"Улица Скобелевская" - не самая типичная станция даже для Бутовской линии. У неё есть, по крайней мере, две особенности: 1. У станции 2 выхода по разным её сторонам, тогда как у остальных надземных станций только по одному. Из-за чего лифт на станции стоит не в торце, а посреди станции, ближе к южному выходу, топографически, в начале бульвара Адмирала Ушакова (о нём чуть позже кое-что добавлю). 2. Станция, единственная, по крайней мере, в Москве, расположенная над действующей автомобильной проезжей частью. Собственно говоря, пересекает одноимённую с ней улицу. Ну, ещё, это первая надземная станция этой линии, если считать от центра. Перегоны между надземными станциями действительно короткие, примерно по 700 метров. Однако, это, как выясняется, не самые короткие перегоны в Москве. Между надземной станцией "Улица Скобелевская" и подземной станцией "Улица Старокачаловская" перегон довольно длинный, поезд едет примерно 5 минут. К тому же перегон осложнён наличием оборотных тупиков для СТЛ, расположенных за станцией "Бульвар Дмитрия Донского" и двух перекрёстных съездов со стрелочным регулированием, по которым составы с Бутовской линии могут переезжать на СТЛ для следования на техобслуживание в метродепо "Варшавское", расположенное за станцией "Чертановская" (если двигаться из центра). Кстати, о самой станции "Улица Старокачаловская" тоже есть, что сказать. Сама станция не является единой платформой и залом, а представляет из себя две платформы и зала по бокам от станции "Бульвар Дмитрия Донского", что тоже достаточно уникальное решение. Соответственно, по этим залам осуществляется сквозное движение поездов Бутовской линии. Соответственно, если с Южной стороны БДД (выход в сторону ул. Грина) стоять лицом к станции, то в левом от неё зале поезда едут в сторону Южного Бутова, соответственно, к станциям "Улица Скобелевская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Улица Горчакова" и "Бунинская Аллея", а в правом, соответственно, в сторону Ясенева к станциям "Лесопарковая" и "Битцевский Парк". До открытия станций "Лесопарковая"и "Битцевский Парк" оборот поездов осуществлялся прямо по станции "Улица Старокачаловская" Поезд приезжал на одну из её платформ, над входом на неё загоралось световое табло о посадке, всё шли туда, поезд прибывал, высаживал пассажиров, доехавших до конечной, сразу садились те, кому надо в обратную сторону, машинист переходил по станции в противоположную кабину и ехал обратно в сторону "Бунинской Аллеи". Именно поэтому был на перегоне сделан перекрёстный съезд. Поездам приходилось переезжать на встречное от платформ направление. Таким оборотом были обусловленны и значительные интервалы в движении поездов. Другие подземные перегоны этой линии тоже не короткие, обычной длины. Режим снижения скорости движения до 7 и после 21 часа касается только надземной части линии. Под землёй поезда едут с обычной скоростью. Ещё, если соберётесь к нам в Южное Бутово, имейте в виду такую особенность. Если вам нужно что-то на бульваре Адмирала Ушакова, то выходить следует не на одноимённой станции, а на станции "Улица Скобелевская" через южный выход (первый вагон из центра). Именно он и выходит прямо на бульвар. Сама же станция "Бульвар Адмирала Ушакова" находится через улицу от бульвара. Несмотря на это храм в честь Святого Феодора Ушакова построили возле этой станции. Очень красивый храм, он тут, на видео есть. Особенно красиво выглядит вечером, когда подсвечивается. Чем-то даже корабль напоминает. Слева от станции Бульвар Адмирала Ушакова начинается и проходит Южнобутовская улица, справа - улица Адмирала Лазарева. Да, до самого бульвара по этой самой улице Адмирала Лазарева можно и пешком дойти, учитывая то, что, как я ранее упоминал, перегон между станциями всего 700 метров, однако идти придётся несколько больше, учитывая то, что выход со станции "Бульвар Адмирала Ушакова" только на южную, противоположную от бульвара сторону. К тому же, придётся переходить Венёвскую улицу (2 светофора). В общем, welcome to Yuzhnoe Butovo!
Это очень интересная линия. Когда впервые ехал по ней, ощутил себя Колей Герасимовым из первой серии "Гостья из Будущего", который сел во флип и полетел, созерцая прекрасные ландшафты. И в голове у меня звучала мелодия из этого фрагмента замечательного фильма!
У нас тут, в Юж.Бутово, вообще красота. Метро + ландшафтный парк = очень красиво. Спасибо властям города. Нашу линию уже соединили с серой веткой и оранжевой. Обещают с красной. Тогда вообще разгрузят пассажиропоток. Спасибо за видео.
Как же я люблю ваш канал, впрочем как и само метро! Где ещё можно найти такое подробное, профессиональное и в тоже время простое описание Московского метро, смотрю без остановки...
Как же круто выглядет надземный метро, особенно вот эта линия на фоне ЖК, всегда им любуюсь в других городах. Приеду в Москву, обязательно покатаюсь на этой линии.
Жаль, подобные линии "лёгкого метро" не пошли в серию. Говорили, что по стоимости они приблизительно равноценны метро мелкого заложения. Давно не ездил по Бутовской линии. Поначалу, ЕМНИП, там ходили короткие составы из "Номерных", окрестные жители жаловались на шум, и, насколько помню, даже днём "Номерные" ходили с низкой скоростью. Или-же целый день в выходные, в будни и не ездил там. Но, полагаю, в ближайшее время целесообразно замена имеющихся вагонов на "Москва-2" по аналогии с Филёвской линией - они и более малошумны, и больше приспособлены для движения по открытым участкам. Второй ряд рельс называют "контррельсами", так понял, это "написанный кровью" стандарт прокладки путей на мостах, эстакадах и акведуках. Их можно увидеть на каждом железнодорожном мосту более некоторой длины. Жаль, под снегом не видны, какие шпалы использованы в железнодорожном полотне, пора самому туда съездить. Почему возник вопрос, как-то обратил внимание, что, например, на метромосту между Коломенской и Технопарком шпалы - старомодные деревянные, и пока не знаю, с чем это связано. Думал, что с амортизацией вибраций и ударных нагрузок, вредных для мостов и эстакад, но ведь и в рельсовом пути с бетонными шпалами между рельсом и шпалами используются резиновые амортизирующие прокладки...
Я смотрю на ваше схему метрополитена,и на питерскую схему. Мы маленькая деревня по сравнению с вами. У нас очень сложно добраться порой куда-то. А вообще у нас нормально было б развивать автобусную инфоструктуру,но очень много маршруток.
@@AlexanderGoprov у нас должны были скоро открывать одну станцию, которая очень важна для жителей Петербурга, так как она ведёт в густонаселенный район. Но её заморозили почему-то. Вроде как слышал от одного из сотрудников метрополитена с кем работал на разгрузке, что наш метрополитен в упадке в Питере.
@@AlexanderGoprov но я благо живу между двух станций метро и до каждой идти по 15 минут. Ну а новостройки которые в Кудрово и Девяткино и другие районы,это жесть. Там ходят только одни маршрутки, И как ты понимаешь они битком забиты. Ну и пробки естественно.
@@mirongordievsky4083, а в Киеве на метро "Лесная" тоже жесть (да в Киеве есть станция "Лесная" как и в Питере, но она наземная открытая) то там тоже ад. Троллейбусы и трамваи к Троещине забиты, как в Девяткино маршрутки, и маршрутки с других городов рядом с Киевом: Бровары, Княжичи, Чернигов, Прилуки.
1. Это не Лёгкое метро, это просто ветка Московского Метро. 2. Лесопарковая всё ещё пуста, даже если учитывать то, что на ней находится пересадка на междугородние автобусы, перенесённая со станции "Южная" 3. Станции Битцевский парк и Лесопарковая имею свой характерный запах. Химозный, писец. 4. На месте нового выхода с "Битцевского парка" раньше располагался рынок. 5. Раньше предполагалось продление ветки до Новокурьяново. К сожалению, его на данный момент не планируют. 6. Раньше в переходе между Бутовской и Серпуховско-Темирязевской линиями были нерабочие турникеты, но до сих пор можно увидеть нерабочие кассовые помещения рядом с ними.
@@iceone8207 Официально это уже не лёгкое метро. Если бы это было лёгкое метро, то оно бы до сих пор имело обозначение Л1 (или просто Л, потому что вторую ветку лёгкого метро никогда строить не будут, она изначально начиналась на станции Юго-Западная)
Я живу в Молдове, и когда приезжаю в Москву к своему другу приходится почти каждый день гонять к нему на бунинскую аллею, я живя на чистых прудах еду туда час, и обратно столько же. как же это психологически сложно после города где троллейбус едет максимум 40 минут в среднем уровне пробок
Александром допущена небольшая неточность, когда он назвал Бутовскую линию "лёгким метро", да, изначально действительно хотели сделать ветку именно такой, даже поставили в переходе турникеты и до сих пор встречаются указатели с обозначением Л1, но в 2014 году от этой идеи отказались, после этого это не "лёгкое метро", а обычная линия под официальным номером 12.
Вообще эту линию можно назвать уникальной во первых эта единственная линия в России расположена на эстакаде а во вторых эта линия имеет станции например " лесопарковая или Битцевский парк они имеют много чего интересного
по типу этой линии вместо 8а линии могла быть л2 от юго западной до рассказовки,проекта станций не было но проект линии был и была бы по типу бутовской линии
Единственный город, который хоть одну станцию смог открыть за последнее время - это Самара. Без помощи федерального бюджета, сейчас достраивают тупики и съезды. В Нижним федералы раскошелились всё же на одну станцию. А там метро, увы, загнулось по стране. Да же в Питере рабочие забастовку делали из-за не выплат по зарплатам, что уж говорить об остальной России.
Кстати. Интересный факт. Изначально станция Новоясеневская называлась "Битцевский парк". Но потом станцию переименовали, а прежнее название отошло к станции Бутовской линии
Вроде бы в мае этого года откроются новые станции метро в Санкт-Петербурге: Проспект Славы, Дунайская, Шушары. Можно будет обзор сделать, а ещё Новокрестовская, Беговая, Горный институт.
Мда до 7:00 и после 21:00 скорость 30км/час это очень мало обычно метро ёздет 80-90 км/час ну это и панятно што 30км/час до 7:00 и после 21:00 патаму што люди спят а поезд можэт разбутить.
Станция Лесопарковая нужна в основном для тех, кто едет или приезжает из южного Подмосковье. Из Подольска, Чехова, Серпухова и т.д.. Удобная станция и ТПУ, выручает при поездке в Москву. А то раньше со станции Южная пассажирам приходилось ездить. Кстати, возможно Бутовскую линию будут ещё дальше расширять на юг, а может даже красная линия с ней соединиться на одной из станций, Но это всё может появится только в далёкой перспективе, в году так 2026-2030.
Бутовская линия чем-то даже напоминает t-bana в Стокгольме (многим чем кстати) Именно такое метро надо строить в глухих спальниках, особенно в регионах.
А из квартиры при пластиковых окнах сильно метро слышно? Так-то красивый вид у кого-то: подошел к окошку, а там электрички туда-сюда, снег, зима... Романтика! Но вот с шумом не знаю как. И вопрос такой - как же разворачиваются поезда на этой линии?
Сними видео про станции, не связанные с городской географией(как Римская). Еще есть крутое приложение "Тайны Метро", можешь про него снять. И да, это видео 👍
Спасибо за видео! Хотела сказать, что наземную часть этой ветки лучше всего снимать летом или в начале осени, так как большая часть пути проходит через отреставрированный парк и пруды. Зимой там все заметено и нет такого вида.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
"Улица Скобелевская" - не самая типичная станция даже для Бутовской линии. У неё есть, по крайней мере, две особенности: 1. У станции 2 выхода по разным её сторонам, тогда как у остальных надземных станций только по одному. Из-за чего лифт на станции стоит не в торце, а посреди станции, ближе к южному выходу, топографически, в начале бульвара Адмирала Ушакова (о нём чуть позже кое-что добавлю). 2. Станция, единственная, по крайней мере, в Москве, расположенная над действующей автомобильной проезжей частью. Собственно говоря, пересекает одноимённую с ней улицу. Ну, ещё, это первая надземная станция этой линии, если считать от центра. Перегоны между надземными станциями действительно короткие, примерно по 700 метров. Однако, это, как выясняется, не самые короткие перегоны в Москве. Между надземной станцией "Улица Скобелевская" и подземной станцией "Улица Старокачаловская" перегон довольно длинный, поезд едет примерно 5 минут. К тому же перегон осложнён наличием оборотных тупиков для СТЛ, расположенных за станцией "Бульвар Дмитрия Донского" и двух перекрёстных съездов со стрелочным регулированием, по которым составы с Бутовской линии могут переезжать на СТЛ для следования на техобслуживание в метродепо "Варшавское", расположенное за станцией "Чертановская" (если двигаться из центра). Кстати, о самой станции "Улица Старокачаловская" тоже есть, что сказать. Сама станция не является единой платформой и залом, а представляет из себя две платформы и зала по бокам от станции "Бульвар Дмитрия Донского", что тоже достаточно уникальное решение. Соответственно, по этим залам осуществляется сквозное движение поездов Бутовской линии. Соответственно, если с Южной стороны БДД (выход в сторону ул. Грина) стоять лицом к станции, то в левом от неё зале поезда едут в сторону Южного Бутова, соответственно, к станциям "Улица Скобелевская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Улица Горчакова" и "Бунинская Аллея", а в правом, соответственно, в сторону Ясенева к станциям "Лесопарковая" и "Битцевский Парк". До открытия станций "Лесопарковая"и "Битцевский Парк" оборот поездов осуществлялся прямо по станции "Улица Старокачаловская" Поезд приезжал на одну из её платформ, над входом на неё загоралось световое табло о посадке, всё шли туда, поезд прибывал, высаживал пассажиров, доехавших до конечной, сразу садились те, кому надо в обратную сторону, машинист переходил по станции в противоположную кабину и ехал обратно в сторону "Бунинской Аллеи". Именно поэтому был на перегоне сделан перекрёстный съезд. Поездам приходилось переезжать на встречное от платформ направление. Таким оборотом были обусловленны и значительные интервалы в движении поездов. Другие подземные перегоны этой линии тоже не короткие, обычной длины. Режим снижения скорости движения до 7 и после 21 часа касается только надземной части линии. Под землёй поезда едут с обычной скоростью. Ещё, если соберётесь к нам в Южное Бутово, имейте в виду такую особенность. Если вам нужно что-то на бульваре Адмирала Ушакова, то выходить следует не на одноимённой станции, а на станции "Улица Скобелевская" через южный выход (первый вагон из центра). Именно он и выходит прямо на бульвар. Сама же станция "Бульвар Адмирала Ушакова" находится через улицу от бульвара. Несмотря на это храм в честь Святого Феодора Ушакова построили возле этой станции. Очень красивый храм, он тут, на видео есть. Особенно красиво выглядит вечером, когда подсвечивается. Чем-то даже корабль напоминает. Слева от станции Бульвар Адмирала Ушакова начинается и проходит Южнобутовская улица, справа - улица Адмирала Лазарева. Да, до самого бульвара по этой самой улице Адмирала Лазарева можно и пешком дойти, учитывая то, что, как я ранее упоминал, перегон между станциями всего 700 метров, однако идти придётся несколько больше, учитывая то, что выход со станции "Бульвар Адмирала Ушакова" только на южную, противоположную от бульвара сторону. К тому же, придётся переходить Венёвскую улицу (2 светофора). В общем, welcome to Yuzhnoe Butovo!
А я живу на бутовской линии. И мне нравится эта линия, она довольно простенькая, но не повторимая.
Согласен)
Согласен, я там тоже живу
Я живу на станции Бунинская аллея
Согласен, я диву на бунинской аллеи
Я буду жить на Скобелевской
Это очень интересная линия. Когда впервые ехал по ней, ощутил себя Колей Герасимовым из первой серии "Гостья из Будущего", который сел во флип и полетел, созерцая прекрасные ландшафты. И в голове у меня звучала мелодия из этого фрагмента замечательного фильма!
Я неоднократно ездил на Бутовской линии метро, в 2024 или 2025 году, когда вернусь в Москву, прокачусь на Бутовской линии.
Лесопарковая одна из моих любимых станций, потому что мало народу ну и плюс она от меня за лесом. Хотя Ясенево все таки ближе
Понял)
У нас тут, в Юж.Бутово, вообще красота. Метро + ландшафтный парк = очень красиво. Спасибо властям города. Нашу линию уже соединили с серой веткой и оранжевой. Обещают с красной. Тогда вообще разгрузят пассажиропоток. Спасибо за видео.
Если бы ещё эстакада была бы бетонной, а не металлической. Грохота и снижения скорости из за него не было бы.
Раньше жил в южном бутово.. Очень была (лично мне) полезна линия
Почему переехал?
@@AlexanderGoprov так получилось..
А я в Лефортово
@@buldoZZer352 а я в екб....
Как же я люблю ваш канал, впрочем как и само метро! Где ещё можно найти такое подробное, профессиональное и в тоже время простое описание Московского метро, смотрю без остановки...
Определённо лайк! Никогда не был на этой линии. Всегда было интересно как она устроена. Спасибо за такую возможность увидеть как она выглядит.
Я сам живу в Бутово, при ассоциации метро у меня возникает Бутовская линия, и даже подземка чуть чуть непривычна.
Как же круто выглядет надземный метро, особенно вот эта линия на фоне ЖК, всегда им любуюсь в других городах. Приеду в Москву, обязательно покатаюсь на этой линии.
Эх... Как же было круто без масок в метро а сейчас...
Я болгарин, живу в Германии.Нравится, ставлю лайк! :)
О, я как раз на Бунинской Аллее живу))
Отлично)
@Русский Блогер Временно закрытый ☹️
@дом транспорта что?
@@Xenorr я тебя уже месяц там ищу
@@Безумныйбезумец-е9з что тебе от меня там нужно?)
мы туда много раз ездили к роственкм они живут рядом с метро и с этой остановки
Ооооо, моя деревня)))
Ничего себе село))
Предлагаю тебе сгонять в Екатеринбург, в первое метро на Урале)) Кстати, и третье метро в России с глубоким заложением))
Тоже хотел ему предложить:))
Тоже в списке моем, скоро да)
Alexander Goprov сними метро Ташкента там сняли запрет на фото и видео для гостей и местных жителей
Знаю)
@@AlexanderGoprov а в Киев?
Честно,как только начал снимать про метро, я узнал про него ещё больше, чем обычные работники, наверное:)
Я живу в Южном Бутове, и метро вечером снаружи выгляди очень круто)
Я тоже!
Ты какими линиями пользуешься?
Ты пропускаешь номерные чтобы на Москве поехать или наоборот?
@@Dubatis Ты какими линиями пользуешься?
@@Dubatis Ты пропускаешь Номерные хотя бы иногда чтобы на Москве поехать?
Время челленджей) это ты с крыши снимал последние кадры?
Нет, с балкона)
@@AlexanderGoprov а до аэропорта Остафьево продлевать будут?
Нет
А можно с тобой встретиться
@@AlexanderGoprov А ты в Бутово живёшь?
Как всегда, ваше видео было красивым; Я любил музыку. Привет из Бразилии. Como sempre, seu vídeo ficou lindo; adorei a música. Saudações do Brasil.
Ola!
Надеюсь, Александр, вы попадёте в Лондонское метро. Оно того стоит))
Знаю)
Жаль, подобные линии "лёгкого метро" не пошли в серию. Говорили, что по стоимости они приблизительно равноценны метро мелкого заложения.
Давно не ездил по Бутовской линии. Поначалу, ЕМНИП, там ходили короткие составы из "Номерных", окрестные жители жаловались на шум, и, насколько помню, даже днём "Номерные" ходили с низкой скоростью. Или-же целый день в выходные, в будни и не ездил там. Но, полагаю, в ближайшее время целесообразно замена имеющихся вагонов на "Москва-2" по аналогии с Филёвской линией - они и более малошумны, и больше приспособлены для движения по открытым участкам.
Второй ряд рельс называют "контррельсами", так понял, это "написанный кровью" стандарт прокладки путей на мостах, эстакадах и акведуках. Их можно увидеть на каждом железнодорожном мосту более некоторой длины.
Жаль, под снегом не видны, какие шпалы использованы в железнодорожном полотне, пора самому туда съездить. Почему возник вопрос, как-то обратил внимание, что, например, на метромосту между Коломенской и Технопарком шпалы - старомодные деревянные, и пока не знаю, с чем это связано. Думал, что с амортизацией вибраций и ударных нагрузок, вредных для мостов и эстакад, но ведь и в рельсовом пути с бетонными шпалами между рельсом и шпалами используются резиновые амортизирующие прокладки...
Я смотрю на ваше схему метрополитена,и на питерскую схему. Мы маленькая деревня по сравнению с вами. У нас очень сложно добраться порой куда-то. А вообще у нас нормально было б развивать автобусную инфоструктуру,но очень много маршруток.
Согласен)
@@AlexanderGoprov у нас должны были скоро открывать одну станцию, которая очень важна для жителей Петербурга, так как она ведёт в густонаселенный район. Но её заморозили почему-то. Вроде как слышал от одного из сотрудников метрополитена с кем работал на разгрузке, что наш метрополитен в упадке в Питере.
Да ситуация у вас сложная
@@AlexanderGoprov но я благо живу между двух станций метро и до каждой идти по 15 минут. Ну а новостройки которые в Кудрово и Девяткино и другие районы,это жесть. Там ходят только одни маршрутки, И как ты понимаешь они битком забиты. Ну и пробки естественно.
@@mirongordievsky4083, а в Киеве на метро "Лесная" тоже жесть (да в Киеве есть станция "Лесная" как и в Питере, но она наземная открытая) то там тоже ад. Троллейбусы и трамваи к Троещине забиты, как в Девяткино маршрутки, и маршрутки с других городов рядом с Киевом: Бровары, Княжичи, Чернигов, Прилуки.
Круто! Интересная станция! Мне понравилось!
Отлично)
1. Это не Лёгкое метро, это просто ветка Московского Метро.
2. Лесопарковая всё ещё пуста, даже если учитывать то, что на ней находится пересадка на междугородние автобусы, перенесённая со станции "Южная"
3. Станции Битцевский парк и Лесопарковая имею свой характерный запах. Химозный, писец.
4. На месте нового выхода с "Битцевского парка" раньше располагался рынок.
5. Раньше предполагалось продление ветки до Новокурьяново. К сожалению, его на данный момент не планируют.
6. Раньше в переходе между Бутовской и Серпуховско-Темирязевской линиями были нерабочие турникеты, но до сих пор можно увидеть нерабочие кассовые помещения рядом с ними.
Новые факты)) о каких-то слышал
Как это не легкое если все станции этой ветки укорочены
@@iceone8207 Официально это уже не лёгкое метро. Если бы это было лёгкое метро, то оно бы до сих пор имело обозначение Л1 (или просто Л, потому что вторую ветку лёгкого метро никогда строить не будут, она изначально начиналась на станции Юго-Западная)
Мне кажется лучше не в Новокурьяново линию тянуть, а в Воскресенское.
@@vanderpon Как я говорил, продление не планируют. Не планируют от слова "совсем"
И ещё в первые годы эксплуатации Бутовской линии когда не хватало Русичей помимо них ходили Номерные состоявшие из 4 вагонов
Наконец то видео с моей линии😁
Удачно заснял)
@@AlexanderGoprov а за Планерной продлевать будут?
@thelololoshka romanfilchenkov нет обещают после 2025года!
Я живу в Молдове, и когда приезжаю в Москву к своему другу приходится почти каждый день гонять к нему на бунинскую аллею, я живя на чистых прудах еду туда час, и обратно столько же. как же это психологически сложно после города где троллейбус едет максимум 40 минут в среднем уровне пробок
привет! можно сердечко?)
Можно)
Никогда не был на бутовской линии)
Я живу на Замоскворецкой линии(зелёной), на станции Маяковская, обожаю эту станцию, ибо ну очень красивая ❤
Ого в самом центре)
@@AlexanderGoprov она самая красивая в мос метро
Го Харьковское метро, там 4 уникальных станции (3 двухъярусных и 1 трёхъярусная!)
А скажи какая трехъярусная
@@karaprof Метростроителей
На этой линии метро снимался фильм про героя кубрил Джек который катался на крыше поезда
го новосибирское метро кто согласен лайк
После еката думаю)
@@AlexanderGoprov после этого видео
Нет)
@@AlexanderGoprov свежайший коммент!
Alexander Goprov когда присмотры не окупят перелёт 😂
Александром допущена небольшая неточность, когда он назвал Бутовскую линию "лёгким метро", да, изначально действительно хотели сделать ветку именно такой, даже поставили в переходе турникеты и до сих пор встречаются указатели с обозначением Л1, но в 2014 году от этой идеи отказались, после этого это не "лёгкое метро", а обычная линия под официальным номером 12.
По идеи самое первое лёгкое метро на территории бывшего СССР это Филёвская линия потому что 7 её станций расположины на земле
Да, тут я имею ввиду на эстакаде)
Филевская неземная, и там ходят стандартные метропоезда. А лёгкое это другой класс. На эстакадах, и поезда меньше.
Как помогут вторые рельсы, поезду не упасть, интересное заключение !
Верно)
@@AlexanderGoprov да очень уникально
У тебя дача под Электрогорском?) Необычно было смотреть видео, где ты ехал на крыше 30-ого бусика)))
Да там)
Спалили Александра
Лесопарковая--самая пустая станция в Московском метро) и она в правильном стиле сделана😂😂😂
Извини:( но в Москве я был 1 раз и то давно(
Ура новое видео
Видосы класс!! Жду обзор метро в Екатеринбурге!!!
Понял)
уже есть
4:36 как в гта сан андресс снимал)))
Аххаа
Вообще эту линию можно назвать уникальной во первых эта единственная линия в России расположена на эстакаде а во вторых эта линия имеет станции например " лесопарковая или Битцевский парк они имеют много чего интересного
Го обзор на Калининскую?)
И что-нибудь про Некрасовскую и МЦД)
Некрасовка будет и мцд
некрасовка уже есть
Привет тебе из Красноярского края! Очень нравится твой канал! Желаю дальнейшего успешного развития! ;)
Спасибо, привет красноярскому краю)
Сними пожалуйста Новосибирский метрополитен а я и лайков не пожалею
Хорошо)
@@AlexanderGoprov это когда будет не снял ты
Крутые видосы у тебя, Сань. Вот прям душевные)
Спасибо душевно)
можно ли встроить бутовскую линию в серпуховско-тимирязевскую или калужско-рижскую линию?
В серпуховскую уже встроена, так как поезда загоняют в депо Варшавское
Кстати Серпуховско-Тимирязевскую линию невозможно продлить на юг из-за Бутовской линии
Не зря пристально смотрел на это линию. А ты тут обзор на эту линию сделал)
Пристально, это катался часто?)
Alexander Goprov Да я вообще живу на юге Подмосковье. Но вспоминаю своё прошлое.. и вижу что я там как-то пару раз, но катался.
Можешь пожалуйста снимать видео чуть-чуть чаще а я лайки буду оставить всегда
Ахахах хорошо
@@AlexanderGoprov неи у тебя редко видео выходят
он не выполнил
по типу этой линии вместо 8а линии могла быть л2 от юго западной до рассказовки,проекта станций не было но проект линии был и была бы по типу бутовской линии
Лайк, если живёшь в Бутово
Не ставлю)
@@AlexanderGoprov я вообще в Октябрьском районе Екатеринбурга
Единственный город, который хоть одну станцию смог открыть за последнее время - это Самара. Без помощи федерального бюджета, сейчас достраивают тупики и съезды. В Нижним федералы раскошелились всё же на одну станцию. А там метро, увы, загнулось по стране. Да же в Питере рабочие забастовку делали из-за не выплат по зарплатам, что уж говорить об остальной России.
Печально
Приезжай в Санкт Петербург
Бывал уже)
@@AlexanderGoprov Ты только метро снимаешь?
Верно
@@AlexanderGoprov блин У нас есть скоростной трамвай Я думал ты снимаешь и трамвай
Если типа как в Волгограде или в кривом роге)
Кстати. Интересный факт. Изначально станция Новоясеневская называлась "Битцевский парк". Но потом станцию переименовали, а прежнее название отошло к станции Бутовской линии
Челлендж)) Когда в Минск снова приедешь?
Как поезд Штадлер запустят)
Поезда просто шикарные токо там 3 вагона БЛ а на АПЛ и ТКЛ 5 вагонов с гармошками
А как к твоему увлечению метро относится твоя девушка? Не считает тебя повёрнутым? :)
Неа, нормально все)
@@AlexanderGoprov интересно
На бутовской линии такие красивые станции
Я живу в бутово
На какой станции?
Улица скобелевская
А какими линиями ты пользуешься?
Хорошая идея, жалко что отказались. Видео отличное.
Сделай пожалуйста обзор на Киевское Метро
Сделаю
Возможно я смогу вертится
@@t_kyiv ему отказали вьезд в украину почитай сообщество
Каждый день по два раза там бываю, жаль не пересеклись). Хахпхпхпхп
Бывает)
Тебе понравилось Минское метро?
Да , особенно станция Петровщина
@@AlexanderGoprov говорят что к 20 году построят 3 линию метро с поездами Stadler. Приедешь туда ещё раз?
Да)
@@AlexanderGoprov хорошо
О какая твоя любимая станция метро
Солнцево
Плиз сними Новосибирский метрополитен
Ты подыхаешь?
Сниму)
@@AlexanderGoprov когда его нет нет ты все обещаешь и обещаешь
@@МосковскийТранспортник-л7х вы о чем не понял забанить
@@МосковскийТранспортник-л7х не желай сам такой
Вроде бы в мае этого года откроются новые станции метро в Санкт-Петербурге: Проспект Славы, Дунайская, Шушары. Можно будет обзор сделать, а ещё Новокрестовская, Беговая, Горный институт.
Не думаю что их откроют, но хотелось бы)
Мда до 7:00 и после 21:00 скорость 30км/час это очень мало обычно метро ёздет 80-90 км/час ну это и панятно што 30км/час до 7:00 и после 21:00 патаму што люди спят а поезд можэт разбутить.
До 80 км ч везде
@@AlexanderGoprov Бывает гоняют под 90
Очень интересные у тебя видео, обожаю)))
Спасибо))
@@AlexanderGoprov да интересные видосы про метро очень интересно
5:12 это ты откуда снимаешь
Как Квартира в бутово
В подъезде
Кадры хорошие) и все коротко и по делу)
Спасибо)
@@AlexanderGoprov крассава
На какой станции живёшь?)
В Подмосковье, ближайшая Новокосино
@@AlexanderGoprovЯ тоже в Подмосковье.Ближайшая -рассказовка.
@@AlexanderGoprov И я тоже живу в Подмосковье, а ближайшая станция - Ховрино.
@@AlexanderGoprov ты в Люберцах живёшь?
Нет, за Балашихой
Станция Лесопарковая нужна в основном для тех, кто едет или приезжает из южного Подмосковье. Из Подольска, Чехова, Серпухова и т.д.. Удобная станция и ТПУ, выручает при поездке в Москву. А то раньше со станции Южная пассажирам приходилось ездить.
Кстати, возможно Бутовскую линию будут ещё дальше расширять на юг, а может даже красная линия с ней соединиться на одной из станций, Но это всё может появится только в далёкой перспективе, в году так 2026-2030.
Будет обзор на "иволгу "?
На мцд будет обзор
@@AlexanderGoprov будем ждать
Бутковская линия
Пожалуйста, выговаривай букву «е», а то вот это «монорЭельс» подбешивает
Стараюсь)
Ооо да, согласен!!!
И улица Сергея не Эйнштейна, а ЭйЗЕнштейна!
Будет обзор на поезда московского метро,а не на станции? Например на Люблинско-Дмитровской и на Каховской две разные "Яузы" (разный салон)
Думаю да
4:20 Там же должны одни "Русичи" ездить,что там делает "Ока"?:)
Solovey он на СТЛ снимал музыканта не путай!
Это СТЛ и там не всегда будут ехать Русичи, а в 2004 там ходили Номерные
Это на Серпуховско-Тимирязевской.
Если бы в питере было легкое было круто например на юго западе для защиты от климата все станции были бы оборудованы горизонтальным лифтом
0:56 рэльс
Автор красавчик) Молодец ,постарался
В Киев приедеш？
Да
@@AlexanderGoprov ура.
@@AlexanderGoprov нет
@@ИльяЛ-ш1ю ему отказали вьезд в украину посмотри в сообществе
@@ВЛАДИМИРПУТИН-х2д Я знаю.
Бутовская линия чем-то даже напоминает t-bana в Стокгольме (многим чем кстати)
Именно такое метро надо строить в глухих спальниках, особенно в регионах.
Метрополитены Украины будут?)
Будут)
@@AlexanderGoprov буду с нетерпением ждать
@@y_uraaaaa ему отказали вьезд в украину
Откуда ты так снимал с высоты поезда в конце видео? Мне бы тоже хотелось поснимать
Ты восколько был в бутово просто я та учусь
Днем и на следующий день вечером
А из квартиры при пластиковых окнах сильно метро слышно? Так-то красивый вид у кого-то: подошел к окошку, а там электрички туда-сюда, снег, зима... Романтика! Но вот с шумом не знаю как.
И вопрос такой - как же разворачиваются поезда на этой линии?
Даже когда на балконе стоял, не сильно было слышно, грохот только под эстакадой. Разворачиваются на оборотром тупике (где я сказал что там край метро)
Я который живёт питере и смотрю с улыбкой)
Вот и моя любимая линия)))
Рад)
@@AlexanderGoprov отвратительной красоты станции какая она пожет быть любимой
Бери свои слова назад, Посмотри на Старокачаловскую, Лесопарковую и Битцевский парк, красота! Моя любимая линия!
Привет, ты очень крутой желаю всего счастья
Все есть)
Я рад этому) скоро в Москву приеду)
Отлично
На какой станции метро живёшь?
В Подмосковье, ближайшая Новокосино
Сними видео про станции, не связанные с городской географией(как Римская).
Еще есть крутое приложение "Тайны Метро", можешь про него снять. И да, это видео 👍
Сейчас скачаю)
Круто
Horosho snimaesh.Udachi tebe drug.
Spasibo)
Красава👍🏼
Спасибо, что прислушался)
Спасибо что смотришь)
@@AlexanderGoprov спасибо что снимаешь
Привет Я люблю твой канал
У нас в Чикаго почти всё метро на эстакадах, только две линии частично подземные. Кстати, на канале CTAConnections есть все линии из кабины машиниста.
С Нью-Йорка видел подобные видео)
Прям как в Дубае короткие перегоны
Что за мелодия? 4:10
Спасибо за видео! Хотела сказать, что наземную часть этой ветки лучше всего снимать летом или в начале осени, так как большая часть пути проходит через отреставрированный парк и пруды. Зимой там все заметено и нет такого вида.
Согласен) но время не ждет)