Нам песня строить и жить(выжить) помогает!Ой,насмешил)спасибо за позитив!А песенка ,даже немного вирусная)уже хожу напеваю-каблук,каблук...Так держать!Не падать духом,творить и вытворять!
Инструкцию то читал? sensor mounting orientation посмотри, там же четко производитель описал место установки датчика. Если уж переживаешь за сохранность датчика ставь еще егт сенсор и уж если он покажет больше 800град выхлоп, ставить датчик шлз дальше в 2 раза.
Ну да. Давай я ещё куплю ЕГТ сенсор, а также вварю 2 резьбы в коллектор (у меня ни одной нет), а также буду владельцам всех машин, кому нужно посмотреть, или настроить смесь, ставить условие сначала запилить в своем коллекторе ещё одно отверстие под датчик ЕГТ, а а владельцам карбюраторных авто сразу 2 отверстия. Потом постоянно лазить под машины, откручивать прикипевшие лямбды, иногда ломая их. Да это же дичь и по финансам и по заморочкам и по времени. А на данный момент установка и снятие датчика занимает несколько минут. И единственное условие к машине - герметичный выхлоп. А самый главный вопрос: ЗАЧЕМ? Если датчик и с переходником будет показывать тоже самое, что и вкрученный в коллектор? Только разве что с небольшой задержкой.
@@promoskvichi да ты шо 😁 Он куплен за 15000 лет 5-6 назад. Это американский прибор. Как только купил его - сразу отпали головняки со показывающими ерунду самоделками. Придушил жабу, короче 🐸
@@promoskvichi прибор вместе с датчиком в комплекте шел. Там датчик тоже непростой. Никакой другой туда не подойдёт, только оригинал. Поэтому я и замутил "переходник", выставляющийся в выхлопную трубу. Если выкручивать датчик в коллектор, то есть риск его убить раскалёнными газами. Случаи такие не редки. Да и очень удобно через переходник его использовать. Только выхлопная система должна быть герметична. Это обязательное условие. Иначе прибор будет показывать более бедную смесь
@@Supercharger_Carb Зря. Я бы не удержался. Кстати. Можно сделать что бы он с кнопки в салоне включался и стрелял вперёд и назад чугунными ядрами как пневматическая катапульта? Я бы прямо не удержался, сразу бы такой себе поставил. И запас ядер в багажнике возил.
@@promoskvichi да там все гораздо проще. Делается концевик на сектор газа с магнитом. А рядом геркон. И настраивается, например, на определенный угол открытия заслонки 2 камеры. В общем - сильно газанул - нагнетатель автоматически включился, как только отпустил газ - выключился. У меня так на 2108 было сделано. Я на Новый Год ещё хлопушку замучу из нагнетателя. Эти наивные думают, что апельсин - это вся моя фантазия 🤣 Отнюдь!🎉
Нам песня строить и жить(выжить) помогает!Ой,насмешил)спасибо за позитив!А песенка ,даже немного вирусная)уже хожу напеваю-каблук,каблук...Так держать!Не падать духом,творить и вытворять!
Спасибо 🤗. А Каблуки они такие - хоть с каблуком, но позитивные 🎉
Привет!!!! Прикинь, тот дед бы услышал песенку, о5 бы спросил, кто кого е...♨..т. Нормальное позитивное видео, хоть что то радостное за день.
@@promoskvichi нууу, я не особо старался, но рад что понравилось 😁
Инструкцию то читал? sensor mounting orientation посмотри, там же четко производитель описал место установки датчика. Если уж переживаешь за сохранность датчика ставь еще егт сенсор и уж если он покажет больше 800град выхлоп, ставить датчик шлз дальше в 2 раза.
Ну да. Давай я ещё куплю ЕГТ сенсор, а также вварю 2 резьбы в коллектор (у меня ни одной нет), а также буду владельцам всех машин, кому нужно посмотреть, или настроить смесь, ставить условие сначала запилить в своем коллекторе ещё одно отверстие под датчик ЕГТ, а а владельцам карбюраторных авто сразу 2 отверстия. Потом постоянно лазить под машины, откручивать прикипевшие лямбды, иногда ломая их. Да это же дичь и по финансам и по заморочкам и по времени. А на данный момент установка и снятие датчика занимает несколько минут. И единственное условие к машине - герметичный выхлоп. А самый главный вопрос: ЗАЧЕМ? Если датчик и с переходником будет показывать тоже самое, что и вкрученный в коллектор? Только разве что с небольшой задержкой.
А ты можешь пильнуть видос, как ты этот прибор собрал??? Там, получается датчик от инжекторной иномарки, а что за прибор???
@@promoskvichi да ты шо 😁 Он куплен за 15000 лет 5-6 назад. Это американский прибор. Как только купил его - сразу отпали головняки со показывающими ерунду самоделками. Придушил жабу, короче 🐸
@@promoskvichi прибор вместе с датчиком в комплекте шел. Там датчик тоже непростой. Никакой другой туда не подойдёт, только оригинал. Поэтому я и замутил "переходник", выставляющийся в выхлопную трубу. Если выкручивать датчик в коллектор, то есть риск его убить раскалёнными газами. Случаи такие не редки. Да и очень удобно через переходник его использовать. Только выхлопная система должна быть герметична. Это обязательное условие. Иначе прибор будет показывать более бедную смесь
Каблук довел чувака до дурки😮😮😮
Да какая дурка? Он же людей в Оке не расстрелливает, головы чувакам не отпиливает.
@@promoskvichi в Нагнетателе никого не перекручивает 🤗
@@Supercharger_Carb Зря. Я бы не удержался. Кстати. Можно сделать что бы он с кнопки в салоне включался и стрелял вперёд и назад чугунными ядрами как пневматическая катапульта? Я бы прямо не удержался, сразу бы такой себе поставил. И запас ядер в багажнике возил.
@@promoskvichi да там все гораздо проще. Делается концевик на сектор газа с магнитом. А рядом геркон. И настраивается, например, на определенный угол открытия заслонки 2 камеры. В общем - сильно газанул - нагнетатель автоматически включился, как только отпустил газ - выключился. У меня так на 2108 было сделано. Я на Новый Год ещё хлопушку замучу из нагнетателя. Эти наивные думают, что апельсин - это вся моя фантазия 🤣 Отнюдь!🎉