Je suis très content de revoir mon ancienne 916 , je suis surpris de voir à quel point le nouveau propriétaire en prend soin . Elle est vraiment très belle .dommage que je ne sois pas tombé sur cette vidéo plus tôt . Le test est vraiment intéressant et je suis d'accord à 100% avec tes commentaires . J'ai passé de très bon moment au guidon de cette machine mais aussi de très mauvais ( en ville !!!!!!!!! ) Maintenant cela me donne envie d'en racheter une autre ........
J'en prend soin comme un bijoux dans un écrain et j'ai beau essayer des moto plus moderne je me lasse pas de ma 916 toujours aussi brutal et exclusive,
En effet, une très belle machine, racée et charismatique !!! :-) J'aime beaucoup !! ^^ Ah Ducati quand tu nous tiens, quand tu nous séduis....... Très bonne présentation "encore" mon pote !! V !!!
Dans un mois ça fera 10 ans que j'ai acheté ma 996 :) 128 CV au banc malgré ses 17 ans... faut dire que je la bichonne, une moto magnifique dont je ne me lasserai jamais! Tu la décris très bien ;) V
Confinement 2020, Je partage ton avis, sûrement un des plus beau design moto. Elle est très attirante mais habitant en ville et n'ayant pas les moyens de posséder 2 motos et pour toutes les raisons que tu sites elle restera un doux rêve, pour ma retraite en province peut-être si mon dos reste en état 🤞🏻. Merci pour cet essai 👍🏻
C'est vraiment une tuerie cette série de SBK. Sur piste aujourd'hui elle peut présenter un gros intérêt car des 748 pistée il y en a à vendre à la pelle. Content que tu n'aies pas passé ton temps à critiquer les problèmes de fiabilité que la série a pu rencontrer. Je viens d'acquérir une Ducati Superlight 900 (série limité de la SS à carbu de 1992), une superbe machine également. Contrairement à la 916, c'est une vraie sportive de route ;) Bonne vidéo en tous cas, mais avec une 916 dedans c'est quand même pas difficile de faire un truc bien !
Moi j'ai un DUCATI STREETFIGHTER 848,et je pense que c'est un futur collector,un OVNI parmi les roadsters sportif,pas encore vu plus belle moto que celle-ci,quand à la 916,rien à dire superbe machine,BRAVO pour ton essai
plus facile que la 848 standard,car moin de poids sur les poignées grâce à son guidon roadster.Mais pour qui veut attaquer avec,aucun soucis,pareil qu'une 848 standard,je me régale à chaque fois que je la pilote,la classe,et elle à été produite que quatre ans(2012-2015)pour remplacer sa grande soeur,la 1098 streetfighter qui elle, est beaucoup plus extreme à la conduite....Pour moi la plus belle machine,normal,c'est la mienne....En tout les cas,encore bravo pour ton partage
Mythique 916, multiple championne du monde de SBK. La seule fois où j’ai posé mes fesses sur un pareil bout de bois, je me suis dit ” qu’est ce qu’un truc pareil fout sur la route? 😁” C’était il y a 20 ans mais elle t’arrachait les bras de folie et aucune aide électronique à l’époque. Différente de ma 600 Mostro carbu de l’époque 😂 Elle est terrible cette 916 ❤ c’est d’ailleurs la seule moto jamais exposée au Muséum Of Modern Art de New-York. Normal pour la plus belle moto de tous les temps! J’ai bien failli craquer pour une 998 Matrix récemment mais maintenant que je suis vieux, j’ai opté pour un truc plus pépère : une SuperSport 950S 😁 pour accompagner ma vieille ST2 👍 Au fait, je confirme, la CBR de mon pote faisait vraiment moto-école niveau conduite comparée aux Ducat 🤣
Magnifique ! Une moto exceptionnelle !!! Une vrai hyper- sport homologué ! Mais comme tu le dit, ce n est pas la moto de Monsieur tout le monde !!!! En tout cas bravo 👏, super vidéo avec une machine exceptionnelle !👏👌👍😉😁💨💨💨
Beau reportage pour une très belle moto. Pour avoir possédé la 888, 916 et 996, je ne suis pas entièrement d'accord sur la difficulté à faire de la ville avec. Je l'ai fait durant des années au guidons de mes Ducati. Je m'en suis servi quotidiennement pour aller au boulot mais aussi et bien évidemment pour la balade. J'ai égalent fait de la route pour les vacances. Plus de trois miles kilomètres en été pour me rendre chez moi en Sicile. Le tout sans le moindre soucis technique . Je te rejoins également quand tu dis que c'est l'une des plus belles motos sportives. ; )
Salut, ça fait vraiment plaisir de voir des vlogs sur ce genre de machine. Donc tout d'abord merci, je suis en kiffe sur cette moto depuis un moment déjà, ou en tous cas sur ce design la. Bien sûr c'est pas un achat rationnel que je recherche mais bien une machine plaisir à sortir de temps en temps. Comme tu as l'air de connaître le sujet, je voulais ton avis global sur cette machine au niveau du coup à l'entretien, fiabilité, points faibles mécaniques,... afin que le plaisir ne devienne pas un cauchemar. merci
Les bruits de Bicylindre ne rendent pas bien sur youtube : Pourtant j'ai essayé un monster 1100 par curiosité il y a 1 mois et Bha j'en ai acheté un. Le bruit en LIVE et les sensations de conduite en Ducati sont uniques ! =) Et pourtant j'ai qu'un monster moderne ^^
Maurizio Napoli mon seul soucis, ce sont mes engourdissements dans la seule main droite au bout de 20 bornes... malgré une bonne position.(éviter l'appui sur les poignets, serrer le réservoir).(j'ai que 25 ans)
Je t'avais découvert pendant une période plus voiture et j'avais un peu zappé, mais la depuis 2 semaines tu balance du super contenu (enfin que j'apprécie quoi) ! J'aime beaucoup tes essais ! (J'avoue, j'ai pas regardé le Kisbee😅) Bonne continuation😉👍✌👌
Merci pour tes encouragements. Si les vidéos te plaisent alors n'hésite pas à les partager le plus possible pour apporter de la visibilité à la chaine. ;-)
Des goûts et des couleurs on ne discute pas mais effectivement bellissime comme les italiens savent le faire Ne pas oublier les NR750 et RC30 sorties bien avant mais inaccessibles, et on se demande même si le maestro italien ne s'en est pas inspiré un peu Merci Ducati pour toutes ces motos magnifiques et merci aux afficionados d'entretenir ce patrimoine
Le récepteur d’embrayage gros diamètre : première pièce a changer sur toutes les Ducati à embrayage à sec si on veut sauver sa main gauche de la tétanisation... Je m'en souviens encore sur ma Streetfighter 1098. Et même avec ça, en ville au retour d'une ballade de 3h il y avait moyen de caler au premier stop tellement il était dur de maintenir le point de patinage...
Un petit twin sportif bien joli, mais battu par Honda en 2000 par celle que je te ferais tester si j'étais plus près.. Vtr 1000 sp1 😍 définitivement pas faites pour la route ces demoiselles 👌
mais ... qu'es ce que tu fais en ville avec une SPORTIVE ?! :p et ça tourne pas et ça tremble rolala c'est pas fait pour ! :D mais bon tu a eu un moment de conscience en 6 ... non en 5 ... non en 4 ? ... non ... en 3?! OUIIII !!!! 10:35 enfiiin !! :D j'ai mis un like !! je te suis depuis un moment ( je crois que c'est quand tu avais acheter ta rx8 ) j'adore ce que tu fais ! ;)
Il ne se plaint pas, il constate afin de nous faire part de ses impressions et tes conseils sont parfaitement inutiles lunaris a diuessayer bien plus de becanes que toi...
@@alain789456123 Néanmoins c'est une moto qui n'a rien à faire en ville et le moteur n'est pas utilisable honnêtement sous 2500 tr/mn, sauf si on veut flinguer les roulements de vilebrequin en accéléré. C'est mécaniquement comme ça et elle n'a d'ailleurs pas été faite pour ça(utilisation en ville au cahier des charges > 0%). Mettre des accessoires côté embrayage pour la "civiliser" améliore le confort du pilote à ces régimes bas, mais n'enlève pas qu'on défonce l'équipage mobile(rlts vilo, coussinets bielles) qui n'est pas prévu pour par construction, ça joue sur la facilité de conduite et le ressenti simplement ce qui n'est bon que pour le pilote, pas pour le moteur. Mes refs: moi-même mécano Ducati Store Paris à l'époque 748/749/916/996/998/999/1098 et d'autres marques, journaleux moto(mj).
J'avoue t'as raison, mon S4 sort 178 ch avec la carto et échappement Ducati Corse, tu as raison, la bécane elle y va, c'est juste toi en fait tu atteint tes limites, mais c'est ça qu'on aime chez Ducati... Sans parler du bruit on est d'accord
Une vraie moto de course, dans le sens le plus stricte. Il faut l'avoir piloté pour comprendre pourquoi elle fait toujours rêver. La plus belle moto des années 90 avec la beaucoup plus rare et mythique 0W02 R7, bien évidemment. Pour les secs, la R7 c'est ça : www.classic-motorbikes.com/yamaha-fzr-750-r-0w02-neuve/
le temps passe ,les modes évoluent ,dans son genre une des plus belles motos (et surtout indémodable car démodée dés sa sortie ) c'est la première Triumph Daytona en jaune ! On pourrait la ressortir aujourd'hui telle quel ,les motards auraient l'impression d'acheter une moto neuve avec un look rétro magnifique. Norton a éssayé de refaire des motos il y a qq années et la 900 était aussi splendide
Encore un super test d'une super bécane :top: MDR la comparaison avec le CBRR Il y auras pas quelqu'un pour lui preter un ZX9R 2002/3 et un Thundercat/race aussi? ^^
Je ne suis pas ducati mais pour moi c était la plus belle moto du monde. La r7 apres et nr. Actuellement les dernières ducati superlegera v2 ,full carbone magnifique
Les ducati pour moi, c'est le top, moi le bruit que fait l embrayage à sec avec disques et les termignoni sa me donne des frissons à chaque fois les vois, je possède une ducati monster 600 avec des pots termignoni en carbone et ducatiste dans le sang
Super vidéo mais je remarque le choc des générations! Pas habitué a se genre de design je la trouve assez "ancienne" à mon gout et le considère pas comme la moto la plus belle et loin de là 😂 je parvien à apprécier ses lignes l'attrait chez moi et moindre... 😯
A7X SYN45 entièrement d'accord 😂 pourquoi me le dire? Tu as bien remarquer que j'ai dit "à mon goût" et que je parler d'une différence de génération qui "imposé" des goût surement différent en terme de style globale.
Je confirme si besoin était les impressions et constatations entendues dans cet excellent essai. En effet, pour avoir été propriétaire d'une 748 neuve de 1996 (je pense qu'on peut la comparer globalement à une 916) sur 16000 kms, je peux dire qu'elle exige d'être pilotée. On ne peut pas l'utiliser agréablement en mode balade même rapide. Je me souviens avoir été particulièrement surpris (et déçu) lorsqu'en particulier dépasser une voiture roulant à 90 kms/h et en étant à la même vitesse , nécessitait de tomber 3 rapports. J'avais presque l'impression d'être sur une 500 RDLC. Au-delà de 8000 tr/tm, ça allait bien. Ce qui ne veut pas dire que ces motos - 500 RDLC, 748 et 916 soient mauvaises, au contraire, mais ces caractéristiques dans le comportement font que ce ne sont pas des motos faciles, ce qui en fait leur intérêt à mon avis. Pour ces raisons, je ne l'ai conservée que 3 mois.En fait, je m'étais trompé de cible en achetant cette moto.
Pensez pour ayrton senna l'un des plus grands pilotes de tout les temps !( je suis sur le point d'acheter une moto de collection en carte grise collection les numéros sont correspondant sur la carte grise mais ne correspond pas a la moto ! Le moteur n'a pas l'air d'origine au cadre et numéro cadre sans doute retaper) qu'en pensez-vous ? Point de vue de la cote des assurances exct...
Le numéro correspond entre la carte grise et le moteur après avec le cadre il manque une lettre et deux chiffres le cadre a était retaper elle vient d'Angleterre et il a fait une cgc.Ah les moto ancienne quel galère pour trouver une moto d'origine !
Ce n'est pas une Senna original. Mais aussi tres belle... Il y a beaucoup avec les couloirs de gants et les stickers de Senna mais pas de numero et les autres specs. Encore, aussi tres belle...
Cette moto est "juste" extraordinaire et c'est effectivement la plus belle des années 90. Je n'ai pas dis de tous les temps. même si... (Non,il y a aussi la Honda RC30 sortie avant 90! Une vidéo d'essai? :-) Pas sûr que tu trouves quelqu'un pour t'en prêter une!) 110ch en version débridée? Non, 109ch en version "normale". J'ai roulé sur une ZXR 750 de 95, je peux te certifier que la position de conduite/maniabilité n'est pas si catastrophique que ça pour l'époque! (surtout par rapport au poids, à la largeur et à l'appui sur les poignets!). Juste une petite rectification en hommage à ce grand monsieur, c'est pas Maximo mais Massimo TAMBURINI! j'arrête là mes commentaires désobligeants! Pour le reste, belle synthèse, effectivement, si tu ne bricoles pas, cette moto nécessite un entretien régulier donc gare au factures!! Pour le reste, c'est avant tout un achat passion, qu'importe les emmerdes et les factures, on l'aime et c'est tout! Bravo pour ta démarche, ça permet de faire découvrir aux nouvelles générations ce genre de bécanes, sans ABS (tu n'a d'ailleurs pas parlé qu'il n'y avait pas d'anti-drible? à moins que la modif d'embrayage du modèle essayé soit en rapport, parce que sinon, le lâché d'embrayage un peu trop brusque est folklo!!!) Signé: un propriétaire de 916 (objectif!) qui trouve qu'elle est plus belle en..... ROUGE!!!
À un moment, les 916 se négocient pour pas grand chose. J'aurais dû en acheter une à ce moment là... Quand tu vois la plus value actuelle, c'est du délire ( j'en ai vu une , biposto, expertisée à 15k €, très propre mais pas état concours).
Malheureux :p ! L'esthétique de la panigale est celui de la 916 qui a pris un peu trop de botox. C'est du plagia, une pâle copie du coup de crayon de Mr Tamburini :p Sans même parler des résultats en WSBK ou encore de l'avancée technologique qu'a représenté cette moto à l'époque, bien en avance sur ses concurrentes : injection, angle de chasse réglable, monobras... V
Les gens nées dans les années 1970 vont la préféré plus que ceux qui sont née dans les années 90 (comme moi). Car quand je me suis intéressé à la moto c'est la panigale que j'ai connus Je vous comprends, Vivons avec notre temps. Peace✌
Ce qui est rigolo c'est que je sois né dans les années 90 moi aussi :) Mais c'est vrai que j'ai toujours baigné dans l'univers des sports mécaniques, et la 916, tout le monde la voyait comme ce qui se faisait de mieux quand j'étais encore tout petit, ça m'a marqué sans doutes :p Heureusement que tous les goûts sont dans la nature ;) Gaffe sur la route ;) V
à ces régimes là, je ne pense pas non, une sportive c'est incroyablement désagréable à conduire en sous-régime permanent ;). Je sais de quoi je parle, il a testé la mienne (cbr 954 rr) et j'ai carrément pas reconnu la moto..je pense que la valve à l'échappement n'a même pas eu l'occasion de s'ouvrir ^^
Un véhicule essence n'est pas fait pour tourner à bas régime, ce n'est pas un diesel qui lui dispose de beaucoup plus de compression et de couple. Tu ne sais visiblement pas conduire ce type de moto l'ami, tu passes presque 10 mn à tourner en ville avec une sportive tout en énumérant les défauts d'une sportive en ville. Chaque terrain a sa moto...
Salut, je n'énumère pas les défauts des sportives mais bien ceux de la 916. Regarde mon test de la CBR600RR tu verra que le comportement n'a rien à voir alors que c'est une sportive elle aussi.
delaway39 Exactement c'est un essai de merde c'est pas fait pour être utilise en centre ville ou pour faire des demi tours c'est fait pour faire du circuit ou tailler de la route mais pas pour aller au travail tous les jours mdr
@L Ladaique Visiblement tu ne sais pas ce qu'est un ESSAI. La majorité des motards ne vont pas sur circuit mais s'achète une moto pour le plaisir. Le principe d'un essai est justement de montrer tous les côtés, positif comme négatif. Si tu n'aime pas l'objectivité passe ton chemin.. @Lunaris2142 Ayant possédé de 1999 à 2018 une des première 916 de 1994, je confirme qu'elle n'est pas faite pour le route! Merci pour cette vidéo qui m'a (presque) fait regretter de l'avoir vendue :-)
Valentin Gautier bonne réponse j ai eu une 748 la moto de mes rêves ... mais je pense vue ton expérience et mon jeune âge une ducati en sous régime éternellement....
Dsl mais je n’ai jamais trouvé cette Ducati belle et encore moins la plus belle moto de tout les temps ! Je préférais très très largement une Honda RC30 , RC45 , RC51 a tout point de vue , que ce soit esthétiquement que techniquement ! D’ailleurs en terme de châssis , de moteur , on est à des années lumière et je ne parle mm pas de la fiabilité ! Cette Ducati et celles qui l’ont suivi étaient des camions à emmener dans le sinueux en mode arsouille ! La rigidité de son châssis en était en partie la cause ! D’ailleurs lunaris , si tu trouves à essayer ces Honda que j’ai cité plus haut , n’hésite pas pour le plaisir des connaisseurs de vrais belles et bonnes motos ! ✌🏽
gwadaflat toi t'es pro honda😉, Juste pour te rappeler rc30rc45rc51 ne sont pas à mettre dans le même panier, ensuite au vu des résultats superbike des années de ces motos, jte fait pas de dessins, on a pas vu beaucoup les honda, peut être un peu plus la rc30, donc ton histoire d'années lumière ne tient pas la route, pour info je roule en 748 (putain que c'est dur mais que c'est bon) mon bauf à un sp1 (rc51) que j'ai essayé plusieurs fois. Les goûts et les couleurs comme on dit chacun est différent, après la série des 916 est une des plus belles motos dessiné, et la rc30 est et restera un mythe inaccessible 😩, pour ma part. Sur ce bonne route
Attention on attrape vite le virus Ducati. Moi je roule sur un mostro 750 cardu depuis 2004. Toujours la même machine et jamais emmerdé. On adore ou on déteste.😉
jai 14 ans et jai herité de la ducatu biposto senna de mon père je peut donc pas rouler avec ni meme jamais car il la trafiqué a mort mais des fois je la rallume et le sons en vrai et c du miel pour les oreille
Aussi belle qu'exigeante, pour ne pas dire chiante... J'en ai eut une il y à une paire d'années, full stock et entretenue, mais toujours une babiole à faire, des fuites, des problèmes divers... A la fin la moindre virée d'une trentaine de km c'était pas rassurant... Vendu sans regret aucun, et ça marche correctement, mais sans plus...
Presque 110000 la mienne.... Strictement d origine depuis le début..... Je l'ai achetée en 95. Daily pendant 5 ans Qques gros trip. Elle a partagé ses garages avec des copines qui ne sont pas restées. Du 180 CV du hyper sympa du tout ce qu on veut. Sûrement celle que je maîtrise le moins car je suis tout sauf un pilote. Mais il n y a qu elle en fait!!! Ça broute c est exigeant ça chauffe ça coûte un bras tout le temps. N importe quelle z750 t enrhume en perf pure, mais à part l hayab version 1 aucune n a le moindre intérêt. Et esthétiquement c est la seule. 30 ans d avance. En fait 100 car aucune n a cette perfection épurée sublime et parfaite. Je suis dityrambique mais voilà c est l unique!!!
BIMMER FRANCE Je l'ai le pignon de 14 mais je trouve que ça tire vraiment court avec donc je le garde quand je fais un peut de piste c'est plus adapté.
Tomber 3 rapports pour avoir un minimum de reprise à 50km/h : - Sur un 600cc 4 cylindres "Ouai vous voyez bien que c'est de la merde, y a pas de couple, il faut aller chercher la puissance trop haut, c'est inexploitable sur route !!" - Sur un bi de 900cc "C'est vraiment une machine de compétition !" Ducati fait des bi qui se comportent comme des 4 cylindres mais sans allonge ! Mais on pardonne, c'est vrai quelle est belle !
Sportive mythique de Ducati plutôt 900 ss bande de jeunots.. Quand à la sportivité nickel sur jolie route bien lisse.. Sur nos routes bien défoncées de l'Ardèche tu te fait mettre minable par un 600 xt...
Je suis très content de revoir mon ancienne 916 , je suis surpris de voir à quel point le nouveau propriétaire en prend soin .
Elle est vraiment très belle .dommage que je ne sois pas tombé sur cette vidéo plus tôt .
Le test est vraiment intéressant et je suis d'accord à 100% avec tes commentaires .
J'ai passé de très bon moment au guidon de cette machine mais aussi de très mauvais ( en ville !!!!!!!!! )
Maintenant cela me donne envie d'en racheter une autre ........
J'en prend soin comme un bijoux dans un écrain et j'ai beau essayer des moto plus moderne je me lasse pas de ma 916 toujours aussi brutal et exclusive,
En effet, une très belle machine, racée et charismatique !!! :-)
J'aime beaucoup !! ^^
Ah Ducati quand tu nous tiens, quand tu nous séduis.......
Très bonne présentation "encore" mon pote !!
V !!!
Dans un mois ça fera 10 ans que j'ai acheté ma 996 :) 128 CV au banc malgré ses 17 ans... faut dire que je la bichonne, une moto magnifique dont je ne me lasserai jamais!
Tu la décris très bien ;)
V
Confinement 2020,
Je partage ton avis, sûrement un des plus beau design moto. Elle est très attirante mais habitant en ville et n'ayant pas les moyens de posséder 2 motos et pour toutes les raisons que tu sites elle restera un doux rêve, pour ma retraite en province peut-être si mon dos reste en état 🤞🏻.
Merci pour cet essai 👍🏻
Énorme! Le design est complètement fou. On sent que tu kiffes la life dessus ^^
C'est vraiment une tuerie cette série de SBK. Sur piste aujourd'hui elle peut présenter un gros intérêt car des 748 pistée il y en a à vendre à la pelle. Content que tu n'aies pas passé ton temps à critiquer les problèmes de fiabilité que la série a pu rencontrer.
Je viens d'acquérir une Ducati Superlight 900 (série limité de la SS à carbu de 1992), une superbe machine également. Contrairement à la 916, c'est une vraie sportive de route ;)
Bonne vidéo en tous cas, mais avec une 916 dedans c'est quand même pas difficile de faire un truc bien !
Moi j'ai un DUCATI STREETFIGHTER 848,et je pense que c'est un futur collector,un OVNI parmi les roadsters sportif,pas encore vu plus belle moto que celle-ci,quand à la 916,rien à dire superbe machine,BRAVO pour ton essai
J'adorerai tester la streetfighter, voir si elle est plus facile qu'une 848 standard.
plus facile que la 848 standard,car moin de poids sur les poignées grâce à son guidon roadster.Mais pour qui veut attaquer avec,aucun soucis,pareil qu'une 848 standard,je me régale à chaque fois que je la pilote,la classe,et elle à été produite que quatre ans(2012-2015)pour remplacer sa grande soeur,la 1098 streetfighter qui elle, est beaucoup plus extreme à la conduite....Pour moi la plus belle machine,normal,c'est la mienne....En tout les cas,encore bravo pour ton partage
fifi1967100 Sur une autre vidéo un mec a dit que les commandes aux pieds de la streetfighter 848 frottais quand on penche c’est vrai ?
Mythique 916, multiple championne du monde de SBK. La seule fois où j’ai posé mes fesses sur un pareil bout de bois, je me suis dit ” qu’est ce qu’un truc pareil fout sur la route? 😁”
C’était il y a 20 ans mais elle t’arrachait les bras de folie et aucune aide électronique à l’époque.
Différente de ma 600 Mostro carbu de l’époque 😂
Elle est terrible cette 916 ❤ c’est d’ailleurs la seule moto jamais exposée au Muséum Of Modern Art de New-York. Normal pour la plus belle moto de tous les temps!
J’ai bien failli craquer pour une 998 Matrix récemment mais maintenant que je suis vieux, j’ai opté pour un truc plus pépère : une SuperSport 950S 😁 pour accompagner ma vieille ST2 👍
Au fait, je confirme, la CBR de mon pote faisait vraiment moto-école niveau conduite comparée aux Ducat 🤣
super essai avec un son bien meilleur qu'actuellement, tu m'as donné envie d'essayer cette moto !
j'adore tes essais en plus là avec une "vrai moto".je plaisante un ducatiste convaincu !continue comme cela
Magnifique ! Une moto exceptionnelle !!! Une vrai hyper- sport homologué ! Mais comme tu le dit, ce n est pas la moto de Monsieur tout le monde !!!! En tout cas bravo 👏, super vidéo avec une machine exceptionnelle !👏👌👍😉😁💨💨💨
Beau reportage pour une très belle moto. Pour avoir possédé la 888, 916 et 996, je ne suis pas entièrement d'accord sur la difficulté à faire de la ville avec. Je l'ai fait durant des années au guidons de mes Ducati. Je m'en suis servi quotidiennement pour aller au boulot mais aussi et bien évidemment pour la balade. J'ai égalent fait de la route pour les vacances. Plus de trois miles kilomètres en été pour me rendre chez moi en Sicile. Le tout sans le moindre soucis technique .
Je te rejoins également quand tu dis que c'est l'une des plus belles motos sportives. ; )
Elle est sublime 😍 En fait c'est une vraie sportive, brut. Pas aseptisée comme mes japonaises
La plus belle moto du monde, en plus en Senna !!
Ne pas oublier que pendant plusieurs années elle fumée tout les 4 pattes en superbike
Salut, ça fait vraiment plaisir de voir des vlogs sur ce genre de machine. Donc tout d'abord merci, je suis en kiffe sur cette moto depuis un moment déjà, ou en tous cas sur ce design la. Bien sûr c'est pas un achat rationnel que je recherche mais bien une machine plaisir à sortir de temps en temps. Comme tu as l'air de connaître le sujet, je voulais ton avis global sur cette machine au niveau du coup à l'entretien, fiabilité, points faibles mécaniques,... afin que le plaisir ne devienne pas un cauchemar. merci
Les bruits de Bicylindre ne rendent pas bien sur youtube : Pourtant j'ai essayé un monster 1100 par curiosité il y a 1 mois et Bha j'en ai acheté un. Le bruit en LIVE et les sensations de conduite en Ducati sont uniques ! =) Et pourtant j'ai qu'un monster moderne ^^
To Grid çà fait 12 ans que j'ai un monster s2r 800 et c'est le bonheur ce bicylindre...
Maurizio Napoli mon seul soucis, ce sont mes engourdissements dans la seule main droite au bout de 20 bornes... malgré une bonne position.(éviter l'appui sur les poignets, serrer le réservoir).(j'ai que 25 ans)
super un reve de gosse cette becanne ! merci pour ce teste mec !
De rien.
Je t'avais découvert pendant une période plus voiture et j'avais un peu zappé, mais la depuis 2 semaines tu balance du super contenu (enfin que j'apprécie quoi) ! J'aime beaucoup tes essais ! (J'avoue, j'ai pas regardé le Kisbee😅) Bonne continuation😉👍✌👌
Merci pour tes encouragements. Si les vidéos te plaisent alors n'hésite pas à les partager le plus possible pour apporter de la visibilité à la chaine. ;-)
Qui a cru aue le bruit de cloche du marteau piqueur venait de la moto au debut . Cette moto me fait fantasmer ♥️
Encore une très très bonne vidéo c'est un kiff de voir t'es vidéos.
Merci. Partage la vidéo pour faire avancer la chaine.
Lunaris2142 tkt c'est fait
Bonne vidéo. Moi j ai une 748 et je confirme: motos d exception
Des goûts et des couleurs on ne discute pas mais effectivement bellissime comme les italiens savent le faire
Ne pas oublier les NR750 et RC30 sorties bien avant mais inaccessibles, et on se demande même si le maestro italien ne s'en est pas inspiré un peu
Merci Ducati pour toutes ces motos magnifiques et merci aux afficionados d'entretenir ce patrimoine
Je suis fan de t'es vidéo sur les ducati !
Il faut simplement rouler plus vite pour éviter les vibrations et pour le rayon de braquage ses un coup de main a prendre
Le récepteur d’embrayage gros diamètre : première pièce a changer sur toutes les Ducati à embrayage à sec si on veut sauver sa main gauche de la tétanisation... Je m'en souviens encore sur ma Streetfighter 1098. Et même avec ça, en ville au retour d'une ballade de 3h il y avait moyen de caler au premier stop tellement il était dur de maintenir le point de patinage...
Un petit twin sportif bien joli, mais battu par Honda en 2000 par celle que je te ferais tester si j'étais plus près.. Vtr 1000 sp1 😍 définitivement pas faites pour la route ces demoiselles 👌
mais ... qu'es ce que tu fais en ville avec une SPORTIVE ?! :p
et ça tourne pas et ça tremble rolala c'est pas fait pour ! :D
mais bon tu a eu un moment de conscience en 6 ... non en 5 ... non en 4 ? ... non ... en 3?! OUIIII !!!! 10:35 enfiiin !! :D j'ai mis un like !! je te suis depuis un moment ( je crois que c'est quand tu avais acheter ta rx8 ) j'adore ce que tu fais ! ;)
Tu te plaint de la conduite a très bas régime mais 1500/2000tr/min en première c'est normal que ça broute roule plus vite ou pousse la ça ira mieux ;)
Il ne se plaint pas, il constate afin de nous faire part de ses impressions et tes conseils sont parfaitement inutiles lunaris a diuessayer bien plus de becanes que toi...
@@alain789456123 Néanmoins c'est une moto qui n'a rien à faire en ville et le moteur n'est pas utilisable honnêtement sous 2500 tr/mn, sauf si on veut flinguer les roulements de vilebrequin en accéléré. C'est mécaniquement comme ça et elle n'a d'ailleurs pas été faite pour ça(utilisation en ville au cahier des charges > 0%). Mettre des accessoires côté embrayage pour la "civiliser" améliore le confort du pilote à ces régimes bas, mais n'enlève pas qu'on défonce l'équipage mobile(rlts vilo, coussinets bielles) qui n'est pas prévu pour par construction, ça joue sur la facilité de conduite et le ressenti simplement ce qui n'est bon que pour le pilote, pas pour le moteur. Mes refs: moi-même mécano Ducati Store Paris à l'époque 748/749/916/996/998/999/1098 et d'autres marques, journaleux moto(mj).
J'avoue t'as raison, mon S4 sort 178 ch avec la carto et échappement Ducati Corse, tu as raison, la bécane elle y va, c'est juste toi en fait tu atteint tes limites, mais c'est ça qu'on aime chez Ducati... Sans parler du bruit on est d'accord
Pour moi la plus belle de tout les temps c'est la ducati 900 ss desmo de 1974
Lorenzo Mercher Elle est belle ouais... Mais le 750 à carter rond est encore plus pure. Surtout la version Sport sans carénage...
Une vraie moto de course, dans le sens le plus stricte.
Il faut l'avoir piloté pour comprendre pourquoi elle fait toujours rêver.
La plus belle moto des années 90 avec la beaucoup plus rare et mythique 0W02 R7, bien évidemment.
Pour les secs, la R7 c'est ça :
www.classic-motorbikes.com/yamaha-fzr-750-r-0w02-neuve/
le temps passe ,les modes évoluent ,dans son genre une des plus belles motos (et surtout indémodable car démodée dés sa sortie ) c'est la première Triumph Daytona en jaune !
On pourrait la ressortir aujourd'hui telle quel ,les motards auraient l'impression d'acheter une moto neuve avec un look rétro magnifique.
Norton a éssayé de refaire des motos il y a qq années et la 900 était aussi splendide
Oh ma bécane de moto école!!!
Très sympa tes vidéo test en ce moment pat, je viendrais peut-etre voir marco avec le zx 6r si ça te dis de test on se tient au courant
Salut, ce serai top le test de la Zx6r.
Pas de soucis on se tient au courant
ps magnifique la 916 je suis complètement fan
Encore un super test d'une super bécane :top:
MDR la comparaison avec le CBRR
Il y auras pas quelqu'un pour lui preter un ZX9R 2002/3 et un Thundercat/race aussi? ^^
Le test du Thunder cat est en ligne : th-cam.com/video/ACXytnQvZqQ/w-d-xo.html
très propre !
Il a du la laver avant le test
oui je pense
Laver bichonnée à chaque sortie 😋
Ai gardée au chaut
Mais je l'a connais cette machine... Lol.
Je ne suis pas ducati mais pour moi c était la plus belle moto du monde.
La r7 apres et nr. Actuellement les dernières ducati superlegera v2 ,full carbone magnifique
Pour une réplique parfaite, il manque les disques flottants en fonte. la ce sont des disques de 996 sbk s4r st4s
La sportive de 1996 est l’une des plus belle sportive de DUCATI
Je vois souvent des Ducat monstro ....dans mon rétro !
c normal g choisi d'acheter une Aprillia tuono :):):):)
Les ducati pour moi, c'est le top, moi le bruit que fait l embrayage à sec avec disques et les termignoni sa me donne des frissons à chaque fois les vois, je possède une ducati monster 600 avec des pots termignoni en carbone et ducatiste dans le sang
Ah mes quelle machine !
Super vidéo mais je remarque le choc des générations! Pas habitué a se genre de design je la trouve assez "ancienne" à mon gout et le considère pas comme la moto la plus belle et loin de là 😂 je parvien à apprécier ses lignes l'attrait chez moi et moindre... 😯
Donc pour toi quel est la plus belle moto?
chacun ses goûts et ses couleurs mec V
A7X SYN45 entièrement d'accord 😂 pourquoi me le dire? Tu as bien remarquer que j'ai dit "à mon goût" et que je parler d'une différence de génération qui "imposé" des goût surement différent en terme de style globale.
Je confirme si besoin était les impressions et constatations entendues dans cet excellent essai.
En effet, pour avoir été propriétaire d'une 748 neuve de 1996 (je pense qu'on peut la comparer globalement à une 916) sur 16000 kms, je peux dire qu'elle exige d'être pilotée. On ne peut pas l'utiliser agréablement en mode balade même rapide.
Je me souviens avoir été particulièrement surpris (et déçu) lorsqu'en particulier dépasser une voiture roulant à 90 kms/h et en étant à la même vitesse , nécessitait de tomber 3 rapports. J'avais presque l'impression d'être sur une 500 RDLC. Au-delà de 8000 tr/tm, ça allait bien.
Ce qui ne veut pas dire que ces motos - 500 RDLC, 748 et 916 soient mauvaises, au contraire, mais ces caractéristiques dans le comportement font que ce ne sont pas des motos faciles, ce qui en fait leur intérêt à mon avis. Pour ces raisons, je ne l'ai conservée que 3 mois.En fait, je m'étais trompé de cible en achetant cette moto.
C'est à Gisors ?
un rêve cette bécane, je roule en 1098, et ma prochaine sera une Ducati
Pensez pour ayrton senna l'un des plus grands pilotes de tout les temps !( je suis sur le point d'acheter une moto de collection en carte grise collection les numéros sont correspondant sur la carte grise mais ne correspond pas a la moto ! Le moteur n'a pas l'air d'origine au cadre et numéro cadre sans doute retaper) qu'en pensez-vous ? Point de vue de la cote des assurances exct...
Si le numéro de chassie n'est pas identique entre la carte grise et le cadre alors oublie cette moto.
Le numéro correspond entre la carte grise et le moteur après avec le cadre il manque une lettre et deux chiffres le cadre a était retaper elle vient d'Angleterre et il a fait une cgc.Ah les moto ancienne quel galère pour trouver une moto d'origine !
Belle moto , 👍👍👍👍
Ce n'est pas une Senna original. Mais aussi tres belle... Il y a beaucoup avec les couloirs de gants et les stickers de Senna mais pas de numero et les autres specs. Encore, aussi tres belle...
Cette moto est "juste" extraordinaire et c'est effectivement la plus belle des années 90. Je n'ai pas dis de tous les temps. même si... (Non,il y a aussi la Honda RC30 sortie avant 90! Une vidéo d'essai? :-) Pas sûr que tu trouves quelqu'un pour t'en prêter une!)
110ch en version débridée? Non, 109ch en version "normale". J'ai roulé sur une ZXR 750 de 95, je peux te certifier que la position de conduite/maniabilité n'est pas si catastrophique que ça pour l'époque! (surtout par rapport au poids, à la largeur et à l'appui sur les poignets!).
Juste une petite rectification en hommage à ce grand monsieur, c'est pas Maximo mais Massimo TAMBURINI! j'arrête là mes commentaires désobligeants!
Pour le reste, belle synthèse, effectivement, si tu ne bricoles pas, cette moto nécessite un entretien régulier donc gare au factures!! Pour le reste, c'est avant tout un achat passion, qu'importe les emmerdes et les factures, on l'aime et c'est tout!
Bravo pour ta démarche, ça permet de faire découvrir aux nouvelles générations ce genre de bécanes, sans ABS (tu n'a d'ailleurs pas parlé qu'il n'y avait pas d'anti-drible? à moins que la modif d'embrayage du modèle essayé soit en rapport, parce que sinon, le lâché d'embrayage un peu trop brusque est folklo!!!)
Signé: un propriétaire de 916 (objectif!) qui trouve qu'elle est plus belle en..... ROUGE!!!
super, moto hors du commun ....
Ayrton Senna : le meilleur !
😍😍😍😍😍
Cet une ducati sport ,!il faut faire des cols pas de la ville ou du circuit ou course de cote tchao.
À un moment, les 916 se négocient pour pas grand chose. J'aurais dû en acheter une à ce moment là... Quand tu vois la plus value actuelle, c'est du délire ( j'en ai vu une , biposto, expertisée à 15k €, très propre mais pas état concours).
Matrix 2....Trinity ❤❤❤...
Le monde évolue Mr Lunaris😁
tu as oublier de précisé la plus belle "des années 90".
Pour moi la plus belle c'est la Ducati panigale 1299 S de 2015
La panigale est très jolie mais je préfère la 916 ou la 1098.
Et il ne faut pas oublier que sans la 916 la 1299 n'existerait pas.... 😉
Malheureux :p ! L'esthétique de la panigale est celui de la 916 qui a pris un peu trop de botox. C'est du plagia, une pâle copie du coup de crayon de Mr Tamburini :p Sans même parler des résultats en WSBK ou encore de l'avancée technologique qu'a représenté cette moto à l'époque, bien en avance sur ses concurrentes : injection, angle de chasse réglable, monobras...
V
Les gens nées dans les années 1970 vont la préféré plus que ceux qui sont née dans les années 90 (comme moi).
Car quand je me suis intéressé à la moto c'est la panigale que j'ai connus
Je vous comprends, Vivons avec notre temps.
Peace✌
Ce qui est rigolo c'est que je sois né dans les années 90 moi aussi :) Mais c'est vrai que j'ai toujours baigné dans l'univers des sports mécaniques, et la 916, tout le monde la voyait comme ce qui se faisait de mieux quand j'étais encore tout petit, ça m'a marqué sans doutes :p
Heureusement que tous les goûts sont dans la nature ;) Gaffe sur la route ;)
V
J'ai le S4, je te confirme en ville c'est horrible, une punition même... Par contre les routes de montagne c'est l'arme absolue
Moi je l aime bien en jaune
quel moto. tu as du prendre un pied.. merci pr çe test. continu
à ces régimes là, je ne pense pas non, une sportive c'est incroyablement désagréable à conduire en sous-régime permanent ;). Je sais de quoi je parle, il a testé la mienne (cbr 954 rr) et j'ai carrément pas reconnu la moto..je pense que la valve à l'échappement n'a même pas eu l'occasion de s'ouvrir ^^
✅✅✅✅
J aimerais essayé ce genre de moto qui vien de mon pays mais je suis un adepte de la légendaire gsxr1100 mais la ducati doit être intéressant à essayé
Un véhicule essence n'est pas fait pour tourner à bas régime, ce n'est pas un diesel qui lui dispose de beaucoup plus de compression et de couple.
Tu ne sais visiblement pas conduire ce type de moto l'ami, tu passes presque 10 mn à tourner en ville avec une sportive tout en énumérant les défauts d'une sportive en ville. Chaque terrain a sa moto...
Salut, je n'énumère pas les défauts des sportives mais bien ceux de la 916. Regarde mon test de la CBR600RR tu verra que le comportement n'a rien à voir alors que c'est une sportive elle aussi.
delaway39 Exactement c'est un essai de merde c'est pas fait pour être utilise en centre ville ou pour faire des demi tours c'est fait pour faire du circuit ou tailler de la route mais pas pour aller au travail tous les jours mdr
Est bon sang accélère un peut elle va pas te manger en sous régime du début à la fin ...
@L Ladaique Visiblement tu ne sais pas ce qu'est un ESSAI. La majorité des motards ne vont pas sur circuit mais s'achète une moto pour le plaisir. Le principe d'un essai est justement de montrer tous les côtés, positif comme négatif. Si tu n'aime pas l'objectivité passe ton chemin..
@Lunaris2142 Ayant possédé de 1999 à 2018 une des première 916 de 1994, je confirme qu'elle n'est pas faite pour le route! Merci pour cette vidéo qui m'a (presque) fait regretter de l'avoir vendue :-)
Valentin Gautier bonne réponse j ai eu une 748 la moto de mes rêves ... mais je pense vue ton expérience et mon jeune âge une ducati en sous régime éternellement....
Dsl mais je n’ai jamais trouvé cette Ducati belle et encore moins la plus belle moto de tout les temps ! Je préférais très très largement une Honda RC30 , RC45 , RC51 a tout point de vue , que ce soit esthétiquement que techniquement ! D’ailleurs en terme de châssis , de moteur , on est à des années lumière et je ne parle mm pas de la fiabilité ! Cette Ducati et celles qui l’ont suivi étaient des camions à emmener dans le sinueux en mode arsouille ! La rigidité de son châssis en était en partie la cause ! D’ailleurs lunaris , si tu trouves à essayer ces Honda que j’ai cité plus haut , n’hésite pas pour le plaisir des connaisseurs de vrais belles et bonnes motos ! ✌🏽
gwadaflat toi t'es pro honda😉, Juste pour te rappeler rc30rc45rc51 ne sont pas à mettre dans le même panier, ensuite au vu des résultats superbike des années de ces motos, jte fait pas de dessins, on a pas vu beaucoup les honda, peut être un peu plus la rc30, donc ton histoire d'années lumière ne tient pas la route, pour info je roule en 748 (putain que c'est dur mais que c'est bon) mon bauf à un sp1 (rc51) que j'ai essayé plusieurs fois. Les goûts et les couleurs comme on dit chacun est différent, après la série des 916 est une des plus belles motos dessiné, et la rc30 est et restera un mythe inaccessible 😩, pour ma part. Sur ce bonne route
Attention on attrape vite le virus Ducati. Moi je roule sur un mostro 750 cardu depuis 2004. Toujours la même machine et jamais emmerdé. On adore ou on déteste.😉
J'en ai déjà eu trois des ducati. Hypermotard 1100 S, 996 S et 748.
va rouler au lieu de rester dans les zone industrille!!!
C'est la plus belle.
Magnifique , sauf les phares
ZiRTOX moi cest cette couleur que je n'aime pas!
Beurck!
vraiment pas ma came. on dirait un gros aspirateur a feuilles mortes. mais video interessante.
Karl Gustav un aspirateur lol lol lol 🤣🤣🤣 tu m'a tuer
Les Sportives bicylindre ohhhh
Le must des must
120 chevaux à 9000 tr/m un miracle pour un bicylindre à cette époque
Alors que dire d'une 851 et 888 ou pire encore d'une 900ss à carbur..
Teste la cagiva mito 125
C'est normal le feu orange à 4:40 ?
jai 14 ans et jai herité de la ducatu biposto senna de mon père je peut donc pas rouler avec ni meme jamais car il la trafiqué a mort mais des fois je la rallume et le sons en vrai et c du miel pour les oreille
Aussi belle qu'exigeante, pour ne pas dire chiante... J'en ai eut une il y à une paire d'années, full stock et entretenue, mais toujours une babiole à faire, des fuites, des problèmes divers... A la fin la moindre virée d'une trentaine de km c'était pas rassurant... Vendu sans regret aucun, et ça marche correctement, mais sans plus...
Strophe frêle pour cette brèle mon petit
tamburini est aussi le pere de la f4 agusta.
salut tu fais comment pour en essayer autant de moto ?
Mes abonnés me les prête.
la plus belle meule 😊😊
J'ai eut une 916 pendant 6 mois, dont 4 mois de panne...
Presque 110000 la mienne....
Strictement d origine depuis le début..... Je l'ai achetée en 95.
Daily pendant 5 ans Qques gros trip.
Elle a partagé ses garages avec des copines qui ne sont pas restées. Du 180 CV du hyper sympa du tout ce qu on veut. Sûrement celle que je maîtrise le moins car je suis tout sauf un pilote. Mais il n y a qu elle en fait!!!
Ça broute c est exigeant ça chauffe ça coûte un bras tout le temps. N importe quelle z750 t enrhume en perf pure, mais à part l hayab version 1 aucune n a le moindre intérêt. Et esthétiquement c est la seule. 30 ans d avance. En fait 100 car aucune n a cette perfection épurée sublime et parfaite.
Je suis dityrambique mais voilà c est l unique!!!
un PSB d'une dent de moins aiderai beaucoup pour la ville, même si il est clair que cette moto n'est pas faite pour!
BIMMER FRANCE
Je l'ai le pignon de 14 mais je trouve que ça tire vraiment court avec donc je le garde quand je fais un peut de piste c'est plus adapté.
et oui avec le couple du twin ça doit sembler court! tu as quoi en couronne sur la bébéte?
BIMMER FRANCE
Je suis en 15-36 étagement d'origine et sur piste je passe en 14
En hommage à jhon ceennnnna
Mon père a la 916 strada
Après avoir testé d'origine c'est comme les panigale à bah régime c'est limite à cale
la plus belle Ducati du monde c'est la 999...ou pas
Je doit être un des seul à trouver la 999 jolie, même si je préfère la 916 et la 1098.
yamahaudi 27 yess j'en ai eu une de 999 et oufoufouf moto trop belle
Olivier Lamouille tkt moi aussi je l adore c pour rire parce que il y a beaucoup de gens qui ne l aime pas
yamahaudi 27 toi est moi somme frères de bon goût 😆😆😆
yamahaudi 27 yessss
Le plus beau bruie de TOUT les sportive
Retourne à l'école.
Gillesdelatournante Retournes ;)
+Mx Master non
Ugo ?
+Mx Master y a pas de "s" :)
Avant la 916 était bridé a 100 ch comme tout les moto de sait année
Malheureusement inexploitable sur route ! ✌
André Fleuriet sauf si tu t'appelle Guy Martin
Captain-Poeleck
Parce qu'il passe au travers des radars ??
Non mais il sait exploiter des chevaux sur route 😊.Me fait pas dire ce que j'ai pas dit stp ✌️
Captain-Poeleck
Hi, hi, hi, hi 😜
Mouai... Les goûts et le couleurs....
Moi ses la 996 que je testerez bien
C'est aprepré les même
Je la trouve moins sympa, ça avance un peu plus mais le moteur perd de son caractère
Tomber 3 rapports pour avoir un minimum de reprise à 50km/h :
- Sur un 600cc 4 cylindres "Ouai vous voyez bien que c'est de la merde, y a pas de couple, il faut aller chercher la puissance trop haut, c'est inexploitable sur route !!"
- Sur un bi de 900cc "C'est vraiment une machine de compétition !"
Ducati fait des bi qui se comportent comme des 4 cylindres mais sans allonge !
Mais on pardonne, c'est vrai quelle est belle !
Sportive mythique de Ducati plutôt 900 ss bande de jeunots..
Quand à la sportivité nickel sur jolie route bien lisse..
Sur nos routes bien défoncées de l'Ardèche tu te fait mettre minable par un 600 xt...
Quand on essaye une telle moto on ne roule pas en permanence en sous régime .... on essore la poignée de temps en temps ! essai sans interêt !
De toute façon jamais compris le choix d'une sportive en ville ... Y a strictement rien de pratique.
j'ai jamais compris le choix de tester une sportive en ville non plus.
Sinon, à l'orange, on s'arrête.
Non.
Huuuu, rien que de lire Ducati j'ai eu une remontée de bile, et puis après j'ai pas réussi à tenir.
Un peu plus de 37 000 km en 20 ans !!!! donc super machine mais faut pas rouler avec quoi !
ratterblack23
Elle maintenant maintenant plus de 38000km mais il est vrais que je roule pas énorme avec
C'est vraiment pas normal qu'une moto qui fasse ce sont d métal qui frotte partout sorte d'usine xD. C'est bien les italiens ça
Tu est a gisors
oui j'y étais pendant le tournage.