицу, сейчас прохладно, и пусть молотит на средних оборотах, нужно высушить бак, заменить масло и только потом покататься.
Хорошо, так и сделаю. Выехать только пока проблема. Собираю культиватор, а потом ворота.
Не так много я занимсюсь нстройкой клапанов, но когда потерял щюпы, я два двигателя на ощуп настроил клапана и моторы чётко работают!
А зажигание мне нравится, самое простое!
Прежде снимать контент такой почитай мануал!
(руководство)
Здравствуйте у меня такой вопрос к Вам, после регулировки клапанов при резком сбрасывании газа хлопки, если медленно сбрасываешь газ то все нормально, а вот если быстро убрать газ по происходят хлопки в глушители.
Ну так ответ на поверхности, можно было и не спрашивать, значит так хорошо отрегулировали.
ЗАЗОРЫ Впускной клапан- 0.15 мм. Выпускной клапан - 0.20 мм. двигателях GX270 - если резко сбрасываю газ то происходят хлопки
какой клапан плохо отрегулирован при хлопках впускной или выпускной?
Я понятия не имею, я не моторист. У меня не хлопает, может потому что я резко не газую.
Понятно , удачи
привет а что с подшипником ступицы на сцеплении больше не греется или так должно быть
+андрей гусев А я откуда знаю! Наверно так должно быть. По крайней меря я сейчас ничего не сделаю. Надеюсь он до красна не будет греться.
Здравствуйте,скажите,а коромысла должны болтаться,в ВМТ, или они зажаты долдны быть?
Да, болтаются.
@@libral1973 а не поскажите,в чем может быть причина.Генератор 5 квт,лет пять возраст,работал ,может часов по 20-40 в год,когда свет отключат.Недавно завыкоблучивался,заводился очень плохо,раблтает не стабильно,как тольео даешь нагрузку,начинает троить,стелять в воздухан ,и либо выравнивал обороты,либо глохнет.Вскрыл крышку-клапана были зажаты.отрегулировал на 0.2;0.15. Заводится начал со второго рывка.работает ровненько,но ровно до тех пор,как прогреется,а как прогрелся-если заглушить-не заведешь,будет в воздухан стоелять,и от изменения нагрузки -тоже стреляет и глохнет
@@user-jg1nn7bf2i Не, я такое не подскажу, там все что угодно может быть, и карбюратор и зажигание и стабилизатор оборотов. Если холостые в порядке то это точно не клапана. У меня бывает тоже иногда начинает как троить. Я грешу на стабилизатор оборотов, что то там клинит. Но пока не разбирал.
привет что то мне кажется что у китайцев не хватило железа на 2:20 минуте видно что на маховике недолив метала может по этому вибрация появляется или я ошибаюсь
+СЕРГЕЙ МОРОВ Да ну что вы, так должно быть! На маховике есть балансировочные отверстия, значит его балансировали.
ну тогда я рад что ошибаюсь
Может кто знает какие зазоры должны быть на двигателе LT-156F генератор Carver PPG-1000A?
подскажите поставил все зазоры как надо....но карамысло ходит из стороны в сторону сильно. можно сказать что слезает с пяточка клапана..вчем проблема? менять втулку карамысла или можно как то исправить большой люфт
Да у меня тоже самое. Но уже несколько лет работает без поломок.
@@libral1973 я заметил что на клапане выпуск пятак стоит а на впуске его нет. Это так должно чтоли
Если свечи черные, Богатая смесь....
Привет Саша скажи у тебя в этом плейлисте висят два ролика последние с ограниченным доступом что за хрень.
+Aleksei T А мне уже такие вопросы задавали!)) Это не хрень, это новые видео, которые ждут публикации. Они почему-то в плейлистах видны заранее. На данный момент там уже одно такое видео, второе сегодня опубликовалось.)
Ясно спасибо
Если кто то знает подскажите плиз ))) новый мотоблок настраиваю клапана завожу все ок работаю , после дня 3 или 4 завожу идет отдача на стартер смотрю на клапан гайки не откручены но зазор чуточку больше чем 0,15 и 0,20 повторно все настраиваю и работает дальше ))) не могу понять это только у меня так или у всех китайских мотоблоках , так же вторая проблема завожу мотор работает как бы с перебоем жду пока прогрейся немного поработаю и все работает стабильно это только у моего так ?
двигатель чемпион 13\клон хонды\,поставил зазоры правильные как на видео , заводиться отлично,обороты держут минимальные тоже хорошо\если больше будет самоход на вариаторе мотособаке\Идет цоконье при работе двигателя.Откуда звук идет ?Пробовал меньше зазор делать вообще не завести.Так оставить?Или это норма для таких двигателей.
Естественно должны цокать пока хорошо не прогреются. Если сильно цокают и на прогретом, то не правильно настроены.
Есть лодочный мотор японец и в нем ничего в течение 10 лет не цокает.я один раз выкручивал свечу для осмотра и всё, а тут блин танцуй вокруг техники.Сколько времени нужно для прогрева?
сильно это как?цокают?
извеняйте если,что.потом видео попробую выложить со звуком.
Вот так - ЦЦЦЦЦЦЦ. Интересно как мне вам описать этот звук?
spasibo
Ключи для такой процедуры лучше не рожковые
Я конечно не пробовал,но вроде как в кожухе есть пластиковая заглушка в которую втыкается что-то типа отвёртки и будет вам ВМТ.А щупом в свечное отверстие это конечно самый простой способ для любого ДВС и не надо ничего разбирать.Лай за полезное видео))).
У меня есть вопрос:Почему мой китаец на 8 л.с.труднее завести чем 12-ти сильный движок?.Уже не один шнудок порвал.Подскажи если знаешь.
Коля,декомпрессор нае...ся.
И где эта приблуда в бензиновом мотоблоке?
Коля,кулачок декомпрессора находится на распредвале. yadi.sk/i/UegOL47W3JJaoU - на примере Honda GX390.
Никогда бы не подумал))А ведь с детства мопеды (2 такта) мотоциклы (типа минск затем МТ 4 такта)а тут на те декомпрессор,на карбе.Москвич в 19 лет перебирал.Пасат б-2 наизусть знаю) и т. д ." Век живи век учись,буду изучать."
PS:бЛЯ НЕ УСПЕВАЮ ЗА ТЕХНОЛОГИЯМИ,тупо некогда за работой))))))))))))))))))
СПАСИБО!!!!!!
не могу выложить видео ,а так все цыкает.Еще хотел бы узнать как меняються сальники коленвала
Понятия не имею, не разбирал еще.
я уже начал почти требовать,извените меня.а так был бы полный разбор движка самое то.Что нужно из спец инструмента? Инфа в инете есть в формате PDF, просто Вы просто объясняете сложное простым языком.www.vseinstrumenti.ru/instructions/765071_engine.pdf 99% всё одинаково для клонов.
Поеду на рыбалку может всё утихнет.Часа 2 на на полном газу гнать поеду.Дам ему "просраться" китаюзу по льду Белого моря через пару недель.Если мороз буде держаться..
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, такой двигатель стоит у меня на тракторе, сейчас плохо заводится как на холодну так и на горячую. Всё время приходится закрывать заслонку подсоса на карбе а потом немного провернуть стартером и потом открыть тогда только двигатель заводится. Иесли резко газонуть и отпустить педаль, двигатель может не работать на холостых а сразу захлебнуться и заглохнуть.
гайки нормальные, просто инструмент не тот. Там дюймовый нужен, а не метрический!
С чего вдруг дюймовый? В Китае разве дюймовая система?
по моему клапана настраивают после 150-200 мото часов.Но могу и ошибаться
+XAMlo21 Оказывается после "завода" тоже надо!)) Конечно после обкатки еще раз проверю.
Да китайцанама не перестают удевлять))) коромысла если их так можно назвать порадовали)))) А зазор стал меньше это из за того что пришлопались клапана и заняли свое рабочее положение))) но с такими каромыслами можно ожидать что угодно)
+Николай Иванов Точно, наверно пришлепались, я и не подумал.
Да бывает))) ты пока ему тяжестей не довай и перегазовок)) прикотай прост покатайся)) по местности не в нагрузку и в пол газа))) Давай делай дверь)
+Николай Иванов
Нет, обороты должны быть все, но без нагрузки.
все обороты это тоже не гут для движки))
Это почему, если производитель сам говорит о том, что двигатель нужно обкатывать во всём диапазоне, а не почучуть.
Ненужно только грузить его (не выше 50% от номинала)
Откручивать нужно головкой на 10 рожковым грани на гайках сорвёш
+ за вид - за перчатки
заслонка для холодного пуска
плохо заводиться из за того што вал двигателя постоянно подключон к моховику увсех мотоблоков запуск происходит без подключения вала к нагрузке у вас просто нехватает сил прокрутить снеми ремень и попробуй завести будет совсем подрукгому
+Мотоблок Scif Я в курсе.
Замена клапанов на МК 900
я бы сделал. типо подсоса как на машине. и коробку управления перенес к рулю
+Diman Berketov И я бы сделал!)))
Какой за?????
5+++
уменя дымил из за большого зазора в кольцах заводскои брак был потом купил новый мотор вот так бывает
+anatolii karuzin Верю!))
Слишком плотно учитывая нагрев двигателя
откуда цифры зазора клапанов взяли???
Из паспорта.
yadi.sk/i/jHM4FwfgjatFg
спасибо понял)))они подходят ко всем китайцам малокубатурным ?
Да, с верхним расположением клапанов.
у меня 250 кубовый верхний распред и зазоры 0.05 и 0.08
Кто как замеряет зазор, кто эту верхнюю точку находит что два клапана сразу замеряют а кто выставляет так что один закрыт, а второй открыт, сначала так один проверяют клапан, потом проворачивают и снова проверяют зазор но уже у другого клапана,
Кто мало мальски знает как работает четырехтактный двигатель, те знают что замеряются зазоры на обоих клапанах на такте сжатия в верхней мертвой точке, и нечего там крутить. Клапана на такте сжатия оба закрыты, иначе мотор работать не будет. Изучите лучше работу четырехтактного двигателя и все вопросы отпадут.
@@libral1973 всё равно не понял, как ты будешь проверять зазор если они оба закрыты? Если закрыты то и защита же не будет? Я понимаю когда открыты они, есть куда топнуть щупом
@@user-bb3lq1bd9z Учи теорию, глупые вопросы задаешь!
@@libral1973 я задаю вопросы потому что одни так говорят другие так, и таких не один не два и не десяток
@@libral1973 вот сейчас посмотрел ролик настройки Хонды, 150 тыс просмотров и человек говорит можно регулировать когда в вмт находиться поршень а так же каждый клапан по отдельности, так в чем он не прав скажи? Нельзя по отдельности регулировать?
поставь назад большые колёса,ато будет буксовать.
Нельзя так. У Александра постоянный 4 wd
где увидел 0.15 мм зазор катушки зажигания? если зазор должен быть 0.4 мм + - 0.2. Разумеется по щупу брать 0.40 мм?
И на что влияет этот зазор?
Так производители хонды рекомендуют.Если ставить зазор меньше, то искра будет сильнее, но появится риск, что при не большом люфте коленвала,маховик просто разобьёт модуль зажигания. Если зазор слишком большой, искра либо слабая, либо её нет совсем.Лучше установить зазор 0.25 мм думаю или как производители рекомендуют 0.4
Я читал все это. Но как вы и пишете у меня изначально была очень плохая искра. Теперь она более и мене нормальная.
А люфт надо иногда проверять, за пару дней он не образуется. Он появится когда разобьет задний подшипник.
Попробую и такой зазор 0.15 Но на заводе выставлено у меня, с одного края 0.40 с другого 0.25 мм по щупу,что очень странно,хотя проблем не было,появилась в прошлом году проблема,при холостых работает,а под нагрузкой и газа,двигатель задыхается и не сразу,а когда уже сколько то км проедешь,причем не каждый раз,уже карбер снял,хотя снимал его чистил и так и не исчезла проблема,снял катушку зажигания,вот все выставить,еще зазор проверить клапанов,карбер поставить и испытывать.Вообще мозг вынесло.
Они на заводе не сильно стараются выставлять эти зазоры! Вон у меня на клапанах вообще зазоров не было! Да и вообще к движку этому у меня вообще доверия нет, боюсь далеко от дома отъезжать, бывает глохнет не с того не с сего!
-первыи пус когда мотор халодныи делоица с закрытои заслонки в камеру згарание входит менше воздухи и болше бензина . штоб быстрее заводилса. патом когда заводилса открываеш заслонку и в камеру згорание поподает болше воздуха штоб экономить бензинь. это система на старых машинах есть . и ище по поводу гаек или их выбрасываеш и ставиш обычные совецкие или идеш магазин и пакупаеш комплект клучеи всех размеров 8-9--10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20 и так дали. смотри сам по деньгам :). удачи жду ище видосов по заднии подемныи механизм (серга) помоиму у тебя нету видос
+Vitalie Cociug заслонка это обычныи подсос как у машин я так щитаю могу и ошыбица
+Vitalie Cociug По навеске есть видео, даже две серии.
+Vitalie Cociug
Да это обычный подсос, у таких движков конструкция простейшая. Там или подсос или праймер (насос распылитель бензина) для обогащения смеси топливом при запуске
5+++ бум без лайков :))) не там поставил...
krutoi traktor
так розрыв по-моему от 0.1до 0.15.
Сергей Черницкий
Aixam 400
а подушки убрал,и не похвалился.
+александр сазонов Я отдельно еще планировал видео снять. Про подушки в комментах много раз писал уже.
Видео выкладывают чтобы поделился чем то полезным а мямлить не вразумительное не стоит ,позор и диз.
бабу он тоже в перчатках щюпает па сути это вторая баба